Sunlight
2010/09/26
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 umum（UMUM）所寫
如果真的如UCAR報導的那樣配備內容，這個價格確實還滿有誠意的
只是怎麼這邊還是01都有人說的要有ACC跟AEB才行
綜觀目前國內這個價位的車倒底是有哪幾台有呀?
UCAR首頁列的排行榜上面那一堆車，倒底有幾台有，還是照樣賣阿~
對進口車而言,尤其是八九十萬以上的市販車, 消費者如此要求很正常,究竟不是六七十萬的消費額
現今大家要求之於ACC,就是兩年前之於ESP,這是消費者訴求的好現象
不信2020年9月17日回頭看此板,應該發現幾乎所有進口車都有了ACC, 2/3以上國產車也有了ACC或AEB
車商裝置主被動安全設備的速度跟當地消費者意識日復一日的要求有著連帶關係
看看現在車款沒有ESP/VSC/DSC/TRC已經是少數了
那麼久了，還是一樣的鄉民跟風思維，文不對題？
王老先生了無新意，還提乾濕離合器老話題，老狗玩不出新把戲啦
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我在另一篇就說過【無效】，一堆人大我臉，在打啊。
多數人判斷都是無效的，問題在於是不是換了機油就有效，好想知道...但是所有的討論平台除了這邊，都沒有人講到機油問題😖
您去看的那些平台都是在導風向啦，有口碑幽化優化公司在玩黑臉白臉的！
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我在另一篇就說過【無效】，一堆人大我臉，在打啊。
您內行啦，反正 友卡 流量不大，說些密密實情也影響不了大局的！
嗯，銳三雖然不算是紙糊的車，紙類雞油請斟酌使用！
劫案了！
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
唉...到底誰被誰終結，，還不知道啦…
以王先生在汽車業打滾多年資歷來說，，號稱自己是終結者的不知道有什麼好去終結人家的！對於台灣汽車產業發展及前景你又比人研究多少了解多少？
至少如果有人對鈴木的車有興趣，人家王先生還能幫忙，，，
你這酸民終結者又能幫什忙呢？應該只會扯後腿吧…
亡先生…打滾多年資歷！！ 應該是只會賣車郎那種江湖術士資歷吧！
所以永遠只會 鹽董鹽董的用別字在閃避吧！法濾人那招技巧？
或許 王先生這樣老資格是從 張家的國產汽車算起，恨 嚴大公子是正常的！
近半年來，我聽一個 NTU 高才生要替 密封事件油電紅車打官司？
也是一個號稱車界打滾多年資歷！結果是個天橋下說書的江湖郎中！
一年快到了，百萬台票官司一點動靜也沒有？？？
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
回應 a87036887（小智智）所寫
回應 gosmart（you）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
幹嘛跟那丟臉顯眼的鈴木鍵盤車手講那麽多？😆
https://forum.u-car.com.tw/thread/268989/Civic?page=3
沒辦法，只有他最會鬼扯，天哥找我來要導正版風ㄚ
我知道酸民終結者（HAHA) 在這個討論區胡亂攻擊人的臭名，雖然我不知道sunlight之前為人如何，但是會跟臭名者一搭一唱，肯定不是好X西。
哦 罵人還在字彙上閃掉關鍵字還Key了一個""X"" 看來你也只是敢罵沒膽而已
他也只不過是名爛咖而已 那個you偽裝真差
一看就是他的副帳😆
半個月過了，內線 VK.H 表示，五月可能平盤多一些，祝 LXG 賣個 ８８８ 台，發發發 啦！
所謂 周瑜打黃蓋，品牌內有專門作打酸民假動作，然後洩資訊給對手的雙面諜喔！
記得喔，若要啊斗車不亂斗，就別用外牌的機油喔！
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回應 patrickhuang（阿派）所寫
被拍到第三次,
這是唯一一次無偽裝的
嗯，好可惜喔，聽聞是 1.25 NA，沒有渦淪，專為台灣設定規格！
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
版主快出來 伸張正義～
還是明知道自己犯下錯誤的行為就沒臉敢在出來？？😆
網路世界就是這樣 你還相信認為UCAR不會像是01？😂
官方收錢經營辦事 對任何寫手才放任態度
改版都一年了 即便沒有什麼人論壇依然還好好的 你也不能怎麼樣😅
友卡是不會跟數字論談那樣一直由寫手及口碑優化公司會槓來博人氣！
然後產生巨大的流量後，跟車商展示他們是有影響力的論談！
但在 FB Line 興起後，論談的內容反而是只有車商高幹在意的！
所以在友卡的爆料是沒有震撼力的，自然就會少人來看了！
除了 間諜照 外，不然以我 Messager 的照片夾內，至少可以再領兩次三千！
東洋人有交待拜託的啦！
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
之前就有人說這不是電腦的問題，改改程式換個火星塞治標不治本。社團的反應看來召回後還是沒有完全改善，好了幾天又發作。這個風暴會不會讓那智傑就此一蹶不振呢，就讓我們繼續看下去
https://www.facebook.com/groups/LS3Club/permalink/1795448020762049
沒什麼好討論了，納智捷想止血，只有跪下來請 華創及裕隆 換掉這顆 DFMA16 引擎了！
https://youtu.be/TitgzIXObQ0
還有位先知提到的機油也是會積碳卡缸，來台灣分裝的機油別亂用啊！
老話了，到底大陸的東風裕隆 銳三 有沒有召回？ 只有台灣的要修正？
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
U7也該大改了？
U7 應該是斷種了，G92 GG 了後，LUXGEN 應該不會再推出此類車了！
新的 SUV 如果是掛 ME20 那顆三百馬的引情的話………
外形應該是像長胖了些的 Q3+M??? 綜合體，成了真正的台灣保時捷了！
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
除非福特轎車通通賠錢，才有可能一次收掉，不然在商言商，還有能賺錢的產品幹嘛不留
要降成本，改從中國進口成車，撲梗撲歪了！
就像 福特六和 希望政府降零組件關稅不要跟整車進口同關稅！
結果被傳成是要 進口車零關稅！
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感嘆 G92, 讚嘆 G92, 六千台完封！
二靈一八年過了四個月，U7 turbo Ecohyper 沒組裝半台，看來是停產了！
再來就等待年底的 水野Cosworth引擎 新四輪獨立懸掛 SUV ！
五年了，回首看 蜉蝨幫 及 4k151 的白話，納智捷還真沒倒閉收山咧！
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
好啦好啦，，別在那互相愉虐了！
回歸主題啦！為什沒幾個月那牌被打入原形呢？應該是蜜月期過了吧！年節也過完，旺季結束了！
再加上不良召回事件所以整個黑掉了！
受到波及影響的是U 6這台車啦，，名聲臭了！誰也不想當白老鼠啦…也許再怎麼做媒體公關找人背書也沒用，諸如花幾百萬千萬到歐洲撞擊測試然後又帶媒題到日本試駕U6，結果還是一樣！基本工沒做好，盡用對岸材料，然後品管也不足！最後砸了自己招牌啊！
結論：得不償失。
劫論一 U5/S3 提前展開更換引擎(華擎GDI 勝出)，恐龍廣告的絕種預言！ S3 四月只組裝十台而已！Tiida 四門也停產了！
劫論二 正一集團結合元老團鑄鄙回鋒下亮劍，年販量不足兩萬台，讓蔡總合約下台揹個小黑鍋
結論三 原來這些外派高幹回台灣後的吃下包商的惡習不改的！
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
其實柴油車也可以很環保，只是看車廠肯不肯用心研發不造假罷了！
福斯還是有新款柴油動力的推出來啊，，只是有沒有造假就不知了，，XD
所以納智捷以 ECO模式開啟，在試驗室裡作出排污報告送環保署認證！
然後車主上路關閉ECO行駛公道，碳排放肯定更高，這樣算不算是軟件作弊呢！
如果是，那真是一場遊戲，一場夢，狂人說的對！
http://madvnz.com/2018/04/16/%E4%B8%80%E5%A0%B4%E9%81%8A%E6%88%B2%EF%BC%8C%E4%B8%80%E5%A0%B4%E5%A4%A2%EF%BC%9Aluxgen-u6-gt220/
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以目前的態勢看未來
Luxgen汽油車會收攤是遲早的事
因為不夠努力20年前的發展契機已過
現在製造水平愈差愈遠
就算鹽董死要面子不懂停損也沒辦法看看Luxgen的電動車吧
王老先生還是廢言一堆啊！
嚴董，鹽董？一種怕事又愛酸的小咖心態！
不會說 五月會賣不到五百台，直接唱衰就好了…
LXG 銷售群裡的 正一集團不倒的話～
今年要單月過千台！難啊！
正一集團？是經銷商嗎？
不過，之前納智捷也不是沒有單月破千
問題應該不只經銷商而已，產品力問題更大😆
蔡總經理２０１８目標 兩萬五千台，一個月要兩千台以上！
現在不到一千台，那蔡總就等三年合約一到就下台算了！
納智捷今年能賣到兩萬台要很拼的，不知道是那個玩八蛋又加上五千台！
而且 U6 水野找日本人摸過的隱憂開始浮現了…
在日本AP跑的選手車聽說不會強制跳檔的
除非接下來有新車能夠刺激買氣
不然每個月都要2000
已經不可能了
連新車u5都開始疲軟
是ㄚ，有些人不找資料，還要指控誰是寫手？
只能等年底水野的大戲 G93? SUV G92 看來是已經停產了
2018 起就沒生產 U7 了，而 東明妖魔過的 幽六 呢？
已被 狂人日誌 料定是 一場遊戲一場夢 ！
水野大師 可能成了尊大佛，LXG 這齣 大佛普拉司 正上演中！
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gosmart（you）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
幹嘛跟那丟臉顯眼的鈴木鍵盤車手講那麽多？😆
https://forum.u-car.com.tw/thread/268989/Civic?page=3
沒辦法，只有他最會鬼扯，天哥找我來要導正版風ㄚ
我知道酸民終結者（HAHA) 在這個討論區胡亂攻擊人的臭名，雖然我不知道sunlight之前為人如何，但是會跟臭名者一搭一唱，肯定不是好X西。
您說是 好東西 嗎？罵人會閃掉關鍵字？ 看來您也算是不好的東西吧！
陽光先生,你既然要對號入座跟本板的蟑螂-酸民HAHA一個鼻孔出氣,那就怨不得別人怎麼看你,說你不是個好X西..
