艾力獅
2011/04/22
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42
發文總數
#95
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要護航也不要用新帳號吧
這種價格說還可以接受，真不簡單
這種價格說還可以接受，真不簡單
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| civic 9 vti-s 業務報價 79.9萬 比八代 vti-s 貴1萬 因為小弟想購買vti-s 只注意聽vti-s的價錢 so vti 和 2.0 業務也有報價 但是忘了...79.9 跟八代比起來 其實價格還可以接受 😇😇😇 | |||
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回應 ococo8297 (BMW-AMG) 所寫
前往討論：國產車也有奢侈稅?? 你願意付嗎?
#30
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| 因為台灣的零件是泰國來的丫！ | |||
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泰國零件也可以當成藉口了
用日本零件的mazda也沒賣這麼貴阿
前往討論：國產車也有奢侈稅?? 你願意付嗎?
#13
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為什麼不能是福祿仔? 😞 | ||||||||||||||||||||||
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我也覺得目前最有誠意的是ford
altis雖然便宜，但安全性差focus太多了
前往討論：國產車也有奢侈稅?? 你願意付嗎?
#5
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| 大大真用心,好評奉上! | |||
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感謝蟹老闆阿
前往討論：國產車也有奢侈稅?? 你願意付嗎?
#71
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版主對台美兩地yH的車價及保固講得非常詳細, 令人配糊. 小弟想補充一點 : 為什麼在台灣沒有這樣的優惠條件呢 ? 其實yH在美國的銷售條件是根本不可能獲利, 它只是在 打知名度及建立市場而已. 韓國人做生意開工廠都借外債來做的, 所以一律衝衝衝, 反正是用別人的錢. yH特別選在美國這個汽車 大市場來衝知名度, 在台灣買車是絶不可能有這樣的優惠的. . | |||
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先感謝給我好評或誇獎的各位大大
也感謝給我指教的大大
阿青大大的論點非常的有趣
假設台灣的市場是一年10,000台 美國的市場是200,000台或更多
所以韓國人很笨
決定在美國一台陪1萬元賣，每年賠20億元換名聲
然後靠台灣的小市場賺回來嗎?
這個邏輯好像怪怪的
#39
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先謝謝給我好評的各位大大
也感謝神車護衛隊的指教
有大大問到其中一張圖
那張圖是牛在拉屎
所以禁止牛拉屎就是no bullshit
也感謝神車護衛隊的指教
有大大問到其中一張圖
那張圖是牛在拉屎
所以禁止牛拉屎就是no bullshit
#35
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有個好友修車修了好多年, 他的感想與結論是這樣的 : 老車(或二手車) 的殘值除了眾所周知的新車車價,配備, 零件耐用度, 銷售規模..........................之外, 維修手路也很重要, 如果車輛原始設計讓維修人員要很費時費工又傷腦筋, 維修工資相對必定提高很多, 甚至會建議車主出售或報廢, 所以有些車款修理報價一不小心就高過殘值, 早早就不見蛋了. F車廠是全世界最早以生產線來量產汽車的車廠, 對人類貢獻良多 (或,對環保破壞良多), 可惜近年來風評不佳,可能就是跟原始設計有關, 也有看到廠商很努力想要扭轉形勢. 希望F牌加加油, 免得讓雙田長期唱秋. | |||
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完全同意，我的馬五也是在外面保養
每次跟老闆在聊車他也是同樣的想法
EX:冷門車不要碰、後續維修零件很麻煩
但ford的車其實在外面保養廠還算好處理啦
但ecoboost和powershift相關可能暫時還是要靠原廠
但就維修保養和品質的印象來說
fiesta還真的nissan march和其他日系小車一截
這也是我雖然不期待new march(我老婆倒是很期待)
但中肯的來看new march應該肯定可以賣得不錯
一些業務賣舊march的難題到了new march都解決了
EX:空間、油耗、動力、配備
說不定還會有一堆老march換購
#33
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| Fiesta國產後的銷售量應該會比現行進口佳，而New march應該也會影響小鴨的銷售，有新車願意引進或導入國產對消費者而言是個福音，再來就是看車廠的誠意及定價，3C電子產品規格越做越好，但價格卻越來越便宜，反觀台灣車市規格變動不大，但售價卻一直調漲且調漲幅度都不小，但可悲的是車廠員工的待遇福利卻沒跟著進階，1.8L國產車破百萬的日子應該不遠。😆 | |||
