回應 billzzzz (bill) 所寫
	FERRARI是我剛開始看F1就很喜歡的車隊... 不過最近真的讓我有點討厭這支車隊...... 如果說最後變成小黑VS MASSA的話 我還比較希望小黑會贏 如果說今天是在平等狀況下 MASSA贏了KIMI那我還沒話說 KIMI現在根本就是非戰之罪 雖然我很討厭小黑啦~~但是麥隊至少一開始就當他是1號 KIMI好歹也是個世界冠軍 你不想給他當1號 至少也要有相等的資源吧 今年MASSA就算贏了KIMI也沒什麼好驕傲的...說難聽點 不靠車隊挺他 他沒這個本事.... 一個隊友贏了~~板著一張臭臉的人 撿到隊友因車輛故障而拿到的冠軍 而爽的要命的人 以現在一個KIMI的車迷來講...今年可以輸小黑 不能輸MASSA

我認為這個講法太偏激了些...
我覺得車子找不到適合的ｓｅｔｔｉｎｇ是車手本身和團隊的事情！
我還是得說...
ｋｉｍｉ他真的很快...是個天生好手！
但是..他和他的團隊溝通是不是存在些問題呢？？
看看大舒是怎麼和團隊一起努力的...
ｋｉｍｉ在這方面應該還是有加強的空間吧！
再來...
我相信ｆ２００８主要是以ｋｉｍｉ去設計的車子...
你說法拉力有可能會對ｋｉｍｉ不公平嗎？？
光這點就已經比ｍａｓｓａ要來得吃香了吧！
車手一定有低朝期...
只是看如何去度過而已！
上一場ｍａｓｓａ倒數三圈縮缸擺臭臉...
我認為是很正常的！
不是因為ｋｉｍｉ贏他才擺臭臉吧！
如果你有個很好的起跑，整場比賽都有著很好的速度...
在最後一刻爆引擎，你會不會抓狂！
以前ｋｉｍｉ在麥隊也摔過方向盤阿！
沒辦法！這一定會令人沮喪的！
ｋｉｍｉ應該做的是和團隊一起去解決問題...
製造出像以前大舒和他的團隊那種氣氛才對！
現在找到問題，一定還來得及的！

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	雖然我也很想怪到法拉利頭上,但是kimi跟車子(設定)不合已經拖了太多站了, 以這隻戰力有限的車隊,我想重心會越來越偏移到Massa身上 光以Massa的實力對抗Lewis勝負還很難說(車子的勝敗,策略等等...) kimi雖然這一站虧很大,但是以法拉利這兩站的可靠度,跟越接近尾聲的壓力... 什麼都還很難說,我仍然認為kimi是有心爭冠的,可是目前要面對的問題頗棘手 依我看撐下去的話最重要就是咬住比分,等待機會(雖然不一定有) 其實今年還精采,衛冕者的掙扎,最年輕世界冠軍候選者的拼搏,原二號車手的一號成長之路...

我可不那麼認為...
陰謀論是不太可能的！
畢竟ｋｉｍｉ在這場比賽前積分還比ｍａｓｓａ多...
沒有理由亂搞吧！
法拉力的一二號車手也是等到賽季中如果確定有一位的領先優勢夠明顯後才會把資源重新分配！
何況你會花那麼多錢簽一個來當細漢的嗎？？
老實說ｋｉｍｉ這場應該是受限於賽道特色...
好幾次追近了卻又慢慢被拉開，咬不到！
但排位賽需要加強是事實！
尤其這幾年Ｆ１的空氣力學越來越受重視，這也導致超車變得越來越困難！
排位賽真的太重要了！
我倒覺得ｍａｓｓａ跑得很好！從排位賽到正賽表現都很穩定！
如果他雨戰能加強，他將會很恐怖！
看了上一站他起跑的表現，我認為他的心理素質是有提昇的！
大舒的團隊是接下了ｋｉｍｉ沒錯，但別忘了大舒可是花了多少時間和投入多少熱情和團隊一起解決問題！
看看２００５年法拉力那鳥樣你就知道！
ＭＳ他可是打死都不放棄，花更多時間和團隊找出問題！
ｋｉｍｉ在這方面我真的覺得他不夠好，也有可能是他太冷了！
ＭＳ跟ｔｅａｍ之間的關係真的很密切！
真的很佩服一個車手能保持這種心態和鬥志十幾年...
姑且不論他的某些行為...
但就對賽車所投入的熱情來講...ＭＳ可能是前無古人，後無來者了！
ＭＡＳＳＡ之所以越來越好，跟ＭＳ應該也有不小的關係！

