Alvin
2008/04/13
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昨天南下時，在二高上遇到的。
阿伯有練過的。還有受過專業的訓練。一般人不要學啊。
小弟腳沒辦法這樣舉啊。😇
別人加裝三環錶，阿伯加裝咕咕鐘一個。
PS：本來想替他刪到車牌號碼，
但是想想。還是希望認識的人能轉知他一下，這樣開車很危險。
我開車拍照也很危險。😰
阿伯有練過的。還有受過專業的訓練。一般人不要學啊。
小弟腳沒辦法這樣舉啊。😇
別人加裝三環錶，阿伯加裝咕咕鐘一個。
PS：本來想替他刪到車牌號碼，
但是想想。還是希望認識的人能轉知他一下，這樣開車很危險。
我開車拍照也很危險。😰
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8040275
位於桃園中正路1650號旁的大魯閣卡丁車場，距離南崁交流道只要5分鐘
有車友知道計價方式嗎??
很有興趣~~
只在龍潭極限賽車場和高雄楠梓台糖和鳥松XX玩過GO-KART。
這家大魯閣不知如何。
位於桃園中正路1650號旁的大魯閣卡丁車場，距離南崁交流道只要5分鐘
有車友知道計價方式嗎??
很有興趣~~
只在龍潭極限賽車場和高雄楠梓台糖和鳥松XX玩過GO-KART。
這家大魯閣不知如何。
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http://auto.sohu.com/20080407/n256128608.shtml
來自全國乘用車聯席會的最新資料顯示，廣州本田第八代雅閣轎車以21068輛的銷量勇奪3月份全國中高級轎車銷量冠軍，創下了中高級轎車單月銷量最高紀錄，自上市到奪冠，第八代雅閣僅用了三個月時間，同時也創下了中高級轎車奪冠的最快速度。
第七代雅閣曾創下了連續19個月蟬聯中高級轎車銷量冠軍的驚人紀錄，這一紀錄迄今爲止還沒有被打破。而第八代雅閣僅用三個月時間就重返銷量冠軍之位元，不僅充分顯示了雅閣品牌的強大市場影響力，同時也表明第八代雅閣在尺寸、技術、安全、品質和服務方面的全面突破獲得了中國消費者的認可，無愧於“史上最強雅閣”的稱號。
據廣州本田負責人介紹，自1月6日2.4L車型正式上市以來，第八代雅閣轎車受到了全國消費者的喜愛，上市當月便實現銷量7300餘輛，僅憑一個排量兩款車型便創下了中高級轎車上市當月銷量的最高紀錄，2月份在間隔一個春節的情況下銷量再次達到7000輛。3月18日、26日，第八代雅閣3.5L、2.0L相繼上市，進一步完善了第八代雅閣的産品矩陣，豐富了消費者的選擇。
隨著越來越多的新車在馬路上奔跑，第八代雅閣轎車超越級別的操控性能與品質也進一步爲消費者所瞭解，並迅速轉化爲現實的訂單與銷量。廣州本田350家全國特約銷售服務店也開展了形式多樣的試乘試駕活動，許多消費者在試駕第八代雅閣轎車之後都紛紛下訂。他們都說：“親身試駕之後才發現，第八代雅閣的操控性能、內部空間、豪華配置比廣告宣傳中說的還要好！”不少老雅閣車主也吸引到店，並且很多都帶上了有購車意向的親朋好友，“我買的是03年第七代雅閣，這麽多年下來一點都不用費心，就是按4S店的通知到店定期保養，好開、好用。所以第八代一出來就介紹我朋友買了。”
一廣州本田特約銷售服務店的銷售經理也表示，第八代雅閣自去年廣州車展亮相後就不斷收到顧客的諮詢，“我們是最早一批做廣本的，快九年了，雅閣車能成爲經典，除了採用最新最先進的技術外，與他的品質、口碑是分不開的，得到了很多用戶的認可，我們也很有底氣。”
更吸引消費者的還是第八代雅閣的售後服務。第八代雅閣上市之初，廣州本田就同步推出“三年十萬公里整車保修”服務政策，這一服務政策達到了國產中高級轎車的最高標準，接近甚至達到了某些進口豪華轎車品牌的服務標準。同時，廣州本田還宣佈售後零部件價格平均下調7%，切實降低了消費者的用車成本。
3月18日，廣州本田又推出了第八代雅閣3.5L和2.0L轎車，滿足用戶更多的需求。第八代雅閣3.5L轎車大量採用了本田最新科技，其中最矚目的是搭載了雅閣品牌迄今爲止動力最強勁的3.5 VCM-V6 i-VTEC發動機，該款發動機擁有全球最先進的VCM可變氣缸管理技術，不僅真正實現了動力“隨需而變”，油耗和排放指標也都達到了世界領先水平。爲了增強第八代雅閣3.5L的價值感、尊貴感，廣州本田還率先在國內推出了以專人服務爲特色的VIC服務體系。VIC服務和全球領先的VCM可變氣缸管理技術，雙V戰略使第八代雅閣3.5L轎車擁有了相對獨立的品牌價值，給C級入門轎車市場帶來強勁衝擊。
廣州本田負責人介紹說，整個3月廣州本田只休息了三天，現在廣州本田黃埔工廠和增城工廠正全力組織生産第八代雅閣，日産能達到800輛，並可根據市場需求及時進行調整，供不應求的狀況將逐步得到緩解。他透露，在即將開幕的北京國際車展上，第八代雅閣3.5L、2.4L、2.0L車型將首次全體亮相，組建最強産品矩陣強勢出擊中高級轎車市場。
(責任編輯：王雅南)
來自全國乘用車聯席會的最新資料顯示，廣州本田第八代雅閣轎車以21068輛的銷量勇奪3月份全國中高級轎車銷量冠軍，創下了中高級轎車單月銷量最高紀錄，自上市到奪冠，第八代雅閣僅用了三個月時間，同時也創下了中高級轎車奪冠的最快速度。
第七代雅閣曾創下了連續19個月蟬聯中高級轎車銷量冠軍的驚人紀錄，這一紀錄迄今爲止還沒有被打破。而第八代雅閣僅用三個月時間就重返銷量冠軍之位元，不僅充分顯示了雅閣品牌的強大市場影響力，同時也表明第八代雅閣在尺寸、技術、安全、品質和服務方面的全面突破獲得了中國消費者的認可，無愧於“史上最強雅閣”的稱號。
據廣州本田負責人介紹，自1月6日2.4L車型正式上市以來，第八代雅閣轎車受到了全國消費者的喜愛，上市當月便實現銷量7300餘輛，僅憑一個排量兩款車型便創下了中高級轎車上市當月銷量的最高紀錄，2月份在間隔一個春節的情況下銷量再次達到7000輛。3月18日、26日，第八代雅閣3.5L、2.0L相繼上市，進一步完善了第八代雅閣的産品矩陣，豐富了消費者的選擇。
隨著越來越多的新車在馬路上奔跑，第八代雅閣轎車超越級別的操控性能與品質也進一步爲消費者所瞭解，並迅速轉化爲現實的訂單與銷量。廣州本田350家全國特約銷售服務店也開展了形式多樣的試乘試駕活動，許多消費者在試駕第八代雅閣轎車之後都紛紛下訂。他們都說：“親身試駕之後才發現，第八代雅閣的操控性能、內部空間、豪華配置比廣告宣傳中說的還要好！”不少老雅閣車主也吸引到店，並且很多都帶上了有購車意向的親朋好友，“我買的是03年第七代雅閣，這麽多年下來一點都不用費心，就是按4S店的通知到店定期保養，好開、好用。所以第八代一出來就介紹我朋友買了。”
