包膜變色 FolienCenter-NRW Audi TT RS

看完這則新聞其實有些驚訝，連包膜廠商都能發新聞稿，不過包膜是近幾年非常火熱的改裝項目，我們利用這次機會來了解一下德國人包膜的專業性。

德國 FolienCenter-NRW 這次發表這輛 Audi TT RS，透過包膜的方式改變局部車色，以顯現出與其它車款的不同之處。

德國人真固執，FolienCenter-NRW 可以包引擎蓋、後視鏡、車頂與尾翼等部分，但就是不包整輛車，不管包什麼地方，都差不多要 3~4 天的時間，而 FolienCenter-NRW 表示，包膜不僅可以用來改變顏色，還可以保護烤漆，洗車時搭配正確的清潔劑，使用正確的洗車方式，使用壽命長達 5 年之久。

FolienCenter-NRW 表示，包膜不僅可以用來改變顏色，還可以保護烤漆，洗車時搭配正確的清潔劑，使用正確的洗車方式，使用壽命長達 5 年之久。

這輛 Audi TT RS 是 FolienCenter-NRW 的最新作品，選擇消光銀針對引擎蓋、後視鏡與尾翼翼面進行包膜，經過局部包膜之後，感覺格外醒目，視覺效果比整車包膜還要好，而這輛 Audi TT RS 的外觀為紅銀配色，鋁圈也乾脆換裝亮銀色的製品，FolienCenter-NRW 選擇流用 Audi RS6 原廠 20 吋鋁圈。

這輛 Audi TT RS 的外觀為紅銀配色，鋁圈也乾脆換裝亮銀色的製品，FolienCenter-NRW 選擇流用 Audi RS6 原廠 20 吋鋁圈，對應 9Jx20 的鋁圈規格，選用 Hankook S1 Evo 225/30 R20 輪胎，以提升抓地性能。

對應 9Jx20 的鋁圈規格，選用 Hankook S1 Evo 225/30 R20 輪胎，以提升抓地性能。避震器選擇 Bilstein 系列中的旗艦版本:B16，採用倒插式筒身設計、作動反應更加快速靈敏，車高可調設計、可大幅降低車身 30-50mm 的高度，10 段阻尼調整機制、自由調整自己喜歡的軟硬度，高速操駕時提高車身穩定性。

動力部分委託 LOBA Motorsports 施工，換裝更大號的 LO500P 渦輪機、加大 Intercooler、強化汽油泵浦、HJS 排氣觸媒與 Milltek 中尾段排氣管等，而 ECU 程式改寫則是交給 FTS Fahrzeugtechnik。在這樣的設定之下，最大馬力上漲至 501 匹 (原廠為 360 匹) ，最大扭力更是增加了 10 公斤米來到 57.4 公斤米，為避免瞬間過大扭力輸出導致離合器打滑，離合器組也一併升級 Sachs 強化製品。

換裝更大號的 LO500P 渦輪機、加大 Intercooler、強化汽油泵浦、HJS 排氣觸媒與 Milltek 中尾段排氣管等，而 ECU 程式改寫則是交給 FTS Fahrzeugtechnik，在這樣的設定之下，最大馬力上漲至 501 匹。

最後，這輛局部消光銀包膜的 Audi TT RS，從靜止加速到時速 100 公里僅需 3.6 秒，擁有時速 320 公里的極速表現。