法拉利加油~~
2008/06/12
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小黑:金強吼！第一名唷！嗄！(拍臉)
massa:槓！我的首勝就這樣飛了！都你害的！打爆你這
個鳥領隊！
嘎理:槓！賣鬧！
小黑:東亞病夫！
Alonso:(忍耐中)
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如題~
明天就排位咧~~
還沒開始?
明天就排位咧~~
還沒開始?
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夭壽唷怎麼這麼像XD
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這是...一個是搞笑諧星一個是帥氣偶像嗎...
😩😩😩😩😩
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Kimi 加油！
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Kimi加油！2011回來和Vettel組個世界冠軍陣容！
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根據德國專業汽車雜誌Auto Motor und Sport 的報導，F1車隊們已經同意從明年賽季開始禁用輪圈整流罩。<br><br><br>2006年Ferrari車隊率先導入輪圈整流罩的概念並且逐漸盛行，然而這項裝置卻會導致超車變得更為困難。Williams車隊技術總監Sam Michael在七月就表示根據研究結果顯示，加裝輪圈蓋對於尾隨的後方車輛會造成不利的影響。<br><br><br>儘管如此，Michael仍警告說禁用輪圈整流罩並不會有神奇的功效，「那是屬於你需要找到三、四種像那樣的小東西，然後加總起來才會有產生差異。」Michael表示：「因此我認為那將會是正確的方向，但只是需要更多一點。」<br><br>轉自Racing net<br><br>==============================<br>本人對垃圾桶蓋只有一個印象<br><br>帥阿~
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https://www.youtube.com/watch?v=yYq4TUCtNfo&feature=player_embedded
↑原來是因為小黑的車壞了然後Alonso招手說來坐我的車吧~!!!
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😲
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挖~Vettel真的很有大舒的影子...(德國人關係?
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新浪體育訊 北京時間9月30日22時，法拉利正式宣佈兩屆F1世界冠軍、西班牙車手費爾南多-阿隆索將在2010年加盟，雙方簽約三年。法拉利同時宣佈，芬蘭車手基米-萊科寧將在本賽季結束後告別車隊。
法拉利在官方聲明中寫到：「法拉利車隊宣佈與車手費爾南多-阿隆索達成協議。協議覆蓋三個賽季，從2010年開始。因此法拉利車隊下個賽季的車手陣容將是菲利佩-馬薩和費爾南多-阿隆索，吉安卡羅-費斯切拉任職預備車手。基米-萊科寧將在本賽季後離開車隊，他在合作中報答豐碩，於2007年贏得了車手世界冠軍。在2007年和2008奪得車隊世界冠軍的成就中他也做出了關鍵的貢獻。」
法拉利車隊領隊斯蒂法諾-多梅尼卡利在官方聲明中說到：「我們很自豪車隊迎來又一位勝利車手，他在生涯中用兩個世界冠軍證明了讓人驚訝的天賦。當然，我們感謝基米在法拉利車隊所做的一切：在他來到車隊的第一年就獲得了車手世界冠軍，他的貢獻已寫入法拉利的歷史，2007年和2008年的兩個車隊世界冠軍也有他的重要貢獻。甚至在困難的時期比如今年，他也用一些好成績證明了他巨大的天賦，比如在斯帕的偉大勝利。我們確信在今年剩餘的三場比賽中他還會與我們分享更多美好時光。」
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Kimi加油！！！Alonso加油！Massa加油！
法拉利在官方聲明中寫到：「法拉利車隊宣佈與車手費爾南多-阿隆索達成協議。協議覆蓋三個賽季，從2010年開始。因此法拉利車隊下個賽季的車手陣容將是菲利佩-馬薩和費爾南多-阿隆索，吉安卡羅-費斯切拉任職預備車手。基米-萊科寧將在本賽季後離開車隊，他在合作中報答豐碩，於2007年贏得了車手世界冠軍。在2007年和2008奪得車隊世界冠軍的成就中他也做出了關鍵的貢獻。」
法拉利車隊領隊斯蒂法諾-多梅尼卡利在官方聲明中說到：「我們很自豪車隊迎來又一位勝利車手，他在生涯中用兩個世界冠軍證明了讓人驚訝的天賦。當然，我們感謝基米在法拉利車隊所做的一切：在他來到車隊的第一年就獲得了車手世界冠軍，他的貢獻已寫入法拉利的歷史，2007年和2008年的兩個車隊世界冠軍也有他的重要貢獻。甚至在困難的時期比如今年，他也用一些好成績證明了他巨大的天賦，比如在斯帕的偉大勝利。我們確信在今年剩餘的三場比賽中他還會與我們分享更多美好時光。」
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Kimi加油！！！Alonso加油！Massa加油！
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新華社巴西利亞9月28日電 (記者 趙焱)在匈牙利大獎賽遭遇事故的巴西車手馬薩本月28日又重新坐到了方向盤前，他駕駛卡丁車繞聖保羅的賽道跑了5圈。
賽道管理者費利佩-吉亞弗尼透露，在練習中馬薩駕駛一輛與法拉利賽車一樣的紅色卡丁車，頭戴與其比賽時一樣的黃綠相間顏色的頭盔，但是由於天降大雨，馬薩只跑了5圈就終止了訓練。
馬薩今年7月25日在匈牙利站比賽中被布朗車隊巴裡切羅賽車上彈出的一個彈簧擊中後發生事故，在布達佩斯的醫院中住了9天才獲准回國繼續治療。
馬薩曾在上週表示，今年11月29日他將爭取像往年一樣參加在巴西南部城市弗洛里亞諾波里斯舉行的卡丁車賽，這項傳統賽事每年都有不少F1車手參加。同時他還透露，如果條件允許，他希望能在今年11月1日的阿聯酋站賽場上復出。
應該不可能吧...今年我看massa應該只能跑卡丁了...明年加油吧massa~!!!!😀😀😀
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新浪體育訊 梅塞德斯運動部主管豪格暗示萊科寧重返銀箭在即！豪格表示，銀箭欠萊科寧兩個世界冠軍，他對雙方再次聯手而高興，並認為兩位世界冠軍同時效力邁凱輪車隊不會出現問題。
當被問到萊科寧是否會在明年重返邁凱輪車隊時，豪格這樣答到：「考慮到我們曾經有過五年的合作，我認為這會是積極的。」
萊科寧曾在2002年至2006年效力邁凱輪-梅塞德斯車隊。2003年萊科寧僅以兩分之差敗給邁克爾-舒馬赫屈居車手年度亞軍。2005年，邁凱輪MP4-20賽車速度無敵，但是梅塞德斯引擎故障頻發，萊科寧敗給阿隆索再次屈居年度亞軍。
「我們應該至少贏得兩個世界冠軍，」豪格繼續說到。「我必須指出，我們在2003年因為兩分之差而錯失了一個世界冠軍，而我認為其中一個原因是一次引擎故障，所以如果不是那次故障他就得到世界冠軍了。在2005年他也能做到，公正的說。那時候引擎的可靠性不像現在這麼好。對於他來說，Kimi與我們這支車隊在一起贏得兩個世界冠軍是肯定配色上的。我與他有著很好的關係，我確信他也會這麼說。」
如果萊科寧明年重返邁凱輪，意味著兩位世界冠軍同時效力一支車隊。萊科寧是2007年的世界冠軍，漢密爾頓是2008年的世界冠軍。F1隊友之間的內鬥是永遠不可迴避的話題，更何況是兩位世界冠軍。那麼邁凱輪車隊為什麼要同時「吞下」兩位世界冠軍呢。
「你要做的就是得到最好的賽車手，這是你必須要做的，」豪格解釋說到。「這取決於錢，取決於能力，取決於天賦。管理兩位巨星，實話說我認為這不是問題。」
但是邁凱輪車隊畢竟出現過兩位巨星水火不容的案例，2007年阿隆索與漢密爾頓乃至整個車隊交惡，成為「間諜門」爆發的導火索，最終導致邁凱輪車隊賠了夫人又折兵。
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希望07年事件不要再發生，如果Kimi回去了，那兩位邁隊車手都真的是愛將啊！！怎麼處理關係真的是很重要！
聽邁隊這樣說欠Kimi兩個世界冠軍真的是滿窩心的
「對於阿隆索，外部世界有一些噪音，但是在車隊內部，每個人都在做自己的事，而且實際上我們應該獲得世界冠軍，而且不是靠車隊命令的，」豪格解釋說到。「你們可以想像，假如費爾南多在匈牙利不去阻擋劉易斯的話會發生什麼，沒有處罰，就能多得一分。有時候事情就是會這麼發展。我們可以只贏1分，也可以只輸1分。」
2007年，兩位邁凱輪車手漢密爾頓和阿隆索同以1分之差敗給法拉利車手萊科寧。2008年，漢密爾頓1分險勝法拉利車手馬薩。
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By Motorsport.com/GMM<br><br>Fernando Alonso will this week be confirmed as a Ferrari driver for 2010 and beyond, according to reports. <br><br>The German Auto Motor und Sport claims the deal will be announced by the Italian team on Thursday at the Suzuka circuit in Japan. <br><br>"It is a possibility, but it is not guaranteed," team boss Stefano Domenicali was quoted as saying by the Daily Telegraph in Britain, when asked if Ferrari's next driver lineup will be known in Japan. <br><br>The newspaper said lawyers were working hard in Singapore last weekend on the finer details of Kimi Raikkonen's release from his 2010 contract. <br><br>The Finn will reportedly return to his team of 2002-2006, with McLaren and Ferrari's mutual sponsor Santander involved in the financial details of the move. <br><br>Team boss Martin Whitmarsh was giving little away on Sunday, but he did admit that it is his job to field the best drivers possible, while admitting he has been disappointed with Lewis Hamilton's current teammate Heikki Kovalainen. <br><br>And the Briton is quoted as saying by Auto Motor und Sport: "We regard Kimi to be one of the biggest talents in the sport." <br><br>It is believed that Hamilton, as well as his father and manager Anthony, are not keen on the prospect of lining up with 29-year-old Raikkonen. <br><br>"At the moment I'm very happy with how things are in the team but we have to see what happens," said Hamilton. <br><br><br>有人可以大略翻譯一下嗎...好像是個大新聞(汗<br><br>Kimi真的要回邁凱倫嗎~~~
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我主要想討論的是領隊布里亞托利說的這段話
"
意大利人對媒體說：「你知道什麼？不管發生什麼，如果某人違反了規則，那他們(指其效力的整個車隊)就是違反了規則。如果我告訴你去搶銀行，那接下來，你去搶還是不搶是由你自己決定的。」
(英文原文：You know what? Whatever happens, if someone goes against the rules, they go against the rules. If I tell you to go rob a bank – afterwards, you decide whether to rob the bank or not。)
"
他這樣說不就等於他們真的有提議這件事，而要不要做是小PK自己去決定?
