一尾
2004/01/26
註冊日期
20
累計好評
166
發文總數
#55
0
不知道有沒有網友反思過這個問題...
為什麼已經推廣柴油幾十年的歐洲、同時在歐洲市場有多種柴油車種可供選擇，再加上柴油看似有一面倒的優勢 (省油、底轉速高扭力、耐用等)，不但無法讓汽油車滅絕外，市占率也只是過半，卻無法有壓倒性的優勢？
為什麼已經推廣柴油幾十年的歐洲、同時在歐洲市場有多種柴油車種可供選擇，再加上柴油看似有一面倒的優勢 (省油、底轉速高扭力、耐用等)，不但無法讓汽油車滅絕外，市占率也只是過半，卻無法有壓倒性的優勢？
#35
0
小弟還是忍不住呼應一下：http://yiwei911.blogspot.tw/2012/08/blog-post_4.html
救護車為什麼不走路肩、為什麼不自行超車，反而要其他駕駛讓道？
最近的一起救護車新聞讓網路上討論的沸沸揚揚的，有不少駕駛人不解為什麼救護車不走路肩、旁邊車道沒有車也不自行超車，反而要其他用路駕駛讓道給救護車。以下我整理出一些原因供大家參考，也希望大家能多多推廣：
救護車有兩種 (一般型、加護型)，而一般型的即是常見的休旅車，其重心已經比一般房車高上許多了，而加護型救護車不僅是加高車身，也比一般救護車還多了不少儀器設備，所以加護型救護車即使慢速行駛，在變換車道時也是會造成嚴重的側傾。
而在空曠路段的高速公路上，救護車的時速很有可能會超過160km/h以上，高速變換車道的危險性就已經比一般的房車、休旅車還高許多，尤其車上的救護人員或是家屬、擔架、部分儀器等物品是沒有安全帶可以固定位置的，高速變換車道不僅造成病患、救護人員或家屬的不適之外，萬一車禍或是翻車後果也會相當相當嚴重。
另一個因素是，車上的病患每個人情況不同，有立即有生命危險，有的病痛不僅分分秒秒都難以煎熬，有的就連車體的一點震動都可能帶來極大的不適和痛苦。而那些有立即生命危險的，不僅需要隨時要監控身命跡象、甚至還要不斷的 CPR 直到抵達醫院才停止，如果車輛經常變換車道，可能將使得救護人員重心不穩、無法持續的進行需要持續的動作。因此在可以的情況之下，救護車駕駛能不變換車道就不變換車道，儘量減少不必要的震動、晃動和加減速。
而高速公路路肩其實是高速公路上路面品質和危險性最高的路段，因為路肩路段不僅是道路品質最差、高低落差最大的路段，也是最常出現施工號誌、故障車輛、路人、動物、雜物、碎石的路段。當高速行駛於路肩，光是路肩的高地落差極有可能引導改變車輛原本直行的方向，而故障車輛、人、動物、雜物等最容易出現的也是在路肩路段，而如果行駛的路肩有碎石 (有可能是從砂石車上掉到外線後，由外線車輛陸續掃到路肩上的) 的話，也會使得每個輪胎的摩擦力變得不平均等，而以上的任何一種狀況，只要稍微不慎操控，都極有可能導致整輛車子失控。
因此，還希望駕駛人能夠有同理心、改掉那種自私的心態，能讓救護車就讓讓救護車吧，不要讓救護車還要麻煩的來超你的車！網路上有一句救護車駕駛的悲哀名言：『但求生路一條、不求龜車讓道』。
救護車為什麼不走路肩、為什麼不自行超車，反而要其他駕駛讓道？
最近的一起救護車新聞讓網路上討論的沸沸揚揚的，有不少駕駛人不解為什麼救護車不走路肩、旁邊車道沒有車也不自行超車，反而要其他用路駕駛讓道給救護車。以下我整理出一些原因供大家參考，也希望大家能多多推廣：
救護車有兩種 (一般型、加護型)，而一般型的即是常見的休旅車，其重心已經比一般房車高上許多了，而加護型救護車不僅是加高車身，也比一般救護車還多了不少儀器設備，所以加護型救護車即使慢速行駛，在變換車道時也是會造成嚴重的側傾。
而在空曠路段的高速公路上，救護車的時速很有可能會超過160km/h以上，高速變換車道的危險性就已經比一般的房車、休旅車還高許多，尤其車上的救護人員或是家屬、擔架、部分儀器等物品是沒有安全帶可以固定位置的，高速變換車道不僅造成病患、救護人員或家屬的不適之外，萬一車禍或是翻車後果也會相當相當嚴重。
另一個因素是，車上的病患每個人情況不同，有立即有生命危險，有的病痛不僅分分秒秒都難以煎熬，有的就連車體的一點震動都可能帶來極大的不適和痛苦。而那些有立即生命危險的，不僅需要隨時要監控身命跡象、甚至還要不斷的 CPR 直到抵達醫院才停止，如果車輛經常變換車道，可能將使得救護人員重心不穩、無法持續的進行需要持續的動作。因此在可以的情況之下，救護車駕駛能不變換車道就不變換車道，儘量減少不必要的震動、晃動和加減速。
而高速公路路肩其實是高速公路上路面品質和危險性最高的路段，因為路肩路段不僅是道路品質最差、高低落差最大的路段，也是最常出現施工號誌、故障車輛、路人、動物、雜物、碎石的路段。當高速行駛於路肩，光是路肩的高地落差極有可能引導改變車輛原本直行的方向，而故障車輛、人、動物、雜物等最容易出現的也是在路肩路段，而如果行駛的路肩有碎石 (有可能是從砂石車上掉到外線後，由外線車輛陸續掃到路肩上的) 的話，也會使得每個輪胎的摩擦力變得不平均等，而以上的任何一種狀況，只要稍微不慎操控，都極有可能導致整輛車子失控。
因此，還希望駕駛人能夠有同理心、改掉那種自私的心態，能讓救護車就讓讓救護車吧，不要讓救護車還要麻煩的來超你的車！網路上有一句救護車駕駛的悲哀名言：『但求生路一條、不求龜車讓道』。
前往討論：救護車來 內車道為什麼不讓道?
#24
0
感覺相關單位(官員)無能...
內線龜車多久的問題了，就是沒解決~~
就好像ETC違約一樣，拖拖拖就是不罰遠通錢...
內線龜車多久的問題了，就是沒解決~~
就好像ETC違約一樣，拖拖拖就是不罰遠通錢...