就像別人一提到鹽董和裕隆你就出來護航飆罵,也怨不得別人說你是裕隆鐵粉寫手!
更扯的是,你自己是亂源(拉到第一頁看是誰先攻擊人的),還說你要來導正板? 口氣大到不像話,你將本板其他網友當灰嗎?
既然你愛跟酸民HAHA一起酸人,那以後就叫你們HA-SUN(HAHA+SUNLIGHT)哈珊二人組好了!哈哈哈..
依然是在鬼扯，只有 寫手 心態的人才會去關心誰是寫手？
談的事件中沒有車輛相關常識，只會得意改人家 姓 的小咖！
亡先生，這則回文就學你暫時 Low 一點！
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
柴油車不斷的舞弊事件，影響絕對很大，沒有多少國家的人能像台灣一樣，一次又一次原諒黑心企業的
那請教一下，水野大師來台後，把 LXG 的渦輪車全面 ECO 化！
然後以 ECO 模式進行能源局 油耗 及環保署 排污 認證！
算不算是另一種 軟件作弊 呢？
結果現在這位大師的社內信眾們？
不肯承認在外購左岸國際大廠引擎時
因輔助控制瞎搞造成紛擾以至花近億元召回支出！
所以可以理解 左岸的 DFMA16 為何沒有召回呢？
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回應 gosmart（you）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
幹嘛跟那丟臉顯眼的鈴木鍵盤車手講那麽多？😆
https://forum.u-car.com.tw/thread/268989/Civic?page=3
沒辦法，只有他最會鬼扯，天哥找我來要導正版風ㄚ
我知道酸民終結者（HAHA) 在這個討論區胡亂攻擊人的臭名，雖然我不知道sunlight之前為人如何，但是會跟臭名者一搭一唱，肯定不是好X西。
您說是 好東西 嗎？罵人會閃掉關鍵字？ 看來您也算是不好的東西吧！
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
這邊火藥味好濃XD
那我來加個炸藥好了，幕後黑手正在審驗 幽五 的未爆蛋！
惡螺絲敗陣歸國正One集團要業務拱好的幽五口碑！
反而因召回把問提搞大了！
還有那位王老先生，亂改人的姓是屁孩作風！
不過，王先生大概連 曲軸怎麼接連桿都沒見過的吧！
只是個會滑手機 罵 YL Gr 的網路口碑優化寫手吧？
冫
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以目前的態勢看未來
Luxgen汽油車會收攤是遲早的事
因為不夠努力20年前的發展契機已過
現在製造水平愈差愈遠
就算鹽董死要面子不懂停損也沒辦法看看Luxgen的電動車吧
王老先生還是廢言一堆啊！
嚴董，鹽董？一種怕事又愛酸的小咖心態！
不會說 五月會賣不到五百台，直接唱衰就好了…
LXG 銷售群裡的 正一集團不倒的話～
今年要單月過千台！難啊！
正一集團？是經銷商嗎？
不過，之前納智捷也不是沒有單月破千
問題應該不只經銷商而已，產品力問題更大😆
蔡總經理２０１８目標 兩萬五千台，一個月要兩千台以上！
現在不到一千台，那蔡總就等三年合約一到就下台算了！
納智捷今年能賣到兩萬台要很拼的，不知道是那個玩八蛋又加上五千台！
而且 U6 水野找日本人摸過的隱憂開始浮現了…
在日本AP跑的選手車聽說不會強制跳檔的
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以目前的態勢看未來
Luxgen汽油車會收攤是遲早的事
因為不夠努力20年前的發展契機已過
現在製造水平愈差愈遠
就算鹽董死要面子不懂停損也沒辦法看看Luxgen的電動車吧
王老先生還是廢言一堆啊！
嚴董，鹽董？一種怕事又愛酸的小咖心態！
不會說 五月會賣不到五百台，直接唱衰就好了…
LXG 銷售群裡的 正一集團不倒的話～
今年要單月過千台！難啊！
幹嘛跟那丟臉顯眼的鈴木鍵盤車手講那麽多？😆
https://forum.u-car.com.tw/thread/268989/Civic?page=3
沒辦法，只有他最會鬼扯，天哥找我來要導正版風ㄚ
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以目前的態勢看未來
Luxgen汽油車會收攤是遲早的事
因為不夠努力20年前的發展契機已過
現在製造水平愈差愈遠
就算鹽董死要面子不懂停損也沒辦法看看Luxgen的電動車吧
王老先生還是廢言一堆啊！
嚴董，鹽董？一種怕事又愛酸的小咖心態！
不會說 五月會賣不到五百台，直接唱衰就好了…
LXG 銷售群裡的 正一集團不倒的話～
今年要單月過千台！難啊！
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
「我們不可能叫進口車不要進來台灣市場，但很簡單，就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事。」猶言在耳....
所以王先生您永遠只能滑手機而已，成不了幕後黑手的！
連個 PRC 英文都不會糾正，沒國際觀只能留在台灣吃檸檬！
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
根本不需要跟無知的人辯論，辯贏了我也沒好處，但賣機油的都知道，機油跟積碳有正關係存在。
隨便搜尋網路一下(積碳產生原因)，就可以看到很多相關的研究及報告。
您是專業的，所以 S3/U5 召回優化後，納廠預備執行下列政策！
LXG 嚴格限制往後保養換油只可使用原廠認可的品牌機油及號數規格！
如果執意要自帶其他機油入場保養，不再提供八年？？萬公里保固！
不知道先去召回的車主是否真的有被告知呢？
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回應 x5580997（傑）所寫
這是什麼車？？
為 掩飾東風中國引擎的抖動息火風爆！
這輛 台灣組裝的 中國規格車 應該會提前上陣！
用來補足 LUXGEN 在三義場今年會短缺的成車組裝量！
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
第一季還是沒能超過3成，打算在下半年衝刺吧，上半年恐怕也沒有強力產品可以刺激消費
也要看看豐田以外的各車廠有無加強促銷車款或新款推出，而不是只看豐田。
雖然豐田國產小車推出小改安全配備小車，但是其不定因素弱點是未經撞測安全評等認證，ARTC有測必過的慣例早已沒有公信力了。
和泰為何先推出小改Vios，過一段時間再推出小改Yaris? 很明顯就是知道四門車的吸引力遜於五門掀背車，若是先推出小改Yaris 勢必影響後推的Vios 。Vios的蜜月期不會太長。Yaris 倒是可以看好。Altis已漸成末代車，雖仍維持一定銷量量，但是要像以前四千台的銷量很難，而Sienta的功能和車格根本無法與上一代Wish 相提並論，以上都對豐田有一定的影響。
王先生敲了一堆字，怎麼看來看去只是一堆廢話？
他本來就是一名鍵盤車手 這點你清楚不是？😆
本板 HAHA(酸民自結者)會跟SUNLIGHT(佯光)聯手可見就是物以類聚啦
當然可能那次SUNLIGHT在本板被眾人輪巴傷得太重了...
閱！朕知道了，賞識你王某狗腿，平身，退朝！
原來你這個"朕"就是路過七先生啊.
閱，很好，看你還能扯出多少 網路優化公司 的正港鍵盤手ㄚ！
原來 王先生 的能力就是 網海游泳而已！
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
第一季還是沒能超過3成，打算在下半年衝刺吧，上半年恐怕也沒有強力產品可以刺激消費
也要看看豐田以外的各車廠有無加強促銷車款或新款推出，而不是只看豐田。
雖然豐田國產小車推出小改安全配備小車，但是其不定因素弱點是未經撞測安全評等認證，ARTC有測必過的慣例早已沒有公信力了。
和泰為何先推出小改Vios，過一段時間再推出小改Yaris? 很明顯就是知道四門車的吸引力遜於五門掀背車，若是先推出小改Yaris 勢必影響後推的Vios 。Vios的蜜月期不會太長。Yaris 倒是可以看好。Altis已漸成末代車，雖仍維持一定銷量量，但是要像以前四千台的銷量很難，而Sienta的功能和車格根本無法與上一代Wish 相提並論，以上都對豐田有一定的影響。
王先生敲了一堆字，怎麼看來看去只是一堆廢話？
他本來就是一名鍵盤車手 這點你清楚不是？😆
本板 HAHA(酸民自結者)會跟SUNLIGHT(佯光)聯手可見就是物以類聚啦
當然可能那次SUNLIGHT在本板被眾人輪巴傷得太重了...