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以下為新聞
新浪體育訊 雷諾領隊布里亞托利終於打破了沉默！面對皮奎特父子的指控，意大利人週五在蒙扎向媒體放話：既然車隊決定採取法律行動控告皮奎特父子誹謗敲詐，就說明他有十足的把握雷諾最終會被證明是清白的。
「我們向皮奎特父子的勒索(行為)啟動(法律)計劃這一事實，意味著我們非常自信事實將水落石出。」布里亞托利週五在蒙扎對一組挑選的媒體說到。
歐洲當地時間9月4日，國際汽聯已發表官方聲明，正式傳喚雷諾F1車隊出席將於2009年9月21日在巴黎舉行的FIA世界汽車運動理事會。談及命運難料的聽證會，布里亞托利對皮奎特控告車隊指使其故意撞車的罪名嗤之以鼻！
意大利人對媒體說：「你知道什麼？不管發生什麼，如果某人違反了規則，那他們(指其效力的整個車隊)就是違反了規則。如果我告訴你去搶銀行，那接下來，你去搶還是不搶是由你自己決定的。」
(英文原文：You know what? Whatever happens, if someone goes against the rules, they go against the rules. If I tell you to go rob a bank – afterwards, you decide whether to rob the bank or not。)
「我並沒感覺到我有任何責任，我並未感覺到我們幹了絕對的錯事。皮奎特的案子我們將到世界汽車運動上去解決。但我們已經對皮奎特啟動法律計劃這一事實，是因為我們擁有足夠的信心獲得成功——這既包括我也包括車隊。」意大利人強硬的說到。
雷諾有意操縱比賽的罪名是否成立，關鍵在於皮奎特、布里亞托利和帕特-西蒙茲三人、在去年新加坡大獎賽賽前的那次密會的真相究竟是怎樣的。皮奎特本人在向國際汽聯提交的證詞中說，他是收到了來自布里亞托利和帕特-西蒙的撞車指令，才製造了發生在第14圈的那次撞車。
布里亞托利今天在蒙扎拒絕對當日的細節做任何評價。取而代之的是，指出他從未聽說過在某種場合下讓自己的車手撞車是為了幫助自己的車隊。
「NO，從未(有過)。費爾南多(阿隆索)贏得比賽是因為馬薩、庫比卡出了問題。當時有六到七個問題。」 布里亞托利說到。
「我記得巴裡切羅應該和皮奎特停在同一個彎道。比賽還剩下40圈要跑，怎麼可能在第14圈決定誰能贏比賽。還有一次進站呢，還有一次安全車呢。第14圈，怎麼可能知道接下來會發生什麼？」
布里亞托利同時對皮奎特指控雷諾的證據洩密感到大為惱火，他認為這將在一定損害他的車隊以及F1這項運動的名譽。目前國際汽聯已經展開相關調查，確定到底是誰散發了機密信息。
「所有一切不管什麼。如果有什麼嫌疑，那你拿到世界汽車運動會上去處理，你到世界汽車運動理事會上去討論。你不需要在公眾的觀點面前討論，你不應該將500多個為車隊工作的人置於如此險境。這給雷諾你製造了危機，將F1和運動的形象置於爭論之中。」布里亞托利對於皮奎特的「一面之詞」滿天飛大發牢騷。
對於昔日為自己效力的車手、今日的冤家皮奎特，布里亞托利給予了一些自己的看法。意大利人勸諫皮奎特，如若某一天為某支車隊比賽時，最好拿出真本事、拿出成績來。
「我感覺尼爾森是個被寵壞的孩子。他每次到哪裡比賽，都是因為車隊有他的一份。他是非常脆弱的。我們該試的都試了，你唯一缺少的是成績。」
(行雲)
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意大利人對媒體說：「你知道什麼？不管發生什麼，如果某人違反了規則，那他們(指其效力的整個車隊)就是違反了規則。如果我告訴你去搶銀行，那接下來，你去搶還是不搶是由你自己決定的。」
(英文原文：You know what? Whatever happens, if someone goes against the rules, they go against the rules. If I tell you to go rob a bank – afterwards, you decide whether to rob the bank or not。)
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他這樣說不就等於他們真的有提議這件事，而要不要做是小PK自己去決定?
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以下為新聞
新浪體育訊 雷諾領隊布里亞托利終於打破了沉默！面對皮奎特父子的指控，意大利人週五在蒙扎向媒體放話：既然車隊決定採取法律行動控告皮奎特父子誹謗敲詐，就說明他有十足的把握雷諾最終會被證明是清白的。
「我們向皮奎特父子的勒索(行為)啟動(法律)計劃這一事實，意味著我們非常自信事實將水落石出。」布里亞托利週五在蒙扎對一組挑選的媒體說到。
歐洲當地時間9月4日，國際汽聯已發表官方聲明，正式傳喚雷諾F1車隊出席將於2009年9月21日在巴黎舉行的FIA世界汽車運動理事會。談及命運難料的聽證會，布里亞托利對皮奎特控告車隊指使其故意撞車的罪名嗤之以鼻！
意大利人對媒體說：「你知道什麼？不管發生什麼，如果某人違反了規則，那他們(指其效力的整個車隊)就是違反了規則。如果我告訴你去搶銀行，那接下來，你去搶還是不搶是由你自己決定的。」
(英文原文：You know what? Whatever happens, if someone goes against the rules, they go against the rules. If I tell you to go rob a bank – afterwards, you decide whether to rob the bank or not。)
「我並沒感覺到我有任何責任，我並未感覺到我們幹了絕對的錯事。皮奎特的案子我們將到世界汽車運動上去解決。但我們已經對皮奎特啟動法律計劃這一事實，是因為我們擁有足夠的信心獲得成功——這既包括我也包括車隊。」意大利人強硬的說到。
雷諾有意操縱比賽的罪名是否成立，關鍵在於皮奎特、布里亞托利和帕特-西蒙茲三人、在去年新加坡大獎賽賽前的那次密會的真相究竟是怎樣的。皮奎特本人在向國際汽聯提交的證詞中說，他是收到了來自布里亞托利和帕特-西蒙的撞車指令，才製造了發生在第14圈的那次撞車。
布里亞托利今天在蒙扎拒絕對當日的細節做任何評價。取而代之的是，指出他從未聽說過在某種場合下讓自己的車手撞車是為了幫助自己的車隊。
「NO，從未(有過)。費爾南多(阿隆索)贏得比賽是因為馬薩、庫比卡出了問題。當時有六到七個問題。」 布里亞托利說到。
「我記得巴裡切羅應該和皮奎特停在同一個彎道。比賽還剩下40圈要跑，怎麼可能在第14圈決定誰能贏比賽。還有一次進站呢，還有一次安全車呢。第14圈，怎麼可能知道接下來會發生什麼？」
布里亞托利同時對皮奎特指控雷諾的證據洩密感到大為惱火，他認為這將在一定損害他的車隊以及F1這項運動的名譽。目前國際汽聯已經展開相關調查，確定到底是誰散發了機密信息。
「所有一切不管什麼。如果有什麼嫌疑，那你拿到世界汽車運動會上去處理，你到世界汽車運動理事會上去討論。你不需要在公眾的觀點面前討論，你不應該將500多個為車隊工作的人置於如此險境。這給雷諾你製造了危機，將F1和運動的形象置於爭論之中。」布里亞托利對於皮奎特的「一面之詞」滿天飛大發牢騷。
對於昔日為自己效力的車手、今日的冤家皮奎特，布里亞托利給予了一些自己的看法。意大利人勸諫皮奎特，如若某一天為某支車隊比賽時，最好拿出真本事、拿出成績來。
「我感覺尼爾森是個被寵壞的孩子。他每次到哪裡比賽，都是因為車隊有他的一份。他是非常脆弱的。我們該試的都試了，你唯一缺少的是成績。」
(行雲)
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新浪體育訊 法拉利主席盧卡-迪-蒙特澤莫羅終於暗示了阿隆索將加盟的事實，他表示這位兩屆世界冠軍遲早要來法拉利的。
現效力雷諾的西班牙車手阿隆索轉投法拉利的傳聞由來已久。昨天法拉利與西班牙桑坦德銀行宣佈贊助合作，更增加了阿隆索加盟法拉利的可能。即使蒙特澤莫羅已經表示，法拉利的車手的選擇有很多，但是他仍不排除未來引進阿隆索的決心。
「我早晚會讓這件事發生。我們等著看什麼時候吧，」今天蒙特澤莫羅在回答一家西班牙媒體詢問阿隆索何時加盟法拉利時如此答到。
「明年我們有萊科寧，馬薩，費斯切拉，巴多爾，吉尼，我希望還有邁克爾-舒馬赫，所以我們的板凳陣容與皇家馬德里隊一樣強大。」蒙特澤莫羅繼續說到。「我們有兩位偉大的世界冠軍，2007年的和2008年他通過終點線後15秒以內的。所以我認為我們有兩位非常棒的車手。」
