[quote=b05211118 (剛好路過)] 但我稅金比你省一級，性能比你強上一截啊，對於喜歡追求速度快感的人而言，這就是兩者強弱的分野啊。 [/quote] [嘆氣] S5這種車是會有什麼速度快感?

[quote=b05211118 (剛好路過)] 但我稅金比你省一級，性能比你強上一截啊，對於喜歡追求速度快感的人而言，這就是兩者強弱的分野啊。 [/quote] [嘆氣] S5這種車是會有什麼速度快感? [quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果，今若u6、s5的銷量奇佳，汽車維修量大增，裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土，增加維修點。[/quote] 這種不想投資就想獲利的公司最讓人厭惡，裕隆連台灣很多縣市地區都沒有銷售點！先想想如果把服務做好再來談獲利

[quote=b05211118 (剛好路過)] 但我稅金比你省一級，性能比你強上一截啊，對於喜歡追求速度快感的人而言，這就是兩者強弱的分野啊。 [/quote] [嘆氣] S5這種車是會有什麼速度快感? [quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果，今若u6、s5的銷量奇佳，汽車維修量大增，裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土，增加維修點。[/quote] 這種不想投資就想獲利的公司最讓人厭惡，裕隆連台灣很多縣市地區都沒有銷售點！先想想如何把服務做好再來談獲利吧! 永遠只想著炒短線的台企。

[quote=b05211118 (剛好路過)] 但我稅金比你省一級，性能比你強上一截啊，對於喜歡追求速度快感的人而言，這就是兩者強弱的分野啊。 [/quote] [嘆氣] S5這種車是會有什麼速度快感? [quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果，今若u6、s5的銷量奇佳，汽車維修量大增，裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土，增加維修點。[/quote] 這種不想投資就想獲利的公司最讓人厭惡，裕隆連台灣很多縣市地區都沒有銷售點！先想想如何把服務做好再來談獲利吧! 永遠只想著炒短線的台企(?)。

剛接過此車時，因為車身比之前的1.8大上一後，車頭較長，視野也差了些，因此開起來總覺得與人有些隔閡。但開超過600km後的今天，那種往昔人車一體，開車如臂使指的感覺又來了。現在開此車不再是一種小小的負擔，而是一種樂趣，一種花小錢、大大享受的樂趣。 可能是因為引擎的潤滑狀況、各機件的協調度更入佳境之故，現在開動此車，簡直是如同御風而行，要它往哪裡，它就往哪裡；要它像勁駒一樣，咆嘯狂奔，它立刻聽令，劃破冷凝的空氣飛速前進，比起前車(老了)，真是判若雲泥。 此車以後的狀況多嗎？現在是不得而知，現在只知不到70w的車子，竟也能給自己這般的駕駛樂趣，真是太妙了。 比起前車，因為多了一個渦輪組，因此打從購車之前的半年，就已經一直在研究渦輪車的機械特性，維護要點及日後的維修費用等問題。期望在自己嚴謹的養車習慣下，渦輪組的耐用年限可以逼近引擎壽命，如此既可享受渦輪所給予的近似春藥的樂趣，又不用花上冤枉錢，不斷進廠維修。 ↓豪宅配勁駒，豈一個【爽】字了得。 [img]https://c1.staticflickr.com/1/696/23757679055_55b0bb00e2_o.jpg[/img] [img]https://c2.staticflickr.com/6/5683/23130873933_97386feda8_o.jpg[/img] [img]https://c1.staticflickr.com/1/632/23649193602_1093f2e482_o.jpg[/img]