閱！朕知道了，賞識你王某狗腿，平身，退朝！
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回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
新一代Altis今年應該是沒機會出現，RAV4採進口導入，搞不好有可能搶在第四季。
剩下靠Sienta、Vios還有Yaris小改，能夠扭轉去年跌破30%市佔率的狀況嗎？
Auris有沒有可能幫上一點忙？我個人是不太看好啦，這塊市場能夠貢獻的量沒有那麼大...和泰信誓旦旦要重新奪回3成市佔率，到底要靠什麼產品呢
台灣和泰應該不在乎市佔有無三成？
最在乎的是 外銷西的定單吧…
如果新的 TNGA Corolla 丟單了，內壢廠跟觀音廠會連台灣 第三大車廠 地位不保ㄚ！
汽車外銷的訂單營收屬於國瑞汽車，不歸屬和泰汽車，和泰只是國瑞汽車的投資股東之一（國瑞汽車董監事名單請參考附圖，這份可能不是最新的，不過仍有參考價值）。
國瑞汽車出口不經過和泰汽車處理，所以營業額沒辦法算進和泰營業額裡。和泰主力營收還是台灣地區Lexus/Toyota/Hino車輛與零件的批發銷售。
聽你在啦叭，照您的意思，和泰是股東，國瑞賺的錢是沒有分給和泰這個怕老共抄底的 僑外資！
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回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
第一季還是沒能超過3成，打算在下半年衝刺吧，上半年恐怕也沒有強力產品可以刺激消費
也要看看豐田以外的各車廠有無加強促銷車款或新款推出，而不是只看豐田。
雖然豐田國產小車推出小改安全配備小車，但是其不定因素弱點是未經撞測安全評等認證，ARTC有測必過的慣例早已沒有公信力了。
和泰為何先推出小改Vios，過一段時間再推出小改Yaris? 很明顯就是知道四門車的吸引力遜於五門掀背車，若是先推出小改Yaris 勢必影響後推的Vios 。Vios的蜜月期不會太長。Yaris 倒是可以看好。Altis已漸成末代車，雖仍維持一定銷量量，但是要像以前四千台的銷量很難，而Sienta的功能和車格根本無法與上一代Wish 相提並論，以上都對豐田有一定的影響。
王先生敲了一堆字，怎麼看來看去只是一堆廢話？
他本來就是一名鍵盤車手 這點你清楚不是？😆
嗯，請更正，不是鍵盤，不是車手，是螢幕單指滑手，很久沒敲鍵盤了！
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
網管 HAHA 連續恣意惡言攻擊鄉民, 被停權後開新分身了, 帳號: 酸民終結者, IP : 204.96 一樣假的外國IP , 請積極處理.
我大約知道這位 哈哈先生 是那個網路優化集團拱出來的人物了！
這幾天剛好那群人也跑去歪果了，還真是好巧喔！據聞是在躲上月引爆的往君之亂！
一個曾經 把客人的恩人的 拍馬屁及五木區行銷的 扶值巷內委託行！
當然 感謝 HaHa 先生帶給我們的歡樂！但通常詐騙的基礎是建立在美好的遠景！
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
新一代Altis今年應該是沒機會出現，RAV4採進口導入，搞不好有可能搶在第四季。
剩下靠Sienta、Vios還有Yaris小改，能夠扭轉去年跌破30%市佔率的狀況嗎？
Auris有沒有可能幫上一點忙？我個人是不太看好啦，這塊市場能夠貢獻的量沒有那麼大...和泰信誓旦旦要重新奪回3成市佔率，到底要靠什麼產品呢
台灣和泰應該不在乎市佔有無三成？
最在乎的是 外銷西的定單吧…
如果新的 TNGA Corolla 丟單了，內壢廠跟觀音廠會連台灣 第三大車廠 地位不保ㄚ！
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
自從換了總經理後，市占率好像就節節敗退下來，為何？
因為引用了一些 嚴家軍 派過去的內鬼吧！
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
第一季還是沒能超過3成，打算在下半年衝刺吧，上半年恐怕也沒有強力產品可以刺激消費
也要看看豐田以外的各車廠有無加強促銷車款或新款推出，而不是只看豐田。
雖然豐田國產小車推出小改安全配備小車，但是其不定因素弱點是未經撞測安全評等認證，ARTC有測必過的慣例早已沒有公信力了。
和泰為何先推出小改Vios，過一段時間再推出小改Yaris? 很明顯就是知道四門車的吸引力遜於五門掀背車，若是先推出小改Yaris 勢必影響後推的Vios 。Vios的蜜月期不會太長。Yaris 倒是可以看好。Altis已漸成末代車，雖仍維持一定銷量量，但是要像以前四千台的銷量很難，而Sienta的功能和車格根本無法與上一代Wish 相提並論，以上都對豐田有一定的影響。
王先生敲了一堆字，怎麼看來看去只是一堆廢話？
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
別再給那些亂版洗版的特定帳號 Ha 開頭(假 IP) 搗亂發言秩序了, 硬起來刪帳號明快一點, 別讓那些人把 U-CAR 10幾年, BOB 的心血毀了.
友卡的論壇是委外管理的吧！
放假時就沒人管了，找茶吃魚的文洗版近半天了？
Bob 看來也是無心在這 沒有商機 又 虧錢管的論壇吧！
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回應 ysz8888（頭皮屑）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看你有多厲害「R.O.C.（Republic of China）」來請翻譯一下。
就 中華共和國，簡稱 中國！
可是 中華人民共和國 Republic People of China ，也是簡稱 中國？
看來 國中英文老師沒把我英文教好？ 看到英文字就頭婚了！
中華人民共和國的英文名稱不是 Republic People of China ，
而是People's Republic of China,簡寫P.R.O.C.
疑！ 露個小缺失要給 某人 來抓包，人呢？
Mr 王老師，怎麼沒跳出來 指正 呢？
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 12119（虎頭蜂）所寫
買過那麼多輛車，從來不會去管它引擎哪裡做的零件哪來的，只要好開有力就能滿足我，我相信大部分的消費者都跟我一樣😆
你去路上攔幾輛車 下來問車主，他的車引擎是哪裡研發的哪邊生產的，我相信沒幾個答得出來你講到重點了，只要好開有力
如果不好開沒有力還會積碳抖動熄火，這時候肯定會有很多人想知道引擎從哪來😂
大老闆生氣了，把引擎退運回中國了，目前在等改良引擎來了
LXG S3 / U5 三月掛牌量可能是 兩位數了！
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看你有多厲害「R.O.C.（Republic of China）」來請翻譯一下。
就 中華共和國，簡稱 中國！
可是 中華人民共和國 Republic People of China ，也是簡稱 中國？
看來 國中英文老師沒把我英文教好？ 看到英文字就頭婚了！
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
DMFA16的DMF是DONG FENG MOTOR(東風汽車) 華擎機械的華擎英文竟然是CHINA ENGINE CORPORATION(CEC),好威啊!直翻成了中國引擎公司..
DFMA16
S3
華擎，中華引擎公司啊，英文這樣用也說得過去啦😆
現在一般翻譯China是中國, 中華是Chinese, 譬如中華台北英文是Chinese Taipei, 不是China Taipei. Cina/Chinese這兩個字翻譯有點敏感.
果然好會教英文，鼓掌，拍手！
那 中國人 跟 中華人 就是不同的英文字喔！
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回應 webmaster（共和國管理員）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
台灣車界訊息最正確的 旭傳媒 U Car 已在福特六和春酒會中探知
改款的 EcoSport 將搭載 1.0T 三缸渦輪，仍由 印度廠 組裝輸入！
所以半年前巧遇的 測試評估試車，結果已拍板定案了！
如果 破案獎金 仍在效期內，麻煩經辦人員代為捐出給 慈善機構，謝謝！
台灣的國產車市場又少了台可發光發熱產品，可惜了！
網友Sunlight您好，依據U-CAR間諜照「破案獎金」制度，先前您確實可獲得全國首發獎新臺幣3,000元整之獎金。U-CAR之前也藉由spy@u-car.com.tw間諜照信箱，於2017/08/02寄信至您申請會員的e-mail註冊信箱，通知您可回覆相關資料來領取獎金，但之後便一直未收到您的回信。
而若您想將獎金捐出，可能還是要麻煩您先回覆相關間諜照資料、並自行領取間諜照獎金。
若您後續想將間諜照獎金先領回，歡迎您儘速寄信至community@u-car.com.tw聯絡，以利後續相關間諜照發放程序，感謝您的配合。
U-CAR社群發展部 敬上
哈哈哈！老編，您誤會了，若真的想領獎金，以前還有一筆，一共有六千元！
賤跌照是拍不少，不是為獎金，有助於台灣車業發展的才會貼出了
獎金不會去領，留給你們以 旭傳媒名份 捐出作功德！
如果不捐出就留在 友卡 讚助辦活動，這年頭車媒不好混啦！
從跟在 媒體大佬座車後跟拍的 毛頭小子，整臉臭臭的就知一二慘況！
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
這是我在公路總局拍到的11代ALTIS 2.0
國瑞有外銷中東
1.6友， 說不定也有2.0的
你去官網看一下就知道了 有的話就是有可能
沒有一定沒有
您也混過頭了，人瑞汽車外銷西雅的 ALTIS 2.0 已經很久了！
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
小弟在爬文
發現S3 真的是CP值很高的車
但想了解一下 引擎是怎麼來的
絕對不是 大陸東風集團的吧
小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕😇看來 合汰往君 的行前教育有改善的空間…
先去查查 Camry 2.0 的雙供油引擎是那裡組裝的吧!
