小光
2007/02/03
註冊日期
1
累計好評
42
發文總數
#4
0
推PSS9囉.....好用....呵呵...
黑翼恭喜啦,終於換上了渦輪車用的中尾段了,真的差很多喔.....
可惜....我之前就已經換了巨石的中尾段,因此只能以換消音包來
改善渦輪車高轉速的需求,恭喜囉🙂
黑翼恭喜啦,終於換上了渦輪車用的中尾段了,真的差很多喔.....
可惜....我之前就已經換了巨石的中尾段,因此只能以換消音包來
改善渦輪車高轉速的需求,恭喜囉🙂
#45
0
我已經發現了阿,所以噴油嘴我也麻煩Bill幫我定下來了.
這樣才能一次弄到好...你要不要也順便一起買,因為不是
每一顆噴油嘴都可以符合SCT較調,對了你要不要到FSC那
邊留個電話給我阿,有機會可以聊聊...我和另外兩台改渦
輪的1.8車主都還算蠻好的,可以交流一下心得喔
這樣才能一次弄到好...你要不要也順便一起買,因為不是
每一顆噴油嘴都可以符合SCT較調,對了你要不要到FSC那
邊留個電話給我阿,有機會可以聊聊...我和另外兩台改渦
輪的1.8車主都還算蠻好的,可以交流一下心得喔
#14
0
我是裝IPS,但是功能是一樣的,把點火電壓從12V升到16V,
目前已經服役快要兩年了,當中還上渦輪,目前狀況良好,
效果的部分.....有.....但是別存太大的希望,
但是還蠻省油的
目前已經服役快要兩年了,當中還上渦輪,目前狀況良好,
效果的部分.....有.....但是別存太大的希望,
但是還蠻省油的
前往討論：裝VSD對車車好嗎?
#43
0
在等這次的保養,順變一起換上去......不過....真的好貴喔...😭
不過也因為這樣,我這次裝好後要直接打到0.6Bar....呵呵....😊
不過也因為這樣,我這次裝好後要直接打到0.6Bar....呵呵....😊
#16
0
可以到SFC這邊來看看喔,那邊幾乎都是Focus的天下
http://www.focus-sport.club.tw/
http://www.focus-sport.club.tw/
前往討論：呦呼～～Focus入手...^_^
#41
0
在儀表板的前面,左邊是增壓表,右邊是排溫表
因為一般來說1000轉以下應該沒有人在看,當時速超過200,應該也不會有人在看表
所以遮住沒有啥關係
這張圖則是水溫風扇控制器
因為一般來說1000轉以下應該沒有人在看,當時速超過200,應該也不會有人在看表
所以遮住沒有啥關係
這張圖則是水溫風扇控制器
#10
0
 |
|  | |
| 台灣的專用機械增壓,1.8打0.7來說應該有170匹的輪上馬力...注意..是0.7bar 0.7用的惰輪已經沒有,只有0.45 0.45 bar 我猜應該只有150匹 | |||
 |  |
回應 crazegod (自然進氣) 所寫我的Focus 1.8就打到0.45Bar,不過一般AT車的建議只打0.3Bar比較安全,
變速箱可以活的比較久
#37
0
看樣子我也要PO幾張我的圖給各位看看囉
我的表放置的點不太一樣,還蠻像原廠附的....呵呵
我的表放置的點不太一樣,還蠻像原廠附的....呵呵
#34
0
是阿....在等我的車阿,
因為沒有一台自排可以打超過0.4Bar
因為....鐵定滑掉😞
因為沒有一台自排可以打超過0.4Bar
因為....鐵定滑掉😞
#49
0
改好了恭喜囉.....那我另一篇文章你就不用回應啦...
前往討論：FOCUS自排變速箱挫賽了
#31
0
|
| | |
| 請問你也上小海螺嗎？ | |||
| |
Sorry!上一篇發錯了,
對了,黑翼...你的手排上好了嗎？我的最近也被我玩到滑掉了....要換自排的強化變速箱囉,
可以對應到350P左右耶
#85
0
|
| | |
| 本文應該改成"送淒厲先生屌下面之懶芭到底有幾粒?" 我覺得應該一粒都沒有 要不然不會每次開完版就躲起來😀 | |||
| |
這樣就可以天天看一堆人在筆戰阿......還蠻好玩的....😆
前往討論：FOCUS 與 ALTIS 尬山路誰贏?
