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我連搜尋都不用就知道你是反T瘋狗大隊的大隊長。

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ISF跟C63即使完全off 極限狀態時仍會介入
而且ISF介入時機還比C63早

ISF整體來說就好比是IS系列的改裝車 跟C63的AMG調校不一樣
ISF的敗筆在8速傳統自排 升檔很快但降檔較慢 反應不夠直接 以及跟IS系列差不多的避震器
這些是嘉偉的心得部分節錄
你也可以去試駕看看 說不定也會有什麼驚人發現

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真是城府很深阿~~~~~~~~


😌😌😌

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早在M01就如雷貫耳了😆

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IS-F的避震器比IS系列硬太多了，光這點就知道嘉偉的判斷能力有問題。反應不夠直接是C63傳統自排的普遍評價，而IS-F換檔無論是升檔或降檔都直接迅速，嘉偉顯然是不習慣IS-F降檔時會自動heel-toe補油的功能。我實在不懂你這麼喜歡聽一位沒有賽車環境下成長的「車手」對性能車的評語，看一下以下德國DTM賽車手出身的Tim Schrick對IS-F與C63的評價好嗎？😰

Part 1:



Part 2:



還有如果他流暢的IS-F甩尾角度這麼大這麼遠你還能把IS-F的VSC當作是沒有完全OFF我也實在不知道你認為VSC那時在做什麼。

等著看管理員怎麼處理

最近這種口角衝突文越來越多了~~~😞

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你有看嗎？


感覺你一直在誤解嘉偉說法，他沒去評論C63和IS-F那個變速箱好，他只說IS-F降檔限制沒給駕駛完全自主權。
只說IS-F懸吊偏軟，沒有說那台操控好，也沒說那台過彎極限強，只說自己較喜歡C63所給懸吊感覺。
還說IS-F會給人像是一台IS的改裝車，不像是一台全新的性能車款，和IS的差異不夠大。

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	IS-F的避震器比IS系列硬太多了，光這點就知道嘉偉的判斷能力有問題。反應不夠直接是C63傳統自排的普遍評價，而IS-F換檔無論是升檔或降檔都直接迅速，嘉偉顯然是不習慣IS-F降檔時會自動heel-toe補油的功能。我實在不懂你這麼喜歡聽一位沒有賽車環境下成長的「車手」對性能車的評語，看一下以下德國DTM賽車手出身的Tim Schrick對IS-F與C63的評價好嗎？😰 還有如果他流暢的IS-F甩尾角度這麼大這麼遠你還能把IS-F的VSC當作是沒有完全OFF我也實在不知道你認為VSC那時在做什麼。

你不覺得賽車手也可以有立場嗎 賽車手也會唬爛阿!!
把一台車開的穩穩的 然後沒啥表情
另一台車開的甩來甩去 然後看起來很高潮

這樣就表示ISF一定比較棒?? 你從不懷疑任何打廣告的可能性??

你懂意思嗎
你講得很篤定 但你卻沒開過 你是聽來的 看來的

學者都常在騙人了，
更尤其是賽車手，商業利益就是吃飯工具，賽車本身就是一種金主之間的競賽

所以我才說 你應該去開開看 說不定你有什麼特別心得

甩尾甩很久，循跡就不會作動?? 你不知道循跡是邊開邊作動的嗎?
而且各種ESP的介入時機跟作用力也不太一樣，設定不同反應也不一樣，為什麼介入就不能甩?


今天
就算家偉仍然有關係到商業利益，但他影響力絕對遠遠小於你那位賽車手
所以講話的嫌疑也是小賽車手非常多，意思是 他講的跟他想的會比較接近??
至少他真的是他比較完整的心得

而且是在街道 而不是賽道上

之前就有評比過啦

C63-M3-ISF

直線-C63>IS-F>M3 (加速)
彎道-M3>IS-F>C63 (操控)

	回應 byybos (新手) 所寫
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我有看過影片，但他講的全部都是不正確的。

首先，IS-F在降檔方面完全沒有限制，再怎麼樣轉速IS-F都會降檔。嘉偉很可能是使用D檔而非M檔，才會發生他所說的半自動保護的情形。有關IS-F變速箱可以參考Car and Driver的IS-F實駕與對變速箱是如何快速而精確的運作的讚賞：
http://www.canadiandriver.com/2008/08/13/auto-tech-lexus-is-f-sport-direct-shift-transmission.htm

再者，IS-F的懸吊是有名的硬派，比C63硬是一定的。這是所有的媒體一致的評語。除了嘉偉以外。😰他當然可以說他喜歡C63的可變阻尼懸吊，但說IS-F懸吊軟就實在誇張至極。

