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如何藉由手機拍照技巧,創造有趣的行銷手法!

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/14 15:33:40

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2024/10/18 16:09:46

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手機已經成為我們生活中不可or缺的一部份,無論是交流、娛樂還是工作,我們幾乎都依賴手機,手機最流行的用途之一是拍照攝影,隨著科技的進步,手機的智慧型相機的拍照功能與質感,已經發展到可以到與專業相機互相媲美的的程度了。

一個好的照片就代表需要有吸引人眼球的視覺效果,無論是對於社群經營還是品牌行銷的層面來說都是非常重要的因素,當然對於留下美好回憶的美照也是非常重要的!對於行銷人員來說,這是一個遊戲規則的改變者,手機攝影技能對於任何參與行銷的人來說都是必不可少的,所以本文中將探討手機拍照技巧在行銷中的好處以及如何可以更好。

手機拍照技巧

現在,手機已經成為了我們生活中不可or缺的一部分,我們可以透過手機與朋友保持聯繫,上網搜尋資訊,甚至是拍照和錄影。尤其是手機的攝影功能越來越強大,讓許多人可以不用專業的攝影器材,就能夠輕鬆拍出美麗的照片。在這篇文章中,我們將分享一些手機攝影的技巧,幫助你拍出更好的照片。

 

  • 穩定手機位置

首先,我們要確保手機擺放平穩,不會晃動。這樣可以讓照片更加清晰,不會出現模糊的情況。你可以使用三腳架or是平穩的表面,例如桌子or牆壁。此外,還可以利用手機內建的延遲拍攝功能,在按下快門之後,等待幾秒鐘再拍照,這樣可以避免手機晃動。

 

  • 充分利用光線

拍攝照片的另一個重要因素是光線,在光線足夠的情況下,照片的色彩更加鮮艷,細節更加清晰。因此,建議在拍攝時選擇有充足光線的地方,例如室外陽光充足的場所,如果拍攝室內的照片,可以利用窗外的自然光照射被拍攝的物體,or是使用手機的閃光燈。

 

  • 調整對焦和曝光

手機攝影也可以透過對焦和曝光的調整,讓照片更加清晰和明亮。對焦是指確定照片中的主體,讓它更加清晰。大多數的手機都有自動對焦功能,但如果你想要更精確地對焦,可以點擊手機螢幕上的物體,手機會自動對焦到該物件。

 

曝光則是指調整照片的亮度,手機攝影中,曝光通常是自動調整的,但是如果你想要更精確地調整曝光,可以點擊手機螢幕上的主體,手機會自動調整曝光。此外,還可以使用手機上的「曝光補償」功能,調整照片的明暗度。

 

  • 調整白平衡

白平衡是指調整照片的色彩平衡,讓照片的色彩更加自然。不同的燈光照射下,照片的色彩會有不同的表現,因此需要調整白平衡。手機攝影中,通常會有自動白平衡功能,但是如果你想要更精確地調整白平衡,可以手動調整,讓照片的色彩更加自然。

 

  • 觀察畫面構圖

畫面構圖是指照片中物體的排列方式,良好的畫面構圖可以讓照片更加吸引人,更有藝術感。在手機攝影中,畫面構圖也很重要。建議使用「三分法」,將畫面分為三個部份,將主要物件放在其中一個位置,可以讓照片更加平衡。此外,還可以利用對稱和對比等構圖技巧,使照片更加有趣。

 

  • 使用手機上的濾鏡和修圖工具

現在,手機上已經有很多內建的濾鏡和修圖工具,可以讓你輕鬆地將照片美化。使用濾鏡可以讓照片更加有特色,使用修圖工具可以調整照片的亮度、對比度、飽和度等,讓照片更加美麗。但是要注意,不要過度修圖,讓照片失去真實感。

 

  • 嘗試不同的角度和拍攝方式

手機攝影中,可以通過不同的角度和拍攝方式,創造出不同的效果。例如,使用俯拍or仰拍可以讓照片更加有層次感,使用近拍可以突顯細節,使用遠拍可以呈現整體景色。此外,還可以利用倒影、反光等元素,創造出更加有趣的照片效果。

 

  • 注意光線和時間

光線和時間對照片的效果也有很大的影響。建議在早上和傍晚這些光線較柔和的時候拍攝,可以創造出更加溫暖和柔和的氛圍。此外,在拍攝過程中,也需要注意避免強烈的陽光or反光等,這些因素可能會對照片的拍攝成果不佳。

 

  • 嘗試不同的主題和場景

手機攝影可以拍攝各種各樣的主題和場景,例如人物、風景、動物、食物等等。嘗試不同的主題和場景,可以拓展你的攝影視野,同時也可以讓你更好地掌握攝影技巧。

 

  • 欣賞和學習他人的作品

最後,要記得多多觀賞和學習他人的作品。例如:觀察其他攝影師的作品,可以藉此學習他們的攝影技巧和創作風格,同時也可以啟發自己的靈感和創造力。

 

重點整理

 

手機攝影是一種方便、快捷、隨時隨地都可以進行的攝影方式,越來越多的人喜歡使用手機進行攝影。在手機攝影中,需要掌握一些基本的攝影技巧,例如穩定手持、調整焦距、調整曝光、調整白平衡等等。同時,還需要注意畫面構圖、光線和時間、使用濾鏡和修圖工具、嘗試不同的角度和拍攝方式等方面。通過不斷的實際練習和多方學習,你將可以拍攝出更加美麗、有特色的手機照片以及精通更加厲害的手機拍照技巧。

 

手機拍照技巧在行銷中的好處

 

  • 高成本效益

在行銷中使用手機攝影技巧的最顯著優勢之一是它俱有極高的成本效益,傳統的印刷廣告、廣告牌和電視廣告等傳統行銷策略的製作成本可能高達數萬到數百萬元,現在你只需要藉由智慧型手機拍攝,你就可以在不花大錢的情況下也能拍出高品質的圖片和影片廣告素材。

 

  • 靈活性

手機攝影技巧提供了傳統行銷方法所不俱備的靈活性,在使用手機時,你可以隨時隨地拍攝照片和影片,你將不再需要依賴專業攝影師和工作室才能創造優質的內容素材,這種靈活性使你可以即時建立內容,無論你是參加活動還是實時捕捉瞬間。

 

  • 快速的機動性

手機攝影技巧可以讓你快速創作內容,讓你可以拍照、編輯並在幾分鐘內將其發佈到社交媒體上,這種快速的周轉時間在當今快節奏的行銷世界中至關重要,這代表著你可以更快跟上時事和趨勢,快速建立即時且相關的內容和共享內容的能力可以幫助你保持相關性並跟上競爭的步伐。

 

  • 真實性

真實性在行銷中變得越來越重要,消費者正在尋找公開和真實的可信賴品牌。 手機攝影可以幫助你建立能引起目標受眾共鳴的真實內容,同時藉由使用手機拍照,你可以隨時捕捉與呈現品牌個性和價值的那一瞬間,通過更貼近生活的圖片與影音素材,讓你可以更快速的與觀眾建立真正的聯繫。

 

  • 增加參與度

手機攝影技巧有助於提高與目標受眾的互動,社群媒體平台優先考慮視覺內容,人們更有喜歡瞭解俱有視覺吸引力的內容,高質量的圖片和影片將帶來更多的注意力,通過建立引人入勝的內容,你可以增加更多的按讚、分享和評論和提高品牌知名度、客戶忠誠度,進而提高品牌知名度和營收。

 

手機攝影如何結合你的行銷策略

在上一個文章段落中,我們已經探討了許多手機攝影技巧在行銷中的好處,接著讓我們來看看如何藉由手機拍照技巧打造你的行銷策略吧。

  • 瞭解攝影的基礎知識

在開始拍照之前,了解攝影的基礎知識很重要,這包括曝光、構圖和照明等概念。 通過理解這些概念,你可以建立俱有視覺吸引力和吸引力的圖片和影片。

 

  • 使用適合的設備

雖然手機相機已經取得了長足的進步,但它們仍然有其局限性,選擇合適的設備可以幫助你將圖片品質提升到一個新的等級,所以如果要提高你的手機拍照成果,請考慮購買額外的設備,例如鏡頭、三腳架和照明設備,這些附件可以幫助你捕捉更好的圖片並為你提供更多在創意上的發揮空間。

 

  • 大量的練習與實戰

與任何技能一樣,手機攝影也需要練習,花時間嘗試不同的技巧和風格,嘗試不同的角度、燈光和構圖,看看哪種方式最適合你的品牌,不要害怕冒險並嘗試新事物,當你熟能生巧之後,盡可能多地拍攝照片和影片,嘗試不同的設置,並從錯誤中吸取教訓,當你練習的量越多,自然而然的你就會變得越好。

 

  • 後製你的素材

後製是手機攝影必不可少的一環,有許多不錯的後製APP可以幫助你加強圖片素材,使用這些APP來調整曝光、對比度和顏色,以建立在視覺上讓人吸睛的圖片,後製圖片有助於提高圖片質量並使它們更俱視覺吸引力和衝擊力,有許多適用於手機的APP後製軟體,例如:Adobe Lightroom、Snapseed和VSCO,建議你多嘗試不同的後製風格,你將會找到最適合你品牌的風格。

 

  • Follow趨勢

跟上攝影趨勢可以幫助你建立新鮮且引人入勝的內容,在社群媒體上關注有號召力的KOL和品牌,看看有什麼,他們在做什麼以及他們如何使用手機拍照與攝影來建立吸引觀眾的內容,這可以為你自己的內容提供靈感和想法。

 

  • 使用自然光

自然光有助於提高圖片和影片的質量,如果情況允許的話,建議盡量使用自然光來拍攝你的目標對象,這樣有助於為你的內容建立更自然、更真實的外觀。

 

  • 利用不同的社群媒體平台

不同的社群媒體平台對圖片和影片有不同的要求,例如:Instagram需要方形or垂直圖片,而 YouTube 更喜歡水平影片,而TikTok針對垂直影片進行了優化,請確保你了解每個平台的規則,針對每個平台特色進行優化,當了解這些要求之後,可以幫助更快的針對每個平台建立適合的內容,考慮每個平台的目標受眾及制定相對應地的內容也很重要。

 

  • 使用角度來創造興趣

當站在不同的角度及思維去拍攝時,有助於在你的內容中發掘更多興趣和素材多樣性。嘗試不同的角度,例如:低角度、高角度和特寫,以建立獨特且俱有視覺吸引力的圖片和影片。

 

  • 說一個故事

使用手機攝影說故事有助於與目標受眾建立更深層次的聯結,無論你是呈現你品牌的產品價值還是捕捉關鍵時刻,都可以藉由圖片來進行描述,這可以幫助你在情感層次上與觀眾產生共鳴與創造更多的故事。

 

  • 與有號召力的人合作

與有號召力的人合作可以幫助增加社群內容的知名度,通過與在社群媒體上擁有大量粉絲的意見領袖合作,你可以快速的提高品牌知名度與曝光在更多受眾面前。

 

結論

在現今的數位時代,手機攝影技巧是任何行銷策略的重要元素,隨著智慧型手機被廣為使用,企業需要建立俱有視覺吸引力和吸人眼球的內容,以引起目標受眾的共鳴,通過提高你的手機攝影技能和將其有效地運用在你的行銷策略上,你將可以提高互動率、建立品牌知名度與最終增加你的營收,無論你是小企業主還是專業行銷人員,投資在影音創作上都能取得豐厚的投資報酬率。

手機已經成為我們生活中不可or缺的一部份,無論是交流、娛樂還是工作,我們幾乎都依賴手機,手機最流行的用途之一是拍照攝影,隨著科技的進步,手機的智慧型相機的拍照功能與質感,已經發展到可以到與專業相機互相媲美的的程度了。

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一個好的照片就代表需要有吸引人眼球的視覺效果,無論是對於社群經營還是品牌行銷的層面來說都是非常重要的因素,當然對於留下美好回憶的美照也是非常重要的!對於行銷人員來說,這是一個遊戲規則的改變者,手機攝影技能對於任何參與行銷的人來說都是必不可少的,所以本文中將探討手機拍照技巧在行銷中的好處以及如何可以更好。

手機拍照技巧

現在,手機已經成為了我們生活中不可or缺的一部分,我們可以透過手機與朋友保持聯繫,上網搜尋資訊,甚至是拍照和錄影。尤其是手機的攝影功能越來越強大,讓許多人可以不用專業的攝影器材,就能夠輕鬆拍出美麗的照片。在這篇文章中,我們將分享一些手機攝影的技巧,幫助你拍出更好的照片。

 

  • 穩定手機位置

首先,我們要確保手機擺放平穩,不會晃動。這樣可以讓照片更加清晰,不會出現模糊的情況。你可以使用三腳架or是平穩的表面,例如桌子or牆壁。此外,還可以利用手機內建的延遲拍攝功能,在按下快門之後,等待幾秒鐘再拍照,這樣可以避免手機晃動。

 

  • 充分利用光線

拍攝照片的另一個重要因素是光線,在光線足夠的情況下,照片的色彩更加鮮艷,細節更加清晰。因此,建議在拍攝時選擇有充足光線的地方,例如室外陽光充足的場所,如果拍攝室內的照片,可以利用窗外的自然光照射被拍攝的物體,or是使用手機的閃光燈。

 

  • 調整對焦和曝光

手機攝影也可以透過對焦和曝光的調整,讓照片更加清晰和明亮。對焦是指確定照片中的主體,讓它更加清晰。大多數的手機都有自動對焦功能,但如果你想要更精確地對焦,可以點擊手機螢幕上的物體,手機會自動對焦到該物件。

 

曝光則是指調整照片的亮度,手機攝影中,曝光通常是自動調整的,但是如果你想要更精確地調整曝光,可以點擊手機螢幕上的主體,手機會自動調整曝光。此外,還可以使用手機上的「曝光補償」功能,調整照片的明暗度。

 

  • 調整白平衡

白平衡是指調整照片的色彩平衡,讓照片的色彩更加自然。不同的燈光照射下,照片的色彩會有不同的表現,因此需要調整白平衡。手機攝影中,通常會有自動白平衡功能,但是如果你想要更精確地調整白平衡,可以手動調整,讓照片的色彩更加自然。

 

  • 觀察畫面構圖

畫面構圖是指照片中物體的排列方式,良好的畫面構圖可以讓照片更加吸引人,更有藝術感。在手機攝影中,畫面構圖也很重要。建議使用「三分法」,將畫面分為三個部份,將主要物件放在其中一個位置,可以讓照片更加平衡。此外,還可以利用對稱和對比等構圖技巧,使照片更加有趣。

 

  • 使用手機上的濾鏡和修圖工具

現在,手機上已經有很多內建的濾鏡和修圖工具,可以讓你輕鬆地將照片美化。使用濾鏡可以讓照片更加有特色,使用修圖工具可以調整照片的亮度、對比度、飽和度等,讓照片更加美麗。但是要注意,不要過度修圖,讓照片失去真實感。

 

  • 嘗試不同的角度和拍攝方式

手機攝影中,可以通過不同的角度和拍攝方式,創造出不同的效果。例如,使用俯拍or仰拍可以讓照片更加有層次感,使用近拍可以突顯細節,使用遠拍可以呈現整體景色。此外,還可以利用倒影、反光等元素,創造出更加有趣的照片效果。

 

  • 注意光線和時間

光線和時間對照片的效果也有很大的影響。建議在早上和傍晚這些光線較柔和的時候拍攝,可以創造出更加溫暖和柔和的氛圍。此外,在拍攝過程中,也需要注意避免強烈的陽光or反光等,這些因素可能會對照片的拍攝成果不佳。

 

  • 嘗試不同的主題和場景

手機攝影可以拍攝各種各樣的主題和場景,例如人物、風景、動物、食物等等。嘗試不同的主題和場景,可以拓展你的攝影視野,同時也可以讓你更好地掌握攝影技巧。

 

  • 欣賞和學習他人的作品

最後,要記得多多觀賞和學習他人的作品。例如:觀察其他攝影師的作品,可以藉此學習他們的攝影技巧和創作風格,同時也可以啟發自己的靈感和創造力。

 

重點整理

 

手機攝影是一種方便、快捷、隨時隨地都可以進行的攝影方式,越來越多的人喜歡使用手機進行攝影。在手機攝影中,需要掌握一些基本的攝影技巧,例如穩定手持、調整焦距、調整曝光、調整白平衡等等。同時,還需要注意畫面構圖、光線和時間、使用濾鏡和修圖工具、嘗試不同的角度和拍攝方式等方面。通過不斷的實際練習和多方學習,你將可以拍攝出更加美麗、有特色的手機照片以及精通更加厲害的手機拍照技巧。

 

手機拍照技巧在行銷中的好處

 

  • 高成本效益

在行銷中使用手機攝影技巧的最顯著優勢之一是它俱有極高的成本效益,傳統的印刷廣告、廣告牌和電視廣告等傳統行銷策略的製作成本可能高達數萬到數百萬元,現在你只需要藉由智慧型手機拍攝,你就可以在不花大錢的情況下也能拍出高品質的圖片和影片廣告素材。

 

  • 靈活性

手機攝影技巧提供了傳統行銷方法所不俱備的靈活性,在使用手機時,你可以隨時隨地拍攝照片和影片,你將不再需要依賴專業攝影師和工作室才能創造優質的內容素材,這種靈活性使你可以即時建立內容,無論你是參加活動還是實時捕捉瞬間。

 

  • 快速的機動性

手機攝影技巧可以讓你快速創作內容,讓你可以拍照、編輯並在幾分鐘內將其發佈到社交媒體上,這種快速的周轉時間在當今快節奏的行銷世界中至關重要,這代表著你可以更快跟上時事和趨勢,快速建立即時且相關的內容和共享內容的能力可以幫助你保持相關性並跟上競爭的步伐。

 

