新好男人
2015/06/04
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https://news.tvbs.com.tw/local/1090848
一名有酒駕紀錄的羅姓男子，去年9月5日清晨4時騎車從板橋經華中橋前往台北市時，遭員警攔查酒測，測得酒測值每公升0.18毫克，由於這是羅男5年內第2度被逮，遭開罰9萬元並吊銷駕照。羅男事後不服提告，稱警方不能「無差別攔查」，新北地院認同羅男看法，將其罰單撤銷。
據《聯合報》報導，羅男去年9月5日清晨4時騎車從板橋經華中橋前往台北市時，遭北市警萬華分局員警攔查，酒測後每公升達0.18毫克，警方對其開出罰單。羅男不服向北市交通事件裁決處申訴，交裁處發現羅男在2015年6月24日也曾有過酒駕紀錄，5年內2度酒駕，裁罰羅男9萬元、吊銷駕駛執照，並應接受道路交通安全講習處分。
羅男不服提告，指出酒駕應依照正當法律程序，人民沒有無端接受酒測義務，警方要先合法實施酒測，才有酒測超標處罰可言，警方不可無差別、無原則攔停機查，若未已發生危害或依客觀合理判斷，警方或執勤人員不得不顧時間、地點及對象任意臨檢、取締或隨機盤查。
法官認定，警方現場並沒有設置酒測攔查告示牌，經過引道的騎士全數攔停施以簡易酒測，確實是無差別攔停稽查，當時並非羅男騎車確實已發生危害，或依客觀合理判斷易生危害交通工具攔停稽查。因此，即使羅男確實酒後駕車，但取得酒測值程序違反正當程序，不得憑此作為裁罰依據，警方無差別攔停程序缺乏法律依據，舉發有重大瑕疵，裁罰即有違誤，判決撤銷裁罰。
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這法官有什麼問題？明明就酒駕，被抓到還能不罰？
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https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5386593
今年1/16歡喜迎接U6 GT，1000回廠保養後今天發現回油門出現這樣噠噠的的聲音，第一次是遇見冷氣AC開關時有異音，隔了一個多禮拜又出現噠噠聲，新車買沒一個月問題一堆，很擔心會不會不時又有下個問題🙄🙄
人，不能不信邪。
納智捷的引擎，不能相信
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中國汽車工業協會（CAAM）18日公布1月汽車工業經濟運行情況，數據指出，大陸1月份乘用車銷量為202.11萬輛，衰退幅度達17.71%。這是大陸乘用車銷量連續7個月下滑，也是7年來出現最大的跌幅。
大陸汽車產銷、乘用車產銷量、商用車銷量、中國品牌乘用車市場、前十企業、汽車出口的同比都呈現下降。數據指出，1月乘用車產銷分別完成199.5萬輛和202.1萬輛，比上月分別下降2.9%和9.5%，比上年同期分別下降14.4%和17.7%，增速低於汽車總體2.3和2個百分點。
不過，新能源汽車的同比卻高速增長，分別達到9.1萬輛和9.6萬輛，比上年同期分別增長113%和138%。其中純電動汽車產銷分別完成6.7萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別增長141.1%和179.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，比上年同期分別增長59.9%和54.6%。
中國汽車工業協會一月曾發表預測報告，內容提到 2019年中國汽車市場銷量為2810萬輛左右，與2018年基本持平。當時中國汽車工業協會表示，在經歷了2018年的小幅下降與激烈競爭之後，2019年中國汽車產業面臨著轉型升級，競爭將更加激烈，「隨著汽車保有量的大幅度增長，汽車安全、環保、節能、交通擁堵等問題也日益凸顯，2019年中國汽車產業挑戰與機遇並存。」
原文網址: 大陸汽車1月銷量衰退17% 跌幅7年來最大 | ETtoday大陸 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20190218/1380975.htm#ixzz5ftsVMo9Q
