踢佛西
2008/10/17
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61
累計好評
399
發文總數
#17
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恭喜牽新車
請問大大新款的2.0汽油 165HP開起來會覺得沒力嗎？
底盤跟引擎隔音覺得還可以嗎？
請問大大新款的2.0汽油 165HP開起來會覺得沒力嗎？
底盤跟引擎隔音覺得還可以嗎？
前往討論：CX5 小改款新車分享
#19
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我不是前輩,我只是年紀大一點所以比較早看F1,我屬於看熱鬧的那種...😇 謝謝你找出影片,我記錯了,時情應該是Coulthard"疑似"故意煞車讓Schumacher來撞....."算帳"那段就算現在看還是好看😆 | ||||||||||||
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回應 whcf1 (Jack) 所寫客氣了！
DC 後來也得到報應被Alonso陰了
有趣的是幾圈之後Alonso用同一招在Pit入口處搞大舒，但大舒有警覺到沒成功...😆
前往討論：還是當年的好看
#16
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| 真的要看精彩的比賽 時間可能還得再往前推一些 當時那才真的叫大亂鬥 一場比賽都是二十五六輛車 , 甚至超過三十輛車參賽 從90年代空力開始走火入魔之後 研發成本就飛躍式的暴增 , 限制才越來越多 , 以免大小車隊越拉越開 但這也是飲鴆止渴 限制越多 , 大車隊就越朝著更極端更畸形的方向發展 , 花的錢更多 到頭來什麼都改變不了 , 還讓小車隊一個一個的陣亡 個人認為規則不管怎麼改都無法改變現狀 , 除非搞統一規格 , 但看看當年的A1.......... 我想這就是這個運動的宿命吧 | |||
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好漂亮的Drift
近代F1除了匈牙利的慢速S灣很少看到車手是刻意"滑"過去的
前往討論：還是當年的好看
#8
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| 愛亂切的小黃,是要害人GG嗎? https://www.youtube.com/watch?v=z9zFBEs5w70 😝 | |||
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那個撞擊位置應該是小黃自己害自己
如果雙方車速再快一點，版大方向盤稍微往右打小黃就可能要Spin投胎了
前往討論：注意五股高架上的小黃
#14
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其實也沒有看很久，我是洗拿掛的隔年才開始有固定在看（裝了第四台）看到舒馬克駕著法拉利ㄧ直奪冠，實在很無趣，就停下來沒看了！😇 你說的那場我有點印像，Hill好像是拿第二，總之有上頒獎台，Hill那場的表現對一直唱衰他的人簡直是直接打臉！😆 我最喜歡Spa賽道，除了第一彎好看外，在尾段的高速路段後馬上接一個bus stop的減速彎，大家都在比晚剎車，煞到車尾扭來扭去，甚至有一年，David Coulthard直接往Schumacher屁股撞下去，印象中把Schumacher的後輪撞掉一顆，兩人回pit後，舒馬克下車馬上過去找Coulthard算帳，ㄧ堆人衝出去拉住。。。。這彷彿是在看MLB的群架！😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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兩位都是前輩！
我從98年開始看F1的...很可惜看不到洗拿有多神
大舒開三輪車那場也是98年的Spa，撞擊點0:56
前往討論：還是當年的好看
#13
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你這讓我想起來，某年的比利時Spa賽道，起跑第一個彎就撞了15輛，ㄧ個小時後重新起跑，很多車隊只有一輛備用車，所以只有一號車手參賽。😆 另外，某年的蒙地卡羅，只有5輛完賽，奪冠的是保魯斯車隊的Panis(不知有無拼錯）比賽結束是因2hr時間到了，而不是圈數跑完！😆 這大概是我印象最深刻的兩場比賽！不知是否有人有當時的影片！😆 | ||||||||||||
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1998 Spa 大撞車
1996 Monaco Podium
前往討論：還是當年的好看
前往討論：(轉貼)早上_竹光路車禍
#2
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好看！
當年紅軍有多強？可以用F2001跟別隊02年的新車搶第一名夠誇張了吧？
Montoya在Williams時代超衝的，可惜換到老禿頭的死板車隊就發揮不了了
老楚里真的是正賽路隊長無誤!!!
當年紅軍有多強？可以用F2001跟別隊02年的新車搶第一名夠誇張了吧？
Montoya在Williams時代超衝的，可惜換到老禿頭的死板車隊就發揮不了了
老楚里真的是正賽路隊長無誤!!!
前往討論：還是當年的好看
#4
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我看錯了嗎？
我怎覺得是拍攝車自己突然亂切，第一受害者反而應該是被叭的勁戰吧？
我怎覺得是拍攝車自己突然亂切，第一受害者反而應該是被叭的勁戰吧？
前往討論：(轉貼)屁孩載馬子蛇行超車被叭後逼車出氣
#11
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不管在甚麼路上(不限高速或平面)一定要以低於速限10~20公里開在最內線才安心
前往討論：您是神車駕駛嗎?
#3
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說不定March是看完後視鏡才切出去，結果Mini正好飛身鑽過來...
Mini衝太快了！
Mini衝太快了！
前往討論：(轉貼)汐止車禍
#13
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急煞+急轉方向盤=spin
這種沒動態穩定控制的老車還這樣開...😡
希望台灣可以有類似國外肇事、違規扣點吊照的法規
這種沒動態穩定控制的老車還這樣開...😡
希望台灣可以有類似國外肇事、違規扣點吊照的法規
前往討論：(轉貼)國三74公里處車禍
#17
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| 請問有人知道拍攝車主是哪台車嗎? 因為最後拉轉時我不小心笑出來了 所以想知道是哪一台車~ | |||
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從雨刷、儀表板上方的出風口與溫度感測器研判...可能是Focus MK2
很瞧不起這引擎聲？
前往討論：聽聽直四的怒吼聲
#74
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我猜你根本不知道我這句的意思，就隨便扣我帽子 我猜你以為我說的是他超Vettel 但我講的這次超車完全跟Vettel 完全無關 所以說我覺得KIMI 該當二奶完全是沒有的事 所謂我對KIMI 這次超車不開心，是最後他超過Rosberg 的這次超車 我不開心的唯一的原因也只是他分到的是Rosberg 的分數 因為我覺得最後還是只有Rosberg 能有機會去跟Ham 爭冠 對我來說，Vettel 還是沒機會…(不管對錯，我是這樣認為) 所以那句我覺得Kimi 該當二奶完全是不存在的事 如果你不了解，就不該亂說… 如果你往上翻 我在Kimi 開始追擊時有一則回應是 我覺得最完美的結果是 rosberg 去把小黑超掉 然後Kimi 在最後再把小黑超掉 這則留言就可以說明一切… 從頭到尾，我根本不在乎 Vettel 會提到Vettel 只是因為有機會看到超車比拚的鏡頭 整篇我在乎的就是 Ham 跟 Ros的差距 你這樣講，我完全不能接受… | ||||||||||||||||||||||
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螺絲伯被超的確是可惜了！
不管誰在前面，只要小黑積分拿得最少就是最理想的狀況
如果這戰螺絲伯用跟Kimi一樣的策略也許會更精采
前往討論：F1 2015 巴林 正賽 哈啦區…
#13
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巴林站大概就是直道的尾速，完全被人吃爽的。 | |||
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就像是腳踏車被小綿羊追過的感覺
前往討論：Mclaren有多慢
#7
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| 樓主大大在開季之前好像有說過 賣車輪會是本季的快車之一😆 | |||
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一場誤會
PU的性能差距實在太大
前往討論：Mclaren有多慢
#4
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前往討論：馬丁車頭
#7
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於
2015/04/14 09:37:44
發文IP 91.87.*.*
[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]搞不懂FIA的政策
只要改良排氣管規則
聲音就出來了
為什麼FIA不改呢？[三條線][很悶]
還有那個該死的燃油流速限制政策，每小時只有100KG[怒火]
聽了就火大
我不相信如果解開封印了，轉速不上1萬5才有鬼
轉速+排氣管的改良，聲音一定更棒
我相信車隊們一定有辦法解決燃油只100KG的問題
讓賽車有更好的省油性，卻不失去該有的聲音[/quote]
到楊紫瓊的推特留言,請她建議她老公修改規則比較快~
自從托德當FIA主席之後, F1的可看性一年比一年低, 什麼環保的問題實在令人聽不下去......