	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫
	回應 alla (alla) 所寫 台灣的四期環保跟美國加州的環保標準有的拼，怎麼可能是柴油車在美國就污染比較嚴重 美國到目前為止柴油小客車還不普及(或者該說是根本沒有)的原因在於 美國的柴油品質不好，含硫量過高，無法符合新世代柴油引擎的標準 是嗎 我覺得是美國人油產太多，不屑玩柴油引擎，等到油價飆到脫褲子進當舖換油錢了，才發現要搞柴油引擎已經輸人太多，進度趕不上.....😌 既然這樣乾脆搞個沒人有的環保標準，堵住所有的歐洲柴油車光明正大不准進口😆 既然沒有多少柴油轎車，那提煉低硫柴油給誰用啊？所以就繼續煉普通柴油給大卡車用就好了啊。😴 不信你看看美國的車廠哪家交得出像樣的柴油引擎？哪一家不是巴著汽油引擎(還不知道是哪個世代的😞)不能放棄..... 所以環保標準只是他們的最後武器啦！保護國產車的最後武器啦~😌

是阿！老美就是那麼的不要臉...
成天在那邊說什麼要環保...
當初小日本為他們所訂的京都議定書卻打死都不簽！
全世界二氧化碳排放最多的就是他們...
說什麼也不敢簽！
還敢說什麼要環保，根本就狗屁！
而全世界用油最多的也是他們，卻打死都不用自己的油！
只會搞戰爭還要面子...還會幹麻？
對了，還會拖垮全世界的經濟啦！

我家的passat tdi都是在上坡時按下auto hold！
這樣就不會有下滑的困擾嚕！
golf plus好像沒有auto hold！

怪阿福我覺得還是有些說不過去...
只能說運氣真的很背！
看看阿福被打出去的那幾顆球...
除了全壘打以外，剩下都很軟弱...是慢慢滾出去的！
而最關鍵的應該是林智盛的那個ｐｌａｙ！
如果那球拋好一點...那應該可以雙殺！
也不會有那支三分砲了！
不過中華隊的拚勁真的值得嘉許...
輸球是一回事，至少真的盡了力！
而且這是場好球賽，讓我們觀眾看得很精彩！


這幾場中華隊真的運氣很差...
對古巴那場羅國輝打了兩支幾乎可以形成二壘安打的球...
都因為對方腳程快，守備範圍廣，而被接殺了！
還有一球是滑過去接的！
而還有一個平飛球很強勁，但就剛好打到一壘手手套，不然飛過去就得分了！
林哲瑄也有支很接近全壘打的界外球！
感覺真的一切都很不對盤！
好像打得強勁就會去找對方手套一樣！
非常可惜！

Tiguan跟RX的定位本來就有些不同...
不過感覺ＶＷ還蠻聰明的...
因為其實在這個級距裡真的沒有多少對手...
再加上柴油引擎，還真的頗好賣的！
比較讓我意外的是...ｔｓｉ其實賣得也很不錯！
那天家裡的車去保養，外面就放了一台...
有進去坐一下...感覺不錯！
雖然跟ＣＲＶ那些比起來小了些，可是也算夠用了！
最重要的是...真的很漂亮！
這兩三年來ＶＷ在台灣經營的越來越好...
再看看ＡＵＤＩ...
唉！真的很心酸！
也難怪德國佬看不下去要自己過來玩了！