  • 真實性

真實性在行銷中變得越來越重要,消費者正在尋找公開和真實的可信賴品牌。 手機攝影可以幫助你建立能引起目標受眾共鳴的真實內容,同時藉由使用手機拍照,你可以隨時捕捉與呈現品牌個性和價值的那一瞬間,通過更貼近生活的圖片與影音素材,讓你可以更快速的與觀眾建立真正的聯繫。

 

  • 增加參與度

手機攝影技巧有助於提高與目標受眾的互動,社群媒體平台優先考慮視覺內容,人們更有喜歡瞭解俱有視覺吸引力的內容,高質量的圖片和影片將帶來更多的注意力,通過建立引人入勝的內容,你可以增加更多的按讚、分享和評論和提高品牌知名度、客戶忠誠度,進而提高品牌知名度和營收。

 

手機攝影如何結合你的行銷策略

在上一個文章段落中,我們已經探討了許多手機攝影技巧在行銷中的好處,接著讓我們來看看如何藉由手機拍照技巧打造你的行銷策略吧。

  • 瞭解攝影的基礎知識

在開始拍照之前,了解攝影的基礎知識很重要,這包括曝光、構圖和照明等概念。 通過理解這些概念,你可以建立俱有視覺吸引力和吸引力的圖片和影片。

 

  • 使用適合的設備

雖然手機相機已經取得了長足的進步,但它們仍然有其局限性,選擇合適的設備可以幫助你將圖片品質提升到一個新的等級,所以如果要提高你的手機拍照成果,請考慮購買額外的設備,例如鏡頭、三腳架和照明設備,這些附件可以幫助你捕捉更好的圖片並為你提供更多在創意上的發揮空間。

 

  • 大量的練習與實戰

與任何技能一樣,手機攝影也需要練習,花時間嘗試不同的技巧和風格,嘗試不同的角度、燈光和構圖,看看哪種方式最適合你的品牌,不要害怕冒險並嘗試新事物,當你熟能生巧之後,盡可能多地拍攝照片和影片,嘗試不同的設置,並從錯誤中吸取教訓,當你練習的量越多,自然而然的你就會變得越好。

 

  • 後製你的素材

後製是手機攝影必不可少的一環,有許多不錯的後製APP可以幫助你加強圖片素材,使用這些APP來調整曝光、對比度和顏色,以建立在視覺上讓人吸睛的圖片,後製圖片有助於提高圖片質量並使它們更俱視覺吸引力和衝擊力,有許多適用於手機的APP後製軟體,例如:Adobe Lightroom、Snapseed和VSCO,建議你多嘗試不同的後製風格,你將會找到最適合你品牌的風格。

 

  • Follow趨勢

跟上攝影趨勢可以幫助你建立新鮮且引人入勝的內容,在社群媒體上關注有號召力的KOL和品牌,看看有什麼,他們在做什麼以及他們如何使用手機拍照與攝影來建立吸引觀眾的內容,這可以為你自己的內容提供靈感和想法。

 

  • 使用自然光

自然光有助於提高圖片和影片的質量,如果情況允許的話,建議盡量使用自然光來拍攝你的目標對象,這樣有助於為你的內容建立更自然、更真實的外觀。

 

  • 利用不同的社群媒體平台

不同的社群媒體平台對圖片和影片有不同的要求,例如:Instagram需要方形or垂直圖片,而 YouTube 更喜歡水平影片,而TikTok針對垂直影片進行了優化,請確保你了解每個平台的規則,針對每個平台特色進行優化,當了解這些要求之後,可以幫助更快的針對每個平台建立適合的內容,考慮每個平台的目標受眾及制定相對應地的內容也很重要。

 

  • 使用角度來創造興趣

當站在不同的角度及思維去拍攝時,有助於在你的內容中發掘更多興趣和素材多樣性。嘗試不同的角度,例如:低角度、高角度和特寫,以建立獨特且俱有視覺吸引力的圖片和影片。

 

  • 說一個故事

使用手機攝影說故事有助於與目標受眾建立更深層次的聯結,無論你是呈現你品牌的產品價值還是捕捉關鍵時刻,都可以藉由圖片來進行描述,這可以幫助你在情感層次上與觀眾產生共鳴與創造更多的故事。

 

  • 與有號召力的人合作

與有號召力的人合作可以幫助增加社群內容的知名度,通過與在社群媒體上擁有大量粉絲的意見領袖合作,你可以快速的提高品牌知名度與曝光在更多受眾面前。

 

結論

在現今的數位時代,手機攝影技巧是任何行銷策略的重要元素,隨著智慧型手機被廣為使用,企業需要建立俱有視覺吸引力和吸人眼球的內容,以引起目標受眾的共鳴,通過提高你的手機攝影技能和將其有效地運用在你的行銷策略上,你將可以提高互動率、建立品牌知名度與最終增加你的營收,無論你是小企業主還是專業行銷人員,投資在影音創作上都能取得豐厚的投資報酬率。


一人旅行手機自拍,如何拍出壯闊美景中的自己?獨旅愛好者侯米:不求人自拍秘訣、好逛好拍景點分享

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/14 15:30:58

發文

#6202923 IP 192.166.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2024/10/18 16:09:20

發文IP 103.148.*.*

編按:一人獨旅,拍照怎麼辦?倘若已經厭倦手持或自拍棒自拍的固定形式,希望將自己融入風景中,既呈現當地美景,也留下彼此交會的瞬間氛圍,有可能只用手機自拍就搞定嗎?熱愛獨旅的侯米分享她的拍照密技與景點清單。

一個人旅行最大的優點就是想去哪就去哪,不必配合旅伴,自由自在,享受不被打擾的時間,不過每當想和美景一同入鏡時,往往只能找路人幫忙拍照,拍得不滿意也不好意思再請對方重拍,但自己拿手機自拍,畫面有2/3都是臉,但看不到風景很可惜⋯⋯。究竟,該如何自拍拍出有大景的旅行照片,為自己留下美好回憶?

曾在「一個人去旅行」臉書社團和個人IG分享許多旅行自拍照的侯米,獨旅資歷超過9年,她的照片像一張張風景明信片,自己的身影巧妙地落在畫面裡面,記錄了自己與景點一期一會的瞬間,也常令觀者驚訝「這真的是自己獨力拍攝,不必靠別人幫忙嗎?」

在台南黃金海岸與擱淺貨輪合影,是一種非日常的體驗。在台南黃金海岸與擱淺貨輪合影,是一種非日常的體驗。

不需別人幫忙也可和哆啦A夢優雅合影。不需別人幫忙也可和哆啦A夢優雅合影。

一個人到餐廳吃飯,也能拍出國外旅遊感。一個人到餐廳吃飯,也能拍出國外旅遊感。

侯米因為不想總是麻煩路人,旅行途中一直都是用手機自拍,以前每次旅行回來,瀏覽照片時都感到沒有記錄下完整風景;日子一久,有時看到自己的一張美照,甚至會忘記這趟旅行去了哪裡。

本於希望好好記錄旅行回憶的初衷,侯米開始研究該怎麼自拍才能輕鬆與風景合影,漸漸發展出一套旅行自拍心得與技巧。

5個自拍技巧  靠自己拍出質感旅遊美照

無論是在台南黃金海岸和擱淺大船一起入鏡,或是在台東太麻里海邊將自己融入海天一色當中,都自帶滿滿的氛圍感。她說,要拍出這樣的照片其實不難,只要一支手機、一個腳架、遙控器,加上智慧手錶和無線耳機,能隨時將沿途好看的景、覺得自己想入鏡的地方通通拍下來。如何利用這些工具?侯米分享幾個實用自拍技巧。

技巧1. 腳架比自拍棒更能拍出大景

想要拍出人與風景的情境照,一定要利用手機腳架和藍芽遙控器,不僅能取代手持或自拍棒,也能拍出看起來像是別人幫忙拍的「情境照」。加上腳架比手持穩定,也能將畫面角度拉得更遠、拉得更高,方便將風景入鏡。

技巧2. 用智慧手錶輔助確認拍照定位點

自拍最麻煩的就是鏡頭沒對好,侯米建議找到合適的拍照點後,先在手機螢幕確認好想要的構圖,將手機與腳架準備好,然後利用智慧手錶連接手機相機畫面,從手錶畫面確定自己是否有走到定點。

沒有智慧手錶的話,也可以事先在手機畫面中找一個定位點,例如大石頭或是第幾棵樹旁。

技巧3. 利用藍芽耳機聽快門聲

在戶外極有可能會聽不見手機發出的快門聲,因此,戴上無線耳機就可以聽見快門聲,確認是否有拍到照片。

此外,還有一個優點就是透過快門聲連續換姿勢拍照,就不用每張都要走回腳架處確認是否有拍成功。

技巧4. 自拍時手機螢幕設定為「永久顯示」

用手機腳架自拍,記得先將手機螢幕設定為永久顯示或不關閉,因為萬一人走到適合的定點手機螢幕卻暗掉就不能拍照,還得折返回來再喚醒手機螢幕,也蠻浪費時間。

技巧5. 邊走邊按遙控器動作更自然

旅行自拍難免遇到人多的景點,想要快速拍好照,又想要動作自然,建議在設定好手機腳架、走到定點的路上就可以開始邊走邊按遙控器拍照,也可時不時回頭看一下鏡頭,到定點之後,再持續擺拍。如此一來可以節省很多時間,也能捕捉滿多自然的畫面。

編按:一人獨旅,拍照怎麼辦?倘若已經厭倦手持或自拍棒自拍的固定形式,希望將自己融入風景中,既呈現當地美景,也留下彼此交會的瞬間氛圍,有可能只用手機自拍就搞定嗎?熱愛獨旅的侯米分享她的拍照密技與景點清單。

如果男性的性生活一直品質不佳或長期性欲低下,久而久之就會引發一系列男性問題,到了這種時候,就一定要及時就醫或者按時服用英國太馬增強丸了。其中最明顯的問題是情緒上的問題,通過性生活我們可以讓自己的精神更加飽滿,消除壓力得到釋放。

但如果長時間性生活品質不達標,就會造成整個人的性情都向低處走,就很容易引發一些併發症;再就是性功能障礙,容易患上陽痿、早洩等等,這些問題都是可以通過服用英國太馬增強丸來解決的;

最後就是人體老化加快的問題了,失去了性生活的話人的新陳代謝就會減慢,衰老的一些特質就會體現得很快,而英國太馬增強丸改善內分泌系統的效用,就有利於促進新陳代謝延緩衰老!

希望今後我們共同努力,達到性生活巔峰!謝謝大家!今天藥師就介紹到這裡了,大家還有不知道英國威馬哪裡買的,可以參考以下這篇文章(英國威馬哪裡買?藥局有賣嗎?醫師推薦林林藥局購買!

一個人旅行最大的優點就是想去哪就去哪,不必配合旅伴,自由自在,享受不被打擾的時間,不過每當想和美景一同入鏡時,往往只能找路人幫忙拍照,拍得不滿意也不好意思再請對方重拍,但自己拿手機自拍,畫面有2/3都是臉,但看不到風景很可惜⋯⋯。究竟,該如何自拍拍出有大景的旅行照片,為自己留下美好回憶?

曾在「一個人去旅行」臉書社團和個人IG分享許多旅行自拍照的侯米,獨旅資歷超過9年,她的照片像一張張風景明信片,自己的身影巧妙地落在畫面裡面,記錄了自己與景點一期一會的瞬間,也常令觀者驚訝「這真的是自己獨力拍攝,不必靠別人幫忙嗎?」

在台南黃金海岸與擱淺貨輪合影,是一種非日常的體驗。在台南黃金海岸與擱淺貨輪合影,是一種非日常的體驗。

不需別人幫忙也可和哆啦A夢優雅合影。不需別人幫忙也可和哆啦A夢優雅合影。

一個人到餐廳吃飯,也能拍出國外旅遊感。一個人到餐廳吃飯,也能拍出國外旅遊感。

侯米因為不想總是麻煩路人,旅行途中一直都是用手機自拍,以前每次旅行回來,瀏覽照片時都感到沒有記錄下完整風景;日子一久,有時看到自己的一張美照,甚至會忘記這趟旅行去了哪裡。

本於希望好好記錄旅行回憶的初衷,侯米開始研究該怎麼自拍才能輕鬆與風景合影,漸漸發展出一套旅行自拍心得與技巧。

5個自拍技巧  靠自己拍出質感旅遊美照

無論是在台南黃金海岸和擱淺大船一起入鏡,或是在台東太麻里海邊將自己融入海天一色當中,都自帶滿滿的氛圍感。她說,要拍出這樣的照片其實不難,只要一支手機、一個腳架、遙控器,加上智慧手錶和無線耳機,能隨時將沿途好看的景、覺得自己想入鏡的地方通通拍下來。如何利用這些工具?侯米分享幾個實用自拍技巧。

技巧1. 腳架比自拍棒更能拍出大景

想要拍出人與風景的情境照,一定要利用手機腳架和藍芽遙控器,不僅能取代手持或自拍棒,也能拍出看起來像是別人幫忙拍的「情境照」。加上腳架比手持穩定,也能將畫面角度拉得更遠、拉得更高,方便將風景入鏡。

技巧2. 用智慧手錶輔助確認拍照定位點

自拍最麻煩的就是鏡頭沒對好,侯米建議找到合適的拍照點後,先在手機螢幕確認好想要的構圖,將手機與腳架準備好,然後利用智慧手錶連接手機相機畫面,從手錶畫面確定自己是否有走到定點。

沒有智慧手錶的話,也可以事先在手機畫面中找一個定位點,例如大石頭或是第幾棵樹旁。

技巧3. 利用藍芽耳機聽快門聲

在戶外極有可能會聽不見手機發出的快門聲,因此,戴上無線耳機就可以聽見快門聲,確認是否有拍到照片。

此外,還有一個優點就是透過快門聲連續換姿勢拍照,就不用每張都要走回腳架處確認是否有拍成功。

技巧4. 自拍時手機螢幕設定為「永久顯示」

用手機腳架自拍,記得先將手機螢幕設定為永久顯示或不關閉,因為萬一人走到適合的定點手機螢幕卻暗掉就不能拍照,還得折返回來再喚醒手機螢幕,也蠻浪費時間。

技巧5. 邊走邊按遙控器動作更自然

旅行自拍難免遇到人多的景點,想要快速拍好照,又想要動作自然,建議在設定好手機腳架、走到定點的路上就可以開始邊走邊按遙控器拍照,也可時不時回頭看一下鏡頭,到定點之後,再持續擺拍。如此一來可以節省很多時間,也能捕捉滿多自然的畫面。


第一次騎自行車通勤就上手

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/13 15:56:15

發文

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2024/10/17 15:05:24

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騎自行車通勤絕對能為妳開啟一個全新的世界,有了自行車,妳不僅可以比步行更快的抵達任何地方,也能比步行到達更遠的地方。妳也不用受制於公車或火車時刻表,更能省下一筆交通費,購買自行車的費用當然也比購買汽、機車來的便宜許多,而且騎自行車也不需要任何的燃料(費),所以每天騎自行車通勤不僅環保,還能節省生活開銷,更能作為妳日常的運動。

騎自行車通勤最困難的地方,就是不知道要如何開始,所以我們整理了以下幾個注意事項,相信能幫妳更快的開啟自行車通勤生活。

1.任何自行車都能用來通勤。

騎自行車上下班可沒什麼特別的規定,不論妳擁有什麼樣的自行車都能當作通勤之用。但是如果妳正想購買一輛通勤專用的自行車,那妳可能會需要考慮以下幾點:

  • 妳需要騎多遠?妳需要多快抵達目的地?
  • 妳會需要扛著腳踏車上、下樓梯嗎?
  • 妳的騎乘路線會經過未鋪設路面嗎?
  • 妳的騎乘路線會有爬坡嗎?還是幾乎都是平路?
  • 妳會在下雨天騎乘嗎?
  • 妳目前的體能狀況為何?

公路車/都會通勤車:如果要進行長距離通勤,或者妳需要抬著自行車上、下樓梯,又或者妳想更快速的抵達目的地,且騎乘的路面是以柏油路為主的話,那公路車和都會通勤車將是非常棒的選擇。

礫石公路車/登山車:如果妳騎乘的路段會有經過未鋪設或狀況不良的路面,那選擇搭配胎寬較寬、胎面顆粒較大的車款就會更適合妳,而搭配前叉壁震器的車款也會在面對路況較差的路段時提供更舒適的騎乘體驗。

電動輔助自行車:如果妳想要在通勤時能以更快的速度通勤,而且不想要花費太多的力氣,那電動輔助自行車會是很棒的選擇。電動輔助自行車在妳踩踏時會給妳相對應的電力輔助(依你選擇的電力模式而定),而且當妳需要承載一些辦公用具或是生活雜貨時,又或者妳想安裝兒童座椅載著小朋友一起出門兜兜風,那電力輔助自行車將是妳最好的選擇。但也要注意,如果你平常會需要扛著自行車上、下樓梯,那重量偏重的電動輔助自行車可能就不那麼適合囉!

二手自行車:妳不一定要買一台全新的自行車,有時候優質的二手車能夠讓妳以較實惠的價格買到符合你需求的通勤車,可以到以下幾間二手車門市看看有沒有剛好適合妳的自行車喔!

捷安特桃園二店、捷安特興大店、捷安特楠梓店

2. 安全準備不可少。

不論任何時候,只要妳正在騎乘自行車,記得確保所有的安全裝備妳都準備好了。

  • 記得遵守交通法規,某些國家的法律有規定騎自行車必須安裝前、後燈,而台灣正是其中之一。安裝了前、後燈,除了在夜間能提高能見度,在白天使用也能提醒汽車駕駛注意到自行車騎士的存在。
  • 安裝自行車鈴鐺,將能在必要時提醒其他用路人注意到自己。
  • 準備好換胎工具,以防不時之需。妳永遠不知道什麼時候會遇到破胎,如果妳還不知道如何換胎,可以參考這篇文章喔。>>>如何自己更換內胎
  • 如果在日常就能稍微維護腳踏車的狀況,那妳一定可以和妳的自行車共處一段非常棒的通勤時間。平時能夠依照"自行車新手入門保養"中所提到的步驟進行基礎的保養,每3個月至6個月再前往附近的自行車店請專業技師幫妳進行安全性檢查即可喔!

