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從年底到現在，已經有無數報導在講國產車面臨的窘境了
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回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
從年底到現在，已經有無數報導在講國產車面臨的窘境了
早知如此，何必當初呢？
資訊流通快速的時代，民眾又不是不能接受新資訊新觀念
現在搞得大家都清楚了國慘車真是國慘車！
現在唯一解套就是增加安全配備降價求售！把該補的補回來了，把價格降下來消庫存！
話說那一台現代縮水車售價59萬多，今天看到的廣告單寫著促銷價50萬起！哈哈。
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於
2018/01/20 08:45:34
發文
於
2018/01/20 08:48:19
發文IP 123.205.*.*
對造車廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
然後國外品牌的國產車和台灣品牌的國產車,
生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...再進口到台灣不就好了!
就像acer/ASUS,台灣品牌同樣不必在台灣生產啊!
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船到台灣,也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆白痴酸民要進口車零關稅!
台灣汽車品牌新台幣匯出養外國人到日本/美國/歐洲投資,,搞不好還比養台灣人還好賺!
於
2018/01/20 08:51:40
發文IP 123.205.*.*
對造車廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
然後國外品牌的國產車和台灣品牌的國產車,
生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...再進口到台灣不就好了!
就像acer/ASUS,台灣品牌同樣不必在台灣生產啊!
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船到台灣,也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆白痴酸民想要進口車零關稅!
台灣的財團到日本/美國/歐洲投資,把台幣匯出養外國人,搞不好還比養台灣白痴酸民還好賺!
於
2018/01/20 08:55:07
發文IP 123.205.*.*
對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
然後Ford/Toyota/Honda的國外品牌國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...再進口到台灣不就好了!
像acer/ASUS是台灣品牌，同樣不必在台灣生產，也不用養太多台灣酸民！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆白痴酸民想要進口車零關稅!
台灣的財團到日本/美國/歐洲投資,把台幣匯出養外國人,
搞不好還比養台灣白痴酸民還好賺!
於
2018/01/20 08:57:00
發文IP 123.205.*.*
對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了!
像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，也不用養太多台灣酸民！
只要在台灣做銷售、售後服務、維修可！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆白痴酸民想要進口車零關稅!
台灣的財團到日本/美國/歐洲投資,把台幣匯出養外國人,
搞不好還比養台灣白痴酸民還好賺!
於
2018/01/20 09:12:32
發文IP 123.205.*.*
對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了!
像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，
只要在台灣做銷售、售後服務、維修即可，也不用養太多台灣酸民！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆白痴酸民想要進口車零關稅!
台灣的財團到日本/美國/歐洲投資,把台幣匯出養外國人,
搞不好還比養台灣白痴酸民還好賺!
對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了!
像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，
只要在台灣做銷售、售後服務、維修即可，也不用養太多台灣酸民！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆酸民認為不用再保護國產車,想要進口車零關稅!
台灣財團到日本/美國/歐洲投資養外國人,再宣傳由日本/美國/歐洲進口!
搞不好還比養台灣酸民好賺!
0
於
2018/01/20 09:22:30
發文
於
2018/01/20 09:25:41
發文IP 123.205.*.*
至於如何改善進口車比例過高，台灣勞工工作權不保的問題？
川普是美國財團的老闆也是美國總統，他就知道該怎麼做！
不過，依照白痴酸民強力支持進口代理商和國外汽車財團的白痴邏輯，
白痴酸民絕對會反對台灣調高汽車進口關稅來保障國人工作權！
看看川普在當上總統前講了什麼? 當上總統後又做了什麼?