第一: F1賽車每年不到20站賽事
第二: 每站最多也不過20台賽車
第三: 賽車不會變成公路用車
第四: 油料消耗比F1還多的賽事比比皆是 ( 24小時耐力賽為何不改成2.4小時? 油料更省)
為何你這個小矮胖就專門要找F1麻煩??
降低車速 (已經不是最快的賽車運動了)
減少測試 (造成車輛無法找出問題改進, 故障率增加)
減少噪音 (重金屬樂迷和催眠曲樂迷喜好不同好嗎 ?)
很單純的賽車精神, 偏要搞出一堆奇怪的規定,賽車運動的基礎是車迷不是FIA,
死哈比人托德
[/quote]
很想問問Todt老頭 不用加油不用換胎但是要換車的啞巴Formua E有多少人看?
難道要把F1搞成那樣？
規則稍微放寬一點就可以兼顧針對環保的進化以及保留F1原本的特色"音浪"
於
2015/04/14 09:38:52
發文IP 91.87.*.*
[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]搞不懂FIA的政策
只要改良排氣管規則
聲音就出來了
為什麼FIA不改呢？[三條線][很悶]
還有那個該死的燃油流速限制政策，每小時只有100KG[怒火]
聽了就火大
我不相信如果解開封印了，轉速不上1萬5才有鬼
轉速+排氣管的改良，聲音一定更棒
我相信車隊們一定有辦法解決燃油只100KG的問題
讓賽車有更好的省油性，卻不失去該有的聲音[/quote]
到楊紫瓊的推特留言,請她建議她老公修改規則比較快~
自從托德當FIA主席之後, F1的可看性一年比一年低, 什麼環保的問題實在令人聽不下去......
第一: F1賽車每年不到20站賽事
第二: 每站最多也不過20台賽車
第三: 賽車不會變成公路用車
第四: 油料消耗比F1還多的賽事比比皆是 ( 24小時耐力賽為何不改成2.4小時? 油料更省)
為何你這個小矮胖就專門要找F1麻煩??
降低車速 (已經不是最快的賽車運動了)
減少測試 (造成車輛無法找出問題改進, 故障率增加)
減少噪音 (重金屬樂迷和催眠曲樂迷喜好不同好嗎 ?)
很單純的賽車精神, 偏要搞出一堆奇怪的規定,賽車運動的基礎是車迷不是FIA,
死哈比人托德
[/quote]
很想問問Todt老頭 不用加油不用換胎但是要換車的啞巴Formula E有多少人看?
難道要把F1搞成那樣？
規則稍微放寬一點就可以兼顧針對環保的進化以及保留F1原本的特色"音浪"
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到楊紫瓊的推特留言,請她建議她老公修改規則比較快~ 自從托德當FIA主席之後, F1的可看性一年比一年低, 什麼環保的問題實在令人聽不下去...... 第一: F1賽車每年不到20站賽事 第二: 每站最多也不過20台賽車 第三: 賽車不會變成公路用車 第四: 油料消耗比F1還多的賽事比比皆是 ( 24小時耐力賽為何不改成2.4小時? 油料更省) 為何你這個小矮胖就專門要找F1麻煩?? 降低車速 (已經不是最快的賽車運動了) 減少測試 (造成車輛無法找出問題改進, 故障率增加) 減少噪音 (重金屬樂迷和催眠曲樂迷喜好不同好嗎 ?) 很單純的賽車精神, 偏要搞出一堆奇怪的規定,賽車運動的基礎是車迷不是FIA, 死哈比人托德 | ||||||||||||
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很想問問Todt老頭 不用加油不用換胎但是要換車的啞巴Formula E有多少人看?
難道要把F1搞成那樣？
規則稍微放寬一點就可以兼顧針對環保的進化以及保留F1原本的特色"音浪"
#2
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 Mercedes PU106A(2014) 可以看到PU106A整個排氣歧管體積很小，各氣缸歧管很短，排氣走一小段就接至較粗的總管， 排氣走的路徑較不順暢，而總管是一個排氣蓄氣室，當蓄氣室較大時各氣缸排氣脈衝比較不明顯， 測量總管的壓力時單一氣缸排氣時脈衝壓對總管的升壓會較小，當各氣缸交互排氣時總管出口的 總壓力會較穩定 Mercedes PU106B(2015) PU106B為了達到各氣缸歧管至總管等長，歧管走的路徑會較長，整個排氣歧管體積明顯大很多， 但排氣走的路徑角度會較順暢，相較於PU106A總管長度縮短很多，蓄氣室變較小，各氣缸排氣脈衝 會較明顯，測量總管的壓力時單一氣缸排氣時脈衝壓對總管的升壓會較明顯，當各氣缸交互排氣時 總管出口的壓力較容易起伏 PU106A和PU106B的排氣聲比較，PU106A是force india，PU106B是Mercedes 2015， PU106A和PU106B聲音明顯有差，PU106A排氣較不順比較悶，PU106B排氣順暢高頻聲音較多 | |||
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原來是這樣，感謝分享
#9
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停在內車道自己切不出去又危險
還造成後面長長的車龍
還造成後面長長的車龍
#60
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其實小公主保胎的能力蠻強的
一樣的輪胎在他手上衰退得很慢且速度一直很不錯
Kimi就不行這樣長時間衝刺了...
雖然不喜歡V頭，不得不說他還是有兩下子
一樣的輪胎在他手上衰退得很慢且速度一直很不錯
Kimi就不行這樣長時間衝刺了...
雖然不喜歡V頭，不得不說他還是有兩下子
前往討論：2015F1馬來西亞正賽
#31
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策略太漂亮了！連爆胎都還能追到第四!!!
雖然"Yes"聽起來有夠吵，但超級高興能聽到德國國歌與義大利國歌連奏!
雖然"Yes"聽起來有夠吵，但超級高興能聽到德國國歌與義大利國歌連奏!
前往討論：2015F1馬來西亞正賽
#23
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| 怎麼這麼剛好，每次都是頭又大？😰 | |||
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非常想知道肇事原因，到底是三寶的關係還是踏板卡住或電腦秀逗？
我覺得這種狀況如果真的是車子本身造成的，那應該比DSG高速掛點更危險
希望Toyota原廠可以重視這些案例，並且公布每件案例的肇事原因
0:40秒Yaris開飆
前往討論：(轉貼)疑車輛暴衝！女駕駛連撞1人6車
#14
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讓我想起同車型不久前的事故
前往討論：(轉貼)疑車輛暴衝！女駕駛連撞1人6車
#8
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水箱罩整大片搞成鍍鉻是要閃死誰？拿來當八卦鏡擋煞嗎？
引擎變速箱不肯花錢改，外觀跟進國外同款車有這麼難？
引擎變速箱不肯花錢改，外觀跟進國外同款車有這麼難？
#7
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| 看起來什麼都沒改😴 台本真差勁 | |||
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CRV是台本賣最好的車款
連賣最好的車款都不肯跟進國外同款車的配備
實在是覺得台灣人被台本看不起了
#13
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201HP!!!