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這幾年全球汽車市場的成長，中國提供了不少幫助，現在看來強近的成長力道很有可能會撞到牆壁了。而且現在中國空氣汙染太嚴重，大城市管制得非常嚴格，也會讓很多人打消買車念頭。
好日子快要沒囉
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大改RAV4雖然有TSS2，但不是全速域版本，應該可以當成閹割版吧？
不過ACC有沒有全速域，影響真的很大嗎。塞車的時候有全速域ACC固然挺爽的，但塞車的時候走走停停，也不過就是煞車放一放，不會太耗神體力。反倒是高速行駛要注意的東西很多，這時候有ACC真的能省很多精力。
這邊有人車上有ACC嗎？是不是全速域真的很重要？
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小朋友好厲害，但是....誰知道什麼樣的汽車遮罩可以領發明獎啊!! 如果只是車罩，這東西早就發明出來了啊，所以應該會更特別一點，結果看半天只有拉一條布條😕
https://www.ettoday.net/news/20190211/1375156.htm
新竹市頂埔國小五年級同學吳懿珊，小小年紀就展現高度的科學能力，以「種苗移栽體及應用彼之種苗培植結構」及「汽車遮罩結構」等2件作品，獲得德國iENA紐倫堡國際發明展中的金牌及銀牌。
德國紐倫堡國際發明展為全球首創，也是全世界歷史最悠久之創意商展，其評審一向以嚴謹、公正著稱，參展者踴躍，在國際間享有最高權威之聲譽，該展今年已邁入70屆，德國政府並在紐倫堡創設12個大型國際展覽館，全年無休輪流展出各行各業產品，藉展覽大會主辦之發明創作競賽，將得獎作品及發明人公布於各國際媒體。
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美國公路協會（AAA）證實，氣溫對電動車電池影響顯著，大大影響行車距離。氣溫降至攝氏零下6度時，僅是發動車輛，就消耗12%電力；開啟暖氣後，續航力更減少41%。而氣溫到達攝氏35度時，耗電量也出現改變。
美國上周因極地渦漩發威，多地氣溫嚴寒，許多電動車車主駕駛到半路，因電力耗盡被困雪地或選擇先行棄車。公路協會因此測試五種車型，包含BMW i3s、雪佛蘭Bolt EV、日產Leaf、特斯拉Model S和福斯e-Golf，發現氣溫對電動車的影響，遠比想像中大，各車型的測試結果相差不遠。氣溫攝氏零下6度時，發動一輛充滿電的電動車，立刻損失12%電量；開啟暖氣並駕駛車輛，續航力大減41%，也就是說原本滿電狀態可開238英里的電動車，僅能跑140英里。
炎熱天氣也對電量有影響，惟效果沒有寒冷天氣大。在攝氏35度時不開冷氣駕車，續航力下降4%；若開冷氣將車內維持攝氏21度左右，可行距離則減少17%。
寒冷對電動車影響較大，主要是因為暖氣。研究者指出，使用燃料的傳統汽車可以利用廢熱為車廂維持溫度，電動車則全靠電池供給加熱系統。此外，福斯汽車的工程師葛威（Timothy Grewe）說，鋰離子電池的正常溫度約為攝氏21度，過於低溫時，將影響蓄電時的化學反應，導致電量實際並未充飽。
大多數新型電動車都可透過手機應用程式，預先設定暖車時間。專家提醒，可以在電動車接上充電線時，透過充電電源暖車，而不是靠電池加熱；並儘量將電動車停在車庫，有暖氣的車庫更好。電動車對任何耗電配備都很敏感，無論是空調或車燈。（林宜萱／綜合外電報導）
https://tw.news.appledaily.com/international/realtime/20190209/1514458/
這樣看起來，台灣還蠻適合發展電動車，雖然夏天氣溫很容易超過35度，不過比起"熱"，冷的影響比較大，台灣就沒有寒冷的困擾了，冬天寒流再厲害也不過8度10度。最近暖冬多，連15度以下的寒流都少見了...。
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電動車除了採用電力為動力之外，最大的特色就是智慧功能了吧，像是特斯拉的自動駕駛、自動停車等技術，都是被關注的焦點。不過，這些很厲害的功能，靠的都是一次一次的系統更新而來的。既然有系統更新，那麼當然一般電腦、手機可能遇到的問題、電動汽車也可能發生。而最近，中國的電動汽車「蔚來汽車」一位車主就發生了在路口因為系統更新，導致車子無法發動，就這樣活生生停在路邊禁停區一個小時的尷尬狀況。