-------
川普再拿日開刀 主張上調汽車關稅 2016年05月08日 09:21 中時 楊家鑫
獲得美國總統大選共和黨候選人提名已成定局的川普6日再度將矛頭指向日本。川普主張，如果日本繼續維持對美國牛肉徵收38.5％的關稅，那麼美國將把對日本汽車徵收的關稅稅率從2.5％提升至同等稅率。
川普的懲罰關稅，德國車廠哪一家受害最深？2017/02/05 13:45文／記者陳英傑
美國總統川普上任後，一連串的措施讓全球都受到影響，其中針對非美國車廠的各項舉動，也讓車廠相當頭痛，其中德國車廠將有可能成為最大的受害者。
豐田、馬自達合資新廠，傳落腳阿拉巴馬州
2018年01月10日 10:18 時報資訊 記者柯婉琇／綜合外電報導
消息人士透露，日本豐田汽車和馬自達汽車準備砸下16億美元在美國蓋的新工廠，確定將落腳阿拉巴馬州亨茨維爾市（Huntsville）。
最近幾個月豐田和馬自達已將新廠地點的選項，縮小為阿拉巴馬州和北卡羅萊納州。
預防美國退出NAFTA 飛雅特克萊斯勒將汽車生產線 鉅亨網2018/01/12 17:27
飛雅特克萊斯勒汽車 (FCAU-US) 週四表示，2020 年時將把 Ram 重型皮卡的生產線從墨西哥轉移到密西根州，以降低萬一川普總統宣布退出北美自由貿易協定 (NAFTA)，從而衝擊汽車製造商利率的風險。
飛雅特克萊斯勒公司表示，將在密西根州沃倫設廠，創造 2500 個工作崗位，並投資 10 億美元。墨西哥工廠將「生產未來商用車」給全球市場。墨西哥與許多國家有自由貿易協定。
於
2018/01/20 09:26:30
發文IP 123.205.*.*
至於如何改善進口車比例過高，台灣勞工工作權不保的問題？
川普是美國財團的老闆也是美國總統，他就知道該怎麼做！
不過，依照白痴酸民強力支持進口代理商和國外汽車財團的白痴邏輯，
白痴酸民絕對會反對台灣調高汽車進口關稅來保障國人工作權！
看看川普在當上總統前講了什麼? 當上總統後又做了什麼?
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川普再拿日開刀 主張上調汽車關稅 2016年05月08日 09:21 中時 楊家鑫
獲得美國總統大選共和黨候選人提名已成定局的川普6日再度將矛頭指向日本。川普主張，如果日本繼續維持對美國牛肉徵收38.5％的關稅，那麼美國將把對日本汽車徵收的關稅稅率從2.5％提升至同等稅率。
川普的懲罰關稅，德國車廠哪一家受害最深？2017/02/05 13:45文／記者陳英傑
美國總統川普上任後，一連串的措施讓全球都受到影響，其中針對非美國車廠的各項舉動，也讓車廠相當頭痛，其中德國車廠將有可能成為最大的受害者。
豐田、馬自達合資新廠，傳落腳阿拉巴馬州
2018年01月10日 10:18 時報資訊 記者柯婉琇／綜合外電報導
消息人士透露，日本豐田汽車和馬自達汽車準備砸下16億美元在美國蓋的新工廠，確定將落腳阿拉巴馬州亨茨維爾市（Huntsville）。
最近幾個月豐田和馬自達已將新廠地點的選項，縮小為阿拉巴馬州和北卡羅萊納州。
預防美國退出NAFTA 飛雅特克萊斯勒將汽車生產線 鉅亨網2018/01/12 17:27
飛雅特克萊斯勒汽車 (FCAU-US) 週四表示，2020 年時將把 Ram 重型皮卡的生產線從墨西哥轉移到密西根州，以降低萬一川普總統宣布退出北美自由貿易協定 (NAFTA)，從而衝擊汽車製造商利率的風險。
飛雅特克萊斯勒公司表示，將在密西根州沃倫設廠，創造 2500 個工作崗位，並投資 10 億美元。墨西哥工廠將「生產未來商用車」給全球市場。墨西哥與許多國家有自由貿易協定。
於
2018/01/20 16:55:24
發文IP 123.205.*.*
至於如何改善進口車比例過高，台灣勞工工作權不保的問題？
川普是美國財團的老闆也是美國總統，他就知道該怎麼做！
不過，依照台灣白痴酸民強力支持進口代理商和國外汽車財團的白痴邏輯，
白痴酸民絕對會反對台灣調高汽車進口關稅來保障國人工作權！
看看川普在當上總統前講了什麼? 當上總統後又做了什麼?
