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終於找到那篇文章 http://www.carnews.com.tw/detail/2006-12/18/article_view_4691.htm | |||
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那你朋友也很天才。 發電機掛了,電池燈一定會亮, 此時就趕快回廠檢修; 因為電瓶的電量足夠你開到保養廠。 其實我的A32以前也發生過這種事, 確實事發電機瑕疵; 裕隆並不召回, 而是等有問題顧錄了才換給你。 另一次是座椅側邊氣囊的電線, 也是瑕疵; 有問題的嚷一嚷換給你; 另一個網友老熊比較倒楣, 過了保固才壞。 所謂瑕疵是指很多新車主都有這種現象, 不是說車舊了才發生。 | |||
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😞 我女友的ISAMU 1.6也會這樣,尤其再停車場停車時,有時必須要將方向盤打到底,行進時就會感覺到輪胎有磨到東西的聲音,感覺像是磨到輪拱的感覺,但是保養時車架高,也沒看到有磨到的痕跡,保養師父試車時也沒問題,但是真的有異音阿,不知該說啥? 😰 | |||
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自排車的動力傳遞路徑,大略是: 引擎 --> 扭力轉換器 --> 變速箱 --> 差速器 (終傳) --> 車輪 以下稍作整理: 引擎轉速 = 扭力轉換器的輸入軸轉速 扭力轉換器的輸入軸轉速 <=> 扭力轉換器的輸出軸轉速 扭力轉換器的輸出軸轉速 = 變速箱的輸入軸轉速 變速箱的輸入軸轉速 / ( 變速箱某檔位的減速比 * 終傳比 ) = 車輪轉速 車輪轉速 * 輪胎周長 = 車速 而問題,就在於 「扭力轉換器的輸入軸轉速 <=> 扭力轉換器的輸出軸轉速」中的「<=>」! 因為,當扭力轉換器尚未「鎖定」之前,「<=>」並不是「=」(等於); 所以,此時會有不小的換算誤差…… 🙂 | |||
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http://sx4.achih.tw/viewthread.php?tid=432&extra=page%3D3 偶的抛錨細節的在上面..(發電機掛掉) 恐怖嘛 ~~ 也沒啥恐怖的 , 只是砂石車多了點 .... 剛熄火的前一刻,就是因為右方砂石車不讓偶切過去 如果, 偶已經切到它前方才熄火....那就 #$@$(* | |||
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講一下我的經歷:昨晚回家欲轉入巷弄.距路口5公尺慢車道停一部未開任何燈光之轎車.當我打燈右轉.車頭已超過慢車道轉入巷口時.我太太急呼那部車撞過來了😲(還是沒開任何燈光).我急忙左偏.車尾保桿還是被它刷了一片橡皮色😵.此時下車質問對方為何不開燈和方向燈.下來一位老先生只回我一句(我直行阿)😩.感覺事不關己.警方來時又向警員說有開燈及方向燈(沒人證).吼😠~~~~~有夠ooxx.這時警員現場畫圖拍照.除了教我別氣.還聽他(教訓)那位老先生.意思是說.***如果撞擊點在我車頭.我責任較大.如果車尾.老先生就比較麻煩***......其實我並沒要老先生賠錢.主要是希望他能認錯改進.如果換成別人是騎機車或腳踏車.因夜晚無燈而未警覺.造成更大傷害.......如果老先生開車習性還是如此.當他得到教訓時也就是有無辜傷亡時.願上天慈悲. | |||
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你當時有拍照下來的話,就可以報警處理,以公共危險罪法辦 | ||||||||||||
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對不起...小弟離題一下... 請問柯國隆先生.... 這是您本名嗎?🙂 似乎與小弟幼兒時期看的某個卡通的男主角同名哩....😀 ps:無敵鐵金剛....😠 | |||
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