3.任何服裝都能是妳的通勤穿搭。

沒錯,妳不用特別穿什麼專業的自行車服來通勤,只要是妳穿起來舒服、且不會影響妳騎乘的服裝,都能是妳的通勤穿搭。不過倒是有以下幾點要特別注意:

  • 不要穿太寬鬆的褲子、裙子或太長的圍巾,因為可能會被捲進自行車的鍊條或齒盤等傳動機構。
  • 可以使用洋蔥式穿搭法,以應對任何的天候狀況。
  • 如果會在雨天進行騎乘,那防水外套、雨褲及防水鞋等會是妳很好裝備選擇。
  • 騎自行車上班可考慮帶一套換洗的衣服,或是在辦公室放一些適合工作的服裝當作替換之用。

4. 攜帶隨身物品的方式。

使用自行車通勤,妳能將妳的隨身物品背在身上,或是選擇放在自行車上。如果你選擇的是都會通勤車、礫石公路車或電動輔助自行車等車款,車架本身就有貨架安狀孔,裝上貨架後在搭配貨袋,就能讓妳裝載更多的工作或生活用品,而防水的貨袋更會是妳的絕佳選擇。

5.別忘了上鎖喔!

妳肯定沒辦法24小時都盯著妳的自行車,所以妳可以採取以下幾種方式來防止自行車失竊:

  • 慎選停車及上鎖的位置。記的將妳的自行車鎖無法被輕易搬動或移動的物品上,並盡量停在較明亮的地方,讓有心人士無法輕易下手。
  • 記得將自行車上的小配件取下(車燈、碼表等),以防有心人士順手牽羊。
  • 買一個好用的自行車鎖。
  • 如果妳的輪組是快拆式的,記的上鎖時要將輪組一併上鎖。
  • 如果妳不是將自行車停在你認為很安全的地方,盡量不要讓妳的自行車離開妳的視線太久。

騎自行車通勤絕對能為妳開啟一個全新的世界,有了自行車,妳不僅可以比步行更快的抵達任何地方,也能比步行到達更遠的地方。

只能維持短短的三分鐘,但第1次吃由於我沒有調整好,心態仍然很緊張,只維持了大約13分鐘,但已經讓我很滿意。在第2天吃了威而鋼之後,沒想到時間就延長到了20分鐘以上,硬度比較足,使得夫妻生活品質很高。

如果你也出現了陽痿早洩,不能讓自己的夫妻生活和諧,在瞭解了威而鋼功效,可以儘早在商城,或者是在正規網站購買威而鋼,為自己性生活保駕護航。今天藥師就分享到這裡了,大家還有不知道威而鋼的最佳服用時間的,可以參考以下這篇文章(威而鋼的最佳服用時間:起效更快,效果更好,更安全!

妳也不用受制於公車或火車時刻表,更能省下一筆交通費,購買自行車的費用當然也比購買汽、機車來的便宜許多,而且騎自行車也不需要任何的燃料(費),所以每天騎自行車通勤不僅環保,還能節省生活開銷,更能作為妳日常的運動。

騎自行車通勤最困難的地方,就是不知道要如何開始,所以我們整理了以下幾個注意事項,相信能幫妳更快的開啟自行車通勤生活。

1.任何自行車都能用來通勤。

騎自行車上下班可沒什麼特別的規定,不論妳擁有什麼樣的自行車都能當作通勤之用。但是如果妳正想購買一輛通勤專用的自行車,那妳可能會需要考慮以下幾點:

  • 妳需要騎多遠?妳需要多快抵達目的地?
  • 妳會需要扛著腳踏車上、下樓梯嗎?
  • 妳的騎乘路線會經過未鋪設路面嗎?
  • 妳的騎乘路線會有爬坡嗎?還是幾乎都是平路?
  • 妳會在下雨天騎乘嗎?
  • 妳目前的體能狀況為何?

公路車/都會通勤車:如果要進行長距離通勤,或者妳需要抬著自行車上、下樓梯,又或者妳想更快速的抵達目的地,且騎乘的路面是以柏油路為主的話,那公路車和都會通勤車將是非常棒的選擇。

礫石公路車/登山車:如果妳騎乘的路段會有經過未鋪設或狀況不良的路面,那選擇搭配胎寬較寬、胎面顆粒較大的車款就會更適合妳,而搭配前叉壁震器的車款也會在面對路況較差的路段時提供更舒適的騎乘體驗。

電動輔助自行車:如果妳想要在通勤時能以更快的速度通勤,而且不想要花費太多的力氣,那電動輔助自行車會是很棒的選擇。電動輔助自行車在妳踩踏時會給妳相對應的電力輔助(依你選擇的電力模式而定),而且當妳需要承載一些辦公用具或是生活雜貨時,又或者妳想安裝兒童座椅載著小朋友一起出門兜兜風,那電力輔助自行車將是妳最好的選擇。但也要注意,如果你平常會需要扛著自行車上、下樓梯,那重量偏重的電動輔助自行車可能就不那麼適合囉!

二手自行車:妳不一定要買一台全新的自行車,有時候優質的二手車能夠讓妳以較實惠的價格買到符合你需求的通勤車,可以到以下幾間二手車門市看看有沒有剛好適合妳的自行車喔!

捷安特桃園二店、捷安特興大店、捷安特楠梓店

2. 安全準備不可少。

不論任何時候,只要妳正在騎乘自行車,記得確保所有的安全裝備妳都準備好了。

  • 記得遵守交通法規,某些國家的法律有規定騎自行車必須安裝前、後燈,而台灣正是其中之一。安裝了前、後燈,除了在夜間能提高能見度,在白天使用也能提醒汽車駕駛注意到自行車騎士的存在。
  • 安裝自行車鈴鐺,將能在必要時提醒其他用路人注意到自己。
  • 準備好換胎工具,以防不時之需。妳永遠不知道什麼時候會遇到破胎,如果妳還不知道如何換胎,可以參考這篇文章喔。>>>如何自己更換內胎
  • 如果在日常就能稍微維護腳踏車的狀況,那妳一定可以和妳的自行車共處一段非常棒的通勤時間。平時能夠依照"自行車新手入門保養"中所提到的步驟進行基礎的保養,每3個月至6個月再前往附近的自行車店請專業技師幫妳進行安全性檢查即可喔!

3.任何服裝都能是妳的通勤穿搭。

沒錯,妳不用特別穿什麼專業的自行車服來通勤,只要是妳穿起來舒服、且不會影響妳騎乘的服裝,都能是妳的通勤穿搭。不過倒是有以下幾點要特別注意:

  • 不要穿太寬鬆的褲子、裙子或太長的圍巾,因為可能會被捲進自行車的鍊條或齒盤等傳動機構。
  • 可以使用洋蔥式穿搭法,以應對任何的天候狀況。
  • 如果會在雨天進行騎乘,那防水外套、雨褲及防水鞋等會是妳很好裝備選擇。
  • 騎自行車上班可考慮帶一套換洗的衣服,或是在辦公室放一些適合工作的服裝當作替換之用。

4. 攜帶隨身物品的方式。

使用自行車通勤,妳能將妳的隨身物品背在身上,或是選擇放在自行車上。如果你選擇的是都會通勤車、礫石公路車或電動輔助自行車等車款,車架本身就有貨架安狀孔,裝上貨架後在搭配貨袋,就能讓妳裝載更多的工作或生活用品,而防水的貨袋更會是妳的絕佳選擇。

5.別忘了上鎖喔!

妳肯定沒辦法24小時都盯著妳的自行車,所以妳可以採取以下幾種方式來防止自行車失竊:

  • 慎選停車及上鎖的位置。記的將妳的自行車鎖無法被輕易搬動或移動的物品上,並盡量停在較明亮的地方,讓有心人士無法輕易下手。
  • 記得將自行車上的小配件取下(車燈、碼表等),以防有心人士順手牽羊。
  • 買一個好用的自行車鎖。
  • 如果妳的輪組是快拆式的,記的上鎖時要將輪組一併上鎖。
  • 如果妳不是將自行車停在你認為很安全的地方,盡量不要讓妳的自行車離開妳的視線太久。

如何延長妳的E-BIKE騎乘里程?

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/13 15:52:54

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#6202900 IP 192.166.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2024/10/17 15:05:59

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電動輔助自行車為不同類型的騎乘者提供很多好處,隨著科技的進步,電機、電池效能更好更有效率,讓我們可以騎得更遠、更高。一直有許多車友詢問:充一次電可以騎多遠的距離?答案其實沒有那麼簡單,有很多因素會影響電池的續航。

我們一起來了解這些因素,幫助妳更了解妳的E-Bike,以下講解會以中置電機車款為主。電動輔助自行車為不同類型的騎乘者提供很多好處,隨著科技的進步,電機、電池效能更好更有效率,讓我們可以騎得更遠、更高。一直有許多車友詢問:充一次電可以騎多遠的距離?答案其實沒有那麼簡單,有很多因素會影響電池的續航。我們一起來了解這些因素,幫助妳更了解妳的E-Bike,以下講解會以中置電機車款為主。

四種款式的電池

我們的中置電機車型搭配的電池主要有EnergyPak Smart,EnergyPak Smart Compact及EnergyPak側拉電池三種。另外可擴充EnergyPak Plus增程電池,這是一款小型的增程電池。所有的電池都可以從車上拆卸下來,並可以依照自己需求在車上充電或是取下電池充電;每顆電池以瓦時(Wh)為單位,數字越高代表電容量越高,可儲載的電量越多。

EnergyPak Smart 管內電池

為目前捷安特最高容量的電池款式,適用於長時間、激烈騎乘、高難度騎乘的環境,因為妳可能會需要使用到很多輸出動力。外型設計上與車架整合在一起,看起來更流暢、簡潔。目前提供625Wh、500Wh兩個版本(如果妳購買的E-Bike是搭配500Wh電池,妳可以另外購買625Wh電池進行升級)。具備智能充電功能,能在三小時內電量從0%→80%。

EnergyPak Smart Compact 管內電池

電容量500wh為公路車款E-Bike的電池,外型設計更小,讓E-Bike看起來就像一般自行車。EnergyPak Smart和EnergyPak Smart Compact皆為鋁製外殼,可以防止過熱,確保騎乘安全及延長電池壽命。

EnergyPak側拉電池

提供500 Wh電容量,用於運動型中置電機車款,從車架的側面拆裝電池,拆卸方便簡單,外型上也與車架有很好的整合。

如果妳要進行較長距離的騎乘,可能需要更長的電容量才能到達目的地,妳可以多準備250Wh的增程電池EnergyPak Plus。它體積小、重量輕,可以直接安裝在下管上,以增加騎乘距離。*依車型安裝

-延伸閱讀:GIANT電池管理系統

電機

三種款式的馬達

中置電機車款的馬達是在車架的底部(踩踏踏板的地方),在妳踩踏板時,電機能夠提供給妳最直接的動力輔助。SyncDirve電機是GIANT與YAMAHA共同開發合作的電機系統,在台灣的車款有SyncDrive Pro、SyncDrive Sport、SyncDrive Core 三款電機。這些電機都配備6個傳感器,這些傳感器包含速度、迴轉速、扭力、馬達旋轉、坡度及加速度,透過這些數據,電機能夠以最自然的方式提供妳輔助動力。

SyncDrive Pro

它是最強大的電機,提供的扭力、助力也是最強的。因此,對於需要強大力量通過上坡路段或越野騎行需要的進階技術和和多變地形都是非常有用的。

SyncDrive Sport

它多使用在運動型的電動輔助自行車上,給予的動力相對Pro電機比較少,但也足夠應付大多數的騎乘路況,而且會比Pro電機消耗電量來得少。

SyncDrive Core

使用在初階運動型的電動輔助自行車上,給予的動力是三款電機中最小的,在平路、丘陵地形也能提供足夠的動力輸出。適合城市、通勤、郊區運動使用。

騎乘技巧

延長妳騎乘續航力的小技巧

  1. 影響電池續航力最大的變數是車上的電機。如果妳騎乘的是搭載SyncDrive Pro電機的自行車,該電機會產生最強勁動力所以消耗電量的速度也會比較快。所以提供較少動力的SyncDrive Sport和Core電機,可以使妳的電池續航力更長。
  2. 不同的電容量提供不同的續航力。因此,妳可以購買電容量高的電池來延長騎乘距離。在GIANT電池管理系統文章中妳可以了解更多訊息。-延伸閱讀:GIANT電池管理系統
  3. 使用的助力模式也有影響。兩款電機都有5種固定助力的模式(POWER、SPORT、ACTIVE、TOUR、ECO)及Auto自動變換模式。使用最高的助力,消耗電量的速度也會越快。在POWER模式下SyncDrive Pro電機提供360%的助力輔助;選擇較低的助力模式,電機提供的助力輔助較少,電池也會較省電,意味著騎乘者需要使用較多自己的力氣來騎乘,以保持在相同速度上。但即便在ECO模式下,SyncDrive Pro電機仍可提供100%的助力輔助。
  4. 影響電池續航力的其他因素,基本上都與電機的使用強度有關。如果必須克服逆風和長爬坡且都要維持在高速,且都倚賴電機的高輸出的話,電量的消耗就會大。另外,騎乘者的重量和車上負載也會有影響,如果妳車上要載運很多物品,那麼電量的消耗也會比較大。
  5. 除了考量重量、風力、坡度等因素外,妳還可以透過良好的保養來增加續航力。輪胎的胎壓、傳動系統的清潔都會讓騎乘阻力變小,而輪胎選擇較少顆粒或光頭胎也能增加續航力。-延伸閱讀:捷安特中置電機保養服務

電動輔助自行車為不同類型的騎乘者提供很多好處,隨著科技的進步,電機、電池效能更好更有效率,讓我們可以騎得更遠、更高。

在瞭解了威而鋼沒用說法是假的,很多性能力低下的男性,不管是哪種原因造成的,由於無法滿足妻子達到高度,最好方法就是吃威而鋼。不過在購買時也要謹慎,可以選擇在商城購買,或者是在正規網站購買,才能購買到正品威而鋼,吃後就有立竿見影的效果。不過想讓自己生殖器加粗加長,要連續吃上幾個月,才能效果更明顯。

今天藥師就分享到這裡了,大家還有不知道威而鋼的最佳服用時間的,可以參考以下這篇文章(威而鋼的最佳服用時間:起效更快,效果更好,更安全!

一直有許多車友詢問:充一次電可以騎多遠的距離?答案其實沒有那麼簡單,有很多因素會影響電池的續航。

我們一起來了解這些因素,幫助妳更了解妳的E-Bike,以下講解會以中置電機車款為主。電動輔助自行車為不同類型的騎乘者提供很多好處,隨著科技的進步,電機、電池效能更好更有效率,讓我們可以騎得更遠、更高。一直有許多車友詢問:充一次電可以騎多遠的距離?答案其實沒有那麼簡單,有很多因素會影響電池的續航。我們一起來了解這些因素,幫助妳更了解妳的E-Bike,以下講解會以中置電機車款為主。

四種款式的電池

我們的中置電機車型搭配的電池主要有EnergyPak Smart,EnergyPak Smart Compact及EnergyPak側拉電池三種。另外可擴充EnergyPak Plus增程電池,這是一款小型的增程電池。所有的電池都可以從車上拆卸下來,並可以依照自己需求在車上充電或是取下電池充電;每顆電池以瓦時(Wh)為單位,數字越高代表電容量越高,可儲載的電量越多。

EnergyPak Smart 管內電池

為目前捷安特最高容量的電池款式,適用於長時間、激烈騎乘、高難度騎乘的環境,因為妳可能會需要使用到很多輸出動力。外型設計上與車架整合在一起,看起來更流暢、簡潔。目前提供625Wh、500Wh兩個版本(如果妳購買的E-Bike是搭配500Wh電池,妳可以另外購買625Wh電池進行升級)。具備智能充電功能,能在三小時內電量從0%→80%。

EnergyPak Smart Compact 管內電池

電容量500wh為公路車款E-Bike的電池,外型設計更小,讓E-Bike看起來就像一般自行車。EnergyPak Smart和EnergyPak Smart Compact皆為鋁製外殼,可以防止過熱,確保騎乘安全及延長電池壽命。

EnergyPak側拉電池

提供500 Wh電容量,用於運動型中置電機車款,從車架的側面拆裝電池,拆卸方便簡單,外型上也與車架有很好的整合。

如果妳要進行較長距離的騎乘,可能需要更長的電容量才能到達目的地,妳可以多準備250Wh的增程電池EnergyPak Plus。它體積小、重量輕,可以直接安裝在下管上,以增加騎乘距離。*依車型安裝

-延伸閱讀:GIANT電池管理系統

電機

三種款式的馬達

中置電機車款的馬達是在車架的底部(踩踏踏板的地方),在妳踩踏板時,電機能夠提供給妳最直接的動力輔助。SyncDirve電機是GIANT與YAMAHA共同開發合作的電機系統,在台灣的車款有SyncDrive Pro、SyncDrive Sport、SyncDrive Core 三款電機。這些電機都配備6個傳感器,這些傳感器包含速度、迴轉速、扭力、馬達旋轉、坡度及加速度,透過這些數據,電機能夠以最自然的方式提供妳輔助動力。

SyncDrive Pro

它是最強大的電機,提供的扭力、助力也是最強的。因此,對於需要強大力量通過上坡路段或越野騎行需要的進階技術和和多變地形都是非常有用的。

SyncDrive Sport

它多使用在運動型的電動輔助自行車上,給予的動力相對Pro電機比較少,但也足夠應付大多數的騎乘路況,而且會比Pro電機消耗電量來得少。

SyncDrive Core

使用在初階運動型的電動輔助自行車上,給予的動力是三款電機中最小的,在平路、丘陵地形也能提供足夠的動力輸出。適合城市、通勤、郊區運動使用。

騎乘技巧

延長妳騎乘續航力的小技巧

  1. 影響電池續航力最大的變數是車上的電機。如果妳騎乘的是搭載SyncDrive Pro電機的自行車,該電機會產生最強勁動力所以消耗電量的速度也會比較快。所以提供較少動力的SyncDrive Sport和Core電機,可以使妳的電池續航力更長。
  2. 不同的電容量提供不同的續航力。因此,妳可以購買電容量高的電池來延長騎乘距離。在GIANT電池管理系統文章中妳可以了解更多訊息。-延伸閱讀:GIANT電池管理系統
  3. 使用的助力模式也有影響。兩款電機都有5種固定助力的模式(POWER、SPORT、ACTIVE、TOUR、ECO)及Auto自動變換模式。使用最高的助力,消耗電量的速度也會越快。在POWER模式下SyncDrive Pro電機提供360%的助力輔助;選擇較低的助力模式,電機提供的助力輔助較少,電池也會較省電,意味著騎乘者需要使用較多自己的力氣來騎乘,以保持在相同速度上。但即便在ECO模式下,SyncDrive Pro電機仍可提供100%的助力輔助。
  4. 影響電池續航力的其他因素,基本上都與電機的使用強度有關。如果必須克服逆風和長爬坡且都要維持在高速,且都倚賴電機的高輸出的話,電量的消耗就會大。另外,騎乘者的重量和車上負載也會有影響,如果妳車上要載運很多物品,那麼電量的消耗也會比較大。
  5. 除了考量重量、風力、坡度等因素外,妳還可以透過良好的保養來增加續航力。輪胎的胎壓、傳動系統的清潔都會讓騎乘阻力變小,而輪胎選擇較少顆粒或光頭胎也能增加續航力。-延伸閱讀:捷安特中置電機保養服務

站長來解答!新手騎士常見的10大騎乘問題|二輪聊天室

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/12 15:47:21

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2024/10/16 15:58:33

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新手騎士常見的10大騎乘問題

Q1:如果車重過重,該怎麼解決?