不要等台灣上市後又說為了耐久性我們只能發揮63%
不要等台灣上市後又說為了耐久性我們只能發揮63%
#53
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看得出來KIMI因為前面有車 再加上是隊友所以收油收很多 左後輪就不知道有沒有被A到 只能說非戰之過 我這冰粉是看了蠻生氣的 | ||||||||||||
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kimi提前收油還不夠，V頭進一號彎的角度直接把Kimi擠出賽道外
不知道這對"好朋友"還可以哥倆好多久...
前往討論：F1 2015首站 澳洲站 正賽 喇賽區
#37
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左後輪的那個......... 😩😩😩😩😩😩😩 | ||||||||||||
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上個廁所回來Kimi就改騎機車了
賭爛到不行!
前往討論：F1 2015首站 澳洲站 正賽 喇賽區
#9
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| 小黑應該又是一路領跑 隊友內鬨.機率是有 再過不久.這將成為"既定模式" 螺絲寶穩健.卻沒那種王者霸氣 又沒了ALO的精采亮點 這賽季不知看點是甚麼 | |||
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才跑完第一場排位，別太悲觀
前往討論：今年賽季是否可以不用看了呢？
#14
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這邊有比較清楚的二練結果...V頭慢0.7秒
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/13/mercedes-leads-ferrari-in-second-practice/
前往討論：澳洲一練~法拉利不怎麼行好慘慢兩秒
#43
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每天午休啃便當時都看你貼的車禍影片打發時間
前往討論：（轉貼）千萬不要走高速公路路肩
#7
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連最接近Benz的Bottas也慢1.2秒
應該說賓士的車太火星
應該說賓士的車太火星
前往討論：澳洲一練~法拉利不怎麼行好慘慢兩秒
#6
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| 賽車完全沒有上路測試過， 開幕戰排位賽的圈速能不能跑進 107% 的正賽門檻都還不知道， 如果排位賽結束直接打包前往下一站就難看了， 真的是有錢無處花，跑來 F1 燒錢。 | |||
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各場次賽會可以決定沒過門檻的車能否下場比賽
為了商業利益107%幾乎是形同虛設
前往討論：有人注意道Manor F1這支隊伍了嗎?
#3
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於
2015/03/08 21:15:05
發文IP 177.159.*.*
越改越帥！
新車種剛服役的第一年應該會有很多餘興表演節目，現場觀眾獨享！
於
2015/03/08 21:17:19
發文IP 177.159.*.*
越改越帥！
新車種剛服役的第一年應該會有很多餘興表演節目，現場觀眾獨享！
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=izIllkFJF7k[/youtube]
越改越帥！
新車種剛服役的第一年應該會有很多餘興表演節目，現場觀眾獨享！
新車種剛服役的第一年應該會有很多餘興表演節目，現場觀眾獨享！
#6
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雖然頭尾變年輕了
但流線活潑的車頭跟剛硬的C柱線條不搭，小改款前的造型整體性還比較好
看來看去還是六代的流線設計更有氣勢更好看...雖然防火牆隔音很差且坐起來很晃
但流線活潑的車頭跟剛硬的C柱線條不搭，小改款前的造型整體性還比較好
看來看去還是六代的流線設計更有氣勢更好看...雖然防火牆隔音很差且坐起來很晃
前往討論：展間 Camry
#2
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| 下星期好像真的要上場跑😲 車手是Will Stevens，就是去年Caterham收官站出來代打的那位 我知道這支隊伍源於倒掉的Marussia 可是也太誇張了吧 去年不是把設備，連同賽車都賣了 現在居然能生出裝備參加比賽，超瞎的😲 | |||
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2014改良版賽車+Ferrari 2014 power unit
回來當活動路障的...
前往討論：有人注意道Manor F1這支隊伍了嗎?
#24
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好像很多人都跟我一樣直接拉到3:30處😀
#38
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#7
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各家引擎都變大聲了
Benz的排氣音明顯比較尖銳，比其他三家更吵...有點爽度！
Benz的排氣音明顯比較尖銳，比其他三家更吵...有點爽度！
前往討論：今年的F1引擎音量有提昇？
#4
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於
2015/02/27 15:26:26
發文IP 177.159.*.*
[quote=kkaabb8596 (阿田)]現在是用2.4公升V渦輪自然增壓引擎系統[微笑]
應該可以吧,但是,不可以兩個同時動作,不然車會逞受不了!![大笑][/quote]
現在是用1.6升V6
於
2015/02/27 15:37:55
發文IP 177.159.*.*
[quote=kkaabb8596 (阿田)]現在是用2.4公升V渦輪自然增壓引擎系統[微笑]
應該可以吧,但是,不可以兩個同時動作,不然車會逞受不了!![大笑][/quote]
現在是用1.6升V6
個人理解MGU-K & MGU-H本來就是分開的兩個機構且可同時作動
MGU-H僅連結渦輪，且大部分的時間都是在回收渦輪的多餘能量來充電，只有在低轉速才提供幫渦輪提速升壓的功能
現在的power unit若用太兇ERS充電還是不夠快的，所以車手除了要比賽還要注意能量管理
若理解不當請高手指正啦...3Q!
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| 現在是用2.4公升V渦輪自然增壓引擎系統🙂 應該可以吧,但是,不可以兩個同時動作,不然車會逞受不了!!😀 | |||
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現在是用1.6升V6
個人理解MGU-K & MGU-H本來就是分開的兩個機構且可同時作動
MGU-H僅連結渦輪，且大部分的時間都是在回收渦輪的多餘能量來充電，只有在低轉速才提供幫渦輪提速升壓的功能
現在的power unit若用太兇ERS充電還是不夠快的，所以車手除了要比賽還要注意能量管理
若理解不當請高手指正啦...3Q!
#3
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| F1巴塞羅那試車4日 FASTEST TIMES 1 Romain Grosjean Lotus 1m24.067s 2 Nico Rosberg Mercedes 1m24.321s +0.254 3 Daniil Kvyat Red Bull 1m24.941s +0.874 4 Felipe Nasr Sauber 1m24.956s +0.889 5 Valtteri Bottas Williams 1m25.345s +1.278 6 Carlos Sainz Jr Toro Rosso 1m25.604s +1.537 7 Sebastian Vettel Ferrari 1m26.312s +2.245 8 Nico Hulkenberg Force India 1m26.591s +2.524 9 Fernando Alonso McLaren 1m27.956s +3.889 | |||
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有了大直線法拉利就吃灰去了
前往討論：F1巴塞羅那試車4日半程：阿隆索撞車驚魂
#2
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| 不曉得有沒有人參加過F1的旅遊團呢？ 最近看到相關的行程 http://goo.gl/3eFTln 因為重點就是去觀賽 其他的行程都不太算是重點 自助前期要花太多心力在安排吃喝拉撒睡上 所以想說乾脆直接跟團，不曉得有沒有人有過類似經驗的 跟團會不會比較舒適呢？ | |||
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小弟我自助去上海看比賽兩次
我想跟團最大的好處應該是比賽結束散場時的交通問題，捷運站的排隊人龍是很恐怖的!!!
