小凹的保養費比起crv真是省啊!
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換了我的小凹才知之前一代的crv真是耗油，且保養費又高啊，不是平平國產車怎差這多? 本田會不會賺的太多了?
#2
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佩服你!!
這麼大辣辣詰譙HONDA。
這麼大辣辣詰譙HONDA。
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
#3
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不提出數據的話被當嘴砲的機率高達八成...。😌
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#4
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2萬公里保養，公訂價。OUTLANDER 2845元，CRV居然要4427元。4 萬公里保養，OUTLANDER 4365元，CRV 又高出許多要6593元，差的夠多了吧。
#5
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呵呵，
本田😰
本田😰
跑馬大 愛車震，ＷＯＯ大很愛吃，滷肉大 愛拔毛
三秒大 愛阿寶，壞大愛吃胖嫂的包子
我最愛玲惠。
#6
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於
2008/10/08 22:38:05
發文
我看過雜誌的評比
小凹 VS RV4 VS CRV
CRV有些地方好像偏貴像火星塞就要650還是635
但是其他還是有些特別貴,有些特別便宜,加加減減
我倒是覺得貴也貴不到多少,就國產車價位
記得是這一騎車訊雜誌吧..
小凹 VS RV4 VS CRV
CRV有些地方好像偏貴像火星塞就要650還是635
但是其他還是有些特別貴,有些特別便宜,加加減減
我倒是覺得貴也貴不到多少,就國產車價位
記得是這一騎車訊雜誌吧..
#7
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| 2萬公里保養，公訂價。OUTLANDER 2845元，CRV居然要4427元。4 萬公里保養，OUTLANDER 4365元，CRV 又高出許多要6593元，差的夠多了吧。 | |||
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回應 nicopo (nicopo) 所寫請板大記得繼續post到十萬公里或者十二萬公里的定保價格比較,功德無量.要實際開到那個里程數喔..😰
花了不少維修費才能開190K公里
#8
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不同世代的產品耶 拿CRV3來比才公平吧😰
平生不識朝河蘭，人稱痴漢也枉然...
#9
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這期超x車訊有評比.
保養費用也是項目之一,
只不過他們連小學算數都不會,
實際上行使六萬的保養成本應該是:
CRV3代-26,088
outlander--19,520才對.
加上8萬km要換正時皮帶......10k跑不掉
(outlander是正時鏈條)
補充一下.
保養費用也是項目之一,
只不過他們連小學算數都不會,
實際上行使六萬的保養成本應該是:
CRV3代-26,088
outlander--19,520才對.
加上8萬km要換正時皮帶......10k跑不掉
(outlander是正時鏈條)
補充一下.
#10
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| 這期超x車訊有評比. 保養費用也是項目之一, 只不過他們連小學算數都不會, 實際上行使六萬的保養成本應該是: CRV3代-26,088 outlander--19,520才對. 加上8萬km要換正時皮帶......10k跑不掉 (outlander是正時鏈條) 補充一下. | |||
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不是吐槽,小凹引擎室裡還是有皮帶,那一組皮帶要多少coco啊?
花了不少維修費才能開190K公里
#11
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不是吐槽,小凹引擎室裡還是有皮帶,那一組皮帶要多少coco啊? | ||||||||||||
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他說的是正時皮帶, 是CRV有啦,
COCO嘛, 也有說啊, 10K跑不掉
小凹沒有正時皮帶, 小凹是正時鏈條, 應該是不要換吧....
咦, 我怎麼變成翻譯了😝
#12
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crv3不也是內鏈?😩
#13
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| crv3不也是內鏈?😩 | |||
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要攻擊別人也不做功課 😆
#14
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不是吐槽,小凹引擎室裡還是有皮帶,那一組皮帶要多少coco啊? | ||||||||||||
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感謝您的提問,但不太懂您的問題.
還是我太孤陋寡聞,
CRV3的引擎室裡除了正時皮帶之外,沒有別的皮帶嗎?
如果是小凹跟CRV3都有的東西,就沒提出來講的必要.
我的重點是正時皮帶與鏈條的差異而已.
