逃出櫃子的阿比蘇
2014/02/20
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發文總數
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| 干紅牛屁事😰 還不都是你們那些FIA高層 把規則越改越爛😝 我從V12開始看到V10 再來V8 到現在的V6 引擎規則越改越爛😝 限制一大堆😝 以前一直幻想 F1最後會演化成閃電霹靂車 都已經2014年了 閃電霹靂車第十屆大會了 還在V6😝 | |||
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回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫FIA高層如果繼續智障下去😵
相信看到V4引擎不是夢😍
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#2
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乾脆2014年都待在工廠里😍
這樣就不會怕火星車的傳奇破滅了😍
因為火星車回火星了😍
V頭神不神了😍
這樣就不會怕火星車的傳奇破滅了😍
因為火星車回火星了😍
V頭神不神了😍
前往討論：[轉貼]維特爾：上週待工廠裡或許更有用
#62
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再這樣下去我怕會跟258一樣搞到最後乾脆不引進了😰😇😆 | |||
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不知道為何 中古車都沒這代的大雅哥😍
如果只剩50萬的話 可買來玩一玩😍
前往討論：賣輸豐田 本田擬停產Insight
#15
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| 預算60萬以下，中古新車皆可，目前有考慮ｙａｒｉｓ，感謝！ | |||
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要新車就買頭又大😍
要二手車除了頭又大都可以😍
是偶的話如果預算可以 ,不會超支太多的話🙂
就選新車的阿提斯😀
至於跑市區還高速的多寡 ,就不要想太多😵
至少開了6-7年要賣的時候 ,二手車價會蠻順心的😀
前往討論：新手購車，請大大指點！
#39
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也對😆VIOS已經算有良心了有的50幾萬的車連ABS都沒有😌😩 http://newcar.u-car.com.tw/equip.asp?modelid=628 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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蹄達4d,搞不好以後還會少掉一個輪子,跟豆豆先生中那台藍色三輪車一樣😀
#8
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當然生氣啦>已經不是慢車ㄉ問題>而是能不能完賽ㄉ問題>都不能展現實力好讓妳們<皮膀一下> | ||||||||||||
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小公主不要生氣啦😍 牛車這麼強😍
乾脆今年就放棄吧😍 等2015大亂鬥算了😀
前往討論：紅牛否認維特爾發脾氣的流言
#3
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| 反正紅牛頂多前3 站>放棄s拿不到積分?之後妳們就要就要小心囉 | |||
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是喔
那乾脆放棄19站 等2015再來大亂鬥算了😍
前往討論：里卡多：前景樂觀多了
#7
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我超期待14年的賽季😆
去年某人的帶賽功力實在是強到炸掉😍
尤其是 那個 屠牛 斬馬 搗爛蓮花 😆
結果好像是自己先掛掉😍
真的是超帶賽了啦😰
去年某人的帶賽功力實在是強到炸掉😍
尤其是 那個 屠牛 斬馬 搗爛蓮花 😆
結果好像是自己先掛掉😍
真的是超帶賽了啦😰
前往討論：漢密爾頓：要小心法拉利和紅牛
#29
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你是說08年嗎? 我倒是覺得08年紅軍有鬼，從法國站Kimi詭異的排氣管開始... 別忘記09年馬傻暴頭後Kimi突然爆強 Kimi今年會不會有公平的機會跟龍哥競爭，讓我們看下去 | ||||||||||||||||||||||
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內鬼+1😞
前往討論：阿隆索在本賽季必須擊敗萊科寧
#37
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一台車的門把是不是拉柄式比有沒有內鐵還重要😆 | ||||||||||||||||||||||
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1台50萬的車車 你還要要求什麼?😍
有給你的就要感激 沒給是應該的..................😵
#13
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於
2014/03/02 14:30:28
發文IP 246.168.*.*
[quote=chaoccchaocc (billy)][quote=9254 (坤宇)]沒有亂鑽守法的牛群值得鼓勵[微笑][/quote]
+1
[微笑][/quote]
+[微笑]1
於
2014/03/02 14:30:50
發文IP 246.168.*.*