中國的蔚來汽車被稱為中國版「特斯拉」，不光是同樣是生產電動車，而且蔚來汽車成立 4 年以來，僅交付了 1,381 台 ES8 ，量產的速度也跟特斯拉一樣產能提升不起來。因此，蔚來汽車雖然手握萬餘訂單，近兩年虧損預估超過 109 億人民幣，去年九月已經於美國上市。
中國媒體報導，一位網友與一位ES8的車主是朋友，他在微信上描述，這輛車開到當地「長安街」路口時，看到中控跳出了一個系統可升級的訊息，而車主就把車子打到P檔，選擇同意升級。結果沒想到這時整個中控的螢幕全部就變黑了，然後車子就在路邊這樣默默升級了一個多小時，汽車也無法發動，就連車窗都搖不下來。
由於螢幕變黑也無法取消升級、汽車也無法動作，這台停在路邊的汽車也引起了警察的注意。由於那個路段的規定是不能長時間停車的，因此警察在車子旁邊來來回回巡視，但是車主因為車窗無法搖下，也不方便解釋，只能說非常尷尬。
後來根據蔚來官方微博的說明，正常來說，其實ES8是不會在開車過程中跳出升級或是更新的訊息的。這起事件是因為車主在駕駛過程中恰逢堵車，然後在體驗車機功能時，不慎因為連續誤操作，導致車子啟動了FOTA升級，也因而影響了交通。
蔚來官方表示以後會優化車機的升級確認及提醒邏輯，並且提醒大家，把車停在停車場升級，才是正確的使用方式。
其實一般來說電動車必須要在絕對靜止的時候，才能夠進行更新。不然系統一旦在行駛的過程中更新出錯，對於車主來說自然是非常危險。以特斯拉來說，在官網上也說明了在更新時車輛需停在安全處，並且更新時車輛是完全不行動的。
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沒事在馬路上按什麼更新，但是更新軟體就這樣被困在車上兩小時，也有夠爆笑的...大陸貨啊😂
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https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201901270033.aspx
（中央社記者汪淑芬台北27日電）交通部正研擬包括補助油資、用餐時間免停車費等照顧計程車駕駛方案，日前邀業者及駕駛座談，明天舉行第二次會議；不過，計程車駕駛要求，優先解決Uber與租賃業的違法營運。
部分計程車駕駛不滿Uber與租賃業合作，實際從事計程車違規營運，而政府還未提出解決辦法，擬在春節連假前夕發動抗爭。
交通部日前邀計程車業相關公會及各計程車駕駛員工會舉行座談會，主要討論營運環境改善及關懷輔導方案。
交通部研擬對計程車駕駛的多個關懷方案，包括補助油資、中午用餐時間路邊停車免費等方案。
其中，用餐時間路邊停車免費是交通部長林佳龍在台中市長任內推動，台中市計程車司機在上午11時至下午1時路邊停車可免費，盼計程車司機中午時間能好好用餐並休息。
因計程車的管理屬於地方事務，交通部研擬經由補助方式，將林佳龍在台中市推動計程車駕駛中午用餐時間免費路邊停車方案推廣到全國。
不過，與會的計程車駕駛認為，優先解決Uber與租賃業者違法營運，比補助更重要。
台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉說，計程車駕駛要求的是公平競爭環境，Uber與租賃車業者合作，實際從事計程車的行為，已違反公路法分業營運的規定，因租賃業牌照無上限，計程車的牌照受管制，嚴重侵蝕計程車的營運空間，非常不公平，也不合理。
鄭力嘉說，解決Uber的違法營運，比給計程車駕駛補助更重要。
台北市計程車商業同業公會理事長梁平良說，給魚不如給釣竿，政府不但要提供公平的競爭環境，還應建立業者願提升品質的誘因，與其齊頭式給補助，不如建立計程車駕駛退休金制度，但須設立嚴格的條件，包括無超速等違規行為，讓計程車駕駛在看到希望下，主動追求服務升級。
交通部表示，有關Uber與租賃業合作問題，公路總局正擬分業管理辦法，有關照顧計程車駕駛部分，盼能聽取更多意見。（編輯：管中維）1080127
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要管Uber我沒意見，但要拿我繳的稅去補貼，這我就不同意了。同樣都是出門賺錢，怎麼政府就不補助我?這年頭小黃司機很辛苦，但誰不辛苦?