不管是大家騎一般的速克達或是黃牌檔車,甚至到比較紅牌比較大c.c.數的車輛,它的車重以自己的體重來比的話一定是差好幾倍,除非像是站長以前曾經騎過那種小c.c.數的GP125廠車,那個真的是有機會比車手還輕,不然大部分的車款其實都比體重要重,而且如果騎到排氣量越大、動力越大的車一定是越重,因此第一個重點是車重的部分。

第二個是動力的問題,摩托車的動力比較大,跟自己平常跑步或是說能產生的力量是要大很多的,這個到底要怎麼操控?站長覺得算是一門學問啊!簡單的說要先想,一般騎車的時候能操作的是哪幾個部分?第一個是舵角,手把的部分可以操作,再來就是油門跟煞車,再來還可以控制自己重心的位置,例如說,在加速的時候,會把重心往前移一點,為什麼呢?因為車子在加速的時候,人的慣性是被往後甩,尤其是騎大排氣量的時候,會發現有些人在騎大排量在加速的時候,整個人到最後手是被撐直的,然後被車拉著跑,因為力量太大了。這樣代表說手已經被拉直了,就很難去操控,而且人是被車子拉著跑。

這時候應該做什麼事?就是預備加速的時候其實已經把重心往前放,這樣的話在加速的時候,整個人的重量是往前壓的,才不會很快被拉直。這就是一個基本的小技巧重心的移動,或者說在煞車減速的時候,如果那時候重心是往前趴的,在減速的過程就很容易翻過去,所以在減速的時候要把重心往後壓,其實並不是大幅度移動位置,而是把重心,例如說從原本壓在腿的部分改壓到屁股,讓重心往後移動一點,甚至如果說大家在看MotoGP的時候,會看到有些車手把重心撐高,就是人是立起來的方式來減速,就是為了要抵抗減速的時候產生的G力,如果說沒有預先做好準備,那在煞車的時候,人又在前面就很容易重心往前,甚至造成整個車輛翻過去的狀況,所以怎麼樣控制重心就是最基本的。

再來就是舵角、煞車跟油門,這都是可以輕易去控制,花很小力量,不管是做舵角的改變,或是催油門或是煞車,你要了解這些操作,來駕馭動力比較大,而且車重是比較重的,這樣的車款,所以怎麼樣有效率的花最小的力氣來控制這些,這些剛剛講的舵角、油門跟煞車就很重要,那當然油門跟煞車其實很輕,譬如說就是只要花一點點力量,煞車的力量就很大,所以怎麼樣控制這個力量,讓你能駕馭比你能力大很多、Power大很多的車子,就是例如說用手指的力量,可是它可以產生很大的減速力量,這時候就要操控好煞車的使用力道啊!或是說在轉油門的技巧是很快地轉開,還是可以做一個緩慢而且持續的把油門轉開,這就是重點。變成說在駕馭這台車之前,要先對這台車有點了解,大概知道說它會是怎麼樣的取向,說是對這台車了解,不如說是要對基本的道理、基本的物理現象有一些了解,例如說,大家現在很常在講的逆操舵,逆操舵其實它最基本的想法就是用最小的力氣,來控制這麼大的車身,所以例如說把腳踏車好了,腳踏車定在地上,想要定桿讓它維持平衡,就很明顯就是要怎麼樣控制車子微微往右傾、往左傾,就是定著然後反打,或是說在維持平衡的時候,有一點往右邊傾就把輪胎一樣往右邊打,重心就會開始往左邊偏,這就是一個很基本的道理,就是怎麼樣在一定的物理現象中,去用最小的力量來操控車子。

所以站長覺得並沒有說,一步到位一步登天就可以知道說怎麼樣完整的操控車子,要用小的力氣、用最有效率的方式來控制這麼大的動力,跟這麼重的車子,這都是要慢慢去學的重點,那站長覺得未來大家會提問可能會提一些比較細節的東西,再來一個一個談,可是大方向就是這樣子。

Q2:騎車時,為什麼不能手打直?

第一個就這樣騎車就不帥嘛,所以千萬不要這樣騎車,那當然真正背後的原因是,剛剛有提到,在控制車的時候很基本的三個,油門、煞車跟操作龍頭的舵角,如果手打直的,要怎麼轉油門?或是說要怎麼煞車?已經打那麼直了還要去煞車是不是還要再用力往前拉?或是說在操作舵角的時候,如果手打直,那是不是只能靠肩膀去一起移動?所以手肘一定要維持一個彎曲,這樣在操作的時候不會移動到肩膀。

尤其在騎車的時候經常會遇到,車子可能在彎道裡面稍微滑了一下,然後車子在亂扭,在亂扭那這時候手還是要握緊把手,可是手要放輕鬆讓它,有一點自由的扭動,然後如果說手打直就會變很僵硬,而且整個人身體就會被影響,所以把手肘維持一個彎曲,在操作不管是油門、舵角、煞車,都可以利用手的關節來控制,就不會影響到身體了,這就最基本的想法,而打直了就會很難操作。

另外打直的話也可能會像剛剛講的,加速的時候會一直被拉著走,其實不管是身高高矮胖瘦,還有人手會天生比較長,所以要怎麼樣選擇一個你適合的車,或者說,在車輛已經選擇好了以後,怎麼樣去改變腳踏的位置,來符合你腳的長度,然後或是說去改變把手的位置,來符合自己的身體適合的一個騎乘姿勢。騎乘姿勢就是要讓你這些都是維持一個比較好的彎曲,所以手千萬不要打直,因為打直就沒辦法操作啊,而且騎車這樣也不帥啊!當然是有一點戰鬥感。

那當然有些車子它天生就是要你打直的騎,像是哈雷那這樣子的車款,其實我覺得是有一點、有一點違背就是整個騎乘的騎乘姿勢跟重心啦,但有時候車子設計出來就是這樣的特色,那當然你要清楚的知道說這樣的風險是什麼,在轉彎的時候就是會有這樣的問題,會比較不方便。所以不要打直,維持一定的彎曲,讓你比較好操作包含煞車、油門跟舵角,這都需要維持一定的彈性。

Q3:夾油箱和沒夾油箱的差別是?

站長覺得騎乘的第一課,不管是在一般的安駕、駕訓班,甚至到賽車學校,前兩、三課一定會教到你就是要夾好油箱,為什麼呢?因為騎士跟車一定要有一個良好的固定,這個固定就來自於從膝蓋、大腿去把油箱夾好,大家也可以看到整個油箱它就是有設計一個凹陷,就是讓大腿可以去夾油箱的地方,而為什麼要做這個固定呢?因為剛提到了,車子馬力這麼大要操控好,所以人一定要跟車固定好,是車帶著你走,而不是你帶著車走,因為車子的馬力很大它的速度很快,絕對是它在帶著你走。

所以某種程度來說,人其實在車上只能說是一個乘客,但你可以用一些技巧去操控它,但大部分時間,人就是乖乖的坐在車上好好跟車配合,反而不會摔車。什麼意思呢?經常在彎道裡面會摔車就是因為屁股亂動,有可能是手去亂催油門,或是手去按到煞車按的太大力,當你不做這些事情的時候反而不會摔車。所以有時候要扮演好一個乘客的角色,就是乖乖的固定好自己在車上,就像你會叫讓後座跟他講說,你不要做什麼事情,過彎的時候你也不需要比我壓的更出來,就是保持好一個乘客的該有的固定好自己,我騎車就很好騎;那一樣的車子也會告訴你,就是騎士其實乖乖的跟著我,它會有一些自然的物理現象,會去做一個力的平衡,過彎其實不用控制自己的角度,車子自然會找到一個它的傾角去過彎,並不需要去決定說我現在要用45度過彎,還是多1度好多2度好,不需要,車子它自然會找到這個部分,車子它自然會找到該有的角度,然後去過彎,所以該做的事情就固定好自己的身體,尤其是下半身。

當然騎車還是要操作車子,那就是上半身的事情了,所以站長剛剛講上半身一定要維持一個手肘的彎曲保持一個靈活的控制,不要太僵硬,拉直了就變僵硬,過度用力也僵硬,可是下半身不需要靈活,只要跟車子配合好,上半身來操作車子這是最基本的想法。所以如果騎乘的時候沒有把腳夾好油箱,就會變成說騎士沒有一個施力點,可以跟車達到一個很完美的配合,所以這是最基本的第一堂課。所以新手們要注意哦騎車一定要夾好油箱,不管是賽車學校或是安駕或是駕訓班,基本上都很快會談到這個部分,所以這是最基本、最基本的一個騎乘的道理。

 

 

Q4:到底握端子會不會影響到騎車?

站長覺得這個問題就要看你的車的把手是寬的,還是窄的,如果說你的車的把手設計本身已經比較寬,例如像是一些多功能車,它的手把已經設計的比較寬,這時候你發現,它跟你的寬度已經比手臂正常握的地方要再寬了,這時候你其實應該要稍微往內握一點;那如果說在一些像仿賽車上面,仿賽車天生它就設計的比較窄,所以在做一些操控的時候,有的時候會握得稍微寬一點,所以這跟你的肩膀的幅度會有些關係,所以這個答案並沒有一定。

因為有些車它天生就設計的寬,如果再握的比它更寬,那對操控來說是不利的。因為在轉向的時候,你手會很難操控,這時候反而要盡量握的比較裡面,手部去做一個合理的動作;那面對本來就已經比較窄的設計,例如我們在過彎的時候姿勢其實兩邊剛好是對稱的,可是對於我們左手右手來說兩邊就是會不一樣,兩邊不會是用同樣的方式來做,所以這時候在內側的時候,為了要讓身體可以做比較大的多的一些動作,移出來一點,這時候握的方式,就是會開始產生一些變化了,因為它本身設計窄,所以可以握的外面一點;當它是設計的是寬,你反而應該要握裡面一點,來符合自己身體的寬度,跟適合操作的一個作動的手臂移動的範圍,所以這個並沒有一定。

所以有沒有握到端子沒有關係,取決於你車把的寬度,基本上你要看一下它如果是車把本身就比較寬的,你大概就握一般的,就是握把套的中間就好了,或是說甚至要握裡面一點,那如果發現這個設計本來就比較窄了,你可能可以試著握外面一點,甚至可以握到端子也可以。

 

 

Q5:為什麼很多人在過右彎會不順?

這個左右彎就剛剛有講了,因為姿勢會不一樣,一個是左邊一個是右邊,所以很多人經常犯的就是左右邊的騎乘姿勢是不對稱的,因為可能是因為害怕,或是因為視野不佳的關係,導致最後左右兩邊的姿勢是不對稱的,所以要先檢視左右兩邊的姿勢有沒有對稱,例如說在過左彎你比較有信心,身體大概移到哪,那在過右彎的時候,試著把這個位置就是鏡射過來另一邊,試著用比較有信心的騎乘姿勢。

再來當然我覺得一般道路上還是有一些瓶頸,例如說,在面對右彎的時候因為有山壁視線比較不好,所以大家會怕,但站長覺得大致上來說,先把你的左右彎的線路、路線調整成一樣,你原本左彎會怎麼過,右彎就怎麼樣來過,那當然另外就考慮到身體是不是兩邊是對稱的。另外站長覺得右彎本身來說它就是有視覺、視線的障礙,所以當在信心還不是那麼足的時候,就放慢速度,晚一點再入彎,站長覺得這就是另外一個就是最好的解決方式。

那其他站長覺得在自身的技術上來說的話就是要做到兩邊是平均一樣的,然後比較特別的是,其實一般賽車場大部分都是順時鐘去繞,所以右彎通常會比較多,所以大部分賽車手右彎會過得比較好,但是我們在台灣是因為駕駛在左邊,所以道路一般來說,是右彎是會有山壁的,所以整體來說,如果考慮到視線不是那麼好的話,那在入彎就是要比較保守一點,晚一點入彎,等到都看清楚彎道的狀況了,才做一個入彎的動作,再來就是試著調整把兩邊調整成平均一樣的姿勢。

新手騎士常見的10大騎乘問題

Q1:如果車重過重,該怎麼解決?

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不管是大家騎一般的速克達或是黃牌檔車,甚至到比較紅牌比較大c.c.數的車輛,它的車重以自己的體重來比的話一定是差好幾倍,除非像是站長以前曾經騎過那種小c.c.數的GP125廠車,那個真的是有機會比車手還輕,不然大部分的車款其實都比體重要重,而且如果騎到排氣量越大、動力越大的車一定是越重,因此第一個重點是車重的部分。

第二個是動力的問題,摩托車的動力比較大,跟自己平常跑步或是說能產生的力量是要大很多的,這個到底要怎麼操控?站長覺得算是一門學問啊!簡單的說要先想,一般騎車的時候能操作的是哪幾個部分?第一個是舵角,手把的部分可以操作,再來就是油門跟煞車,再來還可以控制自己重心的位置,例如說,在加速的時候,會把重心往前移一點,為什麼呢?因為車子在加速的時候,人的慣性是被往後甩,尤其是騎大排氣量的時候,會發現有些人在騎大排量在加速的時候,整個人到最後手是被撐直的,然後被車拉著跑,因為力量太大了。這樣代表說手已經被拉直了,就很難去操控,而且人是被車子拉著跑。

這時候應該做什麼事?就是預備加速的時候其實已經把重心往前放,這樣的話在加速的時候,整個人的重量是往前壓的,才不會很快被拉直。這就是一個基本的小技巧重心的移動,或者說在煞車減速的時候,如果那時候重心是往前趴的,在減速的過程就很容易翻過去,所以在減速的時候要把重心往後壓,其實並不是大幅度移動位置,而是把重心,例如說從原本壓在腿的部分改壓到屁股,讓重心往後移動一點,甚至如果說大家在看MotoGP的時候,會看到有些車手把重心撐高,就是人是立起來的方式來減速,就是為了要抵抗減速的時候產生的G力,如果說沒有預先做好準備,那在煞車的時候,人又在前面就很容易重心往前,甚至造成整個車輛翻過去的狀況,所以怎麼樣控制重心就是最基本的。

再來就是舵角、煞車跟油門,這都是可以輕易去控制,花很小力量,不管是做舵角的改變,或是催油門或是煞車,你要了解這些操作,來駕馭動力比較大,而且車重是比較重的,這樣的車款,所以怎麼樣有效率的花最小的力氣來控制這些,這些剛剛講的舵角、油門跟煞車就很重要,那當然油門跟煞車其實很輕,譬如說就是只要花一點點力量,煞車的力量就很大,所以怎麼樣控制這個力量,讓你能駕馭比你能力大很多、Power大很多的車子,就是例如說用手指的力量,可是它可以產生很大的減速力量,這時候就要操控好煞車的使用力道啊!或是說在轉油門的技巧是很快地轉開,還是可以做一個緩慢而且持續的把油門轉開,這就是重點。變成說在駕馭這台車之前,要先對這台車有點了解,大概知道說它會是怎麼樣的取向,說是對這台車了解,不如說是要對基本的道理、基本的物理現象有一些了解,例如說,大家現在很常在講的逆操舵,逆操舵其實它最基本的想法就是用最小的力氣,來控制這麼大的車身,所以例如說把腳踏車好了,腳踏車定在地上,想要定桿讓它維持平衡,就很明顯就是要怎麼樣控制車子微微往右傾、往左傾,就是定著然後反打,或是說在維持平衡的時候,有一點往右邊傾就把輪胎一樣往右邊打,重心就會開始往左邊偏,這就是一個很基本的道理,就是怎麼樣在一定的物理現象中,去用最小的力量來操控車子。

所以站長覺得並沒有說,一步到位一步登天就可以知道說怎麼樣完整的操控車子,要用小的力氣、用最有效率的方式來控制這麼大的動力,跟這麼重的車子,這都是要慢慢去學的重點,那站長覺得未來大家會提問可能會提一些比較細節的東西,再來一個一個談,可是大方向就是這樣子。

Q2:騎車時,為什麼不能手打直?

