台灣10月汽車銷售排行榜出爐，國產車由TOYOTA Corolla Cross掛牌3078輛穩居冠軍，Honda CR-V銷量比9月暴增20.2%衝至第二名，新車TOYOTA Yaris Cross掛牌1424輛高居第三名，表現相當強勢，PTT網友則對於CR-V竄升感到相當意外。老虎機攻略

國產車前五名分別是TOYOTA Corolla Cross的3078輛、Honda CR-V的1668輛、TOYOTA Yaris Cross的1424輛、TOYOTA Corolla Altis的1199輛及MG HS的1036輛；進口車前五名則是TOYOTA RAV4的1645輛、Lexus的884輛、M.Benz GLC的811輛、特斯拉Model Y的687輛及VW Tiguan的443輛。老虎機攻略

此數據引起PTT網友熱烈討論，網友發現CR-V單月熱銷1688台，可說是國產中型休旅的銷售冠軍，對比MG HS及ZS合計掛牌1787輛，幾乎是「贏麻了」大震撼。

網友不意外Corolla Cross繼續霸榜，但對於CR-V與Altis的數字感到驚奇，「Cc要下神壇了，愈賣愈多」、「CRV再次驗證越罵賣越好」、「CRV當進口賣，還賣贏Rav4」、「神A都網路在酸，實際上就是歷久不衰」、「CC神A都沒掉欸，好強」、「不只CRV，HRV跟Fit也增加不少，真的猛。」老虎機攻略

外電報導指出，日本汽車生產大廠豐田汽車(7203 JP)發布年度第二季財報，結果當季業績表現優於預期，該公司順勢調升全年營運獲利指引。根據財報，豐田汽車年度第二季銷售淨額11.43兆日圓，較去年同期增長24%，市場分析師的預估中值為10.68兆日圓。賓果賓果玩法

年度第二季營運獲利1.44兆日圓，去年同期為5,627.9億日圓，市場分析師的預估中值為1.11兆日圓。

年度第二季淨獲利1.28兆日圓，去年同期為4,342.6億日圓，市場分析師的預估中值為9,042.5億日圓。賓果賓果玩法

展望全年度，豐田汽車預期全年營運獲利4.50兆日圓，此前預計3.00兆日圓，市場分析師的預估中值為4.16兆日圓。

不過，豐田汽車仍然預測全年度的汽車銷量1,138萬輛。賓果賓果玩法

台南永康有宮廟在遶境活動時燃放煙火，疑似發生膛炸，導致煙火亂射，噴到停在路旁的轎車，都是炮灰，車主事後要求賠償洗車。廟方表示，他們有申請路權，只車主自己沒移車。而環保局也接獲檢舉，將會依《空污法》進行開罰。免費麻將遊戲推薦

廟會遶境，在大馬路上燃放煙火，一開始民眾還圍觀拍攝，但一聲巨響之後。

只見原本朝向天空去的煙火，開始往四面八方一陣亂射，嚇得圍觀人群趕緊向後退，還有煙火擊中一旁的民宅，甚至從地上鑽過來，宛如放蜂炮。

放煙火的節奏整個失控，呈現亂炸狀態，最慘的是路旁這輛白色車輛，一直遭到炮擊。

目擊民眾：「放鞭炮煙火膛炸這樣而已，（為什麼會膛炸？是倒了還是怎樣？），倒了也是有可能，還有可能搬的時候撞到。」免費麻將遊戲推薦

台南永康天玉宮哪吒會館舉行平安遶境，疑似煙火發生膛炸，導致亂射，波及到車輛。廟方拿出公文，表示有申請路權。

廟方人員：「我們申請路權要封起來，我們沒給它封路欸，沒封路是他自己一直停在那不移走，煙火灰塵而已叫我們要賠他洗車。」

而環保局當下也接獲檢舉，將依法開罰。

台南市環保局稽查科長張仕音：「民眾拍下之影片可以看到有燃放大量的煙火，造成明顯的空氣污染造成粒狀污染物，我們後續會查明行為人之後，依違反《空氣污染法治法》第32條規定，處10萬元以下罰鍰。」免費麻將遊戲推薦

還好車輛只是沾到炮灰，沒有受損，警方也提醒廟會遶境放炮千萬要小心，要是炸到人，可就不是鬧著玩的。

鴻海（2317）今（27）日公告，赴大陸投資采埃孚汽車底盤（上海）有限公司，投資金額不超過2.023億歐元（約為新台幣69.8億元），外界認為，鴻海此舉可望在未來透過底盤等汽車零組件，進軍大陸車用零組件與整車組裝市場。今彩539必中方法

鴻海是在7月下旬宣布，旗下轉投資控股公司Foxconn EV Singapore Holdings Pte.Ltd.，以不超過5億歐元（約新台幣174億元）向德國ZF Friedrichshafen AG，取得ZF Chassis Modules GmbH 50%股權，此案經重組後將間接取得大陸地區投資事業采埃孚汽車底盤（上海）有限公司50%股權。今彩539必中方法

鴻海將收購的 ZF Chassis Modules GmbH 50%股權，其為ZF集團旗下製造與組裝乘用車車軸系統子公司，目前企業價值約10億歐元。

鴻海與ZF集團藉此建立戰略合作夥伴關係，奠基於目前ZF底盤在汽車市場，已經具有的優質客戶群，以及市場份額上，未來將可以再進一步擴大ZF底盤的市場商機，也為鴻海在汽車領域拓展新的前景。雙方合作充分利用彼此優勢，開拓在傳統汽車，以及電動車產品範疇。今彩539必中方法

日本汽車製造商三菱汽車將停止在中國的合資企業生產汽車，並將其在當地工廠的股權，轉移給中國合作夥伴。

三菱汽車周二 (24 日) 發布聲明，宣布將向雷諾新電動車 (EV) 部門 Ampere 投資高達 2 億歐元 (2.12 億美元)，以加強其在歐洲和其他市場的立足點。

由於這項重組計畫，三菱公司本財年將虧損 1.624 億美元。 不過，公司並未改變全年獲利預測。

三菱汽車於 2012 年與廣汽集團和三菱商事 (Mitsubishi Corp) 貿易公司，在中國成立了合資企業廣汽三菱。賓果如何贏錢

根據公開資訊，三方合資經營的這家中外合資企業，合作年限 30 年，註冊資本 19.47 億元，其中廣汽集團持有 50% 股權、三菱自動車工業株式會社持有 30% 股權、三菱商事株式會社持有 20% 股權。 廣汽三菱主要從事汽車及汽車零件的研究開發、生產、銷售並提供相應的售後、諮詢和技術服務等業務。

然而，近幾年來，受中國電動車市場的激烈競爭，以及西方國家與北京之間日益緊張的關係，促使三菱重組其全球供應鏈。

對三菱汽車來說，公司目前經營的湖南長沙工廠，是目前在中國的唯一的新車工廠。受銷量低迷影響，該工廠 3 月起已停止新車生産，將放棄重啟。

根據三菱汽車公司官網發布的關於中國業務結構變動通知。 三菱汽車表示，在過去 2-3 年裡，中國汽車產業面臨急劇的市場變化，向電動車的過渡比預想的還要快，公司計畫在 2022 年 12 月投入新型車等挽回銷售，但計畫未達標，從今年 3 月開始為了調整庫存，停止了工廠的運作。 基於此，三菱對中國戰略進行了徹底的重新審視，並終止中國三菱品牌車輛的本土化生產。賓果如何贏錢

同時，廣汽集團分別以 1 元對價受讓三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社持有的廣汽三菱 30%、20% 股權，受讓完成後廣汽 三菱將成為廣汽集團全資子公司。 廣汽三菱擬將評估值約 4.42 億元（含稅）的可利用設備等出售給公司控股子公司廣汽埃安，將評估值約為 17.80 億元的土地、廠房以擬約 1.3 億元 / 年 的租金出租給廣汽埃安。

廣汽集團 (02238-HK) 周二晚間也發布《關於廣汽三菱重組的相關交易公告》，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重整事項。根據公告，廣汽集團與三菱汽車、三菱商事成立的廣汽三菱汽車銷售公司，將會持續為車主提供高品質零件和高品質的售後服務。

廣汽集團表示，公司順勢而為，幫助旗下企業擺脫困境、激發內生活力，以期獲得新的發展機會。 同時，運用市場化的方式整合重組內部資源，集聚到新能源優勢板塊，持續提升核心競爭力，為實現高品質發展助力。

廣汽三菱官網資料顯示，廣汽三菱位於湖南長沙經濟技術開發區，佔地約 59.72 萬平方米，公司現擁有沖壓、焊接、塗裝、總裝、研究開發中心及整車檢測中心等具有先進工藝的生產車間和技術、品質保障體系，建立了較為完善的、強大的零件配套協作體系和佈局不斷完善的營銷服務網絡。賓果如何贏錢

重組完成後，廣汽三菱將轉為廣汽集團的全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計畫 2024 年 6 月實現量產。建成後，廣汽埃安將形成基本產能 60 萬輛 / 年，為埃安實現 2025 年產銷 100 萬輛的戰略目標奠定堅實基礎。

