[quote=marchchen (marchchen)][quote=griffin5070 (Dr. ＫＫ)][quote=marchchen (marchchen)]沒事，突然覺得嚴老大「化敵為友」、「打不贏就來合作」、「打輸你就代理你」、、、 這些經營策略，實在可以列入教科書裡，高竿呀 [/quote][color="#FF0000"]還少了『需要你的技術就買過來、學起來就可以踢走』；『跟第三名的合作來打第一名』、『技術沒人家好就抹黑』[/color].... [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388719.bmp[/img][/quote] [無辜][無辜]

[quote=marchchen (marchchen)][quote=griffin5070 (Dr. ＫＫ)][quote=marchchen (marchchen)]沒事，突然覺得嚴老大「化敵為友」、「打不贏就來合作」、「打輸你就代理你」、、、 這些經營策略，實在可以列入教科書裡，高竿呀 [/quote][color="#FF0000"]還少了『需要你的技術就買過來、學起來就可以踢走』；『跟第三名的合作來打第一名』、『技術沒人家好就抹黑』[/color].... [/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388719.bmp[/img][/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_426047.jpg[/img] [無辜][無辜]

[quote=marchchen (marchchen)][quote=hifeng0336 (柴油車10K)]可不可以低到勝榮的阿婆拉的半價, 安全決不打折? 是說中國人也想賺我們的錢, 哪有可能呀. 是說可不可以將 6SRS+ESP的 柴油土龍國產化, 售價低一點? [傻笑][/quote] 1.勝容如果撐不過去，哪天收山的時候就像台朔、台宇汽車那時一樣，有一堆特價清倉車，以不可思議的價格取得 2.土龍 .... 真的那麼得您的意嗎 ........ [無辜][無辜] 他的外型與「忍哥」是如此神似 ..... [昏倒][昏倒] 3.阿不是說，台灣福斯只做 POLO、JETTA 兩台小車玩一玩[color="#FFFF00"]就賣不完[/color]了，怎還會有別的車國產化呢 [無辜] 4.現在就看到有人用「台福」在簡稱台灣福斯，是怎樣 ..... [很悶][/quote] [無辜]三月大的里程數不夠多, 行李不夠多, 收入有夠多, 家人載的下, 怎能知道我們這種三明治世代很哈<馬五>跟<我最大>,但是看到油耗售價與安全配備就黯然低頭的無奈.....[無辜] 土龍跟忍哥.......我那有錢的同學幾年錢就買了克萊斯勒的Town&County 呢.....[大哭]

[quote=marchchen (marchchen)][quote=hifeng0336 (柴油車10K)]可不可以低到勝榮的阿婆拉的半價, 安全決不打折? 是說中國人也想賺我們的錢, 哪有可能呀. 是說可不可以將 6SRS+ESP的 柴油土龍國產化, 售價低一點? [傻笑][/quote] 1.勝容如果撐不過去，哪天收山的時候就像台朔、台宇汽車那時一樣，有一堆特價清倉車，以不可思議的價格取得 2.土龍 .... 真的那麼得您的意嗎 ........ [無辜][無辜] 他的外型與「忍哥」是如此神似 ..... [昏倒][昏倒] 3.阿不是說，台灣福斯只做 POLO、JETTA 兩台小車玩一玩[color="#FFFF00"]就賣不完[/color]了，怎還會有別的車國產化呢 [無辜] 4.現在就看到有人用「台福」在簡稱台灣福斯，是怎樣 ..... [很悶][/quote] [無辜]三月大的里程數不夠多, 行李不夠多, 收入有夠多, 家人載的下, 怎能知道我們這種三明治世代很哈<馬五>跟<我最大>,但是看到油耗售價與安全配備就黯然低頭的無奈.....[無辜] 土龍跟忍哥.......我那有錢的同學幾年前就買了克萊斯勒的Town&County 呢.....[大哭] ... 也沒聽說同學的長輩在OOXX的

