CAMRY 全車系都有後座出風口啊,到TOYOTA的展示間看看吧!如果痛恨TOYOTA的車子,就到台北街頭,到處都有CAMRY的計程車,攔一台坐坐就知道了。

車子買了就不要再問貴不貴了,永遠有人比你的價錢更低,問到了又如何呢?把貴的錢拿回來嗎?不太可能吧
隔熱紙沒有原廠的,都是業代送的,除了一些進口車是原廠的,國產車都是業代另外找廠商加上去的。所以如果想換的話,可以再找原來的業代,看他願不願意幫你處理。
至於異音,從你的發言看不出問題出在哪裡,還是趁著有保固的時候回原廠處理吧!
新車在磨合期間的確會比較耗油,根據許多車主的使用意見,磨合過後的油耗都進步不少,市區都有10km/L的水準,高速15km/L,所以再試試看吧
至於95或98的爭議,在所有車種上都會發生,最好的方法就是都試試看,選擇你覺得感覺最好的來添加,就比較不會有浪費的感覺。至於如何試呢?建議你這兩種油都各使用5桶以上,而且連續使用,這樣引擎才能充分適應油料,表現出來的性能才比較值得參考。

關稅29%
貨物稅 <2000c.c. 25%
>2000c.c 35%
營業稅 5%
進口稅=車價x關稅
貨物稅=(車價+進口稅)X貨物稅
營業稅=(車價+進口稅+貨物稅)X營業稅
所以90萬的RX8
900000X1.29X1.35X1.05=16457175
如果你真的買到150萬的RX8,那我就恭喜你了
雖然RX8的排氣量是1.3L,但一直聽說要拿2.6L報,所以貨物稅應該是用35%來算

這是因為MAZDA除了這兩台也沒有其他後驅車了,現在也只多了RX-8而已,有興趣的話上他們的日本網站就知道了。

要省油的話,善用OD檔,TOYOTA的OD齒比很高了,但是在時速40km左右也可以進得去,基本上就是為了省油,但如果你要超車,變速箱勢必要降檔,同時你的油門也會踩比較深,這時引擎反而比較耗油。所以在市區開時把OD off掉,對於在加速或是引擎省油都有一定幫助,等車子時速超過50km時,再把OD on,同時引擎轉速也比較高了,此時要加速也不一定要退檔,我相信對於省油一定很有幫助的。

其實VIOS的轉向並不是不足,主要是因為VIOS的方向盤為了求市區行駛便利,把迴轉圈數作的比較多(3.2圈),導致車主在過彎時會覺得轉向不足,其實應該是轉向不精準,不然可以試試看多打一點方向盤,你會發現車子仍然可以照你的意思轉向的,轉向不足並沒有想像中來得明顯。
至於底盤隔音真的是比較弱,但是高速的穩定性也是相當不錯的,尤其我覺得風切聲並沒有十分明顯,而且對道路震動也吸收的不錯,再加上引擎,以這樣的價格,我不覺得很貴。

我記得沒錯的話,以前的保時捷911也是氣冷,更誇張的是,每次報super bike的主播(機車雜誌發行人),到我們學校演講時,說他的911五萬才換機油,我必須說,我真的不敢這樣做。但也可以證實機油的品質真的夠好,才有人敢這樣做。
至於勤換機油對機車有益無害,只是荷包負擔重一點就是了。
不過我總覺得1000km換機油,是機車廠用來騙錢的招數,畢竟大多數的女生是不會去買機油的,而是直接交給機車行處理,這筆金額可是很龐大的,就如同印表機賺墨水錢是一樣的道理。

我覺得1000KM換機油,實在不是很環保的事.而且現在的合成機油品質都相當好,汽車都可以10000km才換機油,何故機車1000就換。
我認為1000km時,機油衰退的程度仍然很輕微,差別是機車吃機油的速度比汽車高很多,而我想這是機車廠並沒有把油封做得很好的緣故。不然大排氣量的機車,1000換一次機油,也太難養一點。我自己本身騎125,大約2500km才換一次,至今也騎了30000km左右,不覺得有任何問體,只是過了1000之後,需要常檢查機油量,因為真的有點少了。
以上意見純屬參考,只是現在的機油真的很好,如果溫度變化大就要常換的話,我想改裝硬皮鯊的車主一定很痛苦。因為渦輪全開的話,我想溫度變化應該比機車來的大。