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https://www.facebook.com/343042916127/posts/10155842579116128/
15小時 ·
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看起來很划算耶⋯⋯
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https://news.tvbs.com.tw/life/1062078
為了減少惡意檢舉狀況發生，今年元旦開始，違規檢舉需要附上姓名身份證字號，也能在遇上爭議案件時，方便警方聯絡當事人，但沒想到上路一星期，台中市警方統計出來，檢舉案件多達816件，比去年同期多了139件；對此警方表示，由於元旦四天連假，檢舉案件較多，加上實施一星期樣本數不足，因此還有待長時間觀察，了解成效如何。
過去檢舉交通違規，都是採用匿名制，不過從元月1日開始，檢舉人都要檢附身份證字號，跟姓名但是上路一個星期，台中市警方統計，案件數量還是有增無減。
檢舉實名制上路後，台中市警方統計，1月1日到7日為止，收到檢舉案件816件，比去年同期增加了139件，違規前三名，同樣是違規停車，沒打方向燈，和闖紅燈最多。
民眾：「對啊本來就要這樣子(實名)，因為至少你人事時地物，你要獎懲賞罰你要找得到人啊，還是會有幫助啦，因為有些人是有點惡意(檢舉)。」
警方表示，光是台中市，2018年就收到超過30萬件線上檢舉，開罰22萬件，今年改為實名制，目的就是希望有效降低惡意檢舉案件，更能方便警方回覆案件爭議，但沒想到上路一週，檢舉數量卻增加。
避免民眾浮濫檢舉，那提供身份證字號，於日後行政爭訟的話也能通知相關檢舉人，到場說明。
警方解釋，檢舉案件在假日較多，推測是受到元旦連假影響，加上樣本數只有7天，因此實名制，是否真有有效減低惡意檢舉，還需要長時間統計。
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笑了，結果實名制之後案件還增多，第一個禮拜不準，我們就繼續看下去，看看實名制是不是真的能解決所謂"惡意"檢舉的數量...
很多惡意檢舉不是沒有違規還檢舉，而是無論大小，只要時間到、狀況允許就檢舉。就算用實名制，還是一樣要成案啊😆
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http://auto.ltn.com.tw/news/11718/3
針對市面上的各大汽車品牌，《CarMD》調查從 1996 年開始的二手車到新車，平均的維修費用與保養花費，分析大約 560 萬輛汽車的車輛數據和健康狀況，選出平均維修費用最低的 10 個汽車品牌，提供給消費者進行參考。
1.Mazda，年平均維修費用：286 美元（約 8,824 元台幣）
2.Kia，年平均維修費用：320 美元（約 9,873 元台幣）
3.Dodge，年平均維修費用：326 美元（約 10,058 元台幣）
4.Hyundai，年平均維修費用：328 美元（約 10,120 元台幣）
5.Chrysler，年平均維修費用：329 美元（約 10,151 元台幣）
6.Jeep，年平均維修費用：339 美元（約 10,460 元台幣）
7.Chevrolet，年平均維修費用：341 美元（約 10,521 元台幣）
8.Volkswagen，年平均維修費用：358 美元（約 11,046 元台幣）
9.Honda，年平均維修費用：427 美元（約 13,175 元台幣）
10.Toyota，年平均維修費用：462 美元（約 14,255 元台幣）
毫不意外，基本上有一半都是日韓品牌。然後這是美國的網站調查，所以本國本土品牌的維修費用也相對比較低。但德國品牌VW有上榜，比Toyota還便宜，這....台灣的VW因為進口的關係所以特別高貴嗎😂
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"儘管Ford對於配備規格、售價仍保密到家，目前僅知五門掀背與四門房車版本會一併推出，不過據銷售端流出的訊息，五門版本將採3車型編成，五門版售價部分，頂規將破90萬，二階車型為8X萬元，入手門檻未知，但預計應會在70出頭萬，較現行有著3萬起跳之漲幅。"
這個價格跟配置，有點拚啊。只有頂規才會搭載co-pilot 360，預計要90幾萬，國產中型車差不多要準備挑戰百萬門檻囉😅
來源：https://c.8891.com.tw/m/articledetails/news/1/8530?
