法拉利加油~~
2008/06/12
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http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d41741603?r=1371009170好康在這裡
F1 2008 BMW SAUBER R.KUBICA 1:43 Minichamps
各位看官參考一下阿阿~!!!
F1 2008 BMW SAUBER R.KUBICA 1:43 Minichamps
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新浪體育訊 <br><br> 重傷休養中的巴西車手菲利佩-馬薩已經開始考慮復出了，他甚至打趣稱舒馬赫去瓦倫西亞參賽之前應該先問問自己是否同意。本週三，巴西大獎賽主任醫療官透露了以上馬薩的最新傷情。<br><br> 在上週末F1匈牙利站被前車遺落彈簧重擊頭部的馬薩術後恢復神速。據巴西大獎賽主任醫療官迪諾-奧特曼(Dino Altman)透露，今天馬薩已經可以自己走路、吃東西、洗澡，他甚至打算趕於8月21日-23日在瓦倫西亞舉辦的歐洲大獎賽前傷癒復出。<br><br> 「菲利佩繼續康復著。他吃東西，在房間裡走步。他上午沖了個澡，跟正常人一樣，」奧特曼在布達佩斯AEK醫院門口對守候在那裡的媒體說到。「他的眼睛沒問題，很好。他正常吃飯。今天他正常的吃早餐，吃的是雞肉，一些營養酸奶，面包，奶酪，番茄和一些香蕉。」<br><br> 奧特曼稱，馬薩恢復過程中不需要做任何理療，因為他已沒有遺症，只需要恢復身體狀態。奧特曼透露，馬薩目前所想的就是盡快回到參賽狀態，爭取在三週後的歐洲大獎賽回到賽道上。<br><br> 「這是他所想的唯一一件事，是他堅持的想法。他完全不害怕。他認為他應該能在瓦倫西亞回到賽場。」奧特曼說到。<br><br> 當被問及舒馬赫復出的新聞馬薩聽之到後有什麼反應時，奧特曼回答，馬薩甚至開玩笑表示舒馬赫應該先問問自己是否同意。<br><br> 「他跟朋友和兄弟們說笑，」奧特曼說到。「他說他已經聽到了舒馬赫的新聞，他告訴我們說：『等著看是否我會讓他開車吧，因為我不會放棄(Let's see if I let him drive the car, because I won't give up)。』」<br><br> 奧特曼透露馬薩不久之後將出院回家，但是沒有說明是回摩納哥的住所還是巴西老家，這取決於馬薩的出院日期，不過他相信馬薩將在10天之內出院。<br><br> 當天下午，法拉利主席盧卡-迪-蒙特澤莫羅和FIA學院輪值主席傑拉德-塞蘭特(Gerard Saillant)也去醫院看望了馬薩，但是他們沒有接受媒體採訪。<br><br>=========================================<br>@@!!!!!MASSA雖然我很支持你但這個時間點我還是希望您好好躺著繼續吃香蕉休息一下吧謝謝！！！
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Alonso：我明天能開massa的車嗎？(認真
法拉利工作人員：嗄..但是..這個..大舒說他也想開耶...
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儘管2010賽季的參賽規與本賽季不會有太大出入，但在比賽中的加油禁令仍將從2010賽季開始實行。<br><br> 為FOTA與FIA在本週達成的協議的重要組成部分，之前所爭論的各種參賽規則的變動幾乎都被否定，例如廣受關注的預算帽便不會在下賽季實行，但加油禁止計劃將是例外。加油禁令是FOTA與FIA達成的一攬子成本削減措施中的一部分，支持者認為比賽的勝負應該取決於車手和賽車，而不是加油策略。<br><br> 據FOTA證實，目前正在制定2010賽季參賽規則，計劃將加油禁令寫入新規則。FOTA官方發言人透露說：「參賽規則的改動需要得到全體一致同意。當然也包括比賽中禁止加油計劃和其它條款的變動，2010賽季的新規則將在幾週後確定。」<br><br> 車隊們都奮力爭取加油禁令能在新賽季實現，因為加油設備造價不菲，並且在各個分站之間的運輸費用也不可細算，何況加油策略並不能令參賽成績大幅提高。<br><br> (Flying Spur).轉自新浪體育<br><br>===================================<br>這樣兩小時的賽程會減半吧.可看性不知道會不會降低...