日本汽車大廠「豐田汽車（Toyota）」正在遊說印度政府，大幅削減混合動力汽車的稅收。美國美加州天天樂

報導指出，目前印度政府對電動汽車的徵稅僅為5%，而對混合動力車的徵稅高達43%，僅略低於對汽油車徵收的48%。

豐田汽車上月致函給印度總理莫迪（Minister Narendra）智庫Niti Aayog，指混合動力汽車污染程度遠低於汽油汽車，但卻沒有得到相應的政策待遇，主張混合動力車與汽油車的稅差應達至少11個百分點，而Flex燃料混合動力汽車（flex-hybrids）與汽油車的稅差應為14個百分點。美國美加州天天樂

據《路透》計算，此相當於將混合動力車的稅率降至37%，將Flex燃料混合動力汽車的稅率降至34%，分別削減14%和21%。

對於上述報導，豐田汽車拒絕表示評論，但表示減少碳排放的「最佳方式」是透過電氣化和替代能源選擇的結合，包括電動車和混合動力汽車。而Niti Aayog尚未回應置評請求。

截至台北時間23日中午12點16分，豐田汽車股價暫報2620日圓，漲幅0.13%。美國美加州天天樂

電動車正在美國經歷艱難時期，特斯拉 (TSLA-US) 利潤縮水、通用汽車 (GM-US) 推遲電動車廠轉型排程，福特 (F-US) 也正訪緩 F-150 Lightning 電動皮卡的生產速度，但努力不懈的 Rivian (RIVN-US) 卻逆勢而為。

這家電動車新創公司周五 (20 日) 宣布，計劃 2024 年在喬治亞州開始按時程建造第二家電動車工廠，生產 Rivian 第二代產品 (稱為 R2 平台)，可能會包含比第一代 R1T 皮卡和 R1S SUV 更小、更便宜的車輛，從而為 Rivian 開闢更多的汽車市場。

亞馬遜 (AMZN-US) 購買的 Rivian 第一代汽車和電動送貨車是在其伊利諾伊州的工廠生產的。

美股周五走跌，S&P 500 指數收低 1.26%、那指收低 1.53%，Rivian 同日下跌 2.56%，收每股 16.72 美元，今年迄今仍下跌 9%。台灣運動彩券討論區

投資人必須考慮幾個數據點，因這些數據點顯示美國的電動車銷售情況並不符合預期。福特近期表示將減產 F-150 Lightning 皮卡車，但此回減產更偏向供應鏈限制，而非電動車需求或美國汽車工人聯合會 (UAW) 罷工。

通用汽車傳出的消息更令人擔憂，該公司周二宣布推遲一項投資 40 億美元的計畫，該計畫旨在翻修通用密西根州工廠，轉為生產電動卡車。通用表示這是為了改善資本投資的管理，同時滿足不斷變化的電動車需求，且改善後可提升卡車利潤。

由於特斯拉不斷降價刺激買氣，衝擊獲利能力。特斯拉周三公布第三季營業利潤率不足 8%，年減近 10 個百分點。執行長馬斯克 (Elon Musk) 將此歸責於升息，讓大眾無法負擔購買特斯拉車。台灣運動彩券討論區

但升息並不單純衝擊電動車，而是影響大眾對所有汽車的承受能力。更重要的是，美國電動車銷量繼續創歷史新高。美國第三季全電池電動車 (BEV) 銷量超過 31.3 萬輛，年增約 50%，約占新車銷量的 8%。

但美國新車銷售中的 BEV 透率落後於歐洲和中國，近幾個月歐洲 BEV 滲透率已達 20%，而中國約為 25%。

福特和通用汽車的 BEV 在美國銷量中分別占 4% 和 3% 左右，遠不如 BMW，其美國 BEV 在美銷量年增 200%，佔 BMW 總銷量的 15% 以上。由此可知，問題可能在福特和通用本身產品無法吸引美國消費者。台灣運動彩券討論區

然而，美國消費者似乎很喜歡 Rivian，今年頭三季 Rivian 銷量超過 3.6 萬輛，年增率近 200%。

日本汽車製造大廠本田汽車公司(Honda)和美國通用汽車(General Motors, GM)今天(19日)宣布，計劃於2026年在東京推出無人駕駛計程車服務，以協助解決老齡化社會下的勞動力短缺問題。臺灣運動彩券

這項服務是與舊金山自動駕駛汽車營運商Cruise共同開發。本田汽車在聲明中表示，該計畫將為日本提供「一種全新的行動體驗」。

本田執行長三部敏宏(Toshihiro Mibe)表示：「這將是實現先​​進移動社會的重要一步。」

本田補充說，這項計畫的目的包括「協助解決日本面臨的社會問題，例如計程車和公車司機短缺」。

隨著日本面對人口迅速老化和持續的勞動力短缺，日本政府正在大力推動自動駕駛汽車的發展。臺灣運動彩券

從豐田汽車(Toyota)到日產汽車(Nissan)等日本汽車巨頭都正在測試其自動駕駛巴士和計程車。

本田新宣布的這項服務將提供「寬敞的乘坐空間」，最多能夠容納6名乘客，車上沒有配置駕駛座椅和方向盤。

根據本田汽車，這項服務將「完全透過自動駕駛在指定地點載客，將乘客送至目的地」，客戶可以在智慧型手機應用程式上完成整個過程。臺灣運動彩券

預計2026年初，「數十輛」無人駕駛汽車將在東京街頭上路，本田並希望隨後將車隊規模擴大到500輛，以及擴展到東京市中心以外的區域。

近期美國汽車工人聯合會 (UAW) 與美國底特律 3 大車廠的勞資談判仍然僵持不下。分析師表示，若 UAW 長期罷工，這 3 大汽車製造商恐將被迫減產數 10 萬輛汽車。7星娛樂城

UAW 目前正與底特律三大汽車製造商福特汽車 (F-US)、克萊斯勒母公司 Stellantis (STLA-US) 和通用汽車 (GM-US) 談判，以因應 9 月 14 日到期、涵蓋 14.6 萬名勞工的 4 年期勞工協議。工會主席警告，很可能會發生罷工。

美國汽車諮詢公司 J.D. Power 表示，如果罷工持續 2 週左右，新車價格可能就會上漲將近 2%。J.D. J.D. Power 數據與分析副總裁 Tyson Jominy 表示：「如果罷工持續 2 週以上，無論哪家品牌，都會看到更高的價格。」他也說，如果美國國產品牌庫存消耗過快，豐田、本田和福斯汽車等將有望受益。7星娛樂城

Jominy 也說，二手車市場很快也會追隨新車市場的趨勢，如果汽車供應不足，也會對價格產生更大的影響。

CFRA 分析師 Garrett Nelson 則是預估，3 大汽車製造商的罷工，將使北美汽車產量每週減少 15 萬輛，並且隨著庫存耗盡，汽車價格將會上漲，可能也將意味著近幾個月來汽車價格降溫趨勢的結束，如今美國通膨也仍對美國消費者造成壓力。

摩根大通日前也表示，這些汽車製造商按銷量計算約占美國輕型汽車銷量的 40%，IHS Markit 估計，罷工將打亂北美汽車生產約 75%。7星娛樂城

根據密西根州安德森經濟集團諮詢公司的研究，UAW 罷工導致底特律三大汽車製造商關閉，可能會給製造商、工人、供應商和經銷商造成超過 50 億美元的損失。

據中國汽車工業協會統計分析,9月汽車產銷量均創歷史同期新高,新能源汽車和汽車出口延續良好表現。捕魚機

　　據中汽協數據,9月汽車產銷分別完成285萬輛和285.8萬輛,環比均增長10.7%,同比分別增長6.6%和9.5%。1-9月,汽車產銷分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛,同比分別增長7.3%和8.2%。

　　9月乘用車產銷分別完成249.6萬輛和248.7萬輛,環比分別增長9.7%和9.4%,同比分別增長3.5%和6.6%。1-9月,乘用車產銷分別完成1816.8萬輛和1813萬輛,同比分別增長5.6%和6.7%。捕魚機

　　9月商用車產銷分別完成35.4萬輛和37.1萬輛,環比分別增長17.9%和19.8%,同比分別增長34.6%和33.2%。1-9月,商用車產銷分別完成290.7萬輛和293.9萬輛,同比分別增長19.8%和18.3%。

　　9月新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛,環比分別增長4.3%和6.8%,同比分別增長16.1%和27.7%。1-9月,新能源汽車產銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛,同比分別增長33.7%和37.5%。

　　9月汽車出口44.4萬輛,環比增長9%,同比增長47.7%。1-9月,汽車出口338.8萬輛,同比增長60%。捕魚機

作為特斯拉的競爭對手，中國電動汽車品牌蔚來擁有1.1萬名研發人員，但從今年4月到6月，該公司平均每月的汽車銷量僅有8000輛。

蔚來在機器人上的投入是如此巨大，以至於它的一家工廠每年只需配備30名技術人員就能造出30萬電動汽車的電動機。蔚來汽車為每個座椅都提供了售價2299元的增強現實眼鏡，並推出了一款可與車內自動駕駛系統交互的手機。金猴爺老虎機

