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我覺得 雷諾已經開始考慮要不要讓山本左近上場 目前他都在用去年的車做練習 如果練習成績不錯 應該會讓小皮下來 讓山本上去應戰 | |||
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偷偷引用一下這個問題🙂來談一下這個車手實力問題 F1場上是很實際的,車隊要延攬人才...一定會看你對他們的車手需要是不是有利(很正常吧~~) 尤其是大車隊...一年幾億美金的預算...不是能隨便開玩笑的(尤其背負了多少贊助期待) 法拉利提供的是一部具有奪冠實力的車,它自然對車手要求很高... 一個夠說服力的車手,不只能得分,更能平息高層(贊助商)的閒言閒語... 當初kimi進法拉利...還不是一波三折...高層有人讚成有人反對... kimi不夠快嗎?不夠頂尖嗎?當然不是...獨缺世界冠軍的經驗保證, 保證他有絕對的心理(生理)素質可以撐到奪冠,保證他有足夠的智慧可以化危機為轉機 好在kimi有2年追逐冠軍經驗,我想也是這點最後能說服大部分的人,事實證明如果紅軍去年沒有他,是不可能重返 雙料世界冠軍 而今年開賽首戰,kimi跟masa走樣的表現...引起這樣的新聞 才一戰耶~~已經有人懷疑他們哥倆好是不是不行了...masa才掛蛋兩戰...大舒竟然說他已經用完鬼牌(再出包就死了😲) 可見F1的生態... 布朗先生我猜當年應該是比較傾向法拉利挖角ALONSO...今天他會出此言我看背後的意思是說... ALONSO才夠格是大舒的接班人(笑)...他們兩個是蠻像都自中型車隊起家(雷諾前身就是班尼頓啊) 也都有團隊領導人的魅力,kimi就完全是另外一種調子了(扯遠了~~~) | ||||||||||||
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我也討厭 漢堡頓 & 丹x 一個是嘴炮王 一個是說謊冠軍(說他們隊沒有法拉利的技術資料---結果騙人還自己去自首,說他保證公平,可是確幹alonso幹的要死,跟本就沒公平可言) 麥隊少了alonso測試的回饋,跟本不強 | |||
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不會 雷諾缺錢 不會把金主辭頭路 Heikki 是他沒甚麼背景 人脈 財力 | ||||||||||||||||||||||
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那也不該批評他老人家是"做太多壞事" 您或許對他的領導風格有意見那也OK 但是您說他"做太多壞事"似乎有點"超過"了... 再怎麼樣, dennis也是堂堂車隊老闆, 可能比您還多了一丁點成就吧... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的是不懂, 怎麼Alonso的車迷, 不管在哪個討論區都那麼討厭小黑 Alonso真的有那麼神嗎? 我就超討厭Alonso的, 因為他也很會放話. 輸了就說車隊沒有奪冠的決心, 贏了就是自己努力爭取的結果 跟Alonso比起來, 小黑起碼還懂得飲水思源 而且Alonso的車迷, 老是以為是因為他才能讓車隊進步 去年間諜案還沒有爆發之前, Alonso的車迷都以為, 是因為他進麥隊殘讓車隊進步神速的 都不認為, 就算他對車隊有幫助, 研發測試都是需要時間的 就算是當初的大舒, 也是花了幾年的時間, 才能幫法拉利站到頂端的 難道Alonso的車迷, 就一定要這麼不理性嗎? Alonso之前就自己說過, 雷諾今年的車子不具備奪冠的實力 所以當週六排位賽取得第二位的時候, 所有的訊息都表示他"可能"是輕油載 但是Alonso的車迷, 就直覺得認為是車子變好了, 是因為它讓雷諾變強的 在西班牙主場, 又是Alonso主要贊助商的市場, 雷諾想辦法增加曝光率 除了在領先集團之外, 能不能完賽相對之下, 相對的就不是那麼重要了(奪分率低) 因此除了輕油載, 雷諾更有可能把引擎操到極限, 降低耐用度 更何況下一場就可以換引擎, 不需要擔心因為操壞, 更換引擎而被判罰退位 所以Alonso無法完賽, 造成的悲劇效應, 可能會有更大的曝光效果. 畢竟F1還是商業舞台 就看看下一場, 雷諾就算用輕油載, 還會排在前排嗎? | |||
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那時候扯方向盤 是因為車手很相信車的性能可以配合車手的能力 現在R28跟B牌輪胎才剛開始上軌道 再等個幾站應該R28會更強些 雷諾團隊真的很不錯 把鯊魚鰭+BMW的側箱翼搭配得很好 現在用BMW版側箱翼的車隊真是多啊 連大頭車隊跟大牛都用上了😰 | |||
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上述的幾位車手似乎都還沒有達到"超級車手"這個標準 以我自己的觀點來看.超級車手現今只有兩位 當然就是KIMI跟阿龍索. 尼可的成長真的非常的令人經驗 我想他會是次世代的超級車手之一 但~~在KIMI退休之後他準備好了沒?這是一個關鍵 黑鬼就不用說了. 我認為....他沒有那個命當超級車手 我可不可以請教 您對"超級車手"的標準是什麼 符合幾項條件才算超級車手??? 目前依你的邏輯看來好像要拿到冠軍才算!!! | |||
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哇靠 講話也法拉利還有在06年巴西站有發生爆胎的事故🙂🙂 人說大難不死必有後福 搞不好Heikki回來之後會變的超猛喔🙂🙂 看樣子小黑要小心嚕 | |||
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