一廣州本田特約銷售服務店的銷售經理也表示，第八代雅閣自去年廣州車展亮相後就不斷收到顧客的諮詢，“我們是最早一批做廣本的，快九年了，雅閣車能成爲經典，除了採用最新最先進的技術外，與他的品質、口碑是分不開的，得到了很多用戶的認可，我們也很有底氣。”
更吸引消費者的還是第八代雅閣的售後服務。第八代雅閣上市之初，廣州本田就同步推出“三年十萬公里整車保修”服務政策，這一服務政策達到了國產中高級轎車的最高標準，接近甚至達到了某些進口豪華轎車品牌的服務標準。同時，廣州本田還宣佈售後零部件價格平均下調7%，切實降低了消費者的用車成本。
3月18日，廣州本田又推出了第八代雅閣3.5L和2.0L轎車，滿足用戶更多的需求。第八代雅閣3.5L轎車大量採用了本田最新科技，其中最矚目的是搭載了雅閣品牌迄今爲止動力最強勁的3.5 VCM-V6 i-VTEC發動機，該款發動機擁有全球最先進的VCM可變氣缸管理技術，不僅真正實現了動力“隨需而變”，油耗和排放指標也都達到了世界領先水平。爲了增強第八代雅閣3.5L的價值感、尊貴感，廣州本田還率先在國內推出了以專人服務爲特色的VIC服務體系。VIC服務和全球領先的VCM可變氣缸管理技術，雙V戰略使第八代雅閣3.5L轎車擁有了相對獨立的品牌價值，給C級入門轎車市場帶來強勁衝擊。
廣州本田負責人介紹說，整個3月廣州本田只休息了三天，現在廣州本田黃埔工廠和增城工廠正全力組織生産第八代雅閣，日産能達到800輛，並可根據市場需求及時進行調整，供不應求的狀況將逐步得到緩解。他透露，在即將開幕的北京國際車展上，第八代雅閣3.5L、2.4L、2.0L車型將首次全體亮相，組建最強産品矩陣強勢出擊中高級轎車市場。
(責任編輯：王雅南)
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前兩天假期回高雄，
在高速公路上，遇到不少台車一直打著遠光燈，不然就是開後霧燈。
閃你大燈，也不知道要關後霧燈。連續點放閃煞車燈，也不知道要關遠燈。
是怎樣？
社會太黑暗，想照的清楚一點嗎？😲
請大家告訴大家，沒事不要開遠光燈、後霧燈。
會造成前後車輛的困擾。
PS：遇到一台覺得社會太光明的小黃。晚上不開大燈。逼近的時候突然閃大燈要你讓路。
還好平常就習慣隨時注意後視鏡。提早發現他的蹤跡。嚇死人不償命嗎？😰
昨天晚上回北部。幾乎都是走外線，真的是走外線比內線快。😆
明明三線道，大家為啥去擠內側兩線，還慢慢開。搞的內兩線平均車速90km/hr以下。
在高速公路上，遇到不少台車一直打著遠光燈，不然就是開後霧燈。
閃你大燈，也不知道要關後霧燈。連續點放閃煞車燈，也不知道要關遠燈。
是怎樣？
社會太黑暗，想照的清楚一點嗎？😲
請大家告訴大家，沒事不要開遠光燈、後霧燈。
會造成前後車輛的困擾。
PS：遇到一台覺得社會太光明的小黃。晚上不開大燈。逼近的時候突然閃大燈要你讓路。
還好平常就習慣隨時注意後視鏡。提早發現他的蹤跡。嚇死人不償命嗎？😰
昨天晚上回北部。幾乎都是走外線，真的是走外線比內線快。😆
明明三線道，大家為啥去擠內側兩線，還慢慢開。搞的內兩線平均車速90km/hr以下。
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6641
各家媒體都是報SOT的新聞稿，
只有U-CAR看過內容過濾後再報導。
原廠提供的新聞稿有誤，
新的IMPREZA WRX『只標配兩顆氣囊』。
但原廠新聞稿給的是六顆氣囊。
大部分的媒體：YAHOO、AUTONET、七秒汽車網都是直接引用。
AUTO-ONLINE、CARNEWS只報導動力部分。
給認真的U-CAR記者拍拍手。😀
小弟星期六就去據點看過實車了...
看完之後，覺得還是鷹眼IMPREZA好看。
😌
各家媒體都是報SOT的新聞稿，
只有U-CAR看過內容過濾後再報導。
原廠提供的新聞稿有誤，
新的IMPREZA WRX『只標配兩顆氣囊』。
但原廠新聞稿給的是六顆氣囊。
大部分的媒體：YAHOO、AUTONET、七秒汽車網都是直接引用。
AUTO-ONLINE、CARNEWS只報導動力部分。
給認真的U-CAR記者拍拍手。😀
小弟星期六就去據點看過實車了...
看完之後，覺得還是鷹眼IMPREZA好看。
😌
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剛好逛國外汽車網站看到的。最近看討論區那麼熱鬧，看看國外說的吧。
比較閒的可以仔細瞧一瞧。
http://www.theautochannel.com/news/2007/10/11/066560.html
http://www.truthabouttoyota.com
比較閒的可以仔細瞧一瞧。
http://www.theautochannel.com/news/2007/10/11/066560.html
http://www.truthabouttoyota.com
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事故已經發生一個多月了，決定和大家分享這兩年半和406的生活。
2000年家裡購入了第一台PEUGEOT，老爸的406 D9。
小弟當時從9-5, A4, S70, ACCORD, 406等選出了ACCORD 3.0和406 2.0讓老爸做選擇。
家裡在試乘後決定購買406。有了406就更愛PEUGEOT了。從此嚮往自己也能擁有一台406。
（第一台，老爸的獅子。第二台，姊夫的獅子。第三台，我的遺愛）
退伍後進入社會後的隔年，2005的情人節前，出現了難得的406 3.0。小弟從台北騎車殺到花蓮去看車，雖然有點小瑕疵，但當天就決定要把他帶回家了。剛入手的第一週就把圈胎給換了。開著406 3.0享受著駕駛的樂趣。
兩個月後，突然有一天下班回家的路上，變速箱突然不聽使喚了，完全無法入檔。就在雨中，推著他到路邊，看著路邊一台兩人座小發財上也能演春宮秀。等待著拖吊車。離家只剩一百多公尺。唉唉。翻修了變速箱，順便把座椅電腦也換了，三週後他又頭好壯壯了。
接著兩年全台跑透透。全台各大風景區、每月例行的北高往返，只要放假就往外跑。兩年也累積了七萬多公里。（其實有六萬公里是在一年三個月跑出來的，因為當時的女王出國唸書後，就很少跑透透了）。
2006-04 小弟和前女王上阿里山時，點火線圈換一顆，以五缸的動力開上塔塔加，又以五缸的動力開回高雄。心室少一個的獅子，那幾天還是很盡責，不賣力的完成那趟旅行。