但這所有產品都不賺錢——距離盈利還差得很遠。蔚來二季度虧損達60.56億元，等於每賣一輛車就虧25萬元。

在中國不斷擴張的電動汽車產業裡，包括蔚來在內的車企都得到了政府的大力支持，讓它們得以在承受如此虧損的同時還能保持增長。2020年，當蔚來資金鏈幾乎斷裂，當地政府立即為其注資70億元獲得了24.1%的股份，一家國有銀行又主導一批貸款機構向其授信104億元。

今天的蔚來象徵著中國在電動汽車創新和製造上的主導地位，凸顯了中國的這一產業對歐美傳統汽車巨頭的威脅。

美國汽車工人聯合會對抗底特律三大車企的罷工現已進入第三週，電動汽車正是這場罷工的核心矛盾：車企稱必須要投資巨額資金進行業務重組，但工人們的訴求除了加薪，還有必須保衛自己的工作不受自動化和技術影響。金猴爺老虎機

對中國電動汽車大量出口感到擔憂的歐洲政界於上月正式開展調查，確定中國電動汽車製造商是否獲得了政府補貼，這可能導致歐洲對其加徵關稅。中國電動汽車出口在過去三年激增851%，主要銷往歐洲。歐盟的調查在地緣政治上牽涉複雜，歐洲許多最重要的企業都與中國市場有聯繫，而中國已準備好進行報復。

中國商務部上週三譴責了此次調查，稱之為「赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈」。金猴爺老虎機

蔚來等車企都在德國等歐洲國家投入了大筆營銷費用，他們需要出口業績。問題就在於，蔚來能否賣出足夠多的汽車以證明其巨大的研發和投資努力是合理的。

「我其實並不關心產能或產量，我只在乎需求，」蔚來董事長兼首席執行官李斌在上海的新聞發布會上表示。

今年大陸國內汽車促銷政策落實顯效，第3季汽車產銷表現優於預期，累計完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，分別年增7.3％、8.2％，尤其9月的汽車產銷量更都創歷史同期新高。中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，綜合目前情況看，今年國內汽車產銷量有望創歷史新高，均超過2800萬輛。拉霸機遊戲

在海外出口成績也相當亮眼，根據中國大陸乘用車市場訊息聯席近日發佈數據顯示，9月大陸向海外出口了9.1萬輛新能源乘用車、年增107％，占乘用車出口25.4％。在廠商方面，特斯拉上海工廠向海外出口了約3萬輛車，占9月出口總量33.6％，比亞迪緊隨其後，出口2.8萬輛車。

從整體產銷來看，據中汽協數據顯示，9月大陸汽車產銷分別達到285萬輛和285.8萬輛，較上月增長10.7％，與去年同期比較則分別成長6.6％、9.5％，讓產銷量均創歷史同期新高。拉霸機遊戲

乘聯會秘書長崔東樹也說，「金九銀十」為傳統車市旺季，各地新一輪地方補貼與廠商第3季底衝量發力，使得9月車市熱度很高。預計第4季汽車銷量也能實現較好增長。

根據《證券日報》引述中國汽車流通協會常務理事賈新光表示，今年大陸汽車產業迎來三大戰略性改變。一是汽車出口量突破300萬輛，帶動產銷較快增長；二是自主品牌崛起，前9月國產品牌乘用車銷售年增21.2％，占乘用車銷售總量54.6％，創造歷史記錄。三是新能源汽車產銷量大增。1到9月的產銷累計完成631.3萬、627.8萬輛，分別年增33.7％、37.5％，市占率也上衝到29.8％。拉霸機遊戲

三一東林銷售主要產品為高端精品汽車改裝成車，此次於大陸市場率先引進MORGAN新世代PlusFour、PlusSix兩款熱門車型，MORGAN車款在當地的平均售價高達人民幣200萬元，在配額穩定的情況下，MORGAN預計今年底前在大陸市場即可陸續交付6輛新車，而明年在配額提高與預收單熱絡下，全年大陸市場銷售目標為60台，三一東林預計第四季起大陸地區開始挹注營收貢獻後，2024年來自大陸汽車銷售營收占比將有機會達到5成。撲克牌推薦

三一東林指出，上海市場消費力強勁，加上大陸賽事風靡刺激汽車改裝需求，且政策支持大陸汽車改裝行業合法化等，都將有利於公司快速切入大陸高端改裝精品車市場；根據大陸前瞻產業研究所「大陸汽車改裝行業市場調研與投資預測分析」報告指出，大陸汽車改裝整體市場規模於2025年可達人民幣2170億元，年複合成長率高達13%，且大陸30歲以下購車者占汽車總消費人口比重已經超過25%，因該族群更加追求汽車的個性化與舒適性，更帶動大陸改裝車市場加速成長。撲克牌推薦

三一東林進一步指出，MORGAN在英國已有超過百年的悠久歷史，採全客製化生產，並以純手工製造的品質而聞名，公司與MORGAN保持長期且良好的夥伴關係，繼取得台灣代理權後，此次獲得MORGAN大陸獨家代理權，更標誌著雙方合作將進一步深化，再結合「上海旗艦展間」優質的鑑賞環境與更便利的售後保養維修服務，以創造VVIP客戶最高水準的品牌體驗。目前除了上海之外，三一東林預計明年將再跨足其他大陸城市，現已有4組經銷商主動與公司洽談，都位於一線城市。

三一東林此次登陸上海，不僅推出高端精品汽車改裝成車，上海展廳更結合集團旗下新世代照明產品，透過專業的照明設計及燈具，並搭載AMO無線智慧照明控制平台，為上海展間汽車展示呈現無與倫比的照明體驗及視覺享受。而未來三一東林也將投入更多的資源發展高級訂製成車，提供更完善、優於原廠的完整售前與售後服務，全力搶攻人民幣達千億元的改裝成車市場商機。撲克牌推薦

車用零配件廠9月營收獲利紛創新猷，其中汽車零配件廠東陽 (1319) 今天下午公布前9月稅前獲利新台幣28.13億元，已超越去年全年稅前獲利25.97億元，創歷史新高。賓果開獎號碼查詢

東陽自結9月稅前獲利4.59億元，較去年同期成長26%，也創歷史單月新高，第3季自結稅前淨利12.38億元，並寫下歷史單季新猷。

東陽指出，第3季按照以往是傳統淡季，不過今年第3季稅前獲利表現結果更勝以往旺季，主要是全球汽車碰撞零件需求上升，以及全球汽車銷量持續增加。

展望第4季，東陽指出，原廠委託製造（OEM）、售後維修市場（AM）產品迎接旺季需求，持續整理整頓，加快各廠生產排程出貨。

展望今年東陽業績，本土投顧法人預估，東陽今年AM業績較去年成長幅度，將從原先預估的8%至10%上修成長近15%，OEM業績持平，第4季整體產能利用率可回升至90%至95%，今年東陽集團業績可年成長近10%。

此外，汽車零配件廠劍麟 (2228) 今天下午也公布第3季自結合併營收13.41億元，年增6.27%，創歷年單季新高，累計今年前3季合併營收36.15億元，年增9.83%，也創歷年同期新高。

劍麟指出，主要受惠旗下汽車事業營運良好，客戶對膝蓋式及側邊安全氣囊或氣簾、預縮式安全帶精密導管等產品需求穩健，第3季汽車事業營收占比提升至85%，展望第4季中國、台灣、波蘭廠生產效率提升，可維持整體產能稼動率表現。賓果開獎號碼查詢

LED車燈模組廠麗清 (3346) 自結9月合併營收9.63億元，月增15.03%、年增62.82%，改寫歷史單月新高，累計前9月自結合併營收63.14億元，年增44.28%，也創歷年同期新高。

麗清指出，旗下華域視覺、海拉、ZKW等一階（Tier 1）車燈廠客戶增加訂單，加上新機種訂單放量，帶動9月LED車燈模組出貨佳，此外美國車廠客戶頭燈控制器急單挹注，帶動9月營收創高。

從產品應用比重來看，麗清表示，第3季頭燈營收比重約33%，第3季頭燈控制器產品銷售季增15%、年增幅度更達600%，因應美國車廠客戶需求，第3季底在觀音廠增設頭燈控制器生產產線。

汽車輪圈廠巧新科技 (1563) 9月營收7.07億元，月增21.38%、年增33.58%，改寫歷史同期新高，主要受惠歐洲和日本等品牌車廠客戶，在傳統暑休淡季後對客製化輪圈拉貨力道回溫。賓果開獎號碼查詢

元老級造車新勢力威馬汽車申請破產。全國企業破產重整案件信息網昨日刊出威馬汽車申請破產審查的信息。奧索bingobingo開獎號碼

威馬汽車曾是中國汽車產業進入新能源時代後第一批實現量產交付的造車新勢力車企之一,與蔚來汽車和小鵬汽車並稱「新勢力三巨頭」,2019年以全年交付1.69萬輛成為新勢力車企銷量第二。但隨後威馬不斷「掉隊」,未能與競爭對手一樣成功上市集資,交付量到今年更跌至零,而去年交付量亦只得不足3萬輛,同期交付量冠亞季軍的哪吒、理想、蔚來分別是15.2萬輛、13.3萬輛、12.2萬輛。奧索bingobingo開獎號碼

