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那就等好戲上場再在說啊!好戲都還沒上場說再多都多餘的!還是說你會算命?😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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豐田2014年全球總共販售1023萬輛汽車! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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GM全球總銷量多少? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歐元區歐盟的概念不懂嗎? 沒看過歐盟汔車銷售數據嗎? 虧你整個下午查資料,挑你想要的,漠視其他 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的數據是在打86的臉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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美國車廠已經反撲了😆 笑死人😌 請告訴我美國車廠最強的年銷量是幾台?😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那跟汽車銷售量有什麼關係?😌 http://www.moneydj.com/Topics/car/ http://auto.gasgoo.com/News/2014/03/10052218221860286989514.shtml http://www.meishuile.com/news_16480.html | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒聽過歐元嗎? 可以去網路查ㄧ下統計數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Porsche,Bentley,Lamborghini被誰併購了? https://zh.wikipedia.org/wiki/大众集团 | ||||||||||||||||||||||
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中國美國歐盟,三大,世界已經在改變了 東京車展每況愈下,只剩日本車廠唱獨腳戲,日本車市太封閉了,外國車廠興趨缺缺 可以預言日本車廠將來會互相併購求生存 | ||||||||||||
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在跑道上開比較爽,玩命關頭教壞小孩子😆 | ||||||||||||||||||||||
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靠商用車就可以當老二了那些靠房車還賣輸的顯然遜多了😆 | ||||||||||||
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即便是同一種素材.那還要看形狀.加工... | ||||||||||||
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我完全不清楚,請不吝賜教(拱手) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這是偶大學二年級,機械材料的課程!! 老師叫十八子馬華登!! | ||||||||||||
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(遠望~~)只要搞清楚剛性跟強度的不同點,嘴砲時就比較不怕挨K😆 | ||||||||||||
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跳針就是就是條題啊...我還需要解釋啊?😞😝 至於要正面回答你....我只能說一個商品的好你要怎麼選擇我本來就沒反對 但是我的想法跟前面講的都一樣就這樣. 因為我也認為買的好不代表人都是人人都懂才去買. 第二點,每一家廠商各自產品都各有缺陷.為什麼就不能批評? 不能讓眾人知道?我們不能爭取權力去討自己想要該有的權力嗎? 只能說在台灣還真是聰明人欺負不懂之人,而不懂之人還奴性真是堅強.😌😌 看來頭又大跟福特應該感到高興這世上還有你這樣的消費者.😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我有說你跳針嗎?😩😩 你這樣分明不是打了自己的嘴巴.....😞😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為有些支持者很聰明都很會跳針,都很會跳題避題 同樣身為某牌的支持者我在清楚不過了😊 | ||||||||||||
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所以我才會這樣問,你是否遵循你的話爾以 既然你都這樣說了,那看來我不用講了. 這就表示你承認雷射斯就跟這些國慘車一樣的命運😌 | ||||||||||||
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雷射斯是真的沒況愈下,你仍想睜一隻眼閉一隻眼嗎? 假如你是豐田的支持者,勸你快把話收回去吧😌 | ||||||||||||
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銷售量只是買東西其中之ㄧ的參考? 銷售量好有原因?賣不好的也有原因?那這下真有意思了😆😆 所以有人的意思是說雷射斯仍賣輸大修特修的雙B也是有道裡? 也對啦,高級的豐田雷射斯的車輛性能跟引擎設計就是不如雙B. 難怪,永遠多不到台灣富層消費者的喜愛.😌 | |||
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這我倒是同意😌😌 看來在豐田家中車還真不是買來撞跟開來飆,他廠車更不是買來修😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來好養的臺灣神車車迷永遠也不會接受 底盤不佳跟安全不足的事實😌 | ||||||||||||||||||||||
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孩子吹著涼風的幸福笑顏,無價。 😆 | ||||||||||||
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colt plus和yaris我都開過 但完全不敢開快 因為這兩台都很像玩具車 光是關車門的那個手感就有車體結構很不可靠的感覺 朋友開colot plus自己也承認很像在開玩具車 | ||||||||||||
