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還沒試開過捏~~不過手邊有上次收集的資料 我PO出來給你看看,我這幾天也打算去試乘 2.7汽油 豪華 旗艦 七人旗艦 92.9 98.9 112.9 2.2柴油 豪華 旗艦 七人旗艦 97.9 103.9 117.9 除七人旗艦, 其餘為五人座,當客貨兩用節稅. 但是可以加裝第三排 豪華 一顆SRS 旗艦 兩顆SRS 無4WD 豪華 外觀: 17五幅式鋁圈 雙前霧燈 自動收納車側後照鏡(附LED方向燈) 高動能不鏽鋼雙尾管 內裝: 滾邊真皮坐椅 後行李箱置物盒 安全: 駕駛座SRS ABS EBD 機能: 電子圖像式雙區域恆溫系統 旅程電腦 搖控防盜折疊式鑰匙 影音: I-TOUCH DVD影音系統 六具高傳真揚聲器 旗艦 多了 尾翼 雙模開啟式天窗 駕駛坐10向電動調整(附舒壓腰背支撐器) 助手席4向電動調整 助手席SRS 方向盤快撥系統 定速巡航 東西很多吧~~我想了好幾天~~上班也在想~~都快流口水了~=.= | |||
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我回下不過我非本科可能看法有錯 , 有錯請指教 一般 4 /5 速是變速箱內齒輪 只要入D 檔電腦會自己跳 1 2 3 4 檔, 一班手排車 可能 1500 RPM -> 1檔 , 上到 2000 換3 上到 3000RPM 入四檔 , 手排是最有效由人控制 , 比電腦 多少速換多少檔來的好 因此 人是活的由你決定 反看電腦(應該說控制器mpu ) 自排 電腦固定多少速換多少檔 是死的 .所以有個折衷 手自排 傳統自排比手排差是多了轉換器 請記得 "效率" 自排會多損耗些 自排分自動手排 --> 電腦幫你換離合器 應該說也算手 排 缺點是 換檔如果換不好 爬山會倒退 , 手自排是手動自排 就是補足電腦不夠臨活 ..特別是爬山時可能轉速 電腦設計該跳3檔 但是 你須要大點扭力所以 手動降檔比較快 , 所以 可以得到一點點操控樂趣 但是離手排 自手排還一段路 至於 6AT 5AT 4AT .每家設計不同但只知道 多一速要多齒輪 而且越多速越複雜 .而且齒比也可以調 有些人還說某車超齒比達到 假的 5AT ..但是如何界定多少檔 ?? 難到看齒輪嗎 還有些車雖有手自排但是 4AT 只有 3 4 .有些人說跟本沒差 .. 國產車多是 4at 是成本.. (至於 6MT是手排 ) 有人說 5AT 很大一顆不知道 crv3 是否如此 ? 拿開 100KM/HR 來說對 1600CC 2700RPM ..2000CC 可能只有 2000 RPM 請參考能源局的省油資料 來說車要高速 90KM 最好 柴油車是 40KM/HR 貨車不須快只要夠力但是柴油車如開到100KM 可能會更耗油因為脫離 最有效的區域 why ?? 因為 這時汽車engine 轉速會是最有效率的時間點 , 但同顆engine 還是可以因為 rv suv 去調 所以 大家看到同 engine 很多車通用但如何調是學問 . 還有 不是 2000CC =150HP ..2000CC 要到 200HP 也可以 , 但是要多耗油?? engine 會在最佳化調整 一般要配合變速箱調出省油/馬力 (但這是 TRADE OFF) 還有 汽油 engine 多是 4500 RPM 最大馬力 , 但是扭力可能 4500 RPM 如果今天只有 4AT 開 120KM 可能會 3000RPM 但是如果是 5AT 可能只有 2500 RPM 所以有人說台灣 開不快 不須要 5AT .. 但是只對一半 , 越多速一般來說是 "效率" 比較好否則 高級車何必多速 (如同國產車少 airbag 就說不須要 ) 汽車該多少速 ? 越多一般來說效率會更好 所以有種無段變速 cvt ncvt , 可以模擬到 5/6 速方式,好像機車就是, 但是這類早期SYSTEM , march 使用 因為傳動鍊條不夠"好" 易壞 .. 不過現在好像已經改善了 .. 柴油 特性不同於汽車 ..要比汽車更多速沒看 santafe 5AT , 但是 mondeo tdci 6AT 汽油的santafe 只有 4AT .. 還有柴油扭力太大時變速箱也不一定能受得了 | |||
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其實車的本質是不錯啦! 但,業代的素質就差多了😞 | |||
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最近為了買車,分別試駕了T牌的C車及H牌的CV車,試駕T牌的C車,純粹是為了好奇, 因為很多人說坐起來像坐船(很晃),不過覺得比上一代好很多,只是覺得車很大, 不太適合我,試駕自己喜歡的H牌CV車,覺得很穩,但坐在後座,雖然不像坐船, 但很像騎馬(很跳),不是很舒服,到底要不要買?快80萬的車,很喜歡也很猶豫, 業務一直說明年要漲價,現在缺車,要趕快訂,聽了就很😞,朋友說買車不要急.. 大家有什麼意見?🙂 | |||
