操控精準以及運動特性似乎就是 BMW 3 系列長久以來的代名詞,但是在專攻 BMW 車系的德國改裝品牌 AC Schnitzer 眼裡,3 系列永遠都擁有改裝的空間。才剛於 2012 年 2 月份在歐洲市場正式上市的第 6 代 BMW 3 系列當然也不是例外,AC Schnitzer 於 2012 年 3 月份,也就是上市不到一個月的時間內,推出了第 6 代 3 系列 328i 之改裝套件。目前這款由 AC Schnitzer 改裝的 328i,也已經於 2012 年的日內瓦車展正式展演。
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原廠的 328i 在 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎的加持下,能夠於 5,000 轉至 6,500 轉產出 245 匹的最大馬力並於 1,250 至 4,800 轉產出 35.7 公斤米的扭力峰值,如此的動力表現較上一代 3 系列其實已經進步了不少。但是對 AC Schnitzer 而言仍擁有進步的空間,藉由外掛式的控制系統,讓 AC Schnitzer 版本的 328i 能夠於 5,800 轉產出 295 匹最大馬力並於 2,000 至 3,000 轉產出 41.8 公斤米的扭力峰值。
相較之下,328i 改裝前後擁有了 50 匹最大馬力以及 6.1 公斤扭力峰值的動力差距,這樣的表現也讓 AC Schnitzer 版本的 328i 能夠於 5.7 秒從靜止加速到時速 100 公里,比起普通版的 328i 快了 0.2 秒。而僅藉由外掛控制系統就擁有如此表現,更顯現出 AC Schnitzer 在動力控制上的調校功力。
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在極速表現上,AC Schnitzer 仍維持了 BMW 原廠的時速 250 公里電子限速,沒有隨著動力增加一併解禁。AC Schnitzer 也替 328i 的引擎護蓋上換上 AC Schnitzer 自家的護蓋,證明其獨特的改裝身分。
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在外觀上,AC Schnitzer 對 328i 加裝了極具運動氣息的空力套件,換上了更寬更突出的前保險桿,並在進氣柵上採用鍍鉻飾條點綴。在車尾上,AC Schnitzer 為了對應更外強大的輸出,運用了具有鍍鉻外框的尾管消音器,將 328i 的雙出排氣尾管包覆在一起。在車頂和車尾行李箱上方,AC Schnitzer 替 328i 加裝了小型的擾流尾翼,提供更良好的高速穩定性。
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AC Schnitzer 在 328i 上裝載了新的懸吊系統,能夠將車身降低並提高整體的抓地力。另外,AC Schnitzer 也提供了多樣化輪圈供 328i 搭載,分別為雙色 Type IV 18 至 20 吋的 5 幅輕量化輪圈、銀色 Type IV 18 與 19 吋的 5 幅輕量化輪圈,Type VI 18 吋輪圈以及 Type VIII 19 吋輪圈。
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AC Schnitzer 也對 328i 的內裝進行改裝,將 BMW i-Drive 的旋鈕、手煞車拉桿、、腳踏墊以及金屬踏板都換成了 AC Schnitzer 樣式,並且加裝具檔位顯示功能的排檔桿。雖然目前 AC Schnitzer 版本的 328i 已經於 2012 年日內瓦車展公開展艷,但最快仍需等待至 2012 年夏季才會正式於歐洲上市。
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