建議售價3,000元起，Bridgestone Driveguard失壓續跑胎陸續鋪貨

Bridgestone 普利司通輪胎在臺灣導入全新失壓續跑胎產品「Driveguard」，先期導入部分主流規格，建議售價 3,000 元起。Driveguard 新胎目前在臺灣仍未正式發表，據了解是 Bridgestone 為評估市場反應而先行販售，消息則指出 Driveguard 新品會在 2017 年第 1 季於臺灣市場正式發表開賣，屆時也會舉辦發表會。

Bridgestone 普利司通輪胎在臺灣導入全新失壓續跑胎產品「Driveguard」，先期導入部分主流規格，建議售價 3,000 元起

符合 ISO 失壓續跑胎標準

Driveguard 是 Bridgestone 旗下的第 3 代 RFT(Run-Flat Tire)技術之產品，根據 Bridgestone 所宣稱，其符合 ISO 失壓續跑胎標準，可於時速 80 公里的情況下、行駛 80 公里，同時並通過臺灣相關的檢驗法規標準，是 Driveguard 的最大特色。

其次，Driveguard 所瞄準的客層，和傳統 RFT 失壓續跑胎有點差異，傳統 RFT 產品多半提供大尺寸、豪華車輛、中高價位以上之級距；而全新的 Driveguard 則提供主流大眾尺寸、較平價、免換專用輪框等訴求，強調的是一般級距車輛的車主，也能夠輕鬆升級失壓續跑胎。

失壓續跑胎在輪胎失壓以後，仍能夠維持一定的形狀，進而支撐車體並保有一定的行駛能力。

乘坐舒適性提升、均衡取向設計

傳統的失壓續跑胎由於胎壁與胎邊膠料強化，因此乘坐起來會感受到偏硬、沒有彈性，滾動噪音也會較大些；而 Bridgestone 表示，Driveguard 應用了最新的技術，包含奈米技術胎邊膠、胎邊增強橡膠、胎邊散熱鰭片、輕量化等設計，改善了傳統 RFT 輪胎偏硬的感受，讓 Driveguard 乘坐起來更為舒適。

Driveguard 的胎面花紋採用非對稱設計，外側以大面積連續胎塊、內側則搭配高密度縱橫交叉花紋，可兼具一定程度之乾地操控與溼地排水性能，具備均衡特性。此外，Driveguard 參考了市場的反應，加強其輪胎的磨耗表現，透過滾動時胎面壓力更均勻的分布，降低偏磨耗或異常磨耗的情況，進而增加輪胎的使用壽命。

Driveguard 的胎面花紋採用非對稱設計，可兼具一定程度之乾地操控與溼地排水性能，同時加強了輪胎的磨耗表現。

以下為 Bridgestone Driveguard 之售價與規格表，其中初期僅導入部分規格，詳細販售的尺寸以通路為準。