[quote=lin8810 (你上貨卡駕駛)][url="http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20110623000138&cid=1210"]http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20110623000138&cid=1210[/url] 福斯（VW）汽車國產化有重大進展！據悉，德國福斯原廠正與台灣裕隆汽車商談，擬合組福斯台灣分公司，收回福斯代理權直營，裕隆不排除另組第二通路在台經銷福斯車款。 　同時裕隆三義廠內已選定臨近代號391工廠旁的一塊林地，整闢建設新的汽車組裝廠，據悉就是未來福斯的專用廠。 　為迎接福斯這位新貴客，裕隆原本打算取消的暑休計畫，將照常停工休假約10天，以便安裝新設備、調整生產線。 　福斯國產化透過裕隆代工一事幾乎已成定局，近期裕隆高層出訪德國頻繁。原本裕隆打算調整現有的汽車生產線，混線增產福斯汽車產品，但為展現合作誠意，日前裕隆內部做出決議，為福斯量身打造專屬組裝工廠。 　這項計畫也納入日前裕隆總經理陳國榮宣示的千億元擴產計畫一環。據裕隆三義廠員工透露，近日工程人員進出廠區頻繁，在福斯專廠預定地進行各項測量工作，顯示建廠工程啟動在即。 　同業分析，裕隆代工福斯從混線生產變成蓋專廠生產，其中轉折，應與兩岸ECFA談判有關；整車項目可望納入下波討論開放名單，屆時在台生產的福斯將不僅供應台灣市場，更有機會外銷至對岸、甚至東南亞，預期未來需求不小，是讓裕隆願意擴大投資的關鍵。 　此外，未來福斯在台灣市場經營上，裕隆也將不會缺席。據悉，裕隆計畫沿用當年與通用（GM）汽車合作模式，雙方出資合組新公司，作為福斯台灣分公司，統籌品牌在台的代理業務。 　根據規畫，福斯目前的台灣總代理太古標達仍將維持合作關係，成為最大的經銷商。因應福斯品牌從純進口車轉變為國產品牌，銷量、通路需求遠勝於目前規模，未來福斯台灣分公司也會另覓新經銷商，也可能交由裕隆另組第二通路。 　對於相關消息，裕隆與太古標達方面均不願評論。[/quote] 哇~ 三義廠產能那麼大可擴產生產福斯了，要不要乾脆 三菱轎車線就交給三義廠生產， 不是更能有效利用節省成本，且提高三菱在台灣的組裝品質。 這樣中華廠可以縮編 專做貨車就好，整體營運也比較不會虧損， 反正三菱轎車線只剩三台量夠大，其他兩台也只不過是應付政府採購而已， Z系列休旅車 也被拿來當貨卡了，就全部併入貨車線。 (反正叫車折扣殺到超誇張，應該利潤不怎麼樣，且也隨便組裝而已~) 在多開發幾款貨車不就好了~ 這樣買三菱的人比較不會被看不起組裝品質差到極點， 併入三義廠的化組裝品質應該會略為提升， 只是折價空間會大幅下降罷了， 但換到車王比例越來越低整體組裝品質提升也是好事一樁。

[quote=lin8810 (你上貨卡駕駛)][url="http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20110623000138&cid=1210"]http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20110623000138&cid=1210[/url] 福斯（VW）汽車國產化有重大進展！據悉，德國福斯原廠正與台灣裕隆汽車商談，擬合組福斯台灣分公司，收回福斯代理權直營，裕隆不排除另組第二通路在台經銷福斯車款。 　同時裕隆三義廠內已選定臨近代號391工廠旁的一塊林地，整闢建設新的汽車組裝廠，據悉就是未來福斯的專用廠。 　為迎接福斯這位新貴客，裕隆原本打算取消的暑休計畫，將照常停工休假約10天，以便安裝新設備、調整生產線。 　福斯國產化透過裕隆代工一事幾乎已成定局，近期裕隆高層出訪德國頻繁。原本裕隆打算調整現有的汽車生產線，混線增產福斯汽車產品，但為展現合作誠意，日前裕隆內部做出決議，為福斯量身打造專屬組裝工廠。 　這項計畫也納入日前裕隆總經理陳國榮宣示的千億元擴產計畫一環。據裕隆三義廠員工透露，近日工程人員進出廠區頻繁，在福斯專廠預定地進行各項測量工作，顯示建廠工程啟動在即。 　同業分析，裕隆代工福斯從混線生產變成蓋專廠生產，其中轉折，應與兩岸ECFA談判有關；整車項目可望納入下波討論開放名單，屆時在台生產的福斯將不僅供應台灣市場，更有機會外銷至對岸、甚至東南亞，預期未來需求不小，是讓裕隆願意擴大投資的關鍵。 　此外，未來福斯在台灣市場經營上，裕隆也將不會缺席。據悉，裕隆計畫沿用當年與通用（GM）汽車合作模式，雙方出資合組新公司，作為福斯台灣分公司，統籌品牌在台的代理業務。 　根據規畫，福斯目前的台灣總代理太古標達仍將維持合作關係，成為最大的經銷商。因應福斯品牌從純進口車轉變為國產品牌，銷量、通路需求遠勝於目前規模，未來福斯台灣分公司也會另覓新經銷商，也可能交由裕隆另組第二通路。 　對於相關消息，裕隆與太古標達方面均不願評論。[/quote] 哇~ 三義廠產能那麼大可擴產生產福斯了，要不要乾脆 三菱轎車線就交給三義廠生產， 不是更能有效利用節省成本，且提高三菱在台灣的組裝品質。 這樣中華廠可以縮編 專做貨車就好，整體營運也比較不會虧損， 反正三菱轎車線只剩三台量夠大，其他兩台也只不過是應付政府採購而已， Z系列休旅車 也被拿來當貨卡了，就全部併入貨車線。 (反正叫車折扣殺到超誇張，應該利潤不怎麼樣，且也隨便組裝而已~) 在多開發幾款貨車不就好了~ 這樣買三菱的人比較不會被看不起組裝品質差到極點， 併入三義廠的化組裝品質應該會略為提升， 只是折價空間會大幅下降罷了， 但換到車王比例越來越低整體組裝品質提升也是好事一樁。 PS. 且以後零件就用三義廠的衛星工廠零件， 說不定還能用更久 異音更小呢，甚至更加便宜呢。 [大笑]