#21
0
私下和解，對方(老婆婆)還不是要出十一萬修你的車！
前往討論：有個車禍出險的疑問~請知道的解惑
#6
0
左腳剎車當然可以啊。
只是也請記得開車要戴安全帽喔！😝
只是也請記得開車要戴安全帽喔！😝
前往討論：最近熱門新聞左腳煞車我早就被圍剿過
#27
1
個人認為問題出現採購法
大部分的工程都是採最低標得標，品質可想而知
只要你符合招標資格、只要你價錢夠低，就可以得標
今天只要公司符合資格、價格夠低，就算是葬儀社一樣是可以得標的
這樣是不是大家可以理解
為何我們這麼多的重大公共建設都有問題！例如桃園機場，施工到一半得標廠商竟然倒閉了
換言之，快倒閉的公司都可以得標了，就算工程中他可以不倒閉，難保工程中不會有所偷工減料
大部分的工程都是採最低標得標，品質可想而知
只要你符合招標資格、只要你價錢夠低，就可以得標
今天只要公司符合資格、價格夠低，就算是葬儀社一樣是可以得標的
這樣是不是大家可以理解
為何我們這麼多的重大公共建設都有問題！例如桃園機場，施工到一半得標廠商竟然倒閉了
換言之，快倒閉的公司都可以得標了，就算工程中他可以不倒閉，難保工程中不會有所偷工減料
前往討論：雪隧自衛消防編組 竟是「園藝公司」
#20
0
 |
|  | |
| 我們國家的油耗測試單位不管是artc或工研院的測試標準/流程都是美國FTP or 歐盟EC，採用的都是一種叫「碳平衡法」來計算燃油消耗量，而非我們想像的秤重燃油的消耗量。若是油電車市區純電力的時候碳零排放，自然用碳平衡法算出來的油耗會超級漂亮。 車商拿的數據都是國家給的，參考就好不必太認真，認真你就已經輸了。 | |||
 |  |
回應 bill99 (小若) 所寫碳平衡法的資料 http://auto.itri.org.tw/research/DOC/90gasolineef.pdf
不過老實說我看不懂...
前往討論：油耗測試值的公信力和參考價值
#9
0
我之前就提議過了，應該改變車的設計。
一偵測到駕駛有酒精反應，駕駛座馬上變成電椅。
如果有這樣的設計，光這次就已經救兩條人命了！
一偵測到駕駛有酒精反應，駕駛座馬上變成電椅。
如果有這樣的設計，光這次就已經救兩條人命了！
#7
0
於
2011/12/02 22:23:22
發文IP 242.34.*.*
會失控還算滿正常的
該技巧也常被美國警方用來造成對方車輛失控而停下
NGC和DISCOVERY常會有這樣的鏡頭
於
2011/12/02 22:24:23
發文IP 242.34.*.*
會失控還算滿正常的
該技巧(從後側邊輕推對方車輛)也常被美國警方用來造成對方車輛失控而停下
NGC和DISCOVERY常會有這樣的鏡頭
會失控還算滿正常的
該技巧(從後側邊輕推對方車輛)也常被美國警方用來造成對方車輛失控而停下
NGC和DISCOVERY常會有這樣的鏡頭
該技巧(從後側邊輕推對方車輛)也常被美國警方用來造成對方車輛失控而停下
NGC和DISCOVERY常會有這樣的鏡頭
前往討論：這樣就失控???
#23
0
我突然想到，有沒有可能大改款時，舊款中古車價不降反增。比方說…新款車售價大增,新款車表現不如預期等因素。
#22
0
|
| | ||||||||||||||||||||
那四年後你有想到civic已經大改款了嗎????，一尾大大有沒有想到大改款對前代車款的殘值殺傷力有多大呢 05年的altis應該是前代的吧 那你還會覺得honda真的比較保值嗎???? | ||||||||||||||||||||||
| |
不好意思，我沒有想過這個問題~~
因為，我以為，買賣車輛大概都會以年份來看，不會以這輛車是"這一代、上一代、或上上一代、上上上一代"來計算的吧！如果代數如此重要，那麼所有中古車就應當將代數標明清楚，但我看起來又不是這樣。尤其，我知道七代CIVIC與二代CRV的中古車價也很高，所以我就沒注意過新一代推出時會使的舊一代車款的中古車價下降。
至於是ALTIS或CIVIC的中古車價哪個好，或是大改款對於前代車款的殘值殺傷力有多大，我想或許要請其他前輩或坤宇大大來給大家指點迷津一下！
#6
0
於
2011/10/27 23:19:48
發文IP 242.34.*.*
[quote=kyorobert (無心)]05年的altis 買價65萬 殘值30萬 價差35萬 6年車每年平均折舊5.83萬
06年的civic 買價75萬 殘值47萬 價差28萬 5年車每年平均折舊5.6萬
二者差1年，但一開始買honda的多付十萬元，如果又有貸款的話，相同的頭款
肯定貸款金額會比altis多，相對的要付的利息也比較多
以上都是從消費者口袋拿錢出來的，這樣加加減減後你還會覺得honda比較值錢嗎
別被數字所矇騙了[/quote]
無心大大忽略了一點，那就是中古車價折舊率，是曲線、不是直線。所以，就這樣的趨勢來看，CIVIC的折舊將會少於ALTIS，且會隨著時間愈來愈明顯。
於
2011/10/27 23:21:20
發文IP 242.34.*.*
[quote=kyorobert (無心)]05年的altis 買價65萬 殘值30萬 價差35萬 6年車每年平均折舊5.83萬
06年的civic 買價75萬 殘值47萬 價差28萬 5年車每年平均折舊5.6萬
二者差1年，但一開始買honda的多付十萬元，如果又有貸款的話，相同的頭款
肯定貸款金額會比altis多，相對的要付的利息也比較多
以上都是從消費者口袋拿錢出來的，這樣加加減減後你還會覺得honda比較值錢嗎
別被數字所矇騙了[/quote]
無心大大還忽略了一點，那就是中古車價折舊率，是曲線、不是直線。所以，就這樣的趨勢來看，CIVIC的折舊將會少於ALTIS，且會隨著時間愈來愈明顯。
於
2011/10/27 23:46:48
發文IP 242.34.*.*
[quote=kyorobert (無心)]05年的altis 買價65萬 殘值30萬 價差35萬 6年車每年平均折舊5.83萬
