自從全球暖化議題被重視以來，各國政府與品牌車廠莫不以降低汙染與提升能源效率作為目標；對於汽車產業來說，達成目標的方式有很多，例如引擎效率提升、車體輕量化、導入新能源應用等，然而比較少人知道的是，車輛與道路唯一接觸的介面：輪胎，藉由滾動阻力的降低，也可以有著為數可觀的效率提升，而先前由 Bridgestone 所發表的「Ologic」科技，正是藉由輪胎科技來達到節能省油的效果。

Bridgestone 節能科技代表 Ologic

在 Bridgestone 產品線中，Ecopia 系列為節能胎產品，其中節能科技的極致代表，是名為 Ologic 的專屬科技。Ecopia with Ologic 的代表性產品，則是先前應用在 BMW i3 上的 Bridgestone Ecopia EP500 Ologic 輪胎。

所謂的 Ologic 科技，代表著幾個技術內容，包含胎面設計、大胎徑、高胎壓、輪胎花紋、膠料配方等，是 Bridgestone 集團內、燃油經濟性最佳的輪胎產品。

Bridgestone 的 Ologic 節能科技，代表著幾個技術內容，包含胎面設計、大胎徑、高胎壓、輪胎花紋、膠料配方等的組合搭配。

窄胎面搭配大胎徑的性能拉鋸

從規格來看，BMW i3 搭載的 Ecopia EP500 Ologic 輪胎，其前輪規格為 155/70 R19，後輪 175/60 R19，和一般 19 吋輪胎相比，Ecopia EP500 Ologic 的胎面相當窄。以最基本的物理原則分析，胎面窄意味著輪胎接觸地面面積小，滾動阻力也跟著變小，就好像手機螢幕技術相同的前提下、螢幕愈大愈耗電、愈小愈省電的道理一樣。

除了輪胎本身的滾動阻力，胎面愈窄其風阻也會愈小。由於輪胎是底盤的一部分，當胎面變小後，撞風面積也跟著變小，所以從數據上來看，其風阻也會減少，進一步增進能源效率。

輪胎胎面變窄首先在物理性質上就能減少滾動阻力，接著當胎面變小後，撞風面積也跟著變小，所以從數據上來看，其風阻也會減少，進一步增進能源效率。

所謂外行看熱鬧、內行看門道，有人可能會問，如果窄輪胎這麼好，那以後朝這個方向發展不就萬無一失。在實務上，當輪胎胎面變窄、胎徑變大時，會遇到操控性能下降的問題，而操控性能也代表著安全性，例如濕地操駕安全、乾地操駕安全、煞車距離等項目，如果一條輪胎因為節能取向而無法符合現代化的安全標準、或是容易失控，最終可能還是無法被車廠及市場所接受。

不過當胎面變窄、胎徑變大時，會遭遇到安全性能下降的問題，此時就必須克服許多障礙，才能確保其符合現代化的行車安全標準。

胎面花紋、膠料配方設計補足安全性

Ologic 科技的核心，輪胎規格只是其一，真正關鍵的技術在於花紋設計與膠料配方的搭配。影響輪胎滾動阻力的技術因素，主要是能量逸失，先前輪胎業大量採用二氧化矽作為低滾動阻力配方的科學原理，在於二氧化矽特性能夠保持輪胎的滾動動能、減少能量逸失，而能量逸失愈小，其保持的滾動動能愈多，也就能滾得愈遠。這個原理就好像你拿橡皮球往地上丟，橡膠材質不同、反彈的程度與時間也會不同的道理。

而花紋設計則影響了輪胎的排水性能、操控性、磨耗、靜謐性等，例如常見的海陸比(花紋溝槽比例)、胎塊大小、細胎溝紋等項目，當海陸比愈高時，代表著排水性能與溼地操控性能可能愈高，不過海陸比愈高通常意味著胎面花紋壓力分布不均，容易有磨耗里程過少的現象，這也是強調濕地操控的廠商不會去溝通磨耗里程、而磨耗里程見長的產品不會宣傳其濕地操控性能(溼地操控與溼地煞停為不同指標)的原因。

藉由花紋設計與膠料配方的搭配，首先補強其行車安全性，接著還能進一步減低滾動阻力，保持其輪胎的滾動動能盡可能地不被浪費。

據 Bridgestone 表示，應用 Ologic 科技的 Ecopia EP500 Ologic，其膠料配方與胎面花紋的搭配，可通過 BMW 嚴格的原廠認證測試，具備在溼地與乾地上一定程度的操控性能與 安全性，可見 Ecopia EP500 Ologic 已可在節能效果與行車安全的天秤之間取得平衡。

根據測試結果，規格 155/70 R19 的 Ecopia EP500 Ologic，和 175/65R15 的傳統 Ecopia 輪胎相比，新的 Ologic 技術能減少 30%的滾動阻力、縮短 10%的溼地煞車距離，能兼顧一定程度的節能與安全性。

大胎徑滿足了視覺豪華感、瘦了荷包

解釋完科學原理後，接著從視覺感受分析，近年來一般車與豪華車都朝著大胎徑的方向發展，大胎徑除了可提供較佳的行車穩定性與操控性之外，在視覺上也能傳達出更 Premium、進階的效果；然而如同先前所述，大胎徑搭配窄胎面會讓操控性降低，而原廠開發 OE 規格時，BMW i3 所要傳遞出的高科技、進階體驗感受，19 吋大胎徑就成為必備項目，此時 Bridgestone 就要想辦法在 19 吋大胎徑設定下、盡可能地提升能源效率，因此 Ologic 科技便孕育而生。

BMW i3 的 19 吋大胎徑設定，可傳遞出高科技、進階、豪華體驗的感受。

雖然 Ecopia EP500 Ologic 可以大大地提升能源效率、降低車輛行駛的滾動阻力，但是由於規格非常冷門(目前僅有 BMW i3)，消費者的 BMW i3 日後若有換胎需求，可能只有回原廠服務廠，或特別訂購才有輪胎可以換；而參考日本 Bridgestone 官網標示，155/70 R19 與 175/60 R19 的 Ecopia EP500 Ologic 建議售價換算新臺幣依序約為 7,800 元與 8,400 元，筆者詢問臺灣 BMW 服務廠的售價則是 8,000 元及 9,000 元。

若換成是胎寬 155mm、扁平比 70、胎徑縮小至 13 吋的 Bridgestone Ecopia EP150，價格就降至 2,900 元，當然不同大小的輪胎會有一定程度的價差，不過 Ecopia EP500 Ologic 最有價值的部分，還是在於其專屬開發的 Ologic 節能科技。