失意期間,威馬汽車並未放棄掙扎求存。面對嚴峻資金壓力,威馬汽車去年第四季開始降低營運成本--高級管理層薪酬減半、其他員工工資打七折、暫停發放獎金等,但仍然未能擺脫困

境,工廠停產,各地展廳、門店陸續關門。今年1月12日,威馬汽車宣布擬通過反向收購港股上市公司Apollo出行(00860)登陸港交所,涉資20.2億美元,盼藉「借殼」上市迅速「輸血」,是威馬汽車繼2020年擬內地科創板上市失敗、去年轉戰港交所IPO受挫後又一嘗試。同日,威馬汽車行政總裁沈暉在其個人微博分享電影《芙蓉鎮》的片段台詞:「活下去,像牲口一樣的活下去。」不過,到9月8日,Apollo出行和威馬汽車各自宣布終止收購協議,Apollo方面稱,是考慮到全球市況動盪及地緣政治衝突等商業因素。奧索bingobingo開獎號碼

峰迴路轉的是,短短幾日後有「白武士」出手。9月11日,美股上市公司開心汽車宣布,已與威馬汽車簽署非約束性並購意向書,計劃增發一定數量的新股,並購買威馬汽車股東所持有的100%股權。開心汽車在公告中稱,看中威馬汽車的造車能力和生產資質。目前威馬汽車擁有兩座工業4.0標準的智能製造基地,即溫州生產基地、黃岡生產基地。

美國國家公路交通安全管理 (NHTSA) 希望召回約 2,000 萬輛通用汽車 (GM-US) 問題車輛，以更換可能故障的安全氣囊充氣機，引發通用當日股價跌逾 2%。麻將接龍

通用汽車今年 5 月已因同樣問題召回約 100 萬輛汽車。然而，通用供應商 ARC Automotive 不認為零件有瑕疵，也不願意按照 NHTSA 期待向多家車廠召回約 6,700 萬輛汽車 。

然而，通用汽車需召回的數據已上升至 2,000 萬輛，這解釋了通用汽車周四股價走勢。該股周四下跌 2.32%，收每股 30.31 美元，且今年迄今仍有近 10% 跌幅。 S&P 500 和道指同日大致持平。

NHTSA 也希望 ARC Automotive 向其他車廠更換約 5,200 萬個安全氣囊的充氣機，但其他汽車股尚未受到真正影響，目前不清楚原因，即使報導中點名了豐田 (TM-US)，但豐田周四仍約上漲 2%。麻將接龍

NHTSA 沒有提供受影響的車廠列表，豐田也沒有立即對此召回行動回應置評請求。ARC 也沒有立即回應置評請求。

通用聲明表示，NHTSA 目前提供的證據和數據並非此回召回行動的依據，而是通用汽車出於謹慎考慮的行動。ARC 正面安全氣囊充氣機經過通用和 NHTSA 8 年研究和調查，並未發現任何系統性設計或製造缺陷，但通用秉持安全第一的原則而召回。

雖然召回通常不影響投資者，但高額修復或安全性相關的召回行動確實會影響股價。雪佛蘭 Bolt 電池召回成本達數十億美元，但最終由通用電池供應商 LG 新能源公司吸收。

目前尚不清楚該安全氣囊充氣問題的成本或嚴重程度，但投資人普遍厭惡不確定性，因此通用汽車周四股價走低。麻將接龍

全美汽車工人聯合會（UAW）正如火如荼向通用（GM）、福特（GM）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）發動罷工，專家預估，考量到工會爭取大幅加薪，未來三巨頭生產的汽車價格可能變得更加昂貴，增幅最高可能達 5,000 美元。老虎機jackpot

Barron’s報導，研調機構Wedbush分析師Dan Ives認為，在車商完全接受工會要求，且須使電動車部門獲利的情況下，三大車商生產的電動車售價可能激增3,000美元至5,000美元。不過，此一預估相較其他專家的看法偏高。

富國銀行分析師Colin Langan則估計，UAW要求的基本加薪幅度和車商提出方案的落差每年約達19億美元，以在北美市場售出的汽車數量計，價差約達300美元。新合約相較舊合約的整體加薪幅度，可能使每輛汽車的平均售價增加500美元。老虎機jackpot

UAW自9月15日起正式向三大車商發動局部罷工，並於22日、29日再度擴大罷工規模，迄今已有約25,200名會員參與罷工。UAW共擁有近15萬名會員，是全美影響力最強的工會之一。

UAW態度強硬，向三大車商提出未來四年加薪40%、恢復傳統雇主給付退休金制度、縮短每週工時至32小時等多項訴求。

自勞資爭議7月爆發迄今，福特和通用股價分別下跌17%、14%；斯泰蘭蒂斯則上漲9%，因其總部設於歐洲，生產據點更為多元化。老虎機jackpot

日本汽車大廠三菱汽車（Mitsubishi Motors）傳出將退出在中國當地的汽車生產，主因中國電動車（EV）普及、當地車廠品牌力提升，導致三菱汽車在中國市場的汽油車銷售低迷。奧索bingobingo開獎號碼

日經新聞、時事通信社27日報導，三菱汽車計劃退出在中國的汽車生產，已和當地合資夥伴「廣州汽車集團」進入最終調整階段，主因中國EV普及，當地車廠品牌力提高，導致三菱汽車在中國市場的汽油車銷售低迷。

據報導，三菱汽車、廣汽集團的合資公司「廣汽三菱汽車」營運的長沙工廠（湖南省）是三菱汽車位於中國當地的唯一一座新車生產工廠，不過受銷售低迷影響，長沙工廠已自3月起暫停新車生產，而因銷售不見復甦，因此三菱汽車將放棄重啟生產。廣汽集團、三菱汽車、三菱商事對「廣汽三菱」的出資比重分別為五成、三成、兩成，預估之後三菱汽車、三菱商事將撤回投資。奧索bingobingo開獎號碼

報導指出，「廣汽三菱」設立於2012年、最顛峰時期的2018年銷售量達14萬台，不過近年來、中國當地車廠靠著EV攻城掠地，衝擊三菱汽車2022年中國銷量暴減六成至3萬8,550台，且不僅僅是三菱汽車，強項在汽油車的日美歐等汽車品牌廠在中國的銷售皆陷入苦戰。

據中國汽車工業協會指出，2022年中國EV銷售量暴增八成至536萬台、占整體新車銷售量比重達兩成。據MarkLines指出，2022年中國乘用車銷售量達2,356萬台，其中比亞迪（BYD）、長安汽車等中國當地品牌車廠市占率揚升5.2個百分點至50.7%，海外品牌車廠市占率則下滑，其中日系車廠市占率萎縮2.8個百分點至18.3%。奧索bingobingo開獎號碼

日本汽車大廠三菱汽車(Mitsubishi Motors)傳出將退出在中國當地的汽車生產，主因中國電動車(EV)普及、當地車廠品牌力提升，導致三菱汽車在中國市場的汽油車銷售低迷。百家樂遊戲規則

日經新聞、時事通信社27日報導，三菱汽車計劃退出在中國的汽車生產、已和當地合資夥伴「廣州汽車集團」進入最終調整階段，主因中國EV普及、當地車廠品牌力提高，導致三菱汽車在中國市場的汽油車銷售低迷。

據報導，三菱汽車、廣汽集團的合資公司「廣汽三菱汽車」營運的長沙工廠(湖南省)是三菱汽車位於中國當地的唯一一座新車生產工廠，不過受銷售低迷影響、長沙工廠已自3月起暫停新車生產，而因銷售不見復甦、因此三菱汽車將放棄重啟生產。廣汽集團、三菱汽車、三菱商事對「廣汽三菱」的出資比重分別為5成、3成、2成，預估之後三菱汽車、三菱商事將撤回投資。百家樂遊戲規則

報導指出，「廣汽三菱」設立於2012年、最顛峰時期的2018年銷售量達14萬台，不過近年來、中國當地車廠靠著EV攻城掠地，衝擊三菱汽車2022年中國銷量暴減6成至3萬8,550台，且不僅僅是三菱汽車，強項在汽油車的日美歐等汽車品牌廠在中國的銷售皆陷入苦戰。

據中國汽車工業協會指出，2022年中國EV銷售量暴增8成至536萬台、佔整體新車銷售量比重達2成。據MarkLines指出，2022年中國乘用車銷售量達2,356萬台，其中比亞迪(BYD)、長安汽車等中國當地品牌車廠市佔率揚升5.2個百分點至50.7%，海外品牌車廠市佔率則下滑，其中日系車廠市佔率萎縮2.8個百分點至18.3%。百家樂遊戲規則

印尼推出加速發展電動車的友善政策，雖然產量要贏過泰國還有障礙，但可能因為在供應鏈上游部門發揮重要作用，連帶促進整個東南亞地區汽車產業的投資。柏青哥小鋼珠

財經網站CNBC報導，印尼Bakrie & Brothers集團執行長Anindya Novyan Bakrie看好印尼能成為通往其他東協國家的「門戶」。該集團旗下的VKTR部門生產電動巴士和電動車零件。

