龐德斯
2007/03/22
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354
發文總數
#14
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VOLVO的車暴衝是行銷手法
你看報衝這麼多次有人死掉嗎
就證明VOLVO的安全性😀
你看報衝這麼多次有人死掉嗎
就證明VOLVO的安全性😀
前往討論：我 對 VOLVO 的 車，不太放心
#66
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SEAN爺: 不是不想與你交朋友，你看我的壞評，這是我只說真話的結果，我是工程師出身，善於找尋真理又決不說假話，這網上太多銷售沒太大用途的車用附件的業務員，抱歉，我們有問題還是u_car討論 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 okura (Okura) 所寫工程師的MSN跟即時通是不會給臭男人的
通常都是給總機小姐或是助理小姐的
XDDDDDDDD
因為我也是
#2
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沒簽約不代表不能回原廠修
保險公司跟原廠所為的合約
是優惠合約
是保險公司拖車子過去修的時候
可以用較優惠的價格來修復客戶的車子
但如果沒簽約
保險公司則需要付較高的修理費用而已
保險公司跟原廠所為的合約
是優惠合約
是保險公司拖車子過去修的時候
可以用較優惠的價格來修復客戶的車子
但如果沒簽約
保險公司則需要付較高的修理費用而已
前往討論：車體險續保問題?
#2
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板大應該都是開高速比較多吧
現在的車說省油
都是高速在省
但是....
有幾時開高速啊
開市區時的油耗跟以前也差沒多少
所以....
消費者又掉進車商的陷阱
至於你描述看見M型社會的現象
小弟也身同感受
那一年....
有幸第一次踏進高爾夫球場
是因為出公差<去公證一杆進洞險>
去到高爾夫球場的停車場時
發現停車場裡近百台的汽車
只有5台RX330
其他都是雙B
當然不外乎XC90跟CAYMAN
我只能把我的小吉星停在最角落的地方
跟摩托車一起放
那種心酸
雖是跟那些人曬著一樣的太陽
吹著一樣的風
但是他們身上散發出來的卻是銅香味
我卻只有汗臭味
所有的不甘卻只能吃他桌上的兩塊餅乾洩恨一下
我也看過一個穿著打扮像是版模工人的男子
在路邊攤買完湯麵之後
開著FX35揚長而去
現在的車說省油
都是高速在省
但是....
有幾時開高速啊
開市區時的油耗跟以前也差沒多少
所以....
消費者又掉進車商的陷阱
至於你描述看見M型社會的現象
小弟也身同感受
那一年....
有幸第一次踏進高爾夫球場
是因為出公差<去公證一杆進洞險>
去到高爾夫球場的停車場時
發現停車場裡近百台的汽車
只有5台RX330
其他都是雙B
當然不外乎XC90跟CAYMAN
我只能把我的小吉星停在最角落的地方
跟摩托車一起放
那種心酸
雖是跟那些人曬著一樣的太陽
吹著一樣的風
但是他們身上散發出來的卻是銅香味
我卻只有汗臭味
所有的不甘卻只能吃他桌上的兩塊餅乾洩恨一下
我也看過一個穿著打扮像是版模工人的男子
在路邊攤買完湯麵之後
開著FX35揚長而去
前往討論：ESCAPE2.0搬家記
#39
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請問大大...你試乘的是2.0 2WD還是4WD款的呀.... 因為最近也想買車...也是相中了CR-V 3 2.0L 4WD款.... 因為要宜蘭、花蓮跑...所以爬坡的性能蠻重要的... 請各位大大提供2.0L 4WD使用心得.....謝謝 | ||||||||||||||||||||||
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2.0的應該不會比較省油
以車重馬力比來看2.4的比值比2.0還小
<馬力重量比就是"車重"除以"馬力"(kg/hp)的比值>
就可以知道2.4的會比較省油
HONDA的零件也許在正常的使用下是沒啥大問題
但是難保不會被A到B到C到
那時換零件就會換到靠杯
我上次不小心撞到我公司同事的C8
一個後燈燈組居然要2200元
我以前當車險理賠時
換一個蛇非羅的大燈也不過2800
我是不知道CRV3的油耗
我是開X-TRAIL 2.5 4WD
實際油耗
市區9~10
高速11
已經開四年囉
當時要買X-TRAIL之前
有跟我朋友借CRV2來試開一個星期
開去墾丁玩一趟
發現並沒有想像中省油
所以才會買X-TRAIL
#45
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我也喜歡純手工、
又環保、
又量身打造的
風車
又環保、
又量身打造的
風車
前往討論：說說你喜歡什麼車？
#39