如果要自助，住宿部分可以找大間的旅行社介紹捷運沿線的商務旅館
我上次是住徐家匯附近一間台商開的旅館，房資含早餐一晚約1500~1800NTD
交通部分就坐捷運就好，除了散場其他時段都很方便
前往討論：請問F1旅遊團(上海站)
#32
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| 真扯~ 技師連要加幾瓶變速箱油都不知道嗎，就算技師不知道車主自己也應知道吧? 上次換變速箱油跟你收幾瓶變速箱油的錢，有沒有跟上上次一樣多呢? 現在的福特都沒有變速箱油尺可檢查😇 | |||
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我的車是傳統四塊雞還有油尺可以檢查
這次換油印象中是三瓶的量，實際幾瓶還容小弟下班後確認一下發票
若不是三瓶再回文更正
#31
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😲😲😲😲😲😲😲 | ||||||||||||
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阿發大抱歉晚回了
其實我的車一年來總共不同家原廠被搞了兩次，但直到第二次頓挫太明顯我才發現是變速箱的問題
一年前開始的抖動不順是因為在A原廠更換傳動軸後開始發生(更換傳動軸要補變速箱油)
這次是在B原廠更換變速箱油底殼(換了新油)後我才去量油尺
沒有測抽出來的油量，但抽完後有確認油尺的高度正常我才把車開走
#4
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於
2015/02/03 11:17:19
發文IP 91.87.*.*
[quote=tifosiintaiwan (踢佛西)][quote=ccy329 (Derek)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_741725.png[/img]
Ferrari的車單圈似乎有前三的潛力 (現在說還太早)
Saube的單圈雖然是用軟胎做出來的 不過Ferrari的引擎似乎比去年好很多
Mercedes的車上午出現了小問題 下午則默默的跑了91圈
[/quote]
今年的車比去年快了一點，去年Jerez 第三天(放晴後)的前三名成績
1. Kevin Magnussen, McLaren, 1m 23.276s, 52 laps
2. Felipe Massa, Williams, 1m 23.700s, 47 laps
3. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 23.952s, 62 laps
[/quote]
專貼day 2的現場實況...大家都跑的蠻賣力的！
1:20左右MP4-30出現，排氣有比昨天順暢了一點，轉速仍拉不起來
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kYTaZweP7XU[/youtube]
於
2015/02/03 11:19:25
發文IP 91.87.*.*
[quote=tifosiintaiwan (踢佛西)][quote=ccy329 (Derek)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_741725.png[/img]
Ferrari的車單圈似乎有前三的潛力 (現在說還太早)
Saube的單圈雖然是用軟胎做出來的 不過Ferrari的引擎似乎比去年好很多
Mercedes的車上午出現了小問題 下午則默默的跑了91圈
[/quote]
今年的車比去年快了一點，去年Jerez 第三天(放晴後)的前三名成績
1. Kevin Magnussen, McLaren, 1m 23.276s, 52 laps
2. Felipe Massa, Williams, 1m 23.700s, 47 laps
3. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 23.952s, 62 laps
[/quote]
專貼day 2的現場實況...大家都跑的蠻賣力的！
1:20左右MP4-30出現，排氣有比昨天順暢了一點，轉速仍拉不起來
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=4W3cWK-YHQc[/youtube]
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今年的車比去年快了一點，去年Jerez 第三天(放晴後)的前三名成績 1. Kevin Magnussen, McLaren, 1m 23.276s, 52 laps 2. Felipe Massa, Williams, 1m 23.700s, 47 laps 3. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 23.952s, 62 laps | ||||||||||||
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專貼day 2的現場實況...大家都跑的蠻賣力的！
1:20左右MP4-30出現，排氣有比昨天順暢了一點，轉速仍拉不起來
#3
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Ferrari的車單圈似乎有前三的潛力 (現在說還太早) Saube的單圈雖然是用軟胎做出來的 不過Ferrari的引擎似乎比去年好很多 Mercedes的車上午出現了小問題 下午則默默的跑了91圈 | |||
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今年的車比去年快了一點，去年Jerez 第三天(放晴後)的前三名成績
1. Kevin Magnussen, McLaren, 1m 23.276s, 52 laps
2. Felipe Massa, Williams, 1m 23.700s, 47 laps
3. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 23.952s, 62 laps
#15
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另外一個看台拍的聽起來更吵(有點爽度了!) 仔細聽可以聽到第一台W06的排氣管有爆音，第二台C34的聲音就悶悶的跟去年差不多 | |||
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麥隊現在的狀況有多讓人擔心？
大家可以聽聽下面影片的引擎聲，跟前一篇同個彎角Benz(W06) & Ferrari(C34)兩種引擎聲的比較
前往討論：02/01Jerez測試
#7
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蠻大聲的，但音頻還是一樣 大概狗仔站得比較近吧？😵 | ||||||||||||
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無尾熊神耳!
W06真的很大聲很吵！聽起來很爽！
前往討論：奔馳W06
#14
0
於
2015/02/02 12:33:09
發文IP 91.87.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]賓士的彎中速度跟抓地力依舊很好。
法拉利的彎中速度也改善不少。
麥凱輪-本田....
還卡在動力整合的問題。
排氣一直無法很順暢..
這問題在12月第一次測試就遇到，看樣子今天肯定要加班的深夜[無辜][/quote]
不知道是不是錯覺
今年的引擎聲浪有比去年的還要"稍微"大聲點[驚訝]
還是車隊已經克服了100KG/H燃油流速的限制
把轉速提升到15000轉了
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yiXx7wUQ9TQ[/youtube]
[/quote]
另外一個看台拍的聽起來更吵(有點爽度了!)
但音頻聽起來感覺轉速還是沒比去年高的樣子
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=psrAj6P-IQA[/youtube]
於
2015/02/02 12:36:36
發文IP 91.87.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]賓士的彎中速度跟抓地力依舊很好。
法拉利的彎中速度也改善不少。
麥凱輪-本田....
還卡在動力整合的問題。
排氣一直無法很順暢..
這問題在12月第一次測試就遇到，看樣子今天肯定要加班的深夜[無辜][/quote]
不知道是不是錯覺
今年的引擎聲浪有比去年的還要"稍微"大聲點[驚訝]
還是車隊已經克服了100KG/H燃油流速的限制
把轉速提升到15000轉了
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yiXx7wUQ9TQ[/youtube]
[/quote]
另外一個看台拍的聽起來更吵(有點爽度了!)
仔細聽可以聽到第一台W06的排氣管有爆音，第二台C34的聲音就悶悶的跟去年差不多
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=psrAj6P-IQA[/youtube]
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不知道是不是錯覺 今年的引擎聲浪有比去年的還要"稍微"大聲點😲 還是車隊已經克服了100KG/H燃油流速的限制 把轉速提升到15000轉了 | ||||||||||||
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另外一個看台拍的聽起來更吵(有點爽度了!)
