Rod Chiang
2011/12/04
註冊日期
6
累計好評
17
發文總數
前往討論：剛看到TOYOTA兩台測試車
#2
0
回應 rodchiang（Rod Chiang）所寫
剛剛看到GR Corolla 與 GR Altis Hybrid Touring 連袂出席, 真幸運
其他的圖片
TOYOTA GR Series II
前往討論：剛看到TOYOTA兩台測試車
#7
0
話說四年多前, 也是為了320ED 6mt
把等半年, 剛領牌, 壓根沒開過的fiesta 1.6 手排給賣了
賠了不少出場, 所以版主的心情我能夠體會
也建議版主要有心理準備...
說不定版主是要換凱燕...^^
把等半年, 剛領牌, 壓根沒開過的fiesta 1.6 手排給賣了
賠了不少出場, 所以版主的心情我能夠體會
也建議版主要有心理準備...
說不定版主是要換凱燕...^^
前往討論：唉....森林人2.0i 轉單
#11
0
啥...是新的outlander
偶還以為是 X-trail哩 ><
偶還以為是 X-trail哩 ><
前往討論：說真的, 偶看不出來是哪家的車子
#19
0
媽呀...
之前都16~18格在清積碳ㄟ
我才想說難得有個好路段
接下來, 會不會在竹科出口後的下坡路段開始擺阿
68...是開心的好路段ㄟ
看來以後要乖一點 ><
之前都16~18格在清積碳ㄟ
我才想說難得有個好路段
接下來, 會不會在竹科出口後的下坡路段開始擺阿
68...是開心的好路段ㄟ
看來以後要乖一點 ><
前往討論：有走新竹東西向68快速路的請小心
#3
1
於
2013/11/12 15:38:28
發文IP 12.96.*.*
9月底去度蜜月的時候,
也去跑了四趟北賽道
由於從未玩過電玩板, 所以第一次就實戰
也因為沒能租到M3
所以只好開著 手排 雙門敞篷 118i 去跑
還好第一趟是滿載行李, 還帶著蜜月的老婆
所以先熟悉賽道,
這個彎道之前, 都是高速灣居多,
而且到這裡, 是幅度很大的下坡再來個急右彎
一進入這個彎道,
"看到的是一堆人鋪著餐巾, 吃著熱狗與喝著啤酒, 像是野餐般的, 看著別人失控"
對於長跑山路的我, 北賽道讓我印象深刻
有別於北宜的中速彎道,
北賽道的高低起伏落差, 車速與煞車點的掌控, 難度都高出許多
第二, 第三趟獨跑的時候 (老婆與行李都在休息區等待, 老婆已經在吐了)
只有深深的體認, 千萬不要把DTC關掉...要不然真有得賠租車公司了
也還好是 118i , 所以過彎的極限低...
能夠讓自己不要超過能力太多的去熟悉彎道
印象中的這個彎道, 可以很明顯地是在折胎的狀況下跑(該車配的是18" m-sport圈胎與懸吊)
最好的成績大約九分多...(行車紀錄器資料)
第四趟再跑的時候, 老婆又上來...
不過也發現輪胎的磨耗已經有點明顯了, 就慢慢跑完之後, 晚上去住古堡, 看萊茵河了 XDD
於
2013/11/12 15:42:12
發文IP 12.96.*.*
9月底去度蜜月的時候,
也去跑了四趟北賽道
由於從未玩過電玩板, 所以第一次就實戰
也因為沒能租到M3
所以只好開著 手排 雙門敞篷 118i 去跑
還好第一趟是滿載行李, 還帶著蜜月的老婆
所以先熟悉賽道,
這個彎道之前, 都是高速灣居多,
而且到這裡, 是幅度很大的下坡再來個急右彎
一進入這個彎道,
"看到的是一堆人鋪著餐巾, 吃著熱狗與喝著啤酒, 像是野餐般的, 看著別人失控"
對於長跑山路的我, 北賽道讓我印象深刻
有別於北宜的中速彎道,
北賽道的高低起伏落差, 車速與煞車點的掌控, 難度都高出許多
第二, 第三趟獨跑的時候 (老婆與行李都在休息區等待, 老婆已經在吐了)
只有深深的體認, 千萬不要把DTC關掉...要不然真有得賠租車公司了
也還好是 118i , 所以過彎的極限低...