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自助洗車都會有泡泡可以用，大家會用場地的泡泡還是自己準備洗車精？我是都用場地的啦，投10塊錢噴一次很夠用。不過也看到不少人都會準備自己的洗車精，真的有必要這樣嗎?
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Toyota兩大神車Corolla Altis、新RAV4 均預定3月上市，其中新RAV4將會提前於3月初在台上市，超車3月底發表新Corolla Altis。
之前我們曾經說過，Toyota兩大神車的後繼者新Corolla Altis、新RAV4將在3月、4月接連發表，現在情況有變，我們得到最新的消息是：新RAV4將會提前於3月初在台上市，又回到2018紐約車展發表不久時，我們最初的推估時程上，而原本預定3月國產上市的新Corolla Altis時間軸航向沒變，目前依然鎖定在3月，不過，既然導入時程已經被新RAV4趕了過去，當然是會擠到比較偏3月底去進行發表。
【新RV4想接手休旅總掌門】
事實上，想接手休旅神車掌門人的新RV4跟現階段車款相比，它的車頭外型已然脫離現行版的前衛特色，改走美式、帶點狂野不羈的風采，而底盤也進化成更棒的TNGA平台，軸距較現行車款的2660mm多了30mm、來到2690mm，車室空間看起來表現更加寬敞可以預期。不過，話說回來，4600mm車長可能是因為前後造型的關係有點縮水，這倒也無傷大雅，只是車高為顧及空氣力學、重心、造型，反而降低了約30mm、為1685mm，可能會稍微影響到頭部的餘裕，這點還要等試到車時才能論斷。1855mm的車寬則是小小再釋放10mm左右。
其引進的車型將會有2.0升汽油版、2.5升汽油版、以及2.5升油電版三種動力。讓我們先借鏡美規2.5升汽油版、歐規2.5升油電版來跟大家說一下，新RAV4 2.5升汽油版，其最大馬力將具備203匹、而峰值扭力則為25.4公斤米；2.5升油電版搭載2.5升汽油引擎＋電動馬達下，綜效馬力來到218匹的境地、峰值扭力是22.5公斤米。至於，大家最關心的還是市場主力2.0升的部分，2.0升汽油版雖還沒看到相關數據，但應該會是野服役於Auris那具170匹馬力、20.4公斤米扭力的2.0升引擎。
【新神A將採斯文單一造型】
創下市場新銷售高峰的11代Toyota Corolla Altis，第12代神A將會在3月尾段國產上市，第12代新車最具劃時代創舉即是將1.8升Hybrid油電車導入投產。
由於油耗排廢法規越來越嚴格，嚴格到之後即使是小排氣量渦輪都不足以應付，但油電車卻可以輕鬆通過標準，甚至可以有責任餘額分給品牌其他車款，因此Toyota就定位布局Corolla Altis油電車。除了1.8升Hybrid油電車外，顧及到經濟實用市場的需求，還會有1.8升自然進氣動力加入這個新車隊伍，而這顆心臟應該是拿現行1.8升引擎下去調校。
現在麻煩的是海外新Corolla的外觀設計有：1.中國廣州車展的「中廣」Hybrid油電版、2. Levin油電版、跟3.美規油電/一般版，那台灣國產的Corolla Altis台規版會依循哪一版？是單一化、還是二元化呢？我們判斷會是單一化、而且是採廣州車展Corolla Hybrid那個斯文造型，理由是一來可以和進口Auris運動掀背做出區隔。二來是為日後國瑞保留了Altis X的推出空間。至於動力方面，1.8升Hybird系統在Prius上的表現是綜效馬力122匹，相信Corolla Altis也應該是這個水準。(陳宏銘/綜合報導)
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RAV4時程提前，居然會在Altis前面。通通在第一季發表的話，接下來可就精彩囉~
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實名制本來就沒辦法阻止檢舉達人，頂多讓一些普通人覺得麻煩，懶得申請再檢舉。但真正會造成用路人困擾的，還是檢舉達人。實名制不過多此一舉而已，何必管到底是誰檢舉的，重點在有沒有違規事實，以及如何訂立微罪不舉的門檻。
https://udn.com/news/story/7320/3576946
民眾檢舉交通違規件數不斷飆高，不少人收到紅單咬牙切齒，但自己違規在先，又無可奈何。今年元旦起檢舉違規改為「實名制」，檢舉人要輸入身分證字號等個資。新制度是否有助用路人保住荷包？目前各縣市警察受理件數，有些減少，也有不變，因新制上路沒幾天，尚難分析。
什麼是實名制？檢舉人不能自稱多啦B夢
行車記錄器普遍，交通違規檢舉案件多，今年實施檢舉交通違規採實名制以來，檢舉件數並...