仔細聽可以聽到第一台W06的排氣管有爆音，第二台C34的聲音就悶悶的跟去年差不多
前往討論：02/01Jerez測試
#4
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| 車鼻頗令人吃驚。。。有別於紅牛以往的風格。。。 | |||
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沒想到FW37的車鼻空力設計理念跟紅牛相似
不過紅牛的還是稍微好看一點
前往討論：RED BULL RB11
#10
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Mercedes還是很可怕啊... 第一天就跑了157圈 | |||
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更恐怖的是場上有近半數車隊(40%)是使用梅奔的引擎
法拉利跟雷諾各自只剩兩支車隊了
就算大家圈數都相同，梅奔跑一天等於別人跑兩天
前往討論：02/01Jerez測試
#8
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| 跟f14t除了鼻翼外，實在看不出差在那耶？ | |||
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只看到散熱器的排風口更低扁往後下方延伸來靠近diffuser
其他的改變大概只有內行人看的出來
前往討論：[今晚七點]法拉利SF15-T
#2
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| http://www.sportsv.net/articles/8098 不愧是搞行銷的 說場面話的功力果然一流 這事可以分成兩種角度看 1.Ferrari今年很務實 2.Arrivabene先消毒 以免到時候輸得太難看時變成戰犯 到底要從哪個角度來看就看各位囉😀 | |||
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他從上任以來就一直在媒體前面打預防針
去年還曾批評今年的新車從設計概念階段就是策略錯誤
希望他的務實代表了真能嚴格治軍，能比前幾年的嘴砲鄉愿領隊有用
#3
0
好慘...空蕩蕩沒貼紙的車身
讓人擔心能撐多久
讓人擔心能撐多久
前往討論：Sauber C34
#4
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| 是不是我的錯覺😲 引擎聲浪有變大聲？😲 | |||
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蠻大聲的，但音頻還是一樣
大概狗仔站得比較近吧？😵
前往討論：奔馳W06
#2
0
於
2015/01/30 15:16:36
發文IP 91.87.*.*
[quote=k56537 (k56537)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_741234.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_741236.jpg[/img]
[/quote]
這狗仔隊也太辛苦...還被工作人員追
還看不到細節，只知道新車鼻比較細窄，真正的鼻尖結構離地高似乎有稍微拉高一點
奇怪今年的規則是有允許鼻尖拉高嗎？記得只有限制面積的變化率而已？
於
2015/01/30 15:21:10
發文IP 91.87.*.*
[quote=k56537 (k56537)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_741234.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_741236.jpg[/img]
[/quote]
這狗仔隊也太辛苦...還被工作人員追
還看不到細節，只知道新車鼻比較細窄，真正的鼻尖結構離地高似乎有稍微拉高一點
奇怪今年的規則是有允許鼻尖拉高嗎？記得只有限制面積的變化率而已？
話說回來...這樣算偷測試嗎？
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這狗仔隊也太辛苦...還被工作人員追
還看不到細節，只知道新車鼻比較細窄，真正的鼻尖結構離地高似乎有稍微拉高一點
奇怪今年的規則是有允許鼻尖拉高嗎？記得只有限制面積的變化率而已？
話說回來...這樣算偷測試嗎？
前往討論：奔馳W06
前往討論：[今晚七點]法拉利SF15-T
#16
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| 蠻令我驚訝的車體 緊湊 細緻 流暢 感覺像是Newey還在Mclaren | |||
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變速箱的部分新車比舊車窄好多
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#12
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右邊那張圖就讓我們強迫性失憶吧！
新車頭比想像中美太多了
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#2
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這種強隊每年的新車發表都很令人期待
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#7
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看來在超車道慢慢閒晃邊開邊打瞌睡真是人生一大享受啊！
可惜我沒有那種臉做這種惡質沒水準的事...享受不到...😌
可惜我沒有那種臉做這種惡質沒水準的事...享受不到...😌
前往討論：（轉貼）你累了嗎？晃神？肚姑？
#4
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| 看起來這個預測的車鼻會過不了2015的規則，太高跟太寬了😌 | |||
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仔細看，鼻子下面還有一顆肉瘤喔！
話說這顆肉瘤跟法拉拉的SF15一樣有進氣口能將空氣從車手前方向上導出
前往討論：阿隆索新賽車服曝光&MP4-30預測圖
#5
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在直線我也會讓， 不過有些機車就好像不要命一樣， 死也要從彎道超車， 一堆想當孝子的 😌 | ||||||||||||||||||||||
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如果他們要彎中硬超就只能隨機應變了
還好這種通常排氣管都改很吵，他們何時催油門都聽得到
#3
1
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| 北宜已經沒有順順騎的空間了😌😌....現在都跑平溪福隆😊 | |||
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其實還好啦
小弟我開車走北宜都會注意後方有沒有機車逼近
遇到了就在直線上打右方向燈鬆油門讓車
通常騎士們都很有禮貌會道謝
他們好超車我就沒壓力好開車，大家都一路平安
#2
1
囂張時是什麼嘴臉，被抓到又是另一副樣子
何必呢？...😌
何必呢？...😌
前往討論：（轉貼）敢撞我機車 屁孩攔車嗆打駕駛
#2
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很明顯你愛他就是被剪線失控了
主播卻說警察認為是疲勞駕駛...眼睛長在哪？
主播卻說警察認為是疲勞駕駛...眼睛長在哪？
#13
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看尾燈是focus沒錯... | ||||||||||||
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拍攝車很好心
但如果我是他我會想辦法把車燈往事故車方向照明
前往討論：（轉貼）醉駕自撞橫躺 廂型車又追撞
#3
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| 跟太近了 有的車一煞車，幾乎鎖住定在那哩，你的車煞不住的話就不要靠太近 | |||
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開車恍神晚煞車的人很多
車多的時候跟車一定要保持一點距離，也要時常注意前車前方的路況
前往討論：（轉貼）迴龍中油加油站前追撞
#86
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😇上次有先進說歐規1.5T主要配手排，所以台灣市場絕緣機率大。 😇手殘腳殘的我願意去上駕訓班複習，真的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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en 大也太犧牲...其實是渴望手排的爽感吧？
#84
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🙂希望有百萬邊緣的1.5T Mondeo 😇作夢不犯法吧 | ||||||||||||
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我們台灣人只能作夢
總是比別人晚買一兩年就算了，還買到偷配備、價位卻大灌水的車子😭
#79
0
不知福特有無規劃1.5T或1.6T可以給口味較清淡的消費者選擇？
半年前試開過Kuga 2.0T，覺得一般市區使用實在是"有力的稍微多餘了一點"
目前的配備不要減，1.5T或1.6T價錢訂在100~110之間，也許更吸引更多購買人氣
半年前試開過Kuga 2.0T，覺得一般市區使用實在是"有力的稍微多餘了一點"
目前的配備不要減，1.5T或1.6T價錢訂在100~110之間，也許更吸引更多購買人氣
前往討論：（轉貼）新莊青山路社區路口闖紅燈車禍
#13
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+1 其實V6渦輪還是有極大潛力，雖說不像V10來的浪漫 對於車重來說是沒錯如此，確實重量會影響速度 可是這也剛好可以考驗到車隊上在賽車空力上的極緻 | ||||||||||||
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比空力也要動力系統實力差距小一點才能比得起來
照這凍結發展的規則來看
估計明年還是跟今年一樣看銀箭內鬨，除了威廉斯其他人可能都只有陪跑的份😌
#2
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| 感覺很方正的設計，看起來比較小！？ https://www.youtube.com/watch?v=QqDiCZjyydY&feature=youtu.be😝 | |||
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長度寬度小一點點
現行版：5.08*1.98*1.72 (m)
2015新版：5.05*1.97*1.74 (m)
#2
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http://bbs.hupu.com/f1 伯尼拒絕放棄他廢掉目前F1V6引擎的想法。在周四的記者見面會上（安排在邁凱倫宣布車手同一時間舉行），伯尼透露他的想法是在2016年重新將自然吸氣引擎帶回F1中。 他說會在12月18日的動力策略小組會議上提議此事，在被問及是支持V8還是V10引擎時，84歲的伯尼說道，“這個由他們定。” ” | |||
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樂見排氣聲浪重新咆嘯!