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川普再拿日開刀 主張上調汽車關稅 2016年05月08日 09:21 中時 楊家鑫
獲得美國總統大選共和黨候選人提名已成定局的川普6日再度將矛頭指向日本。川普主張，如果日本繼續維持對美國牛肉徵收38.5％的關稅，那麼美國將把對日本汽車徵收的關稅稅率從2.5％提升至同等稅率。
川普的懲罰關稅，德國車廠哪一家受害最深？2017/02/05 13:45文／記者陳英傑
美國總統川普上任後，一連串的措施讓全球都受到影響，其中針對非美國車廠的各項舉動，也讓車廠相當頭痛，其中德國車廠將有可能成為最大的受害者。
豐田、馬自達合資新廠，傳落腳阿拉巴馬州
2018年01月10日 10:18 時報資訊 記者柯婉琇／綜合外電報導
消息人士透露，日本豐田汽車和馬自達汽車準備砸下16億美元在美國蓋的新工廠，確定將落腳阿拉巴馬州亨茨維爾市（Huntsville）。
最近幾個月豐田和馬自達已將新廠地點的選項，縮小為阿拉巴馬州和北卡羅萊納州。
預防美國退出NAFTA 飛雅特克萊斯勒將汽車生產線 鉅亨網2018/01/12 17:27
飛雅特克萊斯勒汽車 (FCAU-US) 週四表示，2020 年時將把 Ram 重型皮卡的生產線從墨西哥轉移到密西根州，以降低萬一川普總統宣布退出北美自由貿易協定 (NAFTA)，從而衝擊汽車製造商利率的風險。
飛雅特克萊斯勒公司表示，將在密西根州沃倫設廠，創造 2500 個工作崗位，並投資 10 億美元。墨西哥工廠將「生產未來商用車」給全球市場。墨西哥與許多國家有自由貿易協定。
至於如何改善進口車比例過高，台灣勞工工作權不保的問題？
川普是美國財團的老闆也是美國總統，他就知道該怎麼做！
但依照台灣酸民強力支持進口代理商和國外汽車財團來台賺大錢的白痴邏輯，
白痴酸民絕對會反對台灣調高汽車進口關稅來保障國人工作權！
看看川普在當上總統前講了什麼? 當上總統後又做了什麼?
-------
川普再拿日開刀 主張上調汽車關稅 2016年05月08日 09:21 中時 楊家鑫
獲得美國總統大選共和黨候選人提名已成定局的川普6日再度將矛頭指向日本。川普主張，如果日本繼續維持對美國牛肉徵收38.5％的關稅，那麼美國將把對日本汽車徵收的關稅稅率從2.5％提升至同等稅率。
川普的懲罰關稅，德國車廠哪一家受害最深？2017/02/05 13:45文／記者陳英傑
美國總統川普上任後，一連串的措施讓全球都受到影響，其中針對非美國車廠的各項舉動，也讓車廠相當頭痛，其中德國車廠將有可能成為最大的受害者。
豐田、馬自達合資新廠，傳落腳阿拉巴馬州
2018年01月10日 10:18 時報資訊 記者柯婉琇／綜合外電報導
消息人士透露，日本豐田汽車和馬自達汽車準備砸下16億美元在美國蓋的新工廠，確定將落腳阿拉巴馬州亨茨維爾市（Huntsville）。
最近幾個月豐田和馬自達已將新廠地點的選項，縮小為阿拉巴馬州和北卡羅萊納州。
預防美國退出NAFTA 飛雅特克萊斯勒將汽車生產線 鉅亨網2018/01/12 17:27
飛雅特克萊斯勒汽車 (FCAU-US) 週四表示，2020 年時將把 Ram 重型皮卡的生產線從墨西哥轉移到密西根州，以降低萬一川普總統宣布退出北美自由貿易協定 (NAFTA)，從而衝擊汽車製造商利率的風險。
飛雅特克萊斯勒公司表示，將在密西根州沃倫設廠，創造 2500 個工作崗位，並投資 10 億美元。墨西哥工廠將「生產未來商用車」給全球市場。墨西哥與許多國家有自由貿易協定。
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於
2018/01/21 00:15:33
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回應 flycall（flycode）所寫
對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了!像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，
只要在台灣做銷售、售後服務、維修即可，也不用養太多台灣酸民！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆酸民認為不用再保護國產車,想要進口車零關稅!
