lujanlin
2005/02/09
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前往討論：mondeo 台灣廣告首發~搶先看
前往討論：新發明 機車喝水就能跑!
#16
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大家來這裏請談車子的事其他的不要談好嗎!
前往討論：致共和國管理員請保留證據
前往討論：請問各位對福特車的Focus評價如何
前往討論：我心動了~~~
前往討論：買NEW MONDEO 不要在乎的二件事
前往討論：何時入主NEW Mondeo 最好?
前往討論：你敢把自己的愛車給泊車小弟開嗎??
前往討論：想請問三菱的車主？
前往討論：現在的新車都流行這樣嗎?
#3
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http://www.ford.com.tw/servlet/ContentServer?cid=1178845604499&pagename=Page&c=DFYPage
前往討論：好奇怪,FORD的官方網站.....
前往討論：FORTIS io 實車及內裝照
前往討論：在停車場發現的VW 第一次看過
前往討論：這台車是福斯T4的爺爺嗎?
前往討論：清潔大燈
前往討論：郝龍斌：道路不平 市府之恥
#77
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大家就此打住了不要在筆戰
買車最重要的是自己要買什麼樣車心中要有一把尺
買車最重要的是自己要買什麼樣車心中要有一把尺
前往討論：買NEW MONDEO 不要在乎的二件事
前往討論：這算車頭燈的一種嗎?....
前往討論：買NEW MONDEO 不要在乎的二件事
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#27
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還有最多才兩顆氣球 居然還敢出只有一顆的 當初 Metrostar 一次給四顆的豪氣去哪了 ? | ||||||||||||
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回應 longinauq (longinauq) 所寫氣球少很多
前往討論：買NEW MONDEO 不要在乎的二件事
前往討論：國產Mondeo正式發表
#11
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自4月14日起福特品牌全車系新車保固三年不限里程
前往討論：買NEW MONDEO 不要在乎的二件事
#8
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對這台車有十足的信心光是那個ESP就值回票價了
前往討論：買NEW MONDEO 不要在乎的二件事
前往討論：收入多少才能開高級轎車又不造成負擔
#31
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我的MSA+四年了沒什麼毛病這台車高速很穩定我曾開到180KM還是四平八穩
變速箱油回原廠換不要到外面保養廠換
變速箱油回原廠換不要到外面保養廠換
前往討論：這算車頭燈的一種嗎?....
#9
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剛才問了業代現金一次給有30k的空間
前往討論：Mondeo車系六車型售價，店頭提前釋出
#5
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Mondeou已進駐店頭明天要去ford看車等很久🙂
前往討論：Mondeo車系六車型售價，店頭提前釋出
前往討論：Mondeo車系六車型售價，店頭提前釋出
前往討論：韓國車展..照片
前往討論：FORD Kuga量產現身
#35
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柴油2.2 175匹馬力6速手自排我馬上買一台
前往討論：FORD Kuga量產現身
#32
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那麼大台的車沒有esp有點危險
前往討論：FORD Kuga量產現身
前往討論：FORD Kuga量產現身
前往討論：有誰在用Win Vista的?好不好用?
#61
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我選 NEW Mondeo TDCI
#70
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我選 NEW Mondeo TDCI
#28
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慶祝老馬哥上台 拿黨產來補貼油價這樣大家都不用吵
#25
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台灣人愛錢又怕死,甘願做次等公民
讓阿6人進來算了,到時候大家都不用混了!
學歷和證造到時候買就有了,大家書不用念,考試也不用考了
讓阿6人進來算了,到時候大家都不用混了!
學歷和證造到時候買就有了,大家書不用念,考試也不用考了
前往討論：慶祝行情-要買OUTLANDER啦!!!
前往討論：4600c.c.算大車還是小車？
前往討論：高鐵安全嗎?
