阿蝦
2008/10/07
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前往討論：01看到好笑的..
#3
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不清楚耶
可能要到現場才知道
已經有版大報名了嗎😀
可能要到現場才知道
已經有版大報名了嗎😀
#23
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花點錢用原廠的天窗
給外面改有風險哩
給外面改有風險哩
前往討論：想在Fortis 空力勁裝上加裝天窗
#35
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感謝分享
引擎輸出力量 = 扭力 * 轉速.....
所以可以套用在這四台車上
因為FORTIS的扭力最高
都在同轉速的情況下(假設3000轉)
會是FORTIS的輸出功率最高
也會得到馬力高的結論
理論上加速度就快??😵
要是引擎沒有旅合金化
搞不好結果就不是這樣了
引擎輸出力量 = 扭力 * 轉速.....
所以可以套用在這四台車上
因為FORTIS的扭力最高
都在同轉速的情況下(假設3000轉)
會是FORTIS的輸出功率最高
也會得到馬力高的結論
理論上加速度就快??😵
要是引擎沒有旅合金化
搞不好結果就不是這樣了
前往討論：請問加速度與馬力的關係很密切嗎
#12
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| 小弟想比較國產車走跑車風的車款 在Fortis io 與Altis z兩車抉擇中 這兩款在外觀上比較突出 跟房車的區隔也滿明顯 不喜歡能見度太高 帶點殺氣的車頭也可以接受 友人推薦我LANCER io 他說這次LANCER的牛肉比較好 很多配備小勝Altis不少 不過我家人對廠牌形象還是略偏TOYOTA 畢竟"預算"的束縛還滿大的 希望每分錢的C/P值都有回饋 請版友給予小弟意見🙂 | |||
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回應 j6up4 (Neamakahow) 所寫我覺得FORTIS IO的回饋會比較高
如果比較2.0的話 配裝的光底盤就一整個好很多
懸吊運動化過
輪胎鋁圈也換上大腳
抓地力不錯 手感也有差
再看外觀的話 雖然IO不像美日的那麼個性
可是目前在台灣的能見度也不高
重點是小弟認為IO比較好看😀
#34
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悶死也值得了~~~😊 | ||||||||||||||||||||||
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是不是前一陣子來台的
蒼X空啊😍
前往討論：車商自救圖存 流血促銷~看到的新聞
#27
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這個流血...
搞不好是買家流血啊😰
題外話 很想知道大無罪大大的顯示圖是誰耶
可以提示一下嗎😀
搞不好是買家流血啊😰
題外話 很想知道大無罪大大的顯示圖是誰耶
可以提示一下嗎😀
前往討論：車商自救圖存 流血促銷~看到的新聞
#26
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| 主動安全性比較重要還是被動比較好? 這裡一些業代發文早已引導造成錯誤觀念, 安全性首重車體結構,其次是安全帶,再來才是氣囊, 安全帶在事故時佔有70%作用,氣囊30%,然而現在卻一味的強調氣囊數多少, 氣囊不是絕對,車體鈑金薄弱,事故時車身斷裂壓扁,再多氣囊也沒用. 坦克車有沒有氣囊😆 應該裝ㄛ,被火箭彈打到比車禍力量大😆 所以坦克車要氣囊,強調氣囊的重要性. | |||
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推~~~~
小弟也認同車體結構很重要
在版上看過有大大強調Fortis比以前Lancer車體強度強了50趴以上....
雖然有些誇張 卻是一大躍進😀
安全帶也不用說了 沒安全帶空有SRS也不保
是說安全帶是基本配備 所以沒人強調
可是很7顆氣球實在很吸引人
Fortis在被動方安全這塊下足了馬力
前往討論：被動安全重要還是主動安全優?
#47
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| 其實這個問題已經有很多高手回答了！😇 簡單講，車子會動是因為扭力比足夠，於是起步的設定扭力比一定比較大，而在車子有了動能之後，在扭力比依然可以維持的狀況下，馬力比就開始重要了～所以車子才會有變速箱這個東西～馬力跟扭力相輔相乘，每一個檔位都是扭力與馬力在中間做平衡，沒有獨有馬力大的車子能跑得比較快～（而且要看怎麼跑，花多久的時間跑～） 以下圖片雖然不是專業解說，不過可以知道馬力與扭力的關係～ 即使排氣量高的車子，也逃不過這種變化～還是有「馬力/扭力比」 上面也有大大講到的觀念就很好..... 高扭力的配置容易讓車子提早達到「最大加速」，但因為扭力比配置過高，導致車子達到「最高極速」的時間會更長～ （因為配置的齒比，也許早早就達「最大加速」......反而讓極速降低！） 高馬力的配置容易讓車子提早達到「最高極速」，但假如馬力比配置高，會導致車子達到「最大加速」的時間變得更長～ （因為配置的齒比，也許需要更多時間達到「最大加速」......進而達到「最高極速」） 當然車子的動能中間還有許多因素存在，例如：配重、傳動系統等....... 以上為小弟對「馬力/扭力」比例的見解，如有說錯請指正～謝謝！😇 | |||
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這張圖可以請哪位大大解釋一下
為什麼在X與Y軸上有兩個數值嗎
國中數學常不及格😩
這張表可以解釋馬力與加速度的關係?
