#82
0
於
2013/04/04 14:09:33
發文
 |
|  | ||||||||||||||||||||
梅子大好厲害唷～ 😍😍😍 | ||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 kkjr3d (垃圾清運工) 所寫在大陸生產的福特.
連螺桿跟螺母都用進口件.
網路上也常看到大陸的福特車禍圖片.
大家看了也同意車子真是勇.
安全性不論哪邊生產也都沒打折扣.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#83
0
於
2013/04/04 14:11:24
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
為了怕別人說你抄襲，所以我改了 😇 😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
上優卡的好處就是都練成鐵菊花.
怎樣烙賽都不怕.
😆
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#84
0
於
2013/04/04 14:13:42
發文
這個好看😆
#85
0
於
2013/04/04 14:14:12
發文
|
| | ||||||||||||||||||||
梅子大好厲害唷～ 😍😍😍 | ||||||||||||||||||||||
| |
爾後還冀望K董能大力提攜.
你把榮總搞去大陸.
既然那個位置你做了.
可否考慮拉小弟去你原來那位置?
你放心.
不會把你搞去烏魯木齊.
只會流放去齊齊哈爾.
😆
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#86
0
於
2013/04/04 14:16:50
發文
|
| | ||||||||||
爾後還冀望K董能大力提攜. 你把榮總搞去大陸. 既然那個位置你做了. 可否考慮拉小弟去你原來那位置? 你放心. 不會把你搞去烏魯木齊. 只會流放去齊齊哈爾.😆 | ||||||||||||
| |
妮現在的位子吃遍兩岸，幹麻去肖想別人的 😇
看看台灣多少人在淘寶交易就知道梅子大有多火燙了 😊😊😊
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#87
0
|
| | ||||||||||
節能趨勢發展之下，V6, V8, V12 等大排氣量自然進氣引擎設計漸漸往豪華車、高價車靠攏了 😇 | ||||||||||||
| |
先不用講節能或耗油, 偶指的是六缸以上的NA引擎, 在油門一拜時, 加速的線性力道以及調適得宜的話仍然可稱寧靜, 真的跟小排氣量+渦輪的車油門一拜, 精緻度差粉多......😇
我們一家都開神車~
#88
0
|
| | ||||||||||||||||||||
妮現在的位子吃遍兩岸，幹麻去肖想別人的 😇 看看台灣多少人在淘寶交易就知道梅子大有多火燙了 😊😊😊 | ||||||||||||||||||||||
| |
有錢人在公司高層爭權奪利的戲碼, 在優卡上映ing? 😲😲😲
我們一家都開神車~
#89
0
於
2013/04/04 14:27:37
發文
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
NA V6及以上，較精緻，豪華平順享受
turbo L4, L3，較粗糙，平價節能實惠 😇
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#90
0
於
2013/04/04 14:29:34
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
有錢人在公司高層爭權奪利的戲碼, 在優卡上映ing? 😲😲😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
那是三K紛爭.
以偶無關 !
😆
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#91
0
於
2013/04/04 14:31:02
發文
|
| | |
| 那是三K紛爭. 以偶無關 ! 😆 | |||
| |
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#92
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
NA V6及以上，較精緻，豪華平順享受 turbo L4, L3，較粗糙，平價節能實惠 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
若以na來說
應該是l6是最佳的平衡配置
不是v6
不過現在只剩下米漿有而已
v12可以看做是兩個l6去組合
所以也是最佳的平衡配置
當然還有水平系列不管是4 6缸都是最佳的
而掛小排氣量掛渦輪
重採精緻度一定會差很多的
這是一定的
魚與熊掌不可兼得
除非你是搭載v6那種可以關閉半數汽缸的
#93
0
於
2013/04/04 14:35:41
發文
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
二位大哥爭鬥都那麼久了.
有差小弟偶點一次火?
我沒點還素有別輪點.
不 !
