人家隨便釣一下 就上鉤了

不如一開始就大方坦承是商家付錢來宣傳的

	回應 guo6671 (巧達) 所寫
	😆 聽說這牌車超會跑的，一般水冷一定沒辦法好好冷卻

那如果使用液態氮冷卻搞不好可以跑贏藍寶堅尼?

逆向行駛 無路權

	回應 flycall (flycode) 所寫
	回應 c137 (可可亞) 所寫 回應 drinkerlin (BB) 所寫 問一個外行的問題，遊覽車有ESP救的回來嗎?? 這個難說，我不負責任的回答，可能50幾公里速度沒問題，太快ESP也救不了 剛剛看三立新聞，記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題，結果一個說現在旅客下車就可以休息阿，另一個直接了當說，就是轉彎開太快啦 沒錯! 台北由宜蘭到武陵農場(不是經過台中),單趟車程不到4hr, 且遊覽車上的廁所大多會被封閉不給用,(國道客運的廁所才會開放) 載老人家的遊覽車必須約1.5~2小時就停靠一次放風上廁所, 所以, 就只是匯入交流道時應減速而未減速而已! 也可能輪胎磨耗較多? 大客車原本時速100,到交流道就要減速到50~60,有時我自己開車也都忘了減速.... 而實際到了交流道,時速降到50~60的小客車也沒幾台,少說也是70~80.... 至於車體結構什麼的....只要靠3D模擬+正確施工焊接就很準確了! 時速80~90車頂切削地面,就算是國外的客運/遊覽車也沒做這樣測試! 靜態翻滾哪能比?

也是，我大概讀了 ECE R66 跟後來的 ECE R66.01 都沒做動態翻覆測試
只是國內的車子大概要 2009 年以後才符合歐盟多年前制定的 ECE R66

除了超速以外，那個車頂像是紙糊的一樣
是拼裝車體吧?

我推這間:極致工藝

當初我的 M950T 也是被小孩按壞微動開關
想說一隻兩三千，捨不得
網路找了一下，就去現場換了
好像記得才一兩百塊，就復活了
比原先新的手感還棒
換了日製 OMRON 微動開關
換到現在四五年了，仍然頭好壯壯

我說羅技，那個貴的滑鼠，微動開關為什麼不用好一點的呢?
成本也才差不到十元不是嗎?

究竟是左轉燈亮了，還有人想直衝
抑或是不管燈號就是要左轉的白目

讓我們繼續看下去

拜託，這樣根本不是要行搶好嗎?
根本是要綁架了

記者你用點腦筋好不好

買過 Bimmer 335
MB CLA
Lexus 200T 的車主

人生第一台新車卻是這台?

好神奇

我都懶得吐槽了

自行解讀，統媒最大，北京話最高級，其他語言須服從。

哀，感覺是黑車闖紅燈....