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新浪體育訊法拉利控告國際汽聯侵犯其技術規則否決權的聽證會將於下週二在巴黎舉行。 法拉利和国际汽联将派出法律代表出席。法拉利和國際汽聯將派出法律代表出席。
英國當地時間5月15日，FIA主席馬克斯-莫斯利和F1老闆伯尼-埃克萊斯頓在倫敦希思羅機場與10支車隊老闆開會，討論4000萬英鎊的預算帽引發的集體退賽問題。 雙方的談判最終破裂，國際汽聯拒絕妥協。
馬克斯-莫斯利通過對方的律師得知，法拉利已向法國的法院求助，請求法院採取強製手段阻止FIA修改2010年的規則。意大利車隊認為，國際汽聯在不徵求車隊意見的情況下強制引入4000萬英鎊的預算帽侵犯了法拉利所擁有的技術規則否決權。
法拉利在1998年同國際汽聯簽署的一份秘密協議中，規定其擁有對技術規則的否決權。 針對躍馬的舉動，馬克斯-莫斯利依舊表現出強硬的姿態，英國人表示，一旦下週的聽證會做出對法拉利有利的判決，FIA將提起上訴。
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在來是Max Mosley會後的採訪~(態度和說詞硬到很想折斷他😞
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馬克斯-莫斯利在倫敦會議談崩後否認F1已陷入危機，指出法拉利並不像人們所說的那樣，是不可或缺的，並例舉埃爾頓-塞納“為證” ！
當《汽車運動》問及是否擔心大量的大車隊因談判失敗退出F1時說到，“當前有種說法是，F1現在面臨著某種危機。我並不認為存在什麼危機。”英國人強硬的說到。
按照國際汽聯4月30日發布的決議，申請參加2010年FIA世界一級方程式錦標賽的車隊，必須在2009年5月22日～29日之間向FIA提交申請，現在距離截止日期已經不多了。儘管今天的談判破裂，但莫斯利人表示國際汽聯不會在時間上做出調整。
英國人告誡那些威脅退出的車隊，一旦13個席位被填滿，他們就可能被擋在門外。“這是可能發生的。”當問及是否可能出現“滿員”後大車隊被拒之門外的情況時，莫斯利說到，“如果你沒報名，那你可以設想他們有些人會被擋在外面，或者去幹別的——用柴油引擎去跑勒芒，或者使本田引擎參加印第安納波利斯。這些都是可能發生的。”
莫斯利的言語明顯是對法拉利的回應！因為恩佐-法拉利之子皮爾諾-法拉利本週三在接受《衛報》的採訪時曾表示：法拉利的成名並非靠F1，勒芒、GT和跑車賽才是法拉利的本源。
皮爾諾-法拉利強調，F1並非監獄，法拉利想走就走，發表退賽威脅絕非虛張聲勢。但馬克斯-莫斯利認為，法拉利不會離開F1——否則他們就不可能向法國的法庭“求助了”。
莫斯利分析说到。 “如果他們真的那麼幹了(指退出F1)我將會非常驚訝。”莫斯利針對法拉利是否因此退出F1的問題說到，“因為他們一邊說著我們要離開——可是他們又在尋求法律禁令阻止修改規則。”莫斯利分析說到。
莫斯利認為，法拉利並不是像有些觀點認為的那樣，是F1不可或缺的組成部分。 “說他們是不可或缺的觀點完全是胡扯。”英國人說到“這有點像可憐的塞納。他當初被認為是F1最重要的車手，但1994當他離開後F1還不照樣進行。 ”
“蓮花也曾一度非常重要呢，還有布拉漢姆！”馬克斯-莫斯利說到。
英國當地時間5月15日，FIA主席馬克斯-莫斯利和F1老闆伯尼-埃克萊斯頓在倫敦希思羅機場與10支車隊老闆開會，討論4000萬英鎊的預算帽引發的集體退賽問題。 雙方的談判最終破裂，國際汽聯拒絕妥協。
馬克斯-莫斯利通過對方的律師得知，法拉利已向法國的法院求助，請求法院採取強製手段阻止FIA修改2010年的規則。意大利車隊認為，國際汽聯在不徵求車隊意見的情況下強制引入4000萬英鎊的預算帽侵犯了法拉利所擁有的技術規則否決權。
法拉利在1998年同國際汽聯簽署的一份秘密協議中，規定其擁有對技術規則的否決權。 針對躍馬的舉動，馬克斯-莫斯利依舊表現出強硬的姿態，英國人表示，一旦下週的聽證會做出對法拉利有利的判決，FIA將提起上訴。
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在來是Max Mosley會後的採訪~(態度和說詞硬到很想折斷他😞
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馬克斯-莫斯利在倫敦會議談崩後否認F1已陷入危機，指出法拉利並不像人們所說的那樣，是不可或缺的，並例舉埃爾頓-塞納“為證” ！
當《汽車運動》問及是否擔心大量的大車隊因談判失敗退出F1時說到，“當前有種說法是，F1現在面臨著某種危機。我並不認為存在什麼危機。”英國人強硬的說到。
按照國際汽聯4月30日發布的決議，申請參加2010年FIA世界一級方程式錦標賽的車隊，必須在2009年5月22日～29日之間向FIA提交申請，現在距離截止日期已經不多了。儘管今天的談判破裂，但莫斯利人表示國際汽聯不會在時間上做出調整。