2006-09-02，半夜心情有點鬱悶，覺得到花蓮看日出。兩點半從桃園出發，以時速245km/hr的速度奔向雪山隧道。又乖乖的以70km/hr跑到蘇澳，直到蘇花公路盡情的跑著彎道，把不愉快暫時忘掉。在到花蓮七星壇前還在加油站洗車。以能在七星壇替獅子留下完美的倩影。享受來自太平洋的日出後，用完早餐又急奔太魯閣，決定再次征服這條公路。在這條橫貫公路。搞掛了三顆鋁圈（彎道後路面施工，來不及減速，整台騰空），輪胎刺破一顆。午後回到桃園修完鋁圈之後回到公司宿舍補眠。跑的當時心情整個放空的感覺真好。
2007-02 小弟獨力DIY完成HID頭燈，讓獅子的眼睛更炯炯有神。
2007-03-08，第一次在高速公路遇到全線停止。前方兩百公尺外，對向一台遊覽車衝往南下車道，迎面撞上一台SAVRIN 2.4，車上三人當場死亡。駕駛死狀甚慘。當時天空飄著細雨，似乎在為他們哭泣。看著路肩的排水槽充滿血水，和陪同前往察看的一位E46 M3車主說，還好剛剛沒有衝，不然可能現在躺的不知道是誰。當時塞了兩個小時左右。也替獅子留下了難得的照片。
2007-05-01，小弟丟下了獅子，出國去了。每個星期才有人關照他一次。連澡都沒洗過。
2007-08-06，小弟回國當天半夜，就開著久未運動的獅子從高雄跑南迴到台東來回。以解三個月未碰獅子的悶。
2007-08 國內正流行E3的話題，在搜尋國外網站確認406可加E3之後，自己嘗試以工業酒精填加至汽油裡。當晚並跑了一百多公里做測試。結論就是，沒什麼效果，高速更無力。成本又高。但起步真的比較有力一些，真的只有一些。
2007-08-24 獅子的逝世紀念日。當天從桃園南下，到了台中拜訪朋友之後，改走台三線，想完成全台灣主要道路跑透透的理想。彎道是故鄉，以順暢的過彎方式，行經西台灣各縣市。經過重車朝聖之地大埔，漂亮的曾文水庫。在旗山上了國道10號，開始走向不歸路。因為已經快到家了，以時速100~110km/hr的速度前進。記憶停在國道十號靠近燕巢的固定式照相機。下一段記憶起點，我已經在802急診室病床上了。頭部外傷已經縫合。獅子發生什麼事我還不曉得。經過家母說明，才知道我發生了車禍，我姐則說看到獅子被兩輛高速公路禿鷹帶到醫院前認屍後救被叼走了。隔天出院後聯絡上禿鷹想查看獅子的遺骸，並打算拖回原廠等到報廢。聽老爸和姊姊說已不成車型。看到車後，哇靠，我昨晚是發生什麼事？好好的獅子怎麼會變這樣。當時心情超難過，替我疏憂解悶的獅子竟有如此下場。經過和高雄所長幾番聯絡，改把獅子移往前原廠技師的民間保養廠寄放，並著手開始解體動作，進行獅子的器官捐贈，遺愛獅間。上週，獅子外殼被當廢鐵都被處理掉了。獅子真的只能從照片裡回憶了。
（被我撞斷了四根欄杆）
因小弟已喪失該段記憶，不知事故如何發生，表針最終速度停在50km/hr。行進方向為南下，事故後車頭朝北上。警方說現在無煞車痕。
左側頭部私裂傷約1X公分，左手臂一些擦傷。兩手背兩三處玻璃刮傷。左大腿被氣囊火藥燙傷。右膝蓋把鑰匙頂斷，小刮傷。還有腦震盪，目前仍偶而會頭暈。具警察和禿鷹司機說，我從事故到就醫都是醒的，01車友也看到我站立和警察對談。但是我完全沒記憶。
小弟從車輛事故照片，認為頭部外傷應該是被敲擊到護欄。而側氣囊爆的有點晚。因為感應點應該在B柱下方，而撞擊護欄時B柱上方先中獎。所以頭部來不及擋。（406側氣囊為同時保護頭部與腰部，保護面積較一般大）。
所以這次的意外，真的是不幸中的大幸。獅子犧牲了，小弟仍建在。
這隻獅子，帶給我許多歡樂，喜歡駕馭他奔馳在每一條道路上，很多過去的回憶，無法以言語敘述。僅以此文作為紀念。
若有機會，希望能再找一隻獅子回來養。😌
2000年家裡購入了第一台PEUGEOT，老爸的406 D9。
小弟當時從9-5, A4, S70, ACCORD, 406等選出了ACCORD 3.0和406 2.0讓老爸做選擇。
家裡在試乘後決定購買406。有了406就更愛PEUGEOT了。從此嚮往自己也能擁有一台406。
（第一台，老爸的獅子。第二台，姊夫的獅子。第三台，我的遺愛）
退伍後進入社會後的隔年，2005的情人節前，出現了難得的406 3.0。小弟從台北騎車殺到花蓮去看車，雖然有點小瑕疵，但當天就決定要把他帶回家了。剛入手的第一週就把圈胎給換了。開著406 3.0享受著駕駛的樂趣。
兩個月後，突然有一天下班回家的路上，變速箱突然不聽使喚了，完全無法入檔。就在雨中，推著他到路邊，看著路邊一台兩人座小發財上也能演春宮秀。等待著拖吊車。離家只剩一百多公尺。唉唉。翻修了變速箱，順便把座椅電腦也換了，三週後他又頭好壯壯了。
接著兩年全台跑透透。全台各大風景區、每月例行的北高往返，只要放假就往外跑。兩年也累積了七萬多公里。（其實有六萬公里是在一年三個月跑出來的，因為當時的女王出國唸書後，就很少跑透透了）。
2006-04 小弟和前女王上阿里山時，點火線圈換一顆，以五缸的動力開上塔塔加，又以五缸的動力開回高雄。心室少一個的獅子，那幾天還是很盡責，不賣力的完成那趟旅行。
2006-09-02，半夜心情有點鬱悶，覺得到花蓮看日出。兩點半從桃園出發，以時速245km/hr的速度奔向雪山隧道。又乖乖的以70km/hr跑到蘇澳，直到蘇花公路盡情的跑著彎道，把不愉快暫時忘掉。在到花蓮七星壇前還在加油站洗車。以能在七星壇替獅子留下完美的倩影。享受來自太平洋的日出後，用完早餐又急奔太魯閣，決定再次征服這條公路。在這條橫貫公路。搞掛了三顆鋁圈（彎道後路面施工，來不及減速，整台騰空），輪胎刺破一顆。午後回到桃園修完鋁圈之後回到公司宿舍補眠。跑的當時心情整個放空的感覺真好。
2007-02 小弟獨力DIY完成HID頭燈，讓獅子的眼睛更炯炯有神。
2007-03-08，第一次在高速公路遇到全線停止。前方兩百公尺外，對向一台遊覽車衝往南下車道，迎面撞上一台SAVRIN 2.4，車上三人當場死亡。駕駛死狀甚慘。當時天空飄著細雨，似乎在為他們哭泣。看著路肩的排水槽充滿血水，和陪同前往察看的一位E46 M3車主說，還好剛剛沒有衝，不然可能現在躺的不知道是誰。當時塞了兩個小時左右。也替獅子留下了難得的照片。
2007-05-01，小弟丟下了獅子，出國去了。每個星期才有人關照他一次。連澡都沒洗過。
2007-08-06，小弟回國當天半夜，就開著久未運動的獅子從高雄跑南迴到台東來回。以解三個月未碰獅子的悶。
2007-08 國內正流行E3的話題，在搜尋國外網站確認406可加E3之後，自己嘗試以工業酒精填加至汽油裡。當晚並跑了一百多公里做測試。結論就是，沒什麼效果，高速更無力。成本又高。但起步真的比較有力一些，真的只有一些。