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國產後當然要比進口賣得好阿(話說現在一個月賣一百台，要超過不難吧)
new march我也覺得是最有機會影響小鴨的銷售
接近的品牌印象、差不多的車格和空間、以車的世代論也比較新
台灣人買車講究的省油、配備、二手價保值、保養維修便宜
假如new march賣得不錯的話，舊世代車款yaris才有可能再端出牛肉，不然就是跟vios一樣，擺爛避續賣
1.8L國產車破百萬的日子應該只有本田會這樣做吧
反正現在80萬一個月賣400多台
90萬應該可以一個月賣300多台
破百萬只要每個月有100位本質迷買單，賺的就比一個月賣400多台還多
台本總經理可能還會因此升官，理由是創造品牌價值
#24
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| 拿我們本質牌FIT神車來跟國產車比？？？ 版大自己心態本身就有酸葡萄的心理，對吧？？？ 版大有想過為什麼我們本質迷寧願多花15萬去購買呢？ 除了本質牌是目前唯一的神車以外，是否還有其他原因？ 用心體驗一下我們本質牌神車吧，你會感受到本質神車的迷人之處！ 😆😆😆 | |||
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honda fit上市的時候我還有特別去試駕
本質神車，真的只剩本質(引擎)
我一直不懂同樣是國產車 到底貴在哪裡
今天假如換個有良心的總代理
用進口方式賣honda的車
車價可能跟現在差不多
但舒適安全配備沒有少 又是進口的
這拿來說嘴還差不多
不過對台本來說也沒差啦 高貴的價格製造尊榮感可能是最高指導原則吧
fiesta 1.6 和new march兩台新世代小車切入這個市場後
假如honda fit的銷售又繼續萎縮的話
說不定台本會考慮一次把honda fit拉到70萬的價格
反正本質迷還是會買單
您說是吧
這樣也不錯阿 本質迷買的開心 我們看的也開心
#19
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現在還有1.5小車是配14吋以下的輪胎嗎?
#18
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Alto i10 M'car+W'car😊 | ||||||||||||
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這幾台假如你硬要我選，我只會考慮有6SRS的tobe
alto和i10我都 不會考慮ㄟ，alto歐洲上六安一樣只有三顆星，i10 50萬以下連ABS和安全氣囊都沒有
tobe還好一點
#65
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就同一品牌的車 可惜台馬不會引進
側面線條很像luxgen 的MPV
側面線條很像luxgen 的MPV
#18
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| 那就奇了.....大陸車一台成本多少?可以給六氣囊....台灣國產車成本又多少?六氣囊少之又少😌 | |||
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老實說氣囊成本根本就沒有那麼高(無關中國、韓國、德國車)
了不起一顆一萬(我個人覺得一顆一萬車廠還是有賺)
不過大部分消費者都被洗腦的要DVD
不過車用DVD造福很多廠商和討生活的人也是事實啦
買新車送DVD (業務好賣車)
DVD被偷(偷兒賣車廠討生活)
被偷的車主找車廠修(嫌原廠貴，買殺肉件，殺肉件哪來的....車廠爽)
之後再被偷........無限循環
一個DVD創造出10倍以上的價值
前往討論：49.5萬有6氣囊，是真的嗎？
#41
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我朋友賣過一台也是2005的focus 1.8 不過是5門
印像中賣28或29
不過這是自售的行情
假如給中古車商收一定說ford不好賣啦 20萬或18萬看你賣不賣
不急著賣的話就自售(拍賣或FSC)
印像中賣28或29
不過這是自售的行情
假如給中古車商收一定說ford不好賣啦 20萬或18萬看你賣不賣
不急著賣的話就自售(拍賣或FSC)
前往討論：05' Foucs 二手車價
#81
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我覺得這樣的人應該列在教科書上
公民課本 或健康教育
告訴受教育的小朋友，絕對不要成為這種社會害蟲
最好被害蟲的小朋友看到
拿回家問爸爸這是怎麼回事
公民課本 或健康教育
告訴受教育的小朋友，絕對不要成為這種社會害蟲
最好被害蟲的小朋友看到
拿回家問爸爸這是怎麼回事
前往討論：惡擋救護車是他! 硬拗"沒聽見"
#15
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tobe這個品牌做到這樣也滿慘的，很明顯的危機處理能力.......
方向盤掉下來好像就掉過一次，被搞得全部車子好像都會掉下來
D檔倒退嚕這我倒是不知道
油耗應該是看人開啦，我的馬五我開市區油耗可以開到9，高速可以超過14
我大伯一樣開馬五，市區油耗只有勉強5，高速???