#16
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如果能出2.2升柴油,保證打死眾多suv
前往討論：FORD Kuga量產現身
前往討論：FORD Kuga量產現身
#9
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福特不知道在幹什麼,這樣好的車還不快出,escape要凸的什麼時候😰😰
前往討論：FORD Kuga量產現身
前往討論：各位大大看好福特New Mondeo嗎
前往討論：各位大大看好福特New Mondeo嗎
前往討論：各位大大看好福特New Mondeo嗎
前往討論：殺肉場
#59
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主動式安全頭枕saab 全車系都有
前往討論：SOLIO剩半截
前往討論：請問ALTIS 車尾結構如何? 勇嗎?
#46
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強制立法國產車要送artc測試通過才能上市
前往討論：SOLIO剩半截
#24
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今天開saab 的話不會死吧!
前往討論：SOLIO剩半截
#22
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歐洲車座椅都有保護頭部的設計特別是saab
前往討論：SOLIO剩半截
前往討論：歐洲車廠技術爛?車子那麼重
前往討論：Ford Mondeo上市了?!?!
#33
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歐洲車鈑件焊接技術、撞擊時力道分散設計、車體架構強度等,世界公認
日系國產車在設計出廠時有考慮到這些嗎?
日系國產車在設計出廠時有考慮到這些嗎?
前往討論：國產的撞擊測試
#21
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new mondeo採用歐洲的3MM點焊技術
前往討論：國產的撞擊測試
#8
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去mmc具樂部要修這種車不要回原廠修,技師通常一知半解
http://www.mondeo-tw.org/
http://www.mondeo-tw.org/
前往討論：買哪台勒?
#2
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Carnews 記者 李旭 / 報導 】
全新 Ford Mondeo 在歐洲上市以來，即造成歐洲車壇熱烈迴響；New Mondeo 上市不久，更獲英國銷量最大的汽車週刊「Auto Express」票選為 2007 年度風雲車；而在 2007 年八月號德國汽車雜誌「auto motor und sport」的報導中，亦評鑑 New Mondeo 超越 Mercedes-Benz C-Class，在車室配備、操控性能、及引擎寧靜度方面皆表現亮眼；此外，英國「AUTOCAR」亦安排一場跨越歐洲 25 個國家、總長超過 12,800 公里的 New Mondeo 長途試駕，証明 Mondeo 無論在各種路況及天候下，皆展現高標準的耐用品質。
德國專業汽車雜誌 auto motor und sport，一向以嚴謹的車輛評測著稱，在八月號報導中，評比 Ford Mondeo 2.0 TDCi 與 Mercedes-Benz C200 CDI，針對全車含車體、操控、動力、車室環境、與價格等，在滿分 650 分的評比中，Mondeo 以總成績 494 分的成績優於 C-Class 的 461 分，由此証明，Mondeo 不僅只在價格上較 Mercedes-Benz 實惠，在全方面配備、空間、性能等實用性上，也讓 C-Class 相形失色不少。