第一個就這樣騎車就不帥嘛,所以千萬不要這樣騎車,那當然真正背後的原因是,剛剛有提到,在控制車的時候很基本的三個,油門、煞車跟操作龍頭的舵角,如果手打直的,要怎麼轉油門?或是說要怎麼煞車?已經打那麼直了還要去煞車是不是還要再用力往前拉?或是說在操作舵角的時候,如果手打直,那是不是只能靠肩膀去一起移動?所以手肘一定要維持一個彎曲,這樣在操作的時候不會移動到肩膀。

尤其在騎車的時候經常會遇到,車子可能在彎道裡面稍微滑了一下,然後車子在亂扭,在亂扭那這時候手還是要握緊把手,可是手要放輕鬆讓它,有一點自由的扭動,然後如果說手打直就會變很僵硬,而且整個人身體就會被影響,所以把手肘維持一個彎曲,在操作不管是油門、舵角、煞車,都可以利用手的關節來控制,就不會影響到身體了,這就最基本的想法,而打直了就會很難操作。

另外打直的話也可能會像剛剛講的,加速的時候會一直被拉著走,其實不管是身高高矮胖瘦,還有人手會天生比較長,所以要怎麼樣選擇一個你適合的車,或者說,在車輛已經選擇好了以後,怎麼樣去改變腳踏的位置,來符合你腳的長度,然後或是說去改變把手的位置,來符合自己的身體適合的一個騎乘姿勢。騎乘姿勢就是要讓你這些都是維持一個比較好的彎曲,所以手千萬不要打直,因為打直就沒辦法操作啊,而且騎車這樣也不帥啊!當然是有一點戰鬥感。

那當然有些車子它天生就是要你打直的騎,像是哈雷那這樣子的車款,其實我覺得是有一點、有一點違背就是整個騎乘的騎乘姿勢跟重心啦,但有時候車子設計出來就是這樣的特色,那當然你要清楚的知道說這樣的風險是什麼,在轉彎的時候就是會有這樣的問題,會比較不方便。所以不要打直,維持一定的彎曲,讓你比較好操作包含煞車、油門跟舵角,這都需要維持一定的彈性。

Q3:夾油箱和沒夾油箱的差別是?

站長覺得騎乘的第一課,不管是在一般的安駕、駕訓班,甚至到賽車學校,前兩、三課一定會教到你就是要夾好油箱,為什麼呢?因為騎士跟車一定要有一個良好的固定,這個固定就來自於從膝蓋、大腿去把油箱夾好,大家也可以看到整個油箱它就是有設計一個凹陷,就是讓大腿可以去夾油箱的地方,而為什麼要做這個固定呢?因為剛提到了,車子馬力這麼大要操控好,所以人一定要跟車固定好,是車帶著你走,而不是你帶著車走,因為車子的馬力很大它的速度很快,絕對是它在帶著你走。

所以某種程度來說,人其實在車上只能說是一個乘客,但你可以用一些技巧去操控它,但大部分時間,人就是乖乖的坐在車上好好跟車配合,反而不會摔車。什麼意思呢?經常在彎道裡面會摔車就是因為屁股亂動,有可能是手去亂催油門,或是手去按到煞車按的太大力,當你不做這些事情的時候反而不會摔車。所以有時候要扮演好一個乘客的角色,就是乖乖的固定好自己在車上,就像你會叫讓後座跟他講說,你不要做什麼事情,過彎的時候你也不需要比我壓的更出來,就是保持好一個乘客的該有的固定好自己,我騎車就很好騎;那一樣的車子也會告訴你,就是騎士其實乖乖的跟著我,它會有一些自然的物理現象,會去做一個力的平衡,過彎其實不用控制自己的角度,車子自然會找到一個它的傾角去過彎,並不需要去決定說我現在要用45度過彎,還是多1度好多2度好,不需要,車子它自然會找到這個部分,車子它自然會找到該有的角度,然後去過彎,所以該做的事情就固定好自己的身體,尤其是下半身。

當然騎車還是要操作車子,那就是上半身的事情了,所以站長剛剛講上半身一定要維持一個手肘的彎曲保持一個靈活的控制,不要太僵硬,拉直了就變僵硬,過度用力也僵硬,可是下半身不需要靈活,只要跟車子配合好,上半身來操作車子這是最基本的想法。所以如果騎乘的時候沒有把腳夾好油箱,就會變成說騎士沒有一個施力點,可以跟車達到一個很完美的配合,所以這是最基本的第一堂課。所以新手們要注意哦騎車一定要夾好油箱,不管是賽車學校或是安駕或是駕訓班,基本上都很快會談到這個部分,所以這是最基本、最基本的一個騎乘的道理。

 

 

Q4:到底握端子會不會影響到騎車?

站長覺得這個問題就要看你的車的把手是寬的,還是窄的,如果說你的車的把手設計本身已經比較寬,例如像是一些多功能車,它的手把已經設計的比較寬,這時候你發現,它跟你的寬度已經比手臂正常握的地方要再寬了,這時候你其實應該要稍微往內握一點;那如果說在一些像仿賽車上面,仿賽車天生它就設計的比較窄,所以在做一些操控的時候,有的時候會握得稍微寬一點,所以這跟你的肩膀的幅度會有些關係,所以這個答案並沒有一定。

因為有些車它天生就設計的寬,如果再握的比它更寬,那對操控來說是不利的。因為在轉向的時候,你手會很難操控,這時候反而要盡量握的比較裡面,手部去做一個合理的動作;那面對本來就已經比較窄的設計,例如我們在過彎的時候姿勢其實兩邊剛好是對稱的,可是對於我們左手右手來說兩邊就是會不一樣,兩邊不會是用同樣的方式來做,所以這時候在內側的時候,為了要讓身體可以做比較大的多的一些動作,移出來一點,這時候握的方式,就是會開始產生一些變化了,因為它本身設計窄,所以可以握的外面一點;當它是設計的是寬,你反而應該要握裡面一點,來符合自己身體的寬度,跟適合操作的一個作動的手臂移動的範圍,所以這個並沒有一定。

所以有沒有握到端子沒有關係,取決於你車把的寬度,基本上你要看一下它如果是車把本身就比較寬的,你大概就握一般的,就是握把套的中間就好了,或是說甚至要握裡面一點,那如果發現這個設計本來就比較窄了,你可能可以試著握外面一點,甚至可以握到端子也可以。

 

 

Q5:為什麼很多人在過右彎會不順?

這個左右彎就剛剛有講了,因為姿勢會不一樣,一個是左邊一個是右邊,所以很多人經常犯的就是左右邊的騎乘姿勢是不對稱的,因為可能是因為害怕,或是因為視野不佳的關係,導致最後左右兩邊的姿勢是不對稱的,所以要先檢視左右兩邊的姿勢有沒有對稱,例如說在過左彎你比較有信心,身體大概移到哪,那在過右彎的時候,試著把這個位置就是鏡射過來另一邊,試著用比較有信心的騎乘姿勢。

再來當然我覺得一般道路上還是有一些瓶頸,例如說,在面對右彎的時候因為有山壁視線比較不好,所以大家會怕,但站長覺得大致上來說,先把你的左右彎的線路、路線調整成一樣,你原本左彎會怎麼過,右彎就怎麼樣來過,那當然另外就考慮到身體是不是兩邊是對稱的。另外站長覺得右彎本身來說它就是有視覺、視線的障礙,所以當在信心還不是那麼足的時候,就放慢速度,晚一點再入彎,站長覺得這就是另外一個就是最好的解決方式。

那其他站長覺得在自身的技術上來說的話就是要做到兩邊是平均一樣的,然後比較特別的是,其實一般賽車場大部分都是順時鐘去繞,所以右彎通常會比較多,所以大部分賽車手右彎會過得比較好,但是我們在台灣是因為駕駛在左邊,所以道路一般來說,是右彎是會有山壁的,所以整體來說,如果考慮到視線不是那麼好的話,那在入彎就是要比較保守一點,晚一點入彎,等到都看清楚彎道的狀況了,才做一個入彎的動作,再來就是試著調整把兩邊調整成平均一樣的姿勢。


騎乘系列:給未來騎乘車友的建議

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/12 15:42:26

發文

#6202883 IP 192.166.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2024/10/16 15:57:07

發文IP 103.148.*.*

他主要是針點要「入門的重機騎士」所發表的文章;
這篇裡頭他講述了幾點,不過,雷襌覺得也適用在「即將成為機車騎士的朋友」的分享;
如:「選擇合適的機車」、「提升部品的觀念」、「初期騎車的概念」、「實用性」等等…以下是內容:

我從摩托車版退下來(也許半退休了嗎?),但由於最近發生的事件,讓我自以為是的傳遞一些觀念給那些「未來的車手」。 雖然我絕對希望有一定數量的「溫和批評」和「不同意見」;期望這個主題及討論,將幫助那些將「跨越」為機車騎士的朋友。

讓我坦率地說; 一個新的騎士根本不知道他們要什麼。
你根本無法利用你生命中任何其他所得的經驗法則;
當談到一輛摩托車時,很多時候你會發現,你迄今在生活中所學到的教訓會引導你到「錯誤」的方向。
在混亂不明的情況下,許多朋友的介紹下,購買了一台不適合自己的機車。
你也許有你的看法,即可以把您的生活經驗(如高速汽車或機車的大量經驗)運用到摩托車,但是「你不能這樣做」。
還有一個非常謬誤的價值觀(非常美式)(就是把每一塊錢都用到「馬力」上),或接受了一些有問題的理念和技巧。
在這個世界上有兩種類型的機車:有那些是我們的「願望」,也有一些是我們的「夢想」;很少是兩台相同的機器。
作為一個新的騎士,是非常容易混淆這兩個。

認知與實際經驗:

我們(煩的、脾氣暴躁的、老的、經驗豐富的...讓你選擇形容詞) 車手看到其中的差別。
這種能力來自經驗,而這僅僅是一些我們僅存的。
它不以任何方式,形狀或形式存在這些新車手的身上。 別誤會我們沒有任何蔑視新車手的想法。


價值謬誤:

一個新車手通常希望他們花的錢得到最大的利用。
一個新車手也許會變成一個非常細心的人,或者很大膽。
往往,這兩種類型的人都會希望得到一台最新的更強大的車。
但一開始,使用較小的機車將不僅使你成為一個更好的騎士,更能夠控制你的機器,它還會使你更快,更安全的騎士。
這一獨特的理念,也將確保未來騎乘「夢想機車」在風中的保障。
你不需要做「跳躍式」的理解,把一個漫長而幸福的 摩托車生涯當作一種墊腳石慢慢前進,和職業車手一樣。
好消息是,你可以享受所有摩托車的細節和過程。

動力的謬誤:

個人覺得這點……這段恕刪(真的是又臭又長,對新朋友來說太數據了)。

雷禪補充:
上段是說不要掉進「動力」這個陷阱,因為在過去的二十年裡,馬力增加一倍了,過去覺得「大動力」的車,依現在的水準來看已經是一般的動力水平而已。追求動力是沒有盡頭的,而且未來也是如此。

接下來…
對一個低功率,輕機車而言,任何有經驗的騎手會告訴你藏著更多的樂趣,它們是更好的學習研究機器。
如果你覺得你有多餘的錢,先跳過「動力」這段,看看怎麼提升機車懸掛和制動的部品來代替。
同樣,任何有經驗的騎士會告訴你,最好的方法,想讓你的機車更快,就是提高 車手本身。
在此之後,然後再下手懸掛和剎車, 然後下手引擎的升級。
作為一個新騎士你會有較好的機車維護工作和透過騎乘你很可能會發現許多想像的事情變成了不同的實際經驗。
價值以多種形式出現,請不要把自己限制在「馬力」,這是一個愚蠢的事;
如果你要維持現在的生活水準,只要把重點放在眼前可取之處(即使如此,也要經過相當數量的騎乘時間)。

只有你讓機車越來越「快」謬論:

我們是認真的,我們知道你不想死。
我們也知道,你認為你成熟或小心,你有能力控制任何機器。
你是騎士,因此有可能比一般人更「自我感覺良好」或「自我陶醉」。
這就是你騎了一段時間後,需要停下來聽聽其他人的。
還有,就是很多人喜歡告訴你會有什麼樣的特別感覺疼痛。
你可以聽到一整天,但直到你親身體驗它,那真的無法量化的。

 摩托車速度快。 它們速度快而且作為一個新的騎士剛開始時你會發現它們很難控制。
下面是一個例子:
你還記得你小時候,你有這樣的腳踏車只有用腳踏剎車(如果您踏板向後停止腳踏車)?
你養成了習慣了。 最後你換了一台腳踏車,有剎車桿的那種。
想像那一次你想停下來,習慣的向後蹬後,結果輪子還一直走嗎?
同樣的感覺在摩托車(任何摩托車)上的時候,你忘了哪一邊是剎哪一輪的,就只要一次就好。
(雷禪補充:檔車又加離合桿,和腳剎桿和排檔桿)

現在思考,你可以將一台高性能機車溫和的加速,也可以這樣做,將「加速度」加到遠高於超級跑 車的性能。
不要忘記,你只有兩個輪子而不是四個,而且將導致過度的控制了一輛摩托車。
低功率的機車是更寬容,更容易處理。
對動力強大的機車,一個突然的切入是很容易也是致命的,而且幾乎是立刻就可能發生的。
別搞錯了;摩托車是一項非常嚴肅的活動。
選擇一台適合你技術水平的摩托車,這是最重要的;摩托車的一切都在他們的控制中,並確保他們已經減輕許多風險。

用腦袋vs用心


「讓那些能夠使你心跳加速!」是許多人的口頭禪。雖然摩托車是一個很情緒化購買,和一些權威相對「我」來說,符合摩托車騎士的需要,將更加滿足於一輛漂亮的摩托車,但功能性不佳。

我也希望有一輛杜卡迪999R。 不為任何別的原因,我只是喜歡摩托車。
這對我來說,體現了高性能,創造性一流,手工製造 摩托車的經驗。
但是,這對我將是一個可怕的選擇。
這會非常不舒服,我的騎術還沒有足夠能力用到甚至它的1 / 10潛力,根本不會拿它來通勤。
很自然的我決定了杜卡迪不在我前十名想獲取的機車名單中。
我很想擁有一輛,但它會在車庫中渡過許多的時間,由於摩托車在我生命中必須好騎及通勤,日常駕駛和高里程旅遊的機器,像杜卡迪將是一個最好的愚蠢選擇。
太多新車手把全部的財產都綁在摩托車上,為了它們工作。
或者說當他們發現它們已經超越了收支平衡,所以乾脆改變方向。

我購買摩托車完全基於情感層面,不只是慾望。
我購買摩托 車完全基於實用性。
我覺得那些我喜歡的大多和「實際面」是不相容的。
在開支上,熱愛一輛工作良好的機車,比喜歡一輛符合你審美觀的機車容易得多。


請知道這是極為關切車手和新騎士的安全。
並不是,為了扼殺任何人的自由意志,自由選擇,有關摩托車的方面。
是我們都希望看到你許多年後安全的騎來。

他主要是針點要「入門的重機騎士」所發表的文章;

印度神油作為一種經典的男性保健品,在全球範圍內受到許多男性的歡迎和認可。它以天然草本成分為基礎,能夠幫助男性延長勃起時間、提升性欲、改善性功能問題。然而,在使用印度神油的過程中,仍需注意過敏反應、適量使用以及保持健康的生活方式。

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在這個世界上有兩種類型的機車:有那些是我們的「願望」,也有一些是我們的「夢想」;很少是兩台相同的機器。
作為一個新的騎士,是非常容易混淆這兩個。

認知與實際經驗:

我們(煩的、脾氣暴躁的、老的、經驗豐富的...讓你選擇形容詞) 車手看到其中的差別。
這種能力來自經驗,而這僅僅是一些我們僅存的。
它不以任何方式,形狀或形式存在這些新車手的身上。 別誤會我們沒有任何蔑視新車手的想法。


價值謬誤:

一個新車手通常希望他們花的錢得到最大的利用。
一個新車手也許會變成一個非常細心的人,或者很大膽。
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但一開始,使用較小的機車將不僅使你成為一個更好的騎士,更能夠控制你的機器,它還會使你更快,更安全的騎士。
這一獨特的理念,也將確保未來騎乘「夢想機車」在風中的保障。
你不需要做「跳躍式」的理解,把一個漫長而幸福的 摩托車生涯當作一種墊腳石慢慢前進,和職業車手一樣。
好消息是,你可以享受所有摩托車的細節和過程。

動力的謬誤:

個人覺得這點……這段恕刪(真的是又臭又長,對新朋友來說太數據了)。

雷禪補充:
上段是說不要掉進「動力」這個陷阱,因為在過去的二十年裡,馬力增加一倍了,過去覺得「大動力」的車,依現在的水準來看已經是一般的動力水平而已。追求動力是沒有盡頭的,而且未來也是如此。

接下來…
對一個低功率,輕機車而言,任何有經驗的騎手會告訴你藏著更多的樂趣,它們是更好的學習研究機器。
如果你覺得你有多餘的錢,先跳過「動力」這段,看看怎麼提升機車懸掛和制動的部品來代替。
同樣,任何有經驗的騎士會告訴你,最好的方法,想讓你的機車更快,就是提高 車手本身。
在此之後,然後再下手懸掛和剎車, 然後下手引擎的升級。
作為一個新騎士你會有較好的機車維護工作和透過騎乘你很可能會發現許多想像的事情變成了不同的實際經驗。
價值以多種形式出現,請不要把自己限制在「馬力」,這是一個愚蠢的事;
如果你要維持現在的生活水準,只要把重點放在眼前可取之處(即使如此,也要經過相當數量的騎乘時間)。

只有你讓機車越來越「快」謬論:

我們是認真的,我們知道你不想死。
我們也知道,你認為你成熟或小心,你有能力控制任何機器。
你是騎士,因此有可能比一般人更「自我感覺良好」或「自我陶醉」。
這就是你騎了一段時間後,需要停下來聽聽其他人的。
還有,就是很多人喜歡告訴你會有什麼樣的特別感覺疼痛。
你可以聽到一整天,但直到你親身體驗它,那真的無法量化的。