英國人告誡那些威脅退出的車隊，一旦13個席位被填滿，他們就可能被擋在門外。“這是可能發生的。”當問及是否可能出現“滿員”後大車隊被拒之門外的情況時，莫斯利說到，“如果你沒報名，那你可以設想他們有些人會被擋在外面，或者去幹別的——用柴油引擎去跑勒芒，或者使本田引擎參加印第安納波利斯。這些都是可能發生的。”
莫斯利的言語明顯是對法拉利的回應！因為恩佐-法拉利之子皮爾諾-法拉利本週三在接受《衛報》的採訪時曾表示：法拉利的成名並非靠F1，勒芒、GT和跑車賽才是法拉利的本源。
皮爾諾-法拉利強調，F1並非監獄，法拉利想走就走，發表退賽威脅絕非虛張聲勢。但馬克斯-莫斯利認為，法拉利不會離開F1——否則他們就不可能向法國的法庭“求助了”。
莫斯利分析说到。 “如果他們真的那麼幹了(指退出F1)我將會非常驚訝。”莫斯利針對法拉利是否因此退出F1的問題說到，“因為他們一邊說著我們要離開——可是他們又在尋求法律禁令阻止修改規則。”莫斯利分析說到。
莫斯利認為，法拉利並不是像有些觀點認為的那樣，是F1不可或缺的組成部分。 “說他們是不可或缺的觀點完全是胡扯。”英國人說到“這有點像可憐的塞納。他當初被認為是F1最重要的車手，但1994當他離開後F1還不照樣進行。 ”
“蓮花也曾一度非常重要呢，還有布拉漢姆！”馬克斯-莫斯利說到。
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雷諾F1車隊領隊布里亞托利在一份最新發表的聲明中確認，如果國際汽聯不對4000萬英鎊預算規則進行修改，雷諾將在下賽季退出F1。
4月30日，國際汽聯在前一日舉行的世界汽車運動理事會非常會議後宣布：F1從2010年開始，在保持當前規則的情况下，引入4000万英镑的预算，選擇走路線的車隊，可以在技術上享有更大的自由度。
此舉意味著2010年的F1將執行兩套平行的規則體系。 雷諾車隊表示，國際汽聯的這一決定迫使他們重新考慮其參賽計劃。 “國際汽聯將為2010年的F1賽季引入兩套F1技術規則的決定,導致雷諾集團重新考慮參加下一年的FIA世界一級方程式錦標賽。”雷諾車隊在官方聲明的導語部分寫道。
而車隊領隊布里亞托利則在聲明中直接了當的點明：雷諾作為FOTA的成員之一，樂意同FIA合作、搞節約改革，但是絕不能接受FIA單方面定奪規則。 如果国际汽联不对4月30日發佈的规则進行修改，雷诺明年除了退赛，别無選擇。
“我們的目標是：在維持高標準——讓F1成為市場上最具聲望的品牌的同時，減少開銷。我們希望以一種與規則和商業主管團體合作的方式，來實現這一目標，我們拒絕接受由FIA提出的單方面管理。”
“如果由(FIA)世界汽車運動理事會在2009年4月29日宣布(實際在4月30日宣布)的決定不做修改，我們除了在2009年結束後退出FIA世界一級方程式錦標賽外，別無選擇。”布里亞托利在官方聲明中說到。
此前，已發出“退賽威脅”的車隊有：豐田、紅牛和法拉利。
來源:新浪
=============================
"除了退赛，别無選擇"
這句威阿！😆
要是真的是這樣Alonso和kimi都要失業~兩個世界冠軍突然掰了那看個屁~~~~~(當然這是不可能的
4月30日，國際汽聯在前一日舉行的世界汽車運動理事會非常會議後宣布：F1從2010年開始，在保持當前規則的情况下，引入4000万英镑的预算，選擇走路線的車隊，可以在技術上享有更大的自由度。
此舉意味著2010年的F1將執行兩套平行的規則體系。 雷諾車隊表示，國際汽聯的這一決定迫使他們重新考慮其參賽計劃。 “國際汽聯將為2010年的F1賽季引入兩套F1技術規則的決定,導致雷諾集團重新考慮參加下一年的FIA世界一級方程式錦標賽。”雷諾車隊在官方聲明的導語部分寫道。
而車隊領隊布里亞托利則在聲明中直接了當的點明：雷諾作為FOTA的成員之一，樂意同FIA合作、搞節約改革，但是絕不能接受FIA單方面定奪規則。 如果国际汽联不对4月30日發佈的规则進行修改，雷诺明年除了退赛，别無選擇。
“我們的目標是：在維持高標準——讓F1成為市場上最具聲望的品牌的同時，減少開銷。我們希望以一種與規則和商業主管團體合作的方式，來實現這一目標，我們拒絕接受由FIA提出的單方面管理。”
“如果由(FIA)世界汽車運動理事會在2009年4月29日宣布(實際在4月30日宣布)的決定不做修改，我們除了在2009年結束後退出FIA世界一級方程式錦標賽外，別無選擇。”布里亞托利在官方聲明中說到。
此前，已發出“退賽威脅”的車隊有：豐田、紅牛和法拉利。
來源:新浪
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"除了退赛，别無選擇"
這句威阿！😆
要是真的是這樣Alonso和kimi都要失業~兩個世界冠軍突然掰了那看個屁~~~~~(當然這是不可能的
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剛開始大家狂礁何辛我是沒有那麼大的反應
但今天我覺得真的很超過
小黑明明加油完出pit有拍出來而且後面還跟頭右大和BMW
頭右大和BMW還因此有廝殺一下(Kubica還因此有跑出去一點
他們居然沒看到= =！！還在那邊猜小黑怎麼還不進站！
剛開始時還說小黑後面是Fisichella！！說錯了也不改正
一直講解賽道聽久了真的超膩的...