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| 偷懶一下~~ 😊 我大概只會考慮2台車吧, Suzuki SX4 : 6顆氣囊,恆溫,旅程電腦,八支喇叭,純日本製,義大利飛雅特集團共同開發底盤/變速箱技術,....62.8萬台幣的售價...幾乎是無懈可擊!! 可惜有眼光的同好太多了..訂車最少要等2個月!! 😭 車色還不一定選的到~~~~~~ 😞 之後維修待料,更令人擔心啊~~(全球熱賣... 😩 ) Daihatsu COO : 就是日本toyota的bB,光這點就夠屌.夠值得了..之前看雜誌,有貿易商從美國進了一台二手xB(bB前身車),內裝陽春至極,結果索價78萬台幣!! 而雙安,ABS+EBD也是標配,內裝跟日本bB有段差距,但中置冷光自發光儀表,還有喇叭旁的飾燈,頗能帶出bB的精神的!! 最主要還是空間啦~~坐過一次,差點沒嚇的叫出來0.0 😆 做進去,大概有wish的感覺喔! 甚至還更高喔!! 一定要推.... 只是座椅坐起來不是很舒服... 😇 如果要的是C/P值,一定得選SX4!! 絕不會後悔!!😍 畢竟"日本原裝"進口但是接近歐規高規格設定的產品,以如此親民的價格出現,很難得啊!!! 但是如果要真正的魔術大空間的話..一定得體驗一下Daihatsu的COO..😍 以上給你點建議囉~~ | |||
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++++++1
我也超愛這兩款的
#31
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| 看這麼多人建議您的車 您都有一些意見~~ 不然 花個 10 萬..去租車.. 把您喜歡的~~ 都實際的跑一天看看 這樣...您應該粉快就決定了~~ | |||
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😀那板大就剩110萬可以買車了
#12
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| 各位大大小弟有70萬的預算(現金)想找一輛安全的進口小車, 目前限定的條件有: 1.後座需夠寛大,因為老婆和女兒要座後座;但車長不要超出4.5M 2.限定五門,(三門也可以,但五門優先) 3.要有雙安及ABS等安全配備 4.辦到好不能起出75萬(含領牌,保險等) 目前考慮的車有: 1.雪鐵龍 C4/5D(3D我很喜歡,可是太座有異見) 2.SUZUKI SX4比較便宜又是6安,很心動 目前就這兩輛,請各位給點議見吧! 如有其他車種也請介紹 謝謝 | |||
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大發的COO囉
http://www.daihatsu.tw/coo.php
#50
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照片很明顯看出VIOS沒有後保桿內鐵 不過值得稱讚的是後擋風玻璃沒破ㄟ 那一片也值好幾千喔 | ||||||||||||
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來我幫它找個好理由
因為這種潰縮設計可以保護車室內乘客免於因撞擊而受傷,所有的撞擊力都被車身所吸收.
曾經有某牌的車子因車身很堅固被撞擊後雖然車身沒有多大損傷,但車室內的人卻掛了.
[/quote]
可潰縮的設計
應該是利用保桿及骨架上，
應力集中的點去吸收撞擊的力量。
不應該是犧牲車室的空間，
去吸收撞擊的力量。
很多SALES對於材料力學並不熟析
都認為潰縮設計是在犧牲車室空間
#38
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一樣是轎車，後面撞上來的車通常比較慘？
看到這張照片，你應該會改變想法。
[/quote]
照片很明顯看出VIOS沒有後保桿內鐵
不過值得稱讚的是後擋風玻璃沒破ㄟ
那一片也值好幾千喔
看到這張照片，你應該會改變想法。
[/quote]照片很明顯看出VIOS沒有後保桿內鐵
不過值得稱讚的是後擋風玻璃沒破ㄟ
那一片也值好幾千喔
#15
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| 轉貼：BENZ撞FOCUS 你覺得誰會比較慘?😌 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!KPp6fkKHHiiB84SSize0/article?mid=9275😊 不是我的部落格喔，是朋友寄來的mail😀 我想我的後保桿應該也有這麼硬吧？😆 | |||
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以撞擊的照片來看
BENZ應該是有經過緊急煞車而撞上
在緊急煞車的過程中
汽車會有"點頭"的現象發生
所以
BENZ才會以較脆弱的水箱護蓋及引擎蓋鈑金去撞擊到FOUCS保桿的下半部
不過依照片看來
FOUCS的後面的鈑金件的間隙並無受到太大的變形
可以見得
FOUCS受到的破壞並不大
也許是BENZ煞車到那裡
剛好撞擊的力量已經削減到最低的狀態
只是撞擊的點剛好是較脆弱的水箱護蓋及引擎蓋鈑金
#10
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| 請各位仔細看兩張圖~有點懷疑是.....😰 第一張兩車的保險桿相距約5公分 旁邊也沒有拍到其他車輛 第二張兩車的保險桿是碰在一起的 圖的上方有拍到其他車子 | |||
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這是OK的
只是角度上的問題
就像是
水果報紙拍明星的擁吻照一樣
明明只是吹眼睛裡的砂
卻變成擁吻
#29
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| 2004年之前的CRV是都有定速的。 在2005年大改款的時後被台本收回去了。 方向盤上的按鍵就是了! | |||
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沒錯!