06年的civic 買價75萬 殘值47萬 價差28萬 5年車每年平均折舊5.6萬
二者差1年，但一開始買honda的多付十萬元，如果又有貸款的話，相同的頭款
肯定貸款金額會比altis多，相對的要付的利息也比較多
以上都是從消費者口袋拿錢出來的，這樣加加減減後你還會覺得honda比較值錢嗎
別被數字所矇騙了[/quote]
無心大大還忽略了一點，那就是中古車價折舊率，是曲線、不是直線。所以，就這樣的趨勢來看，CIVIC的折舊將會少於ALTIS，且差距會隨著時間愈來愈明顯。兩車價差十萬，假設同樣的頭款(等於多了十萬元的貸款)，如貸款利率(5.5%)和時間(36期)相同，那麼利息大概只差了一萬元。如果是上述的情形的話(ALTIS6年車每年平均折舊5.83萬、CIVIC5年車每年平均折舊5.6萬)，這一萬元的利息只要四年後就被CIVIC更低的低折舊給補回來了！
換言之，中古車商說的沒錯，CIVIC比ALTIS還更保值。
|
| | |
| 05年的altis 買價65萬 殘值30萬 價差35萬 6年車每年平均折舊5.83萬 06年的civic 買價75萬 殘值47萬 價差28萬 5年車每年平均折舊5.6萬 二者差1年，但一開始買honda的多付十萬元，如果又有貸款的話，相同的頭款 肯定貸款金額會比altis多，相對的要付的利息也比較多 以上都是從消費者口袋拿錢出來的，這樣加加減減後你還會覺得honda比較值錢嗎 別被數字所矇騙了 | |||
| |
無心大大還忽略了一點，那就是中古車價折舊率，是曲線、不是直線。所以，就這樣的趨勢來看，CIVIC的折舊將會少於ALTIS，且差距會隨著時間愈來愈明顯。兩車價差十萬，假設同樣的頭款(等於多了十萬元的貸款)，如貸款利率(5.5%)和時間(36期)相同，那麼利息大概只差了一萬元。如果是上述的情形的話(ALTIS6年車每年平均折舊5.83萬、CIVIC5年車每年平均折舊5.6萬)，這一萬元的利息只要四年後就被CIVIC更低的低折舊給補回來了！
換言之，中古車商說的沒錯，CIVIC比ALTIS還更保值。
#406
0
我有兩個疑問:
1. 如果內側車道上的車速不到最高限速，是否意味著該車無權駕駛在內車道上？
2. 今天假設內側車道上有輛的車速已達最高限速的偽裝警車(或一般民車)，是否意味著由右側超車的全部車輛通通可以錄影告發違規(超速)？
1. 如果內側車道上的車速不到最高限速，是否意味著該車無權駕駛在內車道上？
2. 今天假設內側車道上有輛的車速已達最高限速的偽裝警車(或一般民車)，是否意味著由右側超車的全部車輛通通可以錄影告發違規(超速)？
前往討論：不必懷疑!國公局對內側車道的官方說明!
#405
0
我有兩個疑問:
1. 如果內側車道上的車速不到最高限速，是否意味著該車無權駕駛在內車道上？
2. 今天假設內側車道上有輛的車速已達最高限速的偽裝警車(或一般民車)，是否意味著由右側超車的全部車輛通通可以錄影告發違規(超速)？
1. 如果內側車道上的車速不到最高限速，是否意味著該車無權駕駛在內車道上？
2. 今天假設內側車道上有輛的車速已達最高限速的偽裝警車(或一般民車)，是否意味著由右側超車的全部車輛通通可以錄影告發違規(超速)？
前往討論：不必懷疑!國公局對內側車道的官方說明!
#27
0
於
2011/08/12 12:30:41
發文IP 12.115.*.*
有時候韓國人對"公平"的觀念和思考邏輯是很主觀的。
以這個案例來說，對某些韓國人來說，台灣品牌在韓國不給賣就是所謂的"公平"。
如果台灣的面板在韓國給賣的話，就會危害到韓國自己的品牌，這樣就"不公平了"！
小弟就吃過一次虧，所以從此永記在心。
於
2011/08/12 12:32:15
發文IP 12.115.*.*
有時候韓國人對"公平"的觀念和思考邏輯是很主觀的。
以這個案例來說，對某些韓國人來說，台灣品牌在韓國不給賣就是所謂的"公平"。
如果台灣的面板在韓國給賣的話，就會危害到自己韓國的品牌，這樣就變成"不公平了"！
這樣的邏輯不知道大家能否體會？
小弟就吃過一次虧，所以從此永記在心。
於
2011/08/12 13:12:13
發文IP 12.115.*.*
有時候韓國人對"公平"的觀念和思考邏輯是很主觀的。
比方說：
對某些韓國人來說，台灣品牌在韓國不給賣就是所謂的"公平"。
如果台灣的面板在韓國給賣的話，就會危害到自己韓國的品牌，這樣就變成"不公平了"！
這樣的邏輯不知道大家能否體會？
小弟就吃過一次虧，所以從此永記在心。
有時候韓國人對"公平"的觀念和思考邏輯是很主觀的。
比方說：
對某些韓國人來說，台灣品牌在韓國不給賣就是所謂的"公平"。
如果台灣的面板在韓國給賣的話，就會危害到自己韓國的品牌，這樣就變成"不公平了"！
這樣的邏輯不知道大家能否體會？
小弟就吃過一次虧，所以從此永記在心。
比方說：
對某些韓國人來說，台灣品牌在韓國不給賣就是所謂的"公平"。
如果台灣的面板在韓國給賣的話，就會危害到自己韓國的品牌，這樣就變成"不公平了"！
這樣的邏輯不知道大家能否體會？
小弟就吃過一次虧，所以從此永記在心。
前往討論：韓國公平交易委員會，課罰台灣面板廠
#60
0
於
2011/08/10 23:52:56
發文IP 242.34.*.*
加速實在太慢了...
ETC出來都起碼七八十了
白色車超車時影片上的車速只有八十多，別人在一樣的車道恐怕早就破百了
另外樓主親人的開車習慣恐怕需要修正
如果想開內車道是加速、然後切入，而不是慢慢開車等車都過了沒車才切入內車道 (很多人從閘道盡高速估弄也會有這種錯誤，車速還不快就應是想往內車道擠，結果加速道上根本就沒車，還影響了原本就在高速公路上的其他人的車速)
而且如果看到內車道有車速比你快很多時，本就不該切入
於
2011/08/10 23:53:59
發文IP 242.34.*.*
加速實在太慢了...
