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版大應該改成柴油車比你家的1.3汽油車省吧.我開1.4汽油車全市區AVG也有15ㄟ... | |||
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+1 要把車折損(二手價) + 零件磨耗(含輪胎耗損) + 保養保修費 + 保險 + 額外開銷(停車費)算進去 不含罰單2000CC 保守估計一公里約9-10元. | ||||||||||||
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這個我要幫陵墓桑說一句話: 怎?不爽你咬我啊!😝 | ||||||||||||
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進口.....價位帶會不會變成 120-180W, 看到這個數字, 大家或許真的通通頭又大....😵 | ||||||||||||
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這很難回答耶,說他貴的確是貴,可是同價位的RAV4/Camry又賣得嚇嚇叫 應該不是單純貴的問題吧,可能是...我也不知道啦,這要叫陵墓先生回答。 | |||
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一家鐵路公司營業好壞,關政府什麼事? 公司名稱 : 台灣高速鐵路股份有限公司 五家充滿熱情的發起公司 - 大陸工程、富邦集團、東元集團、太電集團以及長榮集團,秉持著為社會造橋舖路的精神,在1998年啟動了台灣高速鐵路興建計畫。 | ||||||||||||||||||||||
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我覺得有可能,未來說不定工作、上課、買東西都只要在家就可以解決了,只剩偶爾出去玩才要用到車,而偶爾出去玩就坐大眾運輸就可以了。 | ||||||||||||
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這樣看來與其說是看品牌不如說是愛面子 😆 | |||
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跟你叔叔絕交, 他是壞人. 😰 | |||
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GOLF吧 進口就贏了 | |||
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應該是說開太慢... 所以沒閃過... 開快一點不就閃過了嗎?? | ||||||||||||
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😭 我就是那台vios的車主~看到大家的回應心真是越看越痛ㄚ! 因為就像大家說的撞的很慘~人就輕傷跟驚嚇(舌頭縫了六針可真是難受ㄚ!) 但大家好像誤會了耶~我是直走而他是要左彎的(最後車怎麼會成形這樣說真的也不是很清楚了) 一次的慘痛經驗也給了我很大的教訓,之後開車一定要小心注意安全(只能說心疼我才剛買一年多的愛車就這樣毀了)😭 | |||
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還有 vios似乎不能代表所以有的toyot吧 看來以後評價廠牌都以最便宜的入門車作標準 | |||
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其實對撞也是要看當時對撞的角度啦..🙂 頭又大的撞擊潰縮設計發揮了作用..也是不幸中的大幸ㄌ..😇 阿布蘭....不堪設想..看他撞的如此慘重..😲 | |||
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因為撞到的位置不一樣,所以...... 🙂 | ||||||||||||
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但是4AT不可能會省油,比起價格,我覺得三菱小凹還比較便宜,而且還是搭載CVT,馬力扭力都贏RAV4,連日本原廠都使用CVT了,果然是日本不要的東西,賣給台灣就對了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為高鐵65折車價與自強號差不多 也比一個人開車省 | ||||||||||||||||||||||
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刮鐵板聲?第一次聽到有這種聲,不懂什麼是刮鐵板聲?阿福大麻醉您說一下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝坤宇與其他車友資訊! 08'第二季掛牌,已轉過一手了! 車商開價8x萬,75萬本是我自己預抓的理想價位.... 車況看來OK~但仍有幾處有類似碎石敲擊到的小掉漆在前葉子板、前門、後門..(三片耶~~) 所以,價差蠻大的~~成交機會趨近於零了吧! | ||||||||||||||||||||||
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奇怪了! 我怎麼覺得乘坐率那麼高了..應該要賺錢了呀! 而且我資訊錯誤嗎?怎麼以為高鐵開始賺錢有盈餘還債中 | |||
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不難?哈哈,你等著看吧...台灣司法的效率有目共睹....企業擺爛更滿街都是! ++++++++++++++ 台灣的司法效率很高吧, 辦前總統、換法官時的速度快得很, 5億股利何時入庫只在於主政者何時出手追討而已。 | |||
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學者曾經估算過 如果不採bot 通常貪污會增3倍 賠100億不錯了 可能比台鐵賠少 | |||
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君不見台灣的財團捧著錢去總統府面聖 所為何來, 說穿了還不是想賺更多的錢 其實 MK2大 已經說到高鐵的全部重點 1.BOT=變成大部分政府出錢=全民買單 2.班班客滿=大量虧損=政府出錢=全民買單 3.高鐵周邊開發獲利=原始股東 高鐵周邊開發虧損=原始股東收手=政府出錢=全民買單 無論結果如何.人民就是大輸家.😰 | ||||||||||||