我每次看到睜眼說瞎話的廣告文

都當成笑話看


😆😆😆

	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
	回應 rolkilos (小光) 所寫 回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 回應 observer (下水道清潔工) 所寫 今天對於某人對車子跟道路使用的觀念，不予置評 只來聊聊成語 回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 不就是老是你們這幾個？相對於U-CAR所有的看倌，比例如同鳳毛麟角。 至於為何你們這幾個人沒有受到其他人的攻擊？因為其他人根本是不屑於與你們爭辯。 鳳毛麟角是比喻珍貴而稀少 意為少見的人材或事物， 珍貴難得， 就如鳳凰的羽毛， 麒麟的犄角一樣珍貴。 是褒義、正面的詞 如果要講中性或貶抑的詞 九牛一毛、滄海一粟、屈指可數、寥寥無幾等等，都是很常見的簡單成語 但他偏偏選了一個正面含意的詞 恐怕心裡對於那些與他有過交鋒的網友，有讚許認同之意 這只能算是想法不經意流露於字裡行間 與我們平常說的口嫌體正直（嘴巴說不要，身體倒是挺誠實的嘛！） 是不太一樣的 回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 回應 tim6521 (帥帥的車) 所寫 這兩牌子的車都不錯. 我真的沒開過失控的車 你有開過嗎？ 依據你所說的“事實”. 我真的擔心你耶😇 見識膚淺，不值一吮。 在下見識也是不深，不過剛好知道有個成語叫做「不值一哂」 也就是不值得一笑，比喻毫無價值，對某種事物或行為的輕蔑和譏笑。 至於不值一吮是甚麼意思，雖然沒聽過這個詞 但是按照字面上的意思 大概是說對方 不 值 得 吸 吮 從前後文來看，如果對方見識超卓，可能就值得他去吸吮了 (不過從邏輯推論法而言，若p則q，若非q則非p，這句話應該重新舖陳為 如果有人值得他去吸吮，必然不是見識淺薄之輩) 說到這裡...突然想到 最近幾年，許多車輪黨的人物紛紛對北京有肅然...起敬的動作 (有沒有敦郝韓柱...不知道) 可惜對岸官媒最近曾表示台灣算是中國的...蛋蛋 所以對岸那邊怎麼被車輪黨人物肅然...起敬，應該都還是不行的 嗯...總之，各位見識超卓的網友，小心成為某人想吸吮的對象 😩 亂亂掰，自說自話。這個詞彙是中性詞，形容重點是在【稀少、比例極小】之上，你自己卻做了價值判斷。 http://pedia.cloud.edu.tw/Entry/Detail/?title=%E9%B3%B3%E6%AF%9B%E9%BA%9F%E8%A7%92 http://chengyu.game2.tw/archives/45341#.WH2Qi1N96Uk 解釋： 比喻稀罕珍貴的人、物。明．汪廷訥《種玉記．第二九齣》：「駙馬是鳳毛麟角，公主是玉葉金枝，在釣惟緡，果然是王侯之配。」也作「麟角鳳毛」。 國文是體育老師教的嗎?😆 上面已經貼了兩個網站，你不會進去查看嗎？一定要自己如此斷章取義嗎？

閣下自己貼的教育部連結裡面都說了

稀罕 珍貴 前面算中性，後面你也說是中性? 還是像你往常一樣，選擇性忽視?

來看看
1. 語文正解 作者：梁慧敏

2. 马来西亚规范中文- “凤毛麟角”是褒义词，可马来西亚华人却时常当中性

3. 2017年國家公務員考試行測指導：近義詞關係解類比推理

4. 連經歷文革的對岸都對此成語的錯用都開始有了反思
“凤毛麟角”发展到现代，特别是最近十几年来，一直受到较多关注。从1996年到2011年，大致有七篇文章谈及“凤毛麟角”的错用问题。这些文章的主要观点集中在本应表示褒扬意义的“凤毛麟角”被用在形容词中性甚至贬抑意义的语言环境中去，这是错误的用法，应该予以改正。 四字语“凤毛麟角”研究l

我相信閣下將來應該不會再把這個成語用在貶意
不過不願認錯對於某些人恐怕是一種習慣，我也不勉強閣下就是了

套句閣下常說的話
就留給論壇"沉默的大眾"判斷吧

今天對於某人對車子跟道路使用的觀念，不予置評

只來聊聊成語

	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
	不就是老是你們這幾個？相對於U-CAR所有的看倌，比例如同鳳毛麟角。 至於為何你們這幾個人沒有受到其他人的攻擊？因為其他人根本是不屑於與你們爭辯。

鳳毛麟角是比喻珍貴而稀少
意為少見的人材或事物， 珍貴難得， 就如鳳凰的羽毛， 麒麟的犄角一樣珍貴。
是褒義、正面的詞

如果要講中性或貶抑的詞
九牛一毛、滄海一粟、屈指可數、寥寥無幾等等，都是很常見的簡單成語

但他偏偏選了一個正面含意的詞
恐怕心裡對於那些與他有過交鋒的網友，有讚許認同之意

這只能算是想法不經意流露於字裡行間
與我們平常說的口嫌體正直（嘴巴說不要，身體倒是挺誠實的嘛！）
是不太一樣的

	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
	回應 tim6521 (帥帥的車) 所寫 這兩牌子的車都不錯. 我真的沒開過失控的車 你有開過嗎？ 依據你所說的“事實”. 我真的擔心你耶😇 見識膚淺，不值一吮。

