#22
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| 因為新哈刺敗的廣告比較貴😆 | |||
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回應 zenowang (機車老王) 所寫還要甩尾超速成本較高?😇
#23
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| 板內有人說國產馬自達與福特是同一生產體系,那麼馬自達與福特國產車的品質不就是一樣嗎? 有內行大大可以為小弟解惑嗎?😵 | |||
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一般來說是看車種，不全部YES或NO！
恭吼李栽，李A的逃栽～😆
1969年3月4日於桃園縣中壢市成立「六和汽車工業股份有限公司」，透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協議，在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰商社（現稱和泰汽車）負責😲
舉例來說：
1.馬自達Bongo商用雙生車款「載卡多」
2.馬自達323的雙生車款「全壘打」
3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規
4.特別的是：馬自達Tribute2.0/3.0屬日規，福特Escape2.0/3.0屬於美規
詳見:http://zh.wikipedia.org/zh/%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%85%AD%E5%92%8C
#24
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我路過的😇
2010/06/18-2011/01/23 五星之路
#25
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於
2011/02/06 19:33:17
發文
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一般來說是看車種，不全部YES或NO！ 恭吼李栽，李A的逃栽～😆 1969年3月4日於桃園縣中壢市成立「六和汽車工業股份有限公司」，透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協議，在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰商社（現稱和泰汽車）負責😲 舉例來說： 1.馬自達Bongo商用雙生車款「載卡多」 2.馬自達323的雙生車款「全壘打」 3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規 4.特別的是：馬自達Tribute2.0/3.0屬日規，福特Escape2.0/3.0屬於美規 詳見:http://zh.wikipedia.org/zh/%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%85%AD%E5%92%8C | ||||||||||||
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老兄你po的都是終止的合作計畫以及停產的車種(僅剩escape 2.3).
而閣下所說的"3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規" 哇是看嚨牟.
您是指引擎還是車身? tribute 2.3與escape 2.3用的都是DURATEC引擎而該DURATEC 2.3(23E)引擎可不是日規的他最初是用在美國的FORD FOCUS 2.3車上. 而FOCUS有歐規與美規二種且與年份有關(複雜不贅述).而ESCAPE是標準美規車美國生產為何你會說共用日規?看不懂耶.😲
#26
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於
2011/02/06 19:43:33
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老兄你po的都是終止的合作計畫以及停產的車種(僅剩escape 2.3). 而閣下所說的"3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規" 哇是看嚨牟. 您是指引擎還是車身? tribute 2.3與escape 2.3用的都是DURATEC引擎而該DURATEC 2.3(23E)引擎可不是日規的他最初是用在美國的FORD FOCUS 2.3車上. 而FOCUS有歐規與美規二種且與年份有關(複雜不贅述).而ESCAPE是標準美規車美國生產為何你會說共用日規?看不懂耶.😲 | ||||||||||||||||||||||
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http://www.escortfocus.com/html/2_3_duratec.html
#27
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於
2011/02/06 19:48:50
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台灣國產的福特和馬自達品質應該都大同小意吧
除非福特六和的高層下令，生產組裝MAZDA時要裝好來，生產組裝FORD時隨便裝裝即可
應該是不可能這樣做啦，那乾脆改叫馬自達六和好了
除非福特六和的高層下令，生產組裝MAZDA時要裝好來，生產組裝FORD時隨便裝裝即可
應該是不可能這樣做啦，那乾脆改叫馬自達六和好了
#28
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於
2011/02/06 19:59:22
發文
於
2011/02/06 19:59:22
發文IP 251.193.*.*
有此一說, Q=P/E , Q=quality , P=performance , E=expectation
所以, 品質是不是比較好, 認真講很難說!!!.................. 因為好像實務上來看, 福特應該expectation 比較小. [大笑] [大笑]
於
2011/02/06 20:00:07
發文IP 251.193.*.*
有此一說, Q=P/E , Q=quality , P=performance , E=expectation
所以, 品質是不是比較好, 認真講很難說!!!.................. 因為好像實務上同級車來看, 福特應該expectation 比較小. [大笑] [大笑]
所以, 品質是不是比較好, 認真講很難說!!!.................. 因為好像實務上同級車來看, 福特應該expectation 比較小. 😀 😀
#29
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於
2011/02/06 20:07:34
發文
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| 台灣國產的福特和馬自達品質應該都大同小意吧 除非福特六和的高層下令，生產組裝MAZDA時要裝好來，生產組裝FORD時隨便裝裝即可 應該是不可能這樣做啦，那乾脆改叫馬自達六和好了 | |||
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所以其成品品質有差是因為物料品質而非組裝品質.
#30
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感謝各位前輩指點,在下有概念了.
但是...為何三月大與kk大缺席了?
但是...為何三月大與kk大缺席了?