最後，會說IS-F像是IS的改裝車的人顯然是忘了C63和M3看起來也正像C-Class與3-series的改裝車，內外裝皆然，會為此而挑梗的顯然心態很有問題。

說真的，看過國外各媒體的IS-F試駕之後你也會很懷疑嘉偉到底是不是在試駕同一款車。

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真好笑，我看你乾脆說所有的媒體試駕只要敢講哪款車任何好話就是自動是收了車商的好處算了。需要酸成這樣嗎？我上面引用的Car and Driver也是收了好處了？權威的英國Evo試駕也是收了好處了？反T人士的心態會不會太可悲了些？

還有如果ESP有介入還能甩尾甩這麼順暢，那還叫作介入？你到底知不知道ESP是做什麼用的？😰

早餐店的包子拿來跟鼎泰豐小籠包比😞

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
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我可沒說他們收什麼好處😰
我只發現講法有利的 你幾乎就不會懷疑，有害 那你就不會相信而已
而且拜託，豐田多會玩資訊戰，你應該比我更清楚，所以你抽樣也要更小心才對

我不知道ESP的理論對我有什麼用，我只是關掉ESP以後，甩尾幾秒的同時 也能看著他一直在閃
你可能在ESP介入後發現軌跡會被修回來，但不知道off+介入大概會發生什麼情形

最後謝謝你說我可悲喔😰
難怪大家稱呼你為錦衣衛 實非浪得虛名..

廢話這麼多 要我選 也是要選C63😍
自己喜歡就好 管那麼多

錢多兩台都買 不是比較快😆


自己喜歡最重要拉😀

挖賽!好熱鬧的一版😲

各位 去看看英國TopGear雜誌的評比吧!

由Lexus IS-F vs Benz c63 vs BMW M3 vs AUDI RS4四大跑車的對決 由英美專欄作家作講評.

我省去了試車的優劣內容(每部車均有優劣處).

最後第四頁的總評如下:
原文
-------------------------------------------------

Happy to go fast, happy to go slow, easy to play with, surprisingly satisfying in attack mode. The balance and poise and steering is what attracts you to it, and the longer you spend, the more you come to appreciate the true breadth of its talent. So who wins?

Well, after much deliberation, endless circular conversation and several pints of strong cider, the answer is: nobody. There is no 'best' in this group. I've tried to isolate a winner, but it just can't be done. Each has strengths and weaknesses, some that you'd be prepared to live with more than others, but they're not necessarily deal-breakers.

For me it goes like this: I want a C63 to play with, because it makes me feel like a 17-year-old, but it'd tire me out if I drove it everyday. I want an RS4 day-to-day, but think I'd hanker after something more throttle-adjustable now and again. The M3 is the best all-rounder, but I'm not really into the M3 image and ubiquity.

So there's the Lexus. Brilliant, exciting, slightly mad Lexus. It's flawed. It's not for the hardcore among us. But for some reason I'm drawn to it. Drawn to the technology, drawn to the fact there'll only be 150 in the UK per year. Drawn to its oddness.


在下大約翻議一下(因為GOOGLE翻的不敢領教):

我享受在快速與減速之間, 在競飆之間感到奇特的滿足, 平衡穩定的駕馭吸引著你 ,你開的越久 ,你越能感受車子散發出稟賦優異的真實氣息, 所以, 誰是贏家呢?

在審慎的研議後的答案是-沒有贏家, 這一組中沒有最完美的車子, 雖然我試著找出贏家但實在沒有辦法.每一部車皆有優劣之處, 每一部都有要你去適應之處, 因為它們是不需妥協的一群.

我個人的註腳如下: 我想開C63, 因為C63讓我像17歲的少年, 但每天開它真的很累. 我想每天開RS4, 但我可能開它之後會想試試別車的催油感, M3是最全面的, 但我不想活在M3無所不在的影像中.

所以我選明亮的,刺激的,稍許瘋狂的LEXUS!它是不完美的, 它不是其中的硬腳色,但為了某些原因我被LEXUS所吸引,被它的科技,被它在英國它只有一年150部配額, 被它的特異所吸引!