印尼富含生產電動車電池至關重要的銅、鎳、鈷和鋁土礦，這個東南亞國家已頻頻向特斯拉等公司招手示好，希望在外資幫助下躍居全球電動車供應鏈的重要樞紐。印尼禁止了某些金屬和礦物出口，以便吸引需要這些材料的投資人。

2022年東協投資報告指出，2019至2021年間，該區的外國直接投資，電動車電池生產占了很大的比率，印尼、馬來西亞和泰國皆然。柏青哥小鋼珠

儘管經濟學人智庫（EIU）汽車分析師Nishita Aggarwal認為，「印尼很難取代長期擁有出口導向汽車工業的泰國，成為地區性的汽車生產中心」，而該國還將面臨來自越南和菲律賓等低成本生產商的挑戰，但根據馬來亞銀行的報告，印尼電動車產業的成長仍可為鄰國帶來光環效應。透過提供電動車電池的關鍵材料，印尼「可吸引到更多投資並且…幫助東協地區，更快速也更便宜地採用電動車」。

Anindya Novyan Bakrie說，投資人可能將東協視為一個整體，所以各國可以「聯合力量」，引進各自的優勢和專業，嘉惠全區的電動車生態系統。

BMI Fitch Solutions汽車分析師Koketso Tsoai說，「在汽車產業日益數位化的時代，馬來西亞提供了更有利基的高科技產品組合」，而印尼「將於電動車供應鏈上游部門發揮巨大作用」，能與其他東南亞國家相得益彰，促進整個地區的電動車生態系統。柏青哥小鋼珠

身為台灣汽車銷售霸主，和泰汽車代理的TOYOTA、LEXUS與商用車HINO，在台市占率近35％，等於街上每三輛就有一輛是和泰賣的。今彩539開獎號碼查詢

除了汽車銷售本業，近年陸續跨足計程車服務、電商平台、開旅行社，在今年8月上線全新的旅遊平台App「去趣」，為什麼和泰集團需頻頻跨界？背後是一個車主養成計畫。

打地基：服務重心從車轉到「人」，建立客戶資料平台
故事要從2018年說起，豐田（TOYOTA）社長豐田章男在美國消費性電子大展（CES）宣告：「It's my goal to transition Toyota from an automobile company to a mobility company（我的目標是讓豐田從汽車公司轉型為移動服務公司）。」也就是近年火熱的MaaS（Mobility as a Service，交通行動服務）概念。

這讓和泰意識到必須從過去賣車，轉為提供消費者移動服務。隨後和泰立即召開高階主管會議，思考如何布局MaaS服務。和泰MaaS先進策略本部協理吳品璁回憶，「當時大家都不知道什麼是MaaS，但我們有一個結論——建立跨集團關係企業平台的CDP（Customer Data Platform，客戶資料平台）。」

透過建立客戶資料，更了解和泰的顧客。但當時和泰對顧客的理解，主要來自經銷商。例如，經銷商的業務對客戶非常了解，涵蓋客戶喜好、家裡成員、養什麼寵物都一清二楚，但這些資訊落實到和泰集團後，只剩下顧客買了一輛車，中間興趣喜好、家庭狀況一無所知。

3年前吳品璁被和泰汽車總經理蘇純興派去發展MaaS，「當時在MaaS平台上，我們什麼都沒有，唯一只有iRent共享租車，還有正在籌建的CDP平台。」

為了發展MaaS，和泰開始盤點自家的資源，從汽車周邊價值鏈，包含汽車銷售到中古車回收的生意，和泰都能做。

但過去累積數據是「以車輛為中心」，雖然都查得到這輛車有無貸款、租賃、產險等資訊，但是當車輛過戶後，這些數據變得無用。後來和泰發展one ID（一組帳戶密碼）來建立和泰的會員中心，透過一組帳戶密碼就能串連和泰集團旗下15個數位服務，從過去以車為中心，轉成「以人為中心」，服務顧客為主。

第一步：投入計程車、刷卡買車送點數，提高消費頻次
根據統計，台灣國產車平均換購年齡約14年，代表除了購車、保養維修服務，和泰跟顧客的互動頻率相當低。

為提高跟顧客的接觸頻率，和泰除了持續發展既有的iRent共享租車，還進軍計程車業務yoxi，目前iRent共享租車會員達155萬會員，計程車業務yoxi預計年底破100萬會員，他們更發現到，租車與叫車會員重疊率不到10%，但跟TOYOTA、LEXUS車主重疊率達20%至25%，意味和泰能夠掌握車主的使用行為。今彩539開獎號碼查詢

為了累積更豐富的數據，和泰建立「和泰Points點數」與發行「和泰聯名卡」。2021年10月與中國信託合作推出和泰聯名卡，目前已發出21萬張。

最大特色是可以買車刷卡，消費者若拿和泰聯名卡去買一輛500萬元的LEXUS汽車，不但不收手續費，還可拿到1%的回饋點數，相當於5萬點（1點1元）。如今買LEXUS的客人已有55%是刷卡付款。

同時為了讓顧客可以更善用這些點數，和泰2022年4月打造綜合型電商平台「和泰購」，目前SKU（最小庫存單位）達2.5萬件，明年上看5萬件。站上除了販售汽車精品外，還有家電3C、食品飲料、居家用品等等，消費者可以將買車拿到的點數，來折抵電商平台上的消費。

對和泰來說，發信用卡、投入電商最主要目地——更了解顧客的喜好。

第二步：走出集團生態系，打造旅遊規劃App——去趣今彩539開獎號碼查詢
而為了讓更多的消費者使用和泰的移動服務，去年8月和泰成立「和漾旅行社」取得旅行社的執照，目的是讓和泰可以在電商平台上販售旅遊商品，還打造了全新旅遊App「去趣」，吳品璁談起打造去趣的動機：「我們接下來要跨出生態系，幫移動找一個理由。」

去趣主打行程規劃軟體，取得Google圖資授權，涵蓋景點、美食、導航等資訊，並串連和泰本身的iRent租車、yoxi叫車等功能。現階段去趣提供簡易票券，並同步跟國內多家旅宿業者洽談合作，吳品璁希望打造出「旅遊版IG」。

歐盟執委會主席馮德萊恩近日宣布，將對中國給予電動汽車（EV）製造商的補貼發起調查，而對中國上市公司的分析顯示，中國政府確實有大量資金流向電動汽車這個重要戰略產業。nba運動彩券分析

　《日經》根據中國資訊供應商Wind彙總的數據和調查發現，在5000多家中國上市公司中，今年上半年獲得政府補助的前10大企業中，有5家是本土電動汽車或電動汽車電池製造商。

　電池製造商寧德時代（CATL）獲得的政府補貼居首，今年上半年獲得28.5億元人民幣（下同，125.3億台幣）補貼，幾乎是去年同期的3倍。寧德時代的主要對手億緯鋰能（EVE Energy）名列第7多，上半年獲得10.8億元（約47.5億台幣）補貼，約去年同期的4倍。

　中國電動汽車龍頭比亞迪獲得的補貼名第4多，上半年獲得17.8億元（78.3億台幣）補貼，接近去年同期的3倍。上汽集團獲得逾20億元（88億台幣）補貼，名列第3，為去年同期的近2倍。重慶長安汽車獲得8.56億元（37.6億台幣）補貼，排第8。nba運動彩券分析

　馮德萊恩13日在歐洲議會發表年度國情咨文時表示：「歐洲對競爭持開放態度，但不是逐底競爭；中國電動車商透過政府巨額補貼人為壓低價格，這正在扭曲我們的市場；正如我們不接受來自市場內部的扭曲，我們也不接受來自市場外部的扭曲。」

　儘管這項調查要等到9個月以後才有結果，但中國汽車製造商和相關行業多年來一直是中國政府財政支持的主要受益者。上汽集團、寧德時代、長城汽車2022年擠進政府補貼前10名。隨著中國政府加強鼓吹電動汽車製造，江淮汽車、廣氣集團近5年也擠進政府補貼前10名。

　歐盟執委會的調查將決定是否向從中國進口的電動汽車徵收關稅。龍洲經訊（Gavekal Research）分析師謝艷梅表示，如果調查有結論，幾乎肯定會發現中國政府犯有操縱補貼以支持本國企業的罪名。

　歐盟執委會副主席塞夫科維奇（Maros Sefcovic）19日表示，歐盟距離對中國電動汽車徵收進口關稅還很遠，因為為了公平起見，這些調查必須妥善進行。今年中國製電動車在歐洲銷售的占比已升至8%。歐洲官員表示，到 2025 年這個占比可能達到 15%。nba運動彩券分析

英國汽車製造商批評了政府推遲一項2030年的禁令，稱他們已經對電動車的轉型投下鉅資，延後禁令將打亂供應鏈，並放慢往環保汽車的轉型。打麻將遊戲

英國首相蘇納克(Rishi Sunak)在周三表示，他將對燃油車銷售禁令延後5年，至2035年，以減輕家庭的經濟負擔。在其它的綠色轉型方面，他也指出，將放寬家庭從燃氣鍋爐到熱泵的轉換時程，並且不會強迫任何家庭進行改善。