不管喜歡不喜歡，這個年代幾乎避免不了大陸零件，再害怕也沒用，只能相信原廠的QC
所以 cmc Zinger 使用中國製造的引擎是理所當然，正大光明！
China Motor Company, 中華汽車，去查查，跟福特六和一樣是 僑外資！
cmc 已經不是台灣本土公司了！
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
小弟在爬文
發現S3 真的是CP值很高的車
但想了解一下 引擎是怎麼來的
絕對不是 大陸東風集團的吧
小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕😇
看來 合汰往君 的行前教育有改善的空間…
先去查查 Camry 2.0 的雙供油引擎是那裡組裝的吧!
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
依目前的銷售量，納智傑在２０２０年大概會收吧！
我想這種機會狠大的！ 會改名成 台灣御龍電能車 ！
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
DMFA16的DMF是DONG FENG MOTOR(東風汽車) 華擎機械的華擎英文竟然是CHINA ENGINE CORPORATION(CEC),好威啊!直翻成了中國引擎公司..
DFMA16
S3
華擎，中華引擎公司啊，英文這樣用也說得過去啦😆
好笑了，敲邊鼓的王先生開始教英文了！
This is a book!
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回應 hilllotus（a_fa）所寫
知不知道華擎是多出名的嗎?
這麼久了，您還是跟 HaHa 哈哈先生同等級的！
除了 跑龍套，搞笑外，您有什麼車輛專門知識呢？
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快透露 new U7 的 水野流 ２.0 高增壓引擎來蓋過這公關公司挖出來的坑吧？
也公怖些外型圖來看看 G93 長成怎樣？
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透露車界江湖行話一句
阿斗車那有不抖的！
是那一位重量級車媒說？
就此事沾點邊又裝作若無其事！
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
聽說連U5都有災情
U5，業內代碼 幽五，還有一些未爆蛋，但不是引擎系
求大大透露~~想聽第一手八卦
你想我會在這裡一堆仇恨 LXG 鄉民說出真相嗎？
一堆仇恨鄉民不是更應該在這邊說出來嗎😂
所以說這就是您期待的 鄉民劇照嗎？
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
水喔，納智捷寫手跟鈴木寫手在互咬
感謝 哈哈 先生來讚聲，非情藝相挺！
您看看 當年沒馬自達的 福特六和 歐系車有多麼耐久又耐操！
為民除害快四十年！
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
這個車尾擬真度...😂
我更想看車頭有沒有貼上logo，隨便誰都能一眼看出來吧
那這台是 台灣 馬殺辣弟 喔！
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
這個車尾擬真度...😂
我更想看車頭有沒有貼上logo，隨便誰都能一眼看出來吧
那這台是 台灣 馬殺辣弟 喔！
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
聽說連U5都有災情
U5，業內代碼 幽五，還有一些未爆蛋，但不是引擎系
求大大透露~~想聽第一手八卦
你想我會在這裡一堆仇恨 LXG 鄉民說出真相嗎？
乾脆承認是YL集團業內寫手的真相可能比較乾脆一點。。
看吧，才說就來了！
寫手？誰是寫手，您還是只能看熱鬧的鄉民吧！
不過有人洩密說您這個月好似車賣得不錯喔…
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
聽說連U5都有災情
U5，業內代碼 幽五，還有一些未爆蛋，但不是引擎系
求大大透露~~想聽第一手八卦
你想我會在這裡一堆仇恨 LXG 鄉民說出真相嗎？
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
聽說連U5都有災情
U5，業內代碼 幽五，還有一些未爆蛋，但不是引擎系
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 hilllotus（a_fa）所寫
想知道當年的納死忠在看到這事時會怎麼說?!
也許打開引擎蓋就是為了看有沒有抖動吧.........
當年的死忠應該是沒有遇到抖動積碳啦...
S3這個例子不少，可是也沒有通通都中，同一批裡面有的有有的沒，也許跟組裝有關？
不知道Luxgen會怎麼處理，下個禮拜就知道啦
跟零件品質有關，只是廠方的意思要把問題導向 火星塞，而不是礦泉水大師的問題！
S3 跟 U5 馬力不同就可以嗅出懸機，只會搞底盤換吸收器的大師跟本不董引擎的耐久性
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回應 hilllotus（a_fa）所寫
想知道當年的納死忠在看到這事時會怎麼說?!
也許打開引擎蓋就是為了看有沒有抖動吧.........
那你這個半桶水的就看得出來斗動？？？
納智劫該把 礦泉水大師請回日本退休！
改請你這個 半桶水大濕，快說 G93 是不是要用英國引擎！
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聯結網址
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1748494618545029&id=601181809942988
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有排氣管，不是純電版，可是 U7 M7 有增程式電車？
難道 優六也加入了
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
二月份卦牌 九九九 ，各經銷擠得很辛苦！
然而國瑞沒停產銷庫存，又生了 １２１５台 Sienta ???
這下又多了兩百台要丟經銷商頭大了！
可能要為了3月做準備吧
為三月準備？那 ALTIS 1.8 只組裝 ５１５台？
比 Sienta 還少？？？ 意思是預測三月賣不到兩千台喔？
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
本來也不討厭牛頭牌 , 這陣子被這些人用到臭了.
合太系統跟納志傑系統都有消毒往君喔！
還有你是不是跟我一樣猜２０１８庫存王是這台 中國車！
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
本來也不討厭牛頭牌 , 這陣子被這些人用到臭了.
合太系統跟納志傑系統都有消毒往君喔！
還有你是不是跟我一樣猜２０１８庫存王是這台 中國車！
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
本來也不討厭牛頭牌 , 這陣子被這些人用到臭了.
合太系統跟納志傑系統都有消毒往君喔！
還有你是不是跟我一樣猜２０１８庫存王是這台 中國車！
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
本來也不討厭牛頭牌 , 這陣子被這些人用到臭了.
合太系統跟納志傑系統都有消毒往君喔！
還有你是不是跟我一樣猜２０１８庫存王是這台 中國車！
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
本來也不討厭牛頭牌 , 這陣子被這些人用到臭了.
合太系統跟納志傑系統都有消毒往君喔！
還有你是不是跟我一樣猜２０１８庫存王是這台 中國車！
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
本來也不討厭牛頭牌 , 這陣子被這些人用到臭了.
合太系統跟納志傑系統都有消毒往君喔！
還有你是不是跟我一樣猜２０１８庫存王是這台 中國車！
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
看這種發文就知道是個屁都不懂!
HR-V的銷量雖然比不上火熱得的老哥CR-V,但是再那個級距已經是稱王了,尤其本田產能是最節制和規劃完整的,怎可能還誤判呢..大笑😄!
豐田產能大,去年SIENTA銷量不如預期,但和泰反應快手段靈活,再加上現在的修法讓SIENTA可以營業車申請,銷量注入活水,且廠商已有警惕,行銷會更靈活,庫存情況更能掌握!
ESCORT本就不會大銷,這是廠商和大家人盡皆知的事,廠商怎會過度生產呢?
U5銷量還算不錯,而納智捷經過這兩三年來的銷量挫折洗禮,已更熟嫻產能調控..
S3.哈哈..以它的銷量會過度生產嗎?
以上車款會被誤判成庫存王嗎?
陽光先生,請有個基本SENSE好嗎?
樓上兩位沒法子猜是那款車，就只會說了一堆屁話而已！
屁話?
因為你根本不知道所謂 安全生產量、產銷需求預測....
你沒這種工業製造觀念 跟人家講什麼庫存?
沒什麼營養的話題
我只是點破你而已😆
閱！ 還是 屁 話沒什麼新樣？
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於
2018/03/15 04:25:03
發文IP 27.246.*.*
工廠努力賣力的豐田經銷商員工把配到員工價領牌車賣出去了！
結果降大價賣了車幾個月後被車主告上法院！
真心換絕情ㄚ，結果這台 SIENTA 還上演 自焚 來湊熱烈！
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180314/1314049/?utm_source=Line&utm_medium=MWeb_Share&utm_campaign=https%3A%2F%2Ftw.appledaily.com%2Fnew%2Frealtime%2F20180314%2F1314049%2F
工廠努力賣力的豐田經銷商員工把配到員工價領牌車賣出去了！
結果降大價賣了車幾個月後被車主告上法院！
真心換絕情ㄚ，結果這台 SIENTA 還上演 自焚 來湊熱鬧！
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180314/1314049
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回應 kuotse（電腦我不會）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
可見他的智商真的是很低 會發這種低能文章被大家嘲笑不意外😆
鋁罐T神車使者, 用下三濫惡意言論攻擊鄉民 , 幫忙標註一下 . 這個月還沒賣出一台 ?!
我們要熱烈歡迎 哈哈 先生來抬轎喔！
今天給他一張 福特六和護衛者的輪胎是
MIC中國製造進口來台組裝的喔！
他應該會很高興有說嘴的話題了，長安福特 Escort 在台灣喔！
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
庫存？新古車撒下去就搞定啦，搞不定還有一堆有的沒的方法可以處理掉啦😂
除了這一招外，當年的大慶汽車也搞過 外銷 清庫存！
所以 FLH Escort 台組車有機會搞外銷喔！
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
看這種發文就知道是個屁都不懂!
HR-V的銷量雖然比不上火熱得的老哥CR-V,但是再那個級距已經是稱王了,尤其本田產能是最節制和規劃完整的,怎可能還誤判呢..大笑😄!