🙂

	回應 onetwolo (倪啞達) 所寫
	回應 uakearcna (倫) 所寫 LEXUS在跑車操控與歷史還有一段路要走..尤其在嘉偉在IS-F的影片以及汽車雜誌的試車手都有說明........... 每個人看法不同,朱嘉偉不是神! 🙂

沒錯,每個人都有主觀的看法,朱嘉偉不是神,他是 朱.............
............嘉偉

	回應 money0394 (Orange) 所寫
	回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 money0394 (Orange) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 IS-F的避震器比IS系列硬太多了，光這點就知道嘉偉的判斷能力有問題。反應不夠直接是C63傳統自排的普遍評價，而IS-F換檔無論是升檔或降檔都直接迅速，嘉偉顯然是不習慣IS-F降檔時會自動heel-toe補油的功能。我實在不懂你這麼喜歡聽一位沒有賽車環境下成長的「車手」對性能車的評語，看一下以下德國DTM賽車手出身的Tim Schrick對IS-F與C63的評價好嗎？😰 還有如果他流暢的IS-F甩尾角度這麼大這麼遠你還能把IS-F的VSC當作是沒有完全OFF我也實在不知道你認為VSC那時在做什麼。 你不覺得賽車手也可以有立場嗎 賽車手也會唬爛阿!! 把一台車開的穩穩的 然後沒啥表情 另一台車開的甩來甩去 然後看起來很高潮 這樣就表示ISF一定比較棒?? 你從不懷疑任何打廣告的可能性?? 你懂意思嗎 你講得很篤定 但你卻沒開過 你是聽來的 看來的 學者都常在騙人了， 更尤其是賽車手，商業利益就是吃飯工具，賽車本身就是一種金主之間的競賽 所以我才說 你應該去開開看 說不定你有什麼特別心得 甩尾甩很久，循跡就不會作動?? 你不知道循跡是邊開邊作動的嗎? 而且各種ESP的介入時機跟作用力也不太一樣，設定不同反應也不一樣，為什麼介入就不能甩? 今天 就算家偉仍然有關係到商業利益，但他影響力絕對遠遠小於你那位賽車手 所以講話的嫌疑也是小賽車手非常多，意思是 他講的跟他想的會比較接近?? 至少他真的是他比較完整的心得 而且是在街道 而不是賽道上 真好笑，我看你乾脆說所有的媒體試駕只要敢講哪款車任何好話就是自動是收了車商的好處算了。需要酸成這樣嗎？我上面引用的Car and Driver也是收了好處了？權威的英國Evo試駕也是收了好處了？反T人士的心態會不會太可悲了些？ 還有如果ESP有介入還能甩尾甩這麼順暢，那還叫作介入？你到底知不知道ESP是做什麼用的？😰 我可沒說他們收什麼好處😰 我只發現講法有利的 你幾乎就不會懷疑，有害 那你就不會相信而已 而且拜託，豐田多會玩資訊戰，你應該比我更清楚，所以你抽樣也要更小心才對 我不知道ESP的理論對我有什麼用，我只是關掉ESP以後，甩尾幾秒的同時 也能看著他一直在閃 你可能在ESP介入後發現軌跡會被修回來，但不知道off+介入大概會發生什麼情形 最後謝謝你說我可悲喔😰 難怪大家稱呼你為錦衣衛 實非浪得虛名..

真好笑，原來德、美、英的權威媒體都被豊田收買了，只有沒有賽車環境的台灣有一家媒體說了與全世界的媒體都不同的評語，就自動被反T部隊奉為真言。誰的心態有問題實在夠明顯了。

ESP介入時會單輪煞車以幫助車身轉回車輪所指的路線，因此在ESP作動之下根本就不可能完成任何順暢的四輪漂移甩尾。說真的，IS-F的ESP/VSC/VDIM可以完全關閉是寫在規格裡的，我實在不懂你爭這個除了顯示你的無知外對你有什麼好處。
http://www.lexus.com/models/ISF/features/performance/vdim.html

	回應 ken78921 (布萊恩) 所寫
	回應 onetwolo (倪啞達) 所寫 回應 uakearcna (倫) 所寫 LEXUS在跑車操控與歷史還有一段路要走..尤其在嘉偉在IS-F的影片以及汽車雜誌的試車手都有說明........... 每個人看法不同,朱嘉偉不是神! 🙂 沒錯,每個人都有主觀的看法,朱嘉偉不是神,他是 朱............. ............嘉偉

在台灣他也許不錯,但要跟歐洲專試高級跑車的試車評論員比還有一段蠻長的路要走...

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	再者，IS-F的懸吊是有名的硬派，比C63硬是一定的。這是所有的媒體一致的評語。除了嘉偉以外。😰他當然可以說他喜歡C63的可變阻尼懸吊，但說IS-F懸吊軟就實在誇張至極。 最後，會說IS-F像是IS的改裝車的人顯然是忘了C63和M3看起來也正像C-Class與3-series的改裝車，內外裝皆然，會為此而挑梗的顯然心態很有問題。 說真的，看過國外各媒體的IS-F試駕之後你也會很懷疑嘉偉到底是不是在試駕同一款車。

這兩款ISF是不是同一台...這您打從一開始就該懷疑了
但你卻先懷疑嘉偉的本質😰

人家不是賽車世家出身，又跟你沒有仇...他做了啥...只是沒說ISF好話而已😇