2014 年發表的第 2 代 Volvo XC90，現行小改款車型由國際富豪汽車於 2020 臺北車展上發表，新車延續搭載 D5、汽油 T5、T6 與 T8 等動力選擇。國際富豪汽車在車展上更以「新能源元年」的口號，藉由強化麾下 PHEV 戰力來與諸多豪華競爭對手抗衡，為此，針對所有 2020 年式的 PHEV 車款也大幅調降價格，本次測試的主角 XC90 T8 Inscription 的降幅降價來到 16 萬元之多。

針對這款新車，U-CAR 希望藉由 [U-CAR 平均油耗 ] 的機會，看看插電式油電系統與 Kinetic Energy Recovery Braking System 動能回收系統，能為 XC90 T8 這款普遍認為耗油、與節能關係不深的豪華中大型休旅，帶來如何的油耗表現。

國際富豪汽車在 2020 臺北車展上以「新能源元年」的口號，藉由強化麾下 PHEV 戰力來與諸多豪華競爭對手抗衡。並針對所有 2020 年式的 PHEV 車款也大幅調降價格，本次測試的主角 XC90 T8 Inscription 的降幅降價來到 16 萬元之多。

本次接受 [U-CAR 平均油耗 ] 測試的，乃是 XC90 T8 Inscription 車型。此車型於 2017 年 3 月首度於小改款前車型導入，並在 2020 臺北車展上發表的小改款新車上，擁有 16 萬元的降幅。

而在此次的小改款工程中，XC90 並沒有太大的變化，而是真正的執行小針美容工程，水箱護罩、車頭氣壩、廠徽造型等處，都與小改款前有著細微的不同，車室空間則同樣是維持既有格局，並在細節處進行改變，例如排檔桿就有著些許的變化，其餘部分則保留原先備受歡迎的簡約北歐風格。

在此次的小改款工程中，XC90 並沒有太大的變化，而是真正的執行小針美容工程，水箱護罩、車頭氣壩、廠徽造型等處，都與小改款前有著細微的不同。

節能效益剖析：PHEV Twin Engine

Volvo XC90 T8 搭載的乃是結合機械、渦輪雙增壓的汽油引擎與高性能電動馬達的 Plug-in Hybrid 插電式油電系統。引擎部分，搭載與 T6 動力相同的 2.0 升引擎，擁有最大 320 匹馬力、40.8 公斤米輸出；再加上馬達的輸出，可提供綜效輸出 407 匹馬力與 65.3 公斤米扭力。

而電池部分，XC90 T8 搭載的乃鋰電池，擁有 11.6kWh 的容量，再純電模式下可供最遠 45 公里的市區行駛。而採中央配置設計電池，更賦予較佳重心配比的操控感。

另一方面，針對小改款 XC90 T8，Volvo 也導入了全新 Kinetic Energy Recovery Braking System 的動能回收系統，主要透過煞車時的動能回收，將能量回充到電池內，再透過電動馬達輸出，達到降低油耗與排放的效果。原廠稱其可提升 15%能源效率，並減少廢氣排放。而至於和 PHEV Twin Engine 搭配的，則是 Geartronic 8 速自排變速箱，其附有手動降檔功能。

Volvo XC90 T8 搭載的乃是結合機械、渦輪雙增壓的汽油引擎與高性能電動馬達的 Plug-in Hybrid 插電式油電系統。可提供綜效輸出 407 匹馬力與 65.3 公斤米扭力。

Geartronic 8 速自排變速箱，其附有手動降檔功能。並搭載全新設計的 Orrefors 水晶排檔頭，以更大器的水晶來與小改款前作出區隔。

在節能配備方面，小改款 XC90 全車系標配 PA2 智能駕駛輔助系統，透過轉向輔助系統，協助駕駛人將車輛行駛在車道的兩側標記之間，並協助維持穩定速度，且前方不需有車，於車流穩定的高速公路上長途行駛等情況下提升駕駛舒適度。搭配 ACC 主動車距控制巡航系統，能適當保持與前車之間的預選之安全間隔距離；以位於擋風玻璃上的攝影機和雷達感應器，能掌握車身與可見道路標線、以及與前方車輛之間的相對位置，讓駕駛人更輕鬆進而可更專心地掌握路況。

而足下的胎圈組，XC90 T8 Inscription 搭配的是 Michelin Michelin Latitude Sport 3 花紋，花紋定位則為休旅車適用、偏向著重性能表現的花紋，規格則前後統一為 275/45 R20。

在節能配備方面，小改款 XC90 全車系將 PA2 智能駕駛輔助系統列為標配。而足下的胎圈組，XC90 T8 Inscription 搭配的是 Michelin Michelin Latitude Sport 3 花紋。

XC90 全車系原先即全數標配怠速熄火裝置，可在車輛停等紅燈時作動可節省不必要的引擎運轉。T8 更有 Pure 節能行車模式選擇，在此模式下，系統會盡可能以電力行駛，極速為每小時 125 公里，並盡可能減少油耗和廢氣排放。另外在汽油引擎的隨時支援，降低電池續航力的顧慮。

綜觀 XC90 T8 所採用之節能科技，多為 Volvo 針對 SPA 平臺車款最新推出之科技。在能源局的耗能證明中，則是繳出了平均每公升 47.6 公里的佳績。不過，U-CAR 仍透過實際 [U-CAR 平均油耗 ] 的標準測試流程，來驗證 XC90 T8 的節能表現！

