因應年假即將來臨,來場逃離都會的年假小旅行,放鬆身心為自己充電吧!但是想要安心駕車出遊,要注意些甚麼呢?除了行程規劃、車輛保養之外、行車安全也是非常重要,尤其是行車記錄器,不僅能保障自身路權,意外事故的舉證,甚至能記錄臨停離車時的擦撞,讓旅行安心無後顧之憂。
而除了行車記錄器之外,如果是長途行駛高速公路的用路人,「胎壓」也是影響行車制動的關鍵因素,如果愛車原廠沒有標配 TPMS 胎壓監控系統也沒關係,因為 PAPAGO! GoSafe TPMS 700 已經有搭載胎壓監測 TPMS 的功用,無論行車時的動態記錄,或是輪胎胎壓的監控,都只要一台就搞定,讓旅行更加安心放鬆。
TPMS 系統應用與背景
TPMS, Tire Pressure Monitoring System 胎壓監控系統在早期主要是搭配失壓續跑胎一起使用,一般失壓續跑胎在輪胎洩氣後仍能以 80 公里的時速行駛至少 80 公里,但是由於失壓續跑胎胎肩強化的設計,讓駕駛人無法即時地察覺到輪胎洩氣的狀況;因此,為避免輪胎失壓狀態的車輛,持續行駛超越失壓續跑胎的極限,TPMS 胎壓監控系統便成了這種狀況的風險管理機制。
TPMS 胎壓監控系統的附帶優勢是,能讓駕駛人更輕易地透過胎壓掌握輪胎的狀況,有效降低因輪胎所導致的交通事故,因此基於安全甚至是環保考量(取消備胎),部分歐美地區的國家開始立法將 TPMS 列為車輛的標準配備。雖然臺灣還沒有規範須裝置 TPMS,但仍有外掛式 TPMS 產品如 PAPAGO! GoSafe TPMS 700 可選購。
PAPAGO! GoSafe TPMS 700 特色
在簡短了解 TPMS 系統之後,接下來就隨著我實際看看 PAPAGO! GoSafe TPMS 700 有甚麼特別之處吧。首先,胎壓偵測器不僅能即時監控胎壓,還能掌握輪胎的溫度,這是因為輪胎與地面接觸摩擦的關係,愈跑會愈熱,如果長途行駛下來胎壓過高,輪胎又過熱,一樣有可能造成爆胎等危險事故的風險。
PAPAGO! GoSafe TPMS 700 可提供駕駛人透過 P1PRO 行車記錄器的螢幕,直接監控胎壓與輪胎溫度的情況,而胎壓偵測氣嘴與則是利用無線傳輸的方式,大大減低拉線安裝的麻煩,同時也能保持中控台的簡潔,沒有多餘的線材纏繞,真是相當方便。
實際安裝
PAPAGO! GoSafe TPMS 700 胎壓偵測器內建與行車記錄器整合的功能,雖然感覺功能很多元,但其實安裝起來相當方便,簡單說只要不到 3 分鐘就能完成。首先是將隨附的電池裝入胎壓感測器內,接著把原來的輪胎氣嘴換裝成 PAPAGO! GoSafe TPMS 700 胎壓傳感器,最後將接受器組與 PAPAGO! P1RPO 行車記錄器連結,重新開機等待胎壓偵測器連線即可。
在實際體驗後,PAPAGO! GoSafe TPMS 700 包含有下列的特色優點
- 1.支援無線傳輸,可透過 PAPAGO!行車記錄器的螢幕即時監控胎壓與輪胎溫度,達到一機多用的效果。
- 2.系統會主動監控輪胎胎壓與溫度,胎壓只要超過 27PSI 到 44PSI 的區間,胎溫高於 60 度,就會主動發出警報。(監控範圍可自行調整)
- 3.胎外式電子壓力感測器有別於傳統內坎式氣嘴感測器,壓力精準度達正負 1PSI。
- 4.輕巧設計的胎壓感測器只有 9 公克,減輕輪胎重量負荷。
- 5.胎壓感測器工作溫度從-40 度到 125 度,且防水抗震,適用各種路況。
- 6.附贈防盜螺母,除可強化固定在氣嘴上的感測器,還能避免被輕易拔下取走。
為期 6 天的春節假期,說長不長,說短不短。比起國外旅遊,國內自駕的輕旅行應該更能好好放鬆、慰勞一整年的辛苦。有了 PAPAGO! GoSafe TPMS 700 之後,不管是主動或被動的行車安全,都能透過一個螢幕即時掌握,除了能維持正確的胎壓、改良油耗水準、避免輪胎事故,還能一路記錄行車影像,為年節旅遊日記寫下更動人的故事。
PAPAGO GoSafe TPMS 700 |
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傳感器 A-type | |
工作溫度 | -40°C 到 125±1°C |
工作溼度 | 100% |
頻率 | 433.92MHz |
壓力範圍 | 0 到 65±1 PSI |
電池 | 3.0V |
重量 | 9.0g±0.2g |
電池使用壽命 | 約一年 |
接收器 GoSafe TPMS 700 |
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工作電壓 | USB 5V |
工作電流 | 30mA |
工作溫度 | -10°C 到 75°C |
TPMS 接收頻率 |
433.92MHz |
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