行車記錄器普遍，交通違規檢舉案件多，今年實施檢舉交通違規採實名制以來，檢舉件數並未減少。 圖／警方提供
台北市警察局交通大隊說，過去受理檢舉案，沒特別調查檢舉人姓名是否正確，只看證據是否需舉發，結果有人輸入「李先生」、「劉小姐」，因匿名造成後續查證等作業困擾。
實名制上路後，上網檢舉人必須輸入身分證碼等個資，檢舉才會被受理。警方接著會比對戶政資料，確認姓名、身分證碼正確，才會進行查核、舉發。
新竹市警察局第二分局交通組巡官李振銘說，過去可匿名檢舉，不少人會惡作劇，竟自稱多啦B夢、a1234567，實施實名制，相信惡作劇情形會減低。
個資外洩？過去、現在、未來都不得洩露
一名男子在高雄大寮區疑頭戴裝有行車記錄器的安全帽採證，大量檢舉附近居民違規停車，...
一名男子在高雄大寮區疑頭戴裝有行車記錄器的安全帽採證，大量檢舉附近居民違規停車，引爆眾怒。圖為舉發的畫面。 記者林伯驊／翻攝
員警說，過去有不少檢舉案是匿名檢舉，有些還是在檢舉人違規狀態下採證，比如行進間拿手機錄影。採實名制以後，這種狀況會變少，因檢舉人也怕吃罰單。另外有人怕個資外洩遭報復，檢舉案可能變少。
彰化縣警察局交通隊組長蕭汝上說，不管過去或現在改採實名制，檢舉人資料都會受到保護，不得洩漏。
話雖如此，高雄市大寮區曾發生社區居民違規停車被拍照檢舉，收到多張罰單，事後「問出」有人看過檢舉人拍照，糾眾圍毆檢舉人成傷。
什麼狀況會被檢舉？違規停車居首位
北市交通違規檢舉案件中，違規停車一直是第一名。 記者翁浩然／攝影
北市交通違規檢舉案件中，違規停車一直是第一名。 記者翁浩然／攝影
檢舉新制上路後，台北、新竹、台南及高雄市警方統計檢舉件數都有減少，但桃園、彰化、苗栗和台東件數變化不大。
北市警方受理民眾上網檢舉的平均每日件數，就從去年的1999件下降到1535件，減少近四分之一。高雄市警交通大隊統計1月1日到3日全市各類交通違規數，共計2268件，平均每日756件，較去年平均每日875件，減少119件。
桃園市警局交通大隊表示，1月1日至3日，受理644 件交通違規案件，與去年同期和去年底相當。苗栗縣1月1日至1月4日共受理282件檢舉案，以違停、未打方向燈及闖紅燈居多，也是平均每天70件，並未減少。
北市交通違規檢舉案件，違規停車一直是第1名，占近2/3，其次為轉彎或變換車道沒打方向燈，第3名則是闖紅燈（含紅燈右轉），前3名共占八成。其他縣市情況差不多，第1名都是違規停車。
1分鐘收到3張罰單 多麼痛的領悟
1名駕駛人從下台62快速道路到孝東路，短短450公尺因3次變換車道未打方向燈，被...