王維康快回來！(近期的
至於林伯亨..他那場狂罵法拉利stupid之後我就很不喜歡他😝
但今天我覺得真的很超過
小黑明明加油完出pit有拍出來而且後面還跟頭右大和BMW
頭右大和BMW還因此有廝殺一下(Kubica還因此有跑出去一點
他們居然沒看到= =！！還在那邊猜小黑怎麼還不進站！
剛開始時還說小黑後面是Fisichella！！說錯了也不改正
一直講解賽道聽久了真的超膩的...
王維康快回來！(近期的
至於林伯亨..他那場狂罵法拉利stupid之後我就很不喜歡他😝
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法拉利再一次因為傲慢自大而自毀前程。 在刚刚结束的F1西班牙站排位赛中，莱科宁首节仅凭一个一般般的圈速就选择留在维修站等待第二节，结果是重复马萨在雪邦的故事，首节出局。在剛剛結束的F1西班牙站排位賽中，萊科寧首節僅憑一個一般般的圈速就選擇留在維修站等待第二節，結果是重複馬薩在雪邦的故事，首節出局。
“我以为我们可以通过(第一节)。成绩可能有点悬，但是我们不想浪费圈数。”莱科宁对媒体说到，“但是我们没能通过。这是一个愚蠢的错误，因为赛车比以前强多了。但是已经这样了。” “我以為我們可以通過(第一節)。成績可能有點懸，但是我們不想浪費圈數。”萊科寧對媒體說到，“但是我們沒能通過。這是一個愚蠢的錯誤，因為賽車比以前強多了。但是已經這樣了。”
排位赛首节比赛中，法拉利安排马萨和莱科宁各跑三个计时圈。排位賽首節比賽中，法拉利安排馬薩和萊科寧各跑三個計時圈。 马萨做出的成绩是1分20秒484排名第一，莱科宁的1分21秒291让他一度位居前六。馬薩做出的成績是1分20秒484排名第一，萊科寧的1分21秒291讓他一度位居前六。 为了给后面的第三节排位赛多留一套新的软胎，莱科宁留在维修站等待晋级。為了給後面的第三節排位賽多留一套新的軟胎，萊科寧留在維修站等待晉級。 其他车手在最后五分钟发力，最终把莱科宁挤到了第16位。其他車手在最後五分鐘發力，最終把萊科寧擠到了第16位。 这是法拉利车队继马来西亚站后，在一次托大犯错。這是法拉利車隊繼馬來西亞站後，在一次託大犯錯。
莱科宁承认，留在维修站的决定一部分是他自己做出的。萊科寧承認，留在維修站的決定一部分是他自己做出的。 为此，芬兰冰人愿意承担责任，不在乎媒体或车迷的口水。為此，芬蘭冰人願意承擔責任，不在乎媒體或車迷的口水。
“我不想再出去跑。我知道那个圈速不太好，但是我觉得我们应该能晋级，”莱科宁解释说到。 “我不想再出去跑。我知道那個圈速不太好，但是我覺得我們應該能晉級，”萊科寧解釋說到。 “这个错误是谁造成的已经不重要了，这就是一个愚蠢的错误，我们付出了代价。上午练习我们快得多了，我就是没跑出好的圈速。如果我跑一个好一点的圈速，我们就不会这样了，但是现在说这些已经太晚了。” “這個錯誤是誰造成的已經不重要了，這就是一個愚蠢的錯誤，我們付出了代價。上午練習我們快得多了，我就是沒跑出好的圈速。如果我跑一個好一點的圈速，我們就不會這樣了，但是現在說這些已經太晚了。”
“如果他们愿意那就骂我吧，我不在乎。这就是一个失误，无法改变。我们只能在明天争取做到更好，并试着在下一站比赛中也做好。” “如果他們願意那就罵我吧，我不在乎。這就是一個失誤，無法改變。我們只能在明天爭取做到更好，並試著在下一站比賽中也做好。”
莱科宁的队友马萨成功通过排位赛首节并晋级第三节，巴西车手最终取得了第四的发车位。萊科寧的隊友馬薩成功通過排位賽首節並晉級第三節，巴西車手最終取得了第四的發車位。