謝謝
#15
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不是吐槽,小凹引擎室裡還是有皮帶,那一組皮帶要多少coco啊? | ||||||||||||
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換正時皮帶工資很貴大約要1500以上吧
連帶換惰輪+水幫浦 國慘車隨隨便便都要6-7000以上
其他皮帶比較好換 價格也比便宜
我想這是正時鍊條的優勢吧
進口車換皮帶更驚人唷
可以請板上VW車主發表一下原廠價格
#16
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於
2008/10/10 03:01:35
發文
台本的保養維修費的確在國產車中算較高的..以我跟我老婆這2部車(ms 2.5a+,cv8)花費來看就能了解..雖然台本車子較保值..但是車價與保修定價有些的確有點高..消費這自然就會有當冤大頭的想法了...........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#17
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HONDA有保養試算網頁
我剛剛點了一下
用5w/40全合成油
兩萬公里定保=3242元
四萬公里定保=4446元
想省一點～用10w/30的機油
價格更低
而且就我所知～～
台本賣的除了V6引擎還用正時皮帶外
剩下的都已經是正時鍊條設計
新世代引擎已經比較少使用正時皮帶了
至於外面那條發電機、壓縮機皮帶～～～
很容易檢查也很容易換
沒啥好擔心的
我剛剛點了一下
用5w/40全合成油
兩萬公里定保=3242元
四萬公里定保=4446元
想省一點～用10w/30的機油
價格更低
而且就我所知～～
台本賣的除了V6引擎還用正時皮帶外
剩下的都已經是正時鍊條設計
新世代引擎已經比較少使用正時皮帶了
至於外面那條發電機、壓縮機皮帶～～～
很容易檢查也很容易換
沒啥好擔心的
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換正時皮帶工資很貴大約要1500以上吧 連帶換惰輪+水幫浦 國慘車隨隨便便都要6-7000以上 其他皮帶比較好換 價格也比便宜 我想這是正時鍊條的優勢吧 進口車換皮帶更驚人唷 可以請板上VW車主發表一下原廠價格 | ||||||||||||||||||||||
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我那美國車皮帶怎麼那麼便宜,發電機150冷氣180,另一條長點是350,
正時皮帶也才1千多點,工資500.全部是2千多,你們是碰到土匪搶劫囉.
#19
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換正時皮帶工資很貴大約要1500以上吧 連帶換惰輪+水幫浦 國慘車隨隨便便都要6-7000以上 其他皮帶比較好換 價格也比便宜 我想這是正時鍊條的優勢吧 進口車換皮帶更驚人唷 可以請板上VW車主發表一下原廠價格 | ||||||||||||||||||||||
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進口車也要看哪一輛, 以我的Mercedes E200K(W210/2001), 新車買來至今已超過17萬公里, 正時鍊條基本上是不用更換這大家都知道, 因為是機械增壓車款, 所以相對其它賓士車的"一條鞭"皮帶還多了出一條. 撇開國內大大小小吸血保養廠的"建議", 我查過國外原廠的"建議"更換哩程是10萬mile, 也就是16萬公里. 回到我的車況, 兩條皮帶一條還很正常, 另一條內緣確實有一條約2公分的"肋條"出現輕微裂痕, 我也早已買好零件備用, 一條就幾佰元(不過是原廠代工廠Continental的零件). 本人本著原廠車的零件通常是最耐用的原則, 至今雖已拆下檢查兩次(我DIY拆+裝皮帶在賓士車是不用一分鐘的, 這是我看過最好保養的一輛車), 但還是認為原廠的零件可以用就不要亂換, 至今車況正常.
PS: 倒是我太太的Savrin要換正時等各項皮帶我就傻眼了, 空間小又複雜, 更換的零件種類有多, 實在很難diy, 回原廠又要超過10000元, 這才算驚人!
#20
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換了我的CRV3..3.4年後你的小凹會比我的CRV3還要快變廢鐵~~
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| 換了我的小凹才知之前一代的crv真是耗油，且保養費又高啊，不是平平國產車怎差這多? 本田會不會賺的太多了? | |||
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OUTLANDER眼前是部好車..但過幾年會不會變成以前30一貫的後塵還不知道..
不過相信30的用心跟進步..不過沒辦法..市場接受度還是無法提升..相當可惜的一部車!!