我朋友那台是2003年底買的
被收回....
是因為我說的耗油的關係嗎??😲
前往討論：2.4CRV3的優點與缺點
#22
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| 這個問題就像單眼相機跟傻瓜相機一樣... 單眼相機永遠取代不了傻瓜相機的便利性...但喜歡攝影的人永遠無法從一台傻瓜相機上得到真正的滿足... 傻瓜相機不好嗎, 也不見得! 比畫素的話, 最新的傻瓜相機都已經達成一千萬畫素了...Canon的中階單眼相機EOS-30D也才820萬畫素... 所以, 真的是不同車有不同車的用途, 不管手排自排, 車主開起來開心才重要! | |||
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+1
我常說的
有人喜歡吃瘦肉
也有人喜歡吃肥肉
各取所需吧
前往討論：喜歡手排車的人你們會花較高的價格購買嗎?
#25
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我本來也和你一樣的想法, 但換新車用過定速後, 我以後不會買沒有定速的車子了, 定速有太多優點了, 1. 行車更省油具經濟性 2. 不必擔心超速 3. 不同路況下(如上下坡), 定速會為你加減速, 你不需要在踩放油門的同時又要注意著時速表擔心超速 4. 定速設定後, 腳沒在油門會更危險嗎? 我認為不會, 反而是定速設定後, 我不需管油門的控制, 我可以更專心於路況注意煞車時機 5. 腳不需一直施力維持油門, 只要保持準備踩煞車的動作即可 會覺得定速設定後, 雙腳就沒事做的, 應該沒用過定速吧! 定速後踩煞車並不算解除, 只要再按ACC/RES鍵就會回復之前的定速設定, 不需重設 定速是很好用的, 台灣的路況用不到嗎? 我只要上快速道路和高速公路都會用定速, 特別是像走雪山隧道這種道路, 定速更是好用 | ||||||||||||
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定速並不省油吧!!
我之前有開過CRV2去墾丁<是跟我朋友借的車>
我從新竹到墾丁
只有在高速公路上使用
南下墾丁時
所測出的結果也只有9.7公里/公升左右<只計算在高速>
令我相當疑惑
回程時我不信邪
再度使用定速系統
結果測出是差不多的結果<也不到10公里/公升>
在回程時
我有注意定速系統的轉速
我發現到
他加油的方式
是類似踩一下放一下<油門>的感覺
轉速並不是固定及持平<在平坦的路段上>
這樣的加油方式一定耗油的
板大上述的幾個優點中
我只認同2. 不必擔心超速
其他的我並不贊同
尤其是第一點
前往討論：2.4CRV3的優點與缺點
#16
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如果是買國產車的話
我是建議乾脆不要保車體險
看看可不可以多凹各幾萬塊
說實在的
以我是"前"保險理賠專員的經驗看來
車體險根本是不必要的
因為你若沒有認識保險公司的主管
或是車險理賠專員的話
你要出險
都是困難重重的
而且你如果不常上高速公路或是快速道路
都是在平面道路慢慢走的話
就算撞到了
國產車也修不用多少錢
因為你若沒修超過3-5000以上
出險是不划算的
除非你第二年不保
至於刮傷什麼的
用美容就可以了
一次大美容也不用10000元
我是建議乾脆不要保車體險
看看可不可以多凹各幾萬塊
說實在的
以我是"前"保險理賠專員的經驗看來
車體險根本是不必要的
因為你若沒有認識保險公司的主管
或是車險理賠專員的話
你要出險
都是困難重重的
而且你如果不常上高速公路或是快速道路
都是在平面道路慢慢走的話
就算撞到了
國產車也修不用多少錢
因為你若沒修超過3-5000以上
出險是不划算的
除非你第二年不保
至於刮傷什麼的
用美容就可以了
一次大美容也不用10000元
#36
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這是一定要的😆台灣"兄弟"有時真的粉兇悍😌 真遇上只好拿鋁棒擋"花生"😀只能"短打"無法"全壘打"😌😩 | ||||||||||||||||||||||
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我個人比較喜歡用木棒
比較環保
而且還可以釘鐵釘
再把鐵釘抝彎
泡一下醋讓他生鏽
漬.......