台灣財團到日本/美國/歐洲投資養外國人,再宣傳由日本/美國/歐洲進口!
搞不好還比養台灣酸民好賺!
我贊成，乾脆零關稅，國產車廠的去留他們自己會決定
看看是不是真的搬出國就會有競爭力
0
於
2018/01/21 04:08:12
發文
於
2018/01/21 04:11:27
發文IP 123.205.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了!像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，
只要在台灣做銷售、售後服務、維修即可，也不用養太多台灣酸民！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆酸民認為不用再保護國產車,想要進口車零關稅!
台灣財團到日本/美國/歐洲投資養外國人,再宣傳由日本/美國/歐洲進口!
搞不好還比養台灣酸民好賺!
我贊成，乾脆零關稅，國產車廠的去留他們自己會決定
看看是不是真的搬出國就會有競爭力
財團的口袋有錢,不投資汽車也可投資其他金融/電子產業!甚至買外國的股票,
還管台灣汽車產業競爭力或台灣勞工有沒有工作幹嘛?
就讓台灣的汽車產業從業人員,全都回家種田就好!
最好農產品進口也零關稅, 台灣人也全都買進口農產品!
既然國產車沒優惠稅率,反正是留在台灣的勞工沒工作,又不是台灣財團沒錢花,
國產車廠的去留,當然由台灣或國外汽車品牌決定,看要出走或把台灣廠關閉?!
台灣汽車品牌/外國汽車品牌照樣有錢可到各國去投資,
像裕隆/中華汽車只要把台灣廠關掉,經營大陸就好了! 不經營汽車,也有一堆投資可以做!
當然,汽車保養維修廠的肥油夠多,還是要繼續做,像Mazda的保養廠就很好賺!
然後進口到台灣的台灣品牌/國外品牌,搞不好英文/簡體字操作介面,
像ASUS華碩電話客服一樣,是對岸的接聽....
反正台灣連汽車組裝廠都沒了,零組件從業人員也沒必要留在台灣! 誰幫你搞那些啊?
連電話客服都可以找對岸的,不必養台灣酸民!
對了! ucar也可以找對岸的管理設計ucar網站...
於
2018/01/21 04:16:39
發文IP 123.205.*.*
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對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了!像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，
只要在台灣做銷售、售後服務、維修即可，也不用養太多台灣酸民！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆酸民認為不用再保護國產車,想要進口車零關稅!
台灣財團到日本/美國/歐洲投資養外國人,再宣傳由日本/美國/歐洲進口!
搞不好還比養台灣酸民好賺!
我贊成，乾脆零關稅，國產車廠的去留他們自己會決定
看看是不是真的搬出國就會有競爭力
財團的口袋有錢,不投資汽車也可投資其他金融/電子產業!甚至買外國的股票,
還管台灣汽車產業競爭力或台灣勞工有沒有工作幹嘛?
就讓台灣的汽車產業從業人員,全都回家種田就好!
最好農產品進口也零關稅, 台灣人都買進口農產品! 看台灣農業是不是真的有競爭力?
既然國產車沒優惠稅率,是留在台灣的勞工沒工作,又不是台灣財團沒錢花,
國產車廠的去留,當然由台灣或國外汽車品牌決定,看要出走或把台灣廠關閉?!
台灣汽車品牌/外國汽車品牌照樣有錢可到各國去投資,
像裕隆/中華汽車只要把台灣廠關掉,經營大陸就好了! 不經營汽車,也有一堆投資可以做!
當然,汽車保養維修廠的肥油夠多,還是要繼續做,像Mazda的保養廠就很好賺!