但其實現有的1.6 V6稍微改一下...
取消燃油流速限制、燃油可使用量提高就能拉高轉速
再把渦輪單改雙或是乾脆廢掉，也可以幫忙讓音浪重回F1
總之，要改就快點改吧！
前往討論：伯尼推動V10自然吸氣引擎回歸
#2
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那聲音一定會非常的狂爆😍 感覺很像2006年McLaren MP4-21 V8引擎2萬轉的聲浪😍 | |||
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如果是這樣的音色會好一些
但還是很懷念04年之前V10的(近)兩萬轉
大家來爽一下！下面是F2004
#3
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非常替Button高興！
只能說麥拉倫還留有一絲理智
前幾年底盤的設計已經漸漸跟不上，再加上剛出廠表現還不穩定的本田引擎
如果還選擇經驗跟表現較差的車手實在是前途無"亮"
希望能再看到潔西卡...
只能說麥拉倫還留有一絲理智
前幾年底盤的設計已經漸漸跟不上，再加上剛出廠表現還不穩定的本田引擎
如果還選擇經驗跟表現較差的車手實在是前途無"亮"
希望能再看到潔西卡...
前往討論：[連結]巴頓續留麥拉倫
#12
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| 影片車主在30~36秒就有刺激小黃了😌 30秒可看見速度緩慢下降 表示鬆開油門但沒踩煞車 中線低於70比貨櫃車還慢😩 既然這邊就在擋小黃 行車糾紛可能還在更早就結下😴 1分37和1分42都有故意右偏一下下 這又是在凸小黃 造成小黃最後爆發開始逼車😰 可見影片車主自己很有問題😝 | |||
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明顯減速右偏，拍攝車故意引起事端+1
你有權力在國道慢慢開七八十，但也要尊重其他想開到100的用路人
別人若比你快就讓他們超車，沒事惹事
前往討論：（轉貼）無敵小黃計程車連續惡意逼車
#4
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不懂100萬車價的限制用意在哪？
油電車補助的立意是要鼓勵消費者多買節能環保的車種吧？
節能環保的車就不能是高級一點的車喔？
所以一A二B跟L牌都該死就對了？
油電車補助的立意是要鼓勵消費者多買節能環保的車種吧？
節能環保的車就不能是高級一點的車喔？
所以一A二B跟L牌都該死就對了？
前往討論：油電車補助突然取消!!!
#15
0
於
2014/12/04 23:43:46
發文IP 177.159.*.*
希望V頭記住他今天馬拉內羅的恭維與讚美
今後若遇到不順利不要公主病又犯了
於
2014/12/04 23:44:01
發文IP 177.159.*.*
希望V頭記住他今天對馬拉內羅的恭維與讚美
今後若遇到不順利不要公主病又犯了
希望V頭記住他今天對馬拉內羅的恭維與讚美
今後若遇到不順利不要公主病又犯了
今後若遇到不順利不要公主病又犯了
前往討論：維特爾：在法拉利的初體驗是夢幻般的
#9
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引擎是賓士的優勢，空力是紅牛的優勢。 兩者都可以藉由FIA來裁定是否做修改.. | |||
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前幾年紅牛的優勢也是屢屢被FIA以修改規則來剝奪
但他們仍無人能敵
如果不開放季中測試與引擎修改，那其他車隊實在很難追得上
前往討論：奔馳再加70匹馬力？還能一起玩耍嗎？
#8
0
於
2014/12/04 23:33:00
發文IP 177.159.*.*
小弟會優先支持車隊，其次才看車手
如果是嘴砲型車手，或是開車很髒的，或是賽後勝利會在無線電中學猴子亂喊的
即使穿上紅色賽車服我也沒啥動力去特別支持他
結論是明年挺Kimi，V頭勉強擺在Kimi後面，然後是Rosberg、Bottas、Button
於
2014/12/04 23:35:19
發文IP 177.159.*.*
V頭加入紅軍小弟是很無奈的...
我會優先支持車隊，其次才看車手
如果是嘴砲型車手，或是開車很髒的，或是賽後勝利會在無線電中學猴子亂喊的
即使穿上紅色賽車服我也沒啥動力去特別支持他
結論是明年挺Kimi，V頭勉強擺在Kimi後面，然後是Rosberg、Bottas、Button
V頭加入紅軍小弟是很無奈的...
我會優先支持車隊，其次才看車手
如果是嘴砲型車手，或是開車很髒的，或是賽後勝利會在無線電中學猴子亂喊的
即使穿上紅色賽車服我也沒啥動力去特別支持他
結論是明年挺Kimi，V頭勉強擺在Kimi後面，然後是Rosberg、Bottas、Button
我會優先支持車隊，其次才看車手
如果是嘴砲型車手，或是開車很髒的，或是賽後勝利會在無線電中學猴子亂喊的
即使穿上紅色賽車服我也沒啥動力去特別支持他
結論是明年挺Kimi，V頭勉強擺在Kimi後面，然後是Rosberg、Bottas、Button
前往討論：法拉利的車迷對SV加盟法拉利是什麽看法
#2
0
撞車前不踩煞車只顧著開車門是打算要跳車求生喔？
#6
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看起來沒跨雙黃線是合法超車
但沒有禮讓對向來車就很沒品了
但沒有禮讓對向來車就很沒品了
#7
0
白色馬3很欠扁!
拍攝車如果走中線就可以閃過一劫...
拍攝車如果走中線就可以閃過一劫...
前往討論：（轉貼）高速公路上的車禍
#8
0
於
2014/09/04 10:25:39
發文IP 91.87.*.*
開車最不想碰到蛇型鑽車的屁孩跟內線龜車
這片子裡兩者都到齊了
於
2014/09/04 10:26:05
發文IP 91.87.*.*
開車最不想碰到蛇行鑽車的屁孩跟內線龜車
這片子裡兩者都到齊了
開車最不想碰到蛇行鑽車的屁孩跟內線龜車
這片子裡兩者都到齊了
這片子裡兩者都到齊了
前往討論：（轉貼）不要突然急煞好嗎？
#78
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KIMI在第四🙂 | ||||||||||||
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很高興Kimi終於可以跑出速度了
可惜F14T的動力實在是拼不過Mercedes
直線沒動力也別想在彎道中保胎了!
前往討論：F1 2014 SPA站 正賽 喇賽區
#75
0
龍哥被擠出線外這件事，防守端明明就不能把併行的車輛擠出線外
該被調查的應該是瑪格努森吧?
該被調查的應該是瑪格努森吧?
前往討論：F1 2014 SPA站 正賽 喇賽區
前往討論：今天早上發現~這是什麼車?
