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火鍋(escudolin)

2008/02/20 14:09:29

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#407518 IP 82.202.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
卡丁車大大:

不想買新車了哦 !

二手車比較便宜 , 省了些折舊

也不錯的選擇拉

但新手

最好買年份新一點的二手車

還有 , 要有熟識車輛的人幫忙看 , 比較安全

而且你買二手車 , 如果預算不多 , 還要貸款

二手車貸款的利率是比較高的?

這部份的成本(維修,折舊及利率) , 你也須要考慮

至於買什麼款式的車子

還是應該回歸基本面

配合自己的預算

選擇自己喜愛及適合的車子

再去慢慢地針對這款車尋找

可由拍賣網站 , 該車款的車隊,討論區下手

應該就可以找到好的車子

這是個人小小的建議 🙂







前往討論:如果要買二手車,該買哪一個品牌呢


火鍋(escudolin)

2008/01/16 08:59:48

發文

#383046 IP 82.202.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我公司部門助理的妹妹 , 很多年前也是開這款進口1.8的車

不幸發生車禍(不事很嚴重的事故) , 安全氣囊也順利的爆開

但一顆眼睛卻差一點失明

因為安全氣囊還真的爆了 😠

後來跟T牌追究責任 , T牌辯稱是駕駛者戒指引起的 😡

很可鄰 , 本來漂亮的女生 , 都準備要結婚了 😭

我不知道後來和解的內容

但至少我知道這不是唯一的一起事故 (自己用網路搜尋)

所以 版大此款車要是安全氣囊沒了 , 也不要太在意

這樣的說法 , 不知 你會不會安心一點



前往討論:請問如何確認車子氣囊還有沒有(買二手車)


火鍋(escudolin)

2008/01/04 13:03:46

發文

#373724 IP 82.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我也一直以為國道三號是全線限速110公里

直到去年份半夜2點 , 由國道5號轉國道3號時被警察攔檢才知道

員警也是說因為隧道多的原因 , 所以限速90公里

我剛好開110公里 , 繳了3600元

我覺得四線道限速90 , 真是太慢了 , 而且我是北上 , 那來隧道

高速公路局只為了便宜行事 , 不管現實狀況 , 實在可議

前往討論:有人偷拍我的小白!!!


火鍋(escudolin)

2007/12/20 10:14:57

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#363821 IP 82.202.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這是網路上找到肇事車種bmw時速51公里的撞擊測試
http://bmwfans.idv.tw/e39rf.htm
但報載這台solio遭時速200公里的撞擊 , 車主因為頸椎斷裂死亡
我想市售上的任何一款車(國產或進口的) , 遭受同樣的撞擊
車輛的下場 , 都是一樣的
被撞的solio車主 , 被從後面追撞 ,根本毫無可閃躲的準備
就像被陌生人 , 從背後毫無預警的開了一槍
而肇事車主 , 雖然時速200公里 , 遇到危險時 , 駕駛總是會本能的閃躲
加上駕駛座安全氣囊的作用 , 是保住了一命 , 但車輛也全毀
且須面對未來民事的損害賠償 , 及司法因過失殺人一命 , 而受到刑法上的制裁
當然還有時時須面對自己 , 自我良心的遣責
十次車禍九次快 , 為了自己 , 還有他人 , 希望大家還是謹慎些

很久以前常看到H牌的車輛肇事車禍 , 後來轉換經營權這樣的新聞就變少了
我想這與車輛所屬客群的性格有關 , 但應與車輛無關
大家要注意的應該是肇事的車種 , 而不是按照規定時速無辜駕駛的車種 , 才對丫
三思~三思

我也曾擁有過Solio , 有一年春節半夜開車 , 在蘇花公路遭一台Lancer從背後追撞
我的車子後保桿斷裂擠至後輪 , New Lancer車主前保桿凹陷 , 車頭板金稍突起
我們停在路旁時 , 發現他駕駛座車門打不開 , 花了一番功夫才出來
後來開車去派出所做筆錄時 , 還發現水溫升高 , Lancer水箱破了
我邀請他坐我的車一起去花蓮 , 因為他要參加學生的跆拳道比賽(他是教練)
但他還是決定要陪著他的新車 , 準備全載拖吊回台北
而我則跟員警借一條繩子 , 將後保桿綁好(會刮到輪子) , 繼續未完成的旅行
這是被撞車主往事的回憶~
當被撞的那一刻 , 腦袋會一片空白 , 過幾秒才反應過來
聽見後座的妻小都沒事才安心
要是肇事車主馬上逃走的話 , 我想我也會找不到
因為在腦海反應的順序中…排的很後面~很後面
前往討論:SOLIO剩半截


火鍋(escudolin)

2007/11/29 11:46:52

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#350732 IP 82.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
因為報載也沒很明確的指出那一條路段
但在我腦海中倒浮現了一條路段
滿陡的…也有髮夾彎..是水泥柏油路噢(不是碎石泥土路喲)
那是嘎拉賀溫泉由停車場下至階梯前的路段
我也滿想知道市面上號稱有4WD功能的suv車子
敢不敢下去? 下得去 上得來嗎?