執筆的資深編輯 Hermann-Josef Stappen 在報導中提到，Ford Mondeo 在無論在空間、配備都較為完善，乘座感也較 C-Class 舒適；就性能來說，兩部車在 0 ~ 100 公里的加速幾乎是並駕齊驅，但 Mondeo 2.0 TDCi 的再加速表現 ( 80 ~ 100km/h ) 則優於 C200 CDI；更值得一提的，在加速時，Ford TDCi 柴油引擎的寧靜度，更低於 Mercedes-Benz CDI 柴油引擎。
英國專業汽車週刊 AUTOCAR 為能完全測試、並了解 Ford New Mondeo 的實力，改變以往的新車 800 公里試駕，特安排一趟跨越歐洲 25 國的長途試駕；在總長超過 12,800 公里的路程當中，New Mondeo 經歷都市、雪地、公路、泥地等不同的路況與地型，最後經過 17 天的長征順利回到英國。試車手 Steve Cropley 表示：「Ford Mondeo 的精緻度讓其它對手顯得老氣，我們可說這是一輛『BMW 製造的 Ford 汽車』，比起舊款 Mondeo，新車轉向更輕快、並擁有一般後驅車才有的清晰路感回饋，內裝水準更超越同級競爭對手」。
AUTOCAR 更進一步評比 Ford Mondeo 2.0 TDCi 與 BMW 320d，試車手 Richard Bremner 在總評中指出：「New Mondeo 車室空間寬敞實用，而其高級氛圍與乘座舒適感，更直逼 BMW 的整體質感，加上有如 BMW 令人滿意的操控樂趣，Ford Mondeo 肯定是物超所值的理想座駕」；此外，同為英國專業汽車雜誌的「WHATCAR？」，在試駕報導中以「典雅、舒適、精緻、寬敞、以及很聰明的設計」來形容全新 Ford Mondeo，並給予五顆星的極高評價。
Ford New Mondeo 上市至今，已受到歐洲汽車媒體一致好評，顯然已在歐洲中大型房車市場刮起一陣旋風；而這款被喻為 Ford 有史以來以最高科技打造的 New Mondeo，已造成中大型房車市場重新洗牌、並樹立全新的跨時代標竿。
福特六和將於 2007 年底台北車展上，正式介紹國產化 New Mondeo 給國內消費者；而經筆者向公關公司詢問，國產化 New Mondeo 將先以 2.3 汽油引擎、2.0 柴油引擎為主要動力編成，兩者均搭配六速自排變速箱；年底車展將現身的車型為房車、斜背車、還是旅行車？這方面則還不明朗；而 New Mondeo 國產上市時程將排在 2008 年第一季末，售價可能落在 80 萬左右之間。
全新 Ford Mondeo 在歐洲上市以來，即造成歐洲車壇熱烈迴響；New Mondeo 上市不久，更獲英國銷量最大的汽車週刊「Auto Express」票選為 2007 年度風雲車；而在 2007 年八月號德國汽車雜誌「auto motor und sport」的報導中，亦評鑑 New Mondeo 超越 Mercedes-Benz C-Class，在車室配備、操控性能、及引擎寧靜度方面皆表現亮眼；此外，英國「AUTOCAR」亦安排一場跨越歐洲 25 個國家、總長超過 12,800 公里的 New Mondeo 長途試駕，証明 Mondeo 無論在各種路況及天候下，皆展現高標準的耐用品質。
德國專業汽車雜誌 auto motor und sport，一向以嚴謹的車輛評測著稱，在八月號報導中，評比 Ford Mondeo 2.0 TDCi 與 Mercedes-Benz C200 CDI，針對全車含車體、操控、動力、車室環境、與價格等，在滿分 650 分的評比中，Mondeo 以總成績 494 分的成績優於 C-Class 的 461 分，由此証明，Mondeo 不僅只在價格上較 Mercedes-Benz 實惠，在全方面配備、空間、性能等實用性上，也讓 C-Class 相形失色不少。
執筆的資深編輯 Hermann-Josef Stappen 在報導中提到，Ford Mondeo 在無論在空間、配備都較為完善，乘座感也較 C-Class 舒適；就性能來說，兩部車在 0 ~ 100 公里的加速幾乎是並駕齊驅，但 Mondeo 2.0 TDCi 的再加速表現 ( 80 ~ 100km/h ) 則優於 C200 CDI；更值得一提的，在加速時，Ford TDCi 柴油引擎的寧靜度，更低於 Mercedes-Benz CDI 柴油引擎。