#7
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安全車的出現就是希望比賽不要被打斷到完全靜止
也能將比賽中斷對於車手的名次影響變數降低
票房不好不檢討原因只會亂改規則，那乾脆連安全車都省略直接出紅旗就好
也能將比賽中斷對於車手的名次影響變數降低
票房不好不檢討原因只會亂改規則，那乾脆連安全車都省略直接出紅旗就好
前往討論：下賽季安全車退出後靜止起步？
#4
0
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2001 Arrows是用Asiatech引擎喔，基本上就是老Peugeot引擎 2002年換成Cosworth，就像你說的，在賽季中破產 2000年早期我記得William有馬力最大的BMW引擎，但是底盤跟空力套件落後於法拉利跟McLaren McLaren有最好空力套件(有Newey嘛😀)，但是Mercedes的引擎競爭力不足 Renault有很好的底盤跟循跡控制系統，在低速彎很快 法拉利則是各方面都很均衡 這場Montoya因為受到輪胎顆粒化，抓地力大幅下降，所以只能當路隊長 | ||||||||||||||||||||||
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那時候的科技競賽也很有看頭
各家的引擎都各有特色...光汽缸夾角就有72度、90度、110度的分別
轉速也從2000年的16000一路飆上2004年的19000
百家爭鳴、令人懷念的年代
#16
0
caused a collision...
白色458應該要罰drive through penalty
😀
白色458應該要罰drive through penalty
😀
#33
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| 我怎麼感覺拍攝者也是在偽裝的X-Trail上，所以是兩台然後互拍這樣😌 | |||
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拍攝者的座車蠻像福特的
可能是Mondeo MK4 或是 Focus MK3
#3
0
這才叫F1嘛.........
前往討論：經典的ｆ１ ４１２引擎聲
#13
0
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| 何辛走了、Robin也走的話， 感覺就像是一個聽了十多年的樂團解散了。 何辛不知怎了，好像失蹤一樣， 不知道是不是家庭或身體上出些了狀況。 | |||
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2012年中後段何辛常常在轉播時大談個人意見喜好，也會當眾跟Robin唱反調
說實在我覺得他蠻嘮叨的
現在的主播跟車評常常看錯車手講錯狀況，懷念年輕的Robin加鄧公的刷缸組合...
前往討論：希望robin不要離開
#5
0
於
2014/05/26 17:39:09
發文IP 91.87.*.*
車手違反車隊指令調高引擎設定並未違反競賽規則吧?
不管事後輿論怎麼說冠軍也不會改判，還是吃了大虧
如果是我就跟著一起調高輸出拚到沒有遺憾
於
2014/05/26 17:40:46
發文IP 91.87.*.*
替ROS可惜!...這句漏講怕會被某人利用
對手違反車隊指令調高引擎設定並未違反競賽規則吧?
不管事後輿論怎麼說冠軍也不會改判，還是吃了大虧
如果是我就跟著一起調高輸出拚到沒有遺憾
替ROS可惜!...這句漏講怕會被某人利用
對手違反車隊指令調高引擎設定並未違反競賽規則吧?
不管事後輿論怎麼說冠軍也不會改判，還是吃了大虧
如果是我就跟著一起調高輸出拚到沒有遺憾
對手違反車隊指令調高引擎設定並未違反競賽規則吧?
不管事後輿論怎麼說冠軍也不會改判，還是吃了大虧
如果是我就跟著一起調高輸出拚到沒有遺憾
前往討論：奔馳內鬥源於西班牙，小漢調高引擎輸出
#12
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我曾被前方低飛的鴿子急煞+逼車
前往討論：神奇FOCUS....
#104
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社會亂成這樣看新聞已經夠煩了
能不能還U-car一個清淨的聊車空間？
在這邊談政治可以改變什麼嗎？
能不能還U-car一個清淨的聊車空間？
在這邊談政治可以改變什麼嗎？
前往討論：蔡正元肇事逃逸過程
#16
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拍攝車沒事找事
Tierra超車換車道的確近了點，但也不算硬擠硬切
拍攝車油門稍微鬆一下小讓一下就好
搞的兩部車下雨天來在那邊玩來玩去的也太危險了吧
Tierra超車換車道的確近了點，但也不算硬擠硬切
拍攝車油門稍微鬆一下小讓一下就好
搞的兩部車下雨天來在那邊玩來玩去的也太危險了吧
#9
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1998~2001這兩個人的對決也算F1史上的經典了
那時看比賽是會緊張到手心冒汗的
話說前幾天的比賽我大約2?~32圈之間睡著了
#5
0
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| 現在是圍場年齡最大的現役車手的萊科寧 唉呀~ 沒聽到我還真不知到這一天己經到了 時光飛逝呀 😇😇😇 | |||
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還記得他在Suzuka跟Alesi一起DNF
感覺沒很久，居然已經十幾年了...
前往討論：萊科寧：法拉利將是我最後一支車隊
#80
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| +1這什麼鬼，一直進廣告...這場廣告安排實在太誇張， 要不是最後還有里卡多pit 出包，跟阿龍索超車可以看，真是看到快睡著， 我現在覺得排位賽還稍微能讓人有一點緊張氣氛， 正賽簡直無聊到爆... | |||
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龍哥超哈根伯格超得很精采
考量到對方輪胎已經抓不住了
利用攻擊的假動作讓對方跑開後直接超掉
前往討論：F1 2014 大馬站 討論區
#6
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| 綠燈後 😲小V似乎殺出去追兇手了 | |||
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應該的！
追上去把車號拍清楚，然後報警！
#18
1
於
2014/03/21 21:39:13
發文IP 239.184.*.*
[quote=guo6671 (達昇)]順便問一下 平整率越低 通常輪胎聲會越大嗎!!!???
所以45會大於55嗎?! 知道的大大請幫回答 謝謝[無辜][無辜][/quote]
扁平比變低路感會變硬，胎噪也會稍微明顯一點
我的Focus MK2改215/45R17的感想
於
2014/03/21 21:39:25
發文IP 239.184.*.*
[quote=guo6671 (達昇)]順便問一下 平整率越低 通常輪胎聲會越大嗎!!!???
所以45會大於55嗎?! 知道的大大請幫回答 謝謝[無辜][無辜][/quote]
扁平比變低路感會變硬，胎噪也會稍微明顯一點
Focus MK2改215/45R17的感想
於
2014/03/21 21:42:07
發文IP 239.184.*.*
[quote=guo6671 (達昇)]順便問一下 平整率越低 通常輪胎聲會越大嗎!!!???
所以45會大於55嗎?! 知道的大大請幫回答 謝謝[無辜][無辜][/quote]
Focus MK2改215/45R17的感想...
扁平比變低路感會變硬，胎噪也會稍微明顯一點
若要追求安靜，建議維持原廠胎尺寸
用過米牌Primacy HP/LC這些中價位胎都很安靜耐磨
下一次想試試3ST
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| 順便問一下 平整率越低 通常輪胎聲會越大嗎!!!??? 所以45會大於55嗎?! 知道的大大請幫回答 謝謝😇😇 | |||
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Focus MK2改215/45R17的感想...
扁平比變低路感會變硬，胎噪也會稍微明顯一點
若要追求安靜，建議維持原廠胎尺寸
用過米牌Primacy HP/LC這些中價位胎都很安靜耐磨
下一次想試試3ST
前往討論：Focus 5D TDCI
#7
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路過，畫一下重點~ 🙂 順便應證一下我這篇 😌 | ||||||||||||
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60-70開太慢了，速差越大越危險
#18
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| 回過頭來看同樣是V6渦輪的IndyCar DW12，這種的感覺如何？😆 | |||
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咦? 這位大叔不是老巴嗎?