剛接過此車時，因為車身比之前的1.8大上一號，車頭較長，視野也差了些，因此開起來總覺得與人有些隔閡。但開超過600km後的今天，那種往昔人車一體，開車如臂使指的感覺又來了。現在開此車不再是一種小小的負擔，而是一種樂趣，一種花小錢、大大享受的樂趣。 可能是因為引擎的潤滑狀況、各機件的協調度更入佳境之故，現在開動此車，簡直是如同御風而行，要它往哪裡，它就往哪裡；要它像勁駒一樣，咆嘯狂奔，它立刻聽令，劃破冷凝的空氣飛速前進，比起前車(老了)，真是判若雲泥。 此車以後的狀況多嗎？現在是不得而知，現在只知不到70w的車子，竟也能給自己這般的駕駛樂趣，真是太妙了。 比起前車，因為多了一個渦輪組，因此打從購車之前的半年，就已經一直在研究渦輪車的機械特性，維護要點及日後的維修費用等問題。期望在自己嚴謹的養車習慣下，渦輪組的耐用年限可以逼近引擎壽命，如此既可享受渦輪所給予的近似春藥的樂趣，又不用花上冤枉錢，不斷進廠維修。 ↓豪宅配勁駒，豈一個【爽】字了得。 [img]https://c1.staticflickr.com/1/696/23757679055_55b0bb00e2_o.jpg[/img] [img]https://c2.staticflickr.com/6/5683/23130873933_97386feda8_o.jpg[/img] [img]https://c1.staticflickr.com/1/632/23649193602_1093f2e482_o.jpg[/img]

剛接過此車時，因為車身比之前的1.8大上一號，車頭較長，視野也差了些，因此開起來總覺得與人有些隔閡。但開超過600km後的今天，那種往昔人車一體，開車如臂使指的感覺又來了。現在開此車不再是一種小小的負擔，而是一種樂趣，一種花小錢、大大享受的樂趣。 可能是因為引擎的潤滑狀況、各機件的協調度更入佳境之故，現在開動此車，簡直是如同御風而行，要它往哪裡，它就往哪裡；要它像勁駒一樣，咆嘯狂奔，它立刻聽令，畫破冷凝的空氣飛速前進，比起前車(老了)，真是判若雲泥。 此車以後的狀況多嗎？現在是不得而知，現在只知不到70w的車子，竟也能給自己這般的駕駛樂趣，真是太妙了。 比起前車，因為多了一個渦輪組，因此打從購車之前的半年，就已經一直在研究渦輪車的機械特性，維護要點及日後的維修費用等問題。期望在自己嚴謹的養車習慣下，渦輪組的耐用年限可以逼近引擎壽命，如此既可享受渦輪所給予的近似春藥的樂趣，又不用花上冤枉錢，不斷進廠維修。 ↓豪宅配勁駒，豈一個【爽】字了得。 [img]https://c1.staticflickr.com/1/696/23757679055_55b0bb00e2_o.jpg[/img] [img]https://c2.staticflickr.com/6/5683/23130873933_97386feda8_o.jpg[/img] [img]https://c1.staticflickr.com/1/632/23649193602_1093f2e482_o.jpg[/img]

剛接過此車時，因為車身比之前的1.8大上一號，車頭較長，視野也差了些，因此開起來總覺得與人有些隔閡。但開超過600km後的今天，那種往昔人車一體，開車如臂使指的感覺又來了。現在開此車不再是一種小小的負擔，而是一種樂趣，一種花小錢、大大享受的樂趣。 可能是因為引擎的潤滑狀況、各機件的協調度更入佳境之故，現在開動此車，簡直是如同御風而行，要它往哪裡，它就往哪裡；要它像勁駒一樣，咆嘯狂奔，它立刻聽令，畫破冷凝的空氣飛速前進，比起前車(老了)，真是判若雲泥。 此車以後的狀況多嗎？現在是不得而知，現在只知不到70w的車子，竟也能給自己這般的駕駛樂趣，真是太妙了。 比起前車，因為多了一個渦輪組，因此打從購車之前的半年，就已經一直在研究渦輪車的機械特性，維護要點及日後的維修費用等問題。期望在自己嚴謹的養車習慣下，渦輪組的耐用年限可以逼近引擎壽命，如此既可享受渦輪所帶來的近似春藥的樂趣，又不用花上冤枉錢，不斷進廠維修。 ↓豪宅配勁駒，豈一個【爽】字了得。 [img]https://c1.staticflickr.com/1/696/23757679055_55b0bb00e2_o.jpg[/img] [img]https://c2.staticflickr.com/6/5683/23130873933_97386feda8_o.jpg[/img] [img]https://c1.staticflickr.com/1/632/23649193602_1093f2e482_o.jpg[/img]