ETC出來都起碼七八十了
白色車超車時影片上的車速只有八十多，別人在一樣的車道恐怕早就破百了
另外樓主親人的開車習慣恐怕需要修正
如果想開內車道是加速、然後切入，而不是慢慢開、慢慢加速等沒車了才切入內車道 (很多人從閘道盡高速估弄也會有這種錯誤，車速還不快就應是想往內車道擠，結果加速道上根本就沒車，還影響了原本就在高速公路上的其他人的車速)
而且如果看到內車道有車速比你快很多時，本就不該切入
加速實在太慢了...
ETC出來都起碼七八十了
白色車超車時影片上的車速只有八十多，別人在一樣的車道恐怕早就破百了
另外樓主親人的開車習慣恐怕需要修正
如果想開內車道是加速、然後切入，而不是慢慢開、慢慢加速等沒車了才切入內車道 (很多人從閘道盡高速估弄也會有這種錯誤，車速還不快就應是想往內車道擠，結果加速道上根本就沒車，還影響了原本就在高速公路上的其他人的車速)
而且如果看到內車道有車速比你快很多時，本就不該切入
ETC出來都起碼七八十了
白色車超車時影片上的車速只有八十多，別人在一樣的車道恐怕早就破百了
另外樓主親人的開車習慣恐怕需要修正
如果想開內車道是加速、然後切入，而不是慢慢開、慢慢加速等沒車了才切入內車道 (很多人從閘道盡高速估弄也會有這種錯誤，車速還不快就應是想往內車道擠，結果加速道上根本就沒車，還影響了原本就在高速公路上的其他人的車速)
而且如果看到內車道有車速比你快很多時，本就不該切入
#138
0
不要占用快車道！！
在你還沒有抱怨別人惡意超車之前，別人早就因為你占用內車道不爽你很久了！
在你還沒有抱怨別人惡意超車之前，別人早就因為你占用內車道不爽你很久了！
前往討論：62快速道惡意超車
#16
0
於
2011/05/22 22:34:51
發文IP 242.34.*.*
我倒不覺得樓主的輸面很大，畢竟不是也有證人的嗎？(有跟證人留資料吧)
只是您如果沒有保險，日後官司恐怕有得打了
我正好有類似的經驗 http://yiwei911.blogspot.com/2007/07/accord-30.html
差別在我有保險 (不過不是全險)
後來我也沒見到過車主、甚至連筆錄也沒有做
不過還好最後還是得到理賠
另外，我印象要有人受傷，還可以告對方"肇事逃逸"
於
2011/05/22 22:36:15
發文IP 242.34.*.*
我倒不覺得樓主的輸面很大，只是您如果沒有保險，日後官司會拖很久...浪費時間和精神
我正好有類似的經驗 http://yiwei911.blogspot.com/2007/07/accord-30.html
差別在我有保險 (不過不是全險)
後來我也沒見到過車主、甚至連筆錄也沒有做
不過還好最後還是得到理賠
另外，我印象要有人受傷，還可以告對方"肇事逃逸"
我倒不覺得樓主的輸面很大，只是您如果沒有保險，日後官司會拖很久...浪費時間和精神
我正好有類似的經驗 http://yiwei911.blogspot.com/2007/07/accord-30.html
差別在我有保險 (不過不是全險)
後來我也沒見到過車主、甚至連筆錄也沒有做
不過還好最後還是得到理賠
另外，我印象要有人受傷，還可以告對方"肇事逃逸"
我正好有類似的經驗 http://yiwei911.blogspot.com/2007/07/accord-30.html
差別在我有保險 (不過不是全險)
後來我也沒見到過車主、甚至連筆錄也沒有做
不過還好最後還是得到理賠
另外，我印象要有人受傷，還可以告對方"肇事逃逸"
前往討論：關於肇事逃逸的問題
#3
0
於
2011/05/21 16:37:09
發文IP 12.115.*.*
不得不承認 thinkpad 筆電規劃上很不錯
只是買lenovo的筆電建議你看過實機的螢幕後再決定
你注意看他的螢幕規格，止血是HD的其他都沒有說
因為我前陣子買過一台，想說它既然說是HD高品質螢幕，應該不會差到哪去
實際看到後發現畫質醜到不行，連10年前的筆電螢幕也比它這台HD螢幕好看
想去退掉，打電話問lenovo才發現原來目前lenovo的政策是...沒壞就不給退 (除非你是在網路購物通路買的，這樣就會由通路商負責)
我的螢幕很醜但沒壞，所以不能退！
這是我花了將近三萬元所得到的教訓
於
2011/05/21 16:37:35
發文IP 12.115.*.*
不得不承認 thinkpad 筆電規劃上很不錯
只是買lenovo的筆電建議你看過實機的螢幕後再決定
你注意看lenovo的螢幕規格，只寫是HD的其他都沒有說
因為我前陣子買過一台，想說它既然說是HD高品質螢幕，應該不會差到哪去
實際看到後發現畫質醜到不行，連10年前的筆電螢幕也比它這台HD螢幕好看
想去退掉，打電話問lenovo才發現原來目前lenovo的政策是...沒壞就不給退 (除非你是在網路購物通路買的，這樣就會由通路商負責)
我的螢幕很醜但沒壞，所以不能退！
這是我花了將近三萬元所得到的教訓
於
2011/05/21 16:38:11
發文IP 12.115.*.*
不得不承認 thinkpad 筆電規劃上很不錯
只是買lenovo的筆電建議你看過實機的螢幕後再決定
你注意看lenovo的螢幕規格，只寫是HD的其他都沒有說
因為我前陣子買過一台，想說它既然說是HD高品質螢幕，應該不會差到哪去
買了以後才看到畫質醜到不行，連10年前的筆電螢幕也比它這台HD螢幕好看
想去退掉，打電話問lenovo才發現原來目前lenovo的政策是...沒壞就不給退 (除非你是在網路購物通路買的，這樣就會由通路商負責)
我的螢幕很醜但沒壞，所以不能退！
這是我花了將近三萬元所得到的教訓
於
2011/05/21 16:39:22
發文IP 12.115.*.*
不得不承認 thinkpad 筆電規劃上很不錯
只是買lenovo的筆電建議你看過實機的螢幕後再決定
你注意看lenovo的螢幕規格，只寫是HD的其他都沒有說