1名駕駛人從下台62快速道路到孝東路，短短450公尺因3次變換車道未打方向燈，被後方的檢舉達人檢舉，收到3張罰單。 記者游明煌／攝影
去年3月，1名駕駛人開車下了台62線快速道路轉往基隆孝東路，途中連續在3個路段變換車道未打方向燈，被後方的車輛錄下檢舉，短短450公尺開1分鐘，被連開3張罰單。當事人感嘆遇到「殺手級檢舉魔人」，提醒其他駕駛變換車道務必要打方向燈，免得「小朋友（千元鈔）」離家出走。
高市警察局貼心服務 簡訊通知違規人
車主在同一路段屢遭檢舉，罰單張數令人咋舌，高雄警方今年推出「交通違規簡訊服務系統」，以簡訊通知車主改正違規行為，免得荷包大失血。
市警局交通大隊表示，車主只要上交通違規簡訊服務系統，登錄個人資料及電話，若5天內在同一路段有2次以上，被固定式取締違規照相設備逕行舉發，或遭檢舉違規停車，警方完成舉發案後，會以簡訊服提醒車主。這項系統網址是http://trafficsms.kmph.gov.tw/Apply.aspx。
其實不管制度怎麼變，用路人最好的自保之道就是遵守交通規則，如此不管是檢舉魔人或檢舉達人，都不會找你「麻煩」。
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https://am.u-car.com.tw/44636.html
前三名一點也不意外的是油電混合車，而且全部都是Prius家族佔據版面。而且前六名有四台油電混合動力，一台電動車。唯有第四名，不是油電混合、不是電動也不是柴油車，是很純的汽油引擎。但是卻有每公升22.84公里的實力。
原來Suzui Swift這麼省油啊，真是讓人訝異😍。小車先天就有優勢，但汽油車的平均油耗這麼厲害，還是不簡單啊。
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明年大改在即，剩沒幾天今年就要結束了，要趕快衝刺一下業績？
70幾萬的車光現金就能折10萬，超過一成了耶
再加上有的沒的贈品，算一算可能都可以省下10來萬
現在應該是買神A的好時機？
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https://udn.com/news/story/6809/3549890
東京地方法院昨日駁回東京地方檢察廳特搜部聲請延押日產汽車前董事長戈恩和前代表董事凱利，外界預期戈恩最快今天將保釋。但東京地檢今早火速出招，以特別瀆職嫌疑，涉嫌違反公司法，再次逮捕戈恩。理由是戈恩涉嫌在2008年10月時將18.5億日圓的投資虧損，要求日產埋單。
對此，日產公司表示還在了解細節中，對外沒有任何評論。
戈恩與凱利因涉嫌在公司有價證券報告中虛報董事報酬一事，在11月中旬遭東京地檢特搜部逮捕。東京地院昨認為無須繼續拘留兩人，駁回特搜部延押聲請。在日本罕見檢方聲請延押卻未獲批准。
兩人的律師原訂今天便提出保釋申請，現在戈恩再次被逮捕，凱利仍將依規畫在今日聲請保釋。
NHK指出，特別瀆職罪的時效為7年，但只計算在日本國內停留的時間。檢方再度逮捕戈恩的罪嫌事發於2008年，距今已經超過10年，但檢方認為戈恩長期停留海外，所以仍在追訴期間。
前檢察官高井康行接受NHK訪問分析，特搜部原本要透過延押，在年內以薪酬造假案起訴，明年再以特別瀆職罪嫌二次逮捕，再聲請延押，不讓戈恩保釋。沒有想到延押會遭到駁回，只好匆忙提特別瀆職罪，將戈恩再次逮捕。但此舉很可能遭國際輿論質疑是種報復作為。
共同社也指出，以相同嫌疑在不同時期多次逮捕、將人長期羈押，這樣的辦案手法在國際上受到嚴厲批評。
經濟產業大臣世耕弘成表示，司法判斷他不便評論。記者詢問是否可能演變成外交問題？世耕表示，他不知道，日產與法國汽車雷諾的合作維持安定很重要，作法能獲得相關人士都能接受很重要。法務大臣山下貴司則表示，對於個案不便評論，但一般而言，嫌疑者的逮捕、拘留都是在刑事訴訟法的規定下進行司法判斷，做出適切的處理，不宜加以批判。
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阿本仔是鐵了心要鬥倒高恩吧，藉此拿回日產跟三菱的股權?
