[quote=b05211118 (剛好路過)]每個人的價值觀不同，嗜好不同。對於個人而言，花國產車的錢，卻可以買到速度可以輕易超越所有國產車的車子，讓國產車只能在後面吸食廢氣的感覺，價值已經遠遠超越為了購買車子所支付的價錢。[/quote] 對我來說就是國產車而已 再屌也沒用[害羞]

[quote=b05211118 (剛好路過)]每個人的價值觀不同，嗜好不同。對於個人而言，花國產車的錢，卻可以買到速度可以輕易超越所有國產車的車子，讓國產車只能在後面吸食廢氣的感覺，價值已經遠遠超越為了購買車子所支付的價錢。[/quote] 對我來說 再屌都是國產車而已 再屌也沒用[害羞] 當然 買車的人 高興就好[大笑]

[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url] 這就是原因 ，你一間自稱台灣車商，居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我！我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車？

[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url] 這就是原因 ，你一間自稱台灣車商，居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我！我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車？ (裕隆應該想想他們的U6賣的不錯，原因是什麼？不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元，如果S5想要賣的好！很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減，或許可以一個月個500-600台吧 )

[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url] 這就是原因 ，你一間自稱台灣車商，居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我！我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車？ (裕隆應該想想他們的U6賣的不錯，原因是什麼？不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元，如果S5想要賣的好！很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減，或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote] 但我性能比你強上一截啊，對於追求速度快感的人而言，這就是兩者強弱的分野啊。

[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url] 這就是原因 ，你一間自稱台灣車商，居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我！我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車？ (裕隆應該想想他們的U6賣的不錯，原因是什麼？不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元，如果S5想要賣的好！很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減，或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote] 但我性能比你強上一截啊，對於喜歡追求速度快感的人而言，這就是兩者強弱的分野啊。

[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url] 這就是原因 ，你一間自稱台灣車商，居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我！我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車？ (裕隆應該想想他們的U6賣的不錯，原因是什麼？不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元，如果S5想要賣的好！很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減，或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote] 但我稅金比你省一級，性能比你強上一截啊，對於喜歡追求速度快感的人而言，這就是兩者強弱的分野啊。

[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果，今若u6、s5的銷量奇佳，汽車維修量大增，裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土，增加維修點。一旦維修點增加，消費者覺得後勤支援體系充足，自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加，維修點又變得更多了‧‧‧，就這樣，兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動，兩款車銷量的增加是第一步。[/quote] 在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性 納智捷提供給消費者的誘因是甚麼? 售價跟一般日系國產車相差無幾，又不能殺價，這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑] 安全也沒全車系標配六氣囊 而且零件在台灣是鎖料的，但是在對岸可是可以掏到喔[大笑] [/quote] 要安全就買進口車 要經濟就買主流 豐田、本田、日產 台灣L 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已

[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果，今若u6、s5的銷量奇佳，汽車維修量大增，裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土，增加維修點。一旦維修點增加，消費者覺得後勤支援體系充足，自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加，維修點又變得更多了‧‧‧，就這樣，兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動，兩款車銷量的增加是第一步。[/quote] 在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性 納智捷提供給消費者的誘因是甚麼? 售價跟一般日系國產車相差無幾，又不能殺價，這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑] 安全也沒全車系標配六氣囊 而且零件在台灣是鎖料的，但是在對岸可是可以掏到喔[大笑] [/quote] 要安全就買進口車 要經濟就買主流 豐田、本田、日產 台灣L 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已 還是我說的那句話 再屌也是國產車而已 有錢直上雙B lexus [傻笑]

[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果，今若u6、s5的銷量奇佳，汽車維修量大增，裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土，增加維修點。一旦維修點增加，消費者覺得後勤支援體系充足，自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加，維修點又變得更多了‧‧‧，就這樣，兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動，兩款車銷量的增加是第一步。[/quote] 在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性 納智捷提供給消費者的誘因是甚麼? 售價跟一般日系國產車相差無幾，又不能殺價，這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑] 安全也沒全車系標配六氣囊 而且零件在台灣是鎖料的，但是在對岸可是可以掏到喔[大笑] [/quote] 要安全就買進口車 要經濟就買主流 豐田、本田、日產 (妥善率、二手價) 台灣L 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已 還是我說的那句話" 再屌也是國產車而已 有錢直上雙B lexus" [傻笑]