能夠讓自己不要超過能力太多的去熟悉彎道
只是覺得自己像是 賽道中 "待宰的羔羊般"
一堆超跑, 保時捷從旁邊呼嘯而過
我油門都到底了...感覺車子還是靜止的 ><
印象中的這個彎道, 可以很明顯地是在折胎的狀況下跑(該車配的是18" m-sport圈胎與懸吊)
最好的成績大約九分多...(行車紀錄器資料)
第四趟再跑的時候, 老婆又上來...
不過也發現輪胎的磨耗已經有點明顯了, 就慢慢跑完之後, 晚上去住古堡, 看萊茵河了 XDD
於
2013/11/12 21:20:39
發文IP 12.96.*.*
9月底去度蜜月的時候,
也去跑了四趟北賽道
由於從未玩過電玩板, 所以第一次就實戰
也因為沒能租到M3
所以只好開著 手排 雙門敞篷 118i 去跑
還好第一趟是滿載行李, 還帶著蜜月的老婆
所以先熟悉賽道,
這個彎道之前, 都是高速灣居多,
而且到這裡, 是幅度很大的下坡再來個急右彎
一進入這個彎道,
"看到的是一堆人鋪著餐巾, 吃著熱狗與喝著啤酒, 像是野餐般的, 看著別人失控"
對於常跑山路的我, 北賽道讓我印象深刻
有別於北宜的中速彎道,
北賽道的高低起伏落差, 車速與煞車點的掌控, 難度都高出許多
第二, 第三趟獨跑的時候 (老婆與行李都在休息區等待, 老婆已經在吐了)
只有深深的體認, 千萬不要把DTC關掉...要不然真有得賠租車公司了
也還好是 118i , 所以過彎的極限低...
能夠讓自己不要超過能力太多的去熟悉彎道
只是覺得自己像是 賽道中 "待宰的羔羊般"
一堆超跑, 保時捷從旁邊呼嘯而過
我油門都到底了...感覺車子還是靜止的 ><
印象中的這個彎道, 可以很明顯地是在折胎的狀況下跑(該車配的是18" m-sport圈胎與懸吊)
最好的成績大約九分多...(行車紀錄器資料)
第四趟再跑的時候, 老婆又上來...
不過也發現輪胎的磨耗已經有點明顯了, 就慢慢跑完之後, 晚上去住古堡, 看萊茵河了 XDD
9月底去度蜜月的時候,
也去跑了四趟北賽道
由於從未玩過電玩板, 所以第一次就實戰
也因為沒能租到M3
所以只好開著 手排 雙門敞篷 118i 去跑
還好第一趟是滿載行李, 還帶著蜜月的老婆
所以先熟悉賽道,
這個彎道之前, 都是高速灣居多,
而且到這裡, 是幅度很大的下坡再來個急右彎
一進入這個彎道,
"看到的是一堆人鋪著餐巾, 吃著熱狗與喝著啤酒, 像是野餐般的, 看著別人失控"
對於常跑山路的我, 北賽道讓我印象深刻
有別於北宜的中速彎道,
北賽道的高低起伏落差, 車速與煞車點的掌控, 難度都高出許多
第二, 第三趟獨跑的時候 (老婆與行李都在休息區等待, 老婆已經在吐了)
只有深深的體認, 千萬不要把DTC關掉...要不然真有得賠租車公司了
也還好是 118i , 所以過彎的極限低...
能夠讓自己不要超過能力太多的去熟悉彎道
只是覺得自己像是 賽道中 "待宰的羔羊般"
一堆超跑, 保時捷從旁邊呼嘯而過
我油門都到底了...感覺車子還是靜止的 ><
印象中的這個彎道, 可以很明顯地是在折胎的狀況下跑(該車配的是18" m-sport圈胎與懸吊)
最好的成績大約九分多...(行車紀錄器資料)
第四趟再跑的時候, 老婆又上來...