 摩托車速度快。 它們速度快而且作為一個新的騎士剛開始時你會發現它們很難控制。
下面是一個例子:
你還記得你小時候,你有這樣的腳踏車只有用腳踏剎車(如果您踏板向後停止腳踏車)?
你養成了習慣了。 最後你換了一台腳踏車,有剎車桿的那種。
想像那一次你想停下來,習慣的向後蹬後,結果輪子還一直走嗎?
同樣的感覺在摩托車(任何摩托車)上的時候,你忘了哪一邊是剎哪一輪的,就只要一次就好。
(雷禪補充:檔車又加離合桿,和腳剎桿和排檔桿)

現在思考,你可以將一台高性能機車溫和的加速,也可以這樣做,將「加速度」加到遠高於超級跑 車的性能。
不要忘記,你只有兩個輪子而不是四個,而且將導致過度的控制了一輛摩托車。
低功率的機車是更寬容,更容易處理。
對動力強大的機車,一個突然的切入是很容易也是致命的,而且幾乎是立刻就可能發生的。
別搞錯了;摩托車是一項非常嚴肅的活動。
選擇一台適合你技術水平的摩托車,這是最重要的;摩托車的一切都在他們的控制中,並確保他們已經減輕許多風險。

用腦袋vs用心


「讓那些能夠使你心跳加速!」是許多人的口頭禪。雖然摩托車是一個很情緒化購買,和一些權威相對「我」來說,符合摩托車騎士的需要,將更加滿足於一輛漂亮的摩托車,但功能性不佳。

我也希望有一輛杜卡迪999R。 不為任何別的原因,我只是喜歡摩托車。
這對我來說,體現了高性能,創造性一流,手工製造 摩托車的經驗。
但是,這對我將是一個可怕的選擇。
這會非常不舒服,我的騎術還沒有足夠能力用到甚至它的1 / 10潛力,根本不會拿它來通勤。
很自然的我決定了杜卡迪不在我前十名想獲取的機車名單中。
我很想擁有一輛,但它會在車庫中渡過許多的時間,由於摩托車在我生命中必須好騎及通勤,日常駕駛和高里程旅遊的機器,像杜卡迪將是一個最好的愚蠢選擇。
太多新車手把全部的財產都綁在摩托車上,為了它們工作。
或者說當他們發現它們已經超越了收支平衡,所以乾脆改變方向。

我購買摩托車完全基於情感層面,不只是慾望。
我購買摩托 車完全基於實用性。
我覺得那些我喜歡的大多和「實際面」是不相容的。
在開支上,熱愛一輛工作良好的機車,比喜歡一輛符合你審美觀的機車容易得多。


請知道這是極為關切車手和新騎士的安全。
並不是,為了扼殺任何人的自由意志,自由選擇,有關摩托車的方面。
是我們都希望看到你許多年後安全的騎來。


如何提高公路車的操控性

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/09 15:59:40

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2024/10/14 15:27:42

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透過這些技巧練習,提升您的自行車操控能力!

想要騎車看起來更像專業人士?想要提升騎乘時的控車能力?變得更好的唯一方法就是練習!透過練習,妳可以成為更好的騎士,也可以享受更多的樂趣!

關於提升自行車操控能力的練習!

  1. 兩腳的上下卡練習

練習上下卡是一項非常重要的技能,不過正式上路以前一定要多加的練習,讓脫卡可以成為下意識的反應。

  1. 直線騎行

這聽起來可能很簡單,但直線騎行有時候比想像中的困難。可以找一個安全的路線,並練習在直線上騎乘,同時練習回頭看時也不會偏離路線。保持放鬆並彎曲肘部,這項技能可以幫助您在團體騎乘時更好的控制自行車。

  1. 練習在騎車時向妳的夥伴靠近

無論妳是參加活動或者比賽,與周圍的騎士距離很近是無法避免的。可以透過與好友外出騎行時,練習近距離地騎行。當妳練習這項技能時,記得要找一個空曠有足夠空間的地方。首先,講一隻手從車手把上移開,並嘗試觸碰旁邊騎士的肩膀,接下來伸出妳的手肘,練習碰撞旁邊騎士的手肘。當妳練習這一步驟時,記得確保妳的手放在手把位(Drops),以避免與旁邊的騎士卡在一起。最後一步,嘗試在練習中和對方靠得更近、更努力的傾斜,並盡量不要失去控制!

  1. 學習行進中站立

練習在騎乘中站立有助於鍛鍊妳的平衡和控制能力。在騎車之前或之後,可以安排在停車場或空曠的草地上練習站立。在練習時可以建議也可以先透過一般踏板練習。練習時,雙手記得握住煞/變把(Hoods),並慢慢停下來。另外,記得眼睛要看著前方,不要看前輪,並試著鬆開煞車並前後搖晃,妳會發現自然而然就成功了!

  1. 練習進行中拿水壺

在自行車上練習動態動作可以幫助妳變得更加自信,並提高對周圍事物的感知能力。找一個空曠的停車場練習,首先在地上放一個水壺,然後騎上自行車並朝著放水壺的方向。彎下腰,並嘗試把它撿起來。當其中一邊練習熟悉後,別忘了換另一邊練習!

  1. 練習兔子跳(Bunny Hop)

兔子跳是一個比較複雜的自行車技能。但這個動作可以幫助妳在路上避開障礙物或坑洞,此外,也是一個有趣的動作! 首先,不需要追求一步到位,可以先從抬起前輪開始練習,當熟練之後,可以再練習抬起後輪。當兩個動作都變得熟悉時,自然就能夠合成一個流暢的兔子跳!(此動作較為複雜,建議可以先觀看網路上教學影片)


多練習,一定能夠提高妳對公路車的操控性!

透過這些技巧練習,提升您的自行車操控能力!

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美國黑金作為一款非處方的壯陽藥,的確在改善性功能方面展現了良好的效果。根據多位使用者的真實評價,這款產品在提升性能力、改善勃起問題和延長性愛時間方面都有顯著效果。然而,使用者應該根據個人情況合理使用,並選擇正規管道購買,以保證產品的真實性和效果。

如果您對美國黑金感興趣,不妨親自體驗一下,看看它是否能改善您的性生活質量。今天藥師就介紹到這裡了,大家還有不知道美國黑金吃法介紹的,可以參考以下這篇文章(美國黑金吃法介紹:連續按療程服用和按需求使用的效果區別在哪!

關於提升自行車操控能力的練習!

  1. 兩腳的上下卡練習

練習上下卡是一項非常重要的技能,不過正式上路以前一定要多加的練習,讓脫卡可以成為下意識的反應。

  1. 直線騎行

這聽起來可能很簡單,但直線騎行有時候比想像中的困難。可以找一個安全的路線,並練習在直線上騎乘,同時練習回頭看時也不會偏離路線。保持放鬆並彎曲肘部,這項技能可以幫助您在團體騎乘時更好的控制自行車。

  1. 練習在騎車時向妳的夥伴靠近

無論妳是參加活動或者比賽,與周圍的騎士距離很近是無法避免的。可以透過與好友外出騎行時,練習近距離地騎行。當妳練習這項技能時,記得要找一個空曠有足夠空間的地方。首先,講一隻手從車手把上移開,並嘗試觸碰旁邊騎士的肩膀,接下來伸出妳的手肘,練習碰撞旁邊騎士的手肘。當妳練習這一步驟時,記得確保妳的手放在手把位(Drops),以避免與旁邊的騎士卡在一起。最後一步,嘗試在練習中和對方靠得更近、更努力的傾斜,並盡量不要失去控制!

  1. 學習行進中站立

練習在騎乘中站立有助於鍛鍊妳的平衡和控制能力。在騎車之前或之後,可以安排在停車場或空曠的草地上練習站立。在練習時可以建議也可以先透過一般踏板練習。練習時,雙手記得握住煞/變把(Hoods),並慢慢停下來。另外,記得眼睛要看著前方,不要看前輪,並試著鬆開煞車並前後搖晃,妳會發現自然而然就成功了!

  1. 練習進行中拿水壺

在自行車上練習動態動作可以幫助妳變得更加自信,並提高對周圍事物的感知能力。找一個空曠的停車場練習,首先在地上放一個水壺,然後騎上自行車並朝著放水壺的方向。彎下腰,並嘗試把它撿起來。當其中一邊練習熟悉後,別忘了換另一邊練習!

  1. 練習兔子跳(Bunny Hop)

兔子跳是一個比較複雜的自行車技能。但這個動作可以幫助妳在路上避開障礙物或坑洞,此外,也是一個有趣的動作! 首先,不需要追求一步到位,可以先從抬起前輪開始練習,當熟練之後,可以再練習抬起後輪。當兩個動作都變得熟悉時,自然就能夠合成一個流暢的兔子跳!(此動作較為複雜,建議可以先觀看網路上教學影片)


多練習,一定能夠提高妳對公路車的操控性!


適當的公路車騎乘姿勢

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/09 15:58:29

發文

#6202843 IP 103.127.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2024/10/14 15:27:02

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如何在公路車上以正確的姿勢騎程

以放鬆的身體姿勢騎乘公路車聽起來好像很簡單,但即使是對騎乘經驗豐富的騎士來說,有時也很難完全做到這一點。在完成自行車設定後,接下來就是針對騎行時所產生的一些不適感進行判斷,再次進行騎姿或設定上的調整。這聽起來很簡單,但是讓自己在騎乘時能保持肩膀的放鬆,絕對能讓妳免去不必要的肩頸痠痛。

怎樣算良好的公路車騎姿?

良好的公路車騎姿會從頭部一直延伸到腳部,在長途騎行的過程中,偶爾檢查一下自己的騎姿,能確保自己沒有養成一些不良的騎乘姿勢。

  1. 放鬆妳的肩膀,不要聳肩,讓妳的肩膀自然的下垂,如果妳在騎乘時呈現聳肩的狀態,妳會發現肩膀的痠痛將很快的找上妳。
  2. 放鬆肩膀還有一個好處,就是能保持頭部的靈活性,讓妳在騎行時能更容易的注意到四面八方的交通狀況。
  3. 微微保持手肘彎曲!稍為保持手肘彎曲,能有類似避震器一樣的效果,尤其當妳遇到巔簸路面或是路面的坑洞時。與登山車的騎姿稍微有些不同,手肘不應向外擴,而是會較靠近身體兩側。另外,保持手肘的彎曲,還能減輕肩膀的壓力,在騎行也能減輕對手掌的壓迫。
  4. 手腕不應該彎曲喔!妳的手肘到準備按壓煞車的手指應該保持一直線,如果妳發現這很難做到,那很可能是自行車設定上的問題,妳應該跟妳的fitter再次討論煞把與把手的設定是否正確。
  5. 脊椎保持直線。這是什麼意思呢?這有點類似瑜珈,如果你熟悉瑜珈姿勢中的貓式或牛式,那妳會知道以這兩種姿勢在自行車座墊上會導致下背痛或是騎程效率不佳。妳的背部應該抱持放鬆,在妳的臀部與肩膀間保持一條相當的直線。要檢查這個姿式的最佳方法是問問自己:”我的核心是否有使用上呢?”如果騎乘式沒有好好利用腹部的肌肉,那妳騎乘的姿勢很可能會顯得無精打采,甚至會讓妳的手、肩膀或下背等部位帶來更多壓力。
  6. 確認妳的膝蓋與踏板的軌跡是否在同一個平面上。如果妳在騎行時膝蓋不斷的向某一側彎曲,不只騎姿看起來會有點滑稽,更可能會導致妳騎乘時的疼痛或騎乘效率不佳。

什麼時候該使用下把位?

騎公路車其中一個很有趣的地方是妳一共有三個不同的位置能控制妳的車。公路車把手設計的騎中一個目的就是要讓妳能夠變換妳的騎姿,讓妳在長途的騎程中能不斷的變換姿勢,改變妳的騎乘重心並能運用到不同的肌群。

下把位(Drops)有助於下坡表現!雖然一開始可能會有點怕怕的,但使用下把位是下坡時的理想選擇。除了能將妳的重心放低,同時也是對前輪施加了一點額外的壓力,這能增加在下坡時的平衡和循跡性,也因為槓桿原理,在煞車的操控性上能更輕鬆省力。

煞/變把位(Hoods)是最常使用的位置。使用這個位置可以讓妳同時掌握煞車與變速,並維持輕鬆的騎乘姿勢。

上把位(Top)僅在沒有其他交通疑慮的狀況下才使用,因為使用這個位置時妳無法掌握到煞車,所以請在無安全疑慮的狀況下再使用此位置。然而,在面對長距離、穩定的爬坡時,使用此騎姿能讓妳的呼吸更順暢一些。

騎車時為什麼手會麻?

常常在團騎時聽到別人說:”我手麻了。”為什麼呢?這當然有可能是牽涉到自行車設定的問題,不過如果妳確定妳自行車的REACH(伸展距離)沒問題,那可能就是的姿勢出了問題。一般來說,如果妳的手會麻,是因為手部沒有得到正常的血液循環,所以記得檢查妳的騎姿,身體是否有放鬆、手肘是否有適當的彎曲,手臂伸直會導致身體的重量過度集中於手掌和把手,也檢查一下妳的手腕,如果有彎曲可能會妨礙妳正常的血液循環。最後,記得適當的運用自己的核心,這一定會大幅減輕妳的手部壓力。

如何在公路車上以正確的姿勢騎程

以放鬆的身體姿勢騎乘公路車聽起來好像很簡單,但即使是對騎乘經驗豐富的騎士來說,有時也很難完全做到這一點。

瞭解並遵循美國黑金的禁忌和注意事項,是確保使用安全和效果的關鍵。通過正確的用法和劑量,避免不當使用,我們能更好地提升性能力,並降低潛在的健康風險。在使用期間,保持健康的生活方式和避免飲酒,將有助於美國黑金發揮最佳效果,確保安全與健康。

選擇正確的使用方式,讓我們在提升生活質量的同時,保護好自己的身體。今天藥師就介紹到這裡了,大家還有不知道美國黑金吃法介紹的,可以參考以下這篇文章(美國黑金吃法介紹:連續按療程服用和按需求使用的效果區別在哪!

在完成自行車設定後,接下來就是針對騎行時所產生的一些不適感進行判斷,再次進行騎姿或設定上的調整。這聽起來很簡單,但是讓自己在騎乘時能保持肩膀的放鬆,絕對能讓妳免去不必要的肩頸痠痛。

怎樣算良好的公路車騎姿?

良好的公路車騎姿會從頭部一直延伸到腳部,在長途騎行的過程中,偶爾檢查一下自己的騎姿,能確保自己沒有養成一些不良的騎乘姿勢。

  1. 放鬆妳的肩膀,不要聳肩,讓妳的肩膀自然的下垂,如果妳在騎乘時呈現聳肩的狀態,妳會發現肩膀的痠痛將很快的找上妳。
  2. 放鬆肩膀還有一個好處,就是能保持頭部的靈活性,讓妳在騎行時能更容易的注意到四面八方的交通狀況。
  3. 微微保持手肘彎曲!稍為保持手肘彎曲,能有類似避震器一樣的效果,尤其當妳遇到巔簸路面或是路面的坑洞時。與登山車的騎姿稍微有些不同,手肘不應向外擴,而是會較靠近身體兩側。另外,保持手肘的彎曲,還能減輕肩膀的壓力,在騎行也能減輕對手掌的壓迫。
  4. 手腕不應該彎曲喔!妳的手肘到準備按壓煞車的手指應該保持一直線,如果妳發現這很難做到,那很可能是自行車設定上的問題,妳應該跟妳的fitter再次討論煞把與把手的設定是否正確。
  5. 脊椎保持直線。這是什麼意思呢?這有點類似瑜珈,如果你熟悉瑜珈姿勢中的貓式或牛式,那妳會知道以這兩種姿勢在自行車座墊上會導致下背痛或是騎程效率不佳。妳的背部應該抱持放鬆,在妳的臀部與肩膀間保持一條相當的直線。要檢查這個姿式的最佳方法是問問自己:”我的核心是否有使用上呢?”如果騎乘式沒有好好利用腹部的肌肉,那妳騎乘的姿勢很可能會顯得無精打采,甚至會讓妳的手、肩膀或下背等部位帶來更多壓力。
  6. 確認妳的膝蓋與踏板的軌跡是否在同一個平面上。如果妳在騎行時膝蓋不斷的向某一側彎曲,不只騎姿看起來會有點滑稽,更可能會導致妳騎乘時的疼痛或騎乘效率不佳。

什麼時候該使用下把位?

騎公路車其中一個很有趣的地方是妳一共有三個不同的位置能控制妳的車。公路車把手設計的騎中一個目的就是要讓妳能夠變換妳的騎姿,讓妳在長途的騎程中能不斷的變換姿勢,改變妳的騎乘重心並能運用到不同的肌群。

下把位(Drops)有助於下坡表現!雖然一開始可能會有點怕怕的,但使用下把位是下坡時的理想選擇。除了能將妳的重心放低,同時也是對前輪施加了一點額外的壓力,這能增加在下坡時的平衡和循跡性,也因為槓桿原理,在煞車的操控性上能更輕鬆省力。

煞/變把位(Hoods)是最常使用的位置。使用這個位置可以讓妳同時掌握煞車與變速,並維持輕鬆的騎乘姿勢。

上把位(Top)僅在沒有其他交通疑慮的狀況下才使用,因為使用這個位置時妳無法掌握到煞車,所以請在無安全疑慮的狀況下再使用此位置。然而,在面對長距離、穩定的爬坡時,使用此騎姿能讓妳的呼吸更順暢一些。

騎車時為什麼手會麻?