結論是美國的V6比較好聽
前往討論：為什麼舊時代的F1那麼好看、精采？
#9
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| 這只是肥了裕隆 為何國外進口台灣汽車不能零關稅? 我也想買不到100萬的雙B啊! | |||
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如此一來在大陸有設廠的品牌說不定會把台廠關閉
製造更多失業問題
政府施政如果還是頭痛醫頭腳痛醫腳
那就不叫施政...叫做失智
前往討論：(轉貼) 整車輸陸 爭取零關稅
#3
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那些現場賣耳塞的小販不知道以後要賣啥維生?
助聽器嗎?
助聽器嗎?
前往討論：這引擎聲真的是差很多啊
#2
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| http://bbs.hupu.com/redbull 紅牛不清楚故障為何都出在維特爾車上 回想韋伯還在時 紅牛不清楚故障為何都出在韋伯車上😝 惡性循環 這下轉移到小公主身上了吧😆 | |||
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現世報?
期待的V頭煙花秀還沒上演
"Yes! Yes! Yes! I have no power!"
前往討論：紅牛不清楚故障為何都出在維特爾車上
#15
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於
2014/03/19 12:56:17
發文IP 239.184.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
規則要改
引擎數量 跟 轉速限制 電能+熱能回收系統 要向上提高。
每場的圈數也要減少。
這樣大車隊自然就會把速度提升，而不是在那理省引擎。
澳洲大賽看了有夠賭爛....
[/quote]
油箱加大或是可以補充油料
車隊們就敢把轉速拉上去
於
2014/03/19 12:56:53
發文IP 239.184.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
規則要改
引擎數量 跟 轉速限制 電能+熱能回收系統 要向上提高。
每場的圈數也要減少。
這樣大車隊自然就會把速度提升，而不是在那理省引擎。
澳洲大賽看了有夠賭爛....
[/quote]
說的有理，除此之外
油箱加大或是可以補充油料
車隊們就敢把轉速拉上去
於
2014/03/19 12:57:36
發文IP 239.184.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
規則要改
引擎數量 跟 轉速限制 電能+熱能回收系統 要向上提高。
每場的圈數也要減少。
這樣大車隊自然就會把速度提升，而不是在那理省引擎。
澳洲大賽看了有夠賭爛....
[/quote]
說的有理，除此之外
油箱加大或是可以補充油料
車隊們就敢把轉速拉上去
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規則要改 引擎數量 跟 轉速限制 電能+熱能回收系統 要向上提高。 每場的圈數也要減少。 這樣大車隊自然就會把速度提升，而不是在那理省引擎。 澳洲大賽看了有夠賭爛.... | |||
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說的有理，除此之外
油箱加大或是可以補充油料
車隊們就敢把轉速拉上去
前往討論：伯尼考慮如何讓引擎變得更響
#4
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今年的冠軍如果給梅賽德斯也不錯 這廠隊如果再不讓他拿個冠軍 如果景氣有閃失 說不定哪天又不玩了 不過我希望冠軍車手是Nico~哈 | |||
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Nico 2006年的巴林站就讓人眼睛一亮了
熬了這麼久也該出頭天了
#4
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| 只要FIA願意，強制規範排氣音量不得低於某個水平也不是不行。😆 | |||
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FIA的荒誕也不是一朝一夕了...嘆
話說引擎聲真的很低嗎？
為了怕不習慣整場比賽我都開靜音...
前往討論：澳洲站組織對新引擎低音很不滿
#120
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沒有看錯 拉桿式前懸吊 加速前輪磨耗 渦輪引擎動力 加速後輪磨耗 合計起來= 四輪都很飄... 第二次 練習賽 阿隆索追里卡多就一直發生相同狀況...😩 我的內心一直在喊:幹您娘的哩 這是啥小研發能力...V6時代還這麼鳥... 能不能換大熊當車隊領導? | ||||||||||||
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拉桿式前懸的用意是要幫前輪快速升溫嗎?
從F2012用到現在實在看不出有甚麼好處
前往討論：F1 2014 開幕站 澳洲 正賽喇賽區
#3
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起跑後第一彎的事故， 感覺小林的右前輪是先頂倒Kimi的左後， 導致他的前懸掛斷裂，才失控撞向前方的Masa。 賽事前段，感覺Kimi在中段班裡面一直無法開啟DRS，既無法超越前方的小牛， 後來也在直線段讓Bottas實行了第一次的超越。 | |||
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Kimi的DRS在比賽後段打得開了
但F14T的直線速度實在很慢...DRS打開也沒用
#51
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看完大家的文章總結就是
1.轉速配合全系統最佳扭力曲線
2.耐用度
私心多加一條後輪承受度
1.轉速配合全系統最佳扭力曲線
2.耐用度
私心多加一條後輪承受度
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#2
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| F1賽事幹事在今年將放寬107%規則，允許排位賽沒有把成績做進桿位107%的車手也能夠參加正賽。 F1賽事總監查理-懷汀接受採訪時表示107%的規則在今年不會非常嚴厲地執行，因為目前，新一代賽車的穩定性和性能方面有很多擔心。 在過去，如果有車隊在排位賽上個成績做的不夠好，幹事可以通過他們在練習賽上的表現來允許車隊參加正賽。但懷汀表示，現在幹事們不用這麼做。 “107%的規則是讓那些無法製造出足夠優秀的車隊不能參加正賽。而現在我們知道目前的11支車隊都是有資格的，只是暫時性的，他們的性能可能無法發揮。我相信幹事們會同情在今年無法做到107%的車隊的。” “這個規則允許一些特例的。” 儘管如此，幹事們還是會根據個例來進行判斷。如果有車隊在練習賽和排位賽中沒有完成一圈，那麼他們仍不能參加正賽。 “這還是由幹事們來決定。我覺得11支車隊都很職業，如果他們的確遇到了問題，他們也會接受的。如果沒有完成一圈，幹事們自然會做出判斷，但這不是我來說的。幹事們會儘可能地讓每個人都能夠參加正賽。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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好可惜...取消限制好戲又少了一齣
前往討論：FIA將在澳洲站放寬107%規則
#34
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| 嗯，我猜錯了。 經過前面各位前輩講解 我也覺得很抱歉不該消費此篇新聞汙染各位眼睛。😞 | |||
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不管小黃是啥品牌，也不管駕駛有沒有繫安全帶
重點是可恨的酒駕讓世上再添一樁冤魂
前往討論：(轉貼)BMW酒駕奪命 孝子運將斷頸慘死
#2
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於
2014/03/13 11:08:50
發文IP 239.184.*.*
[quote=7-moon (維修員)]http://www.chinatimes.com/newspapers/20140313001651-260106
未看先猜T牌車。
[/quote]
小黃不是TOYOTA
是Tierra 或 Mazda 323
於
2014/03/13 11:10:50
發文IP 239.184.*.*
[quote=7-moon (維修員)]http://www.chinatimes.com/newspapers/20140313001651-260106
未看先猜T牌車。
[/quote]
小黃不是TOYOTA
是Tierra 或 Mazda 323
車艙幾乎沒有變形，不知往生者有無繫安全帶
總之很遺憾， R.I.P
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| http://www.chinatimes.com/newspapers/20140313001651-260106 未看先猜T牌車。 | |||
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小黃不是TOYOTA
是Tierra 或 Mazda 323
車艙幾乎沒有變形，不知往生者有無繫安全帶
總之很遺憾， R.I.P
前往討論：(轉貼)BMW酒駕奪命 孝子運將斷頸慘死
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