我看過S牌的Escudo/ Vitara (教授農場老板)/Grand Vitara 下去過
還順搭過原住民的有4wd小箱形車上來過(技術真的沒話講)
天涼了, 順路去泡原汁原味的溫泉也很不錯哦!

想像一下?
當你走回那長長的階梯 , 面對著水泥路面陡坡
路旁有電話招牌告訴你 , 走不動可以叫車來載? @$200
如果你可以把有4wd車子開下來 , 然後載著家人朋友爬上去
那我想陪同你的人都會很開心 , 你買的4WD車終於派上用場…
路旁的人也會很羨慕

PS: 此路長約600公尺 , 會車不易 , 心臟不夠力者 , 切勿輕易嘗試
真要下去 , 最好有拖吊能力的車友同行 , 以保不測
地表上最強的越野能力還是11路 , 很環保又不用花錢

差速器及加力箱原理
http://www.cpo.tuv.com/car_room_news.asp?n_no=208

現在4wd車因為油耗 , 不受消費者青睞
車廠紛紛棄守 , 未來想要擁有傳統加力箱的4wd車子
勢得必需付出較高的價格 , 實非消費者之福

而台灣用google earth腑看 , 都是山與丘陵 , 實在不是我們眼前所見的平路
我們被四通八達的馬路所朦騙 , 除非自己劃限活動於這些點-線-面連結馬路範圍
也許各位也會像我一樣 , 有一天因為好奇心,或因為野性的呼喚 , 還是什麼的?
總之開車進入了山裡,林中 , 然後天空嘲弄似的下了一場雨 , 讓山徑變得濕滑
最後車子在泥石路上打滑了,前進不得 , 打開手機卻又收不到訊號
周間的山路 , 未見任何一部車通過 , 黃昏了天暗了下來
沒辦法了 , 只好把車子拋棄 , 踢山路走出去
就這樣讓我心理想 , 除非我不再入這山中林裡 , 不然這樣的車還真不適合我

最好的車….不如最適合自己的車…這是我的感想

前往討論:四輪傳動車爬不上坡 車主氣


火鍋(escudolin)

2007/11/28 17:18:20

發文

#350248 IP 82.202.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

建議 苦主簡小姐

應該改買這種車

http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

不要生氣了

只是買到不適合自己的車子罷了

當然4wd+加力箱也非萬能及其極限

駕駛技術也非常重要

4WD車在後輪懸空時也會刁車

所以有這部份需求的車主都會再加裝LSD 或AIR-LOCKER

以避免發生刁車的情形

在很多喜愛爬山的人眼中

有加力箱的車輛常是他們心目中的唯一選擇

我也是

前往討論:四輪傳動車爬不上坡 車主氣


火鍋(escudolin)

2007/10/05 13:34:13

發文

#319632 IP 82.202.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
"台北很多妹

看一看心情會變好吧?

不苦不苦"


說的真好!~事實也是如此!


另外還多了很多看書(小說)的時間


這都是開車時作不到的事


從痛苦中找意義,是現代人免除憂鬱症的不二法門


像達賴喇嘛說的..(通練的技巧)

願我能代替所有天下的人(開車的人)受苦

希望因為我的受苦 , 能讓其他人免於忍受同樣的苦難..



 



前往討論:1.3-1.5與1.8你會選哪一種


火鍋(escudolin)

2007/10/04 12:49:55

發文

#318870 IP 82.202.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
個人也贊同版主的想法
車子愈大真的費用愈高(稅費-油錢-每年折舊)
台北市停車也是小台的巷弄停較方便
有些私人停車場,小台的車,月租費也比較便宜

1.5無尾的國產最熱門的有
T牌的yaris (49.9~64)
S牌的swift (49.8/53.8)…
同樣價格的還有
N牌的1.6 tiida(49.9~53)
若以49.9萬車型作比較
三台車重(T/S/N):1520/1500/1535 S牌最輕
三台車馬力(T/S/N):109/110/109 S牌馬力最大
三台車平均油耗(T/S/N):17.2/15.4/16 T牌最省油
三台車安全氣囊(T/S/N):2/2/無……………..T&S牌最注重人命安全
三台車第一年的折舊(T/S/N):40/40/38 (T/S 折舊最低 來源-96/9權威車訊)