他也指出，因前幾屆政府在沒有獲得公眾支持下，設定淨零的目標太快，因此他改變了政策。外界認為，蘇納克是在大選前尋求選民的支持。

許多汽車製造商則表示，已經根據2030年目標進行重要投資，呼籲政府提高政策確定性，減少困惑。

韓國的起亞汽車計畫未來幾年在英國推出九款電動車。該公司說，正在投資的政策發生變化，讓人失望，「今天的宣告，改變了複雜的供應鏈談判和產品規劃，同時有可能造成消費者和產業的混亂」。

汽車業還抱怨政府的零排放汽車(ZEV)規定不夠明確；該規定要求在實施禁令之前，製造商要增加銷售ZEV的比重。打麻將遊戲

福斯汽車英國的發言人說，我們迫切需要一個清晰可靠的監管框架，建立市場確定性和消費者信心。

分析師指出，英國政府態度的改變，意指英國失去了往更環保運輸方式的動能，挫傷了電動車購買者的意願，並打亂了充電樁營運商的計畫。

公共充電網絡InstaVolt的執行長Adrian Keen表示：「這種拖延將使得電動車基礎設施投資面臨風險，更不用說電池、太陽能和綠色能源等更廣泛市場了」。

僅有豐田汽車對英國政府的決定表示歡迎，認為將協助業界和消費者去適應轉型；並稱英國「承認了」所有低碳排和價格適當的技術，都可以在汽車轉型當中發揮作用。

福特英國董事長Lisa Brankin則嚴厲批評了英國政府的推遲，說「我們的企業需要英國政府三件事，雄心、承諾和一致性。2030年的延後將損害這三者」。打麻將遊戲

路透報導，歐洲汽車工業協會(ACEA)週三公布最新數據顯示，歐盟8月售出的新車中，略超過五分之一是純電動汽車，銷量年增加一倍多。ACEA表示，8月純電動車型占歐盟總銷量的21%，占比首次超過20%。2023年前八個月，歐盟純電動汽車銷量接近100萬輛。撲克牌推薦

總體而言，8月歐盟汽車銷量增長21%，連續第13個月增長，汽車行業從與疫情相關的供應鏈問題中逐步恢復。8月通常是汽車銷售的淡季。

8月期間，純電動汽車銷量年比翻了一番，達到165,165輛。內燃機汽車占總銷量的比例不到50%。插電式混合動力車占總銷量的7.4%，全混合動力車占比為23.9%。柴油車僅占總銷量的12.5%。在2015年，柴油車占到新車銷量比重超過五成。

ACEA表示，福斯汽車(Volkswagen)8月銷量增長21.2%，Stellantis和雷諾銷量分別增長6.4%和22.3%。

全球汽車工業歷經三年混亂，至今仍難站穩腳步。先是新冠肺炎疫情迫使車廠關閉，衍生出的供應鏈和運輸問題造成車用晶片大缺貨，衝擊汽車供應。就在一切看來快要恢復「正常」時，北美勞資爭議又引發底特律三大車廠罷工，給情況增添變數。汽車工業究竟何時才會回穩？百家樂預測軟件

巴隆周刊（Barron's）報導，AutoForecast Solutions副總裁費奧拉尼指出，新冠疫情、供應震撼，以及電動車（EV）興起這三大發展，恐導致美國汽車生產永遠無法回到五年前的水準。

費奧拉尼說，庫存不足已導致供不應求，車價則隨獎勵措施到期而上漲。汽車公司獲利創新高，可能讓傳統車廠流於自滿（既然銷量減少卻賺得更飽，何必提高產量？）。但別忘了，外國公司總是能乘虛而入。底特律「三大」以前在品質上遭豐田、本田和現代超車，現在多的是新的「豐田們」和「現代們」摩拳擦掌等機會賣車給美國消費者。

他呼籲汽車公司和工會務必扮演好各自的角色，否則對人人都不利。工會力爭調薪，但期望情況馬上有戲劇化的轉變，可能發現自己到頭來陷入議價劣勢；汽車製造商若漠視勞工和汽車買家的需求，則可能遭到市場淘汰。

汽車業面臨諸多挑戰

費奧拉尼預期，整個汽車工業正面臨更多挑戰。物流在世界各地仍是個大問題，尤其是供應鏈跨越國境甚至橫越海洋者。全球化意味任何地點若發生天災或區域動盪，都可能擾亂任一地的汽車生產。這對於在美國和任一國的汽車生產都構成威脅。不幸地，這將變成「新常態」。

在抗暖化驅策下，汽車工業還遭遇百年來最巨大的轉變，亦即從「內燃機」（ICE）驅動的車轉型到電動車，進一步打亂汽車生產步調。

汽車製造商紛紛表示，迫切想徹底揮別汽油車，儘快朝全電動車轉型。股市也相信這一套，對特斯拉（Tesla）、Rivian這些「科技」公司關愛有加，遠超過對「傳統」車廠如通用（GM）和福特（Ford）的青睞。然而，電池動力車把汽油車推入歷史的時刻，還要等數十年才會來臨（如果有那麼一天的話）。政府鼓吹零碳排車，但多數民眾卻遲疑從汽油車躍進電動車，也給汽車生產正常化平添另一路障。

費奧拉尼解釋，改裝舊廠來生產電動車，短期內無法達到產能全開的程度。仍在製造ICE車輛的其餘工廠，則因工廠產能限制和供應商而受限，因為電動車的需求，早期採用者除外，比產品規劃人員預期來得疲軟。電動車需求總有一天會多得足以吸納那些產量，但目前而言，需求仍疲軟。需要調整價格和產品方能重上軌道，但這並非一蹴可幾之事，且必須熬過一段痛苦的過渡期。

因此，費奧拉尼斷言，美國汽車生產將無法回升到五年前的水準。轉型至新產品和完整的工廠，終究會發生；只是現在這種尷尬的過渡階段仍會持續一段時日。傳統車廠仍將持續生產傳統車款，因為賣那些車有利可圖；新電動車將提供更乾淨的運輸需求，儘管初期投資所費不貲。未來的「常態」將不同以往，汽車工業何時恢復「正常」，終將取決於最後的贏家和輸家是誰。

根據法人報告指出，汽車零組件族群的蓬勃發展主要歸功於美國和中國兩大車市的復甦。美國和中國是全球最大的汽車市場之一，其穩步回升帶動了相關供應鏈的活躍。百家樂賺錢line

相關概念的堤維西（1522）、矽力-KY（6415）等股今（13）日股價開高。堤維西今開高隨後攀上漲停，開盤價39.65元，漲停價42.65元；矽力-KY雖然在早盤一度下滑至平盤之下，但隨後迅速拉回並站穩在平盤之上，開盤價331.5元，法人表示，矽力第3季起訂單逐月增加，大陸與海外電動車市場已明顯回溫，矽力毛利率將逐步趨於穩定。

此外，法人表示，特斯拉（Tesla）已經開始投產用於訓練自駕汽車人工智慧（AI）模型的超級電腦，並計劃在未來一年內在Dojo超級電腦上投入超過10億美元。這一舉措預計將推動特斯拉的市值增長近6,000億美元，相當於76%的增長率。這也將直接激勵特斯拉的股價上漲約10%，同時間接影響台灣汽車零組件族群。

社交平台近日流傳一份由廣州米客實業有限公司於上周五(8日)發出的內部通知,內容稱即日起禁止公司管理層購買理想汽車,或者通勤開理想汽車,否則予以辭退,強調這是因為「理想汽車惡意剽竊我司車尾帳篷專利」。通知同時宣布,購買華為問界汽車將補貼車價20%。線上百家樂網站

　　內媒引述廣州米客實業一名工作人員表示,經了解和詢問,該通知的確為公司所發,但只針對管理層。理想汽車(02015)相關負責人則回應稱,理想汽車提供的車尾帳篷採購自第三方供應商,該產品並非理想汽車設計、生產,不存在惡意剽竊他人專利的情況。經理想汽車與車尾帳篷供應商核實,目前沒有司法機關判決認定該產品構成專利侵權。(sl)

汎德永業(2247)周一公告2023年8月合併營收為新台幣41.68億元，年增12.27%、月減9.33%，連三個月下滑；累計今年1-8月合併營收361.56億元，年增22.42%，續寫歷年同期新高表現。汎德永業表示，受惠BMW全新X5、X6本月抵港大量交車，推升業績年比成長，而日前保時捷品牌發表主力車款全新Cayenne，推出後市場反應十分熱絡，公司預期業績動能將持續成長。

汎德永業表示，全新保時捷Cayenne大幅更新設計與增強動力編成，更加鞏固Cayenne作為汽車市場上最具指標性豪華SUV的地位，全新Cayenne預計本月可大量到港，將進一步推動交車熱潮。而依照目前訂單情況來看，BMW、Porsche兩品牌收單表現依舊火燙，累積待交訂單數量仍多，公司預期下半年新車到港數量將會優於去年同期，整體市場成長性仍相當值得期待。

