交通部標準更趨嚴謹 客貨兩用車可能漲價

有消息指出，在民國 106 年度，交通部可能更加嚴格的審驗客貨兩用車的認證標準，來導正國內長久以來客貨兩用車在認定上標準模糊，所導致的種種問題。如果拍板定案，可能將會有十數款現在認定為客貨兩用車的車輛，調漲售價 10 到 15%。

國產休旅的價格優勢

以國產的市場來看，被認定是客貨兩用車的車種，多為一般人所熟知的休旅車。像是 Ford Kuga、Honda CR-V 等等。與進口車相比，較多消費者選擇國產休旅車的原因，多半是因為價格上的優勢。因為國產客貨兩用車，在貨物稅上的課徵標準是等同貨車的 15%。而進口休旅車則會因為排氣量的不同，被課徵 25%或 30%的貨物稅，其中就會有 10-15%的價格差距產生。以 Honda CR-V 2.0 VTi 的版本為例，現行 84.9 萬的價格，可能就會上調至 93~98 萬之間。

客貨兩用車因為規定後方需留有一公尺立方米的空間，所以多有車內橫桿造成空間限制。

長年以來，在車商銷售策略的影響與客貨兩用的審驗標準模糊的因素之下，造成很多消費者的困擾與不便，甚至衍生出相當多的客訴問題。比方說，在購車時，車商不明確告知車輛為客貨兩用車，待成交後，再通知車主須加裝車內橫桿或調整末排座椅，以符合監理法規時，才發現自己所買的並非純粹的小客車等等，在國內消費者意識日漸抬頭的風氣之下，這樣子的不滿聲浪，也會促使主管機關調整相關的規定。

國內休旅市場的變動

目前，被認定為客貨兩用車的國產車款有 13 輛，也是最有可能因為審驗標準改變，而在價格上有所變動的車款。

目前市面上最新穎的客貨兩用車 Sienta，會不會因此減少優勢呢?

如果交通部的政策如實改變，對這些車款有興趣的消費者肯定會受到影響。畢竟現在國產休旅車與進口休旅車間的價差愈來愈小。不過，就 U-CAR 編輯部向交通部詢問的結果，目前此消息還未得到交通部的證實。U-CAR 將會繼續追蹤相關消息，並在第一時間傳達最正確的結論。