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高鐵有賺錢嗎? ans:yes 但是目前因為折舊與利息問題幾乎之掉所有獲利 好像是10億 不過大家要試著想想 高鐵出現後發生啥事? 就是所有的西部國內線全部停擺 代表著高鐵所衍生出的經濟效益有些是來自於國內線 還有很多的國內客運 若全部扣除這些才能算是高鐵所增加的效益 這樣扣一扣其實增加多少勒............. 這才是很重要的一環 不過有各好處是說城市跟城市間的距離縮短了 其實我認為台灣這麼小不需要高鐵這種東西 | ||||||||||||||||||||||
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航發會投資高鐵 林陵三等不起訴 【聯合報╱記者劉峻谷/台北報導】 2009.01.06 02:29 am 航發會投資台灣高鐵四十五億元,當時兼任航發會董事長的交通部長林陵三被控涉嫌背信。台北地檢署調查認為,航發會執行行政院政策,投資高鐵賺股利五億三千萬元,不構成背信,處分不起訴。同案當時任航發會董事蔡堆等九人,也都不起訴。 九十四年九月間,台灣高鐵興建近百分之八十八工程進度,但資金缺口達七十五億元,發行丙種特別股籌資。行政院要求航發會投資高鐵。 當時林陵三在國外訪問,同月廿五日他越洋電話指示交通部次長游芳來代理董事長,召開航發會二次臨時董事會,通過投資高鐵。航發會以三億股中華航空股票向銀行貸款四十五億元,購買高鐵丙種特別股。林陵三等人隨後被華航產業工會控告涉嫌背信。 檢方調查,董事會決議投資高鐵是執行行政院政策,而且投資高鐵股票股利年息是百分四點七五,貸款年息僅百分之三,有利差盈餘。 檢方調查,發現航發會九十四、九十五年度的高鐵股票股息收入約五億三千餘萬元,不但未損害航發會財產,帳面上還賺錢,不構成背信。 【2009/01/06 聯合報】 ++++++++++++++++++++++ 有人說高鐵是虧納稅人的錢, 不知道說這話的人看了這篇報導有何感想? 我認為如果當初編列4000億預算由政府購回經營, 那才真是全民痛苦、負擔另一個台鐵的開始。 | |||
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你的鐵口值多少錢? 是鐵齒還是鐵口要搞清楚ㄋㄟ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒算入往返高鐵站交通的各總成本(包含污染成本)😵 高鐵設站地點太太太失敗了.不知是哪個專家規劃的😆 | ||||||||||||
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路線是原始五大股東選的 場站是原始五大股東決定的 地皮是五大股東跟政客一起炒的 土木、機電、周邊開發,都轉包給五大股東的相關企業 但是做到一半 原始五大股東通通不出錢了 後期的錢,燒的都是廣義的政府公帑 最誇張的是那個航發基金也借錢,好聽一點說,是換特別股 所謂的特別股就是不能介入營運,不能分配股東權益,只能拿利息 對航空業而言,等於借給敵人武器來殺自己.... | |||
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身邊認識的人對高鐵的評價都相當高,營運狀況看來也不差,若還虧本,可能是當初評估錯誤,注定是個賠錢貨就要以個案看待,全民花錢養高鐵,若沒評估錯,就是內部有問題,是否有人上下其手,錢進了不該進的口袋裡,還是成本控管差,又或者當攤提完後,才能賺錢?無論是何原因,既然國家有挹注金錢,高鐵不能默不作聲,把財報攤在陽光下,讓全民監督! | ||||||||||||
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身邊人坐高鐵比例還蠻高的 尤其是家在高雄的~ 台中的也不少~~ 問他們這麼貴為什麼要坐? 他們說習慣了快速的時間~ 很難再去忍受慢的時間~~ | |||
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撇開其他問題不談😞 南北來往的確變得很方便..非常有時效性🙂 | |||
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其實我認為一開始就會有問題了 而主要問題是在車站設置 台中在烏日-不是有過朝馬嗎?為啥不設在朝馬勒 嘉義在太保-我認為設在嘉義的世賢路上較佳 台南在仁德-這也離台南市區太遠了吧 高雄在左營-這應該要學台北在高雄三鐵共購(高雄火車站) 其中還有很多問題 例如:借貸金額與利率 我想高鐵要真正有營收 我享有一段很遠很遠的路要走 | ||||||||||||
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http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=151984&extra=page%3D1 http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=151654&extra=page%3D2 請參考看看!蠻多人討論的! 小弟去試乘時引擎有大聲點,mondeo隔音不錯,focus就不知道了! 重點在於一台車至少要開10年, 不想2-3年後就有像跑了40-50萬公里的垃圾車哪種聲音阿! 拉拉拉的聲音不是汽門間隙過大才會產生的嗎? 良好的引擎聲應該是哄哄哄~~ | ||||||||||||
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😡😡 請響應拒買汽車3個月😠 | |||
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板大還好 萬一是牽新車後開始繳車貸公司才宣布減薪或裁員那才慘咧 算是還來得急踩煞車😌 | |||
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現在這種時機 不適合買新車吧 有錢存起來以備不時之需 🙂 因為人生是無常的😌 下一個意外 會躲在哪一個轉角處 突然跳出來狠狠給你一擊 你無法預知😞 所以現在這種時機 有錢就留在身邊會比較保險🙂 買車...........還是算了吧!😌 | |||