好一把人間凶器啊
#9
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| 原廠的配備都不是高級貨，買台陽春車再自己加裝，會比較划算。 | |||
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贊同
前往討論：previa 2.4
#2
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有的時候必須說
買國產車只是跟命運低頭而已
因為要考量車價、保養、維修....等
在經濟的壓力之下
只得就範
我相信
只要經濟許可
絕大部分的人還是會買進口車的
並不是說外國的月亮比較圓
而是台灣的月亮只是隻三腳貓而已
以我個人來說
我寧可買大發
也不願買台灣的TOYOTA
至於版大說的SONATA
在大陸是評價很高的
也是北京新的出租車之一
但我排韓
所以我不會買這款車🙂
買國產車只是跟命運低頭而已
因為要考量車價、保養、維修....等
在經濟的壓力之下
只得就範
我相信
只要經濟許可
絕大部分的人還是會買進口車的
並不是說外國的月亮比較圓
而是台灣的月亮只是隻三腳貓而已
以我個人來說
我寧可買大發
也不願買台灣的TOYOTA
至於版大說的SONATA
在大陸是評價很高的
也是北京新的出租車之一
但我排韓
所以我不會買這款車🙂
前往討論：價格差不多的國產車跟進口車你會怎樣選
#28
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| 奇怪 每隔一段時間 這種文又跑出來是怎樣 要發文說CIVIC 8貴的 請查看之前別的發文 不要浪費資源 已經討論過好幾次了 幹麻一直又要拿出來鞭屍 | |||
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沒辦法.....
誰叫屍體太臭
經過的人都會先吐一口口水
在踢他兩腳
然後抽出鞭子
不痛不癢的抽她兩下
不過....
他依然還是散發出屍臭味😝
前往討論：喜美八代真的貴的太離譜了
#22
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http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp
既然喜歡FOUCS
也有進口可以買啊
就不要買國產的🙂
既然喜歡FOUCS
也有進口可以買啊
就不要買國產的🙂
#8
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| 😀看了這種問題，讓我覺得很好笑，這個問題讓我想到了電腦，電腦應該也是愈賣愈便宜吧， 其實以電子類用品，隨著科技的進步，我似乎沒有看到賣的更貴的，車子如此、電腦如此、電視也 是如此，手機更是如此，當初的黑金剛一隻上萬元，如今彩色照相配門號只要0元，東西變普級變便 宜產出到一種規模經濟，變便宜，是正常的吧~~~ | |||
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我同意百年孤寂大大說的話
所以就知道HONDA跟TOYOTA
這兩家沒啥議價空間的車廠
賺了多少錢了😝
當你採買的原料到一定的數量時
一定會要求廠商COST DOWN
這些也就可以回饋給客戶啊
重點是車商的客戶多是散戶
所以也沒有集中的壓力可以給車商
一些瑣碎零星的力量
哪是那些財團的對手
相較之下
消費者還是處在弱勢的情況下
前往討論：《錢進未來》汽車愈賣愈便宜
#30
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😀這讓我想到常聽到什麼圈好亂喔... 我有聽過賣保險的含"睡",空姐的也含"睡"...機長...😊,演藝圈女主角要 戲份也含"睡"...真是中華民國萬萬睡...😆😊 好班也有壞學生,壞班也有好學生...你要怎麼說...只是用放大鏡去看這件事 對汽車業代倒是有點不公平...不過憑良心說,因為汽車業代是所有業務當中 最沒門檻的,只要你會說話就可以賣車...😌 不像保險或證券等...一定都要有證照也就是最低門檻,在質量上汽車業代素 質是比其他性質低了一些...這也是不爭的事實...但好業代我相信也是有的...😆 | ||||||||||||
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女學生也有含稅的😊
前往討論：當汽車業代社會地位高嗎?形象好嗎?