2007-08-24 獅子的逝世紀念日。當天從桃園南下，到了台中拜訪朋友之後，改走台三線，想完成全台灣主要道路跑透透的理想。彎道是故鄉，以順暢的過彎方式，行經西台灣各縣市。經過重車朝聖之地大埔，漂亮的曾文水庫。在旗山上了國道10號，開始走向不歸路。因為已經快到家了，以時速100~110km/hr的速度前進。記憶停在國道十號靠近燕巢的固定式照相機。下一段記憶起點，我已經在802急診室病床上了。頭部外傷已經縫合。獅子發生什麼事我還不曉得。經過家母說明，才知道我發生了車禍，我姐則說看到獅子被兩輛高速公路禿鷹帶到醫院前認屍後救被叼走了。隔天出院後聯絡上禿鷹想查看獅子的遺骸，並打算拖回原廠等到報廢。聽老爸和姊姊說已不成車型。看到車後，哇靠，我昨晚是發生什麼事？好好的獅子怎麼會變這樣。當時心情超難過，替我疏憂解悶的獅子竟有如此下場。經過和高雄所長幾番聯絡，改把獅子移往前原廠技師的民間保養廠寄放，並著手開始解體動作，進行獅子的器官捐贈，遺愛獅間。上週，獅子外殼被當廢鐵都被處理掉了。獅子真的只能從照片裡回憶了。
（被我撞斷了四根欄杆）
因小弟已喪失該段記憶，不知事故如何發生，表針最終速度停在50km/hr。行進方向為南下，事故後車頭朝北上。警方說現在無煞車痕。
左側頭部私裂傷約1X公分，左手臂一些擦傷。兩手背兩三處玻璃刮傷。左大腿被氣囊火藥燙傷。右膝蓋把鑰匙頂斷，小刮傷。還有腦震盪，目前仍偶而會頭暈。具警察和禿鷹司機說，我從事故到就醫都是醒的，01車友也看到我站立和警察對談。但是我完全沒記憶。
小弟從車輛事故照片，認為頭部外傷應該是被敲擊到護欄。而側氣囊爆的有點晚。因為感應點應該在B柱下方，而撞擊護欄時B柱上方先中獎。所以頭部來不及擋。（406側氣囊為同時保護頭部與腰部，保護面積較一般大）。
所以這次的意外，真的是不幸中的大幸。獅子犧牲了，小弟仍建在。
這隻獅子，帶給我許多歡樂，喜歡駕馭他奔馳在每一條道路上，很多過去的回憶，無法以言語敘述。僅以此文作為紀念。
若有機會，希望能再找一隻獅子回來養。😌
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汽車強制加設防竊辨識碼，會增加生產成本，因此在政策形成之初，曾遭各大車商抵制，甚至連結歐盟國家，一度搬出ＷＴＯ技術性貿易障礙協定法規抗議。刑事局和國貿局人員多次與歐盟駐台代表協商，最後才折衷採用晶片、貼紙雙軌並行制。
據了解，目前澳洲和紐西蘭等國家，在汽車防竊辨識碼政策上，都是強制採用微粒晶片，由於防竊效果顯著，行政院當初推行此一政策前，也計畫仿效澳、紐等國，但因一輛車噴附微粒晶片的費用上萬元，立刻遭來進口商的強烈反對。
警政署官員苦口婆心解釋，這項汽車防竊辨識碼制度是基於治安考量，降低汽車失竊率，才讓歐盟代表與各大車商勉強同意。
不過，歐盟代表仍希望台灣汽車防竊技術能在「不易去除」且「易於辨識」要求下，不形成技術性貿易障礙，因而影響ＷＴＯ自由貿易精神。
警政署官員說，為了避免其他車商質疑政策有圖利之嫌，加上在歐盟要脅搬出ＷＴＯ法規技術性貿易障礙限制下，因此最後決策採取不設限技術的開放態度，讓現行的貼紙式與微粒晶片並存，再由市場決定優劣。
官員表示，以在商言商的角度，如何節省成本又能符合法規，讓新車領照上路，自然是車商所樂見的，因此目前仍有一半車商採行較省錢的貼紙條碼。
微粒晶片與貼紙條碼何者較優？官員不諱言，微粒技術宛如汽車ＤＮＡ烙印在車體各處，防竊與追贓功效應該較佳，但是這項新制才剛上路，成果如何目前仍不敢斷言，警政署將在過一段時間後再根據竊盜發生及破獲率的統計數字，做出客觀評估。
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有人知道DATA DOT這間公司在台灣的背景嗎，股東組成？
從公司網頁看不太出來。http://www.datadot.com.tw/index.htm
據聞啦，只是八卦而已。當初推動這個案子，有背後的目的。
不過對消費者是一項利多，為了什麼事不太重要。
😆
據了解，目前澳洲和紐西蘭等國家，在汽車防竊辨識碼政策上，都是強制採用微粒晶片，由於防竊效果顯著，行政院當初推行此一政策前，也計畫仿效澳、紐等國，但因一輛車噴附微粒晶片的費用上萬元，立刻遭來進口商的強烈反對。
警政署官員苦口婆心解釋，這項汽車防竊辨識碼制度是基於治安考量，降低汽車失竊率，才讓歐盟代表與各大車商勉強同意。
不過，歐盟代表仍希望台灣汽車防竊技術能在「不易去除」且「易於辨識」要求下，不形成技術性貿易障礙，因而影響ＷＴＯ自由貿易精神。
警政署官員說，為了避免其他車商質疑政策有圖利之嫌，加上在歐盟要脅搬出ＷＴＯ法規技術性貿易障礙限制下，因此最後決策採取不設限技術的開放態度，讓現行的貼紙式與微粒晶片並存，再由市場決定優劣。
官員表示，以在商言商的角度，如何節省成本又能符合法規，讓新車領照上路，自然是車商所樂見的，因此目前仍有一半車商採行較省錢的貼紙條碼。
微粒晶片與貼紙條碼何者較優？官員不諱言，微粒技術宛如汽車ＤＮＡ烙印在車體各處，防竊與追贓功效應該較佳，但是這項新制才剛上路，成果如何目前仍不敢斷言，警政署將在過一段時間後再根據竊盜發生及破獲率的統計數字，做出客觀評估。
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有人知道DATA DOT這間公司在台灣的背景嗎，股東組成？
從公司網頁看不太出來。http://www.datadot.com.tw/index.htm
據聞啦，只是八卦而已。當初推動這個案子，有背後的目的。
不過對消費者是一項利多，為了什麼事不太重要。
😆
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070927/16/l8h8.html
路透華盛頓電---美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周三稱,豐田汽車將召回用於凌志(Lexus) ES 350和佳美(CAMRY)2007年車型的"全天候"腳墊,因有客戶抱怨該腳墊會往前滑,並卡住油門踏板.
NHTSA亦敦促駕駛Prius和Avalon hybrids等其他豐田車型的用戶檢查附帶腳墊,以確保安裝無誤.
這次召回包括逾3萬個Lexus ES 350專用腳墊,以及逾2.4萬個佳美專用腳墊.
NHTSA得出的結論認為,產品本身並無缺陷,只是當作為可選附件的全天候腳墊鋪放在標準腳墊上面後問題才會出現.這種堆疊鋪放的方式令上層的腳墊向前滑動,可能導致車速無意中加快.
豐田發言人表示,公司承認部分用戶投訴可能與腳墊安裝不當有關,一旦有改良後的新腳墊,公司將以之替換舊產品.豐田同時也將告知客戶正確的安裝方法.(完)
--翻譯 白雲;審校 鄭茵
路透華盛頓電---美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周三稱,豐田汽車將召回用於凌志(Lexus) ES 350和佳美(CAMRY)2007年車型的"全天候"腳墊,因有客戶抱怨該腳墊會往前滑,並卡住油門踏板.