常常在團騎時聽到別人說:”我手麻了。”為什麼呢?這當然有可能是牽涉到自行車設定的問題,不過如果妳確定妳自行車的REACH(伸展距離)沒問題,那可能就是的姿勢出了問題。一般來說,如果妳的手會麻,是因為手部沒有得到正常的血液循環,所以記得檢查妳的騎姿,身體是否有放鬆、手肘是否有適當的彎曲,手臂伸直會導致身體的重量過度集中於手掌和把手,也檢查一下妳的手腕,如果有彎曲可能會妨礙妳正常的血液循環。最後,記得適當的運用自己的核心,這一定會大幅減輕妳的手部壓力。


【器材攻略】購買鏡頭前必讀

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/08 15:30:59

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2024/10/13 15:49:17

發文IP 192.166.*.*

很多同學購買相機後也很想再買多一點鏡頭,我們導師也常常收到同學的詢問:「究竟買甚麼鏡頭才值得呢?」,老實說,我們當初學習攝影時在心裏也有這些問題,花了很多血汗錢,走過很多冤枉路後,讓筆者分享一下經驗,讓各同學買鏡頭時參考一下吧!

(一) 沒有適合任何人的鏡頭

當同學問應該買甚麼鏡頭時,通常我也會先了解同學以下的資訊:

  1. 現在有的相機、鏡頭和焦段;
  2. 常拍,或想學習的題材;
  3. 最大預算;

因為每個人要拍的題材也不同,所以世界基本上沒有一支鏡頭適合任何人,而且各人預計花在攝影器材的預算各異,有多少錢便買多少錢的鏡頭,一樣可以學習拍攝!這裏有一個例子,各位同學可以參考一下:

使用相機:Nikon Z50 (APS-C/DX格式)
已經有的鏡頭:16-50mm f/3.5-6.3 Kit Lens
常拍的題材:人像(初生兒子)、寵物

這樣一看,同學主要是要拍攝家中的人像和寵物的相片,那麼入門級的 Z50 已經足夠了,而 16-50mm 的 Kit Lens 確實有一些限制,因此會建議同學購買:

  • Nikkor Z 35mm f/1.4 定焦鏡:大光圈鏡頭於低光下也能拍攝、輕便、可創造淺景深、DX格式的 35mm 拍出來會接近全片幅的 50mm,不太廣角也不太長焦,而 f/1.4 大光圈也很適合裝造淺景深和於低光下拍攝,拍攝初生小孩最佳;
  • 焦距超過 50mm 的長焦鏡:因為已經有一支 16-50mm,那麼買超過 50mm 的鏡頭便可以了,例如 200mm 的鏡頭。長焦鏡頭可以用來創做比較淺的散景,也可以在遠處拍寵物

當然,以上的建議只是很初步和表面的,我們遇過一些同學要求很高,而且預算也足夠,這樣便可以購買質素高的鏡頭,甚至是用代替原有的 16-50mm 套裝鏡頭呢!

(二) 要拍出高質漂亮相片,鏡頭比機身更重要

很多同學在初買相機時也會把注意力集中在機身上,以為機身越高級,價錢越貴,拍出來的相片質素便會越漂亮。其實按我們的經驗,鏡頭的好壞對於相片的質素有著重要的影響,很多時比機身更重要!在選擇機身時其實只要有合適的感光元件大小(Full-frame / APS-C / M43 等等),像素大小(會否把相片放大?),測光及自動白平衡的準確度(通常越高級便越準)和 ISO 範圍 (越大的範圍代表訊噪控制越強)便可以了,其他廣告標榜的專業功能例如連拍張數、追焦能力等對於一般用家不太重要。你大可以購買便宜一點的機身,省下金錢來購買高級鏡頭,這樣拍出來的相片絕對有分別啊!

DSC_7306

(三) 跟(信得過的)朋友分享你的鏡頭

可換鏡頭的相機其中一個「好處」便是可以分享鏡頭,特別是一些不常用或是昂貴的鏡頭,當你可以借鏡頭時便不用花錢買了!多點跟信得過而又用相同品牌/系統的朋友溝通,有需要時借出或借入鏡頭使用,使用時務必小心不要弄花/弄壞,而且用後一定要清潔好才歸還,做一個負責任的攝影師/朋友啊!

(四) 用小配件代替買鏡

在各種器材中其實有一些小配件可以代替購買鏡頭的,例如「增距鏡(Teleconvertor)」(詳情) 可以讓你把鏡頭的焦段增長,一支 2x 的增距鏡可以把 70-200mm 的鏡頭立時變為 140-400mm,但要留意光圈也會一同變小啊!而當你想學習拍微距時,可以購買「微距筒(Extension Tube)」(詳情) 來代替購買微距鏡頭,或是想辦法利用長焦鏡 close-up 主體來拍攝,當然這些小配件不是完美的,質素也總不及花錢購買專責的鏡頭,但在學習階段也不失為一個權宜之計。

使用 Extension Tube 微距筒 配合 70-200mm 鏡頭,也可以把非常小的花朵拍下,這樣便不用花錢購買專職的微距鏡頭了!

使用 Extension Tube 微距筒 配合 70-200mm 鏡頭,也可以把非常小的花朵拍下,這樣便不用花錢購買專職的微距鏡頭了!

(五) 定焦鏡頭大吸引

很多初學者一聽到「定焦鏡頭(Prime Lens)」(詳情) 不能變換焦距,第一個感覺便是覺得「太麻煩」,但其實定焦鏡頭有很大的益處,例如拍出來的相片清晰銳利質素高、鏡頭重量輕,光圈大,變形較少,價錢也比較便宜,而且不能變焦其實也會迫使你多動腦筋和走動去構圖,對學習和拍攝也很有益!各位同學請把定焦鏡放在考慮之列,可以先購買一些便宜和常用的定焦鏡,例如 35mm f/1.8,50mm f/1.4 等。但留意若果你是要拍活動,或是不能四處走動的環境,變焦鏡是比較合適的。

(六) 可以的話,試試用高質素的鏡頭

(這可能是廢話)若果你的預算足夠,又不怕重和體積較大的話,請購買高質素的鏡頭,例如著名的 Canon 紅圈L鏡,Nikon 的金圈鏡頭等,這些鏡頭大多質素有保証 (但價格高昂),拍出來的相片會比較銳利、顏色也會較豐富,是肉眼也可以看出來的分別。即使將來不用了,它們在二手市場還是會有價值,有時甚至會跟你買入的價錢差不多呢!還有一個「好處」便是你不用常常懷疑自己的相片拍得不好是因為器材不足,可以專心的學好攝影技巧。但是否用上了昂貴鏡頭便一定會拍出好相片呢?別發夢!要拍出好相片,器材只是一個輔助,最重要還是相機背後的腦袋!

特別㨂選了一張普通的隨拍照,鏡頭是使用了「小黑六」NIkon 70-200 f/2.8 拍攝,在銳利度、色彩控制、對比等也非常高質。

特別㨂選了一張普通的隨拍照,鏡頭是使用了「小黑六」NIkon 70-200 f/2.8 拍攝,在銳利度、色彩控制、對比、散景效果等也非常高質。

(七) 不同題材用不同的焦距/鏡頭

之前提到要買甚麼鏡頭需要考慮常拍攝的題材和焦距,例如以下的鏡頭比較重要 (鏡頭例子對象為 Full-frame 相機,APS-C 或其他格式的相機請自行計算相對應的焦距):

  • 風景:廣角鏡、長焦鏡,如 16-35mm、70-200mm,廣角拍大景,長焦壓縮景物;
  • 人像:中至長焦鏡,如85mm、70-200mm,變形較小,長焦拍出淺景深;
  • 寵物:標準鏡、長焦鏡,如 50mm、24-70mm、70-200mm
  • 星空:大光圈廣角鏡,如 20mm f/1.8
  • 旅行:廣角鏡、標準變焦鏡,如 16-35mm、24-70mm等

以上只是一些筆者個人經驗的例子,各位同學可以在課後請教導師有關鏡頭的選擇啊!(如果你有興趣上我們的攝影訓練班的話~)

(八) 大光圈 vs 防震 (VR/IS)

現在有些鏡頭焦距差不多,一支有大光圈但沒有防震,另一支則相反,那麼應該選擇那一支呢?這個應該取決於你要拍的題材,例如拍攝風景為主的話,通常也會使用小光圈、三腳架等,使用大光圈的機會不多,有時若果在低光下手持拍攝,防震功能會比較重要,因此多拍風景的話應該選擇有防震但沒有大光圈的;但若果你是要拍人像、要漂亮散景,大光圈為必要的,這時你可以放棄防震功能而留意安全快門便可!

雖然只有 f/4 光圈,但有 VR 防震技術,讓筆者可以使用 1/20s 的快門也拍出清晰的相片!

雖然只有 f/4 光圈,但有 VR 防震技術,讓筆者可以使用 1/20s 的快門也拍出清晰的相片!

(九) 原廠還是副廠?

建議:預算夠的話請買原廠鏡頭,質素和跟機身的配合程度也有保証,但有時副廠鏡頭造工和質素真的非常出眾,這時副廠鏡頭也可考慮!

後記

器材當然很有用,但也要提提各位同學,不要盲目追求器材,要拍出漂亮的相片還有很多其他因素:拍攝時間、光線、構圖、故事性,後製技巧,還有你的個人風格也很重要,一起努力學習吧!

很多同學購買相機後也很想再買多一點鏡頭,我們導師也常常收到同學的詢問:「究竟買甚麼鏡頭才值得呢?」,老實說,我們當初學習攝影時在心裏也有這些問題,花了很多血汗錢,走過很多冤枉路後,讓筆者分享一下經驗,讓各同學買鏡頭時參考一下吧!

FM2安眠藥作為一種強效安眠藥,有其在治療重度失眠方面的合法用途。然而,患者在使用時應謹守使用方法和注意事項,以確保藥物的安全有效。同時,社會應加強管理,遏制藥物濫用行為,保護公眾的身體健康和人身安全。

今天藥師就介紹到這裡了,大家還有不知道FM2是什麼的,可以參考以下這篇文章(FM2是什麼?可以維持多久藥效,FM2劑量怎麼服用!

(一) 沒有適合任何人的鏡頭

當同學問應該買甚麼鏡頭時,通常我也會先了解同學以下的資訊:

  1. 現在有的相機、鏡頭和焦段;
  2. 常拍,或想學習的題材;
  3. 最大預算;

因為每個人要拍的題材也不同,所以世界基本上沒有一支鏡頭適合任何人,而且各人預計花在攝影器材的預算各異,有多少錢便買多少錢的鏡頭,一樣可以學習拍攝!這裏有一個例子,各位同學可以參考一下:

使用相機:Nikon Z50 (APS-C/DX格式)
已經有的鏡頭:16-50mm f/3.5-6.3 Kit Lens
常拍的題材:人像(初生兒子)、寵物

這樣一看,同學主要是要拍攝家中的人像和寵物的相片,那麼入門級的 Z50 已經足夠了,而 16-50mm 的 Kit Lens 確實有一些限制,因此會建議同學購買:

  • Nikkor Z 35mm f/1.4 定焦鏡:大光圈鏡頭於低光下也能拍攝、輕便、可創造淺景深、DX格式的 35mm 拍出來會接近全片幅的 50mm,不太廣角也不太長焦,而 f/1.4 大光圈也很適合裝造淺景深和於低光下拍攝,拍攝初生小孩最佳;
  • 焦距超過 50mm 的長焦鏡:因為已經有一支 16-50mm,那麼買超過 50mm 的鏡頭便可以了,例如 200mm 的鏡頭。長焦鏡頭可以用來創做比較淺的散景,也可以在遠處拍寵物

當然,以上的建議只是很初步和表面的,我們遇過一些同學要求很高,而且預算也足夠,這樣便可以購買質素高的鏡頭,甚至是用代替原有的 16-50mm 套裝鏡頭呢!

(二) 要拍出高質漂亮相片,鏡頭比機身更重要

很多同學在初買相機時也會把注意力集中在機身上,以為機身越高級,價錢越貴,拍出來的相片質素便會越漂亮。其實按我們的經驗,鏡頭的好壞對於相片的質素有著重要的影響,很多時比機身更重要!在選擇機身時其實只要有合適的感光元件大小(Full-frame / APS-C / M43 等等),像素大小(會否把相片放大?),測光及自動白平衡的準確度(通常越高級便越準)和 ISO 範圍 (越大的範圍代表訊噪控制越強)便可以了,其他廣告標榜的專業功能例如連拍張數、追焦能力等對於一般用家不太重要。你大可以購買便宜一點的機身,省下金錢來購買高級鏡頭,這樣拍出來的相片絕對有分別啊!

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(三) 跟(信得過的)朋友分享你的鏡頭

可換鏡頭的相機其中一個「好處」便是可以分享鏡頭,特別是一些不常用或是昂貴的鏡頭,當你可以借鏡頭時便不用花錢買了!多點跟信得過而又用相同品牌/系統的朋友溝通,有需要時借出或借入鏡頭使用,使用時務必小心不要弄花/弄壞,而且用後一定要清潔好才歸還,做一個負責任的攝影師/朋友啊!

(四) 用小配件代替買鏡

在各種器材中其實有一些小配件可以代替購買鏡頭的,例如「增距鏡(Teleconvertor)」(詳情) 可以讓你把鏡頭的焦段增長,一支 2x 的增距鏡可以把 70-200mm 的鏡頭立時變為 140-400mm,但要留意光圈也會一同變小啊!而當你想學習拍微距時,可以購買「微距筒(Extension Tube)」(詳情) 來代替購買微距鏡頭,或是想辦法利用長焦鏡 close-up 主體來拍攝,當然這些小配件不是完美的,質素也總不及花錢購買專責的鏡頭,但在學習階段也不失為一個權宜之計。

使用 Extension Tube 微距筒 配合 70-200mm 鏡頭,也可以把非常小的花朵拍下,這樣便不用花錢購買專職的微距鏡頭了!

使用 Extension Tube 微距筒 配合 70-200mm 鏡頭,也可以把非常小的花朵拍下,這樣便不用花錢購買專職的微距鏡頭了!

(五) 定焦鏡頭大吸引

很多初學者一聽到「定焦鏡頭(Prime Lens)」(詳情) 不能變換焦距,第一個感覺便是覺得「太麻煩」,但其實定焦鏡頭有很大的益處,例如拍出來的相片清晰銳利質素高、鏡頭重量輕,光圈大,變形較少,價錢也比較便宜,而且不能變焦其實也會迫使你多動腦筋和走動去構圖,對學習和拍攝也很有益!各位同學請把定焦鏡放在考慮之列,可以先購買一些便宜和常用的定焦鏡,例如 35mm f/1.8,50mm f/1.4 等。但留意若果你是要拍活動,或是不能四處走動的環境,變焦鏡是比較合適的。

(六) 可以的話,試試用高質素的鏡頭

(這可能是廢話)若果你的預算足夠,又不怕重和體積較大的話,請購買高質素的鏡頭,例如著名的 Canon 紅圈L鏡,Nikon 的金圈鏡頭等,這些鏡頭大多質素有保証 (但價格高昂),拍出來的相片會比較銳利、顏色也會較豐富,是肉眼也可以看出來的分別。即使將來不用了,它們在二手市場還是會有價值,有時甚至會跟你買入的價錢差不多呢!還有一個「好處」便是你不用常常懷疑自己的相片拍得不好是因為器材不足,可以專心的學好攝影技巧。但是否用上了昂貴鏡頭便一定會拍出好相片呢?別發夢!要拍出好相片,器材只是一個輔助,最重要還是相機背後的腦袋!

特別㨂選了一張普通的隨拍照,鏡頭是使用了「小黑六」NIkon 70-200 f/2.8 拍攝,在銳利度、色彩控制、對比等也非常高質。

特別㨂選了一張普通的隨拍照,鏡頭是使用了「小黑六」NIkon 70-200 f/2.8 拍攝,在銳利度、色彩控制、對比、散景效果等也非常高質。

(七) 不同題材用不同的焦距/鏡頭

之前提到要買甚麼鏡頭需要考慮常拍攝的題材和焦距,例如以下的鏡頭比較重要 (鏡頭例子對象為 Full-frame 相機,APS-C 或其他格式的相機請自行計算相對應的焦距):

  • 風景:廣角鏡、長焦鏡,如 16-35mm、70-200mm,廣角拍大景,長焦壓縮景物;
  • 人像:中至長焦鏡,如85mm、70-200mm,變形較小,長焦拍出淺景深;
  • 寵物:標準鏡、長焦鏡,如 50mm、24-70mm、70-200mm
  • 星空:大光圈廣角鏡,如 20mm f/1.8
  • 旅行:廣角鏡、標準變焦鏡,如 16-35mm、24-70mm等

以上只是一些筆者個人經驗的例子,各位同學可以在課後請教導師有關鏡頭的選擇啊!(如果你有興趣上我們的攝影訓練班的話~)

(八) 大光圈 vs 防震 (VR/IS)

現在有些鏡頭焦距差不多,一支有大光圈但沒有防震,另一支則相反,那麼應該選擇那一支呢?這個應該取決於你要拍的題材,例如拍攝風景為主的話,通常也會使用小光圈、三腳架等,使用大光圈的機會不多,有時若果在低光下手持拍攝,防震功能會比較重要,因此多拍風景的話應該選擇有防震但沒有大光圈的;但若果你是要拍人像、要漂亮散景,大光圈為必要的,這時你可以放棄防震功能而留意安全快門便可!

雖然只有 f/4 光圈,但有 VR 防震技術,讓筆者可以使用 1/20s 的快門也拍出清晰的相片!

雖然只有 f/4 光圈,但有 VR 防震技術,讓筆者可以使用 1/20s 的快門也拍出清晰的相片!

(九) 原廠還是副廠?

建議:預算夠的話請買原廠鏡頭,質素和跟機身的配合程度也有保証,但有時副廠鏡頭造工和質素真的非常出眾,這時副廠鏡頭也可考慮!

後記

器材當然很有用,但也要提提各位同學,不要盲目追求器材,要拍出漂亮的相片還有很多其他因素:拍攝時間、光線、構圖、故事性,後製技巧,還有你的個人風格也很重要,一起努力學習吧!