接著，蒙特澤莫羅把話題重新引到阿隆索身上。
蒙特澤莫羅說：「說到這，我一直都喜歡阿隆索，因為它是一位偉大的車手，當他還在米納爾迪車隊時我就注意到了。他獲得了世界冠軍。我一直認為，遲早，所有偉大的車手都會來到法拉利。」
「伊莫拉之戰前，埃爾頓-塞納找到我對我說：『我希望在法拉利結束職業生涯』；普羅斯特，勞達，曼塞爾，所以我們等著看吧。我們往前看，生命對於每個人來說都很漫長。」蒙特澤莫羅說到。
此外，蒙特澤莫羅再一次表達了對明年F1比賽中每支車隊派出三輛賽車的支持，認為這樣有利於增加比賽的競爭激烈程度。
(WOODY)
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唉唷~向紅牛一樣搞個姐妹隊！這樣就不用擔心啦！KIMI、MASSA、Alonso、老費(先幫大舒代打，等大舒身體好了在換掉)，全部都有位子啦！我真聰明~😀
現效力雷諾的西班牙車手阿隆索轉投法拉利的傳聞由來已久。昨天法拉利與西班牙桑坦德銀行宣佈贊助合作，更增加了阿隆索加盟法拉利的可能。即使蒙特澤莫羅已經表示，法拉利的車手的選擇有很多，但是他仍不排除未來引進阿隆索的決心。
「我早晚會讓這件事發生。我們等著看什麼時候吧，」今天蒙特澤莫羅在回答一家西班牙媒體詢問阿隆索何時加盟法拉利時如此答到。
「明年我們有萊科寧，馬薩，費斯切拉，巴多爾，吉尼，我希望還有邁克爾-舒馬赫，所以我們的板凳陣容與皇家馬德里隊一樣強大。」蒙特澤莫羅繼續說到。「我們有兩位偉大的世界冠軍，2007年的和2008年他通過終點線後15秒以內的。所以我認為我們有兩位非常棒的車手。」
接著，蒙特澤莫羅把話題重新引到阿隆索身上。
蒙特澤莫羅說：「說到這，我一直都喜歡阿隆索，因為它是一位偉大的車手，當他還在米納爾迪車隊時我就注意到了。他獲得了世界冠軍。我一直認為，遲早，所有偉大的車手都會來到法拉利。」
「伊莫拉之戰前，埃爾頓-塞納找到我對我說：『我希望在法拉利結束職業生涯』；普羅斯特，勞達，曼塞爾，所以我們等著看吧。我們往前看，生命對於每個人來說都很漫長。」蒙特澤莫羅說到。
此外，蒙特澤莫羅再一次表達了對明年F1比賽中每支車隊派出三輛賽車的支持，認為這樣有利於增加比賽的競爭激烈程度。
(WOODY)
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唉唷~向紅牛一樣搞個姐妹隊！這樣就不用擔心啦！KIMI、MASSA、Alonso、老費(先幫大舒代打，等大舒身體好了在換掉)，全部都有位子啦！我真聰明~😀
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新浪體育訊 寶馬-索伯車隊車手Kubica透露法拉利之前曾與他接觸，希望能接替馬薩完成本賽季餘下的比賽。巴多爾在瓦倫西亞和斯帕賽道的糟糕表現令法拉利只好從印度力量引入意大利人費斯切拉。<br><br> Kubica表示自己也曾是法拉利的人選，但在沒有測試賽車的情況下在賽季中期接手一輛新賽車那是不切實際的做法。「我們的確有過接觸，我也對法拉利很感興趣，但在賽季中期更換車隊並不是容易的事情。」波蘭人談道，「並且我認為寶馬也能提供有競爭力的戰車，所以我也很高興待在這裡。」<br><br> 在經歷了困難的上半賽季之後，寶馬在最近幾個分站的競爭力出現回升，Kubica和隊友海德菲爾德在斯帕分獲第四和第五。<br><br> (Flying Spur)<br><br>======================<br><br>真嘴砲...
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新浪體育訊 北京時間9月5日凌晨，國際汽聯發表官方聲明，正式傳喚雷諾F1車隊出席將於2009年9月21日在巴黎舉行的FIA世界汽車運動理事會，回答「雷諾在2008年的新加坡大獎賽上，故意指示皮奎特撞車，以助費爾南多-阿隆索奪冠」的指控。
國際汽聯的官方聲明文件如下：
「ING雷諾F1車隊的代表，被要求出席2009年9月21日星期一，在巴黎舉行的FIA世界汽車運動理事會非常會議。」 「該車隊的代表，被要求回答包括：違反國際運動法典151章C款規定的指控。即該車隊勾結其車手尼爾森你-皮奎特，在2008年的新加坡大獎賽上，以觸發安全車、為其另外一位車手費爾南多-阿隆索創造優勢為目的，製造了一次故意撞車。」國際汽聯在一份最新發表的官方聲明中寫道。
2008年的新加坡站是F1歷史上的首場夜賽，當時的情況是阿隆索剛剛完成第一次加油之後，皮奎特就撞車了，結果觸發了安全車，這是兩屆世界冠軍當初奪冠的直接原因。
國際汽聯正式宣佈對該事件展開調查是在比利時站的週日(8月30)，巴西環球電視台(TV Globo)在直播比利時GP的當日稱有新證據浮出水面，導致FIA決定介入調查。目前尚不知是否是被解僱的尼爾森-皮奎特向FIA告了密。已知的事實時巴西人在事發當時接受媒體採訪時表示，這次事故完全是因為自己開的太猛造成的。
《泰晤士報》8月31日在一篇報導中推測，FIA這次的調查項目包括：對雷諾參加該場比賽的所有技術數據進行逐一分析——含來自賽車的遙感數據和車隊與車手之間的無線電通話錄音。同時，FIA還可能派出檢查員，前往雷諾位於牛津附近的恩斯托(Enstone)總部，以及雷諾位於法國的工廠檢查其計算機和一切可能與事件相關的數據。
國際汽聯今日正式傳喚雷諾出席聽證會，意味著他們收集到了一定的證據。但能否最終證明撞車是故意所為，現在還無從判斷。
FIA在官方聲明中提到雷諾的行為涉嫌違反國際運動法典151章C款規定，是指：「一切欺詐行為和一切破壞競爭利益和汽車運動普遍利益的行為。」 其懲罰力度從口頭批評、罰款、禁賽到被驅逐出世錦標賽不等。
業界的觀點認為，皮奎特的撞車一旦被證實是受車隊指使，其後果將非常嚴重，因為這不僅意味著欺騙，而且撞車本身還可能危及到車手、賽道工人、以及觀眾的生命安全，是多方面違規行為。F1經理人伯尼-埃克萊斯頓8月31日在接受《泰晤士報》的採訪時擔憂雷諾會因為這起事件退出F1。
到目前為止，雷諾方面未對此事發表任何評論。
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挖~FIA真的出動了~有人有影片嗎想回味一下~
如果真的是這麼一回事，那就兩年內三支廠隊要退出了(HONDA、BMW、雷諾)
國際汽聯的官方聲明文件如下：
「ING雷諾F1車隊的代表，被要求出席2009年9月21日星期一，在巴黎舉行的FIA世界汽車運動理事會非常會議。」 「該車隊的代表，被要求回答包括：違反國際運動法典151章C款規定的指控。即該車隊勾結其車手尼爾森你-皮奎特，在2008年的新加坡大獎賽上，以觸發安全車、為其另外一位車手費爾南多-阿隆索創造優勢為目的，製造了一次故意撞車。」國際汽聯在一份最新發表的官方聲明中寫道。
2008年的新加坡站是F1歷史上的首場夜賽，當時的情況是阿隆索剛剛完成第一次加油之後，皮奎特就撞車了，結果觸發了安全車，這是兩屆世界冠軍當初奪冠的直接原因。
國際汽聯正式宣佈對該事件展開調查是在比利時站的週日(8月30)，巴西環球電視台(TV Globo)在直播比利時GP的當日稱有新證據浮出水面，導致FIA決定介入調查。目前尚不知是否是被解僱的尼爾森-皮奎特向FIA告了密。已知的事實時巴西人在事發當時接受媒體採訪時表示，這次事故完全是因為自己開的太猛造成的。
《泰晤士報》8月31日在一篇報導中推測，FIA這次的調查項目包括：對雷諾參加該場比賽的所有技術數據進行逐一分析——含來自賽車的遙感數據和車隊與車手之間的無線電通話錄音。同時，FIA還可能派出檢查員，前往雷諾位於牛津附近的恩斯托(Enstone)總部，以及雷諾位於法國的工廠檢查其計算機和一切可能與事件相關的數據。
國際汽聯今日正式傳喚雷諾出席聽證會，意味著他們收集到了一定的證據。但能否最終證明撞車是故意所為，現在還無從判斷。
FIA在官方聲明中提到雷諾的行為涉嫌違反國際運動法典151章C款規定，是指：「一切欺詐行為和一切破壞競爭利益和汽車運動普遍利益的行為。」 其懲罰力度從口頭批評、罰款、禁賽到被驅逐出世錦標賽不等。
業界的觀點認為，皮奎特的撞車一旦被證實是受車隊指使，其後果將非常嚴重，因為這不僅意味著欺騙，而且撞車本身還可能危及到車手、賽道工人、以及觀眾的生命安全，是多方面違規行為。F1經理人伯尼-埃克萊斯頓8月31日在接受《泰晤士報》的採訪時擔憂雷諾會因為這起事件退出F1。
