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各位~小弟看完了比賽~覺得alo真是很好的一個車手 先看Renault 近年的成績一直是很不錯的 alo一離開,車的速度就慢下來了,比起Ferrari,BMW,McLaren完全是跟不上 再看McLaren 去年成績簡直是差,,,,,,, 但是,多年來的可靠度問題怎會這樣巧合地在alo加入時就得到大大的改善 而且今年McLaren看上去是很有競爭力(不是去年那種慢慢慢慢慢慢) alo....真是強~ | |||
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天秤 神樣の左手: 意指此星座的人有正義感,所以廣告中的Mazda3車主看到路邊有人要做噴漆的不良適範,而為了要讓這壞行為公諸於世,立即加速超過速限達105km/hr讓相機能拍下正要噴漆的人。 不知各位有否注意到,這噴漆的人是駕駛CIVIC8唷!! | ||||||||||||
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因為它隸屬於美國GM又有跟fiat共用底盤嗎? | ||||||||||||
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康貝特.好久沒出現啦. 還賣車嗎? | |||
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那改雷姆斯或賽布玲的管也是不應該囉😊😊😊 | ||||||||||||
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😞 各位江湖老手: 小弟非常想買車,原本由於考慮..我目前只有在周末假日會使用,以及折舊問題,其實就是想省錢錢.. 所以..考慮買二手車,買大約25萬的車;但是,後來又想到,二手車未來維修費,以及保值性問題,就想說. 乾脆買新車..買壹台1.8 cc以下的車,一方面省稅金..一方面省油耗...... 請問大家的看法...^^ | |||
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呵~~~康貝特先生 看來你在這個版還是陰魂不散喔 上面看到你不是說不講了嗎 那就請閣下快移駕吧...謝謝光臨呀~~~ | |||
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我一點都感覺不出你的出發點是基於熱心...說話要憑點良心呀 大部分的人要買車前都會注意相關的資訊...也不是只有你才會注重...OK!!! 我前一台開的是VW...不過後來要換國產車前...也是有看過諸如FORD,HONDA,NISSAN,MAZDA跟TOYOTA的這些國產車跟相關的資訊 我最後選的是ALTIS...因為整體評估下來...算是最符合我那時的需求 也不為什麼...每個人購車與用車的需求本來就不同...不是嗎??? 你說你是因為有看到的狀況才會說出來提醒大家(就算是這麼巧全是TOYOTA的車發生的問題才是你Care的好了) 你不覺得你這些話倒真像是"此地無銀三百兩"嗎 我不會去刻意批評其他品牌...因為我覺得每個廠牌都有他的優缺點...沒什麼好比較的(哪怕是一些出了名故障率較高的廠牌)...畢竟總有重視這些不同廠牌特點的人嘛 那你的立場又是如何呢??? 另外~~你拿來描述ALTIS的這句「別人能停下來,他停不下來。別人時速140能過的彎,他80就失控翻車。」 聽來更是讓我覺得啼笑皆非...要買車的消費者有多少比例會去考量140公里過彎的可能性呢(不管它是什麼彎) 這麼主觀的一句話...你卻還要說成是基於替很多人考量...講這種話會不會太"矯情"了點呀??? 就算那是你個人對車的訴求...但並不能也沒那個權力去代表其他人吧 況且...你舉的這種"已超速"違法的例子...我不懂還有什麼資格能拿來做比較的???(所以你也別去怪別人跟你想法不同了吧) 加上你早前還有提到的...會買ALTIS的人是因為不懂車.............. . . . . 那我還真不懂怎麼樣才叫做懂車呢...是會在台灣用時速140公里轉彎試看看的那種"XX"嗎 我只知道安安全全的駕駛...除了是對在路上的其他駕駛人與他們家人的一種尊重外...也是對身邊親友負責任的一種表現 懂不懂車跟這些比起來會比較重要嗎??? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 最後...說坦白的...這裡應該沒有人真的會想罵你或指責你的吧(起碼我沒有) 只是真的不想看到你這種除了表達個人喜好外...對主題沒什麼貢獻...言詞口吻又一付自以為是很討人厭的文章而已啦!!! | ||||||||||||
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你來桃園.我帶你去.員警的名字我還記得. 修車廠還沒倒.你不用表示歉意. 約時間來吧. | ||||||||||||