NHTSA亦敦促駕駛Prius和Avalon hybrids等其他豐田車型的用戶檢查附帶腳墊,以確保安裝無誤.
這次召回包括逾3萬個Lexus ES 350專用腳墊,以及逾2.4萬個佳美專用腳墊.
NHTSA得出的結論認為,產品本身並無缺陷,只是當作為可選附件的全天候腳墊鋪放在標準腳墊上面後問題才會出現.這種堆疊鋪放的方式令上層的腳墊向前滑動,可能導致車速無意中加快.
豐田發言人表示,公司承認部分用戶投訴可能與腳墊安裝不當有關,一旦有改良後的新腳墊,公司將以之替換舊產品.豐田同時也將告知客戶正確的安裝方法.(完)
--翻譯 白雲;審校 鄭茵
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蠻精彩的！！請耐心看完。
看完之後，會和拖板車保持安全距離。
太老的車不要開，過平交道要小心。
氣囊真的越多越好。
https://www.youtube.com/watch?v=rUvL0JLQhqE
https://www.youtube.com/watch?v=XCKuZPUn2nQ
還有...
香腸爆裂的畫面，告訴大家....動作不要太激烈。😊
看完之後，會和拖板車保持安全距離。
太老的車不要開，過平交道要小心。
氣囊真的越多越好。
https://www.youtube.com/watch?v=rUvL0JLQhqE
https://www.youtube.com/watch?v=XCKuZPUn2nQ
還有...
香腸爆裂的畫面，告訴大家....動作不要太激烈。😊
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http://www.carnews.com.tw/detail/2007-9/4/article_view_10650.htm
從報導內容。很明顯的福特六和違法了！！
使用試車牌是不可行駛高速公路的。
監理所可以取消此張試車牌。
福特六和的試車人員要注意囉。😰
PS：希望未來MONDEO小改款時能補回拔掉的輔助氣囊。
我心目中的FORD可是有良心重視安全的車廠啊！！😍
從報導內容。很明顯的福特六和違法了！！
使用試車牌是不可行駛高速公路的。
監理所可以取消此張試車牌。
福特六和的試車人員要注意囉。😰
PS：希望未來MONDEO小改款時能補回拔掉的輔助氣囊。
我心目中的FORD可是有良心重視安全的車廠啊！！😍
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各位前輩，
小弟對報導內的瞬間超增壓的扭力放大功能不是很明白。
有前輩可以說明一下嗎？
是有儲氣瓶？需要使用時瞬間釋放儲存空氣。加上電腦控制的噴油，同步噴油量增加。
獲得更大動力？
還是可變渦輪幾何？瞬間增壓值可改變，加上噴油量改變，獲得更大動力？
還請各位前輩解惑。
謝謝！
小弟對報導內的瞬間超增壓的扭力放大功能不是很明白。
有前輩可以說明一下嗎？
是有儲氣瓶？需要使用時瞬間釋放儲存空氣。加上電腦控制的噴油，同步噴油量增加。
獲得更大動力？
還是可變渦輪幾何？瞬間增壓值可改變，加上噴油量改變，獲得更大動力？
還請各位前輩解惑。
謝謝！
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蘋果日報新聞：http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20070730&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3685954
5少偷遍高高屏Mazda3 落網
17歲主嫌：好玩 開到沒油隨便丟
【湯寶隆、李菁豪、楊適群╱高雄報導】高市警方針對橫行高高屏地區、專偷馬自達Mazda 3竊車集團展開追查，昨晨逮捕年僅十七歲、綽號「殺手」的陳姓主嫌等五名嫌犯，發現不僅高市議長莊啟旺女兒的座車也被偷，該集團還加「霸王油」，更動輒以破百時速在市區帶領飆車族狂飆，上周五甚至將一名女護士撞成重傷。
繩之以法
警方表示，該集團包括年僅十七歲、綽號「殺手」的陳姓男子（竊盜前科，高縣人）、綽號「黑董」的陳逢訓（二十二歲，竊盜前科）、張凱雄（十九歲，高市人）、黃建雄（十九歲，高市人）和洪姓少年（十七歲，高市人）。
近一個月偷13車
三民二分局掌握情資，得知「殺手」將偷來的轎車藏在高縣鳳山市青年夜市，昨派員埋伏，凌晨一時三十分許，「殺手」及同夥陳逢訓現身取車，當場被逮，警方共起出四輛Mazda 3贓車。
警方查出陳姓主嫌與同夥，在上周五清晨五時許，曾開贓車到屏東市建國路「千越加油站」加霸王油，離去時不僅將加油站員工拖行五十公尺，還持枴杖鎖等兇器，將一輛尾追的轎車砸爛，並嗆：「幹，看你還敢不敢追！」
陳姓主嫌供稱，兩個月前開始偷車，周六、日開出來帶頭飆車，「只是純好玩，開到沒油，就隨便丟，有時也會提供給同夥飆車。」嫌犯坦承在近一個月內，共偷了十三輛Mazda 3轎車，並承認撞傷女護士、偷竊議長女兒座車。警方訊後，將嫌犯依公共危險、竊盜及強盜等罪嫌送辦。
沒晶片鎖易遭竊
對於為何鎖定Mazda 3，陳姓主嫌向警方表示：「這款車，只要用磨平的Ｔ型板手，不用十秒就能偷走」。中華民國汽車全國聯合會副理事長陳豐進指出，Ｔ型板手的鋼質結構可以輕易破壞一般車輛的車門鑰匙孔並發動，除非車輛本身配有晶片鎖、必須透過電腦啟動，否則「多半難逃劫數」。
馬自達車身安全工程師吳瑞宏表示：「只要有專門的工具與技術，任何車款都可以在一分鐘內被竊賊開走！」
汽車防盜注意事項
．停車盡量避免停在昏暗巷弄或人煙稀少處。
．勿任意改裝車輛，以免破壞原廠防盜系統。
．加裝方向盤鎖、排擋鎖或暗鎖。
．維修、保養或買車，選擇信譽良好廠商。
．不輕易讓人泊車或借人使用，以免鑰匙遭複製。
資料來源：中華民國汽車全國聯合會副理事長陳豐進
MAZDA未來的車都應該增加晶片鎖。
MAZDA 3,5都沒有晶片所和防盜器。
真想問問馬自達車身安全工程師（不知道是不是六和的工程師），
磨平的T扳也算專門工具，使用T扳也算專門技術嗎？
小弟也有一隻磨平的T扳。找同事的馬三來試看看好了。😆
馬三和馬五的車主最近請多注意自己的愛車，我想竊車集團經由相關報導，都應該知道如何快速偷車了。
5少偷遍高高屏Mazda3 落網
17歲主嫌：好玩 開到沒油隨便丟
【湯寶隆、李菁豪、楊適群╱高雄報導】高市警方針對橫行高高屏地區、專偷馬自達Mazda 3竊車集團展開追查，昨晨逮捕年僅十七歲、綽號「殺手」的陳姓主嫌等五名嫌犯，發現不僅高市議長莊啟旺女兒的座車也被偷，該集團還加「霸王油」，更動輒以破百時速在市區帶領飆車族狂飆，上周五甚至將一名女護士撞成重傷。
繩之以法
警方表示，該集團包括年僅十七歲、綽號「殺手」的陳姓男子（竊盜前科，高縣人）、綽號「黑董」的陳逢訓（二十二歲，竊盜前科）、張凱雄（十九歲，高市人）、黃建雄（十九歲，高市人）和洪姓少年（十七歲，高市人）。
近一個月偷13車
三民二分局掌握情資，得知「殺手」將偷來的轎車藏在高縣鳳山市青年夜市，昨派員埋伏，凌晨一時三十分許，「殺手」及同夥陳逢訓現身取車，當場被逮，警方共起出四輛Mazda 3贓車。
警方查出陳姓主嫌與同夥，在上周五清晨五時許，曾開贓車到屏東市建國路「千越加油站」加霸王油，離去時不僅將加油站員工拖行五十公尺，還持枴杖鎖等兇器，將一輛尾追的轎車砸爛，並嗆：「幹，看你還敢不敢追！」
陳姓主嫌供稱，兩個月前開始偷車，周六、日開出來帶頭飆車，「只是純好玩，開到沒油，就隨便丟，有時也會提供給同夥飆車。」嫌犯坦承在近一個月內，共偷了十三輛Mazda 3轎車，並承認撞傷女護士、偷竊議長女兒座車。警方訊後，將嫌犯依公共危險、竊盜及強盜等罪嫌送辦。
沒晶片鎖易遭竊
對於為何鎖定Mazda 3，陳姓主嫌向警方表示：「這款車，只要用磨平的Ｔ型板手，不用十秒就能偷走」。中華民國汽車全國聯合會副理事長陳豐進指出，Ｔ型板手的鋼質結構可以輕易破壞一般車輛的車門鑰匙孔並發動，除非車輛本身配有晶片鎖、必須透過電腦啟動，否則「多半難逃劫數」。