不過也發現輪胎的磨耗已經有點明顯了, 就慢慢跑完之後, 晚上去住古堡, 看萊茵河了 XDD
也去跑了四趟北賽道
由於從未玩過電玩板, 所以第一次就實戰
也因為沒能租到M3
所以只好開著 手排 雙門敞篷 118i 去跑
還好第一趟是滿載行李, 還帶著蜜月的老婆
所以先熟悉賽道,
這個彎道之前, 都是高速灣居多,
而且到這裡, 是幅度很大的下坡再來個急右彎
一進入這個彎道,
"看到的是一堆人鋪著餐巾, 吃著熱狗與喝著啤酒, 像是野餐般的, 看著別人失控"
對於常跑山路的我, 北賽道讓我印象深刻
有別於北宜的中速彎道,
北賽道的高低起伏落差, 車速與煞車點的掌控, 難度都高出許多
第二, 第三趟獨跑的時候 (老婆與行李都在休息區等待, 老婆已經在吐了)
只有深深的體認, 千萬不要把DTC關掉...要不然真有得賠租車公司了
也還好是 118i , 所以過彎的極限低...
能夠讓自己不要超過能力太多的去熟悉彎道
只是覺得自己像是 賽道中 "待宰的羔羊般"
一堆超跑, 保時捷從旁邊呼嘯而過
我油門都到底了...感覺車子還是靜止的 ><
印象中的這個彎道, 可以很明顯地是在折胎的狀況下跑(該車配的是18" m-sport圈胎與懸吊)
最好的成績大約九分多...(行車紀錄器資料)
第四趟再跑的時候, 老婆又上來...
不過也發現輪胎的磨耗已經有點明顯了, 就慢慢跑完之後, 晚上去住古堡, 看萊茵河了 XDD
前往討論：紐柏林北賽道事故8分鐘大合輯
#23
1
在竹東工作十年,
這家吃不超過五次,
第一次去嘗鮮, 第二次再給一次機會外
後來都是別家沒開才不得已去吃
東西味道太重, 價格偏高
肉圓與排骨酥是不錯, 但是CP值不足
所以後來都去尚福園, 潛園,
有的還有技師執照, 也保證不加味素...好多了 ^^
這家吃不超過五次,
第一次去嘗鮮, 第二次再給一次機會外
後來都是別家沒開才不得已去吃
東西味道太重, 價格偏高
肉圓與排骨酥是不錯, 但是CP值不足
所以後來都去尚福園, 潛園,
有的還有技師執照, 也保證不加味素...好多了 ^^
前往討論：竹北-竹東(邱)排骨酥麵
#24
1
去過幾次, 發票都要我主動講, 才有
之後就拒絕往來了
路況很差, 倒是真的
新竹比它好的選項也不少
之後就拒絕往來了
路況很差, 倒是真的
新竹比它好的選項也不少
前往討論：新竹尖石 數碼天空景觀餐廳
#4
0
 |
|  | ||||||||||
上傳好圖片還要按下「將本圖貼入文章」 | ||||||||||||
 |  |
回應 excia (吸哀誒) 所寫真不好意思... = ="
偶是 "將本圖貼入文章" ...但是網頁一直發生錯誤,
後來確定發表之後就 "啥都沒有" ~><~
請海涵 ^^
前往討論：不曉得是哪台車, 可能不是首發 = ="
#29
0
它的框, 偶也蠻愛
是18"的嗎??
最近路上遇到兩次試車牌, 怎麼都是人家已首發過了
看來, 自己的資訊 update速度太慢了 ><
是18"的嗎??