因為我前陣子買過一台，想說它既然說是HD高品質螢幕，應該不會差到哪去
買了以後才看到畫質醜到不行，連八九年前的筆電螢幕也比它這台HD螢幕好看
想去退掉，打電話問lenovo才發現原來目前lenovo的政策是...沒壞就不給退 (除非你是在網路購物通路買的，這樣就會由通路商負責)
我的螢幕很醜但沒壞，所以不能退！
這是我花了將近三萬元所得到的教訓
於
2011/05/21 16:42:23
發文IP 12.115.*.*
不得不承認 thinkpad 筆電規劃上很不錯
只是買lenovo的筆電建議你看過實機的螢幕後再決定
你注意看lenovo的螢幕規格，只寫是HD的其他都沒有說
因為我前陣子買過一台，想說它既然說是HD高品質螢幕，應該不會差到哪去
買了以後才看到畫質醜到不行，連八九年前的筆電螢幕也比它這台HD螢幕好看
本以為是不是驅動程式有問題還是怎樣，送回原廠確認一切"正常"
想去退掉，打電話問lenovo才發現原來目前lenovo的政策是...沒壞就不給退，就算有壞也是會負責修到好而已 (除非你是在網路購物通路買的，這樣就會由通路商負責)
我的螢幕我看覺得很醜但事實上它也沒壞，所以不能退！
這是我花了將近三萬元所得到的教訓
不得不承認 thinkpad 筆電規劃上很不錯
只是買lenovo的筆電建議你看過實機的螢幕後再決定
你注意看lenovo的螢幕規格，只寫是HD的其他都沒有說
因為我前陣子買過一台，想說它既然說是HD高品質螢幕，應該不會差到哪去
買了以後才看到畫質醜到不行，連八九年前的筆電螢幕也比它這台HD螢幕好看
本以為是不是驅動程式有問題還是怎樣，送回原廠確認一切"正常"
想去退掉，打電話問lenovo才發現原來目前lenovo的政策是...沒壞就不給退，就算有壞也是會負責修到好而已 (除非你是在網路購物通路買的，這樣就會由通路商負責)
我的螢幕我看覺得很醜但事實上它也沒壞，所以不能退！
這是我花了將近三萬元所得到的教訓
只是買lenovo的筆電建議你看過實機的螢幕後再決定
你注意看lenovo的螢幕規格，只寫是HD的其他都沒有說
因為我前陣子買過一台，想說它既然說是HD高品質螢幕，應該不會差到哪去
買了以後才看到畫質醜到不行，連八九年前的筆電螢幕也比它這台HD螢幕好看
本以為是不是驅動程式有問題還是怎樣，送回原廠確認一切"正常"
想去退掉，打電話問lenovo才發現原來目前lenovo的政策是...沒壞就不給退，就算有壞也是會負責修到好而已 (除非你是在網路購物通路買的，這樣就會由通路商負責)
我的螢幕我看覺得很醜但事實上它也沒壞，所以不能退！
這是我花了將近三萬元所得到的教訓
前往討論：筆電比較
#31
1
車尾的確滿像VOLVO
側窗尾部的ㄑ型感覺很像LEXUS的RX
側窗尾部的ㄑ型感覺很像LEXUS的RX
前往討論：2012 CR-V 間諜照
#45
0
於
2011/05/14 12:46:22
發文IP 12.115.*.*
樓主
您發現車有異常，不是趕緊去修理，卻是想找水果..
請問他們是會幫你修車是嗎??
我的車衛星導航也有過問題，我沒想回原廠弄，卻是找媒體，這樣不是很怪嗎？
於
2011/05/14 12:47:03
發文IP 12.115.*.*
樓主
從您的問張推測您還沒有回過原廠檢查
您發現車有異常，不是趕緊去修理，卻是想找水果..
請問他們是會幫你修車是嗎??
我的車衛星導航也有過問題，我沒想回原廠弄，卻是找媒體，這樣不是很怪嗎？
於
2011/05/14 14:57:29
發文IP 12.115.*.*
樓主
從您的文章推測您還沒有回過原廠檢查
您發現車有異常，不是趕緊去修理，卻是想找水果..
請問他們是會幫你修車是嗎??
我的車衛星導航也有過問題，如果我沒想回原廠弄，卻是找媒體，這樣不是很怪嗎？
樓主
從您的文章推測您還沒有回過原廠檢查
您發現車有異常，不是趕緊去修理，卻是想找水果..
請問他們是會幫你修車是嗎??
我的車衛星導航也有過問題，如果我沒想回原廠弄，卻是找媒體，這樣不是很怪嗎？
從您的文章推測您還沒有回過原廠檢查
您發現車有異常，不是趕緊去修理，卻是想找水果..
請問他們是會幫你修車是嗎??
我的車衛星導航也有過問題，如果我沒想回原廠弄，卻是找媒體，這樣不是很怪嗎？
前往討論：Civic 8 排檔座那邊異常高溫!!!
#32
0
於
2011/05/11 21:05:51
發文IP 12.115.*.*
我覺得...
台灣很多人似乎已經將被按喇叭無限上綱到...被按喇叭=在罵人
很多糾紛都是從按喇叭開始的
按喇叭未必是在咒罵，有可能是提醒、當然也已可能是不滿
只是就算是不滿也沒有嚴重到需要下車理論
台灣沒有像大陸那樣一天到晚都聽到喇叭聲，這樣當然很好很安靜感覺行車很和諧
但也沒有必要到每有喇叭聲就反應過度
好像被按了時間比較長的喇叭就好像被罵三字經一樣，心裡的想法就是"你是在叭三小"
當然
也有很多人的確把按喇叭當作是罵人的工具
車況不如意時就狂按個不停
或許的確是對方有錯，但也沒有必要一直一直按喇叭
所以我認為
台灣人似乎把喇叭聲看得太過嚴重嚴肅了
看看那些大陸人，動不動就按
對方是在提示你、還是在罵你？
如果都這麼嚴重看待去大陸恐怕會瘋掉
我自己有一次經驗
我弟有一次來找我，也和我家鄰居因為喇叭聲、互看不順眼而互相嗆聲，兩邊都說要叫兄弟來
只因為鄰居稍微擋住了去路所以我弟按了聲喇叭，鄰居則說了句"叭三小"
兩邊根本不認識，也沒有過節，根本沒有甚麼好吵的
兩邊都是很衝動的人，就這樣槓上了要動手了
我和幾個路過的鄰居忙著擋人勸架...
隔一陣子又提起此事，鄰居和我弟不約而同的都說當時太衝動了，事後想想根本也沒有甚麼好吵的
有行車紀錄器我想並不是感覺台灣的行車環境變差了
只是將台灣某些駕駛人的惡行都給暴露的出來
於
2011/05/11 21:06:36
發文IP 12.115.*.*
我覺得...