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你講的實例,大概只能讓我們了解,在這個彎道,你開了你的CV5,以時速140km過得去。 然後呢?那一台Altis在那裡用80km過彎翻過去了? 就算你指的那台撞得亂七八糟的車,是一台在彎道上出事的Altis。你有證據或看到他是因為時速80km過彎,因為車子底盤太爛,速度超過車子的過彎極限而翻覆的嗎。舉凡路線錯誤、彎道中不當的煞車、打滑時想修正而過度的扭動方向盤,都是失控的主因,不能全然算在車子的性能上。 同一個彎道,相同的路線,80km/h和140km/h的彎道極限,甚至是80km/h滑出去和80km/h翻出去,都是很大的性能差距。這麼大的差距,不會是在所討論的這些車款之間出現的。若你說Civic、Ma3、Focus、Tierra在彎道的操控性能上勝過Altis,我絕對同意你的看法。但你說「別人能停下來,他停不下來。別人時速140能過的彎,他80就失控翻車。」,卻是過度誇大了操控性能的差異。 市售車本來就不是競技用。Altis雖不擅長在彎道中殺進殺出,但也不至於別的車款殺彎殺得俐落暢快時,他用同樣的路線去跑就翻過去。 如果Altis會翻過去,其實Sentra也是會翻過去。你真那麼有正義感,對於那些買了Altis的人感到悲哀。那你之前當Nissan業代時,跟你買Sentra的人呢?你有用同樣的標準為他們捏一把冷汗嗎? | ||||||||||||
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你講的實例,大概只能讓我們了解,在這個彎道,你開了你的CV5,以時速140km過得去。 然後呢?那一台Altis在那裡用80km過彎翻過去了? 就算你指的那台撞得亂七八糟的車,是一台在彎道上出事的Altis。你有證據或看到他是因為時速80km過彎,因為車子底盤太爛,速度超過車子的過彎極限而翻覆的嗎。舉凡路線錯誤、彎道中不當的煞車、打滑時想修正而過度的扭動方向盤,都是失控的主因,不能全然算在車子的性能上。 同一個彎道,相同的路線,80km/h和140km/h的彎道極限,甚至是80km/h滑出去和80km/h翻出去,都是很大的性能差距。這麼大的差距,不會是在所討論的這些車款之間出現的。若你說Civic、Ma3、Focus、Tierra在彎道的操控性能上勝過Altis,我絕對同意你的看法。但你說「別人能停下來,他停不下來。別人時速140能過的彎,他80就失控翻車。」,卻是過度誇大了操控性能的差異。 市售車本來就不是競技用。Altis雖不擅長在彎道中殺進殺出,但也不至於別的車款殺彎殺得俐落暢快時,他用同樣的路線去跑就翻過去。 如果Altis會翻過去,其實Sentra也是會翻過去。你真那麼有正義感,對於那些買了Altis的人感到悲哀。那你之前當Nissan業代時,跟你買Sentra的人呢?你有用同樣的標準為他們捏一把冷汗嗎? | ||||||||||||
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To 康貝特, 引述你的話:「別人時速140能過的彎.他80就失控翻車」。 針對上句引言,你願意證明你不是說空話嗎?你願意證明你不是在用你批評最力的「話術」嗎? 或者,你也是一個人云亦云的傢伙,利用不曉得從那看來的道聽途說,就當個傳聲筒? 如果你能用一輛toyota的國產車以及另一輛他牌同等級的國產車來證明你的話,你任選一大報,我在頭版登報向你表示歉意如何?而如果你做不到,我只希望你能夠冷靜想想為何那麼多人都對你講的話起反感,也思考一下你是否有自我反省成長的空間。 | |||
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所以你也沒去看雜誌.對吧. 怕看了難過嗎?怕難過的話.說真的還是別看好了. 你該不會是路隊長吧.ㄎㄎㄎ...那你真買對車了. 耍機車我也不差吧.^^ 雖然我覺得您講的大仁大義我很感動. 不過我覺得.你沒看懂我要表達的ㄝ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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C8底盤阿.要說鐵贏的過tidda我看也是滿牽強的..還有C8光內裝質感差.五速自排而已.幾顆小氣囊充充數.省錢的單活塞碟煞.小輪胎窄輪胎.窄窄的車寬不適合坐5人.我也只能說.老婆.老媽.適合開著C8.市區純代步好停車不適合我跑高速公路.. 以上是BMW新大五車主的回答.. | |||