到目前為止，雷諾方面未對此事發表任何評論。
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挖~FIA真的出動了~有人有影片嗎想回味一下~
如果真的是這麼一回事，那就兩年內三支廠隊要退出了(HONDA、BMW、雷諾)
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新浪體育訊 吉安卡諾-費斯切拉表示，能在本賽季餘下的比賽中為法拉利效力，讓他的夢想成為了現實。<br><br> 歐洲當地時間9月3日，印度力量官方宣佈釋放費斯切拉、准許36歲的意大利人從蒙扎站起，為法拉利車隊效力。當日下午，費斯切拉前往馬拉內羅，會見了法拉利車隊領隊多梅尼卡利和馬薩比賽團隊的核心要員、共同商討意大利站出賽事宜。<br><br> 費斯切拉在行程期間接受法拉利官網的採訪時說，他現在身處三喜臨門的極樂世界，駕駛法拉利參賽，讓他的夢想成為了現實。<br><br> 「我現在身處極樂世界。」費斯切拉在現場激動的說道，「我依舊不能相信——我一生的夢想成為了現實。我要感謝法拉利和主席蒙特澤摩羅。」<br><br> 「對我來講，過去的一週發生了一些不可思議的事情。先是是在斯帕拿到桿位，接著又獲得亞軍。現在我又收到法拉利的邀請，為他們參加本賽季最後5站比賽。」<br><br> 費斯切拉現年36歲，意大利人在職業生涯中曾無次數表示，為法拉利效力是自己的夢想！他最近一次有幸駕駛法拉利賽車是1995年9月27日在意大利的費奧拉諾賽道測試法拉利412 T2。費斯切拉承諾，他一定會珍惜這次法拉利賜予的機會，為祖國的車隊爭取最好的成績。<br><br> 「我將竭盡全力，回報法拉利賜予我的這一寶貴機會。我知道這不輕鬆，但我會盡我的所能爭取最好的結果。」費斯切拉說。<br><br> 除了駕駛法拉利是費斯切拉的夢想，看意大利車手駕駛意大利賽車在意大利站奪冠也是意大利車迷的夢想。最近一次為意大利TIFOSI圓這一夢的人，得追溯到1966年的Ludovico Scarfiotti。如今狀態正佳的費斯切拉可以為他們帶來些許期待。<br><br> 關於費斯切拉的未來，多梅尼卡利表示，車隊的目標是讓其明年留在法拉利擔任試車手。<br><br> (行雲)<br><br>====================================<br>今年F1的世界真的是倒著轉<br><br>不管車手還是車隊，去年沒鏡頭的今年通通都跑出來了<br><br>Fisichella加油！讓大家看看老將的厲害！拒絕做老二！(但你在法拉利可能還是個老二就是了XD
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新浪體育訊 基米-萊科寧週五在斯帕受訪時首次表示自己可能在明年離開法拉利，但否認了就此結束F1生涯，轉投WRC的可能性。
「如果因為一些原因，我明年不在法拉利了，我知道我會在圍場的其他車隊有一個位置。」萊科寧就個人未來接受《每日電報》的採訪時說到。「這不是問題，其他車隊想要我。」
芬蘭人的評論增加了阿隆索已同法拉利簽約的謠傳的真實性。目前，萊科寧依舊和法拉利還有一年的合同，如果雙方提前分手，躍馬需支付給芬蘭人2800萬歐元的違約金。
萊科寧此前已無數次強調這份合同的存在，但他昨日同時對《每日郵報》的記者聲明，即便離開，也不會是退役。「退役對我來講太早了。我明年和法拉利還有合同，如果我下賽季不想再賽，我就不會簽這份合同。」
雷諾一再承諾要為阿隆索提供一輛冠軍賽車食言後，西班牙人明年選擇離開被認為已是板上釘釘的事情。
兩屆世界冠軍走後雷諾勢必後空出一個1號車手的席位，但邁凱輪明年也可能和戰績平平的科瓦萊寧分手。萊科寧在上文所言——「其他車隊對自己感興趣」，顯然不能排除這兩支車隊，但邁凱輪無疑更具吸引力。
邁凱輪新任領隊惠特馬什在瓦倫西亞接受BBC採訪時的一番評論耐人尋味。「KIMI(近來)的表現真的提高了，所有週末都做得非常出色。海基(科瓦萊寧)一直都是個理想的團隊成員，但他的比賽速度還不夠好。」
惠特馬什的話是否暗示著漢密爾頓將在2010年搭檔萊科寧？無人知道。漢密爾頓週五在斯帕就個人來年隊友的問題受訪時未透露任何信息，他只表示這是老闆決定的事情，並重申他「和 Kovalainen搭檔很開心。」
萊科寧即將滿9年的F1生涯，有5年是為邁凱輪效力。
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無法想像Kimi和小黑搭檔的場景
「如果因為一些原因，我明年不在法拉利了，我知道我會在圍場的其他車隊有一個位置。」萊科寧就個人未來接受《每日電報》的採訪時說到。「這不是問題，其他車隊想要我。」
芬蘭人的評論增加了阿隆索已同法拉利簽約的謠傳的真實性。目前，萊科寧依舊和法拉利還有一年的合同，如果雙方提前分手，躍馬需支付給芬蘭人2800萬歐元的違約金。
萊科寧此前已無數次強調這份合同的存在，但他昨日同時對《每日郵報》的記者聲明，即便離開，也不會是退役。「退役對我來講太早了。我明年和法拉利還有合同，如果我下賽季不想再賽，我就不會簽這份合同。」
雷諾一再承諾要為阿隆索提供一輛冠軍賽車食言後，西班牙人明年選擇離開被認為已是板上釘釘的事情。
兩屆世界冠軍走後雷諾勢必後空出一個1號車手的席位，但邁凱輪明年也可能和戰績平平的科瓦萊寧分手。萊科寧在上文所言——「其他車隊對自己感興趣」，顯然不能排除這兩支車隊，但邁凱輪無疑更具吸引力。
邁凱輪新任領隊惠特馬什在瓦倫西亞接受BBC採訪時的一番評論耐人尋味。「KIMI(近來)的表現真的提高了，所有週末都做得非常出色。海基(科瓦萊寧)一直都是個理想的團隊成員，但他的比賽速度還不夠好。」
惠特馬什的話是否暗示著漢密爾頓將在2010年搭檔萊科寧？無人知道。漢密爾頓週五在斯帕就個人來年隊友的問題受訪時未透露任何信息，他只表示這是老闆決定的事情，並重申他「和 Kovalainen搭檔很開心。」
萊科寧即將滿9年的F1生涯，有5年是為邁凱輪效力。
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無法想像Kimi和小黑搭檔的場景
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Ferrari車手Luca Badoer在歐洲GP大賽的表現讓其他F1車手感到難以置信，這位38歲義大利老將在整個比賽週末成績都是墊底，F60賽車在他手上顯得異常的慢。
BMW Sauber車手Robert Kubica表示：「如果我每圈慢了兩到三秒，我就會留在家裡不出門。」Force India車手Adrian Sutil則表示：「如果Badoer在Spa如同他在這裡一樣慢，那麼就會變成安全上的問題了。」
Williams車手Nico Rosberg也無法相信這位前Minardi車手在Valencia街道賽道上怎麼會慢得這麼離譜，「兩秒半是不可能發生的，我第一次駕駛F1賽車時落後Montoya差不多有那麼遠，不過當時我才17歲！」
不過已退休的前Red Bull車手David Coulthard認為在Massa歸隊之前，誰來駕駛第二輛紅車子已經不是個大問題，Coulthard說：「他們已經著眼於2010年，因此今年賽季剩下的比賽主要是著重測試方面。誰能比正規測試車手更能向工程師們回報狀況？」
轉自racingnet
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找Fisichella來啦~測試又沒積分拿！法拉利墊底能看嗎~
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Williams車手Nico Rosberg也無法相信這位前Minardi車手在Valencia街道賽道上怎麼會慢得這麼離譜，「兩秒半是不可能發生的，我第一次駕駛F1賽車時落後Montoya差不多有那麼遠，不過當時我才17歲！」
不過已退休的前Red Bull車手David Coulthard認為在Massa歸隊之前，誰來駕駛第二輛紅車子已經不是個大問題，Coulthard說：「他們已經著眼於2010年，因此今年賽季剩下的比賽主要是著重測試方面。誰能比正規測試車手更能向工程師們回報狀況？」
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F1 2008 BMW SAUBER R.KUBICA 1:43 Minichamps
各位看官參考一下阿阿~!!!