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老車的維修成本也會愈來愈高,愈來愈頻繁的..... | ||||||||||||||||||||||
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沒錯啊、就是省油錢幾十元而已!!! 其他都花費到比汽油車貴一倍多的保養費去了!!! | ||||||||||||||||||||||
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有能力買 7 8 拾萬的車,誰還在乎省那幾拾元的油錢!!! | |||
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不知道為什麼這陣子已經越來越多進口車計程車在路上跑了, 大部分都賓士,平均一天可以看到1台 | |||
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toyota的車可能是樹大招風吧 但是我的同事中 買toyota車的比例真的最高 像cmary,altis,yaris,vios,wish都有 他們也是比較過許多車子後才決定買toyota的車 對toyota車的評價也很好 和網路討論區上一些網友描述的不太一樣 基本上 大家都有發言權 我以前是開德系的車 對日系國產車了解有限 不過對於Mitsubishi Grunder 2.4 EXi旗艦型 初步了解 應該是一輛好車 | |||
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15.23km/L 與 15.246 km/L 有差很多嗎? | |||
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看的到才有鬼..😆😆 | ||||||||||||
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這裡是台灣,所以很多凎告可以發揮創意,要是在國外法令建全,這種廣肯定要被告! | |||
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😌😌😌 經濟真是不景氣,週休7日的日子我也已經渡過4個月了. 不是我不做事,而是沒事可做,😇😇 爾今奉勸不滿意現職者,不管是收入不佳,還是老板很機車,務必"忍氣吞聲"為上策. 還有小心個人財物,4輪也好2輪也罷,昨日下午在社子公園有歹徒當這車主面前將腳踏車騎走, 車主還是國小學生,車主當時看傻了眼,歹徒是成年人,居然連小孩騎的折疊腳踏車強行騎走. 事後警察亦表示近來偷車已經不分2輪或四輪,機械或人力驅動,真是太可怕了,😲😲 各位大大年關到了,多份小心,多些防範是決對必要, | |||
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誇張的是.隔幾天會打來公司問我收到沒?問我會不會去? 我只說有空就去 😞😇 | ||||||||||||||||||||||
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各位最近有沒有ㄧ直收到紅色炸單(喜帖)😞 明年孤巒年好像都趕在農曆年前結婚. ㄧ些從來沒聯絡的人(國中.高中同學).也寄喜帖給我 不知從哪打聽我上班的地方 居然寄來我公司😲 😞 | |||
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不同級距的車應該不會很難選, mazda6 +1 | |||
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佛劍大. T牌不*參加油耗測試的. 它光是一句廣告詞-TOYOTA本來就比較省油了. 讓人聯想T牌省油迷思 就可以打敗許多車子😌 | ||||||||||||
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油價回跌是短暫的 高油價時代還是會來臨 先買先贏,就算一公升一塊錢 省油還是省荷包不是嗎? | ||||||||||||
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有錢買現金車,沒有什麼不好. 個人萬萬不可擴張信用,比如分期購車, 或者買車之後口袋空空如也. 則多多考慮! | |||
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都不要選 除非只要開一個月 | |||
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實在不懂為什麼要去救車市? 與其花大把鈔票來拯救本應被適者生存,不適者淘汰的市場機制淘汰的爛車廠 倒不如把這些拿來改善大眾運輸系統並補助票價 讓大家花很少的錢,但又可以方便坐到便宜的大眾運輸系統 不是更能達到節能減碳的效果? 像我就很喜歡台北 蠻多重點地方其實公車捷運系統都會到 實在也不會想要開車 那這樣的一個地方,車子的用處是被弱化的 一台60-70萬的房車貸款,加上養車錢、維修費、油錢、罰單、停車費等 算一算可能就要一兩萬 可能就會花掉一個家庭一個月不少的預算 如果把這些買車的錢省下來,大家預算一旦充裕,自然會提高消費的比例。 更何況,會考慮買車的本來就是算特殊族群(雖然佔蠻大的比例) 但為什麼要全民繳的稅來獨厚那些這幾年要買車的人? 獨厚那些國產車廠? 另外我一直對於消費卷的發放也頗不以為然 如果把這些錢花在改善自來水系統、地下排水系統、改善一般道路路況、改善大眾運輸系統、逐步汰換太陽能供能路燈 及整建部分破損不堪的危橋 那意義遠大於政府舉債發個3600大洋讓大家花有意義的多。 畢竟對絕大部分的人來說,該花的錢還是會花掉,發放消費卷只是轉換一個形式讓大家要去花錢而已。 當然可行性很低。 畢竟現在的焦點都在刺激消費 誰會在意台灣一整年的CO2產量呢? | |||
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這政策好啊!16年舊車原想在撐幾年,趁這時,將舊車當廢鐵賣掉,買新車再降三萬,Good job!20%人中應該有不少是這樣提早換車的。對換車人,千載難逢的時機!😀😀😀 | |||
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這種定價一看就知道一定會有跳樓大拍賣出現 不急,慢慢等🙂 | |||
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