#13
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| 看完了報導，我還是沒有想換車的感覺。 | |||
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車商以為他賣的是風車嗎
買車容易養車難
不是吹口氣
車就會動的
前往討論：車商終於凍未條了
#14
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我還在嫌棄 台灣休旅車怎麼越野能力如此差勁 你卻說用不到 哀哀哀 我的基本要求 加力箱 柴油 扭力分配可調 限滑差速器(可調) 我只需要這樣而已 休旅車基本入門 但是好像只有吃油怪獸三菱pajero跟很貴的land rover 哀哀 | ||||||||||||
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熊大
你的要求好像只有加力箱是比較平價的
其他的價格可不便宜喔
連大發terios的售價都很驚人
他也不過是賣他的中央差速器而已啊
2WD還沒有這個東西也是貴到靠杯
前往討論：自食惡果的nissan
#6
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| 😩 我朋友的老爺車沒有投保相關汽車保險 在停紅燈時被後面時速60km來車撞到 由於力道太大所以又推撞到前車!! 請問下各位大大這該如何處裡相關事宜呢?? 因為我朋友什保險都沒有,,會不會被兩家產險公司坑殺呢??😇 他應該要注意些什麼呢??真怕他要賠前車,,然後又自掏腰包修自己車慘虧!! 請各位大大幫幫忙吧!! | |||
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根據板大的敘述
是在等紅燈時被"推撞"
<應該是追撞>
當時已經是停下來了吧
若是被撞的車均已是靜止狀態
則肇事者是要負100%的責任
你的修理費用及前車的修理費用均是由他負責
<當然可以申請理賠的不只是只有修理費用喔>
這是沒有異議的
既然是在路口發生車禍
可以要求警方去調閱路口監視器
<路口監視器的畫面有保存期限，要在一星期內去申請>
或是利用三方口供及現場的目擊證人
記得善用證據佐證
修車時
可以請肇事車輛的保險公司理賠專員一起去拍照
請他留下證據
若是他的理賠或事前車的理賠要你出錢
記得千萬不要輕易將錢掏出錢包
一切請等車是車禍鑑定委員會定奪
#2
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除了價格之外
還要看你有沒有認識保險公司的高層主管或是理賠專員
若是都沒有
那就保丙式就好了
如果不常開快車<時速不常超過80KM/H>或是上高速公路<快速道路>
建議不要保車體損失險
那是浪費錢的東西
不如拿來保第三人責任險
還要看你有沒有認識保險公司的高層主管或是理賠專員
若是都沒有
那就保丙式就好了
如果不常開快車<時速不常超過80KM/H>或是上高速公路<快速道路>
建議不要保車體損失險
那是浪費錢的東西
不如拿來保第三人責任險
前往討論：乙式保險與丙式保險的差別???
#16
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我以前開吉星時也幹過
從饒河街夜市到上高速公路
在上交流道時
才發現車子怎麼不夠力
才看到煞車沒放
還好啦
只是吃了不少煞車皮而已😆
從饒河街夜市到上高速公路
在上交流道時
才發現車子怎麼不夠力
才看到煞車沒放
還好啦
只是吃了不少煞車皮而已😆
前往討論：行駛中手剎車忘了放掉
#30
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師傅是送貨的外務稱呼. 呵呵 | ||||||||||||||||||||||
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師傅是泛指開車的司機，包含開計程車<大陸叫出租車>的
大陸的業務很多都會接私單
都會在轉發給其他廠商賺取差價
板大的老鄉會找你去幫忙
也是想當然未了杜絕這種現象
跟大陸當地人做生意除了價格很爛
還要包紅包
過分的是還會"唊後到相報"
盡量還是跟台灣人或是外商做生意吧
也較穩定
2008年在北京是很好賺錢的機會
請加油吧
賺光人民幣
#2
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撇開比賽不說
那的風景還真是優啊
哪天賺到錢來去那裡走走😀
那的風景還真是優啊
哪天賺到錢來去那裡走走😀
#3
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原來CRV的省油也是跟TOYOTA一樣
用減輕重量的方式啊
說實在的我不知道保桿沒有內鐵的車安不安全
多了一塊內鐵也多了一個保障
也許會有人說內鐵沒用處，只是加重車重
現在的車都是用可潰縮車體來吸收衝力
但是可潰縮並不是說都不用檔啊
你以為幾片薄薄的鈑金可以幹麻啊
用減輕重量的方式啊
說實在的我不知道保桿沒有內鐵的車安不安全
多了一塊內鐵也多了一個保障
也許會有人說內鐵沒用處，只是加重車重
現在的車都是用可潰縮車體來吸收衝力
但是可潰縮並不是說都不用檔啊
你以為幾片薄薄的鈑金可以幹麻啊
#26
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| 兩種引擎特性不同~但都有優點~ 以台灣都會生活的用車特性~柴油車確實比較吃香~ 柴油車的技術落後汽油車太多年了~ 所以技術和環保以及耗材問題比較多~ 這幾年全球各車廠無不致力研究開發柴油車~ 當然,石油的高漲是主因~ 相信柴油引擎的在未來這幾年會有長足的進步! 柴油引擎的輸出功率,引擎使用壽命和省油性~ 確實高過汽油引擎~這也是不爭的事實~ 當然~不能說這樣就贏過汽油引擎! 就好像拿王建銘比姚明~特性不同阿! 我的觀點是能源的來源和產生方式~ 以汽油來講~石油沒了~汽油也就沒了~ 而柴油來講~石油沒了~卻還有植物提煉生質柴油~ 所以~以延續性來講~汽油會越來越貴~而且有用完的一天~ 而柴油當然也會貴~但是絕對不會貴過汽油~ 而且在以後生質柴油的市場比例擴大到一定水準後~ 柴油價格的穩定是可期的,能源的穩定也是物價穩定的重要因素! 進而創造農業~經濟~與物價的三贏!! | |||