台灣很多人似乎已經將被按喇叭無限上綱到...被按喇叭=你在罵我！
很多糾紛都是從按喇叭開始的
按喇叭未必是在咒罵，有可能是提醒、當然也已可能是不滿
只是就算是不滿也沒有嚴重到需要下車理論
台灣沒有像大陸那樣一天到晚都聽到喇叭聲，這樣當然很好很安靜感覺行車很和諧
但也沒有必要到每有喇叭聲就反應過度
好像被按了時間比較長的喇叭就好像被罵三字經一樣，心裡的想法就是"你是在叭三小"
當然
也有很多人的確把按喇叭當作是罵人的工具
車況不如意時就狂按個不停
或許的確是對方有錯，但也沒有必要一直一直按喇叭
所以我認為
台灣人似乎把喇叭聲看得太過嚴重嚴肅了
看看那些大陸人，動不動就按
對方是在提示你、還是在罵你？
如果都這麼嚴重看待去大陸恐怕會瘋掉
我自己有一次經驗
我弟有一次來找我，也和我家鄰居因為喇叭聲、互看不順眼而互相嗆聲，兩邊都說要叫兄弟來
只因為鄰居稍微擋住了去路所以我弟按了聲喇叭，鄰居則說了句"叭三小"
兩邊根本不認識，也沒有過節，根本沒有甚麼好吵的
兩邊都是很衝動的人，就這樣槓上了要動手了
我和幾個路過的鄰居忙著擋人勸架...
隔一陣子又提起此事，鄰居和我弟不約而同的都說當時太衝動了，事後想想根本也沒有甚麼好吵的
有行車紀錄器我想並不是感覺台灣的行車環境變差了
只是將台灣某些駕駛人的惡行都給暴露的出來
於
2011/05/11 21:07:14
發文IP 12.115.*.*
我覺得...
台灣很多人似乎已經將被按喇叭無限上綱到...被按喇叭=你在罵我！
很多糾紛都是從按喇叭開始的
按喇叭未必是在咒罵，有可能是提醒、當然也已可能是不滿
只是就算是不滿也沒有嚴重到需要下車理論
台灣沒有像大陸那樣一天到晚都聽到喇叭聲，這樣當然很好很安靜感覺行車很和諧
但也沒有必要到每有喇叭聲就反應過度
好像被按了時間比較長的喇叭就好像被罵三字經一樣，然後心裡的想法就是"你是在叭三小"
當然
也有很多人的確把按喇叭當作是罵人的工具
車況不如意時就狂按個不停
或許的確是對方有錯，但也沒有必要一直一直按喇叭
所以我認為
台灣人似乎把喇叭聲看得太過嚴重嚴肅了
看看那些大陸人，動不動就按
對方是在提示你、還是在罵你？
如果都這麼嚴重看待去大陸恐怕會瘋掉
我自己有一次經驗
我弟有一次來找我，也和我家鄰居因為喇叭聲、互看不順眼而互相嗆聲，兩邊都說要叫兄弟來
只因為鄰居稍微擋住了去路所以我弟按了聲喇叭，鄰居則說了句"叭三小"
兩邊根本不認識，也沒有過節，根本沒有甚麼好吵的
兩邊都是很衝動的人，就這樣槓上了要動手了
我和幾個路過的鄰居忙著擋人勸架...
隔一陣子又提起此事，鄰居和我弟不約而同的都說當時太衝動了，事後想想根本也沒有甚麼好吵的
有行車紀錄器我想並不是感覺台灣的行車環境變差了
只是將台灣某些駕駛人的惡行都給暴露的出來
於
2011/05/11 21:08:39
發文IP 12.115.*.*
我覺得...
台灣很多人似乎已經將被按喇叭無限上綱到...被按喇叭=你在罵我！
很多糾紛都是從按喇叭開始的
按喇叭未必是在咒罵，有可能是提醒、當然也已可能是不滿
只是就算是不滿也沒有嚴重到需要下車理論
台灣沒有像大陸那樣一天到晚都聽到喇叭聲，這樣當然很好很安靜感覺行車很和諧
但也沒有必要到每有喇叭聲就反應過度
好像被按了時間比較長的喇叭就好像被罵三字經一樣，然後心裡的想法就是"你是在叭三小"
當然
也有很多人的確把按喇叭當作是罵人的工具
車況不如意時就狂按個不停
或許的確是對方有錯，但也沒有必要一直一直按喇叭吧
所以我認為
台灣人似乎把喇叭聲看得太過嚴重嚴肅了
看看那些大陸人，動不動就按
對方是在提示你、還是在罵你？
如果都這麼嚴重看待去大陸恐怕會瘋掉
我自己有一次經驗
我弟有一次開車來找我，也和我家鄰居因為喇叭聲、互看不順眼而互相嗆聲，兩邊都說要叫兄弟來
就只因為鄰居的車稍微擋住了去路所以我弟按了聲喇叭，鄰居則說了句"叭三小"
兩邊根本不認識，也沒有過節，根本沒有甚麼好吵的
兩邊都是很衝動的人，就這樣槓上了要動手了
我和幾個路過的鄰居忙著擋人勸架...
隔一陣子又提起此事，鄰居和我弟不約而同的都說當時太衝動了，事後想想根本也沒有甚麼好吵的
有行車紀錄器我想並不是感覺台灣的行車環境變差了
只是將台灣某些駕駛人的惡行都給暴露的出來
於
2011/05/11 21:09:28
發文IP 12.115.*.*
我覺得...
台灣很多人似乎已經將被按喇叭無限上綱到...被按喇叭=你在罵我！
很多糾紛都是從按喇叭開始的
按喇叭未必是在咒罵，有可能是提醒、當然也已可能是不滿
只是就算是不滿也沒有嚴重到需要下車理論
台灣沒有像大陸那樣一天到晚都聽到喇叭聲，這樣當然很好很安靜感覺行車很和諧
但也沒有必要到每有喇叭聲就反應過度
好像被按了時間比較長的喇叭就好像被罵三字經一樣，然後心裡的想法就是"你是在叭三小"
當然
也有很多人的確把按喇叭當作是罵人的工具
車況不如意時就狂按個不停
或許的確是對方有錯，但也沒有必要一直一直按喇叭吧
所以我認為
台灣人似乎把喇叭聲看得太過嚴重嚴肅了
看看那些大陸人，動不動就按
對方是在提示你、還是在罵你？
如果都這麼嚴重看待去大陸恐怕會瘋掉
我自己有一次經驗
我弟有一次開車來找我，也和我家鄰居因為喇叭聲、互看不順眼而互相嗆聲，兩邊都說要叫兄弟來
就只因為鄰居的車稍微擋住了去路所以我弟按了聲喇叭(大約一兩秒，是有稍微久了一些些)，鄰居則回了句"叭三小"
兩邊根本不認識，也沒有過節，根本沒有甚麼好吵的
兩邊都是很衝動的人，就這樣槓上了要動手了
我和幾個路過的鄰居忙著擋人勸架...