馬自達車身安全工程師吳瑞宏表示：「只要有專門的工具與技術，任何車款都可以在一分鐘內被竊賊開走！」
汽車防盜注意事項
．停車盡量避免停在昏暗巷弄或人煙稀少處。
．勿任意改裝車輛，以免破壞原廠防盜系統。
．加裝方向盤鎖、排擋鎖或暗鎖。
．維修、保養或買車，選擇信譽良好廠商。
．不輕易讓人泊車或借人使用，以免鑰匙遭複製。
資料來源：中華民國汽車全國聯合會副理事長陳豐進
MAZDA未來的車都應該增加晶片鎖。
MAZDA 3,5都沒有晶片所和防盜器。
真想問問馬自達車身安全工程師（不知道是不是六和的工程師），
磨平的T扳也算專門工具，使用T扳也算專門技術嗎？
小弟也有一隻磨平的T扳。找同事的馬三來試看看好了。😆
馬三和馬五的車主最近請多注意自己的愛車，我想竊車集團經由相關報導，都應該知道如何快速偷車了。
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因為都在黑暗中拍攝，且無腳架，手難免會抖。
若有不清楚請包涵。
小弟不愛用閃光燈。😀
最後一台不曉得是什麼車。
有興趣的人可以到BROOKLYN HEIGHT最有名的那間冰淇淋店的左後方（舊加油站）。
前三台車在高速公路上的加油站遇到的。
小弟在紐約市容易發現老車的地點：
1.Queens Northern Blvd.(車商)
2.Queens Bayside(個人)
3.Brooklyn Williamsburg(一家保養廠,beford附近)
4.Brooklyn Brooklyn Height(不知道那間是不是保養廠，就是最上面提到的地方)
5.Manhattan SOHO
另外，在紐約地區開車的車友們，如果想找便宜零件和維修工資的話，
可以到QUEENS SHEA STADIUM。那裡就是跟台灣的殺肉場一樣。
從最便宜的車到高價的車，大都可以在哪找到零件。維修烤漆也都有。
汽車影音的東西，要便宜就去CHINA TOWN。
工要不錯的，可以到10th Ave.與25 St交叉口的AUDIODESIGN。還不錯。
小弟為期三個月的紐約之行終於結束了。😌
若有不清楚請包涵。
小弟不愛用閃光燈。😀
最後一台不曉得是什麼車。
有興趣的人可以到BROOKLYN HEIGHT最有名的那間冰淇淋店的左後方（舊加油站）。
前三台車在高速公路上的加油站遇到的。
小弟在紐約市容易發現老車的地點：
1.Queens Northern Blvd.(車商)
2.Queens Bayside(個人)
3.Brooklyn Williamsburg(一家保養廠,beford附近)
4.Brooklyn Brooklyn Height(不知道那間是不是保養廠，就是最上面提到的地方)
5.Manhattan SOHO
另外，在紐約地區開車的車友們，如果想找便宜零件和維修工資的話，
可以到QUEENS SHEA STADIUM。那裡就是跟台灣的殺肉場一樣。
從最便宜的車到高價的車，大都可以在哪找到零件。維修烤漆也都有。
汽車影音的東西，要便宜就去CHINA TOWN。
工要不錯的，可以到10th Ave.與25 St交叉口的AUDIODESIGN。還不錯。
小弟為期三個月的紐約之行終於結束了。😌
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小弟今天到MOMA的收穫之一。和大家分享一下。
看了性能數據，老車也是很猛的。
但是不知道為什麼，就是不喜歡JAGUAR的外型。😰
看了性能數據，老車也是很猛的。
但是不知道為什麼，就是不喜歡JAGUAR的外型。😰
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蘋果日報新聞：
http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20070728&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3681750車商：設法改善防盜
高雄縣市近日接連發生Mazda 3車遭竊案件，警方研判高市三民區、高縣仁武及五甲地區共三掛飆車族，鎖定Mazda 3車款行竊，再帶隊飆車滋事，飆車後就將贓車棄置。莊啟旺女兒的Mazda 3愛車本周二也被偷走，竊車賊開車狂飆到墾丁，一晚行駛兩百四十多公里，車子沒油還開去加霸王油，隔天將車棄在觀音山區。
昨落網的陳姓少年稱，Mazda 3性能不錯，且「容易偷」，用T型扳手破壞車門，再以特殊規格機車鑰匙，平均十五秒內就能將車開走。馬自達行銷及公共事務經理王文錕說，會設法改善；該公司車身安全工程師吳瑞宏說，對專業竊車賊而言，「沒有破解不了的安全系統」，特別是Mazda 3車主多半年輕、喜歡改裝汽車音響等，恐致原廠防盜系統失靈。
但是不知道小弟所知是否有誤。
MAZDA 3和 5都沒有晶片鑰匙或防盜器，也就是只靠鑰匙齒模來決定是否能開啟。
所以是改裝哪些東西會導致"防盜系統"失靈。
覺得原廠有點硬拗。
😌
http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20070728&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3681750車商：設法改善防盜
高雄縣市近日接連發生Mazda 3車遭竊案件，警方研判高市三民區、高縣仁武及五甲地區共三掛飆車族，鎖定Mazda 3車款行竊，再帶隊飆車滋事，飆車後就將贓車棄置。莊啟旺女兒的Mazda 3愛車本周二也被偷走，竊車賊開車狂飆到墾丁，一晚行駛兩百四十多公里，車子沒油還開去加霸王油，隔天將車棄在觀音山區。
昨落網的陳姓少年稱，Mazda 3性能不錯，且「容易偷」，用T型扳手破壞車門，再以特殊規格機車鑰匙，平均十五秒內就能將車開走。馬自達行銷及公共事務經理王文錕說，會設法改善；該公司車身安全工程師吳瑞宏說，對專業竊車賊而言，「沒有破解不了的安全系統」，特別是Mazda 3車主多半年輕、喜歡改裝汽車音響等，恐致原廠防盜系統失靈。
但是不知道小弟所知是否有誤。
MAZDA 3和 5都沒有晶片鑰匙或防盜器，也就是只靠鑰匙齒模來決定是否能開啟。
所以是改裝哪些東西會導致"防盜系統"失靈。
覺得原廠有點硬拗。
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資料來源：MOTORTREND
有錢人的選擇又多了一樣。
應該是繼CAYYNE之後，另一台會大賣的PORSCHE吧。
四或五人座的設定，又有拖車勾。
未來上市後，台灣應該蠻常見的。
從照片看起來應該是前置引擎。
不曉得和CLS比起來，誰的操控好。
不過小弟都只能乾瞪眼的份。😌
有錢人的選擇又多了一樣。
應該是繼CAYYNE之後，另一台會大賣的PORSCHE吧。
四或五人座的設定，又有拖車勾。
未來上市後，台灣應該蠻常見的。
從照片看起來應該是前置引擎。
不曉得和CLS比起來，誰的操控好。
不過小弟都只能乾瞪眼的份。😌
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資料來源：
INSIDE LINE
小弟覺得不是很好看。
另外覺得車屁股好像海獅。
應該要找一張海獅正後方的照片。😀
個人覺得上一代的VECTRA比較好看。😆
INSIDE LINE
小弟覺得不是很好看。
另外覺得車屁股好像海獅。
應該要找一張海獅正後方的照片。😀
個人覺得上一代的VECTRA比較好看。😆
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嘿嘿，咱家的PSA排第二。
雙B竟然輸TOYOTA。
HONDA要爭氣，要幹掉TOYOTA！！成為日系品牌在歐洲的第一名。🙂
資料來源：CARSCOOP
雙B竟然輸TOYOTA。
HONDA要爭氣，要幹掉TOYOTA！！成為日系品牌在歐洲的第一名。🙂
資料來源：CARSCOOP