豐田產能大,去年SIENTA銷量不如預期,但和泰反應快手段靈活,再加上現在的修法讓SIENTA可以營業車申請,銷量注入活水,且廠商已有警惕,行銷會更靈活,庫存情況更能掌握!
ESCORT本就不會大銷,這是廠商和大家人盡皆知的事,廠商怎會過度生產呢?
U5銷量還算不錯,而納智捷經過這兩三年來的銷量挫折洗禮,已更熟嫻產能調控..
S3.哈哈..以它的銷量會過度生產嗎?
以上車款會被誤判成庫存王嗎?
陽光先生,請有個基本SENSE好嗎?
先不說別的
目前本田產能滿載
要全力應付新車銷售量
庫存的壓力應該不大
台灣本田屏東廠太老舊了
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
看這種發文就知道是個屁都不懂!
HR-V的銷量雖然比不上火熱得的老哥CR-V,但是再那個級距已經是稱王了,尤其本田產能是最節制和規劃完整的,怎可能還誤判呢..大笑😄!
豐田產能大,去年SIENTA銷量不如預期,但和泰反應快手段靈活,再加上現在的修法讓SIENTA可以營業車申請,銷量注入活水,且廠商已有警惕,行銷會更靈活,庫存情況更能掌握!
ESCORT本就不會大銷,這是廠商和大家人盡皆知的事,廠商怎會過度生產呢?
U5銷量還算不錯,而納智捷經過這兩三年來的銷量挫折洗禮,已更熟嫻產能調控..
S3.哈哈..以它的銷量會過度生產嗎?
以上車款會被誤判成庫存王嗎?
陽光先生,請有個基本SENSE好嗎?
樓上兩位沒法子猜是那款車，就只會說了一堆屁話而已！
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二月份卦牌 九九九 ，各經銷擠得很辛苦！
然而國瑞沒停產銷庫存，又生了 １２１５台 Sienta ???
這下又多了兩百台要丟經銷商頭大了！
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看看這支 VK 黃犬是如何說的？
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
一時沒注意選錯，為了獎金，只好重發了XD。還是沒人看出來這是哪台車嗎
很好，尊從政府政策，採用 泰規版，符合 新南向政策潮流！
不知道 神州陸規版是否也仿效 泰規 嗎？
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
看二月份不易參考
因為除了年假空檔外牽涉到年前年後消費者的購買心理狀態
買車心理與數據是一門學問
這跟政府政策,用車環境,車款/CP值,氣候,車商態度都很有關係..
舉例來說,過年期間連假若是氣候很好,那訂車的人必定少,因為大家都出門去訪友旅遊去了..
其實若用電腦大數據精算的話可以提供很多資訊
選舉前有關單位會提供執政黨得票數據和各地當選票數估計
蠻準的確實，今年2月還碰到過年，賣車天數短，車廠應該會把資源都留著等待後面用，二月就放掉吧
以進口車來說有些廠商已經加碼清2017出廠(2017/2018年式)的庫存車了
而國產車沒有2017的問題現在都是2018出廠的車所以價格穩定
除了某一家去年底開始堆積太多庫存清不掉
三月見真章
2月各家車廠的差距普遍不大，3月份才是年後要開始決戰的時間點
三月份各廠牌也不會有多好啦，摔的最慘的可能是 納智捷…
G93 要玩不玩的，到２０１８年底時，我看還是 G92 換引擎去頂著吧！
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
看二月份不易參考
因為除了年假空檔外牽涉到年前年後消費者的購買心理狀態
買車心理與數據是一門學問
這跟政府政策,用車環境,車款/CP值,氣候,車商態度都很有關係..
舉例來說,過年期間連假若是氣候很好,那訂車的人必定少,因為大家都出門去訪友旅遊去了..
其實若用電腦大數據精算的話可以提供很多資訊
選舉前有關單位會提供執政黨得票數據和各地當選票數估計
蠻準的
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
Sienta意外創了了二位大戰，變成熱門話題了，留言好多頁啊😂
好說，好說！大家就拿數據來超級比一比！
只是被松江路大樓委以重任的哈哈先生常來跑跑龍套讓大家開懷笑笑！
只是 二月 ９９９台的 Sienta 會有多少重複領牌的 員工價 新古車呢？
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有意思了，合泰棄守商用車，造就了第六名及第十名！
我真的懷疑松江路味全大樓裡的 吸菸塔 商企專員是嚴家軍派過去搞內爆的！
ㄗ
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哈哈先生果然又來抬轎兼取暖，那個讓人死很慘的數據何時要拿出來呢？
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造， 需求預測、安全庫存量的觀念.....
某人不要再秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此????😂😂😂
國產車的意思是現地組裝阿，三陽組現代的車賣不多也不會搞一堆車子要經銷商吞下去…
和泰的想法就是要把 Innova 停掉，逼經銷商去賣有貨車樣式的 Sienta ！
結果呢？ 生產了一堆，擺在戶外停車場兩三千台近半年？
是和泰商企課的坐在辦公室吹冷氣吧！ cmc Zinger 一月份賣那麼多要歸功於 人瑞汽車不再生產貨車了！
決定生產幾台 絕對是要透過 需求預測的....
不然你以為是 去行天宮 拜佛的嗎😅
見證陽光男孩只是一個丟臉顯眼的鍵盤手
講的話跟本沒根據 被打臉剛剛好而已😆
哈哈先生總是會打哈哈，網海無涯，回頭沒你的岸喔！
有種就想辦法叫網管來檢舉我們兩
之前的辱罵 我們都還沒被砍 表示我們講的是實話
網管也肯定我講的是實話最客觀 你也只能哭而已😆
不不不，網管不會因為你說的話是真是假而砍掉的，不是信我示範給你看
戈巴契夫頭髮最長，海珊最不愛打仗，HaHa都會提出數據證明
接下來我們就看看這一則會怎樣吧
說好的講實話不會被砍，講假話會呢？
還是說我也網管認證了😂
好啦，回到正題，400多台現在可以肯定不是高峰了
高峰是500多台
真的嗎，在 四十九萬九 的催化下，護衛者在有春節過年的二月份要交車五百台？
那等著看友卡三月初的銷售劫報了
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
有進步啦，從400多輛變成500多輛，只是2月碰到過年，加上月份天數短，我都替他們緊張了
不是一月份賣五百多台啦，這是 FLH 中立場一月份組裝了 ５３１ Escort 1.5 !
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舞門仙貝的 ALTIS 當然是 日本製作進口的，不然怎麼跟 馬三 平起平坐！
好家在的是 豐田 不會學松田用了大量的 MIC 部品，
和泰最好是推出個 魂凍藍 來壓壓 混動紅 銳氣！
可息是當初想靠 Sienta 熱銷撈筆大錢幾億來更新中歷廠產線昇級 TNGA，無奈 吸菸塔 真的被搞成 貨車來賣，沒達成 年販售兩萬四千台目標！
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看到了 護衛者 1.5 一月分的生產組裝量！
再持續下去，Escort 要成了另個庫存車大戶車種！
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
建議你去做智力測驗..
智力測驗？說不定連 得利卡是 幾西西 的車你還不知道咧？
王老先生，要不要再來屁個 G93 內幕消息呢？
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
中華汽車哄抬貨車價格？已經開放進口數十年了，還能抬貨價格？你把消費者當笨蛋？就如轎車一樣，貴就不要買，進口的已經超過國產的。
還有裕隆【藍】到變【綠】了嗎？現在還能興風作浪？那些綠立委有可能放任裕隆如此嗎？
誰是受政府保護和融資挹注40年？這有可能嗎？台灣汽車史可不是如此寫的。
貨車那麼好賺的話，為何之前福特六和先停產了最後 載卡多？
也許 馬自達 跟 福特 分家造成的？
那 和泰 停掉了由起家車 瑞獅 一脈過來 INNOVA ，那又怎麼回事？
中華汽車 哄抬價格？ Mr. Wang, 證據在那呢 ？
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
別再狂罵言懂了，至少人家有照顧員工的，比其他台灣黑心老闆要強多了。
Luxgen、Nissan、Mitsubishi、CMC的國產車可以考慮的啦，愛台灣的人可以考慮囉。
黑心老板還有另一種解釋就是肥了公司卻瘦了台灣消費者.
中華的貨車被誰操控哄抬了價格
裕隆車的安全配備次等但售價一等
裕融和save認證聯盟靠汽車融資利息賺到油滴滴
ARTC誰在掌控讓車商12年來省了多少車體安全防護須加強的資本
誰在藍綠通吃政商結合
誰曾遊說政府下放3萬元舊換新退稅款給車商
誰拿國內賺的錢去填補對岸虧了一整個資本額的東風X隆汽車
誰是受政府保護和融資挹注40年卻連個引擎/底盤/變速箱...都做不好還把裕隆標誌換了日產又邀日產投資成立裕日汽車控制了裕隆研發和專利的投降主義
發八個月給員工又怎樣?變成慈善家了嗎?台灣消費者有拿到好處了嗎?
