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其實我從來不覺得老巴很爛或者不強 我對他的印象是他的雨中控車能力,車輛研發能力,從後排起跑得好成績的能力都算不錯 在F1裡我覺得他算強的車手(不強也混不到今天) 只是他強的程度還蠻尷尬 如果你把他當二號似乎有點蹧蹋 但如果把他跟那些很明白的一號擺在一起 像是Shumacher Alonso Raikkonen(拿了世界冠軍後的不確定)甚至是Hamilton 我的感覺是他的勝算似乎也不大 所以我才會覺得他當二號很"苦情" 像小皮龜當二號就不會讓人覺的苦情(不當二號還能幹嘛)😆 如果是跟Button比老實講我也不知道是不是該這麼早讓他當二號 但Button穩定性高這是04年他開BAR拿下年度第三就證明過的 今年只是更進一步證明他有奪冠的速度 或許老巴敗就敗在前幾年和Brawn共事太久 導致現在連留校察看的權利都沒有 就直接被勒退了😌 | ||||||||||||
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舒馬克沒有靠老巴拿過世界冠軍吧! 有沒有車隊指令?? "有啊"很明顯!!而且是標準ROSS風格 但為什麼總是老巴成為犧牲者 還是那句話因為他總是在真正關鍵的時候拿不出表現 舉例來說:今年對布朗GP真正關鍵的時候就是澳洲戰 因為車隊那之前才剛歷經一翻波折 相信士氣一定不高 而小巴馬上給了車隊明確的信心 今年的車子能夠爭冠 但如果是以老巴開幕戰到現在的成績當標準來看 只會讓人覺得布朗GP今年車子很棒 但搞不好還比不上紅牛 經過這樣比較後如果你是車隊老闆 你會拱誰去爭冠? | ||||||||||||||||||||||
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以前跑輸大舒 現在又跑輸小巴 沒意外的話 去麥隊也跑輸小黑 去電諾也跑輸阿龍嫂 去紅牛也跑輸VETEL 回過頭來想想 以車手來說 他待過的車隊經歷算是非常好狗運了 如果他有能力的話,早有足夠的機會證明自己了 而不是靠大舒在終點線前剎車拿到分站冠軍 | |||
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巴頓 100%有資格當一哥. 當年本田持續吃鱉時跟讓老巴以一號車手身分加入時,我記的巴頓都沒講啥. 而在前兩年英國車迷將某人捧的跟救世主一樣時,巴頓不也被人遺忘跟講沒啥路用了.. 如果我是FIA,我會讓 巴頓 在F1歷史裡寫下一段奇蹟故事...🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我不這麼認為 F1的圈子就那麼大,哪支車隊在研發什麼,想必各車隊內早就有所耳聞 況且Brawn車隊的前身Honda更是早就在研究這部賽車,這也是大家所知道的 要是車子不合法,澳洲站根本就不可能上場 讓車子通過、最後又翻案的話,FIA這不是自打嘴巴嗎 我倒認為這次是Ferrari等車隊太過保守,又一次的決策錯誤 看別人在研發,他們心態是等著這三隻車隊被取消積分 要是最後FIA真的認定合法,那他們也要這麼做 這不是很明顯的觀望失敗,不得不跟著走嗎 | ||||||||||||
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我是到F1的官網(不是各國自己的F1官網) 我知道門票售價會因座位區域有差別 但是我查馬來西亞、上海的票價最貴也頂多2~3萬(好像) 新加坡的票價最高居然要幾十萬...(6000多英鎊) 只是我看上面的解釋好像有含住宿、交通、機票費用 但是我就是找不到單單門票的售價 | ||||||||||||
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看來Brawn要大賺了 Honda買回股權的成本起碼翻兩番 不過...真的是06年後雙巴又重振聲威 早說了 給他們一台好車 massa kimi根本不是雙巴的對手 真的悶很久了 爽!!😀 | |||
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