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買不起的車，
過一陣子台灣應該也會有了。🙂
以下照片及連結取自CAR SCOOP網站：（這是首部曲，後面還有25張)
http://carscoop.blogspot.com/2007/07/2008-porsche-911-gt2-official-images.html
http://carscoop.blogspot.com/2007/07/2008-porsche-911-gt2-brochure-leaked.html
過一陣子台灣應該也會有了。🙂
以下照片及連結取自CAR SCOOP網站：（這是首部曲，後面還有25張)
http://carscoop.blogspot.com/2007/07/2008-porsche-911-gt2-official-images.html
http://carscoop.blogspot.com/2007/07/2008-porsche-911-gt2-brochure-leaked.html
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已經搜尋過之前無相關文章或報導。若仍有重複請見諒！
以下相關內容來自於AUTOZINE
http://www.autozine.org/0_News/Archive/2007_07/News_frame.html
457 horses at 6700 rpm
443 lbft at 5000 rpm.
0-62 mph in 4.5 seconds
360mm disc front with 6-pot calipers
330mm disc at the back with 4-pot calipers
18-inch alloy wheels shod with 235/40ZR and 255/35ZR tires front and rear.
Optional 19-inch wheels are wrapped with 235/35ZR and 255/30ZR tires.
the ESP stability control offers 3-stage setting with different level of intervention, including fully switch off
以下相關內容來自於AUTOZINE
http://www.autozine.org/0_News/Archive/2007_07/News_frame.html
457 horses at 6700 rpm
443 lbft at 5000 rpm.
0-62 mph in 4.5 seconds
360mm disc front with 6-pot calipers
330mm disc at the back with 4-pot calipers
18-inch alloy wheels shod with 235/40ZR and 255/35ZR tires front and rear.
Optional 19-inch wheels are wrapped with 235/35ZR and 255/30ZR tires.
the ESP stability control offers 3-stage setting with different level of intervention, including fully switch off
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EVO
STI
這一代的STI真的是不能看。😌
但是在台灣都買不到，也買不起。😰
STI
這一代的STI真的是不能看。😌
但是在台灣都買不到，也買不起。😰
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SEDAN：
COUPE：
資料來源：
AUTOMOBILE MAGAZINE
http://www.automobilemag.com
插花一下：
一直都覺得ACCORD和CIVIC COUPE都不好看ㄟ。
CIVIC 六代（含）以前的COUPE比較好看。
COUPE：
資料來源：
AUTOMOBILE MAGAZINE
http://www.automobilemag.com
插花一下：
一直都覺得ACCORD和CIVIC COUPE都不好看ㄟ。
CIVIC 六代（含）以前的COUPE比較好看。
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各位先進好，
小弟知道不應該問反雷達的問題。
但是還是忍不住想問。
小弟今天到汽車百貨問SHIFTER ZR3時，店家提到BLINDER新出M25與M45系列。
而且說效果比ZR3好。
所以想聽聽各位的意見。
ZR3，EBAY購買價全包到好約360。
M25，店家報價325左右（懷疑報到M20的價格）。
可是看到M45有前後防護，還保證若收到罰單可以幫你付。看了好心動。
但定價約625左右，不知道店家會報怎樣的價格。
不曉得各位先進的意見如何。
謝謝！
M25&M45相關介紹網址如下：
http://www.buyradardetectors.com/products/blinder/blinder-m-45-xtreme.aspx
小弟知道不應該問反雷達的問題。
但是還是忍不住想問。
小弟今天到汽車百貨問SHIFTER ZR3時，店家提到BLINDER新出M25與M45系列。
而且說效果比ZR3好。
所以想聽聽各位的意見。
ZR3，EBAY購買價全包到好約360。
M25，店家報價325左右（懷疑報到M20的價格）。
可是看到M45有前後防護，還保證若收到罰單可以幫你付。看了好心動。
但定價約625左右，不知道店家會報怎樣的價格。
不曉得各位先進的意見如何。
謝謝！
M25&M45相關介紹網址如下：
http://www.buyradardetectors.com/products/blinder/blinder-m-45-xtreme.aspx
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小弟今天班上多了一位新同學，之前在西班牙MECHELIN的公司上班。
小弟問他輪胎品質是否會因產地不同而有所不同，小弟舉例台灣的車友認為泰國的比日本的差。
我也舉了GOODYEAR的例子跟他說明。
他說品質都一樣，配方也相同。
難道我們是心理作用？
生產地到底對輪胎會有影響嗎？
小弟目前還是都用日本的胎。如果真的都一樣。就可以買較便宜的泰國胎了。🙂
小弟問他輪胎品質是否會因產地不同而有所不同，小弟舉例台灣的車友認為泰國的比日本的差。
我也舉了GOODYEAR的例子跟他說明。
他說品質都一樣，配方也相同。
難道我們是心理作用？
生產地到底對輪胎會有影響嗎？
小弟目前還是都用日本的胎。如果真的都一樣。就可以買較便宜的泰國胎了。🙂
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因為小弟在這網站如果貼圖就無法發表新文章。
所以只好用轉貼連接的方式和大家分享。
麻煩大家移駕一下囉。
如果大家不喜歡看老車。
小弟以後就不在這發表了。🙂
謝謝！
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=331590&last=2837773
所以只好用轉貼連接的方式和大家分享。
麻煩大家移駕一下囉。
如果大家不喜歡看老車。
小弟以後就不在這發表了。🙂
謝謝！
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=331590&last=2837773