[quote=chaoccchaocc (billy)][quote=9254 (坤宇)]沒有亂鑽守法的牛群值得鼓勵[微笑][/quote]
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[微笑][/quote]
+1[微笑]
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+1 🙂 | ||||||||||||
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+1🙂
前往討論：難得看到藍寶堅尼龜速超跑占用內側車道
#4
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到底哪來的自信穿越。😰 | |||
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前面的是本田 後面是兩津勘吉 😀
原來思源路在東京阿😵
前往討論：（轉）新莊區思源路車禍十字路口發生對撞
#35
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特別是門把是傳統的拉柄式的門把，實在太棒了😍😍😍 | |||
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拉柄式的門把才是保正門撞爛才打得開
現在哪台車不是這種type?(超跑除外喔😍)
#34
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這是尛引擎飾蓋? | |||
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裝這種飾蓋不如不要裝,還比較有價值😰
#11
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偶只能軟軟的留下電話說頂級款如果可以45萬以下辦到好再和我聯絡 應該被當澳客😇 | ||||||||||||||||||||||
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9月出廠 到現在已經是半年的庫存車
價格還這麼硬 那就給它硬到中古車的部門去
等新車一上市 看它還硬不硬😍
前往討論：vios車價這麼硬
#35
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我比較喜歡 alphard😍
#9
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萊科寧表示在八天的季前測試後，自己還不清楚賽車的競爭力究竟怎樣。 芬蘭人表示，車隊已經證明了穩定性，但在圍場里性能究竟能排第幾還不好說，“對我們的圈速我們不是特別滿意，但情況究竟如何到了澳大利亞就知道了。從穩定性來說我們還OK，但速度上真的沒有底。不過情況應該不壞，現在還有很多工作要做，顯然對自己的情況我是清楚的，但其他人的情況就不知道了。我們會堅持自己的工作，希望能找清楚自己目前的位置。” 萊科寧表示法拉利還需要在引擎和F14T的調校上有所改進。 “情況不壞，下次測試能看清真正的情況，但我們沒什麽大問題。沒什麽地方我們需要大的改進，只是需要了解變化和賽車的性能，現在還不錯。但還是得提高，賽季開始前還很漫長，當然今年有很大的變化，我們還在學習，下次測試我們會準備好所有的東西，看看情況究竟怎樣。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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拿到冠軍就對了😍
前往討論：萊科寧：還不清楚法拉利競爭力有幾何
#12
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| Things are not ideal at Red Bull at the moment. A different position to be in for the World Champion team. 對於紅牛此刻還沒有任何突破。對於維特爾來說會有不同的處境。 Red Bull's Dr Helmut Marko has urged world champion Sebastian Vettel to keep his cool amid the early-season technical crisis. 馬科博士告訴維特爾對於賽季初的技術問題要保持冷靜。 Marko admitted to Germany's Bild newspaper that the reigning quadruple title winner and German is "not amused" that Red Bull is "so far behind" with just four days of track running to go until Melbourne. 馬科博士對德國圖片報透露，維特爾對距離墨爾本開賽前還有4天測試（紅牛被領先集團拋開這麽多）感到非常不滿意。 "But getting angry won't bring us anything." 但生氣解決不了任何問題 Sebastian is always informed of any developments," Austrian Marko continued, referring to the team and engine partner Renault's scrabble to end the crisis. 維特爾總是在詢問最新進展情況，馬科博士繼續說。紅牛車隊及雷諾團隊正盡快排除問題。 "Even ten million euros wouldn't simply solve the problems," Marko admitted. "Renault needs to get a grip on the engine."Mercedes is a big step ahead of us, as they have already been able to do long-distance testing with their new car."We have worries about Australia and probably beyond," he added. 即使1千萬歐元也解決不了當下的問題，馬科博士說，雷諾需要穩定引擎。奔馳已經有質的飛躍，他們已經開始長距離測試了。 我們還在擔心澳大利亞站（引擎可靠性）問題會再次發生。馬科博士說。http://bbs.hupu.com/f1 小公主開始著急了😆 | |||