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我的觀點是在環保及通用性上
要知道凡是燃燒均會產生CO2及熱能
今天不管是柴油車或是汽油車
都需要經過燃燒才會有動力
要怪罪汽車在破壞地球環境時
是否有想到在提煉的過程時
所產生的CO2跟熱更可怕呢
就算是換成提煉生質柴油也是一樣
而在通用性上
現再各國所研發的生質柴油材料來源都不一樣
美國的大豆、黃豆、玉米
日本的廚餘
大陸的麻油菜籽
連95或92都不能加在一起了
更何況擁有眾多口味的生質柴油呢
到時是不是要在加油口上標註
"我要喝廚餘"呢？
前往討論：轉載:柴油車秘辛
#8
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| 昨天去Niaasn試車, bluebird開起來真的很棒(引擎靜又順), 各方面的表現都不錯,油耗數據也很亮眼, 但是,😞 http://newcar.u-car.com.tw/model-images/NC-a51b1964.jpg 但是我沒買的原因只有一個, 我覺得它的頭燈很像....兩條男性內褲掛在車頭, 而且還會發亮ㄋㄜ 不好意思,因為它叫藍鳥號,所以...也許啦.... 當初會不會就是這樣的理念下去做design的呢? 我一直覺得審美觀是個人的啦, 但是,有人覺得它很美的嗎? | |||
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看習慣就好了
我當初也看不慣阿踢斯的頭燈
#19
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板大一年賺150萬妳們還不給他買車
要讓台灣的車商倒閉嗎
我打算等我的月薪有五萬
就要買台小ㄅㄨㄅㄨ了😆
要讓台灣的車商倒閉嗎
我打算等我的月薪有五萬
就要買台小ㄅㄨㄅㄨ了😆
#29
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沒錯!CRV一點也不省油!但是同級距的車中算最省油的! | ||||||||||||
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我並不覺得CRV比較省油
我個人是開X-TRAIL 2.5 4WD
市區約是9-10KM/L
高速可以到11KM/L
在我買X-TRAIL之前
有跟朋友借CRV II來開一個星期
而且還開到墾丁
那時就覺得CRV的油耗表現並不如他所說的省油
而且還只是2.0的
現在的CRV III雖然變成2.4
但是車身尺碼更大
車重應該也更重吧
在車重/馬力比上
我想油耗跟動力的表現還是會令人失望
前往討論：國產旅行車有沒有1.8L？
#20
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| ABS,TCS,ESP 都是 Bosch 的商品名，但也常常被當作學名，因為都是 Bosch 開發出來用在M-B車系的。 其實是同一種的產品的不同世代，Bosch 網站有詳細的圖解說明。 ABS 是基礎，也就是防鎖死，當踩煞車時，強制間歇放掉，利用靜摩擦大於動摩擦的原理，增加煞車效果，並讓方向盤可控制車向。 TCS = ABS + 油門電控，其實也就是 ABS 的反作用，當踩油門卻產生打滑時，強制煞車或減低油門，也是利用靜摩擦大於動摩擦的原理，以增加抓地力。 ESC = TCS + 橫向位移增測，因為 ABS 與 TCS 都只偵測縱向的變化。 至於 EBD，BAS，這些有"B" 指的都是煞車系統的電子控制，都是和 ABS 一起作用的，通常都歸在廣意的 ABS 裏 所以說，有了 ESC，就代表一定有 ABS 與 TCS 了。 值得注意的是，氣囊與 ESC 在美國有強制立法，但在歐洲並不是如此，而是間接透過新車碰撞測試的成績來規範車商。 ===> 消費意識的鼓吹也是很重要的。 | |||
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這樣的說明，好像證明題一樣
😀
#32
0
我個人是建議
打低速檔<若有4WD就進4WD檔>
並以斜型的方式上玻
並配合手煞車
盡量並免雙腳同時踩煞車及油門
CRV是所謂的適時4輪驅動
是由電腦控制的
通常都要等到空轉之後
電腦才會反應
若是開去off-road
只會嚇出一身汗
打低速檔<若有4WD就進4WD檔>
並以斜型的方式上玻
並配合手煞車
盡量並免雙腳同時踩煞車及油門
CRV是所謂的適時4輪驅動
是由電腦控制的
通常都要等到空轉之後
電腦才會反應
若是開去off-road
只會嚇出一身汗
#5
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還聽說TOYOTA台灣區要請蔡依林來當代言人
搞不好TOYOTA在行銷上砸的錢比在研發安全性的還要多
管他的安全性
賣的好最重要
搞不好TOYOTA在行銷上砸的錢比在研發安全性的還要多
管他的安全性
賣的好最重要
#10
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| 買車所考慮因素： 永久3項： 1踩油門就要馬上衝 2踩煞車就要馬上停 3椅子可以坐個2小時不會腰酸背痛 再者 和外國比較車價、不可以差太多， 怕被外國朋友笑，當做 " 潘吶 "！ | |||
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如果可以達到前2點
應該頸椎及四肢很容易受到傷害
以致半身不遂
那第三點就可以達到了
因為半身不遂
坐再久也不會腰酸背痛😀
前往討論：想起問各位版友買車所考慮因素
#9
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別忘記印度也算是亞洲喔
不是還有各專門清跑道的印度阿三嗎🙂
不是還有各專門清跑道的印度阿三嗎🙂
#14
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不錯嘛
還會用注音輸入法
在大陸買得起車
那你家裡環境還不錯呦
菲度在大陸也是有改款
兩廂變三廂
就跟台灣的FOUCS、TIIDA一樣
硬要出四門款ㄉ
我還是認為...