但有法國政府在背後，弄死高恩也不見得有用啊，這場戲還挺精彩的😏
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https://udn.com/news/story/7321/3545595
新北市警察局配合交通部「速度管理」與「科技執法」政策，參酌今年度交通執法成效，作為來明年執法目標及改善方向，將在台9線北宜公路實施「區間平均速率科技執法系統」，明年2、3月宣導，4月正式執法；藉此提升交通安全與順暢，建立用路人守法觀念，使人人尊重路權目標，推動各項交通執法作為。
為求有效執法，達到提醒用路人改善駕駛習慣等違規行為，新北市警察局與交通部公路總局合作，在萬里區萬里隧道建置「區間平均速率科技執法系統」，從今年5至6月宣導，7月正式執法；施行後，行車速率超過70公里違規車輛已減少95.2%，事故亦減少86.2%，交通部亦於「第10屆道安創新貢獻獎─交通執法類」頒贈第一名獎項。
據統計，從7月至11月為止，萬里隧道「區間平均速率科技執法系統」開出罰單累計共6362件，7、8、9、10、11月分別為1736、1398、1295、1076、857件，罰單逐月減少，可見透過警方有效宣導，民眾越來越廣泛知道並遵守依速限行駛，更加能保重民眾行車安全。
所謂平均速率科技執法，是在進、出口設置偵測設備，記錄車輛進出時間，換算車輛通過時間及通行速率，據此辨別車輛有無超速行駛，要求駕駛人以穩定且合理行車速率使用道路，目前萬里隧道內限速為50公里。
警察局明年將繼續推動「速度管理」科技執法設備，規劃在台9線北宜公路實施「區間平均速率科技執法系統」，明年2、3月宣導，4月正式執法；另為根絕違停亂象，減少警力耗費，也在板橋區板橋火車站（縣民大道側） 安裝「違規停車自動偵測系統」，今年12月宣導，明年1月正式執法。
警方指出，透過科技執法，期望杜絕駕駛僥倖違停的心態，主要目的在於減少交通事故，是救人而不是為了罰單而開罰；待明年二套系統上路後，若能零舉發、零事故，相信交通能更安全與順暢。
另外，今年度新北市警察局在專案執法工作成效包括防制「飆車族」危險駕車，推動「通報改裝致噪音車輛專案執行計畫」，加強噪音車攔查，通報環保局複查；統計今年員警主動通報噪音車案件計1萬4109件，內政部警政署評核「107年防制青少年危險駕車及滋擾作為專案」榮獲全國第2名。
針對違規停車行為，警察局規劃超前部署稽查勤務，律定「停車」、「臨時停車」及「併排停車」違規構成要件，統一執法標準，提升執法品質與效率；今(年7月正式啟用「交通違規即時簡訊便民服務系統」，使車主能在短時間得知遭檢舉並即時改正違規行為，減少重複違規累積罰單，今年至11月份為止共申請2萬1082人，登記3萬685輛車，成效良好。
今年萬金石馬拉松活動為全國首場獲得「銀標籤（SILVER）」認證的國際馬拉松賽事，警察局彈性實施調撥車道，因地制宜規劃交通疏導管制計畫，使整體活動順遂，深獲國際好評。
新北市警方在後續交通工作上，將持續朝向「推動科技執法」、「精進交通疏導」、「專業事故處理」、「提升專業能力」、「取締重大違規」等目標，提升用路安全，改善用路人駕駛習慣。
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7-11月就有6000多件，超速案件真的多的超乎想像，然後事故率下降86%。有這麼多漂亮數據，區間測速肯定是擋不住了😂
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