罄竹難書
聽你這 王老先生 在放屁阿，你那麼利害，怎麼不去開一家汽車廠呢？
王老先生有塊田喔，豐田？本田？松田？
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於
2018/02/12 01:31:23
發文IP 110.26.*.*
回應 12119（虎頭蜂）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
網友12119又在開副帳鬧人了
建議一起回報網管來處理
笑死人，真的是 作賊喊抓賊的
自己養小鬼還說別人，任工啊來優卡快七年好不容易挨到五星還在跟你養小鬼
優卡就是有你跟taiwangod攣生兄弟在難怪人氣越來越低迷，優卡有你(跟taiwangod)們兩個兄弟在不上也罷
就讓你們這些業務(寫手&鍵盤車手)去鬼咬鬼
以前會來優卡是來分享網友的開箱文旅遊文，現在看到的卻是你們這些每天批評別的廠牌的攻擊文
我真佩服你爹 娘怎會把你生的如此這般.....
這位爺，何必理這位讓我的HaHa大笑的 哈哈現生呢？
您回應他就是給他抬轎啦，他越高興，自認粉絲滿天下？
回應 12119（虎頭蜂）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
網友12119又在開副帳鬧人了
建議一起回報網管來處理
笑死人，真的是 作賊喊抓賊的
自己養小鬼還說別人，任工啊來優卡快七年好不容易挨到五星還在跟你養小鬼
優卡就是有你跟taiwangod攣生兄弟在難怪人氣越來越低迷，優卡有你(跟taiwangod)們兩個兄弟在不上也罷
就讓你們這些業務(寫手&鍵盤車手)去鬼咬鬼
以前會來優卡是來分享網友的開箱文旅遊文，現在看到的卻是你們這些每天批評別的廠牌的攻擊文
我真佩服你爹 娘怎會把你生的如此這般.....
這位爺，何必理這位讓我們 HaHa大笑 的 哈哈先生呢？
您回應他就是給他抬轎啦，他越高興，自認粉絲滿天下？
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
如果和泰引進真正的 WISH 後繼車種Prius alpha, 現在定會大賣到缺車。至少不會是現在這又短又醜的 Sienta 。
這台肯定可以大賣到缺車。但日本母廠會放手嗎？別傻了，日本母廠只會要你吃屎。
但我在想，"放手"這件事情該怎麼說？這必須要瓜分到母廠的資源或者生產量或者讓母廠少賺錢，可是讓和泰去做，母廠並沒有損失什麼啊，為什麼會用"放手"兩個字去形容。
講的好像母廠只想塞爛車給和泰國產，進口的話多少能理解，幫忙消耗庫存。可是國產耶...日本賣到缺車，台灣做的也不能過去，日本賣不掉，也不可能送給台灣。
這樣的邏輯我不太明白
搞清楚 Prius a是油電車 跟本不是Wish的後繼型
別聽那鍵盤車手唬爛 還有 日本車都是右駕 台灣是左駕
那 Sienta 以前也是只有右駕國家販售，那為何會有台灣的左駕版呢？
就看 和泰 有無本事爭取了，但是國瑞汽車裡老人一堆快成人瑞汽車了
看 Sienta 空車沒把 USB 充電座當標配就知非以高等車來規劃！
人瑞汽車老了，制度也僵化，多作多錯，看他們放出風聲因 共通底盤產線更新太囉唆？
放棄了下一代 Camry 在台灣組裝的信息就知了
果然一直在秀下限 不懂裝懂 就說你是鍵盤手
老實臉被我跟taiwangod打的很腫 不意外
Camry放棄組裝 真實原因是休旅車逐漸取代
看看Rav4和CRV賣多少台？？？
看看雅歌跟網路神車Mondeo還是國產車嗎？？？
還有Teana是舊款還是新款？？？
自己無知就快去唸多點書 別在這丟人現眼
很好，哈哈先生拿不出數據，只好東扯 CRV,西拉 Teams…
就是在掩飾那不出 Sienta 讓人死很慘的數據，繼續吹牛阿！
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惱羞後 就開使在洗版你的廢文啊？
沒想到 陽光男孩還是改不了丟臉本性
看在我跟taiwangod眼裡 這真是好笑😆
謝 哈哈先生 洗版，讓 Sienta 庫存車大戶得以宣傳！
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加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造， 需求預測、安全庫存量的觀念.....
某人不要再秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此????😂😂😂
國產車的意思是現地組裝阿，三陽組現代的車賣不多也不會搞一堆車子要經銷商吞下去…
和泰的想法就是要把 Innova 停掉，逼經銷商去賣有貨車樣式的 Sienta ！
結果呢？ 生產了一堆，擺在戶外停車場兩三千台近半年？
是和泰商企課的坐在辦公室吹冷氣吧！ cmc Zinger 一月份賣那麼多要歸功於 人瑞汽車不再生產貨車了！
決定生產幾台 絕對是要透過 需求預測的....
不然你以為是 去行天宮 拜佛的嗎😅
見證陽光男孩只是一個丟臉顯眼的鍵盤手
講的話跟本沒根據 被打臉剛剛好而已😆
哈哈先生總是會打哈哈，網海無涯，回頭沒你的岸喔！
有種就想辦法叫網管來檢舉我們兩
之前的辱罵 我們都還沒被砍 表示我們講的是實話
網管也肯定我講的是實話最客觀 你也只能哭而已😆
謝 哈哈 先生讓此篇文一直浮出水面，
如果 Escort 二月份又賣了四百多台(49.9萬吸引力)
那就是 哈哈先生 的功勞喔！ 說不定 U-car 也跟著推 Escort 團購喔！
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我沒被砍，已經證明我是客觀性的在聊車，不要秀下限證明自己的無能。雖然我不知道你是那一牌的業代，我只能說你要怪就怪你的公司高層無能，害你沒業績。好了，你到底要不要跟taiwangad道歉？還是您要繼續當瘋狗亂咬？
不懂不要亂說話，垃圾!
樓上這假冒者借刀人行為，不可取，請自行刪文！
我跟其他網友陸續都被牠給仿冒過，也有網友申請提告
詳情點這裡
更囂張的是他還在去年更大膽仿冒過優卡的小編
照理論來說要優卡要告早告了
不會陸陸續續讓他繼續跟緣交文一樣很囂張。
怎麼不開副帳了？做賊喊抓賊，你這畜生有啥資格亂叫？
樓上這位哈哈先生只會耍嘴皮子罵人嗎？
您說會讓人 死很慘 的數據找到要貼出來了嗎？
不要再東扯西扯了 偏離主題要混過去！
貼得出來就不會只打嘴砲了
HaHa 哈哈先生 本來就只會打哈哈！有打嘴炮的功力嗎？
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如果和泰引進真正的 WISH 後繼車種Prius alpha, 現在定會大賣到缺車。至少不會是現在這又短又醜的 Sienta 。
這台肯定可以大賣到缺車。但日本母廠會放手嗎？別傻了，日本母廠只會要你吃屎。
但我在想，"放手"這件事情該怎麼說？這必須要瓜分到母廠的資源或者生產量或者讓母廠少賺錢，可是讓和泰去做，母廠並沒有損失什麼啊，為什麼會用"放手"兩個字去形容。
講的好像母廠只想塞爛車給和泰國產，進口的話多少能理解，幫忙消耗庫存。可是國產耶...日本賣到缺車，台灣做的也不能過去，日本賣不掉，也不可能送給台灣。
這樣的邏輯我不太明白
搞清楚 Prius a是油電車 跟本不是Wish的後繼型
別聽那鍵盤車手唬爛 還有 日本車都是右駕 台灣是左駕
那 Sienta 以前也是只有右駕國家販售，那為何會有台灣的左駕版呢？
就看 和泰 有無本事爭取了，但是國瑞汽車裡老人一堆快成人瑞汽車了
看 Sienta 空車沒把 USB 充電座當標配就知非以高等車來規劃！
人瑞汽車老了，制度也僵化，多作多錯，看他們放出風聲因 共通底盤產線更新太囉唆？
放棄了下一代 Camry 在台灣組裝的信息就知了
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加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造， 需求預測、安全庫存量的觀念.....
某人不要再秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此????😂😂😂
國產車的意思是現地組裝阿，三陽組現代的車賣不多也不會搞一堆車子要經銷商吞下去…
和泰的想法就是要把 Innova 停掉，逼經銷商去賣有貨車樣式的 Sienta ！
結果呢？ 生產了一堆，擺在戶外停車場兩三千台近半年？
是和泰商企課的坐在辦公室吹冷氣吧！ cmc Zinger 一月份賣那麼多要歸功於 人瑞汽車不再生產貨車了！
決定生產幾台 絕對是要透過 需求預測的....