最近路上遇到兩次試車牌, 怎麼都是人家已首發過了
看來, 自己的資訊 update速度太慢了 ><
前往討論：不曉得是哪台車, 可能不是首發
#12
0
於
2013/02/23 15:21:09
發文IP 12.96.*.*
看來偶是看到黑影就開拍 ><
停在旁邊的時候,
才想說...出去跑就出去跑嘛
幹嘛白牌還把 RV ***給貼起來, 想偽裝黃牌嗎? [三條線]
結果一看, 是白色的 "試車牌"
所以才趕快拍一下,
看看可不可以補貼一下今天星巴克的買一送一
可以喝免錢的 [大笑]
於
2013/02/23 15:21:45
發文IP 12.96.*.*
看來偶是看到黑影就開拍 ><
停在旁邊的時候,
才想說...出去跑就出去跑嘛
幹嘛白牌還把 RV ***給貼起來, 想偽裝黃牌嗎? [三條線]
結果一看, 是白色的 "試車牌"
所以才趕快拍一下,
看看可不可以補貼一下今天星巴克的買一送一
可以喝免錢的 [大笑]
...結果是自己想太多 [頭暈]
看來偶是看到黑影就開拍 ><
停在旁邊的時候,
才想說...出去跑就出去跑嘛
幹嘛白牌還把 RV ***給貼起來, 想偽裝黃牌嗎? 😰
結果一看, 是白色的 "試車牌"
所以才趕快拍一下,
看看可不可以補貼一下今天星巴克的買一送一
可以喝免錢的 😀
...結果是自己想太多 😵
停在旁邊的時候,
才想說...出去跑就出去跑嘛
幹嘛白牌還把 RV ***給貼起來, 想偽裝黃牌嗎? 😰
結果一看, 是白色的 "試車牌"
所以才趕快拍一下,
看看可不可以補貼一下今天星巴克的買一送一
可以喝免錢的 😀
...結果是自己想太多 😵
前往討論：不曉得算不算首發
#30
0
簡單說...
汽缸壁會有一層焠火層(在流體力學中可或稱邊界層), 所以燃燒後的高溫氣體很難直接傳遞到缸壁
另外一方面, 氣體的傳熱能力極差(導熱K值低)
所以, 廢氣溫度還沒傳遞到汽缸體, 就被排出去了
當然, 多次循環過程中, 引擎本體還是會受到慢慢累積的傳遞廢熱而升高
而引擎冷卻水, 能夠帶走的熱量遠高於引擎系統透過缸體傳遞的熱量, 所以可以將引擎本體溫度維持在特定範圍內
BTW, 引擎的爆震就容易把這層焠火層給破壞掉, 造成燃燒室內金屬直接暴露在高溫中
最常見的就是, 爆震的車子一久, 較不耐低溫的鋁製活塞先給融穿了...
引擎的破1700度C的高溫, 最容易造成的就是 NOx的產生了...
以上的答案, 僅憑以前念內燃機的經驗, 可能稍有謬誤
不免俗的提醒版主, 有空要多念念書, 只上來找答案 ...有點不夠用功 = ="
汽缸壁會有一層焠火層(在流體力學中可或稱邊界層), 所以燃燒後的高溫氣體很難直接傳遞到缸壁
另外一方面, 氣體的傳熱能力極差(導熱K值低)
所以, 廢氣溫度還沒傳遞到汽缸體, 就被排出去了
當然, 多次循環過程中, 引擎本體還是會受到慢慢累積的傳遞廢熱而升高
而引擎冷卻水, 能夠帶走的熱量遠高於引擎系統透過缸體傳遞的熱量, 所以可以將引擎本體溫度維持在特定範圍內
BTW, 引擎的爆震就容易把這層焠火層給破壞掉, 造成燃燒室內金屬直接暴露在高溫中
最常見的就是, 爆震的車子一久, 較不耐低溫的鋁製活塞先給融穿了...
引擎的破1700度C的高溫, 最容易造成的就是 NOx的產生了...
以上的答案, 僅憑以前念內燃機的經驗, 可能稍有謬誤
不免俗的提醒版主, 有空要多念念書, 只上來找答案 ...有點不夠用功 = ="
共
12
則