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小公主怒了 😍
不知道是把紅牛 換成 紅毒牛 😍
前往討論：馬科博士安撫維特爾要保持冷靜 不要發飆
#3
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馬爾科透露，“我們派了一支別動隊去了法國，我們的人會幫助雷諾重新寫一個新的軟件程序。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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這麼厲害 乾脆把雷諾買下來好了阿😆
只要買雷諾集團的車車 紅牛無限暢飲😝
前往討論：馬爾科：我們要少了165匹馬力
前往討論：紅牛否認維特爾發脾氣的流言
#2
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| 即將改款只剩領牌車，最多只折4萬 有些營業所還沒車😲 | |||
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那你要比它更硬阿😍
等改款過的阿 還是 蹄達 4門的也不錯阿😵
前往討論：vios車價這麼硬
#6
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| Peter Stevens，他的作品有邁凱輪的F1賽車，1999賽季勒芒冠軍寶馬賽車，斯巴魯的WRC賽車，在他看來，2014款F1賽車是對設計的侮辱。 F1的賽車長成什麽樣真的很重要麽？ 簡單地回答：是。它們代表的是同時代的工程技術的頂峰和極致。F1是一項全球性的娛樂產業，是讓有錢有影響力的跨國公司將他們的產品和服務吸引無數人群的窗口。 這個公司應該對它們能成為一個吸引人的秀而感到自豪，但長得這麽抱歉的賽車顯然拉低了整個F1的品牌。 FIA推介2014年的F1為前瞻性的，更綠色的產業，帶來更高效的能源使用作為其核心價值。但沒有人會覺得大部分2014款的F1賽車能夠詮釋FIA的推薦語。 新的技術要求帶來新的技術問題，這總是很吸引，當然，憑著賽車運動的飛速發展的能力，這里總能帶來合理的解決方案。 當然我們可以期待車隊，FIA以及那些直接參與到這項運動中的人對於這些“視覺汙染”給出這樣的扯淡，“規則的修改是為了安全”，“能贏比賽的車就是漂亮的”，“它們長成這樣是出於氣動的考慮”，“最高效的形狀並不一定最美”。 這些都不對，一件糟糕的設計永遠都只是一件糟糕的設計，那些認為“我們終歸會習慣”的人們只有那些至高無上的樂觀主義者。 FIA的員工們都是薪資豐厚的規則制定者，但他們對自己制定的內容顯然缺乏有力的預見，當這些東西誕生之後，人們的信念總在面臨挑戰。傑出的人不一定就會出現在汽車運動：在大權在握的人里面很普遍。 我們都知道出於唯一目的而采取行動不一定能帶來滿意的結果。這些為了滿足FIA強制推行橫截面規則所帶來集中不同的結果，無一是為了賽車的外形，對F1顯然沒什麽幫助。 然而，不管規則的制定者有多麽的短視，制造一臺符合規則的賽車永遠是車隊的工作，辦法總歸會有的，帶來設計美觀的產品而不是這種恐怖的結果。 大部分車隊用的都是同樣的CAD工具來設計車體外形，當我看看2014年的賽車，以卡特漢姆，法拉利，小紅牛和紅牛為例，我覺得這是由缺乏鍛煉和麻木的工程師們做出來的東西，他們並不清楚，把“一切都為了氣動需求”當作借口。 今年的鼻椎是最容易受到批評的，但引擎蓋的發展也同樣糟糕。所以為什麽邁凱輪的MP4-29的引擎蓋能這麽漂亮，但法拉利的就這麽差呢？邁凱輪中有影響力的一些人有品位可能是答案。 一位F1資深的氣動學者告訴我，“我們只能去測我們想到的，而由於有工程實訓，我們沒有合適的工具來做出同樣符合審美的東西，所以我們也並不清楚怎麽樣讓產品能夠漂亮。” 一位高級設計師告訴我，“新規則的一大好的地方在於鼻椎對於氣動效應要有很小的作用，我們能夠選擇不同的方案，賽車可能看起來會各式各樣。” 換句話說，人們要麽主觀選擇了這些外觀可怖的東西，要麽就是沒有能力去做到。 現在只需要通過按鈕在CAD上面畫點畫線，然後五軸銑床負責把模型切割成你決定的樣式。但在過去，做出來的圖都會交給有經驗的模型技工，由他們制造出用木頭做的主模型，用他們對立體形態的了解，創造出美輪美奐的賽車。 現代化的電腦制圖設計的確是一種有效地整合賽車所有的複雜部件的方式，但只有在賽車真正早出來之後你才能看到它究竟長什麽樣。現在的工程實訓完全靠的是計算機，提供的只是虛擬的展示。 在今年，看來我們要忍受這些由唯理主義者們創造出來的毫無美感的東西了，這種情況真的不好。 這種車不僅僅是對車迷們的侮辱，它們還帶著人們對於所謂能源效率化未來的直觀感受——這種車就是得不可避免地難看的，也就是為了能源效率付出的代價就是車得難看。 而這種設定是絕對不可接受的。http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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從09年開始 f1 的車就沒有好看過😞
這幾年的冠軍車哪台真的叫好看?😲
前往討論：醜自然是罪，更何況你是F1
#5
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完賽率不高，開開慢車也錯，不過還是vettle萬歲，剛好在創ㄧ些偉大記錄[😊 | ||||||||||||||||||||||
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整個賽季都退賽嗎?