不然你以為是 去行天宮 拜佛的嗎😅
見證陽光男孩只是一個丟臉顯眼的鍵盤手
講的話跟本沒根據 被打臉剛剛好而已😆
哈哈先生總是會打哈哈，網海無涯，回頭沒你的岸喔！
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加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
產線更新不全部都是為了Escort吧，如果40億只為了生產Escort，依照現在的銷售量，福特六和大概可以準備清算收攤了😆，改成全進口搞不好還更有看頭。而且，以Escort的產品"進步"程度，完全看不出來有任何必要得為了Escort特別更新產線的需求。底盤不新、引擎不新、變速箱不新、內裝配備不新...推測新產線還有別的計畫
沒錯，福特六和肯定有要再引進新車種！
我早就說過很多次 詬病的妥善率在不改
來什麼車都沒用 只有準備撤離市場的命運
不要當廠商不用繳稅跟付工資 公司不是你想像中好經營
懂嗎？孩子
所以公司是你開的？ 死狠慘 的數據拿出來阿
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
如果和泰引進真正的 WISH 後繼車種Prius alpha, 現在定會大賣到缺車。至少不會是現在這又短又醜的 Sienta 。
這台肯定可以大賣到缺車。但日本母廠會放手嗎？別傻了，日本母廠只會要你吃屎。
但我在想，"放手"這件事情該怎麼說？這必須要瓜分到母廠的資源或者生產量或者讓母廠少賺錢，可是讓和泰去做，母廠並沒有損失什麼啊，為什麼會用"放手"兩個字去形容。
講的好像母廠只想塞爛車給和泰國產，進口的話多少能理解，幫忙消耗庫存。可是國產耶...日本賣到缺車，台灣做的也不能過去，日本賣不掉，也不可能送給台灣。
這樣的邏輯我不太明白
因為 Sienta 有貨車的功能，所以和泰的商企就天真的以為可以同時取代 Innova 及 Wish！
結果沒了 Wish 國瑞上年度整少賣了 三千多台(6858-3555) 計程車！
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
產線更新不全部都是為了Escort吧，如果40億只為了生產Escort，依照現在的銷售量，福特六和大概可以準備清算收攤了😆，改成全進口搞不好還更有看頭。而且，以Escort的產品"進步"程度，完全看不出來有任何必要得為了Escort特別更新產線的需求。底盤不新、引擎不新、變速箱不新、內裝配備不新...推測新產線還有別的計畫
沒錯，福特六和肯定有要再引進新車種！
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
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加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造， 需求預測、安全庫存量的觀念.....
某人不要再秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此????😂😂😂
國產車的意思是現地組裝阿，三陽組現代的車賣不多也不會搞一堆車子要經銷商吞下去…
和泰的想法就是要把 Innova 停掉，逼經銷商去賣有貨車樣式的 Sienta ！
結果呢？ 生產了一堆，擺在戶外停車場兩三千台近半年？
是和泰商企課的坐在辦公室吹冷氣吧！ cmc Zinger 一月份賣那麼多要歸功於 人瑞汽車不再生產貨車了！
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回應 kiwies（奇異小姐）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
某樓不要不懂裝懂 現實跟夢想本來就兩回事
一台車好賺？看看號稱是最便宜的tobe有幾個人買？
不要一直被我電在那裡哭😆
哪一樓啊
怎麼跟這個讓我們哈哈大笑先生認真呢？
只會打哈哈，在網海游泳而已，什麼料也沒有？
說要貼出讓人 死的難看 的數據在那兒呢？
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２０１７ 過去了，年度結算！
以一月分銷售量算起來，Sienta 1.5 還有兩百多台 ２０１７出廠的車滯銷中…
看來 1.5 在年中的小改計劃中會再被檢討…
改出款 簡易版的客車來擴大短少了兩千多台的計程車市場！
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哈哈先生，您那個 讓人死很慘的數據呢？
不PO出會被 KIA ～ 嘴上無毛，辦事不牢，Killed in Action!
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
大致上的排名不會讓人意外，豐田第一理所當然，Honda雖然有兩台車在榜上，不過旗下也就只有這兩台車有競爭力。所以最後品牌總體排名，還是輸給中華跟裕日，只能拿到第四。到是馬自達表現挺好，Mazda3雖然採進口導入，但是銷售量一直很穩定，也幫助品牌拿下總市場排名第六
排名20172016排名變化
1Toyota Corolla Altis
2 Toyota RAV4
3Toyota Sienta
4Honda HR-VC
5CMC Veryca
6Nissan Tiida
7Toyota Yaris
8 Honda CR-V
9Nissan Livina
10 Mazda Mazda3
Sienta 這台貨車定位假客車切入市場的雙贏招術沒把中華威利壓下去有點可惜！
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哈哈，論壇不是改版了嗎？這行動版的手機看的怎麼回事？
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
前面有個老兄講的蠻有道理
若從和泰來看是銷售不佳，但從國產車銷量比較，Sienta好歹是個第三名
我有個觀念提參考一下
以市場銷售的遊戲規則來說
某款車銷售佳或供不應求，車廠一般不會降價或加碼零利率促銷
只有銷售不振庫存過多才會如上方式提振買氣
以上情況拿該車款來與它廠同級車比較台數沒有意義
對啊，Sienta 從２０１６年底供貨販售至 ２０１７年底以來，
共生產了一萬九千餘台，掛牌 一萬七千餘台，尚有 ２０９５台庫存！
所以本月一月份一定會再殺價清除這兩千台２０１７出廠的車，
其中１.５還佔五百多台應該殺很大，不然就應會被經銷商先領牌後，先去領筆 去化庫存 獎金！
我有聽到市場傳聞，如果沒有達到硬性目標，各營業所保養廠從所長到廠長都要配車Sienta，所以寧可賠一點錢也要把這些舊車清出去。然後這一批車會有非常驚人的折扣，差不多攔腰斬，但不是給個人消費者就是了
據說 都字輩的業代一月份沒賣到 SIENTA ，尾牙宴會吃到 白飯配雞頭 套餐！
這壓力也太大了，每個人至少都要推一台，這樣賠錢都要賣吧。如此說來，現在會是進場買Sienta的好時機😂
沒錯ㄚ，跨個年，降個價就衝出最高峰了，只是 ２０１７的 1.5 還是沒清光ㄚ，二月還是持續大殺價的！
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
不過Kia還撐滿久 但我想不久後就回收了
在一次證明 網民都嘴巴一張😆
依照Kia目前的態勢，大概不會這麼快被回收，雖然冷門品牌經營不易，不過只要找到正確的宣傳策略，Kia非常有機會做起來。也許沒辦法跟雙田雙B比，但至少可以賺錢也夠了
把 KIA 拉回台灣的 大馬富商集團是真的要以賣車為主嗎？
KIA 只是門面啦，即使不賺錢也會撐著擺譜的啦！
然而 會讓死很慘的數據呢？？
哈哈先生還是只能哈哈！
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
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前面有個老兄講的蠻有道理
若從和泰來看是銷售不佳，但從國產車銷量比較，Sienta好歹是個第三名
我有個觀念提參考一下
以市場銷售的遊戲規則來說
某款車銷售佳或供不應求，車廠一般不會降價或加碼零利率促銷
只有銷售不振庫存過多才會如上方式提振買氣
以上情況拿該車款來與它廠同級車比較台數沒有意義
對啊，Sienta 從２０１６年底供貨販售至 ２０１７年底以來，
共生產了一萬九千餘台，掛牌 一萬七千餘台，尚有 ２０９５台庫存！
所以本月一月份一定會再殺價清除這兩千台２０１７出廠的車，
其中１.５還佔五百多台應該殺很大，不然就應會被經銷商先領牌後，先去領筆 去化庫存 獎金！
我有聽到市場傳聞，如果沒有達到硬性目標，各營業所保養廠從所長到廠長都要配車Sienta，所以寧可賠一點錢也要把這些舊車清出去。然後這一批車會有非常驚人的折扣，差不多攔腰斬，但不是給個人消費者就是了
據說 都字輩的業代一月份沒賣到 SIENTA ，尾牙宴會吃到 白飯配雞頭 套餐！
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前面有個老兄講的蠻有道理
若從和泰來看是銷售不佳，但從國產車銷量比較，Sienta好歹是個第三名
我有個觀念提參考一下
以市場銷售的遊戲規則來說
某款車銷售佳或供不應求，車廠一般不會降價或加碼零利率促銷
只有銷售不振庫存過多才會如上方式提振買氣
以上情況拿該車款來與它廠同級車比較台數沒有意義
對啊，Sienta 從２０１６年底供貨販售至 ２０１７年底以來，
共生產了一萬九千餘台，掛牌 一萬七千餘台，尚有 ２０９５台庫存！
所以本月一月份一定會再殺價清除這兩千台２０１７出廠的車，
其中１.５還佔五百多台應該殺很大，不然就應會被經銷商先領牌後，先去領筆 去化庫存 獎金！
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回應 hotye0800（白鴿）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我如果VIOS 晚點買 會買這台，第三排 比wish 舒服
wish 很像蹲板凳 大腿沒有支撐
第三排 我認為170 短途 台北市吃飯 很可以接受
這種車本來就是yaris 等級我認為 你想太多了
不然previa 要買給誰?
你的問題 都是購買前 可以判定得出來 感覺事後抱怨怪怪的
還是說您是寫手 只是想......XXOO
第三排只適合國小以下孩子乘坐 170cm 不實際，購買前確實沒有仔細考慮清楚也沒有足夠的試乘時間與感受，寫手????你想太多，只是分享心得罷了
很明顯 你根本沒去看過車
sienta 第三排 170 很OK 我之前去保養VIOS 都有玩過了
我之前搭過wish 第三排 很像蹲板凳 小腿 完全懸空 = =
sienta這台車 因為是高車頂 跟wish 轎車型的 不太一樣
加上，上下開口高 才會有第三排 大腿有支撐的設計
我才168 那天穿板鞋....170 不過分吧
但是這台車的寬度跟wish 比 是明顯比較小
這台車還有一個優點 鑽到第三台 超級容易 因為牠的上下開口很高
你去看wish 、prius A 這種轎車型 要鑽到第三排 都要彎腰彎的很彎
我是實話實說而已~~
這種5+2 你的標準 真的不能太高~~ 我認為sienta 第三排 已經算 台灣有在賣的5+2 算非常舒適的
你要想想看 台灣市場 5+2 你稅金如果要1.8 成交價又要70幾萬 根本也只有這台 能選 (拿貨車來講的 可以滾.......)