#28
0
所以......除了SCT的和長明的.....目前應該還能夠完整上路的車
上個星期又再加上一台囉...😀
上個星期又再加上一台囉...😀
#26
0
我只能這樣說,當ECU發現節氣門的正壓出現的時候,
不是出現錯誤碼,而是會先產生一個事件,這個事件會進到另一個模組中
因此這個模組會判定錯誤,產生錯誤碼....這就是使用原廠電腦的好處,
可以跳個這個模組,忽略這個事件.....就這樣了
不是出現錯誤碼,而是會先產生一個事件,這個事件會進到另一個模組中
因此這個模組會判定錯誤,產生錯誤碼....這就是使用原廠電腦的好處,
可以跳個這個模組,忽略這個事件.....就這樣了
#24
0
這幾天得知,目前已經有9台車在路上跑了
很快就會破10台囉😀
很快就會破10台囉😀
#22
0
順便補充一件事,在本討論區中,有另外兩篇關於Focus的文章,當中的主角 "黑翼"
他的車和我的都是同一個人改的,套件也一樣,只是他的車.....變速箱被玩掛了,
也都沒有任何渦輪鎖節氣門的相關問題,也可以參考
他的車和我的都是同一個人改的,套件也一樣,只是他的車.....變速箱被玩掛了,
也都沒有任何渦輪鎖節氣門的相關問題,也可以參考
#21
0
當Focus 2.0的車換了全段排氣管,第一個會發現的事
2000轉以下比原廠的還沒力,1.8換了又更慘,但是上渦
輪的1.8在2000轉以下的力道頂多像2.0換全段的感覺
就是這樣.....
2000轉以下比原廠的還沒力,1.8換了又更慘,但是上渦
輪的1.8在2000轉以下的力道頂多像2.0換全段的感覺
就是這樣.....
#20
0
關於這個問題......
我只能說,SCT這邊改的車,不需要換拉鎖式的節氣門,
再安裝的部分只有把頭段拿掉,進氣拿掉,換上渦輪的套件,
就這樣,很簡單.....如果需要我的車也歡迎參觀,引擎蓋也可以打開給人參考
試開也OK,沒有所謂的5000轉上不去的問題,那天我也有測0~4,測完後我一樣開回去,
都沒有發生問題,我知道之前有很多人改Focus的渦輪弄了一肚子的氣,有很多人都很不爽
但是.....從去年10月到現在總共已經有八台車完工在路上跑了,4台 2.0S MT, 4台 1.8AT
跑到現在沒有任何人有發生問題,只有一台1.8 AT的變速箱被玩掛掉,就這樣......
順便說一件事,長明改的渦輪Focus 無論是2.0 AT MT or Jerry的2.3MT都沒有換拉鎖節氣門
也就是說這個根本不是問題,我不知道他們是否也把TCS關掉,但是我知道改Focus渦輪不需要換拉
鎖節氣門
SRR那邊我也問過簡哥為何他的車要使用外掛的電腦,他說因為SCT在修改程式很不方便,
也不能線上直接調整供油,每改一次程式就要花5分鐘下載到車子裡面,車子還得停下來,
很不方便,而且他也比較熟悉他現在用的系統,加上拉鎖節氣門不夠直接,反應比較慢,
所以就沒有換.
不知道你滿意這樣的回答嗎.....
我只能說,SCT這邊改的車,不需要換拉鎖式的節氣門,
再安裝的部分只有把頭段拿掉,進氣拿掉,換上渦輪的套件,
就這樣,很簡單.....如果需要我的車也歡迎參觀,引擎蓋也可以打開給人參考
試開也OK,沒有所謂的5000轉上不去的問題,那天我也有測0~4,測完後我一樣開回去,
都沒有發生問題,我知道之前有很多人改Focus的渦輪弄了一肚子的氣,有很多人都很不爽
但是.....從去年10月到現在總共已經有八台車完工在路上跑了,4台 2.0S MT, 4台 1.8AT
跑到現在沒有任何人有發生問題,只有一台1.8 AT的變速箱被玩掛掉,就這樣......
順便說一件事,長明改的渦輪Focus 無論是2.0 AT MT or Jerry的2.3MT都沒有換拉鎖節氣門
也就是說這個根本不是問題,我不知道他們是否也把TCS關掉,但是我知道改Focus渦輪不需要換拉
鎖節氣門
SRR那邊我也問過簡哥為何他的車要使用外掛的電腦,他說因為SCT在修改程式很不方便,
也不能線上直接調整供油,每改一次程式就要花5分鐘下載到車子裡面,車子還得停下來,
很不方便,而且他也比較熟悉他現在用的系統,加上拉鎖節氣門不夠直接,反應比較慢,
所以就沒有換.
不知道你滿意這樣的回答嗎.....
#17
0
其實不會不好開.....反倒很好開,因為渦輪的延遲也不能算是沒力,
因為渦輪本身就是阻力,只是沒有我之前NA改的那樣猛,2000轉以前大概和2.0改全段的
感覺差不多.
因為渦輪本身就是阻力,只是沒有我之前NA改的那樣猛,2000轉以前大概和2.0改全段的
感覺差不多.
共
40
則