你綿自己就會點~~
😆
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#94
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
若以na來說 應該是l6是最佳的平衡配置 不是v6 不過現在只剩下米漿有而已 v12可以看做是兩個l6去組合 所以也是最佳的平衡配置 當然還有水平系列不管是4 6缸都是最佳的 而掛小排氣量掛渦輪 重採精緻度一定會差很多的 這是一定的 魚與熊掌不可兼得 除非你是搭載v6那種可以關閉半數汽缸的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
還有一點
看如何教調
ferrari系列的引擎也是v8的阿
油門一彩 精緻度...........
有的人說吵死了
有的人說悅耳
#95
0
於
2013/04/04 14:43:29
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
還有一點 看如何教調 ferrari系列的引擎也是v8的阿 油門一彩 精緻度........... 有的人說吵死了 有的人說悅耳 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
教調跟抑制的功夫很重要 !
尤其三缸車先天就是會抖.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#96
0
於
2013/04/04 14:44:38
發文
福特越來越man了.........1.5升有180匹馬力😲
我再也不敢說~福特車不會跑了😭
少思慮~以養心氣,省言語~以養神氣,寡色慾~以養腎氣,勿妄動~以養骨氣,戒慎怒~以養肝氣,薄滋味~以養胃氣
#97
0
於
2013/04/04 14:48:00
發文
早上去逛街，百貨廣場展示著一台 Range Rover Evoque
跟偶棉 FORD、VOLVO 一樣使用這顆 ecoboost 2.0 240匹馬的引擎 😍
跟偶棉 FORD、VOLVO 一樣使用這顆 ecoboost 2.0 240匹馬的引擎 😍
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#98
0
於
2013/04/04 14:51:06
發文IP 91.81.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=marchchen (marchchen)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=marchchen (marchchen)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)]小排氣量+渦輪是近年來的趨勢, 但開過VQ35後, 對V6引擎運轉的精緻度跟寧靜, 真的很難忘~~ [微笑][/quote]
節能趨勢發展之下，V6, V8, V12 等大排氣量自然進氣引擎設計漸漸往豪華車、高價車靠攏了 [無辜][/quote]先不用講節能或耗油, 偶指的是六缸以上的NA引擎, 在油門一拜時, 加速的線性力道以及調適得宜的話仍然可稱寧靜, 真的跟小排氣量+渦輪的車油門一拜, 精緻度差粉多......[無辜][/quote]我要表達的就直說了吧[無辜]
NA V6及以上，較精緻，豪華平順享受
turbo L4, L3，較粗糙，平價節能實惠 [無辜][/quote]
若以na來說
應該是l6是最佳的平衡配置
不是v6
不過現在只剩下米漿有而已
v12可以看做是兩個l6去組合
所以也是最佳的平衡配置
當然還有水平系列不管是4 6缸都是最佳的
而掛小排氣量掛渦輪
重採精緻度一定會差很多的
這是一定的
魚與熊掌不可兼得
除非你是搭載v6那種可以關閉半數汽缸的
[/quote]
還有一點
看如何教調
ferrari系列的引擎也是v8的阿
油門一彩 精緻度...........
有的人說吵死了
有的人說悅耳
[/quote]
教調跟抑制的功夫很重要 !
尤其三缸車先天就是會抖.
[/quote]
最後抖的
是單缸
再來是雙缸
不過目前有fiat 0.9L雙缸
最後是3缸
他們這修都需要反向平衡軸去做平衡
1.5l其實可以做4缸的
不用3缸
就ecoboost 1.6T那具修改就行了
於
2013/04/04 14:55:27
發文IP 91.81.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=marchchen (marchchen)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=marchchen (marchchen)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)]小排氣量+渦輪是近年來的趨勢, 但開過VQ35後, 對V6引擎運轉的精緻度跟寧靜, 真的很難忘~~ [微笑][/quote]
節能趨勢發展之下，V6, V8, V12 等大排氣量自然進氣引擎設計漸漸往豪華車、高價車靠攏了 [無辜][/quote]先不用講節能或耗油, 偶指的是六缸以上的NA引擎, 在油門一拜時, 加速的線性力道以及調適得宜的話仍然可稱寧靜, 真的跟小排氣量+渦輪的車油門一拜, 精緻度差粉多......[無辜][/quote]我要表達的就直說了吧[無辜]
NA V6及以上，較精緻，豪華平順享受
turbo L4, L3，較粗糙，平價節能實惠 [無辜][/quote]
若以na來說
應該是l6是最佳的平衡配置
不是v6
不過現在只剩下米漿有而已
v12可以看做是兩個l6去組合
所以也是最佳的平衡配置
當然還有水平系列不管是4 6缸都是最佳的
而掛小排氣量掛渦輪
重採精緻度一定會差很多的
這是一定的
魚與熊掌不可兼得
除非你是搭載v6那種可以關閉半數汽缸的
[/quote]
還有一點
看如何教調
ferrari系列的引擎也是v8的阿
油門一彩 精緻度...........