剛接過此車時，因為車身比之前的1.8大上一號，車頭較長，視野也差了些，因此開起來總覺得與人有些隔閡。但開超過600km後的今天，那種往昔人車一體，開車如臂使指的感覺又來了。現在開此車不再是一種小小的負擔，而是一種樂趣，一種花小錢、大大享受的樂趣。 可能是因為引擎的潤滑狀況、各機件的協調度更入佳境之故，現在開動此車，簡直是如同御風而行，要它往哪裡，它就往哪裡；要它像勁駒一樣，咆嘯狂奔，它立刻聽令，畫破冷凝的空氣飛速前進，比起前車(老了)，真是判若雲泥。 此車以後的狀況多嗎？現在是不得而知，現在只知不到70w的車子(換不到圖片右邊高聳鋼骨大樓的1p)，竟也能給自己這般的駕駛樂趣，真是太妙了。 比起前車，因為多了一個渦輪組，因此打從購車之前的半年，就已經一直在研究渦輪車的機械特性，維護要點及日後的維修費用等問題。期望在自己嚴謹的養車習慣下，渦輪組的耐用年限可以逼近引擎壽命，如此既可享受渦輪所帶來的近似春藥的樂趣，又不用花上冤枉錢，不斷進廠維修。 ↓豪宅配勁駒，豈一個【爽】字了得。 [img]https://c1.staticflickr.com/1/696/23757679055_55b0bb00e2_o.jpg[/img] [img]https://c2.staticflickr.com/6/5683/23130873933_97386feda8_o.jpg[/img] [img]https://c1.staticflickr.com/1/632/23649193602_1093f2e482_o.jpg[/img]

直覺渦輪之於汽車，情況大概就像是威而鋼之於人類。它可以讓人【性能】大增，盡情衝刺，接著帶來意外的樂趣。當然，會增加額外的費用，並減壽個幾歲，應該是預料中事。 聰明的車主，你是要過著平靜無波，細水長流，平淡無奇卻比較長壽的平凡生活，還是盡情奔放，縱橫馳騁，柳暗花明又一村，但須折壽個幾年的人生？這沒有對錯，完全是個人價值觀判斷的問題。

直覺渦輪之於汽車，情況大概就像是威而鋼之於人類。它可以讓人【性能】大增，盡情衝刺，接著帶來意外的樂趣。當然，會增加額外的費用，並減壽個幾歲，應該是預料中事。 聰明的車主，你是要過著平靜無波，細水長流，平淡無奇卻比較長壽的平凡生活，還是熱情奔放，縱橫馳騁，柳暗花明又一村，但須折壽個幾年的人生？這沒有對錯，完全是個人價值觀判斷的問題。

[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url] 這就是原因 ，你一間自稱台灣車商，居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我！我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車？ (裕隆應該想想他們的U6賣的不錯，原因是什麼？不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元，如果S5想要賣的好！很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減，或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote] 你也幫幫忙,應該拿Mazda 6 2.0來比才對! 卻拿Mazda 2.0跟Luxgen 1.8T 渦輪尊爵版比? 78.9萬的Luxgen 1.8T 渦輪動力,比110萬的Mazda6 2.0 還大, 78.9萬的Luxgen 1.8T 尊爵版有360度環景, 110萬Mazda6 2.0卻沒有! 78.9萬的Luxgen 1.8T 加速比車身輕的79.9萬的Mazda3 2.0還快! 更搞笑的是,1.8稅金繳得較少! 就算裕隆國產的Nissan sentra 1.8,加裝原廠保固的360度環景都要花6萬元左右。 因為79.9萬的Mazda3 2.0沒有360度環景,至少也應該 6萬+79.9=[color="#FF0000"]85.9萬[/color],再來跟[color="#FF0000"]85.9萬[/color]的Luxgen 1.8T來比! [b]台灣人假裝高標準檢驗台灣品牌倒也無妨,但不能刻意以不實資訊捧日本天皇LP ![/b]