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新浪體育訊 <br><br> 重傷休養中的巴西車手菲利佩-馬薩已經開始考慮復出了，他甚至打趣稱舒馬赫去瓦倫西亞參賽之前應該先問問自己是否同意。本週三，巴西大獎賽主任醫療官透露了以上馬薩的最新傷情。<br><br> 在上週末F1匈牙利站被前車遺落彈簧重擊頭部的馬薩術後恢復神速。據巴西大獎賽主任醫療官迪諾-奧特曼(Dino Altman)透露，今天馬薩已經可以自己走路、吃東西、洗澡，他甚至打算趕於8月21日-23日在瓦倫西亞舉辦的歐洲大獎賽前傷癒復出。<br><br> 「菲利佩繼續康復著。他吃東西，在房間裡走步。他上午沖了個澡，跟正常人一樣，」奧特曼在布達佩斯AEK醫院門口對守候在那裡的媒體說到。「他的眼睛沒問題，很好。他正常吃飯。今天他正常的吃早餐，吃的是雞肉，一些營養酸奶，面包，奶酪，番茄和一些香蕉。」<br><br> 奧特曼稱，馬薩恢復過程中不需要做任何理療，因為他已沒有遺症，只需要恢復身體狀態。奧特曼透露，馬薩目前所想的就是盡快回到參賽狀態，爭取在三週後的歐洲大獎賽回到賽道上。<br><br> 「這是他所想的唯一一件事，是他堅持的想法。他完全不害怕。他認為他應該能在瓦倫西亞回到賽場。」奧特曼說到。<br><br> 當被問及舒馬赫復出的新聞馬薩聽之到後有什麼反應時，奧特曼回答，馬薩甚至開玩笑表示舒馬赫應該先問問自己是否同意。<br><br> 「他跟朋友和兄弟們說笑，」奧特曼說到。「他說他已經聽到了舒馬赫的新聞，他告訴我們說：『等著看是否我會讓他開車吧，因為我不會放棄(Let's see if I let him drive the car, because I won't give up)。』」<br><br> 奧特曼透露馬薩不久之後將出院回家，但是沒有說明是回摩納哥的住所還是巴西老家，這取決於馬薩的出院日期，不過他相信馬薩將在10天之內出院。<br><br> 當天下午，法拉利主席盧卡-迪-蒙特澤莫羅和FIA學院輪值主席傑拉德-塞蘭特(Gerard Saillant)也去醫院看望了馬薩，但是他們沒有接受媒體採訪。<br><br>=========================================<br>@@!!!!!MASSA雖然我很支持你但這個時間點我還是希望您好好躺著繼續吃香蕉休息一下吧謝謝！！！
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Alonso：我明天能開massa的車嗎？(認真
法拉利工作人員：嗄..但是..這個..大舒說他也想開耶...
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儘管2010賽季的參賽規與本賽季不會有太大出入，但在比賽中的加油禁令仍將從2010賽季開始實行。<br><br> 為FOTA與FIA在本週達成的協議的重要組成部分，之前所爭論的各種參賽規則的變動幾乎都被否定，例如廣受關注的預算帽便不會在下賽季實行，但加油禁止計劃將是例外。加油禁令是FOTA與FIA達成的一攬子成本削減措施中的一部分，支持者認為比賽的勝負應該取決於車手和賽車，而不是加油策略。<br><br> 據FOTA證實，目前正在制定2010賽季參賽規則，計劃將加油禁令寫入新規則。FOTA官方發言人透露說：「參賽規則的改動需要得到全體一致同意。當然也包括比賽中禁止加油計劃和其它條款的變動，2010賽季的新規則將在幾週後確定。」<br><br> 車隊們都奮力爭取加油禁令能在新賽季實現，因為加油設備造價不菲，並且在各個分站之間的運輸費用也不可細算，何況加油策略並不能令參賽成績大幅提高。<br><br> (Flying Spur).轉自新浪體育<br><br>===================================<br>這樣兩小時的賽程會減半吧.可看性不知道會不會降低...
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新浪體育訊法拉利控告國際汽聯侵犯其技術規則否決權的聽證會將於下週二在巴黎舉行。 法拉利和国际汽联将派出法律代表出席。法拉利和國際汽聯將派出法律代表出席。
英國當地時間5月15日，FIA主席馬克斯-莫斯利和F1老闆伯尼-埃克萊斯頓在倫敦希思羅機場與10支車隊老闆開會，討論4000萬英鎊的預算帽引發的集體退賽問題。 雙方的談判最終破裂，國際汽聯拒絕妥協。
馬克斯-莫斯利通過對方的律師得知，法拉利已向法國的法院求助，請求法院採取強製手段阻止FIA修改2010年的規則。意大利車隊認為，國際汽聯在不徵求車隊意見的情況下強制引入4000萬英鎊的預算帽侵犯了法拉利所擁有的技術規則否決權。
法拉利在1998年同國際汽聯簽署的一份秘密協議中，規定其擁有對技術規則的否決權。 針對躍馬的舉動，馬克斯-莫斯利依舊表現出強硬的姿態，英國人表示，一旦下週的聽證會做出對法拉利有利的判決，FIA將提起上訴。
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在來是Max Mosley會後的採訪~(態度和說詞硬到很想折斷他😞
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馬克斯-莫斯利在倫敦會議談崩後否認F1已陷入危機，指出法拉利並不像人們所說的那樣，是不可或缺的，並例舉埃爾頓-塞納“為證” ！
當《汽車運動》問及是否擔心大量的大車隊因談判失敗退出F1時說到，“當前有種說法是，F1現在面臨著某種危機。我並不認為存在什麼危機。”英國人強硬的說到。
按照國際汽聯4月30日發布的決議，申請參加2010年FIA世界一級方程式錦標賽的車隊，必須在2009年5月22日～29日之間向FIA提交申請，現在距離截止日期已經不多了。儘管今天的談判破裂，但莫斯利人表示國際汽聯不會在時間上做出調整。
英國人告誡那些威脅退出的車隊，一旦13個席位被填滿，他們就可能被擋在門外。“這是可能發生的。”當問及是否可能出現“滿員”後大車隊被拒之門外的情況時，莫斯利說到，“如果你沒報名，那你可以設想他們有些人會被擋在外面，或者去幹別的——用柴油引擎去跑勒芒，或者使本田引擎參加印第安納波利斯。這些都是可能發生的。”
莫斯利的言語明顯是對法拉利的回應！因為恩佐-法拉利之子皮爾諾-法拉利本週三在接受《衛報》的採訪時曾表示：法拉利的成名並非靠F1，勒芒、GT和跑車賽才是法拉利的本源。
皮爾諾-法拉利強調，F1並非監獄，法拉利想走就走，發表退賽威脅絕非虛張聲勢。但馬克斯-莫斯利認為，法拉利不會離開F1——否則他們就不可能向法國的法庭“求助了”。
莫斯利分析说到。 “如果他們真的那麼幹了(指退出F1)我將會非常驚訝。”莫斯利針對法拉利是否因此退出F1的問題說到，“因為他們一邊說著我們要離開——可是他們又在尋求法律禁令阻止修改規則。”莫斯利分析說到。
莫斯利認為，法拉利並不是像有些觀點認為的那樣，是F1不可或缺的組成部分。 “說他們是不可或缺的觀點完全是胡扯。”英國人說到“這有點像可憐的塞納。他當初被認為是F1最重要的車手，但1994當他離開後F1還不照樣進行。 ”
“蓮花也曾一度非常重要呢，還有布拉漢姆！”馬克斯-莫斯利說到。