來源：新浪體育
“我以为我们可以通过(第一节)。成绩可能有点悬，但是我们不想浪费圈数。”莱科宁对媒体说到，“但是我们没能通过。这是一个愚蠢的错误，因为赛车比以前强多了。但是已经这样了。” “我以為我們可以通過(第一節)。成績可能有點懸，但是我們不想浪費圈數。”萊科寧對媒體說到，“但是我們沒能通過。這是一個愚蠢的錯誤，因為賽車比以前強多了。但是已經這樣了。”
排位赛首节比赛中，法拉利安排马萨和莱科宁各跑三个计时圈。排位賽首節比賽中，法拉利安排馬薩和萊科寧各跑三個計時圈。 马萨做出的成绩是1分20秒484排名第一，莱科宁的1分21秒291让他一度位居前六。馬薩做出的成績是1分20秒484排名第一，萊科寧的1分21秒291讓他一度位居前六。 为了给后面的第三节排位赛多留一套新的软胎，莱科宁留在维修站等待晋级。為了給後面的第三節排位賽多留一套新的軟胎，萊科寧留在維修站等待晉級。 其他车手在最后五分钟发力，最终把莱科宁挤到了第16位。其他車手在最後五分鐘發力，最終把萊科寧擠到了第16位。 这是法拉利车队继马来西亚站后，在一次托大犯错。這是法拉利車隊繼馬來西亞站後，在一次託大犯錯。
莱科宁承认，留在维修站的决定一部分是他自己做出的。萊科寧承認，留在維修站的決定一部分是他自己做出的。 为此，芬兰冰人愿意承担责任，不在乎媒体或车迷的口水。為此，芬蘭冰人願意承擔責任，不在乎媒體或車迷的口水。
“我不想再出去跑。我知道那个圈速不太好，但是我觉得我们应该能晋级，”莱科宁解释说到。 “我不想再出去跑。我知道那個圈速不太好，但是我覺得我們應該能晉級，”萊科寧解釋說到。 “这个错误是谁造成的已经不重要了，这就是一个愚蠢的错误，我们付出了代价。上午练习我们快得多了，我就是没跑出好的圈速。如果我跑一个好一点的圈速，我们就不会这样了，但是现在说这些已经太晚了。” “這個錯誤是誰造成的已經不重要了，這就是一個愚蠢的錯誤，我們付出了代價。上午練習我們快得多了，我就是沒跑出好的圈速。如果我跑一個好一點的圈速，我們就不會這樣了，但是現在說這些已經太晚了。”
“如果他们愿意那就骂我吧，我不在乎。这就是一个失误，无法改变。我们只能在明天争取做到更好，并试着在下一站比赛中也做好。” “如果他們願意那就罵我吧，我不在乎。這就是一個失誤，無法改變。我們只能在明天爭取做到更好，並試著在下一站比賽中也做好。”
莱科宁的队友马萨成功通过排位赛首节并晋级第三节，巴西车手最终取得了第四的发车位。萊科寧的隊友馬薩成功通過排位賽首節並晉級第三節，巴西車手最終取得了第四的發車位。
來源：新浪體育
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今天KIMI的超車真的讓我太感動了！(人家並不是只會吃冰的OK！！
不過最近法拉利的表現真的像是下面這張圖一樣...
MASSA今天根本就是去年的小黑嘛！還淪落到跟印度威力在那邊尬...😭
法拉利西班牙站加油阿！！別讓我失望了！(無法想像下半季法拉利都擺爛的樣子...
這是F2008的樣子↓
KIMI入座
實車照
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小弟把他改成F60，幫法拉利集集氣阿> <"
寬到爆的鼻翼
法拉利加油> <"😀
不過最近法拉利的表現真的像是下面這張圖一樣...
MASSA今天根本就是去年的小黑嘛！還淪落到跟印度威力在那邊尬...😭
法拉利西班牙站加油阿！！別讓我失望了！(無法想像下半季法拉利都擺爛的樣子...