汎德永業指出，台灣電動車市場成長趨勢銳不可擋，旗下經銷品牌電動車產品線完整齊全，有助業績動能持續成長，BMW iX1自發表以來，詢問熱潮、銷售狀況均十分踴躍，並預計於第四季推出全新BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型，使BMW純電版圖更臻完整。此外，Mini品牌的電動車款Mini Cooper SE也同樣於8月起開始交車，進一步帶動品牌銷量成長。百家樂對子規則

汎德永業看好未來Porsche在台銷售前景，以及台中進口車消費市場，斥資近10億元的「台中保時捷中心」將於9月20日正式開幕，其坐落於台中市南區緊鄰雙鐵共構，交通便利，為目前台灣營業面積最大的保時捷中心，其樓地板面積高達3295坪，硬體規格更為亞洲第一，預期將能帶動Porsche賞車熱潮，並進一步提高汎德永業在中部的業績表現。公司進一步指出，新增全功能展示服務中心更能帶動當地銷售與維保業績成長，公司預期隨著經濟規模效益發酵，維修保養業務將會逐步放大獲利貢獻，對公司長期發展將更有助益。

中國電動汽車製造商小鵬汽車總裁顧宏地 (Brian Gu) 周三 (6 日) 在德國國際車展 IAA Mobility 期間受訪時表示，隨中國電動車商向海外擴張，在電動化的競賽中對歐洲施壓，不過德國汽車製造商已準備好面對他們最重大的危機。dg百家樂打法

顧宏地說，德國車商已表現出有史以來最堅定的改變決心，試圖趕上競爭並解決目前其所面臨的危機。

他在發表上述言論之際，歐洲汽車產業正在爭先恐後借助合作夥伴關係和投資來提高電動車產量。

根據汽車諮詢公司 Inovev 數據，今年在歐洲銷售的電動車中，中國品牌占 8%，高去年的 6% 和前年的 4%。另外科技產業研究機構 Counterpoint 的最新數據顯示，在全球範圍內，中國電動車銷量領先、美國電動車銷量成長最快、德國位居第三。

顧宏地向路透表示，像小鵬汽車這樣的新創企業仍需要利用德國汽車製造商的規模、品牌和投資來降低成本，好在競爭日益激烈的市場中生存。

報導指出，包括小鵬、比亞迪 (1211-HK) 和零跑汽車 (9863-HK) 在內的中國車商正在尋求海外所能提供的更高利潤率和高速成長，這意味著這些公司正在已更便宜的價格挑戰歐洲本土汽車製造商。

顧宏地說：「中國公司如雨後春筍般湧入海外市場，加深他們的危機。」對此，德國總理蕭茲 (Olaf Scholz) 表示，來自海外的電動車商競爭應該是一種刺激，而非德國汽車製造商的擔憂。

小鵬汽車最近攜手福斯汽車 (Volkswagen)，將在中國共同生產兩款新車型。其他公司如零跑汽車也在尋求合作夥伴關係，好提升全球銷量。

顧宏地說，市場還不夠成熟，各車商都在探索一個良好的商業模式。而德國和中國公司仍有很多方式可以利用各自的優勢互補。

群創子公司CarUX5日至10日參展德國慕尼黑IAA Mobility 2023，展出一系列具有突破、創新的汽車場域應用，展現了CarUX的創新解決方案，未來將可能改變汽車行業格局，打造先進智慧車用供應鏈。卡利百家樂破解

此次CarUX展示「55吋大型車聯網顯示器」是展覽中最吸睛項目，搭載從A柱延伸到A柱的完美曲面，並兼具絕美輪廓的外型巨型車載螢幕；同時配備副駕駛座的防窺功能，讓乘客能沉浸於車上影視娛樂，不干擾到駕乘安全。

此外，CarUX透過獨家創新技術展示「木紋隱藏顯示器」，這項技術讓屏幕隱匿在一層仿真木紋之下，讓顯示器完全融入於座艙的整體設計之中，只有在螢幕使用中，影像才會從木紋下脫穎而出。

此「木紋隱藏顯示器」共有兩款版本，第一版本是由真實的樹皮與車載顯示的結合，採用Mini-LED的高對比性能，讓原本真實木材會帶來的模糊畫面現象降到最低，兼顧了視覺表現。而第二版本，則以31吋曲面中控顯示器的形式展出，搭載了仿木紋質感的玻璃，提供了比真實樹皮更清晰的顯示效果，兩種技術都為汽車內飾設計帶來創新的可能，也提供車廠可依據不同的需求角度，選擇不同的表現特性。

同時CarUX推出一款車規等級的「9.6吋超高畫素Micro-LED顯示器」，每吋像素高達230個PPI，可解決高亮度與色彩飽和度的要求，將技術朝更接近量產的階段邁進。

CarUX亦同步展出其他創新展品，包括「12.3吋車載顯示器」，其搭載整合防窺技術與低反射技術，可大幅減少開車時的眩光問題。除此之外，今年CarUX也與荷蘭埃因霍芬大學 (University of Eindhoven) 合作，展示自動駕駛電動賽車，凸顯CarUX致力於推動自主駕駛和電動汽車技術的承諾。

CarUX本次於慕尼黑IAA Mobility 2023車展中，再次展現出CarUX對於汽車領域的創新遠見，這些創新展品與解決方案，完美融合了美學和功能，除了可提供未來更先進的汽車技術外，亦可大幅提升駕乘新體驗。

說到保護個人隱私，現代人首先可能會想到自己的手機與電腦，但你知道嗎，其實你的愛車可能才是真正的「隱私殺手」！根據Mozilla基金會的研究，所有接受調查的25家汽車品牌都會蒐集消費者的個資，甚至包括他們的性活動。百家樂帶牌群組

根據《衛報》報導，一項針對25間汽車品牌的研究指出，它們都未能通過Mozilla基金會進行的消費者隱私測試。Mozilla發現，84%的汽車公司會調查、分享或出售從車主那裡蒐集到的個資數據。

Mozilla指出，所有接受調查的25家汽車品牌，都不必要地蒐集了消費者的個資，這些個資與消費者的車輛操作或駕駛行為無關。舉例來說，有6家汽車公司會蒐集駕駛的醫療資訊和生物遺傳特徵，而Nissan和Kia甚至會蒐集與駕駛的性活動和性生活有關的資訊。

Mozilla表示，汽車蒐集個資的能力超乎人們想像，由於許多駕駛都會在車內使用到網路服務，平常開車前往的地方、在車上放的歌曲、開車的速度等等，這些資訊都一覽無遺，進而可以拼湊出更多關於駕駛能力和興趣等等的資料。

電動車的發展始終是汽車產業的焦點話題，但有些分析師認為，隨著車輛連網能力越來越強，真正的顛覆創新可能會這個領域發生。麥肯錫公司（McKinsey & Company）指出，車內應用軟體，包括自動駕駛輔助的升級等等服務，未來將創造出1.5兆美元的商機。而如果汽車製造商掌握駕駛個資，很可能可以進一步擴大潛在獲利機會，或許這就是汽車製造商都熱衷於蒐集駕駛個資的原因。

受惠於新車買氣拉抬，根據經濟部統計，台灣今 (2023) 年上半年汽車產值 2471 億元，年增 7.0%，持續呈現正成長走勢，其中又以汽車製造業成長 16.2% 貢獻最大。百家樂路

經濟部今 (5) 日發布汽車及其零件統計通報，在汽車產業三大分類中，汽車製造產值年增幅 16.2% 居冠、車體製造年增幅 11.3% 居次，汽車零件製造因基期較高，因此年增幅僅 0.3%。

經濟部統計處表示，台灣汽車業主要以汽車及汽車零件製造為主，以 2022 年來說，兩者年產值分占 42.7%、55.9%。

根據統計，上半年台灣的汽車製造業中以轎車及貨車成長逾 3 成最為顯著，其中轎車上半年產值 616 億元，年增 30.3%；貨車上半年也延續成長態勢，年增 37.6%；客貨兩用車年增 4.4%，僅大型客車因基期偏高，年減 30.4%。

在汽車零件部分，2021 年受全球車用晶片短缺，新車供應吃緊，使得以售後維修市場為主的本國汽車零件業受益，外銷接單大量成長，產值年增 17.1%，2022 年續增 5.8%，連續 2 年正成長。今年上半年因景氣不佳，加上歐美客戶庫存調整速度不一，導致上半年產值 1322 億元，增幅縮小至 0.3%。

統計指出，台灣汽車零件直接外銷占比自 2016 年超過 5 成後，到了 2022 年高達 56.7% 創歷年新高；其中 2022 年出口值 75 億美元，連續 2 年創新高，年增 15.5%，但今年前 7 月受客戶庫存去化影響，導致出口值降低至 36 億美元、年減 28.1%。

從出口地區來看，美國為台灣汽車零件最大出口市場，今年前 7 月出口值 19 億美元，占整體出口值 52.2%，歐洲為第 2 大出口市場，出口值 6 億美元，占 17.3%，而亞洲市場以出口日本為最多，出口值 2 億美元，占 5.0%。

