#42
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個人贊成要計程收費(使用者付費)，錢是一定要收的，連10km ～ 20km的優待都不用（使用者付費，公平、公正、合理。）
但希望是：
1.每公里 0.5 ～ 0.7元。
2.先通行後付費，每月結帳【寄帳單給用戶自己至銀行繳納或如水電費由郵局（銀行）自動扣款，不用儲值，以免錢被遠通拿去做其他投資】。
3.贊成e－Tag 國有化的國道收費，以避免個資外洩。
4.東西向國道全部改成「東西向快速道路」，不用收費。
😀😀😀
但希望是：
1.每公里 0.5 ～ 0.7元。
2.先通行後付費，每月結帳【寄帳單給用戶自己至銀行繳納或如水電費由郵局（銀行）自動扣款，不用儲值，以免錢被遠通拿去做其他投資】。
3.贊成e－Tag 國有化的國道收費，以避免個資外洩。
4.東西向國道全部改成「東西向快速道路」，不用收費。
😀😀😀
#43
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於
2012/10/09 13:52:16
發文
於
2012/10/09 13:52:16
發文IP 239.248.*.*
[quote=2b1l2v (不來的彼特)]收來的錢也沒有讓高速公路更好開，有些路段還有補丁[三條線]
結果錢都給財團收去了[吐舌頭][/quote]
+1
通常都是醬----一個好方向-使用者付錢---結果出來一堆懶人+黑漆漆
於
2012/10/09 13:55:42
發文IP 239.248.*.*
[quote=2b1l2v (不來的彼特)]收來的錢也沒有讓高速公路更好開，有些路段還有補丁[三條線]
結果錢都給財團收去了[吐舌頭][/quote]
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通常都是醬----一個好方向-使用者付錢---結果出來一堆懶人+黑漆漆
原本收南北向----補貼東西向
現在南北+東西---都收------應該少收點.....小學生都馬知道
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| 收來的錢也沒有讓高速公路更好開，有些路段還有補丁😰 結果錢都給財團收去了😝 | |||
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回應 2b1l2v (不來的彼特) 所寫+1
通常都是醬----一個好方向-使用者付錢---結果出來一堆懶人+黑漆漆
原本收南北向----補貼東西向
現在南北+東西---都收------應該少收點.....小學生都馬知道
#44
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#45
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看來欠稅車…問題車…上國道也逃不過了…連縣道也ㄧ樣…
天天開心
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| 看來欠稅車…問題車…上國道也逃不過了…連縣道也ㄧ樣… | |||
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不好嗎😇😇
#47
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個人贊成使用者付費，錢是一定要收的，連1km的優待都不用（使用者付費，公平、公正、合理。）
但希望是：
每個有所得的人都要繳稅先，做不到就不要收，柿子專挑軟的吃。😌
但希望是：
每個有所得的人都要繳稅先，做不到就不要收，柿子專挑軟的吃。😌
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#48
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| 個人贊成使用者付費，錢是一定要收的，連1km的優待都不用（使用者付費，公平、公正、合理。） 但希望是： 每個有所得的人都要繳稅先，做不到就不要收，柿子專挑軟的吃。😌 | |||
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真正的軟柿子是現在每天繳過路費，跟一堆不用繳過路費的車子，一起塞在高速公路上的用路人。
還有：
【每個有所得的人都要繳稅先，做不到就不要收】感覺很怪
是否意味：
【每個有犯罪的人都要被關先，做不到就不要關】
#49
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真正的軟柿子是現在每天繳過路費，跟一堆不用繳過路費的車子，一起塞在高速公路上的用路人。 還有： 【每個有所得的人都要繳稅先，做不到就不要收】感覺很怪 是否意味： 【每個有犯罪的人都要被關先，做不到就不要關】 | ||||||||||||
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公平是政府要做到的，很多有收入的人卻不用繳稅，稅收就不公平，這政府其他施政怎能公平？
本來一天只有四成的用路人要繳費，以後變成全都要繳費，
全部收費卻要維持和以前一樣是收220億，擾民如此，還無法多收到錢，真是有夠愚蠢。
如果這樣還是對的，那以不擾民又少收五億的停止汽機車換行照的施政不就是腦殘官員才做得出來。
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#50
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公平是政府要做到的，很多有收入的人卻不用繳稅，稅收就不公平，這政府其他施政怎能公平？ 本來一天只有四成的用路人要繳費，以後變成全都要繳費， 全部收費卻要維持和以前一樣是收220億，擾民如此，還無法多收到錢，真是有夠愚蠢。 如果這樣還是對的，那以不擾民又少收五億的停止汽機車換行照的施政不就是腦殘官員才做得出來。 | ||||||||||||||||||||||
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事情應該一碼歸一碼看。政府該不該收220億，跟收費方式不可以混為一談。如您所言，現在是四成的人在繳費。換言之，就是這四成的人，替另外六成的人，負擔這220億。分母少，當分母的人負擔自然比較重。未來如果改計程收費，車子貼個 etag,再辦個自動扣款（信用卡或銀行帳戶），要查扣款記錄，可以上網或用APP查。比之前用票或現金還方便，那有擾民？（ps:用信用卡還可以延到下一期帳單扣款日在再付錢）
#51
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事情應該一碼歸一碼看。政府該不該收220億，跟收費方式不可以混為一談。如您所言，現在是四成的人在繳費。換言之，就是這四成的人，替另外六成的人，負擔這220億。分母少，當分母的人負擔自然比較重。未來如果改計程收費，車子貼個 etag,再辦個自動扣款（信用卡或銀行帳戶），要查扣款記錄，可以上網或用APP查。比之前用票或現金還方便，那有擾民？（ps:用信用卡還可以延到下一期帳單扣款日在再付錢） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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天呀!!怎怎麼可能有這麼好的事------羊毛出在羊身上----它們一定多收你錢
再來個週年慶大請客....當肥羊被宰還高興
你不知道開百貨公司---能吃SOGO--有多利害-你算的過他們???!
