不容遺忘的末代武士 Alpha-N爆改BMW 1M Coupe至564匹馬力

隨著 BMW 車系命名規劃、M2 Coupe 的誕生，使得當年 1M Coupe 僅誕生不到 2 年就走入歷史，成為末代的 1 Series Coupe 車型；且即便同為 M GmbH 家族的小 M 車款，關注度也快速被晚輩 M2 Coupe 拉走，讓這輛曾經用以對抗 Audi RS3，擁有不容小覷的 340 匹馬力的 E87 1M Coupe 逐漸被忽視。

如今 Alpha-N Performance 跳出來，不但要大家想起 1M Coupe，更爆改至 564 匹馬力/74.89 公斤米扭力，讓大家不准忽視這輛目前仍可稱為 1 Series 最強車款的「末代武士」。

隨著 BMW 車系命名規劃、M2 Coupe 的誕生，使得當年 1M Coupe 僅誕生不到 2 年就走入歷史，成為末代的 1 Series Coupe 車型。

當年 BMW 為 1M Coupe 配置了一具引擎代號 N54B30 的 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸引擎，可輸出 340 匹/5,980 轉、45.8 公斤米扭力/1,500 至 4,500 轉，搭配 6 速手排變速箱，時速 0 到 100 公里加速僅需 4.9 秒。

Alpha-N Performance 為了要讓 1M Coupe 達到 564 匹馬力/74.89 公斤米扭力，首先先針對渦輪增壓器進行換裝升級，接著為了對應更大的渦輪提升效率，換用 Wagner Tuning EVO3 中冷器，同時使用更大的管路以及鍛造排氣閥，提高氣流流速與體積。此外點火線圏、火星塞、燃油幫浦也升級以匹配整套渦輪系統。

Alpha-N Performance 為了要讓 1M Coupe 達到 564 匹馬力/74.89 公斤米扭力，首先先針對渦輪增壓器進行換裝升級，且為了匹配更大顆的渦輪，許多零件也一併進行強化。

至於排氣系統，Alpha-N Performance 也換了消音器、並使用 Wagner downpipes 等等為 1M Coupe 重新打造的零配件。另外一項重點則是，Alpha-N Performance 安裝了 Snow Stage 3 水-甲醇噴射系統(water-methanol injection system)，使引擎在燃燒的過程中，用以降低進氣溫度，其 9.5 公升的容器與幫浦都安裝在後行李箱當中。

Alpha-N Performance 安裝了 Snow Stage 3 水-甲醇噴射系統(water-methanol injection system)，使引擎在燃燒的過程中，用以降低進氣溫度，其 9.5 公升的容器與幫浦都安裝在後行李箱當中。

在經過了許多引擎系統的改裝之後，透過 ECU 改寫，讓動力系統能完美結合，進而造就提升 224 匹馬力到 564 匹最大馬力的驚人表現，最後傳動系統改以賽車級離合器以及高級鋼材製成的輕量化飛輪。再來底盤方面，避震器選用Öhlins 可調式避震懸吊，可依需求調整為公路用或者賽道用。

底盤方面，避震器選用Öhlins 可調式避震懸吊；輪胎則是維持原廠的輪圈式樣與尺寸大小，搭配上 Michelin 性能胎。

外觀方面，輪胎維持原廠的輪圈式樣與尺寸大小，搭配上 Michelin 性能胎。至於車身套件，輔以簡單的前後下擾流、碳纖維鴨尾等等，雖稱不上誇張，仍帶來一定的視覺效果，讓這輛改裝過後晉升 500 俱樂部的 1M Coupe 猶如披著羊皮的狼。

雖然沒有太多誇張的空力套件或者大量的碳纖維，但簡單的改裝卻也讓這輛 564 匹馬力的 1M Coupe 猶如披著羊皮的狼。

內裝當中，運動型方向盤結合 LED 換檔指示燈、金屬排檔頭、桶型賽車座椅、儀表板等等的簡單改裝，實而不華，畢竟剽悍的性能表現才是 Alpha-N Performance 想讓 1M Coupe 傳達出的訊息，即使沒能得知升級過後的性能數據表現，但相信 0-100 公里加速必定少於 4.9 秒，堪稱最強悍的末代 E87 1M。

內裝當中，運動型方向盤結合 LED 換檔指示燈、金屬排檔頭、桶型賽車座椅、儀表板等等的簡單改裝，實而不華。