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看看CRV競爭對手,再回過頭來看CRV...... CRV賣的好不會太意外吧! | ||||||||||||
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國產車商沒有人想賺我的錢!! 進口車想要S_MAX又沒下文唉!我要買蝦米車好?? 要6氣囊7人座120萬以下😞😞😞 | ||||||||||||||||||||||
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我想我還是不要太期待好了😞 | |||
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😆 如果夠便宜沒辦法ㄍㄧㄥ就算租車,也要等. 但 但 但 是 百萬內 會不會是 99萬8 ㄚ 😩 | ||||||||||||||||||||||
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我也很怕四速自排😰 這樣就一點吸引力都沒有了 不過我記得他們好像有五速變速箱,用一下吧 這樣高速油耗會好看多了 再來個定速+HID+2WD-4WD切換😍 我好像要求太多了😊 | ||||||||||||
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santFe 1個月前就傳過會國產柴油 5+2 .. 只是 會不會有 4Wd?? ,因為價格要壓低到 100 UCAR 說法是 Santa Fe國產車型預計將會在12月中正式發表,並將搭載2.2升柴油引擎及2.7升汽油引擎兩種選擇,其中2.2升柴油柴油車款將會有百萬內的售價,較目前進口2.7升汽油單一車型的158萬平易近人不少,而其三排七人座的設定,在同級車中也少有對手,相信在年底的台北車展中,Santa Fe國產車型將會吸引不少有消費者的目光。 但是會多重 原來 2.7 santFe 1.9T 只有4速 會不會太過 耗油 ?? 到是 outlander 是否該推出 5+2 還有 toyota 該國產 Vanguard 吧 | |||
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santFe 1個月前就傳過會國產柴油 5+2 .. 只是 會不會有 4Wd?? ,因為價格要壓低到 100 UCAR 說法是 Santa Fe國產車型預計將會在12月中正式發表,並將搭載2.2升柴油引擎及2.7升汽油引擎兩種選擇,其中2.2升柴油柴油車款將會有百萬內的售價,較目前進口2.7升汽油單一車型的158萬平易近人不少,而其三排七人座的設定,在同級車中也少有對手,相信在年底的台北車展中,Santa Fe國產車型將會吸引不少有消費者的目光。 但是會多重 原來 2.7 santFe 1.9T 只有4速 會不會太過 耗油 ?? 到是 outlander 是否該推出 5+2 還有 toyota 該國產 Vanguard 吧 | |||
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Santa Fe 2.7已經開賣,但是是進口的,非國產;重點是"怎麼還是4速自排"😩 | |||
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國道至雲林系統接台78線往西→台西(到底)→台61線(布袋)→17省道→台61線(可至北門) 布袋有約3KM不通 不過很好找拉 這樣走應該是最快也最好走 國道新營交流道→台19線往南至學甲→縣道171往西至北門 這條路線也可以 希望對妳有幫助 | ||||||||||||||||||||||
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BOSCH...+1😀 刷的很乾淨~不錯用😍 | ||||||||||||||||||||||
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先把進口被省掉的四顆還回來再說吧! 不過我覺得中華三菱這一步應該也在試市場, 走的好, 相信以後我們想要有安全配備齊全的國產車將不再是夢想 | ||||||||||||
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