Fortis雖然重了一些 可馬力的功率滿高的
不就可以彌補與其他同級車的差距
況且配合的是CVY變速箱
有效的傳動能量 不也對動力做了最有效的利用嗎😇
不然看有沒有辦法再對引擎下手 輕量化!
前往討論：三菱馬力高的好處從哪邊看的出來?
#17
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ALTIS被閹割了?? 那不就......😰
小弟也知道最好是主被動皆有
當初就是看上頭又大主打VSC+TRC動態穩定系統
菱帥主攻SRS氣囊
兩邊各有特色
所以想詢問何者受益比較高
誰叫它們兩個不合作😞
ALTIS不是分了好幾種款式
都拿掉了喔.....
小弟也知道最好是主被動皆有
當初就是看上頭又大主打VSC+TRC動態穩定系統
菱帥主攻SRS氣囊
兩邊各有特色
所以想詢問何者受益比較高
誰叫它們兩個不合作😞
ALTIS不是分了好幾種款式
都拿掉了喔.....
前往討論：被動安全重要還是主動安全優?
#59
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一個人才3600不能幹嘛啦
不過全家多口加起來搞不好另當別論了
可以看看政府新政策啊
一臺舊車補助5萬耶
開個家庭聚會 把FORTIS的特性
省油省稅 節能標章 都列表出來
搞不好就OK啦~~~~😀
不過全家多口加起來搞不好另當別論了
可以看看政府新政策啊
一臺舊車補助5萬耶
開個家庭聚會 把FORTIS的特性
省油省稅 節能標章 都列表出來
搞不好就OK啦~~~~😀
#78
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| 有了妻小後這個才是重點 跟年紀沒有直接關係 | |||
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家庭也是原因之一
好像成家立業後就要顧慮到很多東西
年輕比較好 可開著朋友的FORTIS到處跑😍
也不會被束縛住~~~
話說我朋友用後感是....
"開慣CVT變速箱 在開其他的都會很不適應"
又一個被套牢了
前往討論：人上了年紀就會比較偏向自排車嗎
#76
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| 以後應該都沒這問題了吧 現在慢慢都走向雙離合器手自牌-自手牌 (應該都算自牌) 手排以往的優點現在來說都沒了-加速.省油都比不上 現在只是還沒普及-我想只是時間早晚的問題 目前福特已經準備納入國產化-希望其他品牌都能跟進呀 😍 | |||
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其實我也這樣覺得
況且女性族群也越來越大
女生也大多喜歡輕鬆開😌
(也是有例外...)
自手排雖然輕鬆
但還是比不上CVT的優順感啊~~~😊
而且也很相當省油
感覺這次CVT的改強一舉數得
我也希望國內產牌多在這方面出點力
打出屬於我們國內的市場
前往討論：人上了年紀就會比較偏向自排車嗎
#64
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一種米養百樣人啊~~😀
版上好多人都喜歡開自排的
CVT的傳動不是更順嗎
幾乎呈直線圖的加速與更小的頓挫感
與自排又是不同的感覺了
是不是更適合"東摳摳西摸摸"😊
等大一點也搞台30 的FORTIS來爽~~~
版上好多人都喜歡開自排的
CVT的傳動不是更順嗎
幾乎呈直線圖的加速與更小的頓挫感
與自排又是不同的感覺了
是不是更適合"東摳摳西摸摸"😊
等大一點也搞台30 的FORTIS來爽~~~
前往討論：人上了年紀就會比較偏向自排車嗎
#53
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先前有比較過國產的1.8後座大小
基本上FORTIS有重視這一點
在不影響後避震系統與懸吊系統作出最寬敞的空間
雖然它踏腳的地方略高一些不過後座的空間有個基本了
ALTIS其實也不小 不過犧牲了很多東西
之前看過報導 它未啥比較容易飄也是因為犧牲了懸吊的舒適性 😲
要看車主怎麼想囉 魚與熊掌不能兼得嘛~~😌
基本上FORTIS有重視這一點
在不影響後避震系統與懸吊系統作出最寬敞的空間
雖然它踏腳的地方略高一些不過後座的空間有個基本了
ALTIS其實也不小 不過犧牲了很多東西
之前看過報導 它未啥比較容易飄也是因為犧牲了懸吊的舒適性 😲
要看車主怎麼想囉 魚與熊掌不能兼得嘛~~😌
前往討論：大家是否覺得後座很重要
#27
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大家都超善用自排的優勢😌
開車的時候都還很利用時間捏
我也為自排車作準備好了
開車的時候都還很利用時間捏
我也為自排車作準備好了
前往討論：人上了年紀就會比較偏向自排車嗎
#3
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| 今天跟朋友借Fortis 1.8的車開看看 不知道是開慣頭又大 還是三菱故意的 方向盤滿輕的耶😀 這樣在市區開車更是靈敏 加上它懸吊系統是不是有加強啊 轉彎意外平穩 整體性能滿優的 沒想到三菱的車開起來可以這麼特別🙂 | |||
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電腦太舊了...