這是F2008的樣子↓
KIMI入座
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小弟把他改成F60，幫法拉利集集氣阿> <"
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有一個說法是他有意前往Brawn GP F1車隊與老友Ross Brawn一同打拼...
想了一下也不是不無可能
不過個人還是相信他想要退休隱居居多...
不過要真的是這個說法成真
那真的真的太屌了= =
各位想看嗎?
想了一下也不是不無可能
不過個人還是相信他想要退休隱居居多...
不過要真的是這個說法成真
那真的真的太屌了= =
各位想看嗎?
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阿隆索明确表态 如有可能将不遗余力助马萨夺冠
13 10月 2008
菲利普·马萨在争夺2008赛季车手冠军的征途上，将收到来自两届世界冠军费尔南多·阿隆索的帮助。雷诺车手阿隆索目前透露，他会尽可能地帮助马萨夺冠。
当西班牙记者询问阿隆索是否愿意帮助菲利普·马萨时，这位西班牙车手回答说：“是的，毫无疑问。如果可以帮助马萨的话，我肯定会这样做的。”
菲利普在富士赛道排名第七，而目前的冠军积分领先者刘易斯·汉密尔顿则一分未得。目前还剩两场比赛，马萨落后汉密尔顿5分
http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/10/13/200878/
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汉密尔顿指责马萨蓄意碰撞 马萨喊冤
13 10月 2008
F1车手榜上目前的积分领先者刘易斯·汉密尔顿，日前公开指责竞争对手菲利普·马萨在周日的日本大奖赛上故意撞向他的赛车。日本站比赛进行到第二圈时，马萨试图超越汉密尔顿，两车发生了碰撞。汉密尔顿表示，马萨的做法极具侵略性。
“我在弯道处正常行驶，菲利普的赛车极富攻击性地驶过来，撞上了我。”汉密尔顿在接受BBC采访时表示，“我认为这极有可能是故意的。”
但马萨坚信这只是比赛中的一场意外。他说：“我认为这是比赛意外，而且我们都因此受到了处罚。对我来说，他刹车太晚，把我挤出了赛道。我没有办法在砂石缓冲区停下赛车，而我正是被汉密尔顿挤到了那里。”
http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/10/13/200859/
13 10月 2008
菲利普·马萨在争夺2008赛季车手冠军的征途上，将收到来自两届世界冠军费尔南多·阿隆索的帮助。雷诺车手阿隆索目前透露，他会尽可能地帮助马萨夺冠。
当西班牙记者询问阿隆索是否愿意帮助菲利普·马萨时，这位西班牙车手回答说：“是的，毫无疑问。如果可以帮助马萨的话，我肯定会这样做的。”
菲利普在富士赛道排名第七，而目前的冠军积分领先者刘易斯·汉密尔顿则一分未得。目前还剩两场比赛，马萨落后汉密尔顿5分
http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/10/13/200878/
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汉密尔顿指责马萨蓄意碰撞 马萨喊冤
13 10月 2008
F1车手榜上目前的积分领先者刘易斯·汉密尔顿，日前公开指责竞争对手菲利普·马萨在周日的日本大奖赛上故意撞向他的赛车。日本站比赛进行到第二圈时，马萨试图超越汉密尔顿，两车发生了碰撞。汉密尔顿表示，马萨的做法极具侵略性。
“我在弯道处正常行驶，菲利普的赛车极富攻击性地驶过来，撞上了我。”汉密尔顿在接受BBC采访时表示，“我认为这极有可能是故意的。”
但马萨坚信这只是比赛中的一场意外。他说：“我认为这是比赛意外，而且我们都因此受到了处罚。对我来说，他刹车太晚，把我挤出了赛道。我没有办法在砂石缓冲区停下赛车，而我正是被汉密尔顿挤到了那里。”
http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/10/13/200859/
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看massa這場的表現，真的是稱不上好
和小紅牛擦撞、超Webber的車時的表現
真的是會嚇死人，沉不住氣阿！
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感覺Kimi跑的很保守，看來今年哀運連連讓他這站不太趕超Kubica
不然我真的超期待看他超掉BMW的，不過最後變落後兩秒多...
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小紅牛真的是超威的耶！
超期待明年他們一開賽表現
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為什麼羅賓說雷諾今年季末威，明年也沒用?
規則和賽車設定是改很多麻!?