隔一陣子又提起此事，鄰居和我弟不約而同的都說當時太衝動了，事後想想根本也沒有甚麼好吵的
有行車紀錄器我想並不是感覺台灣的行車環境變差了
只是將台灣某些駕駛人的惡行都給暴露的出來
我覺得...
台灣很多人似乎已經將被按喇叭無限上綱到...被按喇叭=你在罵我！
很多糾紛都是從按喇叭開始的
按喇叭未必是在咒罵，有可能是提醒、當然也已可能是不滿
只是就算是不滿也沒有嚴重到需要下車理論
台灣沒有像大陸那樣一天到晚都聽到喇叭聲，這樣當然很好很安靜感覺行車很和諧
但也沒有必要到每有喇叭聲就反應過度
好像被按了時間比較長的喇叭就好像被罵三字經一樣，然後心裡的想法就是"你是在叭三小"
當然
也有很多人的確把按喇叭當作是罵人的工具
車況不如意時就狂按個不停
或許的確是對方有錯，但也沒有必要一直一直按喇叭吧
所以我認為
台灣人似乎把喇叭聲看得太過嚴重嚴肅了
看看那些大陸人，動不動就按
對方是在提示你、還是在罵你？
如果都這麼嚴重看待去大陸恐怕會瘋掉
我自己有一次經驗
我弟有一次開車來找我，也和我家鄰居因為喇叭聲、互看不順眼而互相嗆聲，兩邊都說要叫兄弟來
就只因為鄰居的車稍微擋住了去路所以我弟按了聲喇叭(大約一兩秒，是有稍微久了一些些)，鄰居則回了句"叭三小"
兩邊根本不認識，也沒有過節，根本沒有甚麼好吵的
兩邊都是很衝動的人，就這樣槓上了要動手了
我和幾個路過的鄰居忙著擋人勸架...
隔一陣子又提起此事，鄰居和我弟不約而同的都說當時太衝動了，事後想想根本也沒有甚麼好吵的
有行車紀錄器我想並不是感覺台灣的行車環境變差了
只是將台灣某些駕駛人的惡行都給暴露的出來
台灣很多人似乎已經將被按喇叭無限上綱到...被按喇叭=你在罵我！
很多糾紛都是從按喇叭開始的
按喇叭未必是在咒罵，有可能是提醒、當然也已可能是不滿
只是就算是不滿也沒有嚴重到需要下車理論
台灣沒有像大陸那樣一天到晚都聽到喇叭聲，這樣當然很好很安靜感覺行車很和諧
但也沒有必要到每有喇叭聲就反應過度
好像被按了時間比較長的喇叭就好像被罵三字經一樣，然後心裡的想法就是"你是在叭三小"
當然
也有很多人的確把按喇叭當作是罵人的工具
車況不如意時就狂按個不停
或許的確是對方有錯，但也沒有必要一直一直按喇叭吧
所以我認為
台灣人似乎把喇叭聲看得太過嚴重嚴肅了
看看那些大陸人，動不動就按
對方是在提示你、還是在罵你？
如果都這麼嚴重看待去大陸恐怕會瘋掉
我自己有一次經驗
我弟有一次開車來找我，也和我家鄰居因為喇叭聲、互看不順眼而互相嗆聲，兩邊都說要叫兄弟來
就只因為鄰居的車稍微擋住了去路所以我弟按了聲喇叭(大約一兩秒，是有稍微久了一些些)，鄰居則回了句"叭三小"
兩邊根本不認識，也沒有過節，根本沒有甚麼好吵的
兩邊都是很衝動的人，就這樣槓上了要動手了
我和幾個路過的鄰居忙著擋人勸架...
隔一陣子又提起此事，鄰居和我弟不約而同的都說當時太衝動了，事後想想根本也沒有甚麼好吵的
有行車紀錄器我想並不是感覺台灣的行車環境變差了
只是將台灣某些駕駛人的惡行都給暴露的出來
前往討論：【轉帖】現在都流行這招嗎?
#2
0
在畫面往前擠的時候，中間有看到這台貨車在排隊，但沒有看到前方的LANER在排隊
所以有可能是這台LANCER硬切到貨車前面造成貨車司機的不滿吧
所以有可能是這台LANCER硬切到貨車前面造成貨車司機的不滿吧
前往討論：(轉帖)行車糾紛全武行...火氣真大!