該是掀背車就是掀背車
還會用注音輸入法
在大陸買得起車
那你家裡環境還不錯呦
菲度在大陸也是有改款
兩廂變三廂
就跟台灣的FOUCS、TIIDA一樣
硬要出四門款ㄉ
我還是認為...
該是掀背車就是掀背車
前往討論：大傢好，我是來自大陸深圳的朋友
#50
0
看了好幾天
各位大大在板上討論要出去玩的事
心中好生羨慕
但是卻又有點.......
以下言論可能會破壞大家的興致
請多包含
小弟我本身就住在內灣附近
近年來內灣商圈的興起
加上賞螢的風潮
每當初夏之際<約四'五月>
總是人潮擁擠
尤其是到了傍晚時分
遊客更是一波接一波
原本寧靜的山城裡
頓時之間熱鬧非凡
賞螢季節原本是螢火蟲成熟之際
交尾之時
螢火蟲需要有乾淨的水源及清新空氣才可以生長
但是大量的遊客所製造的垃圾及汽車的廢氣
已經漸漸危害他們居住的環境
遊客的觀賞及捕螢
更是讓螢火蟲性致缺缺
遊客的無心卻是既成的傷害
記得前幾年初夏的一個夜晚
我剛開車從山上下來
看到一群遊客在路旁賞螢
其中還有遊客示意我將大燈關掉
要我不要妨礙他們賞螢
當然我也識相的將大燈關成小燈慢慢前進
但當我經過他們身旁時
卻讓我看到了心痛的一幕
他們居然帶了3-4隻的捕蟲網
在揮舞著在抓螢火蟲
旁邊的小妹妹把剛喝完的珍奶茶杯亂扔
後面的小弟弟在隨地尿尿
此時
我後悔了
因為我成為獵殺螢火蟲的幫傭
此後每當我看到賞螢的遊客時
我都心生厭惡
但我也不能阻止這一切的發生與進行著
而你們不就是沒有螢火蟲才跑來這裡看的嗎???
為何不好好珍惜
難道真的要讓螢火蟲絕種嗎
內灣的天幕曾經是漫天飛舞的螢火蟲之幕
如今已漸漸的變成真正的螢火蟲之墓了
各位大大在板上討論要出去玩的事
心中好生羨慕
但是卻又有點.......
以下言論可能會破壞大家的興致
請多包含
小弟我本身就住在內灣附近
近年來內灣商圈的興起
加上賞螢的風潮
每當初夏之際<約四'五月>
總是人潮擁擠
尤其是到了傍晚時分
遊客更是一波接一波
原本寧靜的山城裡
頓時之間熱鬧非凡
賞螢季節原本是螢火蟲成熟之際
交尾之時
螢火蟲需要有乾淨的水源及清新空氣才可以生長
但是大量的遊客所製造的垃圾及汽車的廢氣
已經漸漸危害他們居住的環境
遊客的觀賞及捕螢
更是讓螢火蟲性致缺缺
遊客的無心卻是既成的傷害
記得前幾年初夏的一個夜晚
我剛開車從山上下來
看到一群遊客在路旁賞螢
其中還有遊客示意我將大燈關掉
要我不要妨礙他們賞螢
當然我也識相的將大燈關成小燈慢慢前進
但當我經過他們身旁時
卻讓我看到了心痛的一幕
他們居然帶了3-4隻的捕蟲網
在揮舞著在抓螢火蟲
旁邊的小妹妹把剛喝完的珍奶茶杯亂扔
後面的小弟弟在隨地尿尿
此時
我後悔了
因為我成為獵殺螢火蟲的幫傭
此後每當我看到賞螢的遊客時
我都心生厭惡
但我也不能阻止這一切的發生與進行著
而你們不就是沒有螢火蟲才跑來這裡看的嗎???