Volvo XC90 T8 測試手法

測試車沒時間充滿電，充不充電都為難

但，如同本文標題中「充不充電的為難」所述，在進行 XC90 T8 耗能測試之時，U-CAR 試車組即遇到測試車輛未充滿電的問題。與原廠商借的車款，電池在測試當天早上僅 3 成電量，無法達成 U-CAR 針對電氣化車款測試需盡量充滿電開始的標準。

即使在測試開始前透過提高引擎轉速回充、加上以公用停車場充電，但仍因測試時間的關係，30 分鐘僅能將電量回充至 5 成。因此，在無法爭取更多充電時間的情況下，僅能以 50%電量開始 [U-CAR 平均油耗 ] 的測試。

與原廠商借的車款，電池在測試當天早上僅 3 成電量，無法達成 U-CAR 針對電氣化車款測試需盡量充滿電開始的標準。成為「充不充電都為難」的狀況。在無法爭取更多充電時間的情況下，僅能以 50%電量開始 [U-CAR 平均油耗 ] 的測試。

即使在測試開始前透過提高引擎轉速回充、加上以公用停車場充電，但仍因測試時間的關係，30 分鐘僅能將電量回充至 5 成。有趣的是，在深坑公有停車場電動車位，一旁停的乃是 Luxgen S3 EV。

而在深坑公有停車場將電量充電至 50%後，試車組於石碇建德加油站進行靜置整備。過往相同，車輛載重設定為 200 公斤，包含 2 名試車手、隨身物品、工作器材、額外載重物等，讓測試的控制變因維持一致；另外，車輛的空調設定維持 24 度恆溫、2 段風速；音響維持 60 至 70 分貝水準。

在靜置 10 分，確認冷胎壓、載重、設定等條件都無誤後，即採用標準加油方法，將油箱加滿、儀表歸零，XC90 T8 便出發開始測試。

採用標準加油方法，將油箱加滿、儀表歸零，XC90 T8 便出發開始測試。

在行經 106 縣道、臺 9 線北宜公路與臺 2 線濱海公路與國道 3 號、5 號的 [U-CAR 平均油耗 ] 中，小改款 XC90 T8 動態上的表現如過往車型，順暢而穩定。拜 Four-C 底盤的氣壓式懸吊之賜。無論是在路面鋪裝品質較差的山區 106 縣道，抑或是北宜公路、北海岸，駕駛與乘客皆有穩定舒適的乘坐感受。其中 PA2 智能駕駛輔助系，讓駕駛於北海岸濱海公路的疲憊感大幅降低，更能專注於路況。

不過，因時間的關係，出發時電池未能充飽電（僅 50%），XC90 T8 在 Pure 節能模式下皆會盡量以純電行駛；在上坡時確實會獲得馬達瞬間、豐沛的扭力輸出，然而在此模式下，車輛在鬆油時的滑行速度極快，電池回充的速度則不如預期。即使在前半段山區道路擁有超過每公升 20 公里的油耗表現，但 50%電量已耗盡。剩餘路程僅能透過回充給予電池供電。

即使在前半段山區道路擁有超過每公升 20 公里的油耗表現，但 50%電量已耗盡。剩餘路程僅能透過回充給予電池供電。

進入到濱海公路、市區以及高速公路的後半段。同樣地在 Pure 節能模式下皆會盡量以純電行駛，也因此一旦自滑行、煞車所回收到的電能，也會在加油門時使用，因此在一般駕駛方式之下，回充的電池容量比率並不高。但仍可明顯感受到，在出彎、起步與上坡等處，馬達的作用減輕了引擎負擔，行車電腦上油耗表現仍大幅度優於燃油車款。

油耗結算：15.9km/L，優於主流汽油中型轎車

也因此，回到石碇結算最後的加油結果，XC90 T8 的行車電腦顯示總計行駛 151.4 公里、電腦油耗為 6.2 km/100L（16.12 km/L）。實際添加 9.542 公升的 95 無鉛汽油，因此 XC90 T8 的 [U-CAR 平均油耗 ] 成績為 15.9km/L。對於一款中大型 LSUV 來說，能有如汽油中型轎車的表現，即使未能接近能源局測試的 47.6km/L，也仍是相當不錯的成績。

電不夠怎麼辦？「充不充電的為難」PHEV 還有解方

「充不充電的為難」除了是本次測試所遇到最重要的難題外，也是所有 PHEV、EV 車主會遇到的必然會遇到的課題。XC90 T8 若是在電池充滿的狀態下，預期在後半路段行駛將會更有餘裕，必然可締造更好的油耗成績。然而石碇、深坑的一般充電座充飽電需耗時 3 小時，對於臨時有充電需求的試車組，並非可行的選項。

不過從另一個方面來說，這同時也是 PHEV 車款的優點。在現行快充站仍不普及的情況下，在電池沒電的時候，仍可靠燃油引擎驅動，甚至進行回充、並依舊擁有具水準的油耗表現。或許在這次測試上，我們還真的體會到了 Volvo 與諸多車廠力推 PHEV 的真實意義。

在現行快充站仍不普及的情況下，在電池沒電的時候，仍可靠燃油引擎驅動，甚至進行回充、並依舊擁有具水準的油耗表現，乃是 PHEV 車款的優點所在。