#6
0
七代CIVIC我沒有開過
但我曾是六代車主，目前也是八代車主
而以前家中也有過一部TERCEL
我推七代CIVIC
主要是因為我很不喜歡TERCEL
感覺車內空間就已經不大了，椅子還很臃腫、門板也很厚
整個空間感很差
雖然車不錯開，但我完全不想坐在裡面
但我曾是六代車主，目前也是八代車主
而以前家中也有過一部TERCEL
我推七代CIVIC
主要是因為我很不喜歡TERCEL
感覺車內空間就已經不大了，椅子還很臃腫、門板也很厚
整個空間感很差
雖然車不錯開，但我完全不想坐在裡面
#56
0
有幾個地方都不見了四秒
所以有可能不是被剪掉了，而是行車紀錄器漏秒 (漏四秒有點多)
所以有可能不是被剪掉了，而是行車紀錄器漏秒 (漏四秒有點多)
前往討論：(轉貼)惡意逼車
#9
0
還請拍到畫面的車主向警方檢舉：
新北市政府警察局：tcpg@ntpd.gov.tw
內政部警政署國道公路警察局：hpb8-080@hpb.gov.tw、hpb01403@hpb.gov.tw
新北市政府警察局：tcpg@ntpd.gov.tw
內政部警政署國道公路警察局：hpb8-080@hpb.gov.tw、hpb01403@hpb.gov.tw
#16
0
於
2011/03/31 10:12:28
發文IP 242.34.*.*
Maserati Shamal (1996)
於
2011/03/31 10:13:47
發文IP 242.34.*.*
Maserati Shamal (1996)
於
2011/03/31 10:14:16
發文IP 242.34.*.*
Maserati Shamal (1996)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_395585.jpg[/img]
於
2011/03/31 10:22:40
發文IP 242.34.*.*
Maserati Shamal
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_395585.jpg[/img]
Maserati Ghibli
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_395602.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_395604.jpg[/img]
Maserati Shamal
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli
前往討論：你最愛的方正車型設計？
#14
0
|
| | |
| 我要幫黑鈦銀平反一下~每週都洗車加打蠟就有新車感~還有鏡面效果 | |||
| |
+1
黑鈦銀洗完車後感覺依然很新
前往討論：我盡力了之白色CIVIC 8洗完澡開箱
#10
0
我覺得這應該不會真的是TOYOTA的廣告吧
先不論它的內容
拍攝手法有點差，感覺不像是經過專業拍攝和剪輯過的廣告
倒感覺比較像是業餘玩家拍來諷刺TOYOTA的吧
先不論它的內容
拍攝手法有點差，感覺不像是經過專業拍攝和剪輯過的廣告
倒感覺比較像是業餘玩家拍來諷刺TOYOTA的吧
前往討論：美政府禁播的豐田汽車廣告
#56
0
|
| | ||||||||||||||||||||
這個圖是VIOOOOS. 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
不到5000轉就進入紅線區，那麼應該就是OOOO的柴油車了吧
前往討論：FIT 果然有一桶油跑600km的實力
#54
0
|
| | |
| 小弟的 VIOS 一半在市區跑, 一半在高速公路跑 ...... 一捅油有800 的實力 😊😊 | |||
| |
這個圖片不是VIOS吧
前往討論：FIT 果然有一桶油跑600km的實力
前往討論：各位大大的civic 8 有此問題嗎?
#49
0
小弟部落格中的文章 http://yiwei911.blogspot.com/2010/03/blog-post.html供樓主參考
前往討論：兒童安全椅!請問怎麼挑呢?
#24
0
於
2011/03/10 23:45:51
發文IP 242.34.*.*
應該是地上有油沒錯
我猜是過程是..地上有油
SURF看到前面有車打滑(遠遠看有點像是FORD的TIERRA)，所以也踩了剎車(可能有點反應過度)而失控打滑
同時旁邊的FREECA也看到有車打滑而震動了一下
後方的Vitara可能因為是四輪傳動(不確定有沒有開四傳)+安全距離還夠所以閃了過去
而車主可能因為在講話所以反應也稍慢了一些，燈發現要剎車時剛好位在有油漬的地方所以停不下來，所以撞上了SURF，前方的TIERRA雖然以打橫了但沒被撞到所以慢慢回到車道上
影片結束
於
2011/03/10 23:50:47
發文IP 242.34.*.*
應該是地上有油沒錯
我猜是過程是..地上有油
SURF看到前面TIERRA打滑(遠遠看有點像是FORD的TIERRA)，所以也踩了剎車(可能有點反應過度)而失控打滑
我猜同時旁邊的FREECA也看到TIERRA打滑所以也反應了一下
這時後方的Vitara可能因為是四輪傳動(不確定有沒有開四傳)+安全距離還夠所以閃了過去
而車主可能因為在講話所以反應也稍慢了一些，等發現要剎車時剛好位在有油漬的地方所以停不下來撞上了SURF，前方的TIERRA雖然已打橫了但沒被撞到所以慢慢回到車道上
影片結束
應該是地上有油沒錯
我猜是過程是..地上有油
SURF看到前面TIERRA打滑(遠遠看有點像是FORD的TIERRA)，所以也踩了剎車(可能有點反應過度)而失控打滑
我猜同時旁邊的FREECA也看到TIERRA打滑所以也反應了一下
這時後方的Vitara可能因為是四輪傳動(不確定有沒有開四傳)+安全距離還夠所以閃了過去
而車主可能因為在講話所以反應也稍慢了一些，等發現要剎車時剛好位在有油漬的地方所以停不下來撞上了SURF，前方的TIERRA雖然已打橫了但沒被撞到所以慢慢回到車道上
影片結束
我猜是過程是..地上有油
SURF看到前面TIERRA打滑(遠遠看有點像是FORD的TIERRA)，所以也踩了剎車(可能有點反應過度)而失控打滑
我猜同時旁邊的FREECA也看到TIERRA打滑所以也反應了一下
這時後方的Vitara可能因為是四輪傳動(不確定有沒有開四傳)+安全距離還夠所以閃了過去
而車主可能因為在講話所以反應也稍慢了一些，等發現要剎車時剛好位在有油漬的地方所以停不下來撞上了SURF，前方的TIERRA雖然已打橫了但沒被撞到所以慢慢回到車道上
影片結束
前往討論：[轉貼] 煞不住,撞上去了
#19
0
小弟一年多前就棄ACCORD 3.0換CIVIC 1.8
如果CIVIC有賣1.6的話，我甚至會買1.6的
在台灣開車，1.8的車就已經很夠了
如果CIVIC有賣1.6的話，我甚至會買1.6的
在台灣開車，1.8的車就已經很夠了
前往討論：油價衝破32,該放棄2.0車款嗎?
#55
0
超越這次的ALTIS油耗測試數據，和小弟去年九月所統計出來的數據極為接近 http://yiwei911.blogspot.com/2010/08/2010-toyota-altis-cvtdual-vvt-i.html
雖然如此，這樣的油耗也比小弟目前的八代CIVIC還好一些些，也已經算省油了
雖然如此，這樣的油耗也比小弟目前的八代CIVIC還好一些些，也已經算省油了
#65
0
不知道樓主是不是就是影片中的車主
我只能說
影片中的車主可以在大馬路上開得很快
感覺在河邊卻開有點慢
連最早的機車都在叭車主了
等機車超車後遺下子就不見了
可見車主在這個路段真的是開得太慢了
而如果車主隊開路段不熟還是因為什麼原因開不快
也應該要讓一下，這樣對雙方都好不是嗎
我只能說
影片中的車主可以在大馬路上開得很快
感覺在河邊卻開有點慢
連最早的機車都在叭車主了
等機車超車後遺下子就不見了
可見車主在這個路段真的是開得太慢了
而如果車主隊開路段不熟還是因為什麼原因開不快
也應該要讓一下，這樣對雙方都好不是嗎
前往討論："轉貼"很故意喔
共
160
則