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今天在這公眾討論區第四天，第九次試PO還是失敗。只能在站務討論發表，只好只提供連結了。
請各位到下面連結參觀。
抱歉了。😇
該車應為VOLVO 122 B18，應該有20年歷史了吧。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=42078
請各位到下面連結參觀。
抱歉了。😇
該車應為VOLVO 122 B18，應該有20年歷史了吧。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=42078
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各位好，
小弟的朋友想從美國帶中古車回大陸，可是小弟只知道台灣的大概流程和相關稅率。
大陸的卻找不到資訊。只知道從去年7/1起，關稅調降為25%。
各位知道哪裡可以找到相關資訊，或著可以替小弟說明相關流程與手續。
謝謝！😍
小弟的朋友想從美國帶中古車回大陸，可是小弟只知道台灣的大概流程和相關稅率。
大陸的卻找不到資訊。只知道從去年7/1起，關稅調降為25%。
各位知道哪裡可以找到相關資訊，或著可以替小弟說明相關流程與手續。
謝謝！😍
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管理員，您好：
我有新的文章要和大家分享，可是不能PO新的文章。只能回文。
請問這可能是什麼問題嗎？
我目前用的是TIME WARNER CABLE。
謝謝！
我有新的文章要和大家分享，可是不能PO新的文章。只能回文。
請問這可能是什麼問題嗎？
我目前用的是TIME WARNER CABLE。
謝謝！
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對PEUGEOT車系有興趣的車友請注意囉。
307CC 75折。
1007，天窗版原價79.9，現在59.9萬。
七顆輔助氣囊，ABS+EBD+BAS，雙電動滑門，高速油耗23km/L。
5速自手排。後座可前後滑動。
比SX4、COLT PLUS、YARIS都還超值。
RC目前只剩一台，不用80萬。
六顆氣囊，ABS+EBS+BAS+ESP，180匹，五速手排
標準四人座桶型座椅，PEUGEOT SPORT懸吊。
四顆原廠17" BBS鋁圈、恆溫、油溫錶、水溫錶
要買要快！
詳請請洽PEUGEOT高雄所！
小弟只是今天去保養時，順便問的。
😀
有閒錢的話真想買一台1007。
307CC 75折。
1007，天窗版原價79.9，現在59.9萬。
七顆輔助氣囊，ABS+EBD+BAS，雙電動滑門，高速油耗23km/L。
5速自手排。後座可前後滑動。
比SX4、COLT PLUS、YARIS都還超值。
RC目前只剩一台，不用80萬。
六顆氣囊，ABS+EBS+BAS+ESP，180匹，五速手排
標準四人座桶型座椅，PEUGEOT SPORT懸吊。
四顆原廠17" BBS鋁圈、恆溫、油溫錶、水溫錶
要買要快！
詳請請洽PEUGEOT高雄所！
小弟只是今天去保養時，順便問的。
😀
有閒錢的話真想買一台1007。
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這次錯誤的內容，麻煩U-CAR的編輯修正囉！
紅色的地方是應修正的內容。
協助更正有沒有獎金可以領？😆
紅色的地方是應修正的內容。
協助更正有沒有獎金可以領？😆
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最近各車廠是怎樣？明明說石油快用完了。但卻開發一堆吃油性能怪獸。
怎麼回事？好像以前美俄的武器競賽一樣。恐怖平衡？？？？？？😞
以後的車，沒有兩百匹以上出門的都當路隊長了。
節能性能車在哪？？
另一篇馬六的因為偽裝貼紙過多，有興趣的可自行連結。
http://www.autoexpress.co.uk/news/spyshots/205706/mazda_6.html
另外補充。想看大陸的未上市車輛，請到黑龍江各車廠共用的冬季試驗場地。
HYUNDAI的專用試車場是一座結冰的湖面。嚇人！！😲
其他的則利用一般道路，山路。
台灣就到ARTC堵，可以看到一些車。另外就是上合歡山等。🙂
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小改款SAAB 9-3
訂閱AUTOEXPRESS週報，幾乎每週都有間諜照。不錯的汽車網站。
各位覺得如何？
小弟是覺得SAAB 9-3不錯，外觀尚屬耐看。不過內裝就差了點。
有錢的話，這也是不錯的選擇。😊
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各位覺得如何？
小弟是覺得SAAB 9-3不錯，外觀尚屬耐看。不過內裝就差了點。
有錢的話，這也是不錯的選擇。😊
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🙂
製作程序：
一、先把反射鏡最末端圓形燈座鋸斷，魚眼頭燈與原本H7燈座孔位對位，採用目視方法，對好中心線之後，把魚眼燈座的形狀以奇異筆做記號，當成切割線。
二、依據切割線以鋼鋸切除。小弟沒有電動工具，只能靠手工。逐步以魚眼比對是否可剛剛好固定，以美工刀、鋼鋸、砂紙修邊。確認可放入深度，以避免魚眼在高度調整時，碰觸副反射鏡。（此時尾端可固定，但仍可調整左右與高度）
三、小弟魚眼原本為黑色，故另外噴塗為電鍍銀，以避免顏色突兀。
三、以上工作初步完成後，尋找牆壁或任何垂直地面的平板，可方便做記號。車燈離牆距離約兩到三公尺。以原本的大燈開起近燈及遠光燈，分別在牆上做記號標示。15度線轉折點，延伸線，遠燈照射範圍的邊框。記號越多越方便接下來的調整。
四、換上HID燈具，先以遠燈調整至原鹵素頭燈遠燈位置，接著調整HID照射位置（上下左右傾斜度），才能確保HID近燈與遠光燈的相對位置。以膠布先把HID固定後，先以少量AB膠從HID底座與副反射鏡固定。
五、取下副反射鏡仔細把HID魚眼與副反射鏡黏合。
六、全部分件裝回，再把HID頭燈裝上車。跟步驟四的方法類似。進行高度調整即可。
備註：目前原底座防水遮蓋還沒想到怎麼做，所以暫用電線膠布處理。
小弟目前還是有些小地方不滿意。有機會的話要進行第三版改進。改什麼目前還沒想到。^^
製作程序：
一、先把反射鏡最末端圓形燈座鋸斷，魚眼頭燈與原本H7燈座孔位對位，採用目視方法，對好中心線之後，把魚眼燈座的形狀以奇異筆做記號，當成切割線。
二、依據切割線以鋼鋸切除。小弟沒有電動工具，只能靠手工。逐步以魚眼比對是否可剛剛好固定，以美工刀、鋼鋸、砂紙修邊。確認可放入深度，以避免魚眼在高度調整時，碰觸副反射鏡。（此時尾端可固定，但仍可調整左右與高度）
三、小弟魚眼原本為黑色，故另外噴塗為電鍍銀，以避免顏色突兀。
三、以上工作初步完成後，尋找牆壁或任何垂直地面的平板，可方便做記號。車燈離牆距離約兩到三公尺。以原本的大燈開起近燈及遠光燈，分別在牆上做記號標示。15度線轉折點，延伸線，遠燈照射範圍的邊框。記號越多越方便接下來的調整。
四、換上HID燈具，先以遠燈調整至原鹵素頭燈遠燈位置，接著調整HID照射位置（上下左右傾斜度），才能確保HID近燈與遠光燈的相對位置。以膠布先把HID固定後，先以少量AB膠從HID底座與副反射鏡固定。
五、取下副反射鏡仔細把HID魚眼與副反射鏡黏合。
六、全部分件裝回，再把HID頭燈裝上車。跟步驟四的方法類似。進行高度調整即可。
備註：目前原底座防水遮蓋還沒想到怎麼做，所以暫用電線膠布處理。
小弟目前還是有些小地方不滿意。有機會的話要進行第三版改進。改什麼目前還沒想到。^^
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