然後進口到台灣的台灣品牌/國外品牌,搞不好英文/簡體字操作介面,
像ASUS華碩電話客服一樣,是對岸的接聽....
反正台灣連汽車組裝廠都沒了,零組件從業人員也沒必要留在台灣! 誰幫你搞那些啊?
連電話客服都可以找對岸的,不必養台灣酸民!
對了! ucar也可以出走,找對岸的管理設計ucar網站...
看是大陸還是台灣的網站比較有競爭力!
於
2018/01/21 04:17:34
發文IP 123.205.*.*
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回應 flycall（flycode）所寫
對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了!像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，
只要在台灣做銷售、售後服務、維修即可，也不用養太多台灣酸民！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆酸民認為不用再保護國產車,想要進口車零關稅!
台灣財團到日本/美國/歐洲投資養外國人,再宣傳由日本/美國/歐洲進口!
搞不好還比養台灣酸民好賺!
我贊成，乾脆零關稅，國產車廠的去留他們自己會決定
看看是不是真的搬出國就會有競爭力
財團口袋有錢,不投資汽車也可投資其他金融/電子產業!甚至買外國公司的股票,
要台灣或國外財團,擔心台灣汽車產業競爭力或台灣勞工有沒有工作? 笑死人喔!
你有在擔心美國/泰國/菲律賓汽車產業競爭力,或在擔心美國/泰國/菲律賓勞工的工作嗎?
進口車零關稅,相關的財團就讓台灣的汽車產業從業人員,回家種田就好!
最好農產品進口也零關稅, 台灣人都買進口農產品! 看台灣農業是不是真的有競爭力?
既然國產車沒優惠稅率,是留在台灣的勞工沒工作,又不是台灣財團沒錢花,
國產車廠的去留,當然由台灣或國外汽車品牌決定,看要出走或把台灣廠關閉?!
台灣汽車品牌/外國汽車品牌照樣有錢可到各國去投資,
像裕隆/中華汽車只要把台灣廠關掉,經營大陸就好了! 不經營汽車,也有一堆投資可以做!
當然,汽車保養維修廠的肥油夠多,還是要繼續做,像Mazda的保養廠就很好賺!
然後進口到台灣的台灣品牌/國外品牌,搞不好英文/簡體字操作介面,
像ASUS華碩電話客服一樣,是對岸的接聽....
反正台灣連汽車組裝廠都沒了,零組件從業人員也沒必要留在台灣! 誰幫你搞那些啊?
連電話客服都可以找對岸的,不必養台灣酸民!
對了! ucar也可以出走,找對岸的管理設計ucar網站...
看是大陸還是台灣的網站比較有競爭力!
於
2018/01/21 04:24:44
發文IP 123.205.*.*
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回應 flycall（flycode）所寫
對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了!像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，
只要在台灣做銷售、售後服務、維修即可，也不用養太多台灣酸民！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆酸民認為不用再保護國產車,想要進口車零關稅!
台灣財團到日本/美國/歐洲投資養外國人,再宣傳由日本/美國/歐洲進口!
搞不好還比養台灣酸民好賺!
我贊成，乾脆零關稅，國產車廠的去留他們自己會決定
看看是不是真的搬出國就會有競爭力
財團口袋有錢,不投資汽車也可投資其他金融/電子產業!甚至買外國公司的股票,
要台灣或國外財團,擔心台灣汽車產業競爭力或台灣勞工有沒有工作? 笑死人喔!
你有在擔心美國/泰國汽車產業競爭力,或在擔心美國/泰國勞工的工作權嗎?
進口車零關稅,相關的財團就讓台灣的汽車產業從業人員,回家種田就好!
最好農產品進口也零關稅, 台灣人都買進口農產品! 看台灣農業是不是真的有競爭力?
既然國產車沒優惠稅率,是留在台灣的勞工沒工作,又不是台灣財團沒錢花,
國產車廠的去留,當然由台灣或國外汽車品牌決定,看要出走或把台灣廠關閉?!