畫面lag 手又按太快 按到兩次enter 😲
標題沒改好 抱歉
是"方向盤" 😩
前往討論：Fortis的芳現盤與懸吊系統真有趣!
#45
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這市場資本主義的時代啊😰
政府也一值再推節能撿炭 有多少人是打從心底配合呢
更別說有人還會半夜偷偷摸摸跑出去丟垃圾
撇開以上不說 車的安全性是必要的
以FORTIS 1.8為例
即使是空力勁裝版 也都有加裝氣囊
哪怕是它價格打的在低 盡量精簡化 卻還是保存了很多吸引人的要素
並且也把安全考量進去了 視覺兄說的也有道理
到最後都比氣囊數 但安全性不是只比氣囊😰
（氣囊應該是用在已經被撞 力道被車身分散掉後 人要擺盪然後吸收用？）
政府也一值再推節能撿炭 有多少人是打從心底配合呢
更別說有人還會半夜偷偷摸摸跑出去丟垃圾
撇開以上不說 車的安全性是必要的
以FORTIS 1.8為例
即使是空力勁裝版 也都有加裝氣囊
哪怕是它價格打的在低 盡量精簡化 卻還是保存了很多吸引人的要素
並且也把安全考量進去了 視覺兄說的也有道理
到最後都比氣囊數 但安全性不是只比氣囊😰
（氣囊應該是用在已經被撞 力道被車身分散掉後 人要擺盪然後吸收用？）
前往討論：購車重視外觀/性能，十大死因第5名
#22
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變速箱應該是不會有什麼大問題喔
會壞的通常不就是操作不當 機油不好
更何況三菱的車品質一相沒啥問題
CVT變速箱 也加強很多
轉速隨便採隨便上 加速感一流😀
爬斜坡也很正常
還是推薦FORTIS啦！！
會壞的通常不就是操作不當 機油不好
更何況三菱的車品質一相沒啥問題
CVT變速箱 也加強很多
轉速隨便採隨便上 加速感一流😀
爬斜坡也很正常
還是推薦FORTIS啦！！
前往討論：關於30 CVT變速箱疑問?
#27
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| 😵😵 Fortis 1.8降價降這麼兇 我看他都要賠錢賣了 一分錢一分貨啊 忘眼放去 1.8的車性能跟他並駕齊驅的也不多 更何況這種價位只有國產車才開的出來 它的市場本來就是主打年輕族群啊 經濟實惠 CVT變速箱 SPORTS-MODE手自排 這些都是他優秀的地方啊 硬是要跟近百萬的比 沒意義呀 😰😰 | |||
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小弟我眼殘了 把車搞錯 以為這篇是在講三菱的😩
在此至上１２萬分歉意😭😭
前往討論：Ford Focus 1.8 評價
#26
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😵😵
Fortis 1.8降價降這麼兇 我看他都要賠錢賣了
一分錢一分貨啊 忘眼放去 1.8的車性能跟他並駕齊驅的也不多
更何況這種價位只有國產車才開的出來
它的市場本來就是主打年輕族群啊
經濟實惠 CVT變速箱 SPORTS-MODE手自排
這些都是他優秀的地方啊
硬是要跟近百萬的比 沒意義呀 😰😰
Fortis 1.8降價降這麼兇 我看他都要賠錢賣了
一分錢一分貨啊 忘眼放去 1.8的車性能跟他並駕齊驅的也不多
更何況這種價位只有國產車才開的出來
它的市場本來就是主打年輕族群啊
經濟實惠 CVT變速箱 SPORTS-MODE手自排
這些都是他優秀的地方啊
硬是要跟近百萬的比 沒意義呀 😰😰
前往討論：Ford Focus 1.8 評價
#6
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本人對黑內裝有著相當依戀的癖好
本以為只有1.8才有 沒想到2.0的IO也有!!😍
會執著Fortis的原因不外乎馬力、油耗、無段變速的新引擎
CVT無段變速無段變速讓我感到興奮又驚奇啊😆
不過就如八采大大的比較過的
氣囊 外型 懸吊系統 定速裝置 以及一些好用方便的小東西
再挑選看最順眼的囉！
本以為只有1.8才有 沒想到2.0的IO也有!!😍
會執著Fortis的原因不外乎馬力、油耗、無段變速的新引擎
CVT無段變速無段變速讓我感到興奮又驚奇啊😆
不過就如八采大大的比較過的
氣囊 外型 懸吊系統 定速裝置 以及一些好用方便的小東西
再挑選看最順眼的囉！
前往討論：FORTIS 1.8 vs 2.0
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