英國當地時間5月15日，FIA主席馬克斯-莫斯利和F1老闆伯尼-埃克萊斯頓在倫敦希思羅機場與10支車隊老闆開會，討論4000萬英鎊的預算帽引發的集體退賽問題。 雙方的談判最終破裂，國際汽聯拒絕妥協。
馬克斯-莫斯利通過對方的律師得知，法拉利已向法國的法院求助，請求法院採取強製手段阻止FIA修改2010年的規則。意大利車隊認為，國際汽聯在不徵求車隊意見的情況下強制引入4000萬英鎊的預算帽侵犯了法拉利所擁有的技術規則否決權。
法拉利在1998年同國際汽聯簽署的一份秘密協議中，規定其擁有對技術規則的否決權。 針對躍馬的舉動，馬克斯-莫斯利依舊表現出強硬的姿態，英國人表示，一旦下週的聽證會做出對法拉利有利的判決，FIA將提起上訴。
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在來是Max Mosley會後的採訪~(態度和說詞硬到很想折斷他😞
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馬克斯-莫斯利在倫敦會議談崩後否認F1已陷入危機，指出法拉利並不像人們所說的那樣，是不可或缺的，並例舉埃爾頓-塞納“為證” ！
當《汽車運動》問及是否擔心大量的大車隊因談判失敗退出F1時說到，“當前有種說法是，F1現在面臨著某種危機。我並不認為存在什麼危機。”英國人強硬的說到。
按照國際汽聯4月30日發布的決議，申請參加2010年FIA世界一級方程式錦標賽的車隊，必須在2009年5月22日～29日之間向FIA提交申請，現在距離截止日期已經不多了。儘管今天的談判破裂，但莫斯利人表示國際汽聯不會在時間上做出調整。
英國人告誡那些威脅退出的車隊，一旦13個席位被填滿，他們就可能被擋在門外。“這是可能發生的。”當問及是否可能出現“滿員”後大車隊被拒之門外的情況時，莫斯利說到，“如果你沒報名，那你可以設想他們有些人會被擋在外面，或者去幹別的——用柴油引擎去跑勒芒，或者使本田引擎參加印第安納波利斯。這些都是可能發生的。”
莫斯利的言語明顯是對法拉利的回應！因為恩佐-法拉利之子皮爾諾-法拉利本週三在接受《衛報》的採訪時曾表示：法拉利的成名並非靠F1，勒芒、GT和跑車賽才是法拉利的本源。
皮爾諾-法拉利強調，F1並非監獄，法拉利想走就走，發表退賽威脅絕非虛張聲勢。但馬克斯-莫斯利認為，法拉利不會離開F1——否則他們就不可能向法國的法庭“求助了”。
莫斯利分析说到。 “如果他們真的那麼幹了(指退出F1)我將會非常驚訝。”莫斯利針對法拉利是否因此退出F1的問題說到，“因為他們一邊說著我們要離開——可是他們又在尋求法律禁令阻止修改規則。”莫斯利分析說到。
莫斯利認為，法拉利並不是像有些觀點認為的那樣，是F1不可或缺的組成部分。 “說他們是不可或缺的觀點完全是胡扯。”英國人說到“這有點像可憐的塞納。他當初被認為是F1最重要的車手，但1994當他離開後F1還不照樣進行。 ”
“蓮花也曾一度非常重要呢，還有布拉漢姆！”馬克斯-莫斯利說到。
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雷諾F1車隊領隊布里亞托利在一份最新發表的聲明中確認，如果國際汽聯不對4000萬英鎊預算規則進行修改，雷諾將在下賽季退出F1。
4月30日，國際汽聯在前一日舉行的世界汽車運動理事會非常會議後宣布：F1從2010年開始，在保持當前規則的情况下，引入4000万英镑的预算，選擇走路線的車隊，可以在技術上享有更大的自由度。
此舉意味著2010年的F1將執行兩套平行的規則體系。 雷諾車隊表示，國際汽聯的這一決定迫使他們重新考慮其參賽計劃。 “國際汽聯將為2010年的F1賽季引入兩套F1技術規則的決定,導致雷諾集團重新考慮參加下一年的FIA世界一級方程式錦標賽。”雷諾車隊在官方聲明的導語部分寫道。
而車隊領隊布里亞托利則在聲明中直接了當的點明：雷諾作為FOTA的成員之一，樂意同FIA合作、搞節約改革，但是絕不能接受FIA單方面定奪規則。 如果国际汽联不对4月30日發佈的规则進行修改，雷诺明年除了退赛，别無選擇。
“我們的目標是：在維持高標準——讓F1成為市場上最具聲望的品牌的同時，減少開銷。我們希望以一種與規則和商業主管團體合作的方式，來實現這一目標，我們拒絕接受由FIA提出的單方面管理。”
“如果由(FIA)世界汽車運動理事會在2009年4月29日宣布(實際在4月30日宣布)的決定不做修改，我們除了在2009年結束後退出FIA世界一級方程式錦標賽外，別無選擇。”布里亞托利在官方聲明中說到。
此前，已發出“退賽威脅”的車隊有：豐田、紅牛和法拉利。
來源:新浪
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"除了退赛，别無選擇"
這句威阿！😆
要是真的是這樣Alonso和kimi都要失業~兩個世界冠軍突然掰了那看個屁~~~~~(當然這是不可能的
4月30日，國際汽聯在前一日舉行的世界汽車運動理事會非常會議後宣布：F1從2010年開始，在保持當前規則的情况下，引入4000万英镑的预算，選擇走路線的車隊，可以在技術上享有更大的自由度。
此舉意味著2010年的F1將執行兩套平行的規則體系。 雷諾車隊表示，國際汽聯的這一決定迫使他們重新考慮其參賽計劃。 “國際汽聯將為2010年的F1賽季引入兩套F1技術規則的決定,導致雷諾集團重新考慮參加下一年的FIA世界一級方程式錦標賽。”雷諾車隊在官方聲明的導語部分寫道。
而車隊領隊布里亞托利則在聲明中直接了當的點明：雷諾作為FOTA的成員之一，樂意同FIA合作、搞節約改革，但是絕不能接受FIA單方面定奪規則。 如果国际汽联不对4月30日發佈的规则進行修改，雷诺明年除了退赛，别無選擇。
“我們的目標是：在維持高標準——讓F1成為市場上最具聲望的品牌的同時，減少開銷。我們希望以一種與規則和商業主管團體合作的方式，來實現這一目標，我們拒絕接受由FIA提出的單方面管理。”
“如果由(FIA)世界汽車運動理事會在2009年4月29日宣布(實際在4月30日宣布)的決定不做修改，我們除了在2009年結束後退出FIA世界一級方程式錦標賽外，別無選擇。”布里亞托利在官方聲明中說到。
此前，已發出“退賽威脅”的車隊有：豐田、紅牛和法拉利。
來源:新浪
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"除了退赛，别無選擇"
這句威阿！😆
要是真的是這樣Alonso和kimi都要失業~兩個世界冠軍突然掰了那看個屁~~~~~(當然這是不可能的
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剛開始大家狂礁何辛我是沒有那麼大的反應
但今天我覺得真的很超過
小黑明明加油完出pit有拍出來而且後面還跟頭右大和BMW
頭右大和BMW還因此有廝殺一下(Kubica還因此有跑出去一點
他們居然沒看到= =！！還在那邊猜小黑怎麼還不進站！
剛開始時還說小黑後面是Fisichella！！說錯了也不改正
一直講解賽道聽久了真的超膩的...
王維康快回來！(近期的
至於林伯亨..他那場狂罵法拉利stupid之後我就很不喜歡他😝
但今天我覺得真的很超過
小黑明明加油完出pit有拍出來而且後面還跟頭右大和BMW
頭右大和BMW還因此有廝殺一下(Kubica還因此有跑出去一點
他們居然沒看到= =！！還在那邊猜小黑怎麼還不進站！
剛開始時還說小黑後面是Fisichella！！說錯了也不改正
一直講解賽道聽久了真的超膩的...