有的人說吵死了
有的人說悅耳
[/quote]
教調跟抑制的功夫很重要 !
尤其三缸車先天就是會抖.
[/quote]
最後抖的
是單缸
再來是雙缸
不過目前有fiat 0.9L雙缸
最後是3缸
他們這修都需要反向平衡軸去做平衡
1.5l其實可以做4缸的
不用3缸
就ecoboost 1.6T那具修改就行了
於
2013/04/04 14:55:51
發文IP 91.81.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=marchchen (marchchen)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=marchchen (marchchen)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)]小排氣量+渦輪是近年來的趨勢, 但開過VQ35後, 對V6引擎運轉的精緻度跟寧靜, 真的很難忘~~ [微笑][/quote]
節能趨勢發展之下，V6, V8, V12 等大排氣量自然進氣引擎設計漸漸往豪華車、高價車靠攏了 [無辜][/quote]先不用講節能或耗油, 偶指的是六缸以上的NA引擎, 在油門一拜時, 加速的線性力道以及調適得宜的話仍然可稱寧靜, 真的跟小排氣量+渦輪的車油門一拜, 精緻度差粉多......[無辜][/quote]我要表達的就直說了吧[無辜]
NA V6及以上，較精緻，豪華平順享受
turbo L4, L3，較粗糙，平價節能實惠 [無辜][/quote]
若以na來說
應該是l6是最佳的平衡配置
不是v6
不過現在只剩下米漿有而已
v12可以看做是兩個l6去組合
所以也是最佳的平衡配置
當然還有水平系列不管是4 6缸都是最佳的
而掛小排氣量掛渦輪
重採精緻度一定會差很多的
這是一定的
魚與熊掌不可兼得
除非你是搭載v6那種可以關閉半數汽缸的
[/quote]
還有一點
看如何教調
ferrari系列的引擎也是v8的阿
油門一彩 精緻度...........
有的人說吵死了
有的人說悅耳
[/quote]
教調跟抑制的功夫很重要 !
尤其三缸車先天就是會抖.
[/quote]
最會抖的
是單缸
再來是雙缸
不過目前有fiat 0.9L雙缸
最後是3缸
他們這修都需要反向平衡軸去做平衡
1.5l其實可以做4缸的
不用3缸
就ecoboost 1.6T那具修改就行了
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
教調跟抑制的功夫很重要 ! 尤其三缸車先天就是會抖. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
最會抖的
是單缸
再來是雙缸
不過目前有fiat 0.9L雙缸
最後是3缸
他們這修都需要反向平衡軸去做平衡
1.5l其實可以做4缸的
不用3缸
就ecoboost 1.6T那具修改就行了
#99
0
|
| | |
| 早上去逛街，百貨廣場展示著一台 Range Rover Evoque 跟偶棉 FORD、VOLVO 一樣使用這顆 ecoboost 2.0 240匹馬的引擎 😍 | |||
| |
好刺眼的路虎揽胜极光 😇
#100
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
NA V6及以上，較精緻，豪華平順享受 turbo L4, L3，較粗糙，平價節能實惠 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
不只粗糙，為了省油還要用容易抖動的雙離合器自手排😌
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
共
127
則留言