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我就知道你會說這句話 100KM~0KM 這句話我原句奉送給妳 要試你自己去試 我不想掉入無窮回圈 之前吵了很久了 你再翻出來吵吧 短2公尺的"測試數據"就當寶 車子還比別人輕 要我說 tiida用碟煞搞不好成績會更好歐 妳真的離職了嗎 幹麻還替老東家背書? 我沒幸開過tiida 但有去看過5門車 因為我已經天天開civic 8上下班 civic8試了5個月了 週末還新竹台北來回 目前行駛路程9000公里 nissan業代問我上一部車 我差點想告訴他是civic 8看它反應如何 看過車的感覺是一點都不後悔早買先享受的civic8 是你硬要我出來批tiida的 最近公司加班火氣大喜歡說實話 我耐心被磨光了 光內裝質感差 四速自排而已 單安(有錢還沒得加) 省錢的鼓煞 小輪胎窄輪胎 窄窄的車寬不適合坐5人 小馬力 就沒有想買的動機 只能說 老婆 老媽 適合tiida 市區純代步好停車 不適合我跑高速公路 我講那麼多 你2句話就想打發我 我問的底盤勒? 以上是civic 8車主的回答 | ||||||||||||
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🙂 康大, 您應該有研究過T車 說實在的, 如果舒服的載全家人出遊 也真的熱血不起來(安全第一) 但是舒適不是就是要順順開?對吧! 想知道康大對Camry 2.4要上市 Nissan要做的對策?(排氣量的優勢不見了!?) 我還在觀望說... ps.我試乘Teana時頭撞到門框 出入及空間實在有點小... | |||
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🙂🙂康貝特 我挺你 你是最棒的😍 | |||
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就高速油耗來說 civic8 時速100 在5檔時引擎只有2000轉不到 tiida不知2千多少轉了 當然較耗油 就安全來說 副駕 civic8 多了一個氣囊 tiida再多錢也買不到 就碟煞鼓煞來說 你的煞車距離是指高速還是低速? 高速要和ABS一起看 還是你要比沒ABS比打滑? 鼓煞制動力較大沒錯 但是高低溫有差 碟煞散熱好沒差 碟煞搭配ABS比鼓煞搭配ABS更耐熱持久 尤其ABS在動作時急煞的高熱 鼓煞會衰退得很快 下坡路段常煞車也有差 再說說底盤 tiida的好在哪裡 ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想也是.那你呢? | ||||||||||||
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「看完後還有立場來罵我的,我佩服你」這句話,先把回應的人打一頓,然後呢...,大家不敢回應,你就贏了嗎?如果真要理性討論,大可不必如此。當有人不認同你的觀點時,指責、反駁都有可能,也不全然就是「罵」你。 「別人能停下來,他停不下來。別人時速140能過的彎,他80就失控翻車。」這句話有沒有科學或事實的根據?還是全然心證的想當然耳。如果真的提供其他網友有用的資訊,你可以舉出具體的事證,而不是似是而非的成見。 時速140公里和80公里,慣性能量相差多少,你有足夠的物理知識能判斷二者能量的差距有多少嗎?又,同樣的彎道,失控滑出去和翻車所需的力,差了多少?你有概念嗎? 換個角度來說好了,會讓altis時速80公里過彎而翻車的彎道,卻可以用140公里過得了的車,都已經是競技級的,甚至是F1才辦得到,當然也不是一般稱操控較佳的競爭對手如Focus、Ma3就能過得了的。去看看號稱F1最快的賽道之一的義大利Monza站,有幾個彎用是140公里以上的速度過的。 康兄所稱「他 (Altis) 沒有主動安全可言」,我做以下的回應。在歐盟,目前正在討論是不是要由法令強制規範,出廠的車輛一定要有「車身穩定控制系統」。這類的電子系統,的確對於防止車輛失控有極大的幫助,本人有親身的體會。這類系統,歐洲車許多稱為ESP,Nissan稱VDC,Honda叫做VSA,Toyota叫做VSC,Lexus的新車用更高檔的VDIM,這是屬於「主動安全」領域的配備。 目前國產車廠,只有Nissan、Toyota、Honda旗下的車款才有這類的配備。Nissan在Teana 2.3頂級車款及3.5全車系有VDC,Honda在最新的Civic 2.0有VSA,Toyota呢? Camry 2.0G以上和3.5全車系配備有VSC,Altis 1.8G有VSC,Wish最又誠意,只有J沒有VSC,E、G、G-Option、Z、Z-Option都有。算起來,在台灣Toyota其實是主動安全配備最齊全的品牌。 | ||||||||||||
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🙂 ACCORD要改款了 ~ 幾乎只剩EX-S 要買要快, 還送Data Dot, DVD等東西 不過個人還是建議NEW CAMRY比較好....嘻嘻 因為本來還在A和C之間猶豫不決 但是新車牽到手, 馬上變舊款車, 有點不爽~ 所以投靠C的懷抱...😇 | |||
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