看起來數據都差不多嘞!~青菜蘿蔔看自己喜好

個人的第一部車是吉星1.6…整整開了12年26萬公里
買車可以循序漸進的依實際需求來更換
祝早日找到愛駒
前往討論:1.3-1.5與1.8你會選哪一種


火鍋(escudolin)

2007/09/29 17:44:28

發文

#316367 IP 82.202.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
個人覺得選購車輛前 , 一定要先看用途

接著才依預算去找適合的車種

如果沒有特殊需求 , 只是上下班交通工具 , 又那麼在意油耗

當然排氣量愈小,車重愈輕,輪胎愈小..就愈省油

如果還考量後座空間,或每月都會計劃遠行旅行

當然排氣量愈大,車輛愈大(重),輪胎愈大,愈舒適

很難有十全十美的車子

所以有錢人會有各式的車子,配合不同的使用時機

至於像吾等一般人

個人是比較將喜愛興趣放在選購車輛之先決條件

目前座駕是xl7

擔心油耗就學我吧! 改搭大眾交通系統上下班

既省錢又環保…雖然剛開始有點苦~

前往討論:1.3-1.5與1.8你會選哪一種


火鍋(escudolin)

2007/09/14 11:12:13

發文

#309302 IP 82.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

在台灣一個企業能屹立三-四十年 , 是一件不容易的事
而一個企業背後 , 也代表著社會中無數的家庭經濟 , 仰此為生
大家生活在同一社會體系中 , 應多關懷 .

台灣汽車市場 , 隨產業外移 , 及少子化的影響
市場銷售量將逐年萎縮 , 每家車廠都很辛苦經營
另外在關稅逐年調降的影響下 , 進口車將會愈來愈多
汽車廠在開發新車時 , 將會面臨選擇
若沒有足夠的銷售量 , 將無法攤提成本 , 而採進口方式較少風險
那麼就意味著 , 消費者能選擇的新車種將會減少
另外買進口車 , 也得多支付更多的錢 (運費及關稅)
少了生產 , 那麼就少了勞工 , 亦代表更多的台灣人會失業

希望大家能支持台灣企業生產的汽車

大家認為現金卡不好?
其實信用卡的循環利率也很高 , 但幾乎人手數張
像我有百貨公司的卡(省停車費) , 加油卡(省油錢) 等等
所以應該不是現金卡不好
而是使用的時機判斷
現金卡應屬救急卡
是應付緊急且短期之支付 , 隨借應隨還
試想台灣之地下金融經濟 , 在早期還沒有現金卡時
很多人不想跟親友開口借錢 (或借不到錢) , 而轉向地下錢莊借款
地下錢莊的借款利率 , 可豈止年息20%
看看路邊停車的地下錢莊廣告 , 借款一萬,每日100元利息
(100*30*12/10000=360%)
還大言不慚 , 利率低 , 一般年息20% , 日息約每萬元5.6元
(5.6*30*12/10000=20.16%)
前幾年 , 有一陣子 , 地下錢莊的暴力討債新聞漸少
不過這一年 , 案件又多了起來
因為銀行的授信趨嚴 , 很多銀行都深受消費信用貸款高逾放比之影響
當需要用錢的人 , 找不到正當借錢的管道
那麼地下金融就愈容易死灰復燃
代表著更多的家庭會發生悲劇
(地下錢莊的討債手法 , 可是銀行的千倍萬倍)
別以為….事不關己
這是惡的循環 , 而我們在同一個生活群體中
悲劇也會發生在我們的周遭
依此角度看待現金卡產品
其實 許老是在作慈善事業

今天現金卡產生巨額之壞帳個人認為其原因有:
1. 銀行對借款人之收支比 , 授信寬鬆.
2. 銀行沒有對借款人之信用貸款作每月之調查及控管額度
3. 金融市場的競爭 , 造成授信不嚴謹
4. 社會大環境的經濟不佳 , 造成借款人之收入減少
5. 債務協商機制 , 造成借款人之僥倖心理 , 而不按時付款(可免息-打折)

個人的工作是負責汽車貸款之授信審核
第一線的業務代表或所長也常在會議中質疑本人之授信角度
最常說的就是…某某銀行都可以過 ,為何自己公司不行等語?
所以授信人員也會有相當之壓力
只是還好 老板相當支持
因此逾期放款比率只有0.04%(含轉呆帳之金額)
所以很多事是人為因素 , 不是產品的問題

以上為個人淺見

前往討論:太子汽車爆財務危機 請求紓困 ( 奇摩新聞 09.12.2007 )

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