六兩球迷
2008/05/19
註冊日期
13
累計好評
73
發文總數
#16
1
版大的看法我深表認同.
不過看到新車銷量也不得不感嘆台本的厲害.
10月下旬才出的Fit,居然可以賣542台.
那如果讓它賣一整個月豈不破千?
可惜它賣越好,台本就越不會檢討....
到頭來吃虧的還是消費者.
不過最近倒是有朋友因為Fit上市.
看完之後立刻訂了......
30 colt plus!!
他說滿心期待去看Fit,結果看到配備心就涼了一半.
剛好30的業務打給他,加碼給了一些優惠.
所以他就跟Fit說掰掰了.
不過看到新車銷量也不得不感嘆台本的厲害.
10月下旬才出的Fit,居然可以賣542台.
那如果讓它賣一整個月豈不破千?
可惜它賣越好,台本就越不會檢討....
到頭來吃虧的還是消費者.
不過最近倒是有朋友因為Fit上市.
看完之後立刻訂了......
30 colt plus!!
他說滿心期待去看Fit,結果看到配備心就涼了一半.
剛好30的業務打給他,加碼給了一些優惠.
所以他就跟Fit說掰掰了.
前往討論：看了Fit之後;
#14
0
 |
|  | ||||||||||
不是吐槽,小凹引擎室裡還是有皮帶,那一組皮帶要多少coco啊? | ||||||||||||
 |  |
回應 hifeng0336 (City190K) 所寫感謝您的提問,但不太懂您的問題.
還是我太孤陋寡聞,
CRV3的引擎室裡除了正時皮帶之外,沒有別的皮帶嗎?
如果是小凹跟CRV3都有的東西,就沒提出來講的必要.
我的重點是正時皮帶與鏈條的差異而已.
謝謝
前往討論：小凹的保養費比起crv真是省啊!
#9
1
這期超x車訊有評比.
保養費用也是項目之一,
只不過他們連小學算數都不會,
實際上行使六萬的保養成本應該是:
CRV3代-26,088
outlander--19,520才對.
加上8萬km要換正時皮帶......10k跑不掉
(outlander是正時鏈條)
補充一下.
保養費用也是項目之一,
只不過他們連小學算數都不會,
實際上行使六萬的保養成本應該是:
CRV3代-26,088
outlander--19,520才對.
加上8萬km要換正時皮帶......10k跑不掉
(outlander是正時鏈條)
補充一下.
前往討論：小凹的保養費比起crv真是省啊!
#8
0
如果就RAV4跟outlander來講.
Rav4是全時四驅,outlander則可以切換成二驅.
基本上可以切換成二驅是比較理想的.
因為再台灣大部分路況還不太需要四驅.
比如跑平地或都市 二驅就能應付.
所以可以彈性切換會比較省油.
就這點補充一下
Rav4是全時四驅,outlander則可以切換成二驅.
基本上可以切換成二驅是比較理想的.
因為再台灣大部分路況還不太需要四驅.
比如跑平地或都市 二驅就能應付.
所以可以彈性切換會比較省油.
就這點補充一下
前往討論：4WD的技術要如何分好壞?
#88
0
目前 一台c8頂級的吧.
未來有可能變Accord....
人生最痛苦的事莫過於.....
跌停的股票想賣賣不掉
未來有可能變Accord....
人生最痛苦的事莫過於.....
跌停的股票想賣賣不掉
前往討論：今年來有人在股市輸兩台civic嗎？
#19
0
如果大大只是要台有SUV外型的車.
RAV4的品牌形象,外型與進口車的優勢是不錯的選擇.
不過如果想要台內外兼修的SUV,RAV4就有點太貴嘍.
雖然84.5萬的價格很誘人,但楊春到不行.
且舊的4AT變速箱,舊的VVTi而非新的Dual vvti引擎.
和泰車未免誠意不夠.
且如果大大要4WD車型,RAV4比國產SUV多個20多萬.
一堆舊東西,掛上T牌跟日本進口就值20萬?
我是不這麼認為啦.
RAV4的品牌形象,外型與進口車的優勢是不錯的選擇.
不過如果想要台內外兼修的SUV,RAV4就有點太貴嘍.
雖然84.5萬的價格很誘人,但楊春到不行.
且舊的4AT變速箱,舊的VVTi而非新的Dual vvti引擎.
和泰車未免誠意不夠.
且如果大大要4WD車型,RAV4比國產SUV多個20多萬.
一堆舊東西,掛上T牌跟日本進口就值20萬?
我是不這麼認為啦.
#16
1
要自己開過才能體會爲何小可會這麼省油,
上陽明山轉速一路沒超過2500轉,
一趟下來油表指針只掉一點點,
CVT真的是省油利器啊.
上陽明山轉速一路沒超過2500轉,
一趟下來油表指針只掉一點點,
CVT真的是省油利器啊.
前往討論：COLT PLUS 省油冠軍 讚啦
共
67
則