王維康快回來！(近期的
至於林伯亨..他那場狂罵法拉利stupid之後我就很不喜歡他😝
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法拉利再一次因為傲慢自大而自毀前程。 在刚刚结束的F1西班牙站排位赛中，莱科宁首节仅凭一个一般般的圈速就选择留在维修站等待第二节，结果是重复马萨在雪邦的故事，首节出局。在剛剛結束的F1西班牙站排位賽中，萊科寧首節僅憑一個一般般的圈速就選擇留在維修站等待第二節，結果是重複馬薩在雪邦的故事，首節出局。
“我以为我们可以通过(第一节)。成绩可能有点悬，但是我们不想浪费圈数。”莱科宁对媒体说到，“但是我们没能通过。这是一个愚蠢的错误，因为赛车比以前强多了。但是已经这样了。” “我以為我們可以通過(第一節)。成績可能有點懸，但是我們不想浪費圈數。”萊科寧對媒體說到，“但是我們沒能通過。這是一個愚蠢的錯誤，因為賽車比以前強多了。但是已經這樣了。”
排位赛首节比赛中，法拉利安排马萨和莱科宁各跑三个计时圈。排位賽首節比賽中，法拉利安排馬薩和萊科寧各跑三個計時圈。 马萨做出的成绩是1分20秒484排名第一，莱科宁的1分21秒291让他一度位居前六。馬薩做出的成績是1分20秒484排名第一，萊科寧的1分21秒291讓他一度位居前六。 为了给后面的第三节排位赛多留一套新的软胎，莱科宁留在维修站等待晋级。為了給後面的第三節排位賽多留一套新的軟胎，萊科寧留在維修站等待晉級。 其他车手在最后五分钟发力，最终把莱科宁挤到了第16位。其他車手在最後五分鐘發力，最終把萊科寧擠到了第16位。 这是法拉利车队继马来西亚站后，在一次托大犯错。這是法拉利車隊繼馬來西亞站後，在一次託大犯錯。
莱科宁承认，留在维修站的决定一部分是他自己做出的。萊科寧承認，留在維修站的決定一部分是他自己做出的。 为此，芬兰冰人愿意承担责任，不在乎媒体或车迷的口水。為此，芬蘭冰人願意承擔責任，不在乎媒體或車迷的口水。
“我不想再出去跑。我知道那个圈速不太好，但是我觉得我们应该能晋级，”莱科宁解释说到。 “我不想再出去跑。我知道那個圈速不太好，但是我覺得我們應該能晉級，”萊科寧解釋說到。 “这个错误是谁造成的已经不重要了，这就是一个愚蠢的错误，我们付出了代价。上午练习我们快得多了，我就是没跑出好的圈速。如果我跑一个好一点的圈速，我们就不会这样了，但是现在说这些已经太晚了。” “這個錯誤是誰造成的已經不重要了，這就是一個愚蠢的錯誤，我們付出了代價。上午練習我們快得多了，我就是沒跑出好的圈速。如果我跑一個好一點的圈速，我們就不會這樣了，但是現在說這些已經太晚了。”
“如果他们愿意那就骂我吧，我不在乎。这就是一个失误，无法改变。我们只能在明天争取做到更好，并试着在下一站比赛中也做好。” “如果他們願意那就罵我吧，我不在乎。這就是一個失誤，無法改變。我們只能在明天爭取做到更好，並試著在下一站比賽中也做好。”
莱科宁的队友马萨成功通过排位赛首节并晋级第三节，巴西车手最终取得了第四的发车位。萊科寧的隊友馬薩成功通過排位賽首節並晉級第三節，巴西車手最終取得了第四的發車位。
來源：新浪體育
“我以为我们可以通过(第一节)。成绩可能有点悬，但是我们不想浪费圈数。”莱科宁对媒体说到，“但是我们没能通过。这是一个愚蠢的错误，因为赛车比以前强多了。但是已经这样了。” “我以為我們可以通過(第一節)。成績可能有點懸，但是我們不想浪費圈數。”萊科寧對媒體說到，“但是我們沒能通過。這是一個愚蠢的錯誤，因為賽車比以前強多了。但是已經這樣了。”
排位赛首节比赛中，法拉利安排马萨和莱科宁各跑三个计时圈。排位賽首節比賽中，法拉利安排馬薩和萊科寧各跑三個計時圈。 马萨做出的成绩是1分20秒484排名第一，莱科宁的1分21秒291让他一度位居前六。馬薩做出的成績是1分20秒484排名第一，萊科寧的1分21秒291讓他一度位居前六。 为了给后面的第三节排位赛多留一套新的软胎，莱科宁留在维修站等待晋级。為了給後面的第三節排位賽多留一套新的軟胎，萊科寧留在維修站等待晉級。 其他车手在最后五分钟发力，最终把莱科宁挤到了第16位。其他車手在最後五分鐘發力，最終把萊科寧擠到了第16位。 这是法拉利车队继马来西亚站后，在一次托大犯错。這是法拉利車隊繼馬來西亞站後，在一次託大犯錯。
莱科宁承认，留在维修站的决定一部分是他自己做出的。萊科寧承認，留在維修站的決定一部分是他自己做出的。 为此，芬兰冰人愿意承担责任，不在乎媒体或车迷的口水。為此，芬蘭冰人願意承擔責任，不在乎媒體或車迷的口水。
“我不想再出去跑。我知道那个圈速不太好，但是我觉得我们应该能晋级，”莱科宁解释说到。 “我不想再出去跑。我知道那個圈速不太好，但是我覺得我們應該能晉級，”萊科寧解釋說到。 “这个错误是谁造成的已经不重要了，这就是一个愚蠢的错误，我们付出了代价。上午练习我们快得多了，我就是没跑出好的圈速。如果我跑一个好一点的圈速，我们就不会这样了，但是现在说这些已经太晚了。” “這個錯誤是誰造成的已經不重要了，這就是一個愚蠢的錯誤，我們付出了代價。上午練習我們快得多了，我就是沒跑出好的圈速。如果我跑一個好一點的圈速，我們就不會這樣了，但是現在說這些已經太晚了。”
“如果他们愿意那就骂我吧，我不在乎。这就是一个失误，无法改变。我们只能在明天争取做到更好，并试着在下一站比赛中也做好。” “如果他們願意那就罵我吧，我不在乎。這就是一個失誤，無法改變。我們只能在明天爭取做到更好，並試著在下一站比賽中也做好。”
莱科宁的队友马萨成功通过排位赛首节并晋级第三节，巴西车手最终取得了第四的发车位。萊科寧的隊友馬薩成功通過排位賽首節並晉級第三節，巴西車手最終取得了第四的發車位。
來源：新浪體育
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今天KIMI的超車真的讓我太感動了！(人家並不是只會吃冰的OK！！
不過最近法拉利的表現真的像是下面這張圖一樣...
MASSA今天根本就是去年的小黑嘛！還淪落到跟印度威力在那邊尬...😭
法拉利西班牙站加油阿！！別讓我失望了！(無法想像下半季法拉利都擺爛的樣子...
這是F2008的樣子↓
KIMI入座
實車照
=====================================
小弟把他改成F60，幫法拉利集集氣阿> <"
寬到爆的鼻翼
法拉利加油> <"😀
不過最近法拉利的表現真的像是下面這張圖一樣...
MASSA今天根本就是去年的小黑嘛！還淪落到跟印度威力在那邊尬...😭
法拉利西班牙站加油阿！！別讓我失望了！(無法想像下半季法拉利都擺爛的樣子...
這是F2008的樣子↓
KIMI入座
實車照
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小弟把他改成F60，幫法拉利集集氣阿> <"
寬到爆的鼻翼
法拉利加油> <"😀
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有一個說法是他有意前往Brawn GP F1車隊與老友Ross Brawn一同打拼...
想了一下也不是不無可能
不過個人還是相信他想要退休隱居居多...
不過要真的是這個說法成真
那真的真的太屌了= =
各位想看嗎?
想了一下也不是不無可能
不過個人還是相信他想要退休隱居居多...
不過要真的是這個說法成真
那真的真的太屌了= =
各位想看嗎?
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阿隆索明确表态 如有可能将不遗余力助马萨夺冠
13 10月 2008
菲利普·马萨在争夺2008赛季车手冠军的征途上，将收到来自两届世界冠军费尔南多·阿隆索的帮助。雷诺车手阿隆索目前透露，他会尽可能地帮助马萨夺冠。
当西班牙记者询问阿隆索是否愿意帮助菲利普·马萨时，这位西班牙车手回答说：“是的，毫无疑问。如果可以帮助马萨的话，我肯定会这样做的。”
菲利普在富士赛道排名第七，而目前的冠军积分领先者刘易斯·汉密尔顿则一分未得。目前还剩两场比赛，马萨落后汉密尔顿5分
http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/10/13/200878/
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汉密尔顿指责马萨蓄意碰撞 马萨喊冤
13 10月 2008
F1车手榜上目前的积分领先者刘易斯·汉密尔顿，日前公开指责竞争对手菲利普·马萨在周日的日本大奖赛上故意撞向他的赛车。日本站比赛进行到第二圈时，马萨试图超越汉密尔顿，两车发生了碰撞。汉密尔顿表示，马萨的做法极具侵略性。
“我在弯道处正常行驶，菲利普的赛车极富攻击性地驶过来，撞上了我。”汉密尔顿在接受BBC采访时表示，“我认为这极有可能是故意的。”
但马萨坚信这只是比赛中的一场意外。他说：“我认为这是比赛意外，而且我们都因此受到了处罚。对我来说，他刹车太晚，把我挤出了赛道。我没有办法在砂石缓冲区停下赛车，而我正是被汉密尔顿挤到了那里。”
http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/10/13/200859/
13 10月 2008
菲利普·马萨在争夺2008赛季车手冠军的征途上，将收到来自两届世界冠军费尔南多·阿隆索的帮助。雷诺车手阿隆索目前透露，他会尽可能地帮助马萨夺冠。
当西班牙记者询问阿隆索是否愿意帮助菲利普·马萨时，这位西班牙车手回答说：“是的，毫无疑问。如果可以帮助马萨的话，我肯定会这样做的。”
菲利普在富士赛道排名第七，而目前的冠军积分领先者刘易斯·汉密尔顿则一分未得。目前还剩两场比赛，马萨落后汉密尔顿5分
http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/10/13/200878/
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汉密尔顿指责马萨蓄意碰撞 马萨喊冤
13 10月 2008
F1车手榜上目前的积分领先者刘易斯·汉密尔顿，日前公开指责竞争对手菲利普·马萨在周日的日本大奖赛上故意撞向他的赛车。日本站比赛进行到第二圈时，马萨试图超越汉密尔顿，两车发生了碰撞。汉密尔顿表示，马萨的做法极具侵略性。
“我在弯道处正常行驶，菲利普的赛车极富攻击性地驶过来，撞上了我。”汉密尔顿在接受BBC采访时表示，“我认为这极有可能是故意的。”
但马萨坚信这只是比赛中的一场意外。他说：“我认为这是比赛意外，而且我们都因此受到了处罚。对我来说，他刹车太晚，把我挤出了赛道。我没有办法在砂石缓冲区停下赛车，而我正是被汉密尔顿挤到了那里。”
http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/10/13/200859/
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看massa這場的表現，真的是稱不上好
和小紅牛擦撞、超Webber的車時的表現
真的是會嚇死人，沉不住氣阿！
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感覺Kimi跑的很保守，看來今年哀運連連讓他這站不太趕超Kubica
不然我真的超期待看他超掉BMW的，不過最後變落後兩秒多...