[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url] 這就是原因 ，你一間自稱台灣車商，居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我！我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車？ (裕隆應該想想他們的U6賣的不錯，原因是什麼？不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元，如果S5想要賣的好！很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減，或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote] 你也幫幫忙,應該拿110萬的Mazda 6 2.0來比才對! 卻拿79.9萬Mazda 2.0跟78.9萬Luxgen 1.8T 尊爵版比? [url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530&trimid=2726"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530&trimid=2726[/url] 78.9萬的Luxgen 1.8T 渦輪動力,比110萬的Mazda6 2.0 還大, 78.9萬的Luxgen 1.8T 尊爵版有360度環景, 110萬Mazda6 2.0卻沒有! 78.9萬的Luxgen 1.8T 加速比車身輕的79.9萬的Mazda3 2.0還快! 更搞笑的是,1.8稅金繳得較少! 就算裕隆國產Nissan sentra 1.8,加裝原廠保固的360度環景都要花6萬元左右。 79.9萬的Mazda3 2.0沒有360度環景,至少也應該 6萬+79.9=[color="#FF0000"]85.9萬[/color],再來跟[color="#FF0000"]85.9萬[/color]的Luxgen 1.8T來比! [b]台灣人假裝高標準檢驗台灣品牌倒無妨,但不能刻意以不實資訊捧日本天皇LP ![/b]

[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url] 這就是原因 ，你一間自稱台灣車商，居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我！我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車？ (裕隆應該想想他們的U6賣的不錯，原因是什麼？不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元，如果S5想要賣的好！很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減，或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote] 你也幫幫忙,應該拿110萬的Mazda 6 2.0來比才對! 卻拿79.9萬Mazda 2.0跟78.9萬Luxgen 1.8T 尊爵版比? [url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530&trimid=2726"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530&trimid=2726[/url] 78.9萬的Luxgen 1.8T 渦輪動力,比110萬的Mazda6 2.0 還大, 78.9萬的Luxgen 1.8T 尊爵版有360度環景, 110萬Mazda6 2.0卻沒有! 78.9萬的Luxgen 1.8T 加速比車身輕的79.9萬的Mazda3 2.0還快! 更搞笑的是,1.8稅金繳得較少! 就算裕隆國產Nissan sentra 1.8,加裝原廠保固的360度環景都要花6萬元左右。 79.9萬的Mazda3 2.0沒有360度環景,至少也應該 6萬+79.9=[color="#FF0000"]85.9萬[/color],再來跟[color="#FF0000"]79.9萬[/color]的Luxgen 1.8T來比! 360度環景要花6萬元嫌貴? 有本事你就叫Mazda日本原廠,看能否花6萬元幫你搞定?? [b]台灣人假裝高標準檢驗台灣品牌倒無妨,但不能刻意以不實資訊捧日本天皇LP ![/b]