英國專業汽車週刊 AUTOCAR 為能完全測試、並了解 Ford New Mondeo 的實力，改變以往的新車 800 公里試駕，特安排一趟跨越歐洲 25 國的長途試駕；在總長超過 12,800 公里的路程當中，New Mondeo 經歷都市、雪地、公路、泥地等不同的路況與地型，最後經過 17 天的長征順利回到英國。試車手 Steve Cropley 表示：「Ford Mondeo 的精緻度讓其它對手顯得老氣，我們可說這是一輛『BMW 製造的 Ford 汽車』，比起舊款 Mondeo，新車轉向更輕快、並擁有一般後驅車才有的清晰路感回饋，內裝水準更超越同級競爭對手」。
AUTOCAR 更進一步評比 Ford Mondeo 2.0 TDCi 與 BMW 320d，試車手 Richard Bremner 在總評中指出：「New Mondeo 車室空間寬敞實用，而其高級氛圍與乘座舒適感，更直逼 BMW 的整體質感，加上有如 BMW 令人滿意的操控樂趣，Ford Mondeo 肯定是物超所值的理想座駕」；此外，同為英國專業汽車雜誌的「WHATCAR？」，在試駕報導中以「典雅、舒適、精緻、寬敞、以及很聰明的設計」來形容全新 Ford Mondeo，並給予五顆星的極高評價。
Ford New Mondeo 上市至今，已受到歐洲汽車媒體一致好評，顯然已在歐洲中大型房車市場刮起一陣旋風；而這款被喻為 Ford 有史以來以最高科技打造的 New Mondeo，已造成中大型房車市場重新洗牌、並樹立全新的跨時代標竿。
福特六和將於 2007 年底台北車展上，正式介紹國產化 New Mondeo 給國內消費者；而經筆者向公關公司詢問，國產化 New Mondeo 將先以 2.3 汽油引擎、2.0 柴油引擎為主要動力編成，兩者均搭配六速自排變速箱；年底車展將現身的車型為房車、斜背車、還是旅行車？這方面則還不明朗；而 New Mondeo 國產上市時程將排在 2008 年第一季末，售價可能落在 80 萬左右之間。
#17
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聽說mondeo採用歐洲的3MM點焊技術 這樣對車體強度會提升嗎?? 不然她花那個機器好多錢 | ||||||||||||||||||||||
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所有歐洲車都採用3MM點焊技術
前往討論：國產的撞擊測試
#2
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我開 ford metrostar 在高速公路上交流道時,當時時速60公里被前後夾擊人毫髮無傷,車只有輕微損傷德國福特安全性非常好
前往討論：國產的撞擊測試
前往討論：蓋美麗與Teana的抉擇
前往討論：新的mondeo長這樣？
#7
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FORD Mondeo 底盤一流
前往討論：不為人知的真相
前往討論：mondeo
前往討論：mondeo
前往討論：mondeo
#24
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車 名 年式 成人防護測試 兒童防護測試 行人防護測試 滿分為5顆星 滿分為5顆星 滿分為4顆星
Ford Mondeo 2007 ★★★★★ ★★★★☆ ★★☆☆
Ford Mondeo 2007 ★★★★★ ★★★★☆ ★★☆☆
前往討論：期待New Modeo
#47
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2.0變速箱 可不可以改成2.5 那一棵
前往討論：CAMRY與METROSTAR
#20
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買車有5顆星撞擊通過是我的首選