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小紅牛真的是超威的耶！
超期待明年他們一開賽表現
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為什麼羅賓說雷諾今年季末威，明年也沒用?
規則和賽車設定是改很多麻!?
這站跑完Piquet應該不會失業了吧(汗
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總之這場比賽真的超好看的！(拇指
還有風水輪流轉啦！(看麥凱倫
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剛結束比利時大賽，BMW Sauber車手Robert Kubica公開表示車隊對其關注不夠，整個重心都放在隊友Nick Heidfeld身上，這番談話會不會發酵成跟車隊間的嫌隙有待觀察。
Robert Kubica對媒體表示，整個比利時大賽車對工作重心都放在隊友Nick Heidfeld身上，包括週五練習賽時，Robert Kubica表示自己的賽車設定全數錯誤，因而他用相當嚴厲的用詞抨擊車隊，『車隊對Nick Heidfeld的幫助實在太多了！』。
賽季初期表現相當亮眼的Robert Kubica近五站來僅獲得12個積分，比利時站僅取得第6的成績，他相當懊惱地對媒體表示：『希望車隊能多為我做點事情，只剩下五場比賽，我覺得整個車隊都睡著了！』。
轉自 http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5483
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恩..Kubica長大了
Robert Kubica對媒體表示，整個比利時大賽車對工作重心都放在隊友Nick Heidfeld身上，包括週五練習賽時，Robert Kubica表示自己的賽車設定全數錯誤，因而他用相當嚴厲的用詞抨擊車隊，『車隊對Nick Heidfeld的幫助實在太多了！』。
賽季初期表現相當亮眼的Robert Kubica近五站來僅獲得12個積分，比利時站僅取得第6的成績，他相當懊惱地對媒體表示：『希望車隊能多為我做點事情，只剩下五場比賽，我覺得整個車隊都睡著了！』。
轉自 http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5483
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恩..Kubica長大了
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奇怪那個瓶子是怎麼一回事...(歪頭
再問各位一個問題
看到自己喜愛的車手上頒獎台(非常順的跑完一場..向澳洲站一樣(我沒有喜歡小黑喔！(澄清))
和一場精采的比賽(完美策略.精采鏡頭一直有...)
大家會選哪一個?
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Fernando Alonso認為，隊友在整個週末都沒有有效解決賽車調校的問題，卻在正式比賽中因為好運氣而上了頒獎台。「不，我沒有遇到問題，這是簡單的運氣因素。」Fernando Alonso賽後對一家西班牙媒體說到：「像我隊友這樣的人，他在整個週末都問題不斷、找不到應有的速度，突然因為Safety Car的出現讓他置身於頒獎台上。」
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「像我隊友這樣的人」夭壽喔這種話小黑講早就被網友轟上天了
不過真的是叫Alonso情何以堪阿！
誰想得到這一賽季先站上頒獎台的會是小Piquet
這樣我還滿想看下次小Piquet再次站上頒獎台時Alonso會說什麼
小Piquet加油！
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「像我隊友這樣的人」夭壽喔這種話小黑講早就被網友轟上天了
不過真的是叫Alonso情何以堪阿！
誰想得到這一賽季先站上頒獎台的會是小Piquet
這樣我還滿想看下次小Piquet再次站上頒獎台時Alonso會說什麼
小Piquet加油！
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剛看了關於Alonso去留的新聞後，看到Kubica和BMW價碼談不攏的事
不過上一站的新科冠軍Kubica的心情似乎也並未持續放晴。當西班牙記者問他有關Alonso明年有可能加入BMW Sauber車隊的傳聞時，Kubica臉色一沉聳聳肩說：「我不知道，也許吧……我說不上來，也可能是他來我離開」。
據消息指出這位波蘭車手自加拿大站後心情就一直不佳，主要是因為和BMW Sauber的續約談判不算順利。
目前他的年薪在200萬美元以下，隊友Nick Heidfeld薪酬則?600萬美元，奪得冠軍後Kubica要求續約及1000萬美元年薪，但BMW Sauber拒絕給波蘭人加價，認為花費2000萬美元還不如把在Renault待得不快樂的兩屆冠軍Alonso挖來。
Kubica一句「他來我走」隱隱透露了自己也許會離開BMW Sauber陣營的口風。
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我覺得Kubica是有這個資格拿這樣的價錢和合約的，但BMW說這樣不如去請Alonso，我覺得也有道理耶@@"
不過我還是希望Kubica待在BMW，不然Kubica要走人我真的想不太到他能去哪裡...
而Alonso去BMW真的是有這可能，因為BMW越來越猛~Alonso一定很樂意去的！
不知大家怎麼看這部份的事~~!!??
不過上一站的新科冠軍Kubica的心情似乎也並未持續放晴。當西班牙記者問他有關Alonso明年有可能加入BMW Sauber車隊的傳聞時，Kubica臉色一沉聳聳肩說：「我不知道，也許吧……我說不上來，也可能是他來我離開」。
據消息指出這位波蘭車手自加拿大站後心情就一直不佳，主要是因為和BMW Sauber的續約談判不算順利。
目前他的年薪在200萬美元以下，隊友Nick Heidfeld薪酬則?600萬美元，奪得冠軍後Kubica要求續約及1000萬美元年薪，但BMW Sauber拒絕給波蘭人加價，認為花費2000萬美元還不如把在Renault待得不快樂的兩屆冠軍Alonso挖來。
Kubica一句「他來我走」隱隱透露了自己也許會離開BMW Sauber陣營的口風。
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我覺得Kubica是有這個資格拿這樣的價錢和合約的，但BMW說這樣不如去請Alonso，我覺得也有道理耶@@"
不過我還是希望Kubica待在BMW，不然Kubica要走人我真的想不太到他能去哪裡...
而Alonso去BMW真的是有這可能，因為BMW越來越猛~Alonso一定很樂意去的！
不知大家怎麼看這部份的事~~!!??
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http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3093
Hamilton「當我離開加油區時，我看到兩輛車在走道爭奪名次，但我不想加入爭奪並試圖脫離他們。但突然間他們就停下來，因此我來不及反應去避開他們，就發生了這件憾事，不過我對於處罰判決完全沒有任何意見」
Kimi「我只能說這樣的處罰還不夠！我的比賽就是因為Hamilton的錯誤而毀了，當然任何人都有可能犯錯，就像我在摩納哥那樣，但那是在時速200公里的情形下，而這次則發生在靜止等待綠燈的情況下。」
「我並不感到生氣，因為這並沒辦法改變什麼。只是很不開心，因為我是很有機會可以拿下冠軍的」
=====================================
各位客倌評評理阿！！
Hamilton你說那什麼鬼話~"~你就不會直接說「對不起，我眼包」這樣不就好了！講那麼多廢話ˋˊ"
Kimi我想真的也只能這樣說了，他說他有機會拿到冠軍也不是騙人的！因為他當時在pin裡已經超前Hamilton了！
Hamilton「當我離開加油區時，我看到兩輛車在走道爭奪名次，但我不想加入爭奪並試圖脫離他們。但突然間他們就停下來，因此我來不及反應去避開他們，就發生了這件憾事，不過我對於處罰判決完全沒有任何意見」
Kimi「我只能說這樣的處罰還不夠！我的比賽就是因為Hamilton的錯誤而毀了，當然任何人都有可能犯錯，就像我在摩納哥那樣，但那是在時速200公里的情形下，而這次則發生在靜止等待綠燈的情況下。」
「我並不感到生氣，因為這並沒辦法改變什麼。只是很不開心，因為我是很有機會可以拿下冠軍的」
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各位客倌評評理阿！！
Hamilton你說那什麼鬼話~"~你就不會直接說「對不起，我眼包」這樣不就好了！講那麼多廢話ˋˊ"
Kimi我想真的也只能這樣說了，他說他有機會拿到冠軍也不是騙人的！因為他當時在pin裡已經超前Hamilton了！
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http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3090
「如果是撞牆退賽還說得過去，造成這樣的後果難怪人家會生氣，我很抱歉毀了Kimi的比賽，但事情就是無法避免的發生了！下次我們別一起出站好了，或者換我在前面吧！」
↑我怎麼覺得他在耍嘴皮= " =
上一站kimi撞Sutil道歉..跟Hamilton今天的道歉..根本不能比嘛ˋˊ"
不過kimi真的超級霹靂無敵有風度的！！
「如果是撞牆退賽還說得過去，造成這樣的後果難怪人家會生氣，我很抱歉毀了Kimi的比賽，但事情就是無法避免的發生了！下次我們別一起出站好了，或者換我在前面吧！」
↑我怎麼覺得他在耍嘴皮= " =
上一站kimi撞Sutil道歉..跟Hamilton今天的道歉..根本不能比嘛ˋˊ"
不過kimi真的超級霹靂無敵有風度的！！
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嘖嘖嘖...在煩惱明年還有沒有工作嗎?
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