[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果，今若u6、s5的銷量奇佳，汽車維修量大增，裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土，增加維修點。一旦維修點增加，消費者覺得後勤支援體系充足，自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加，維修點又變得更多了‧‧‧，就這樣，兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動，兩款車銷量的增加是第一步。[/quote] 在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性 納智捷提供給消費者的誘因是甚麼? 售價跟一般日系國產車相差無幾，又不能殺價，這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑] 安全也沒全車系標配六氣囊 而且零件在台灣是鎖料的，但是在對岸可是可以掏到喔[大笑] [/quote] 要安全就買進口車 要經濟就買主流 豐田、本田、日產 (妥善率、二手價) 尤其是60幾萬的價位 台灣L 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已 還是我說的那句話" 再屌也是國產車而已 有錢直上雙B lexus" [傻笑]

[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果，今若u6、s5的銷量奇佳，汽車維修量大增，裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土，增加維修點。一旦維修點增加，消費者覺得後勤支援體系充足，自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加，維修點又變得更多了‧‧‧，就這樣，兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動，兩款車銷量的增加是第一步。[/quote] 在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性 納智捷提供給消費者的誘因是甚麼? 售價跟一般日系國產車相差無幾，又不能殺價，這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑] 安全也沒全車系標配六氣囊 而且零件在台灣是鎖料的，但是在對岸可是可以掏到喔[大笑] [/quote] 要安全就買進口車 要經濟就買主流 豐田、本田、日產 (妥善率、二手價) 尤其是60 70 幾萬的價位 台灣L牌， 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已 還是我說的那句話" 再屌也是國產車而已 有錢直上雙B lexus" [傻笑]

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果，今若u6、s5的銷量奇佳，汽車維修量大增，裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土，增加維修點。一旦維修點增加，消費者覺得後勤支援體系充足，自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加，維修點又變得更多了‧‧‧，就這樣，兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動，兩款車銷量的增加是第一步。[/quote] 在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性 納智捷提供給消費者的誘因是甚麼? 售價跟一般日系國產車相差無幾，又不能殺價，這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑] 安全也沒全車系標配六氣囊 而且零件在台灣是鎖料的，但是在對岸可是可以掏到喔[大笑] [/quote] 其實真的很不喜歡台灣商場的殺價文化，不管怎麼殺，消費者總會覺得自己好像還是吃虧了，而事實也是。 兩年前老婆換車，中意的是進口的馬2，定價是69.9w，最後折價9w，以60.9w成交。殺價夠多了吧？幾天後，新聞報導有人的成交價是59.9w。但誰敢肯定，後面不會有58.9w的成交價格，甚至更低的。今若通通不二價，價格完全透明，買家自然不會有自己可能也是吃虧一族的成員。[/quote] 我告訴你吧 我曾經在車廠經銷商本社待過 這絕對不是什麼殺價文化 是總代理 放任 經銷商 互相廝殺 總代理要控管 一毛也沒的殺 就笑台灣L一樣 是要不控管而已

[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果，今若u6、s5的銷量奇佳，汽車維修量大增，裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土，增加維修點。一旦維修點增加，消費者覺得後勤支援體系充足，自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加，維修點又變得更多了‧‧‧，就這樣，兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動，兩款車銷量的增加是第一步。[/quote] 在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性 納智捷提供給消費者的誘因是甚麼? 售價跟一般日系國產車相差無幾，又不能殺價，這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑] 安全也沒全車系標配六氣囊 而且零件在台灣是鎖料的，但是在對岸可是可以掏到喔[大笑] [/quote] 其實真的很不喜歡台灣商場的殺價文化，不管怎麼殺，消費者總會覺得自己好像還是吃虧了，而事實也是。 兩年前老婆換車，中意的是進口的馬2，定價是69.9w，最後折價9w，以60.9w成交。殺價夠多了吧？幾天後，新聞報導有人的成交價是59.9w。但誰敢肯定，後面不會有58.9w的成交價格，甚至更低的。今若通通不二價，價格完全透明，買家自然不會有自己可能也是吃虧一族的成員。[/quote] 我告訴你吧 我朋友在車廠經銷商本社當員工 這絕對不是什麼單純一句殺價文化 就能說清 是總代理 放任 經銷商 互相廝殺 創造更高銷量 總代理要控管 一毛也沒的殺 就像台灣L一樣 是要不控管而已[三條線]