在下見識也是不深，不過剛好知道有個成語叫做「不值一哂」
也就是不值得一笑，比喻毫無價值，對某種事物或行為的輕蔑和譏笑。

至於不值一吮是甚麼意思，雖然沒聽過這個詞
但是按照字面上的意思
大概是說對方 不 值 得 吸 吮

從前後文來看，如果對方見識超卓，可能就值得他去吸吮了
(不過從邏輯推論法而言，若p則q，若非q則非p，這句話應該重新舖陳為
如果有人值得他去吸吮，必然不是見識淺薄之輩)

說到這裡...突然想到
最近幾年，許多車輪黨的人物紛紛對北京有肅然...起敬的動作 (有沒有敦郝韓柱...不知道)
可惜對岸官媒最近曾表示台灣算是中國的...蛋蛋
所以對岸那邊怎麼被車輪黨人物肅然...起敬，應該都還是不行的

嗯...總之，各位見識超卓的網友，小心成為某人想吸吮的對象

😩

	回應 ws (ws) 所寫
	回應 observer (下水道清潔工) 所寫 請看數據 機車道路交通事故概況分析 -公路總局主計室 第一頁下方圖表 機車肇事率年年上升 汽車肇事率逐年下降 多死的人，幾乎都是多在機車騎士身上 機車肇事占率大概佔所有死傷車禍的半數 .... 交通部的數據看不出一個問題，那就是肇事的責任。 例如，騎士在路口等紅燈，被後方酒駕的汽車撞死了....結果 傷亡人數 算在機車。😞

有喔
第一當事者，就是肇事者，或事故中肇責較多的一方
機車車主是第一當事者的數量還是居冠，只是比例來說並不是最高

請看數據
機車道路交通事故概況分析 -公路總局主計室

第一頁下方圖表

機車肇事率年年上升
汽車肇事率逐年下降
多死的人，幾乎都是多在機車騎士身上

機車肇事占率大概佔所有死傷車禍的半數

出了車禍，怎麼看也是機車比較危險

不過如果要把汽機車的比率算進去，機車數目大約是小客車兩倍多
肇事率 1.5 倍左右

但如果把車種數量算下去除
把 A1+A2 死亡的車種別，除以各車種數量
會得出後面的數字


大客車大約 3.4 萬台 4.89 %
大貨車大約 16.6 萬台 3.90 %
小汽車大約 665 萬台 1.54 %
小貨車大約 91 萬台 2.18 %
機車大約 1368 萬台 1.17 %


也就是大客車車數量雖少，但每一車的殺傷力最高，可是幾乎都是在殺機車騎士
機車每一台的殺傷力雖然最低，但是因為數量龐大，所以還是所有車禍死傷的最常見兇手


第三頁分析年齡

24 歲以下跟 50歲以上的死亡率都偏高
傷者 34 歲以前的更是主力

年輕人愛爭愛騎快，老年人反應慢，都容易出車禍，出車禍，就常常害死別的機車騎士
只是年輕人身體撞，輕度車禍比較不容易死，老年人一點磕碰就容易再見


以上，不負責任分析

違規左轉肇事，應該要全肇責了
因為他的行車紀錄器除非廣角，否則無法證明機車無減速

那個是糖粉，舔一舔就可以乾淨了

	回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
	回應 observer (下水道清潔工) 所寫 這種Grand Livina 三寶開的比例比較高 想轉就轉不看路，也很三寶作風 不過如果在速限內騎車，應該也不那麼容易彈飛到致死程度 年輕人，大好前程，就這樣沒了 要騎快，眼睛要跟得上才行 下雨天油門就不要催了 這時後當然要牽拖機車騎士騎太快，能拗多少算多少。

畢竟活著的人才有話語權
隨便怎麼抹黑死者都行

除非有人能證明他在胡扯

這種Grand Livina 三寶開的比例比較高
想轉就轉不看路，也很三寶作風

不過如果在速限內騎車，應該也不那麼容易彈飛到致死程度

年輕人，大好前程，就這樣沒了

要騎快，眼睛要跟得上才行
下雨天油門就不要催了