#31
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於
2011/02/06 20:23:14
發文
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| 感謝各位前輩指點,在下有概念了. 但是...為何三月大與kk大缺席了? | |||
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路過 😲😲😲
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#32
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於
2011/02/06 21:17:33
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路過 😲😲😲 | ||||||||||||
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榮總乃站高山看馬相殺.😀
#33
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品質國產車半斤八兩
誰笑誰都是50步笑百步
某幾家客訴量多
只是客服EQ太爛
"掩蓋"的體系不夠健全而已
誰笑誰都是50步笑百步
某幾家客訴量多
只是客服EQ太爛
"掩蓋"的體系不夠健全而已
#34
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老兄你po的都是終止的合作計畫以及停產的車種(僅剩escape 2.3). 而閣下所說的"3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規" 哇是看嚨牟. 您是指引擎還是車身? tribute 2.3與escape 2.3用的都是DURATEC引擎而該DURATEC 2.3(23E)引擎可不是日規的他最初是用在美國的FORD FOCUS 2.3車上. 而FOCUS有歐規與美規二種且與年份有關(複雜不贅述).而ESCAPE是標準美規車美國生產為何你會說共用日規?看不懂耶.😲 | ||||||||||||||||||||||
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你答對一半!我是ESCAPE(地排版) 2.3VVT車主，當初買車前敗了好幾本雜誌～邱比特上市日期都比逃跑號早幾個月!😭
2.0L/3.0L的逃跑號(國產+進口)都是美規😴，2.0/3.0邱比特(進口+國產)才是日規~😍
2.3L(上排版/地排版)與同時期2.3L邱比特除了內裝及外觀外，整個引擎室零件都是通用的!😲
註：↑上面這一句是有根據的，我有一個技師朋友他就是(上排版)車主!😇
我的發電機皮帶就是MAZDA的LOGO說!😆
雜誌說這顆引擎是馬6(2.3L-VVT)，休旅車注重扭力，把166P馬力下修為157P，進而提升扭力!!壓縮比從1X:1調到9.7:1，另外一本雜誌說這顆是2.0L擴缸來的!😵
變速箱是馬自逹開發的G4E，不同於美規的CD4ET。😀
補充:福特的 I-MAX 也是"馬5"的雙胞胎，只差車殼跟內裝~😩
#35
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於
2011/02/06 21:49:21
發文
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| 2.3L(上排版/地排版)與同時期2.3L邱比特除了內裝及外觀外，整個引擎室零件都是通用的! 註：↑上面這一句是有根據的，我有一個技師朋友他就是(上排版)車主! 我的發電機皮帶就是MAZDA的LOGO說!.... | |||
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Bingo.
Escape 2.3 使用的 DURATEC HE 2.3L VVT 引擎正是 MAZDA MZR 引擎 😀
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#36
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| 福特雖然和馬自達共同開發，但是福特品質差馬自達很多 我倒是認為~共同開發的東西 品質把關之後...品質好的裝在MAZDA，塞選後的留著裝FORD | |||
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胡說八道
https://lh6.googleusercontent.com/_CHLRQ9Yfl5Q/Rp8UAzIvMnI/AAAAAAAABUI/yj8UdgcfVh4/%E5%86%8D%E8%83%A1%E8%AA%AA%E5%85%AB%E9%81%93%E7%9A%84%E8%A9%B1%E6%88%91%E8%A6%81%E5%A0%B1%E8%AD%A6%E4%BA%86.jpg
樹多有枯枝,人多有白癡
#37
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Bingo. Escape 2.3 使用的 DURATEC HE 2.3L VVT 引擎正是 MAZDA MZR 引擎 😀 | ||||||||||||
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真可惜...幹啥不搞個可對應的"5~6速變速箱"來玩玩...浪費了一台好車!!
回到正題....馬自達與福特品質一樣嗎? ......答案是肯定的!!
#38
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比品質
去路上看15年以上的車子
哪個廠牌多😆
去路上看15年以上的車子
哪個廠牌多😆
#39
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於
2011/02/06 22:04:37
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你答對一半!我是ESCAPE(地排版) 2.3VVT車主，當初買車前敗了好幾本雜誌～邱比特上市日期都比逃跑號早幾個月!😭 2.0L/3.0L的逃跑號(國產+進口)都是美規😴，2.0/3.0邱比特(進口+國產)才是日規~😍 2.3L(上排版/地排版)與同時期2.3L邱比特除了內裝及外觀外，整個引擎室零件都是通用的!😲 註：↑上面這一句是有根據的，我有一個技師朋友他就是(上排版)車主!😇 我的發電機皮帶就是MAZDA的LOGO說!😆 雜誌說這顆引擎是馬6(2.3L-VVT)，休旅車注重扭力，把166P馬力下修為157P，進而提升扭力!!壓縮比從1X:1調到9.7:1，另外一本雜誌說這顆是2.0L擴缸來的!😵 變速箱是馬自逹開發的G4E，不同於美規的CD4ET。😀 補充:福特的 I-MAX 也是"馬5"的雙胞胎，只差車殼跟內裝~😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你沒注意我所PO的文章.
我不是說之前的2.0/3.0邱比特引擎,.
我所說的是ESCAPE 2.3 DURATEC引擎.
TRIBUTE/ ESCAPE 2.3共用引擎可是基本常識大家都嘛知道.
至於閣下所說的".馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規"..若您是只引擎是共用日規就顯然是不正確的.
#40
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你沒注意我所PO的文章. 我不是說之前的2.0/3.0邱比特引擎,. 我所說的是ESCAPE 2.3 DURATEC引擎. TRIBUTE/ ESCAPE 2.3共用引擎可是基本常識大家都嘛知道. 至於閣下所說的".馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規"..若您是只引擎是共用日規就顯然是不正確的. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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或許是媒體的影響力吧!我的朋友(原廠技師)他也是說日規?!😵
我的業代跟我說:2.3L是美裔日規，2.0/3.0是美裔美規!😵愈來愈複雜了！😴有請榮總解答一下吧～😆
#41
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於
2011/02/06 22:27:24
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或許是媒體的影響力吧!我的朋友(原廠技師)他也是說日規?!😵 我的業代跟我說:2.3L是美裔日規，2.0/3.0是美裔美規!😵愈來愈複雜了！😴有請榮總解答一下吧～😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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好吧,我有一解!
它們都是台美日合作的.
EVRYBODY HAPPY!!😀😀😀
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