怎麼樣才算稱職的家庭用車?是寬敞空間、節能油耗、停車便利性,還是以上皆是?Nissan Livina自2007年在臺灣國產上市後,以「小車的省油、MPV的空間、SUV的自由」為產品訴求,搶攻對空間有需求,但預算不到70萬的小型家庭用車級距;2014年3月更進一步發表改款,透過HR16DE系列1.6升新引擎、第四代X-CVT無段變速系統上身,強化省油效益,打造「環島級省油」節能訴求。今天U-CAR將節能進化的Livina開上國道5號測試舞台,看看高速奔馳219.6公里後,這輛國產小型當紅MPV,究竟油耗有多經濟?

寫在文前─關於[國道5號油耗紀實]單元

測試油耗有各種方式與基準,為了提供更客觀的油耗數據,因此特別選擇國道5號來進行測試;選擇高速路段的定速測試,除了較能減少路況不同、起步次數、怠速時間等因素對油耗的影響,同時國道5號路段在平日時段,相較其他高速路段也是交通順暢的選擇。然而,任何道路測試多少還是會出現包含氣溫、風向等非預期的影響,進而影響實驗結果;但U-CAR測試小組仍希望將可控制範圍的條件盡可能一致化,力求客觀的測試結果,提供有興趣的網友們做參考。

在國道5號作為油耗測試舞臺,較能減少路況不同、起步次數、怠速時間等因素對油耗的影響,同時國道5號平日也是交通順暢的路段。眼前無限延伸的風景應該是臺灣島內最接近想像中公路電影的畫面吧。

綠能實力披露,Nissan Livina節能效益剖析

2014年3月發表的改款Livina訴求為節能RV小玩咖,筆者在踏上國道5號之前,就開始想像這款國產親民MPV的綠能實力;事實上,除了節能實力,加上空間靈活性、跨界MPV性格,讓Nissan Livina仍達成國產乘用車2014年全年第8名(9,610輛)的銷售佳績。而在改款以後,Livina與節能相關的革新包含有:HR16DE系列1,598cc新引擎、第四代X-CVT無段變速系統、風阻係數從0.394降為0.336、EPS電子輔助力道方向盤、高階旗艦版本還有售服配件Eco Driving節能輔助視窗。

節能RV小玩咖,Nissan Livina廣告

2014年改款以後Livina搭載了新引擎HR16DE-K1機體,和改款前HR16DE-K0引擎相較,無論引擎排氣量、或是缸徑與衝程都完全相同;主要差異在於供油系統從單噴油嘴升級為雙噴油嘴來提升燃油霧化效果,並加入Dual C-VTC進排氣側氣門正時控制系統,供給低轉速提速所需要的扭力、並強化高轉速域的延伸性。

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HR16DE-K1引擎各種進化及馬力、扭力的微調,皆為強化日常實用性,並提升燃油經濟性。

除了供油與汽門正時控制系統之外,改款後Nissan Livina的HR16DE-K1引擎在進排氣歧管、觸媒口徑、活塞與汽缸蓋造型、及潤滑系統都重新調整,最大馬力達到115匹 (改款前為105匹),峰值扭力則從15.3公斤米上升至15.7公斤米,且最大扭力的輸出時機則由改款前的4,800轉提前來到4,000轉,強化日常實用性,並提升燃油經濟性。

而改款前Nissan Livina搭載的4速自排,在改款後也更換為CVT變速箱,除了加強傳動效率,CVT變速箱更寬廣的齒比也能降低行駛時的轉速,讓改款Livina平均油耗達到每公升18.6公里 (行家、豪華、旗艦等版本,能源局提供美規FTP-75規範測試值),相較改款前4速自排Livina每公升15.4公里,可謂進步顯著。

最後,Livina風阻係數進化至0.336,進一步減少巡航時的空氣阻力造成燃油上的損耗;在Livina旗艦版本還配置能夠同步顯示時速的Eco Driving節能輔助視窗,在油耗測試過程當中,上下坡路段差異,在瞬間油耗節能度也會產生變化,行駛時確實對掌握即時燃油經濟性有所助益。Livina輪胎尺寸維持與改款前相同的185/65R15,花紋則從Bridgestone B250節能經濟輪胎,改款後改為Maxxis Waltz MS360,據Nissan指出胎面採用含70~80%二氧化矽,降低滾動阻力,能兼顧靜謐與油耗。。

Eco Driving節能輔助視窗,行駛時對掌握即時燃油經濟性有所助益(上圖)。Livina輪胎尺寸維持與改款前相同的185/65R15,搭配Maxxis Waltz MS360,而胎邊的音樂符號則是Maxxis靜謐型輪胎產品的標記。

200公斤定型載重,行前整備不偷懶

U-CAR測試小組頂著寒流當中難得的好天氣,一大早來到Nissan裕信新莊所取車。為了確認胎壓符合Nissan原廠建議值,在Livina引擎發動前便在冷車狀態下測量胎壓,原廠建議胎壓值為前輪220kPa(32psi)、後輪200kPa(30psi),因為前置引擎所以許多車廠前輪胎壓都建議稍微較高。接著量測添重物、拍攝器材、包含兩位工作人員的重量,將載重固定到200公斤,以模擬在固定乘坐人數下行駛的狀態,若以一名成人體重70公斤計算,200公斤約為3位乘客的重量。

