最大馬力840匹、全球限定18組，Novitec推出Ferrari 812 GTS N-Largo改裝套件

即便 Ferrari 812 GTS 已是一輛搭載 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎、擁有 800 匹 (CV) 最大馬力的敞篷躍馬，但是來自德國的改裝廠 Novitec、依舊為「牠」開發了全球僅會限量生產 18 套、可將最大馬力提升至 840 匹 (hp)，並在外觀加裝上碳纖維空力寬體套件的「N-Largo」改裝套件。

德國改裝廠 Novitec，日前為 812 GTS 開發了全球僅限量生產 18 套、可將最大馬力提升至 840 匹 (hp)，並在外觀加裝碳纖維寬體空力套件的「N-Largo」套件。

與過往 Novitec 所推出的 N-Largo 改裝套件相同，在 812 GTS N-Largo 套件中，為了強化性能表現，Novitec 也為它所配置的 6.5 升 V12 自然進氣汽油心臟，進行了電腦升級，並換上重新設計、附可變閥門的排氣系統，不但可讓它的馬力輸出由原廠 812 GTS 的 800 匹 (CV)、提升至 840 匹 (hp)，最大扭力也由 73.2 公斤米來到了 76.5 公斤米的水準。

為了強化性能表現，Novitec 為 812 GTS 所配置的 6.5 升 V12 自然進氣汽油心臟，進行了電腦升級，並換上重新設計、附可變閥門的排氣系統，將最大馬力提升至 840 匹 (hp)，最大扭力也來到了 76.5 公斤米。

因此，植入 N-Largo 套件後的 812 GTS，不但只需 2.8 秒、就可以由靜止加速至時速 100 公里 (標準版 812 GTS 也只需 3 秒)，極速亦從標準版 812 GTS 的時速 340 公里增加到了時速 345 公里。

812 GTS N-Largo 不但只需 2.8 秒、就可以由靜止加速至時速 100 公里，極速亦從標準版 812 GTS 的時速 340 公里增加到了時速 345 公里。

至於外觀方面，812 GTS 的「N-Largo」改裝套件則是包括通過完整空力測試、與 Vittorio Strosek 共同開發的碳纖維寬體前/後葉子鈑 (車寬增加 211mm)、碳纖維前/後下擾流、碳纖維的引擎蓋散熱孔與整流板、碳纖維側裙、碳纖維車外後視鏡，以及大型固定式碳纖維尾翼或加大的碳纖維鴨尾、碳纖維下擾流及分流器，可強化出較原廠 812 GTS 更為霸氣的樣貌。

812 GTS 的「N-Largo」改裝套件通過完整空力測試，包括碳纖維寬體前/後葉子鈑 (車寬增加 211mm)、碳纖維前/後下擾流，以及碳纖維側裙、碳纖維車外後視鏡，大型固定式碳纖維尾翼或加大的碳纖維鴨尾、碳纖維下擾流及分流器。

此外，Novitec 也替 812 GTS N-Largo 加大後的輪拱內，換上了型號為 NF10 ZV 的中央鎖孔式樣 10 輻式輕量化鍛造輪圈，且搭配前：275/30R21、後：335/25R22 的高性能跑車胎，以及可降低車高 35mm 的運動化短彈簧，並標配可抬高前軸 40mm 的車頭抬升系統，適時兼顧了操控表現與實用性。