我覺得原因都出在開的人，但可能就是因為1.3馬力不足，有的1.3車主都重踩油門換動力吧
油耗會好才有鬼
我覺得應該一開始就只推1.5
推1.3真的是自找麻煩，動力沒比人家好，稅金剛好就是1.8等級
但講到安全，我覺得倒是不用因為這些因素去否定tobe
特別是因為中國車這點就否定tobe的安全
因為
1.國產車肯給6安的真的太少了，只要注重安全配備，就算是韓國車或中國車都該給予肯定
2.中國人開的車其實遠比台灣人安全，人家有C-NCAP把關，我們台灣人只有ARTC不公開的測試
中國因為有C-NCAP把關，在台灣偷掉安全配備的品牌toyota honda......在那邊都是五顆星的成績
連吉利熊貓車(就tobe mcar阿)，和一些中國品牌近期推的新車都是6顆安全氣囊五顆星成績
只能阿Q的說台灣人戰鬥力強，不需要安全配備啦
但品質問題的確應該好好搞
就算是toyota，爆衝新聞那段時間市佔率也是掉的誇張(話說買T牌很多人不做功課的)
其他品牌只要出事情，市佔率都會死得很難看
更何況是tobe這個被放大來看的品牌
方向盤掉下來好像就掉過一次，被搞得全部車子好像都會掉下來
D檔倒退嚕這我倒是不知道
油耗應該是看人開啦，我的馬五我開市區油耗可以開到9，高速可以超過14
我大伯一樣開馬五，市區油耗只有勉強5，高速???
我覺得原因都出在開的人，但可能就是因為1.3馬力不足，有的1.3車主都重踩油門換動力吧
油耗會好才有鬼
我覺得應該一開始就只推1.5
推1.3真的是自找麻煩，動力沒比人家好，稅金剛好就是1.8等級
但講到安全，我覺得倒是不用因為這些因素去否定tobe
特別是因為中國車這點就否定tobe的安全
因為
1.國產車肯給6安的真的太少了，只要注重安全配備，就算是韓國車或中國車都該給予肯定
2.中國人開的車其實遠比台灣人安全，人家有C-NCAP把關，我們台灣人只有ARTC不公開的測試
中國因為有C-NCAP把關，在台灣偷掉安全配備的品牌toyota honda......在那邊都是五顆星的成績
連吉利熊貓車(就tobe mcar阿)，和一些中國品牌近期推的新車都是6顆安全氣囊五顆星成績
只能阿Q的說台灣人戰鬥力強，不需要安全配備啦
但品質問題的確應該好好搞
就算是toyota，爆衝新聞那段時間市佔率也是掉的誇張(話說買T牌很多人不做功課的)
其他品牌只要出事情，市佔率都會死得很難看
更何況是tobe這個被放大來看的品牌
前往討論：49.5萬有6氣囊，是真的嗎？
#2
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沒有冒犯的意思
但真的要買i10的話，要不要考慮買頂級車型
因為頂級車型才有ABS EBD和安全氣囊
我想買車真的不差那一點錢，碰到意外的時候，你就會覺得這錢花得很值得
想了解安全配備嗎? 請參考我的文章
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=184939
但真的要買i10的話，要不要考慮買頂級車型
因為頂級車型才有ABS EBD和安全氣囊
我想買車真的不差那一點錢，碰到意外的時候，你就會覺得這錢花得很值得
想了解安全配備嗎? 請參考我的文章
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=184939
#61
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| 國外Ford Fiesta大賣！國內福特六和都不會檢討嗎?是哪裡出問題嗎?...........😠😵 Ford Fiesta大賣！28個月以來在歐洲銷售達100萬輛 http://car.cool3c.com/article/41178 | |||
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市場規模不一樣啦，台灣的fiesta 其實賣的不錯了
剛上市的時候300台不到一個月就賣完了
但也因為這樣，最熱的上市期沒有趁勝追擊
雖然有很多訂單，但因為等車期長達三個月以上，很多訂單都流失掉了
加上可能因為有稍微調漲價格銷售量才沒衝高
但以進口小車而言，每個月穩定100多台的銷售量很不錯了
畢竟他是ford 不是VW GOLF
#9
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| http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=175699 我的馬5 2008年購入 已行駛46000KM 保固期已換後避震器一支 還剩一年保固期 😩 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=175699 | |||
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挖哩，這樣比起來我的還算耐用，可是我比你倒楣的是
我試過了三年保固才壞，沒辦法凹保固
而且我反而壞的是前懸吊，後懸吊只是想說省工錢
一次換一換，不然後懸吊六萬多公里還是OK
共
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則