Toyota 於 2017 年 12 月 25 日，在日本發表了現行款第 3 代 Alphard 的小改款新車，原廠表示小改款 Alphard 預定在 2018 年 1 月 8 日於日本開賣，售價將從 354.1 萬元日圓起跳。而在正式開賣前，專司於 Toyota 車款改裝的 TRD，一如過往的在新車發表後，便釋出改裝套件選擇。Toyota 原已經替 Alphard 提供有「標準版」與「Aero 版」，TRD 再替兩種外觀造型都開發了專屬的外觀套件。

專司於 Toyota 車款改裝的 TRD，一如過往的在新車發表後，便釋出改裝套件選擇。Toyota 原已經替 Alphard 提供有「標準版」與「Aero 版」，TRD 再替兩種外觀造型都開發了專屬的外觀套件。

首先最大的差異莫過於前保險桿的部分，由於原廠設計有所差異，所以 TRD 分別對兩種保險桿開發專屬吻合的前下擾流，並且皆可選擇有 LED 或沒有 LED 的設計。前下擾流材質採用 PPE 樹脂，安裝過後車頭離地高度將減少 40 毫米，保險桿寬度也會增加約 60 毫米，營造更貼地的視覺效果。

雖然兩車型下擾流為量身打造，但零件售價都相同，日本當地含 LED 的單一零件價格為 100,000 日幣(含車身同色烤漆)、未有 LED 的版本為 65,000 日幣(含車身同色烤漆)。

圖為「Aero 版」外觀，車尾採後下擾流搭配外顯的不鏽鋼排氣尾管。

至於在側裙的部分，採用 PPE 樹脂+電鍍，兩者版本皆使用相同的樣式設計，線條與車門下方相呼應，帶來更為一體化的感受，安裝後車身離地高度將減少 25 毫米，套件價格為 85,000 日幣。

最後看到車尾保險桿，Toyota 原廠同樣分有不同的設計，所以 TRD 再分別量身打造，並且讓車主可選擇後下擾流搭配外顯的不鏽鋼排氣尾管，或者是單純的後下擾流設計，兩者皆會使得離地高度再減少 5 毫米、車尾長度再增加 20 毫米。後下擾流搭配不鏽鋼排氣尾管的改裝，整組價格為 210,000 日幣，若僅單純改裝排氣尾管，則是 150,000 日幣；至於僅改裝後下擾流的話，零件價格為 60,000 日幣。

圖為「標準版」外觀，車尾採用僅後下擾流的設計。

至於其他外觀共用的零配件部分，包含售價皆為 28,000 日幣的引擎蓋飾板、B 柱飾版、C 柱飾板，材質皆為 ABS 樹脂。

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至於胎圈的改裝部分，TRD 提供 4 種輪圈樣式，首先是 19 吋的 TRD TF 5 樣式，TRD 採用整組輪胎配鋁圈的方式販售，輪胎採用 245/40 R19 的 Michelin Primacy 3，且有黑色或銀色輪圈可選擇，單一售價為 95,000 日幣，全車改裝則是 412,000 日幣的優惠。

另外 3 種則僅提供輪圈改裝，包含 18 吋鋁合金輪圈 LEONIS MX，建議搭配的輪胎規格為 235/50 R18，單一售價 31,000 日幣(僅供 Aero 版使用)、 16 吋鋁合金輪圈 KYOHO CD-F1，建議輪胎規格為 215/65 R16，單一售價 18,000 日幣、16 吋鋁合金輪圈 KYOHO SMACK LAVINE，建議輪胎規格為 215/65 R16，單一售價 14,000 日幣。

左上 19 吋的 TRD TF 5 樣式、右上為 18 吋鋁合金輪圈 LEONIS MX、左下為 16 吋鋁合金輪圈 KYOHO SMACK LAVINE、右下為 16 吋鋁合金輪圈 KYOHO CD-F1。

TRD 除了提供外觀、輪圈改裝之外，還針對 Alphard 打造安裝於車尾前後的性能化阻尼組，可減少行駛時的車身震動與噪音，零件價格為 90,000 日幣；還有售價 60,000 日幣的底盤結構桿、30,000 日幣的車門穩定器與穩定扣，都是為了幫助車身較長的 Alphard 帶來更好的底盤剛性，讓轉向表現更為靈活。

右上角為底盤結構桿(紅色部分)、左下角為車門穩定組(綠色部分)、右下角為性能化阻尼組(藍色部分)。

最後車內的座椅，TRD 也推出可適用的運動化椅套升級選擇，售價 140,000 日幣，不僅營造不同於原本豪華的座艙感受，帶來更濃厚的運動氛圍，且椅套還針對人體工學進行設計，能增加支撐性與乘坐舒適性。

TRD 也推出可適用的運動化椅套升級選擇，售價 140,000 日幣，不僅營造不同於原本豪華的座艙感受，帶來更濃厚的運動氛圍，且椅套還針對人體工學進行設計，能增加支撐性與乘坐舒適性。