法國米其林集團旗下汽車服務中心品牌–「TYREPLUS馳加」，自2009年首度進駐台灣後，今年全台門市更突破百店里程碑。百家樂算牌器

經米其林認證，遍布全台的馳加汽車服務中心，致力提供消費者全然安心且周延的車輛快速保養服務，包括潤滑油更換、底盤與煞車系統檢修、車輛周邊零配件耗材換裝等，期望以受過專業訓練認證的技師團隊、貼心、細心的標準化顧客服務流程，讓「懂車」的汽車服務中心「為你」帶來安心的消費體驗。

為了慶祝「TYREPLUS馳加」導入台灣第15周年、達成百店門市里程碑，馳加汽車服務中心推出超值好康優惠，即日起至2023年10月31日於全台馳加汽車服務中心購買並安裝(含電商)四條15吋以上米其林輪胎(不含輕卡胎)，並於台灣米其林輪胎LINE官方帳號完成登錄，即可享超值三重好禮，除了登錄即可輕鬆獲得限量12,000杯的7-11中杯美式咖啡 (冰熱皆可)、限量抽4,800份「馳加饗食光野餐籃」外，再加碼祭出雄獅萬元旅遊金50名，總獎項數量超過16,000份，總價值突破600萬元新台幣，。

大陸工信部等七部門1日聯合印發「汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）」，提出今年力爭實現全年汽車銷量2,700萬輛，其中含新能源汽車銷量900萬輛左右的目標，並提出七大工作舉措，涵蓋汽車消費、汽車出口、二手車消費等多個領域，以落實汽車行業穩增長工作。百家樂牌路分析

綜合澎湃新聞、證券日報報導，大陸工信部、財政部、交通運輸部、商務部、海關總署、金融監管總局、國家能源局等七部門1日聯合發布「汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）」。

「工作方案」提出，2023年目標為汽車行業運行保持穩中向好發展態勢，力爭實現全年汽車銷量2700萬輛左右，年增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，年增長約30%﹔汽車製造業增加值年增長5%左右。2024年目標為汽車行業運行保持在合理區間，產業發展質量效益進一步提升。

報導指出，2,700萬輛左右的全年銷量目標，與中汽協此前給出的銷量預測較為一致。中汽協去年底曾預測，2023年中國汽車總銷量為2,760萬輛，其中，乘用車銷量為2,380萬輛；商用車銷量為380萬輛；新能源汽車銷量為900萬輛。

另「工作方案」提出七點工作舉措，一是支持擴大新能源汽車消費，包含落實好現有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優惠政策，抓好新能源汽車補助資金清算審核工作，積極擴大新能源汽車個人消費比例等。二是穩定燃油汽車消費，要求各地不得新增汽車限購措施，鼓勵實施汽車限購地區在2022年購車指標基礎上增加一定數量購車指標，進一步促進汽車消費等。

三是推動汽車出口提質增效，鼓勵汽車企業加快研發和生產面向國際市場的汽車產品，建立和完善國際營銷服務體系，加強與航運企業、國內外金融機構合作，鞏固擴大重點國家和地區市場汽車出口，加大「一帶一路」沿線國家和新興市場開拓力度，培育汽車出口優勢等。

四是促進老舊汽車報廢、更新和二手車消費。五是提升產品供給質量水平，支持開展車用晶片、固態電池、操作系統、高精度傳感器等技術攻關和推廣應用，進一步提升產品性能等。六是保障產業鏈供應鏈穩定暢通，如發揮產業鏈供應鏈暢通協調平台作用，引導上下游企業加強供需對接和深度合作，形成戰略聯盟、簽訂長單、技術合作等長效機制穩定供給等。

七是完善基礎設施建設與運營，包含落實「關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見」，優化配套環境；鼓勵各地科學預測新能源汽車充電需求，做好城市及周邊縣鄉村公共充電網絡布局規劃；推動充電設施布局建設、配套電網擴容改造有序開展等。

「工作方案」還提出三大保障措施，其中加大政策支持部分指出，要落實新能源汽車車輛購置稅優惠政策，穩定行業預期；鼓勵利用社會資本設立汽車產業發展基金，加大對核心技術攻關的支持力度；綜合運用信貸、債券、保險等各類金融工具，支持企業發展。

起亞和現代汽車太容易被偷了，光芝加哥一年就有 7 千多輛車遭竊。今年美國各地包括西雅圖、紐約、芝加哥、印第安納波利斯等多城市決定起訴起亞和現代汽車公司，兩家汽車製造商原本與車主達成 2 億美元和解協議，最近也被法院推翻。線上百家樂打法

2021 年開始有群自稱「起亞男孩」的青少年偷車賊，偷走數萬輛現代和起亞汽車，針對 2010~2021 年款沒有防盜技術的起亞和現代汽車，並偷竊影片廣傳 YouTube、Snapchat 和 TikTok。之後全美汽車竊盜案急遽上升，洛杉磯官員表示，到 2022 年秋季，起亞和現代汽車竊盜案與前一年相比增加 85%，多數案件都是竊賊打破車窗後，開著車去兜風，然後棄車。由於受害者損失慘重，因此也耗費龐大政府資源，逼得多個城市起訴起亞和現代汽車公司。

芝加哥市是最近加入起訴行列。2022 年芝加哥市超過 7 千輛起亞和現代汽車被盜，2023 年起亞和現代汽車竊盜案占芝加哥所有被盜車輛超過一半，甚至竊盜率太高，保險公司停止為起亞和現代汽車車主保險。至今有 17 州總檢察長要求聯邦政府召回這些車輛。

芝加哥市認為起亞和現代汽車未能為 2011~2022 年銷售的汽車配備引擎防盜裝置，大多數汽車製造商十多年前就當成標準功能。此外，還指控起亞和現代欺騙性保證這些車輛有先進安全功能，但他們知道這些車其實很容易被偷。 

芝加哥市長表示，汽車竊盜破壞芝加哥居民生活穩定，特別對中低收入工人來說，因無車可用，會影響上班和照顧家人需求，替代方案也較少。起亞和現代汽車沒有在這些車型安裝基本汽車防盜技術，純粹是疏忽，結果導致全市乃至全國汽車竊盜犯罪狂潮。

芝加哥目標是收回政府應付竊盜潮產生的費用，賠償受影響車主，並迫使汽車公司修復車輛的安全缺陷。

法官拒絕批准 2 億美元和解協議

之前現代汽車和起亞汽車同意與價值 2 億美元的消費者集體訴訟達成和解，包括現金賠償竊盜相關損害，並召回以更新防盜軟體，涵蓋美國約 900 萬輛 2011~2022 年出廠車款。但兩週前聯邦法官拒絕批准集體訴訟和解協議，稱和解方案未提供公平和充分救濟措施。

兩家今年初公布軟體更新措施，但竊盜案仍上升。8 月中，美國六州和哥倫比亞特區總檢察長致信法官，要求車商在所有容易被盜車上安裝引擎防盜裝置的防盜技術，加上回購計畫，取代軟體更新與現金賠償。

中古車交易將有重大變革。經濟部預告修正中古汽車買賣定型化契約，內容增訂「不得記載排除或限制於交車時未能發現之瑕疵擔保責任」，代表中古車商在交車後，仍需為可能潛在車況瑕疵負責，等同「不只包生，還要包養一輩子」，引發中古車界強烈反彈，認為實務上窒礙難行，應有調整空間。沙龍百家樂預測

經濟部表示，2011年8月18日公告中古汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項，實施迄今已多年，基於電動汽車之發展，及汽車里程數、價金給付、瑕疵擔保及保固責任、個人資料保護等議題，相關規定須與時俱進，因此依據《消保法》規定，修正定型化契約內容。

此次修正草案中，為配合電動汽車發展，增修說明事項、增訂價金及交付方式等，未來一次付清或分期付款之交易模式，均應於契約載明價金總額，不得片面調整價金，也明訂影響車況的重大事項，包含泡水事故的泡水程度分級，以及瑕疵擔保與保固責任。

然修正條文也爆發爭議，增訂不得記載排除或限制於交車時未能發現的瑕疵擔保責任。中古車商直言，客戶交車後的車輛缺失，難以認定是客戶行駛造成，或交車前既存缺失，此規定上路勢必造成更多買賣糾紛。

中古車商解釋，二手車「一車一況」，幾乎都約定「現況交車」，現行各大中古車業者在車輛售出後多有提供保證或保固服務，但畢竟保證項目與範圍有限，且交車後再以車況有瑕疵，要求中古車商負擔保責任，除責任鑒定難以釐清，車價也恐因轉嫁風險而提高。

電動車方面，車廠大多保固電池8年，但台灣車主平均用車周期為10年，超出保固期限的電池有無機會透過政府公正單位檢驗，作為二手交易依據，目前僅規範載明事項，尚無法解決電動車電池逾保固期後的市場問題。

格上中古車業務副總經理高秀枝表示，對於相關修法樂見其成，對消費者及正派經營的業者更有保障，尤其納入電動車規範，對未來廣大的電動車中古市場，更有依循準則。