這站跑完Piquet應該不會失業了吧(汗
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總之這場比賽真的超好看的！(拇指
還有風水輪流轉啦！(看麥凱倫
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剛結束比利時大賽，BMW Sauber車手Robert Kubica公開表示車隊對其關注不夠，整個重心都放在隊友Nick Heidfeld身上，這番談話會不會發酵成跟車隊間的嫌隙有待觀察。
Robert Kubica對媒體表示，整個比利時大賽車對工作重心都放在隊友Nick Heidfeld身上，包括週五練習賽時，Robert Kubica表示自己的賽車設定全數錯誤，因而他用相當嚴厲的用詞抨擊車隊，『車隊對Nick Heidfeld的幫助實在太多了！』。
賽季初期表現相當亮眼的Robert Kubica近五站來僅獲得12個積分，比利時站僅取得第6的成績，他相當懊惱地對媒體表示：『希望車隊能多為我做點事情，只剩下五場比賽，我覺得整個車隊都睡著了！』。
轉自 http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5483
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恩..Kubica長大了
Robert Kubica對媒體表示，整個比利時大賽車對工作重心都放在隊友Nick Heidfeld身上，包括週五練習賽時，Robert Kubica表示自己的賽車設定全數錯誤，因而他用相當嚴厲的用詞抨擊車隊，『車隊對Nick Heidfeld的幫助實在太多了！』。
賽季初期表現相當亮眼的Robert Kubica近五站來僅獲得12個積分，比利時站僅取得第6的成績，他相當懊惱地對媒體表示：『希望車隊能多為我做點事情，只剩下五場比賽，我覺得整個車隊都睡著了！』。
轉自 http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5483
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恩..Kubica長大了
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奇怪那個瓶子是怎麼一回事...(歪頭
再問各位一個問題
看到自己喜愛的車手上頒獎台(非常順的跑完一場..向澳洲站一樣(我沒有喜歡小黑喔！(澄清))
和一場精采的比賽(完美策略.精采鏡頭一直有...)
大家會選哪一個?
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Fernando Alonso認為，隊友在整個週末都沒有有效解決賽車調校的問題，卻在正式比賽中因為好運氣而上了頒獎台。「不，我沒有遇到問題，這是簡單的運氣因素。」Fernando Alonso賽後對一家西班牙媒體說到：「像我隊友這樣的人，他在整個週末都問題不斷、找不到應有的速度，突然因為Safety Car的出現讓他置身於頒獎台上。」
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「像我隊友這樣的人」夭壽喔這種話小黑講早就被網友轟上天了
不過真的是叫Alonso情何以堪阿！
誰想得到這一賽季先站上頒獎台的會是小Piquet
這樣我還滿想看下次小Piquet再次站上頒獎台時Alonso會說什麼
小Piquet加油！
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「像我隊友這樣的人」夭壽喔這種話小黑講早就被網友轟上天了
不過真的是叫Alonso情何以堪阿！
誰想得到這一賽季先站上頒獎台的會是小Piquet
這樣我還滿想看下次小Piquet再次站上頒獎台時Alonso會說什麼
小Piquet加油！
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剛看了關於Alonso去留的新聞後，看到Kubica和BMW價碼談不攏的事
不過上一站的新科冠軍Kubica的心情似乎也並未持續放晴。當西班牙記者問他有關Alonso明年有可能加入BMW Sauber車隊的傳聞時，Kubica臉色一沉聳聳肩說：「我不知道，也許吧……我說不上來，也可能是他來我離開」。
據消息指出這位波蘭車手自加拿大站後心情就一直不佳，主要是因為和BMW Sauber的續約談判不算順利。
目前他的年薪在200萬美元以下，隊友Nick Heidfeld薪酬則?600萬美元，奪得冠軍後Kubica要求續約及1000萬美元年薪，但BMW Sauber拒絕給波蘭人加價，認為花費2000萬美元還不如把在Renault待得不快樂的兩屆冠軍Alonso挖來。
Kubica一句「他來我走」隱隱透露了自己也許會離開BMW Sauber陣營的口風。
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我覺得Kubica是有這個資格拿這樣的價錢和合約的，但BMW說這樣不如去請Alonso，我覺得也有道理耶@@"
不過我還是希望Kubica待在BMW，不然Kubica要走人我真的想不太到他能去哪裡...
而Alonso去BMW真的是有這可能，因為BMW越來越猛~Alonso一定很樂意去的！
不知大家怎麼看這部份的事~~!!??
不過上一站的新科冠軍Kubica的心情似乎也並未持續放晴。當西班牙記者問他有關Alonso明年有可能加入BMW Sauber車隊的傳聞時，Kubica臉色一沉聳聳肩說：「我不知道，也許吧……我說不上來，也可能是他來我離開」。
據消息指出這位波蘭車手自加拿大站後心情就一直不佳，主要是因為和BMW Sauber的續約談判不算順利。
目前他的年薪在200萬美元以下，隊友Nick Heidfeld薪酬則?600萬美元，奪得冠軍後Kubica要求續約及1000萬美元年薪，但BMW Sauber拒絕給波蘭人加價，認為花費2000萬美元還不如把在Renault待得不快樂的兩屆冠軍Alonso挖來。
Kubica一句「他來我走」隱隱透露了自己也許會離開BMW Sauber陣營的口風。
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我覺得Kubica是有這個資格拿這樣的價錢和合約的，但BMW說這樣不如去請Alonso，我覺得也有道理耶@@"
不過我還是希望Kubica待在BMW，不然Kubica要走人我真的想不太到他能去哪裡...