#11
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有開過歐洲車的人日本車您連看都不會想要去看
#8
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NEW MONDEO 快點出吧!我在等您我要買2台
前往討論：我的小C在蘇花出車禍了
#7
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如果您常跑高速公路的話穩定性是METROSTAR較好
前往討論：CAMRY與METROSTAR
#11
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以下文章重yahoo汽車討論區轉貼
高速公路驚魂記
作者： cjay****(cjaywang) 張貼時間：2007/09/10 19:21
與各位車友分享，
昨天晚上從雲林回台北開MS 2.5, 8點出發11點到，全程跑速限+10公里。
到通霄路段，突然車流定點。由於車子全速進行，有一點空間迷向，失去距離感。等到確認前方車陣時完全停住時，立刻緊急煞車。雖然前方車距似乎夠完全停住，但是照後鏡喵到一輛似好像雅歌好像煞不出，車身已經開始打斜了，輪胎冒出大量白煙，在後方車輛光線投射之下，真是恐怖，大概是沒有 ABS。趕緊打量前方車況，發現右側車道有比較長的距離大概30公尺，而且後方車子還遠。等到車速降下60左右，感覺操控很穩當，立刻急打右轉再回正，滑到右側車道。那位剎不住的老兄好像也停了下來，不過之前在我前方的休旅車大概已經被嚇的半死了。
從時速120急踩煞車到約60做麋鹿轉彎，前後大概3秒，老婆在前座看得目瞪口呆，不過她覺得急彎時車身很穩，沒有明顯的搖晃。
在緊急的瞬間，良好的操控，勝於一切，其實狀況的危險程度是遠在我老婆的理解，但是我卻從頭到尾沒有放棄完蛋的念頭，因為車子總是能準確反應對操作的預期。
Mondeo真是台好車。
小計:測了全程高速的油耗8.3，大約每公升12公里出頭。不過我想如果開慢點油耗應該會更好一些。
5. 高速公路驚魂記
作者：lujanl****(eric) 張貼時間：2007/09/12 20:13
引用 cjaywang 於 2007/09/10 19:21 發表：
與各位車友分享，
昨天晚上從雲林回台北開MS 2.5, 8點出發11點到，全程跑速限+10公里。
到通霄路段，突然車流定點。由於車子全速進行，有一點空間迷向，失去距離感。等到確認前方車陣時完全停住時，立刻緊急煞車。雖然前方車距似乎夠完全停住，但是照後鏡喵到一輛似好像雅歌好像煞不出，車身已經開始打斜了，輪胎冒出大量白煙，在後方車輛光線投射之下，真是恐怖，大概是沒有 ABS。趕緊打量前方車況，發現右側車道有比較長的距離大概30公尺，而且後方車子還遠。等到車速降下60左右，感覺操控很穩當，立刻急打右轉再回正，滑到右側車道。那位剎不住的老兄好像也停了下來，不過之前在我前方的休旅車大概已經被嚇的半死了。
從時速120急踩煞車到約60做麋鹿轉彎，前後大概3秒，老婆在前座看得目瞪口呆，不過她覺得急彎時車身很穩，沒有明顯的搖晃。
在緊急的瞬間，良好的操控，勝於一切，其實狀況的危險程度是遠在我老婆的理解，但是我卻從頭到尾沒有放棄完蛋的念頭，因為車子總是能準確反應對操作的預期。
Mondeo真是台好車。
小計:測了全程高速的油耗8.3，大約每公升12公里出頭。不過我想如果開慢點油耗應該會更好一些。
我曾經以80公里做麋鹿轉彎車身只有一點搖晃
4. 高速公路驚魂記
作者：lujanl****(eric) 張貼時間：2007/09/12 20:12
我曾經以80公里做麋鹿轉彎車身只有一點搖晃
3. 高速公路驚魂記
作者：kevin****(阿文) 張貼時間：2007/09/11 10:51
好文,點出歐系車的真價值......
2. 高速公路驚魂記
作者：nunu****(nunu) 張貼時間：2007/09/10 20:52
這就是歐系車優秀的地方
好在看不到的點
但是可以救你一命 !!