[quote=lin8810 (你上貨卡駕駛)][url="http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20110623000138&cid=1210"]http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20110623000138&cid=1210[/url] 福斯（VW）汽車國產化有重大進展！據悉，德國福斯原廠正與台灣裕隆汽車商談，擬合組福斯台灣分公司，收回福斯代理權直營，裕隆不排除另組第二通路在台經銷福斯車款。 　同時裕隆三義廠內已選定臨近代號391工廠旁的一塊林地，整闢建設新的汽車組裝廠，據悉就是未來福斯的專用廠。 　為迎接福斯這位新貴客，裕隆原本打算取消的暑休計畫，將照常停工休假約10天，以便安裝新設備、調整生產線。 　福斯國產化透過裕隆代工一事幾乎已成定局，近期裕隆高層出訪德國頻繁。原本裕隆打算調整現有的汽車生產線，混線增產福斯汽車產品，但為展現合作誠意，日前裕隆內部做出決議，為福斯量身打造專屬組裝工廠。 　這項計畫也納入日前裕隆總經理陳國榮宣示的千億元擴產計畫一環。據裕隆三義廠員工透露，近日工程人員進出廠區頻繁，在福斯專廠預定地進行各項測量工作，顯示建廠工程啟動在即。 　同業分析，裕隆代工福斯從混線生產變成蓋專廠生產，其中轉折，應與兩岸ECFA談判有關；整車項目可望納入下波討論開放名單，屆時在台生產的福斯將不僅供應台灣市場，更有機會外銷至對岸、甚至東南亞，預期未來需求不小，是讓裕隆願意擴大投資的關鍵。 　此外，未來福斯在台灣市場經營上，裕隆也將不會缺席。據悉，裕隆計畫沿用當年與通用（GM）汽車合作模式，雙方出資合組新公司，作為福斯台灣分公司，統籌品牌在台的代理業務。 　根據規畫，福斯目前的台灣總代理太古標達仍將維持合作關係，成為最大的經銷商。因應福斯品牌從純進口車轉變為國產品牌，銷量、通路需求遠勝於目前規模，未來福斯台灣分公司也會另覓新經銷商，也可能交由裕隆另組第二通路。 　對於相關消息，裕隆與太古標達方面均不願評論。[/quote] 哇~ 三義廠產能那麼大可擴產生產福斯了，要不要乾脆 三菱轎車線就交給三義廠生產， 不是更能有效利用節省成本，且提高三菱在台灣的組裝品質。 這樣中華廠可以縮編 專做貨車就好，整體營運也比較不會虧損， 反正三菱轎車線只剩三台量夠大，其他兩台也只不過是應付政府採購而已， Z系列車子 也被拿來當貨卡了，就全部併入貨車線。 (反正轎車折扣殺到超誇張，應該利潤不怎麼樣，且也越來月隨便組裝而已~) 在多開發幾款貨車不就好了~ 若改三義廠組裝 這樣買三菱的人比較不會被看不起組裝品質差到極點， 併入三義廠的化組裝品質應該會略為提升，只是折價空間會大幅下降罷了， 但換到車王比例越來越低，整體組裝品質提升也是好事一樁。 PS. 且以後零件就用三義廠的衛星工廠零件， 說不定還能用更久 異音更小呢，甚至更加便宜呢。 [大笑]