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因為西提有那7吋DVD 台灣人就愛這一味 評估了一下 這台DVD價值15萬左右 | ||||||||||||
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終於出現toyota失控車 悶了好久啊 😀 其實失控要開toyota才好 大家都會說是車的問題 開其它廠牌就會變成駕駛人自己的問題,更麻煩 😌 | |||
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除了車價是不是應該比較保養費.零件費.油耗等因素.而不是只考慮車價.😀 | |||
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喜歡陸上行舟啊😆 | ||||||||||||
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更大的疑問是... 既然福特真的評價那麼差 那怎麼還是一堆人買 | |||
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福特有一陣子是有比較好 大家對福特開始有正面看法時 MK3出來後又回到爛車時代 奉勸開版大 買車千萬不要光看CP值,會讓你後面慢慢付回來。 | |||
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買飛機或直昇機吧!! 發生車禍的機會就大大降低了!! 主被動安全都有明顯的提升數據!! | ||||||||||||||||||||||
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雅歌9代: 城市小老弟你應該會比我更稀有喔!😇😊😆😌 | |||
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你覺得幾個人能拿出一大把錢買台真正安全的車? 這麼說好了、我沒錢! | |||
於
2014/06/12 18:37:33
發文IP 243.80.*.*
於
2014/06/12 18:39:13
發文IP 243.80.*.*
於
2014/06/12 18:39:36
發文IP 243.80.*.*
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我只要賣一台,你Vios要賣幾台才賺得跟我一樣多呀? 😆😆 | ||||||||||||
於
2014/05/04 07:58:33
發文IP 250.118.*.*
於
2014/05/04 08:06:21
發文IP 250.118.*.*
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特仕車跟精裝車不同啦! 特仕車是原廠本身出廠出來的! 精裝車是業代把消費者訂的車款開到外頭再加裝不屬原廠雜七雜八東西!! 如果業代有良知也想賣精裝車就應主動告知客人哪些東西是從外頭買來裝的, 的確有些外頭的東西比原廠好,要客人一個一個自己找外頭廠商更換也費時麻煩, 只是這樣會增加銷售複雜度!! 像我不喜歡原廠輪胎,就請業代幫忙找指定的輪胎,也省麻煩處理原廠配胎。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我去年到Nissan看Tiida就是這樣,給了我一張特仕車的清單,看到頭花😵 | ||||||||||||
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好評 送上 外加 台灣好像很會做避震器 一堆改裝的 都是台灣廠在做😇😇 | |||
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您舉的這個例子很好。 以這個例子來看,關鍵是"供應商用了不合原廠規範的材料" 換言之若100%照原廠的設計來作就不會出這個問題。 標題這個案子是講在美國發生,您想想,以美國那個國家一貫性的對於商業違法的巨額罰款 哪個供應商敢用假材料混過去? 就算是整車進口好了,T牌在驗收成品的時候最起碼就沒有盡到零件品管的責任 以美國一貫的標準,他們可不會管你的供應商給你出什麼包,你產品有造成客戶的傷害就是製造商要倒楣。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟前一份工作是賣加工機的,日系車廠(本田,豐田,山葉,鈴木)的供應鏈都是我接觸過的客戶 機械加工很重要的一點是基準點的位置,基準點不準的加工公差一定NG,更不要說有些重要零組件有CPK的要求。 如您提到車廠對零件的素材材質要求也有一個嚴格的規範,也就是說這個零件好不好用,可不可靠,穩定性如何都是設計階段就決定了的。 因此除非材質良率出問題或是供應商QC放水,否則這個零件出問題要被召回一定是車廠要負90%以上的責任。不是嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這位朋友,汽機車的供應鏈裡面的確很少會對素材的規範訂得很仔細。 可是基本該要做硬化,該要熱處理,該要對造的素材公差一定都有規範。 要不然機械加工的製程要怎麼確保素材的品質?素材品質都不能確保的情況下就更不要說要求成品公差了 有時候還會有前後製成的要求,包括粗加工和精加工都有不同規範。 這樣的情況下如果一整批出來的車子部分零件有瑕疵,那可以歸咎為零件材質良率的問題 但是整批車子都有這個現象,絕對是設計不良造成。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就算不同供應商用的也是同一張設計圖 怎麼可能裝上去的零件會不一樣?騙人家沒作過汽車零件供應鏈的生意嗎... 對量產型的汽機車產業來說,每個零件發包的設計和公差要求一定一模一樣 除非在供應商的加工水準或良率達不到要求 或者材質部分出現瑕疵,不然的話一定是原廠設計的問題。 | ||||||||||||
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一堆人講一些搞不清楚的話,還自以為別人可悲!!! 現在在說的服務貿易協議,跟你們講的貨物自由貿易根本就不一樣!!! 外國簽FTA都是貨物貿易,而不是人員大量進出,服務業的貿易協議!!!! 幾乎沒有國家在簽服貿協議的!!! 而且以中國這麼大,台灣這麼小,簽服務貿易協議,還低資金,人員專業無設限,不用認定!! 隨便來一堆人就把你的國家吃掉,清醒一點好嗎!!! | ||||||||||||
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報告樓主大大,已經有人先開版了: http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=261164 | |||
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