一二號車手的區分其實可以有不同的看法！
但如果用薪水去分的話有時真的沒辦法去符合現實狀況！
記得之前MS就說過了...
在賽季前半段，兩個人都是平等的！
到了賽季中，如果有一方的積分有著很大的領先！
那另一方變為支援是理所當然的！
車隊資源當然也會重新分配！
現在看下來...ｋｉｍｉ並沒有什麼絕對的領先優勢！
他的運氣比ｍａｓｓａ還好，那次排氣管燒起來至少還能拿個第二！
ｍａｓｓａ開季那個鳥表現，然後昨天再爆個引擎！
要是ｋｉｍｉ前幾場爭氣些應該可以把積分拉開才對！
現在要ｍａｓｓａ乖乖做二奶，我看還是免了吧！
何況他這幾場表現都不比ｋｉｍｉ差！
我覺得應該還要再等到賽季後半段些才能衡量...
說到這個真的看到麥隊上一站的那個行為就作嘔..
那個丹尼斯真的老番天了...居然前幾天還敢說他還是堅持平等...
敢做就要敢當，硬凹成這樣...
不過ｈｅｉｋｉ也還好啦！這一站總算拿到第一了！
而且...還有著一份新合約！😀

我覺得或許是聽習慣ＲＯＢＩＮ講了！
感覺很不錯！
雖然有些梗不怎麼好笑，但至少感覺有互動吧！
林帛亨雖然有時講話很冷！
但至少他以車手的專業來告訴觀眾許多知識也是很棒的阿！
可以學到不少...
如果真的不喜歡，就切換聲道到英文吧！
但說真的...
我真的覺得我們該珍惜這樣的機會！
有ｆ１看已經很棒了！別要求太多嚕！🙂

柴油車在高速下會比汽油車省不少！
市區的話一公升大概差個２公里到３公里間！
但高速就差很多了！
看原廠數據不準...
板大可以去問問其他車主，應該會準確不少！

Ｑ７很棒！好車一部！
台灣人常有品牌迷思...
如果你不介意買了後三不五十就會有人跟你說...
為啥不買雙ｂ，多貼點錢就好了阿！買四個圈幹麻...這類的話！
那Ｑ７真的可以買！３．０ｔｄｉ也不錯阿！
現在３．６的油錢可真的不是鬧著玩的！
當然，ＢＭＷ　Ｘ６也很帥，聽說第一匹好像全賣完了！
但其實Ａｕｄｉ的車本質真的很不錯唷！
只是...台灣的代理商真的有點遜！再加上品牌迷思...
所以Ａｕｄｉ一直感覺不太受到青睞！
不過這樣也好，不會滿街都在跑...
如果覺得Ｑ７太大台...
板主也可以考慮等等Ｑ５！
印象中Ａｕｄｉ的ｓｉｚｅ好像都比ＢＭＷ大一號！
Ｑ５和Ｘ３，Ｑ７和Ｘ５好像都是這樣！🙂

去問問台本的訂價吧！
車的本質或許ＨＯＮＤＡ不輸ＴＯＹＯＴＡ！
當然操控性更沒話說...ｈ牌的強項！
這幾年ＴＯＹＯＴＡ不斷的COSTDOWN！品質有下降的趨勢！
還記得１９９２年時家中買了那時還是美規的ｃｏｒｏｌｌａ！
雖然那時１．８的引擎技術跟現在不能比...
但說真的那台車還真好養！
而且組裝也比現在來得紮實！
省油更是比現在的ａｌｔｉｓ還好！
ｈｏｎｄａ真的就是毀在訂價！
訂價高又硬，品牌形象也不見得比ｔ牌好！
這樣要打贏還真的很困難！

我覺得...
如果小黑還是在入彎前那麼ｐｕｓｈ！
那爆胎應該還是有機會發生...
那個很明顯是在鎖死後就爆了！
應該是溫度太高的原因吧！

就是加拿大站時kimi在pit裡被hamilton從後面來一下阿！
有人看不懂紅綠燈...所以就去頂到人了！！😠
引擎凍節開發計劃不是才沒多久嗎？？
還是我記錯了？？😵

爆胎最經典的還是ＭＳ的最後那場２００６年的巴西站！
那天的ＭＳ根本就是超人附身...
小黑今天太晚爆胎了！
不然我想看看他能不能有這種能耐！😀
ｋｉｍｉ的表現真的讓人有點擔心！
感覺拚勁不太夠...難道真的想那麼早養老😰
不過賽季還很長，一切都還很難說的！
搞不好哪天ｋｉｍｉ賽前喝個幾杯還能開得更快勒！