#18
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2007我只記得小黑 中國站在PIT前吃土 巴西按到pit limiter掉到後排去 LOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真是映像深刻阿😍
前往討論：阿隆索在本賽季必須擊敗萊科寧
前往討論：【轉貼】該死的報導?
前往討論：看起來還不錯，真的 !
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我還沒看到賓士陣營的車手感到憂心，每個都信心滿滿。 每個吹油門都爽歪歪 XD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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而且 今年用benzㄟ車隊有4支
而測試時每支各台車動不動就70-80圈
法拉利 有再跑的 主要就是正牌法拉利與藍色法拉利
兩個加起來也不過就是 bezn 的一半
我粉擔心法拉利😵
#11
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今年到目前為止，紅牛新車RB10的可靠性問題看似非常嚴重。當家車手維特爾警告說，解決這些問題不會速戰速決，並且他還沒有機會真正去推進賽車的性能。 在 Jerez ，經歷了新賽車在4天只跑21圈的一場噩夢測試後，維特爾來到巴林在第二輪試車首日，也僅完成了14圈。紅牛和雷諾的團隊一直在不懈地努力解決新動力總成的問題。但經過維特爾的首日測試，賽車尾部再次冒煙，他們不得不承認問題的解決還遠沒有結束。 「這個很難找到一個快速的解決方案，但我認為我們必須瞭解的問題， 」維特爾說到。 「但這不是那麼容易找到的，我想我們已經解決了在 Jerez 遇到的問題，即與溫度相關的，我們在這裏已經可以多跑幾圈了。但很多時候你似乎解決了一個問題，然後另一個問題出現了。」 「我覺得有些工作是紅牛車隊一方面的，是在可靠性方面，圍繞賽車溫度的問題。還有一些工作是在雷諾的一方面的，但它們不是平均分開的兩個方面。我們是一個團隊，我們一直在過去幾年一起非常成功的，這不是我們所希望的開始，但我們還有一些時間和一些聰明的人，希望可以解決問題。」 維特爾在首日測試的圈速比頭車慢了3秒鐘，維特爾表示，他尚未有機會真正推進RB10賽車的性能。 「很顯然，我們很不滿意，我們在這裏，但擺在我們面前還有很長的路要走。現在難以判斷我們在哪裡。第一圈的感覺是好的，但我們肯定需要更多的里程來判斷賽車的可靠性和性能，我不知道其他的車隊是怎麼做的，聽起來它們似乎能跑的更多，我不知道他們是否比我們的麻煩少，但我們有很多事情要做。」新浪體育： 一級方程式 普遍認為四連霸歸功於火星車 今年或許是維特能證明自己的一年 散熱.可靠性看來是取決於今年的成績 | |||
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最愛法拉利😍
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他要先贏過 kimi 外，還要看隔壁車棚的賓士陣營臉色。 | ||||||||||||||||||||||
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主要敵人還是賓士陣營吧😵
前往討論：Lexus外線左轉撞倒山貓車
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
共
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