U-CAR[ 直購直測 ] 單元購入 Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance 車型，從 2022 年 4 月交車至今也已過 10 個月，Ioniq 5 EV500 Performance 陪伴 U-CAR 編輯部同仁進行多次能耗測試，轉眼間里程累積已突破 4 萬公里，我們也隨即安排進行回廠保養。

U-CAR[ 直購直測 ] 單元 Ioniq 5 EV500 Performance 在交車至今已過 10 個月，轉眼間里程累積已突破 4 萬公里。

4 萬公里定保主要項目：煞車油、粉塵過濾器更換

一般燃油車在 4 萬公里時會進行大保養，包含 5 油 3 水的更換，5 千公里則做一次定保，相比來說，電動車則是里程 2 萬公里才做一次定期保養，其保養週期相對拉長、更換耗材項目也減少了許多，此次 U-CAR 則是向 Hyundai 內湖服務廠做預約定保，聯絡預約時間時，服務專員已告知 4 萬公里的定保會包含更換:煞車油、粉塵過濾器以及包含工資費用。

從 Ioniq 5 車主手冊我們可知，每 2 萬公里做一次定期保養，檢查項目包含儀器故障代碼掃描、VESS 系統作動測試、電池管理系統、冷卻系統、12V 電瓶、煞車碟盤與來令片、底盤與懸吊系統、胎面磨耗以及胎壓等等，比較值得注意的是，接下來每 6 萬公里會更換馬達冷卻液、12 萬公里更換前後減速齒輪箱油。

再確認完外觀狀況後，以及本次保養的施作內容後，U-CAR 的 Ioniq 5 EV500 Performance 進入 Hyundai 內湖服務廠內保養維修區域。

在確認外觀狀況後，下一步即是接待人員確認本次保養的施作內容，而 U-CAR[ 直購直測 ]Ioniq 5 EV500 Performance 確認進廠後，技師打開 Ioniq 5 前箱蓋後，將護墊覆蓋至車前頭以保護漆面，便開始更換粉塵過濾器，基本上每 2 萬公里回廠保養時，技師便會更換掉，打開後可以見到上面厚厚一層灰塵，尤其是我們時常在外長時間行駛，空氣中含有較多的灰塵和沙粒，定期更換對於維護車內潔淨十分重要。

技師抽出其濾芯後，可見裡面充滿灰塵，定期更換對車與人的健康維護有一定重要性。

煞車油關乎著行車安全，到了各家保養周期一定要定期更換，此次定保技師採用 DOT4 等級煞車油、並且使用抽油機替 Ioniq 5 進行更換，與此同時，技師替其補充雨刷水後，便開始目視檢查電子設備、車輛內外燈組有無異常。

技師採用 DOT4 等級煞車油、並且使用抽油機替 Ioniq 5 進行更換。

保養流程約 2 小時完工，各項設備仔細檢查

接著便將車輛頂起，檢查底盤與輪軸等部分是否有碰撞或耗損，還有煞車來令片與碟盤，以及輪胎磨耗、胎壓檢測，接下來則依序將煞車系統中舊油品排出。儘管與一般燃油車相比，其 4 萬公里更換耗材相對少很多，不過各項設備的檢查仍不得馬虎，為了有詳細完整的檢查，以及加上完成保養施作後後續車輛清洗，一般保養仍是估計在接待後約 2 小時左右完工。

將車輛頂起後，技師細心的依序按照各項目檢查，包含底盤與輪軸等部分、煞車來令片與碟盤、輪胎磨耗以及胎壓檢測。

技師四輪依序將煞車系統中舊油品排出。

大電池電量長期維持 30%以上，可讓小電瓶保持電量

在進行 12V 電瓶檢測前，因我們抵達時車輛電量僅剩不到 20%，技師建議我們電動車電池電量盡量保持在 30%以上，對於大電池維護保養有幫助之外，因其大電池電量維持在一定水準 30%之上，才能有效時常對電瓶進行充電，若車輛大電池長期處於低電量狀態如電量低於 30%，基於保護機制而大電池沒有為小電瓶充電，恐導致小電瓶電量完全耗盡的情形。U-CAR 的電動車輛因時常需要進行各種能耗測試，儘管未必能時常保持電量，不過此次電瓶檢測，健康狀況仍是 100%健康的，電壓為 12.41V、電壓狀態達 76%，目前仍不需更換。

進行 12V 電瓶檢測後，可見目前其狀況仍是健康，電壓狀態達 76%。

此次 4 萬公里保養，主要更換煞車油、粉塵過濾器，則費用供讀者參考如下：

兩側後窗邊框黑色膠膜脫落，還需等待叫料，另再安排時間施作

在一開始確認外觀狀況時，我們有向接待人員提出，除了本次我們採用基本的 4 萬公里定保之外，因發現車門兩側後窗上方邊緣黑色膠膜有部分脫落，也向內湖服務廠詢問能否在此次出保維修，不過經詢問後，現場人員表示此狀況目前仍屬少見，因此現場沒有備料還需要叫貨，關於兩側後窗邊框黑色膠膜的修護，Hyundai 內湖服務廠會等貨料到齊，另外再安排時間施作。

U-CAR[ 直購直測 ] 單元購入 Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance，兩側窗框的黑色膠膜脫落，已可見裡面白鐵部份，服務廠人員指出，這狀況仍屬少見，先前僅遇過另一輛車輛有此狀況，之後等貨料到會將整條進行更換。