Ｆ１場上本來就變化萬千...
看看他的隊友Ｈ先生...
這一季的表現比起上一季還真的有些退步了！
ＢＭＷ實力本來就還是有些令人質疑！
不過才玩沒幾年就能這樣應該已經要給予很大的掌聲了！
真的做得很不錯！進步的很快！
有些時候賽車剛好跟賽道的特性符合，那當然結果就很棒！
ｂｍｗ那場１－２有很大的原因真的是因為運氣很好！
原本的頭兩名在ｐｉｔ裡面完碰碰車了！
接下來要放暑假了...
看看凍節引擎開發後的各隊能有什麼進展吧！
搞不好又有新氣象嚕！

家中有一台passat 2.0tdi！
是過年前買的..
到現在感覺都很滿意！
當初也是很擔心柴油車的噪音！
但是其實柴油車聲音大通常都是在怠速皆段較明顯！
而且現在隔音較果已經很不錯了，感覺也只是比汽油車大聲些！
唯一改不掉的大概就是那個搭搭搭的聲音而已！
但在高速時柴油車甚至比汽油車還安靜！
而省油是柴油車的特點..
在市區裡較不明顯，但在高速的情況下就差很多了！
就像樓上幾位大大說的，主要是差在里程數！
再來就是低轉速高扭力這個優勢真的很棒！
２．０的車子有著３．２級的扭力！
在山路上超車很輕鬆，起步也很夠力！
收費站出站時打入ｓ檔那個加速真的很正點！
當然，到了高轉速柴油車就鳥掉了！
可是...想想你會是個動不動就想要來個１８０公里以上的熱血男子嗎？？
在１８０公里前這台ＰＡＳＳＡＴ都蠻夠力的！
當然開車習慣不同會有差...有人是喜歡高轉速！所以汽油車就是較好的選擇了！
ｍｏｎｄｅｏ是台好車，只是品牌被搞臭了！
如果沒有品牌的迷思，那真的很建議你就買下手吧！
畢竟ｍｏｎｄｅｏ是歐系的血統，底盤剛性應該是很不錯的！
而且又是主打的重點車款，福特應該也學乖了吧！
唯一的缺點...它真的有點太重了...

ｍｏｎｚａ其實是最應該用新引擎的！
那邊的風險最大...全油門時間是所有賽道中最長的！
２００６年ｍｓ也是因為ａｌｏｎｓｏ在那邊表演煙火秀所以把積分大幅拉近！
那邊是法拉利的主場...
希望別再出包了！！

法拉力的車感覺到正賽時調校的還不錯！
比起自由練習和排位賽時要快了不少！
現在回神還來得及，誰也不能保證前三名沒有人不會ＤＮＦ！
看看今天的ｍａｓｓａ...呃，就知道了！
這讓我想到之前ｋｉｍｉ在歐州站發生的那個最後一圈出包...
真的很悶！
話說小黑那種入彎煞車踩得很兇的駕駛習慣還是出事了...
那樣的開法輪胎感覺應該會很傷吧！
鎖死後溫度又高...爆胎是有可能發生的！

其實我覺得massa現在看起來比kimi還有鬥志！
不知道是因為車況的關係還是怎樣..
ｋｉｍｉ到最後一次進站後用軟胎速度才有明顯的提昇！
而且雖然這站不好超車..
但感覺ｋｉｍｉ在追ａｌｏｎｓｏ時有點無力，咬不到的感覺！
追近...又被放遠一點！一直這樣！
MASSA起跑的表現就讓人看到他的決心，很敢拚！
雖然運氣背了點...但表現的很好了！
這站會縮缸，真的蠻意外的，因為引擎負荷應該沒那麼大，或許真的有點太熱了吧！
但...法拉力這兩年的車子穩定性真的差蠻多的！
感覺自從２００６年ＭＳ在日本站縮缸後法拉力的穩定性就下滑了！
那次之前，ＭＳ好像有五年沒縮過缸...冠軍也這樣飛了！
希望今年能爭氣點！！