為何不好好珍惜
難道真的要讓螢火蟲絕種嗎
內灣的天幕曾經是漫天飛舞的螢火蟲之幕
如今已漸漸的變成真正的螢火蟲之墓了
#23
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我個人是很排韓的
不管是電子產品或是汽車都是
不過近年來現代出了很多車
也在2002年世足賽之後打響ㄌ現代汽車的名聲
讓他擠進世界前幾大車廠
感覺上品質有提升很多
不過台灣的現代是由三陽汽車製造......
這才是我看都不想看的重點
不管是電子產品或是汽車都是
不過近年來現代出了很多車
也在2002年世足賽之後打響ㄌ現代汽車的名聲
讓他擠進世界前幾大車廠
感覺上品質有提升很多
不過台灣的現代是由三陽汽車製造......
這才是我看都不想看的重點
前往討論：老人家是不是不喜歡Hyundai車呢？
#38
0
板大的意思應該還是在省錢上吧
既然是省錢
那還是買省油的汽油小車吧
把買柴油車的價差拿來加油
可以加好幾年吧
除非你是職業的駕駛員
更何況柴油車還有很多不確定的因素
像是生質柴油
有大豆做的、麻油菜子做的、黃豆做的、廚餘做的
你確定混在一起沒問題嗎
現在加油站出的柴油
是否真的適用於新一代的轎車柴油引擎嗎
<積碳的問題還是層出不窮>
線在多數的駕駛都是在市區行駛
柴油引擎的油耗是否適合市區行駛
<扭力大的車，要在低速省油是很困難的>
很多大大拿出歐洲的例子來說明
但是台灣是否適用這些因素呢
而至於柴油車是否環保的問題
以我看來
姑且不論是汽油或是柴油
凡是利用引擎燃燒做為動力的工具
均會產生熱能、CO及CO2
而柴油跟汽油只是產生的多寡而已
重點是應該如何更有效的去減少石油的用量
所以我比較推崇hybird電油動力混合系統
既然是省錢
那還是買省油的汽油小車吧
把買柴油車的價差拿來加油
可以加好幾年吧
除非你是職業的駕駛員
更何況柴油車還有很多不確定的因素
像是生質柴油
有大豆做的、麻油菜子做的、黃豆做的、廚餘做的
你確定混在一起沒問題嗎
現在加油站出的柴油
是否真的適用於新一代的轎車柴油引擎嗎
<積碳的問題還是層出不窮>
線在多數的駕駛都是在市區行駛
柴油引擎的油耗是否適合市區行駛
<扭力大的車，要在低速省油是很困難的>
很多大大拿出歐洲的例子來說明
但是台灣是否適用這些因素呢
而至於柴油車是否環保的問題
以我看來
姑且不論是汽油或是柴油
凡是利用引擎燃燒做為動力的工具
均會產生熱能、CO及CO2
而柴油跟汽油只是產生的多寡而已
重點是應該如何更有效的去減少石油的用量
所以我比較推崇hybird電油動力混合系統
前往討論：柴油車的優勢慢慢變小了?!
#54
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我想這完全都是個人因素，
我曾經看過有一個很有氣質的歐巴桑
開著BMW530再等紅燈<停第一台>
後面有一台救護車
正響著警笛緊急的在跑著
所有的車都讓開了
就是那台歐巴桑不肯讓開
救護車的副駕駛還下車來敲他的玻璃
讓我突然感到人世間的冷暖啊
我曾經看過有一個很有氣質的歐巴桑
開著BMW530再等紅燈<停第一台>
後面有一台救護車
正響著警笛緊急的在跑著
所有的車都讓開了
就是那台歐巴桑不肯讓開
救護車的副駕駛還下車來敲他的玻璃
讓我突然感到人世間的冷暖啊
前往討論：台灣開喜美的人了不起嗎?!
#9
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大陸上海大眾汽車的普桑還一款車賣了18年
雖然有出新車<二代、三代>
但是一代還是滿街在跑
而且銷售量還比二代+三代的還高
還有江淮汽車的瑞風也是這種情況
這要怎麼說😰
要將一代停產嗎????
可是他賣的比較好ㄟ
雖然有出新車<二代、三代>
但是一代還是滿街在跑
而且銷售量還比二代+三代的還高
還有江淮汽車的瑞風也是這種情況
這要怎麼說😰
要將一代停產嗎????
可是他賣的比較好ㄟ
前往討論：為啥車廠還在用舊技術與舊車
#21
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EXCELLE 1.8在大陸賣的還不錯
甚至比ALTIS 1.8還要好
我相信
台灣的EXCELLE應該比大陸的好吧
甚至比ALTIS 1.8還要好
我相信
台灣的EXCELLE應該比大陸的好吧
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