不要只會講空話
這台車 第二排 只有兩階段 往前移動的方式 我上述說的都是第二排條到最前面 但就算最前面第二排坐175 兩個成人都還是很OK
以上~
你可以去看看 u car 拍 的wish vs sienta 對比影片 非常清楚.....當然你如果是 真的 車主的話XD
但真的車主怎麼感覺會差這麼多呢.....XD
不要那麼直接戳破嘛...wish跟sienta的內部空間設計走向有點不同。wish裡面比較像是傳統房車，sienta就是小mpv或者suv的挑高坐姿設計。坐起來沒有那麼舒服，但反而讓第三排擁有跟第二排接近的乘坐感受。
其實真的沒有什麼
因為真的有去看過 sienta 比較過其他5+2
一定很清楚我再說什麼
千萬別像，版上某個低能"福綠"車主 只會像瘋狗亂咬??
我也要笑笑😂
網路世界會被看不起，就是酸車的人 根本沒去看過車，笑死
sienta現在降到這種價位，我認為競爭力真的非常強了
就像我說的 你成交價要70 幾萬 +1.8稅金 你如果又要6氣囊(現在已經下放)+雙滑門
根本沒得選
很多人是偶爾要7人，又要自己代步上班 要省油 好停車 買這種車 非常適合 真的沒什麼不好
各經銷商砍殺價快見骨了，１８年都降 ８萬五了，那 ２０１７年尾出廠更便宜了【跨年車】
一月份肯定可清掉2017遺留下兩千台庫存 Sienta ，大賣三千台！
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
今天1月8日晚上的地球黃金線主題是汽車安全配備，
現場擺放現代的第6代Elantra，，
如沒記錯前幾天新聞有說他出了一台59萬多的簡配車款！
拔了氣囊，又拆了ESP！！
結果現場幾位來賓居然說少數國產全車系配備6顆氣囊還有ESP的車廠！
唉！現在是怎樣？拿人錢辦事嗎？話都亂說了！欺騙社會大眾！還是該車款不賣了？
U-CAR應該好好查詢！是U-CAR汽車新聞也錯了？還是車商已經放棄了？
或者是來賓收錢辦事呢？BOB董，，您該去了解一下了。
上個節目，連前面名牌 U-Car 的字眼都不能秀出，他敢造次嗎？
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
是不是唬爛，根本不需要跟你辯，辯贏我又有啥好處？
輸贏不重要，事實比較重要
就算一台利潤 十萬台幣，一台成本３０，牌價６０，那也是 50%，
如果定價低於60萬，成本更高於五成，35% 唬爛啦～
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
嗯~~如果去查一下台灣外銷到國外價格
那麼就略之12了
外銷的 ALTIS 一台均價 ４０萬台幣！
至於那個 35% 成本的 唬爛話 聽聽就好！
可憐的是國瑞 ２０１７外銷西亞的量不到五萬台，腰斬了！
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
現在的價位還算高！
國產價早就該40~59萬一帶了！
小型車40萬~50萬
中型車45~59萬！
這樣還不夠，標準主備動安全系統都要全上！
說穿了，，平常國慘車賣的很貴，而且配備很差！！
今日要感謝歐系以及鈴木進口車熱銷，國人才更能看清什麼是國慘車！希望國慘車在這些外在刺激下能夠物美價廉的給台灣大眾，，但也不會偷工簡料來一個簡配(現代)。
照你的標價 45-59萬，那 Sienta 不就一台轉十萬!
2017 還賣出 一萬四千多台，簡直 賺翻了，所以今年要佛心降十萬了
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
友卡也幫忙松江路大樓商企課把責任推去豐田原廠真夠道義了！
原廠堅持要定高價的說法跟 日幣貶值時因豐田採美金報價的推論法真像啊！
我都不知道和泰原來這麼沒有份量，以Toyota在台灣的銷售量，價錢還談不下來。然後銷售量變差，才決定要降價😉
和泰在友卡是很有份量的，只要銷售沒達標，友卡就會很識相的把銷售報告延到很晚才發佈！
現在六點多了還沒見到十二月的銷售量，看來和泰的全年總市佔率恐怕是跌破 ２８% 了
守住28%，28.8%收尾。不過這是維持30%以上市占率10年來，首度跌回30%以下。和泰該緊張囉，Sienta不夠靈光，Camry這個市場也不斷萎縮，看看接下來他們在休旅跟掀背車的布局囉
在台灣市佔跌到 28% 對豐田來說不可怕，2018 即使破了 25% 也無所謂！
日本豐田煩惱的是 國瑞外銷西亞的單從八萬降到五萬少了三萬多台！
所以把代工費 以錢易物，用成車塞給和泰的日製車輛數就少了快一半了
所以 RAV4 量大為何是日製，為何友卡說豐田日本車進口台灣是美元報價阿，日幣走貶無法降價啊！
看來 Sienta 2018從日本原場取料已改日幣報價，所以公告牌價大降 五萬到十萬元
我還是沒看懂...
這之間的關係到怎麼回事
松江路的操盤手是很董的，不然你觀察喔，只要這篇鐵板文一浮上來時！
就會有許多新發文給它沈了下去！
降價公文的外洩是經銷商不爽和泰商企課的作法故意破梗先流出的！
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於
2018/01/04 10:58:15
發文IP 39.9.*.*
早年的汽車雜誌因為網路崛起而滅失，現在也是一樣FB崛起後，一般廣告網站越來越難經營，要轉型也不知要轉向何處？最重要的是獲利模式，其實市場上商機還是無限的，只是你看到了嗎？
搞團購不是不可行，但你夠專業嗎？(此處的專業非汽車專業)你的獲利模式是什麼？整合行銷是重點。重點是要了解消費者的需求是什麼？或是去創造消費著的需求。
樓上所言真的是事實啊
完全正解，媒體界是一堆老人幫卡位，眼中只有錢，沒錢公司撐不下去啊
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媒體養人要花錢，當然會向車商車廠討糖吃的，不然會窮到搞團購弄些短期週轉金先過個年關啊！
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
友卡也幫忙松江路大樓商企課把責任推去豐田原廠真夠道義了！
原廠堅持要定高價的說法跟 日幣貶值時因豐田採美金報價的推論法真像啊！
我都不知道和泰原來這麼沒有份量，以Toyota在台灣的銷售量，價錢還談不下來。然後銷售量變差，才決定要降價😉
和泰在友卡是很有份量的，只要銷售沒達標，友卡就會很識相的把銷售報告延到很晚才發佈！
現在六點多了還沒見到十二月的銷售量，看來和泰的全年總市佔率恐怕是跌破 ２８% 了
守住28%，28.8%收尾。不過這是維持30%以上市占率10年來，首度跌回30%以下。和泰該緊張囉，Sienta不夠靈光，Camry這個市場也不斷萎縮，看看接下來他們在休旅跟掀背車的布局囉
在台灣市佔跌到 28% 對豐田來說不可怕，2018 即使破了 25% 也無所謂！
日本豐田煩惱的是 國瑞外銷西亞的單從八萬降到五萬少了三萬多台！
所以把代工費 以錢易物，用成車塞給和泰的日製車輛數就少了快一半了
所以 RAV4 量大為何是日製，為何友卡說豐田日本車進口台灣是美元報價阿，日幣走貶無法降價啊！
看來 Sienta 2018從日本原場取料已改日幣報價，所以公告牌價大降 五萬到十萬元
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
光是計程車就差了8千多台
計程車要的是空間
２０１７，民國１０６年有些慘，計程車新增不到五千台啦！
Sienta 沒有兩千西西引擎在小黃市場等著歸西吧！
終究是 RAV4 來取代 Wish 反而成拉低 RAV4 進口車高級形象魔咒！
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
2017年銷售排行榜
第一名 Toyota Corolla Altis 39,887
第二名 Toyota RAV4 22,440
第三名 Toyota Sienta 14,577雖然當初的目標是月2000，全年24000，以現在只有14000輛的水準來看，確實不如預期。可是，Sienta也默默賣到全年銷售第三名了....，不如預期的表現就已經這樣。接下來配備跟價格修正後，不知道2018年會有什麼樣的數字
HaHa HaHa HaHa 表示 賣得不差所以要大降價？？？
很好笑所以要笑三次，八大經銷商對 ２０１７四月 Sienta 庫存近四千台的惡夢 還未退散！
為每年 七千台 的計程車市場找 龐德 來推銷，意外露出 Wish 每公升跑七公里的高油耗真相！
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
鐵板還沒消失！
終於搬走另一塊鐵板，貨車版大降價 五萬多，haha 先生要崩潰了，
Sienta 左駕版要在左岸大陸組裝生產的基金也飛了，計畫停擺了！
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
友卡也幫忙松江路大樓商企課把責任推去豐田原廠真夠道義了！
原廠堅持要定高價的說法跟 日幣貶值時因豐田採美金報價的推論法真像啊！
我都不知道和泰原來這麼沒有份量，以Toyota在台灣的銷售量，價錢還談不下來。然後銷售量變差，才決定要降價😉
和泰在友卡是很有份量的，只要銷售沒達標，友卡就會很識相的把銷售報告延到很晚才發佈！
現在六點多了還沒見到十二月的銷售量，看來和泰的全年總市佔率恐怕是跌破 ２８% 了
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到去年十一月底，Sienta 生產總量減去掛牌量，還有一千八百餘台庫存！
不知道十二月份有沒有賣出一千八百台呢？
哈哈先生力擋的大降價被執行後就躲起來了嗎
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