車輛行進電源控制中斷安全疑慮，U-CAR公務車Kia EV6召回體驗

Kia 總代理台灣森那美起亞於 11 月曾透過官方網站公告新車召回資訊，召回車型則為 2022 年至 2023 年生產的 EV6 車系，而 U-CAR 於 2023 年 9 月購入的 EV6 GT-Line e-AWD 增程版車型，亦在此次召回車型之列，所以透過 Kia 經銷商服務廠聯絡預約回廠，進行車輛召回動作。

Kia 總代理台灣森那美起亞於 11 月曾透過官方網站公告 EV6 新車召回資訊，U-CAR 於 2023 年 9 月購入的 EV6 GT-Line e-AWD 增程版車型，亦在此次召回車型之列，透過預約回廠進行車輛召回動作。

此次車輛召回的主要原因，為 Kia 總代理台灣森那美起亞接獲韓國 Kia 原廠通知，在生產區間 2022 年至 2023 年之 EV6 車型車輛上，少數車輛可能會因 ICCU 控制單元 (Integrated Charging Control Unit，整合充電控制單元)軟體控制邏輯的關係，在極端情況可能會發生無法對 12V 低壓電瓶進行充電，而有車輛行進間電源控制中斷的安全疑慮。

此次車輛召回的主要原因，為 EV6 少數車輛可能會因 ICCU 整合充電控制單元軟體控制邏輯關係，在極端情況可能會發生無法對 12V 低壓電瓶進行充電，而有車輛行進間電源控制中斷的安全疑慮。

此次召回作業時間約 1 小時，ICCU 控制單元程式由 ECV1E1-IDS09R000 升級到 ECV1E3-IDS11R000，程式則是直接寫入大電池的軟體管理系統，更新後可加強 LDC(低電壓 DC-DC 轉換器)作動時的過電流診斷邏輯。

Kia 原廠在考慮車輛行駛安全性，所以透過免費軟體升級進行 ICCU 控制單元優化程序，此次召回作業時間約 1 小時，ICCU 控制單元程式由 ECV1E1-IDS09R000 升級到 ECV1E3-IDS11R000，程式則是透過檢測電腦連線後直接寫入大電池的軟體管理系統，更新後可加強 LDC(低電壓 DC-DC 轉換器)作動時的過電流診斷邏輯，避免因軟體造成無法對 12V 低壓電瓶進行充電，而造成車輛行進間電源控制中斷，維護車輛行駛的安全性表現。