台灣汽車品牌/外國汽車品牌照樣有錢可到各國去投資,
像裕隆/中華汽車只要把台灣廠關掉,經營大陸就好了! 不經營汽車,也有一堆投資可以做!
當然,汽車保養維修廠的肥油夠多,還是要繼續做,像Mazda的保養廠就很好賺!
然後進口到台灣的台灣品牌/國外品牌,搞不好英文/簡體字操作介面,
像ASUS華碩電話客服一樣,是對岸的接聽....
反正台灣連汽車組裝廠都沒了,零組件從業人員也沒必要留在台灣! 誰幫你搞那些啊?
連電話客服都可以找對岸的,不必養台灣酸民!
對了! ucar也可以出走,找對岸的管理設計ucar網站...
看是大陸還是台灣的網站比較有競爭力!
於
2018/01/21 04:27:47
發文IP 123.205.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了!像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，
只要在台灣做銷售、售後服務、維修即可，也不用養太多台灣酸民！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆酸民認為不用再保護國產車,想要進口車零關稅!
台灣財團到日本/美國/歐洲投資養外國人,再宣傳由日本/美國/歐洲進口!
搞不好還比養台灣酸民好賺!
我贊成，乾脆零關稅，國產車廠的去留他們自己會決定
看看是不是真的搬出國就會有競爭力
財團口袋有錢,不投資汽車也可投資其他金融/電子產業!甚至買外國公司的股票,
要台灣或國外財團,擔心台灣汽車產業競爭力或台灣勞工有沒有工作? 笑死人喔!
你有在擔心美國/泰國汽車產業競爭力,或在擔心美國/泰國勞工的工作權嗎?
進口車零關稅,相關的財團就讓台灣的汽車產業從業人員,回家種田就好!
最好農產品進口也零關稅, 台灣人都買進口農產品! 看台灣農業是不是真的有競爭力?
既然國產車沒優惠稅率,是留在台灣的勞工沒工作,又不是台灣財團沒錢花,
國產車廠的去留,當然由台灣或國外汽車品牌決定,看要出走或把台灣廠關閉?!
台灣汽車品牌/外國汽車品牌照樣有錢可到各國去投資,
像裕隆/中華汽車只要把台灣廠關掉,經營大陸就好了! 不經營汽車,也有一堆投資可以做!
當然,汽車保養維修廠的肥油夠多,還是要繼續做,像Mazda的保養廠就很好賺!
像ASUS華碩電話客服一樣,是對岸的接聽....
ucar也可找對岸的管理設計ucar網站...看是大陸人還是台灣人做的網站比較有競爭力!
最好外國人來台工作也免申請,想來台灣工作就來!
對了! 你現在從事什麼行業?
建議你,除了要爭取進口汽車零關稅之外,
和你現在相關的行業,也要爭取零關稅和外國勞工免申請喔! 看你有多少國際競爭力?
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
對汽車製造廠有差嗎?
反正台灣一堆白痴酸民講政府保護國產車太久,最好進口車都零關稅!
Ford/Toyota/Honda國外品牌的國產車,和台灣品牌Luxgen/CMC的國產車,
把生產線全都移到菲律賓、大陸、泰國、非洲、越南、緬甸設廠...
台灣品牌和國外品牌再海運進口到台灣不就好了!像acer/ASUS是台灣品牌同樣不必在台灣生產，
只要在台灣做銷售、售後服務、維修即可，也不用養太多台灣酸民！
且汽車靠大量製造+自動化就能降低成本,
就算在日本/歐洲/美國生產再搭船進口到台灣，也不會貴多少!
台灣和國外的汽車品牌,何必在台灣設廠生產國產車，養台灣白痴酸民?
反正台灣一堆酸民認為不用再保護國產車,想要進口車零關稅!
台灣財團到日本/美國/歐洲投資養外國人,再宣傳由日本/美國/歐洲進口!
搞不好還比養台灣酸民好賺!
我贊成，乾脆零關稅，國產車廠的去留他們自己會決定
看看是不是真的搬出國就會有競爭力
打太多字,反而台灣網民看不懂中文？ 還競爭力咧!