高速公路驚魂記
作者： cjay****(cjaywang) 張貼時間：2007/09/10 19:21
與各位車友分享，
昨天晚上從雲林回台北開MS 2.5, 8點出發11點到，全程跑速限+10公里。
到通霄路段，突然車流定點。由於車子全速進行，有一點空間迷向，失去距離感。等到確認前方車陣時完全停住時，立刻緊急煞車。雖然前方車距似乎夠完全停住，但是照後鏡喵到一輛似好像雅歌好像煞不出，車身已經開始打斜了，輪胎冒出大量白煙，在後方車輛光線投射之下，真是恐怖，大概是沒有 ABS。趕緊打量前方車況，發現右側車道有比較長的距離大概30公尺，而且後方車子還遠。等到車速降下60左右，感覺操控很穩當，立刻急打右轉再回正，滑到右側車道。那位剎不住的老兄好像也停了下來，不過之前在我前方的休旅車大概已經被嚇的半死了。
從時速120急踩煞車到約60做麋鹿轉彎，前後大概3秒，老婆在前座看得目瞪口呆，不過她覺得急彎時車身很穩，沒有明顯的搖晃。
在緊急的瞬間，良好的操控，勝於一切，其實狀況的危險程度是遠在我老婆的理解，但是我卻從頭到尾沒有放棄完蛋的念頭，因為車子總是能準確反應對操作的預期。
Mondeo真是台好車。
小計:測了全程高速的油耗8.3，大約每公升12公里出頭。不過我想如果開慢點油耗應該會更好一些。
5. 高速公路驚魂記
作者：lujanl****(eric) 張貼時間：2007/09/12 20:13
引用 cjaywang 於 2007/09/10 19:21 發表：
與各位車友分享，
昨天晚上從雲林回台北開MS 2.5, 8點出發11點到，全程跑速限+10公里。
到通霄路段，突然車流定點。由於車子全速進行，有一點空間迷向，失去距離感。等到確認前方車陣時完全停住時，立刻緊急煞車。雖然前方車距似乎夠完全停住，但是照後鏡喵到一輛似好像雅歌好像煞不出，車身已經開始打斜了，輪胎冒出大量白煙，在後方車輛光線投射之下，真是恐怖，大概是沒有 ABS。趕緊打量前方車況，發現右側車道有比較長的距離大概30公尺，而且後方車子還遠。等到車速降下60左右，感覺操控很穩當，立刻急打右轉再回正，滑到右側車道。那位剎不住的老兄好像也停了下來，不過之前在我前方的休旅車大概已經被嚇的半死了。
從時速120急踩煞車到約60做麋鹿轉彎，前後大概3秒，老婆在前座看得目瞪口呆，不過她覺得急彎時車身很穩，沒有明顯的搖晃。
在緊急的瞬間，良好的操控，勝於一切，其實狀況的危險程度是遠在我老婆的理解，但是我卻從頭到尾沒有放棄完蛋的念頭，因為車子總是能準確反應對操作的預期。
Mondeo真是台好車。
小計:測了全程高速的油耗8.3，大約每公升12公里出頭。不過我想如果開慢點油耗應該會更好一些。
我曾經以80公里做麋鹿轉彎車身只有一點搖晃
4. 高速公路驚魂記
作者：lujanl****(eric) 張貼時間：2007/09/12 20:12
我曾經以80公里做麋鹿轉彎車身只有一點搖晃
3. 高速公路驚魂記
作者：kevin****(阿文) 張貼時間：2007/09/11 10:51
好文,點出歐系車的真價值......
2. 高速公路驚魂記
作者：nunu****(nunu) 張貼時間：2007/09/10 20:52
這就是歐系車優秀的地方
好在看不到的點
但是可以救你一命 !!
前往討論：高速公路側風的疑慮
前往討論：明年中型房車進入戰國時期,你選哪台?
#8
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bmw 735 後車箱 (貓)進去一半
前往討論：替福特說句公道話
#27
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🙂
ford metrostar a+ 全部車窗防夾
ford metrostar a+ 全部車窗防夾
#65
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小弟本身是開 Metrostar A+ 2.0,當初會買這台車是考慮到安全問題,
目前2000 cc等級國產房車只有這台板金比較厚,或許我長久開歐洲車,
總覺得日本車底盤是無法和歐洲車相比,如果您考慮到安全問題歐洲車
是您的選擇,不要放忘記 積架 是用 Metrostar 的底盤
目前2000 cc等級國產房車只有這台板金比較厚,或許我長久開歐洲車,
總覺得日本車底盤是無法和歐洲車相比,如果您考慮到安全問題歐洲車
是您的選擇,不要放忘記 積架 是用 Metrostar 的底盤
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