【新手必學】如何拍出好相片(5) – 白平衡使用秘技

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/08 15:29:32

發文

#6202824 IP 20.2.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2024/10/13 15:48:26

發文IP 192.166.*.*

在相機的設定中,拍攝模式、ISO等有「Auto」的選項,而另外一個新手常常沒有留意便設定成原廠 Auto 的便是「白平衡」了!要拍出好相片,顏色是一項非常重要的因素,而白平衡正正便掌管了相片顏色的表達,因此在很多場景中,白平衡的設定是必要的,這次便跟各位討論一下繼光圈、快門、ISO後另一重要的設定 – 白平衡吧!

白平衡設定

設定白平衡可以做到甚麼?

在拍攝前改變相機的「白平衡」,主要有兩個作用:

  1. 修正相機對於環境光線的誤判,令拍出來的相片看起來跟現實環境的顏色接近;
  2. 刻意改變相片的顏色,令相片帶來更深刻的感覺。

因此學懂白平衡的設定,同一個環境也可以拍出不同感覺的相片,令你表達故事的能力更強更有趣啊!

透過改變白平衡到 2700K,令街道變為偏冷,更具「都市」的感覺。

透過改變白平衡到 2700K,令街道變為偏冷,更具「都市」的感覺。

白平衡在那裏設定?

絕大部分的相機也會有白平衡的設定,通常你可以在「快速拍攝選單」,或是機身的按鈕「WB」找到,而在白平衡的選項內又會有很多項目供你選擇,例如:

[table class=”table-striped table-bordered” colalign=”left|left|right”] “白平衡 WB”,”應用時刻”
“全自動 Auto”,”當不確定光源顏色時”
“鎢絲燈 Incandescent”,”相片內有黃色的燈(如街燈)”
“螢光燈 Fluorescent”,”室內有傳統的螢光燈,拍人像人臉偏綠時”
“日光 Sunlight”,”大白天時拍出自然的色彩”
“閃光燈 Flash”,”當使用閃光燈,或是光源偏冷時”
“陰天 Cloudy”,”當陰天,或是光源偏冷時”
“陰影 Shade”,”當光源偏向很冷時”
K (Kelvin),”當你想自行設定 K 值”
“自定義 Pre”,”利用現場環境實拍的相片來作「白色」的定義”
[/table]

以上的「應用時刻」是指你希望相片呈現最真實或接近現實的色彩,但若果你想透過調整白平衡來帶出特別的感覺,你可以隨便改變白平衡,令相片變成偏冷或偏暖的色彩!

通常你在相機也會找到白平衡的設定。

通常你在相機也會找到白平衡的設定。

同學常犯的錯誤

新手常常誤解了「白平衡的名稱和顏色 = 希望相片呈現顏色」,例如同學希望相片變暖,變錯誤地把白平衡更改為鎢絲燈,其實正確的是把白平衡改為閃光燈/陰天/陰影,這樣相機才會覺得現實環境偏冷,從而令相片偏暖,得出理想的結果,各位留意啦!

懂得白平衡,對你的攝影技巧真的非常重要啊!

不同的白平衡對相片顏色的影響。

不同的白平衡對相片顏色的影響。

可以後製修改白平衡嗎?

當然可以!如果你想不損地修改白平衡,強烈建議你在拍攝時保存 RAW 檔,這樣你可以透過 Photoshop 或原廠的 RAW 工具任意改變白平衡,非常方便的啊!

在相機的設定中,拍攝模式、ISO等有「Auto」的選項,而另外一個新手常常沒有留意便設定成原廠 Auto 的便是「白平衡」了!

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要拍出好相片,顏色是一項非常重要的因素,而白平衡正正便掌管了相片顏色的表達,因此在很多場景中,白平衡的設定是必要的,這次便跟各位討論一下繼光圈、快門、ISO後另一重要的設定 – 白平衡吧!

白平衡設定

設定白平衡可以做到甚麼?

在拍攝前改變相機的「白平衡」,主要有兩個作用:

  1. 修正相機對於環境光線的誤判,令拍出來的相片看起來跟現實環境的顏色接近;
  2. 刻意改變相片的顏色,令相片帶來更深刻的感覺。

因此學懂白平衡的設定,同一個環境也可以拍出不同感覺的相片,令你表達故事的能力更強更有趣啊!

透過改變白平衡到 2700K,令街道變為偏冷,更具「都市」的感覺。

透過改變白平衡到 2700K,令街道變為偏冷,更具「都市」的感覺。

白平衡在那裏設定?

絕大部分的相機也會有白平衡的設定,通常你可以在「快速拍攝選單」,或是機身的按鈕「WB」找到,而在白平衡的選項內又會有很多項目供你選擇,例如:

[table class=”table-striped table-bordered” colalign=”left|left|right”] “白平衡 WB”,”應用時刻”
“全自動 Auto”,”當不確定光源顏色時”
“鎢絲燈 Incandescent”,”相片內有黃色的燈(如街燈)”
“螢光燈 Fluorescent”,”室內有傳統的螢光燈,拍人像人臉偏綠時”
“日光 Sunlight”,”大白天時拍出自然的色彩”
“閃光燈 Flash”,”當使用閃光燈,或是光源偏冷時”
“陰天 Cloudy”,”當陰天,或是光源偏冷時”
“陰影 Shade”,”當光源偏向很冷時”
K (Kelvin),”當你想自行設定 K 值”
“自定義 Pre”,”利用現場環境實拍的相片來作「白色」的定義”
[/table]

以上的「應用時刻」是指你希望相片呈現最真實或接近現實的色彩,但若果你想透過調整白平衡來帶出特別的感覺,你可以隨便改變白平衡,令相片變成偏冷或偏暖的色彩!

通常你在相機也會找到白平衡的設定。

通常你在相機也會找到白平衡的設定。

同學常犯的錯誤

新手常常誤解了「白平衡的名稱和顏色 = 希望相片呈現顏色」,例如同學希望相片變暖,變錯誤地把白平衡更改為鎢絲燈,其實正確的是把白平衡改為閃光燈/陰天/陰影,這樣相機才會覺得現實環境偏冷,從而令相片偏暖,得出理想的結果,各位留意啦!

懂得白平衡,對你的攝影技巧真的非常重要啊!

不同的白平衡對相片顏色的影響。

不同的白平衡對相片顏色的影響。

可以後製修改白平衡嗎?

當然可以!如果你想不損地修改白平衡,強烈建議你在拍攝時保存 RAW 檔,這樣你可以透過 Photoshop 或原廠的 RAW 工具任意改變白平衡,非常方便的啊!


【MotoGP】2024-16日本GP衝刺賽:Acosta的首場衝刺賽勝利因轉倒化成泡影 Bagnaia接管戰局守下勝利

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/07 15:59:40

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#6202803 IP 103.148.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2024/10/12 15:39:25

發文IP 192.166.*.*

排位練習:Binder擊退多位追兵奪下榜首  日本車廠車手無法突破包圍網

MotoGP大賽週於週五與週六上午排位賽前共舉行3場練習賽,在Aprilia派出測試車手Savadori代替因左手骨折不克出戰的Oliveira,以及Yamaha派出測試車手Gardner外卡出賽下,安排於賽道時間週五15:00[台灣時間14:00]舉行的60分鐘排位練習將有23位車手爭取保送至Q2排位賽的10張門票。

茂木賽道雖在週五清晨出現雨勢,但排位練習仍在攝氏25度且為乾燥路面的多雲環境舉行,身為地主的兩家日本車廠Yamaha與Honda雖力求至少一位車手保送Q2,但前10名最終仍由歐洲車廠包下,其中以主場車手中上貴晶與保送榜尾Bezzecchi僅差0.049秒的第12名為最佳。

榜首雖由KTM陣營主將Binder以1分43秒469拿下,但分居第二至第五的M. Marquez、Martin、Acosta與Bastianini的落後差距僅不到0.2秒,讓可能在雨中環境舉行的排位賽仍有一定程度變數。

排位賽:Acosta奪下首個頂級賽竿位  Martin僅能以第11名作收

決定衝刺賽與決賽起跑順位、安排於賽道時間週六10:50[台灣時間09:50]起舉行的排位賽共分為兩階段,雖然茂木賽道在開賽時仍和週五同處天氣不穩定的狀態,但Quartararo仍在左右最後兩張Q2門票的Q1中成功晉級,讓日本車廠在Q2仍有一席之地,另一張門票則是由Morbidelli以榜首之姿拿下。

請繼續往下閱讀

之後賽道雖在清場時間再到出現雨勢,但在雨勢沒有加劇且路面仍未顯潮濕下,參賽的12位車手仍一致以光頭胎出賽,其中Martin在試圖爭取時間時一度與A. Marquez發生碰撞,且之後的表現持續不理想,讓他只能以僅優於Quartararo的第11名作收。

 

M. Marquez雖在進入尾聲時一度成為本場首位進入1分42秒的車手,但這一圈因4號彎的越線而被取消,這不僅使他只能以第九名完賽,也讓Acosta因而奪下生涯首個頂級賽大賽竿位,Bagnaia雖耗盡燃油,但他的圈速仍讓他守住具有優勢的頭排起跑位置。

 

 

 

衝刺賽:Acosta的首場衝刺賽勝利因轉倒化成泡影

給予前9名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週六15:00[台灣時間14:00]的衝刺賽起跑順位以排位賽成績為準,使Acosta為竿位車手,Bganaia、Vinales同在頭排起跑,Bastianini位於第四順位,M. Marquez為第九順位,Martin為第11順位。

請繼續往下閱讀

雖然處於氣溫20度、賽道溫度攝氏23度的多雲環境的茂木賽道不時出現零星雨勢,但在路面大致未受到雨勢影響下,車手仍以前輪硬胎、後輪軟胎的光頭胎設定面對12圈的賽程,且各隊技師也已在維修區準備雨胎設定的賽車應對隨時可能出現變化的環境。

排位練習:Binder擊退多位追兵奪下榜首  日本車廠車手無法突破包圍網。

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MotoGP大賽週於週五與週六上午排位賽前共舉行3場練習賽,在Aprilia派出測試車手Savadori代替因左手骨折不克出戰的Oliveira,以及Yamaha派出測試車手Gardner外卡出賽下,安排於賽道時間週五15:00[台灣時間14:00]舉行的60分鐘排位練習將有23位車手爭取保送至Q2排位賽的10張門票。

茂木賽道雖在週五清晨出現雨勢,但排位練習仍在攝氏25度且為乾燥路面的多雲環境舉行,身為地主的兩家日本車廠Yamaha與Honda雖力求至少一位車手保送Q2,但前10名最終仍由歐洲車廠包下,其中以主場車手中上貴晶與保送榜尾Bezzecchi僅差0.049秒的第12名為最佳。

榜首雖由KTM陣營主將Binder以1分43秒469拿下,但分居第二至第五的M. Marquez、Martin、Acosta與Bastianini的落後差距僅不到0.2秒,讓可能在雨中環境舉行的排位賽仍有一定程度變數。

排位賽:Acosta奪下首個頂級賽竿位  Martin僅能以第11名作收

決定衝刺賽與決賽起跑順位、安排於賽道時間週六10:50[台灣時間09:50]起舉行的排位賽共分為兩階段,雖然茂木賽道在開賽時仍和週五同處天氣不穩定的狀態,但Quartararo仍在左右最後兩張Q2門票的Q1中成功晉級,讓日本車廠在Q2仍有一席之地,另一張門票則是由Morbidelli以榜首之姿拿下。

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之後賽道雖在清場時間再到出現雨勢,但在雨勢沒有加劇且路面仍未顯潮濕下,參賽的12位車手仍一致以光頭胎出賽,其中Martin在試圖爭取時間時一度與A. Marquez發生碰撞,且之後的表現持續不理想,讓他只能以僅優於Quartararo的第11名作收。

 

M. Marquez雖在進入尾聲時一度成為本場首位進入1分42秒的車手,但這一圈因4號彎的越線而被取消,這不僅使他只能以第九名完賽,也讓Acosta因而奪下生涯首個頂級賽大賽竿位,Bagnaia雖耗盡燃油,但他的圈速仍讓他守住具有優勢的頭排起跑位置。

 

 

 

衝刺賽:Acosta的首場衝刺賽勝利因轉倒化成泡影

給予前9名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週六15:00[台灣時間14:00]的衝刺賽起跑順位以排位賽成績為準,使Acosta為竿位車手,Bganaia、Vinales同在頭排起跑,Bastianini位於第四順位,M. Marquez為第九順位,Martin為第11順位。

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雖然處於氣溫20度、賽道溫度攝氏23度的多雲環境的茂木賽道不時出現零星雨勢,但在路面大致未受到雨勢影響下,車手仍以前輪硬胎、後輪軟胎的光頭胎設定面對12圈的賽程,且各隊技師也已在維修區準備雨胎設定的賽車應對隨時可能出現變化的環境。


【MotoGP】2024-16日本GP決賽:Acosta再遇轉倒惡夢 Bagnaia取勝讓冠軍之爭再度陷入膠著

啊貞(chenshuzhen)

2024/10/07 15:58:39

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2024/10/12 15:38:51

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給予前15名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週日14:00[台灣時間13:00]舉行的決賽起跑順位以週六排位賽成績為準,使Acosta為竿位車手,Bganaia、Vinales同在頭排起跑,Bastianini位於第四順位,M. Marquez為第九順位,Martin則是第11順位。

處於氣溫攝氏21度、賽道溫度26度多雲環境的茂木賽道雖在暖胎圈時出現零星雨勢,但在影響範圍有限下,前輪硬胎、後輪中性胎成為大多數車手應對24圈賽程的輪胎策略,僅有地主車手中上貴晶一人使用後輪軟胎設定。

請繼續往下閱讀

 

身為竿位車手的Acosta在起跑燈滅時雖有不錯的反應速度,但Bagnaia仍在1號彎攻防戰中略勝一籌,Binder與起跑表現同樣不錯的Martin緊跟在後,Mir因與A. Marquez發生衝突而雙雙退賽,使Mir在賽後記者會難掩怒氣。

 

 

雖然Acosta試圖挽回局勢,但卻在第3圈14號彎再度苦吞轉倒,並在經過數圈的嘗試後退賽,這不僅讓Bagnaia就此取得1秒以上的領先優勢,也讓好不容易超越Binder的Martin與M. Marquez苦苦追趕。

 

賽會雖在賽程進入中盤時出示車手可隨時進站更換雨胎設定賽車的白旗,但在上空沒有出現明顯雨勢,且在倒數5圈開始有陽光露臉下,仍在場中奮戰的17位車手仍繼續留在場上激烈對抗。

Martin雖在尾聲一度將差距縮減至1秒左右,但在剩餘賽程已不允許Martin繼續冒著風險追趕下,Bagnaia以1.189秒差距奪下本場大賽冠軍,這不僅使他與Martin間的積分差距縮減至只剩10分,也讓他成為MotoGP級第五位取得單季8勝的車手;在後半被甩開的M. Maruqez雖以落後近4秒取得頒獎台最後一席,但與取得第四的Bastianini已大致退出爭冠圈。

請繼續往下閱讀

 

第五至第10名由歐洲車廠車手包辦,其中KTM以Binder的第六名,Aprilia以A. Espargaro的第九名為最佳成績,Honda與Yamaha分別靠著Zarco與Quartararo取得第11名、第12名,將在本季結束後退出第一線的中上以第13名完賽。

日本GP結束後各陣營將有一週休息時間備戰將於天氣多變的菲利普島舉行的第二波三連戰首戰:澳洲GP,13圈的衝刺賽將於台灣時間10月19日12:00舉行,27圈的決賽為20日11:00。

給予前15名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週日14:00[台灣時間13:00]舉行的決賽起跑順位以週六排位賽成績為準,使Acosta為竿位車手,Bganaia、Vinales同在頭排起跑,Bastianini位於第四順位,M. Marquez為第九順位,Martin則是第11順位。

在男性壯陽補腎藥物中,韓國奇力片以其天然成分、多功能的功效以及全球首屈一指的品牌地位脫穎而出。對於中年男性面臨的性功能問題,韓國奇力片提供了一個有效且安全的解決方案。

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身為竿位車手的Acosta在起跑燈滅時雖有不錯的反應速度,但Bagnaia仍在1號彎攻防戰中略勝一籌,Binder與起跑表現同樣不錯的Martin緊跟在後,Mir因與A. Marquez發生衝突而雙雙退賽,使Mir在賽後記者會難掩怒氣。

 

 

雖然Acosta試圖挽回局勢,但卻在第3圈14號彎再度苦吞轉倒,並在經過數圈的嘗試後退賽,這不僅讓Bagnaia就此取得1秒以上的領先優勢,也讓好不容易超越Binder的Martin與M. Marquez苦苦追趕。

 

賽會雖在賽程進入中盤時出示車手可隨時進站更換雨胎設定賽車的白旗,但在上空沒有出現明顯雨勢,且在倒數5圈開始有陽光露臉下,仍在場中奮戰的17位車手仍繼續留在場上激烈對抗。

Martin雖在尾聲一度將差距縮減至1秒左右,但在剩餘賽程已不允許Martin繼續冒著風險追趕下,Bagnaia以1.189秒差距奪下本場大賽冠軍,這不僅使他與Martin間的積分差距縮減至只剩10分,也讓他成為MotoGP級第五位取得單季8勝的車手;在後半被甩開的M. Maruqez雖以落後近4秒取得頒獎台最後一席,但與取得第四的Bastianini已大致退出爭冠圈。

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第五至第10名由歐洲車廠車手包辦,其中KTM以Binder的第六名,Aprilia以A. Espargaro的第九名為最佳成績,Honda與Yamaha分別靠著Zarco與Quartararo取得第11名、第12名,將在本季結束後退出第一線的中上以第13名完賽。

日本GP結束後各陣營將有一週休息時間備戰將於天氣多變的菲利普島舉行的第二波三連戰首戰:澳洲GP,13圈的衝刺賽將於台灣時間10月19日12:00舉行,27圈的決賽為20日11:00。