#52
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我是比較支持計程收費.
因為
從台南永康到嘉義交流道 55公里. 要支付 80元過路費.
從台南永康到高雄小港 55公里. 要支付 40元過路費.
真的很不公平
不管以現有三個版本來算..
其實55公里...大約只都付40元....
這樣才算公平吧!
但是我不支持東西向收費....
因東西有拉近城鄉差距的功用....
不應再增加其它人的負擔..
因為
從台南永康到嘉義交流道 55公里. 要支付 80元過路費.
從台南永康到高雄小港 55公里. 要支付 40元過路費.
真的很不公平
不管以現有三個版本來算..
其實55公里...大約只都付40元....
這樣才算公平吧!
但是我不支持東西向收費....
因東西有拉近城鄉差距的功用....
不應再增加其它人的負擔..
#53
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| 我是比較支持計程收費. 因為 從台南永康到嘉義交流道 55公里. 要支付 80元過路費. 從台南永康到高雄小港 55公里. 要支付 40元過路費. 真的很不公平 不管以現有三個版本來算.. 其實55公里...大約只都付40元.... 這樣才算公平吧! 但是我不支持東西向收費.... 因東西有拉近城鄉差距的功用.... 不應再增加其它人的負擔.. | |||
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政府舉債中...郝不容易現在有機會收錢...你收不收?
#54
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我贊成計程收費，用路多少，支付多少，符合公平原則。🙂
#55
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事情應該一碼歸一碼看。政府該不該收220億，跟收費方式不可以混為一談。如您所言，現在是四成的人在繳費。換言之，就是這四成的人，替另外六成的人，負擔這220億。分母少，當分母的人負擔自然比較重。未來如果改計程收費，車子貼個 etag,再辦個自動扣款（信用卡或銀行帳戶），要查扣款記錄，可以上網或用APP查。比之前用票或現金還方便，那有擾民？（ps:用信用卡還可以延到下一期帳單扣款日在再付錢） | |||
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如果以公平之名多收用費用，來改善目前的缺陷或者增建新路都很好，
如果不多收費用，肖想用以價制量改善高速公路都會區路段雍塞的問題，
那不是緣木求魚嗎？ 更何況這腦殘官員與民代還想要用免費里程安撫民眾呢！
本來不用建立帳號就可以使用高速公路，
以後即使建立帳號也有被罰款的風險，
何況沒建立帳號時，每次使用高速公路事後都要接單繳費，
如有遺忘即被罰款，這風險以前全無，這不是擾民是什麼！
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#56
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如果以公平之名多收用費用，來改善目前的缺陷或者增建新路都很好， 如果不多收費用，肖想用以價制量改善高速公路都會區路段雍塞的問題， 那不是緣木求魚嗎？ 更何況這腦殘官員與民代還想要用免費里程安撫民眾呢！ 本來不用建立帳號就可以使用高速公路， 以後即使建立帳號也有被罰款的風險， 何況沒建立帳號時，每次使用高速公路事後都要接單繳費， 如有遺忘即被罰款，這風險以前全無，這不是擾民是什麼！ | ||||||||||||
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未來國道如果還有牌照辯視系統…牌照稅忘了繳肯定再補你ㄧ張大張的…開車出門如戰場…
天天開心
#57
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公平正義??
等我有領到18%..我就支持
#58
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這個政府有如苛政於猛虎阿~
吃人夠夠!😌
吃人夠夠!😌
#59
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| 這個政府有如苛政於猛虎阿~ 吃人夠夠!😌 | |||
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#60
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於
2012/10/09 22:11:48
發文
贊成使用者付費
國道1 3 5付費
這樣子高速公路也許會少些車子
國道1 3 5付費
這樣子高速公路也許會少些車子
#61
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天呀!!怎怎麼可能有這麼好的事------羊毛出在羊身上----它們一定多收你錢 再來個週年慶大請客....當肥羊被宰還高興 你不知道開百貨公司---能吃SOGO--有多利害-你算的過他們???! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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被當肥羊宰？我只知道目前每次扣款打9折。儲值不足400元，從信用卡自動加值沒有手續費。帳單下個月再去繳現金。不像以前要準備零錢，或是買回數票，忘了帶票闖到只收回數票的通道還有可能被罰。
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