[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url] 這就是原因 ，你一間自稱台灣車商，居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我！我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車？ (裕隆應該想想他們的U6賣的不錯，原因是什麼？不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元，如果S5想要賣的好！很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減，或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote] 你也幫幫忙,應該拿110萬的Mazda 6 2.0來比才對! 卻拿79.9萬Mazda 2.0跟78.9萬Luxgen 1.8T 尊爵版比? [url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530&trimid=2726"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530&trimid=2726[/url] 78.9萬的Luxgen 1.8T 渦輪動力,比110萬的Mazda6 2.0 還大, 78.9萬的Luxgen 1.8T 尊爵版有360度環景, 110萬Mazda6 2.0卻沒有! 78.9萬的Luxgen 1.8T 加速比車身輕的79.9萬的Mazda3 2.0還快! 更搞笑的是,1.8衝得較快,稅金卻繳較少! 就算裕隆國產Nissan sentra 1.8,加裝原廠保固的360度環景都要花6萬元左右。 79.9萬的Mazda3 2.0沒有360度環景,至少也應該 6萬+79.9=[color="#FF0000"]85.9萬[/color],再來跟[color="#FF0000"]79.9萬[/color]的Luxgen 1.8T來比! 360度環景要花6萬元嫌貴? 有本事你就叫Mazda日本原廠,看能否花6萬元幫你搞定?? [b]台灣人假裝高標準檢驗台灣品牌倒無妨,但不能刻意以不實資訊捧日本天皇LP ![/b]

[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url] 這就是原因 ，你一間自稱台灣車商，居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我！我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車？ (裕隆應該想想他們的U6賣的不錯，原因是什麼？不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元，如果S5想要賣的好！很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減，或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote] 你也幫幫忙,應該拿110萬的Mazda 6 2.0來比才對! 卻拿79.9萬Mazda 2.0跟78.9萬Luxgen 1.8T 尊爵版比? [url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530&trimid=2726"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530&trimid=2726[/url] 78.9萬的Luxgen 1.8T 渦輪動力,比110萬的Mazda6 2.0 還大, 78.9萬的Luxgen 1.8T 尊爵版有360度環景, 110萬Mazda6 2.0卻沒有! 78.9萬的Luxgen 1.8T渦輪扭力約N/A 2.5-2.6,加速比車身輕的79.9萬的Mazda3 2.0還快! 更搞笑的是,1.8跟較快,稅金卻繳較少! 就算裕隆國產Nissan sentra 1.8,加裝原廠保固的360度環景都要花6萬元左右。 79.9萬的Mazda3 2.0沒有360度環景,至少也應該 6萬+79.9=[color="#FF0000"]85.9萬[/color],再來跟[color="#FF0000"]79.9萬[/color]的Luxgen 1.8T來比! 360度環景要花6萬元嫌貴? 有本事你就叫Mazda日本原廠,看能否花6萬元幫你搞定?? [b]台灣人假裝高標準檢驗台灣品牌倒無妨,但不能刻意以不實資訊捧日本天皇LP ![/b]

[quote=joseph_k10 (joseph)]講東講西都不是重點 重點是買了後怕修到死.................. 有渦輪 有科技 有配備 有空間 有外觀 有再多都沒有用 有好的妥善率 好的組裝 穩定的機械 不容易故障的零件 這些才是 (國產) 王道 我看過濱江街 車廠 常有人在推 m7 等顧路的時候 有渦輪有屁用 有環景有屁用 [無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][/quote] 那騎輛有加裝車罩的三輪重機不就得了，一樣可以上快道路，又便宜、壞點超少、又好停車。

[quote=joseph_k10 (joseph)]講東講西都不是重點 重點是買了後怕修到死.................. 有渦輪 有科技 有配備 有空間 有外觀 有再多都沒有用 有好的妥善率 好的組裝 穩定的機械 不容易故障的零件 這些才是 (國產) 王道 我看過濱江街 車廠 常有人在推 m7 等顧路的時候 有渦輪有屁用 有環景有屁用 [無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][無辜][/quote] 那騎輛有加裝車罩的三輪重機不就得了，一樣可以上快速道路，又便宜、壞點超少、又好停車。

[quote=a934558 (a934558)]銷售量會告訴你那些牌的車是符合多數人的用車需求[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768713.jpg[/img] [/quote] 依你的邏輯，ATLTIS遠遠好過雙B，自助餐遠比套餐要優秀許多許多。

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