關稅保護只用來保障國人工作權，並不是用來保護本土財團或台灣品牌！
台灣若和香港一樣都零關稅了！
香港沒汽車工業也沒農業，競爭力已經是0了, 哪還需要汽車/農業的競爭力?
Toyota/Ford是外資且是國外品牌,在台設廠的國產車照樣有優惠稅率!
立法院還吃裡扒外，針對外資/日資Toyota的強項油電車給予貨物稅減免！
結果，相同車重的油電車的油耗,只不過和歐洲的柴油渦輪差不多....
台朔汽車的國產車也台灣品牌啊！
台朔汽車必須和外資Toyota/Ford在台生產的國產車競爭,
台朔汽車倒掉了,政府有保護嗎？
沒錢的台灣勞工沒本事移民到國外，才要關稅保護爭工作權。
財團已有得是錢，要到哪國投資都行，或做進口代理商賣車給台灣人就好，
不一定要留在中華民國境內設廠養台灣勞工。
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
國產車只有和泰做的起 其他只能吸國家的奶水
像那智捷為何叫垃圾菌 也就是那位董事長是不成材的富二代
我才不會把我的納稅錢給他 樓上你想養他你自己去養
但你也只是嘴巴說說的垃圾而已 自己還不是抱美國大腿
有種秀出賣掉自己的福特汽車跟納智捷的開箱照
和泰是國產車？這會讓人笑翻天的，和泰只不過是一個T牌總經銷商而已，T牌的組裝廠是國瑞，專門代工組裝日本T牌母廠的產品，和泰根本沒有任何的研發能力，你叫和泰自己設計一台車看看，一個連設計研發部門都沒有的公司，稱得上是國產車？沒本事研發卻笑有本事研發的是垃圾？那沒本事的不就比垃圾還不如？
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於
2018/01/21 16:13:12
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
國產車只有和泰做的起 其他只能吸國家的奶水
像那智捷為何叫垃圾菌 也就是那位董事長是不成材的富二代
我才不會把我的納稅錢給他 樓上你想養他你自己去養
但你也只是嘴巴說說的垃圾而已 自己還不是抱美國大腿
有種秀出賣掉自己的福特汽車跟納智捷的開箱照
和泰是國產車？這會讓人笑翻天的，和泰只不過是一個T牌總經銷商而已，T牌的組裝廠是國瑞，專門代工組裝日本T牌母廠的產品，和泰根本沒有任何的研發能力，你叫和泰自己設計一台車看看，一個連設計研發部門都沒有的公司，稱得上是國產車？沒本事研發卻笑有本事研發的是垃圾？那沒本事的不就比垃圾還不如？
這真的很讓人傷心，台灣的汽車工業有研發能力的，就只有鹽董手下。但是從飛羚以後直到Luxgen才看到比較積極的企圖
2017 年是國內車市豐收的一年，新車總掛牌數繳出亮眼成績單達 444669 台，創 12 年來新高，然而，國產車商營收卻同步衰退，僅汽車龍頭和泰車 (2207-TW) 靠著轉投資挹注力守成長態勢，面對平價進口車的搶市壓力以及車市明顯的 M 型化消費趨勢，進入 2018 年後，國產車商究竟要以降價、強化配備抑或是全新車型來搶回買氣？仍有待觀察。
去年全年新車總掛牌數突破 44 萬台，不僅較前一年度高基期再續增 1.1%，更創 12 年來銷售新高紀錄，然而，傳統國產大廠轎車銷量卻未能跟上。
https://www.nownews.com/news/20180114/2682790
2017年新車銷售再創紀錄，這是否代表台灣人的消費力其實有所提升，只是消費者越來越聰明，不想再把錢花在又貴品質又不好的國產車上了？
而且除了平價進口品牌創紀錄，豪華車品牌也有所成長。總之，2017年可以說是進口車大有斬獲的一年。非常期待2018年國產車會有什麼動作因應，而進口車又會端出什麼牛肉把國產車繼續往死裡打