包含兩位工作人員、拍攝器材、添重物,載重合計為200公斤(上3圖);並根據原廠建議胎壓值,在出發前將胎壓調整至前輪220kPa(32psi)、後輪200kPa(30psi)。

除了定型化載重以外,測試小組也會特別將空調設定至24˚C,風量開到2段,全程不開啟音響;頭燈與雨刷等其他耗電配備則視天候開啟,這次測試天候良好,所以並未使用頭燈與雨刷。至於音響部分,由於這次測試車為Livina旗艦版本,搭載了整合多功能智慧系統的Super Media功能,沒有辦法如傳統按鍵式音響完全關閉,因此測試小組機觸控螢幕調到休眠狀態,以數位式時間顯示取代,特別在此說明。

測試小組也會特別將空調設定至24˚C,風量開到2段,全程不開啟音響;Livina旗艦版本,搭載了Super Media觸控多媒體螢幕,無法完全關閉,因此測試小組機觸控螢幕調到休眠狀態。
  1. 油耗測試手法與條件:
  2. 測試地點:國道5號蔣渭水高速公路,往返頭城與蘇澳路段。
  3. 測試天候:多雲時晴。
  4. 出發時的氣溫:15˚C。
  5. 結束時的氣溫:16˚C。
  6. 總測試里程:總計219.6公里。
  7. 道路狀況:順暢,可在安全車距下維持90公里/小時的最高限速。
  8. 測試速度:依據國道5號該路段法定最高速度90公里/小時,全程開外側車道,若依路況需超車,超完再回外側車道。
  9. 冷氣空調:溫度調至24˚C,風量開到2段。
  10. 車上載重:2位工作人員+隨身行李+攝影器材總計200公斤。
  11. 輪胎胎壓:依據原廠規範胎壓皆充氣至前輪220kPa(32psi)、後輪200kPa(30psi)。
  12. 輪胎規格:185/65R15 Maxxis Waltz MS360。

微涼晴朗天,快意奔馳在蘭陽平原的冬景裡

來到位於宜蘭的加油點,為避免人為誤差,出發前測試小組先在加油站熄火靜置10分鐘,才至自助加油島以跳停方式開始加油。15˚C-16˚C涼爽天候下,Livina輕快地劃過蘭陽平原上國道5號高架高速公路,除了天候良好、交通路況也幾乎順暢,雖然有遇到約100-200公尺左右的道路內線施工,需降速至每小時70公里左右,但95%以上路段都能以時速90公里法定最高速限行駛。

Livina油耗測試當天天候良好、交通路況也幾乎順暢,雖然有遇到約100-200公尺左右的道路內線施工,需降速至每小時70公里左右,但95%以上路段都能以時速90公里法定最高速限行駛。

當Livina以時速90公里固定速率行駛時,引擎轉速只有約1,600RPM,相較於筆者之前家中的4速自排國產掀背小車,在時速90公里的時候引擎轉速達到2,200RPM,就能理解Livina搭載X-CVT無段變速系統以後,與4速自排之間省油效益的差別。而最後油耗成績也的確沒有讓測試小組失望!

當Livina以時速90公里固定速率行駛時,引擎轉速只有約1,600RPM,而最後油耗成績也的確沒有讓測試小組失望!

OBDⅡ、行車電腦、加油油耗,17.48公里/公升達成!

自從2014年後半,U-CAR測試小組開始導入油耗測試界的第3方公正單位,OBDⅡ油耗計量器以後,這次Livina的油耗測試中當然也不可缺少OBDⅡ的評測;基本上直接讀取引擎噴油數據的OBDⅡ,可視作一種不同於各車款行車電腦油耗的、第3方電腦油耗值。

採用自助加油島,並以跳停方式加油,是U-CAR測試小組長期以來測試得出最穩定的加油方式;當然無論出發或結束時,加油前靜置10分鐘,可以讓歷經長途行駛後,油箱內油氣揮發情況趨於穩定,減少不同氣溫時可能導致的誤差。

而經過219.6公里奔馳以後,測試小組回到原本同一個加油點靜置10分鐘,經過自助加油島補充油料量為12.56公升,而OBDⅡ、Livina行車電腦、實際加油量計算出來,3種油耗值分別為18.3公里/公升、18.51公里/公升、17.48公里/公升。相當於Livina油箱容量52公升添滿油以後,理論上跑到斷油可以行駛52公升*17.48公里/公升=909公里!的確是有機會挑戰一桶油環島的省油實力。

219.6公里的旅程、12.56公升的耗油量、OBDⅡ量測18.3公里/公升的成績、旅程電腦每百公里耗油5.4公升的紀錄,都足以說明Livina的節能實力。

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輕快稱職、綠能跨界MPV

一輛稱職的國產小型MPV,讀者們腦中會浮現甚麼需求呢?跨界性格、430-1,555公升行李箱、17.48公里/公升實測油耗、舒適輕快的駕駛感受、還是不超過66.5萬的定價?這次短短一天當中駕駛Nissan Livina累積超過300公里的旅程,確實能感覺到2007年上市以來消費大眾選擇Livina當作日常坐駕的親民之處,以身長4.3公尺國產小車,改款後Livina精進的油耗數據,確實更添吸引力;未來如能補足安全配備,相信就會更完美了。

U-CAR國道5號節能胎實測活動影片

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