而Alonso去BMW真的是有這可能，因為BMW越來越猛~Alonso一定很樂意去的！
不知大家怎麼看這部份的事~~!!??
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http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3093
Hamilton「當我離開加油區時，我看到兩輛車在走道爭奪名次，但我不想加入爭奪並試圖脫離他們。但突然間他們就停下來，因此我來不及反應去避開他們，就發生了這件憾事，不過我對於處罰判決完全沒有任何意見」
Kimi「我只能說這樣的處罰還不夠！我的比賽就是因為Hamilton的錯誤而毀了，當然任何人都有可能犯錯，就像我在摩納哥那樣，但那是在時速200公里的情形下，而這次則發生在靜止等待綠燈的情況下。」
「我並不感到生氣，因為這並沒辦法改變什麼。只是很不開心，因為我是很有機會可以拿下冠軍的」
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各位客倌評評理阿！！
Hamilton你說那什麼鬼話~"~你就不會直接說「對不起，我眼包」這樣不就好了！講那麼多廢話ˋˊ"
Kimi我想真的也只能這樣說了，他說他有機會拿到冠軍也不是騙人的！因為他當時在pin裡已經超前Hamilton了！
Hamilton「當我離開加油區時，我看到兩輛車在走道爭奪名次，但我不想加入爭奪並試圖脫離他們。但突然間他們就停下來，因此我來不及反應去避開他們，就發生了這件憾事，不過我對於處罰判決完全沒有任何意見」
Kimi「我只能說這樣的處罰還不夠！我的比賽就是因為Hamilton的錯誤而毀了，當然任何人都有可能犯錯，就像我在摩納哥那樣，但那是在時速200公里的情形下，而這次則發生在靜止等待綠燈的情況下。」
「我並不感到生氣，因為這並沒辦法改變什麼。只是很不開心，因為我是很有機會可以拿下冠軍的」
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各位客倌評評理阿！！
Hamilton你說那什麼鬼話~"~你就不會直接說「對不起，我眼包」這樣不就好了！講那麼多廢話ˋˊ"
Kimi我想真的也只能這樣說了，他說他有機會拿到冠軍也不是騙人的！因為他當時在pin裡已經超前Hamilton了！
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http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3090
「如果是撞牆退賽還說得過去，造成這樣的後果難怪人家會生氣，我很抱歉毀了Kimi的比賽，但事情就是無法避免的發生了！下次我們別一起出站好了，或者換我在前面吧！」
↑我怎麼覺得他在耍嘴皮= " =
上一站kimi撞Sutil道歉..跟Hamilton今天的道歉..根本不能比嘛ˋˊ"
不過kimi真的超級霹靂無敵有風度的！！
「如果是撞牆退賽還說得過去，造成這樣的後果難怪人家會生氣，我很抱歉毀了Kimi的比賽，但事情就是無法避免的發生了！下次我們別一起出站好了，或者換我在前面吧！」
↑我怎麼覺得他在耍嘴皮= " =
上一站kimi撞Sutil道歉..跟Hamilton今天的道歉..根本不能比嘛ˋˊ"
不過kimi真的超級霹靂無敵有風度的！！
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嘖嘖嘖...在煩惱明年還有沒有工作嗎?
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有人說是R24?但我這樣看還滿有R26的感覺啦..(那裡的員工說是R26的
這台可是真正有比賽過的不是展示車呢呢..好酷= =..
這台可是真正有比賽過的不是展示車呢呢..好酷= =..
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太精采了！沒有冷場過！
法拉利真的是...超級可惜的啦ˊˋ"
小紅牛表現值得期待，HONDA也是
Kovalainen和Alonso...
Kovalainen:"靠！前面那台車不是我去年開的嘛！怎麼差這麼多！！"
Alonso:"你也要看是誰開阿！你那台我去年也開過啦！"
自設對白，大家笑笑就好(汗
Alonso真的是超級強的阿阿...
希望下一站可以看到紅軍上頒獎台！！
法拉利真的是...超級可惜的啦ˊˋ"
小紅牛表現值得期待，HONDA也是
Kovalainen和Alonso...
Kovalainen:"靠！前面那台車不是我去年開的嘛！怎麼差這麼多！！"
Alonso:"你也要看是誰開阿！你那台我去年也開過啦！"
自設對白，大家笑笑就好(汗
Alonso真的是超級強的阿阿...
希望下一站可以看到紅軍上頒獎台！！
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